瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處技術(shù)總結(jié)

1、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)微表處技術(shù)總結(jié)一、確定采用微表處技術(shù)的原則1、原路面必須有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，原路面強(qiáng)度不足時(shí)，必須根據(jù)具體情況選擇合 適的方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。2、 原路面15mm以下的車轍可以直接進(jìn)行微表處罩面，大于15mm勺車轍必須先進(jìn) 行填充處理；3、原路面寬度大于5mm以上的裂縫必須先進(jìn)行灌縫處理；4、原路面局部破損(如坑槽、松散等)應(yīng)徹底挖補(bǔ)，原路面的擁包等隆起型病害 必須事先進(jìn)行處理。二、工程概況省道206線是福建省閩中西和閩南沿海之間的交通要道，路線北起三明尤溪西城，終點(diǎn)到達(dá)廈門曾厝垵，是閩西北、閩中地區(qū)與閩南地區(qū)聯(lián)系的重要通道。省道206線自建成通車以來，交通量逐年遞增，隨著使用年限延

2、長，路面開始出現(xiàn)了一些尚未影 響車輛通行的輕微病害。此次微表處實(shí)施的廈門S206線K305-K311段雙向六車道，單幅寬11米，面層結(jié)構(gòu)形式為4cm的AC13上面層+6cmAC2中面層+8cmAC2下面層，基層結(jié)構(gòu)形式為15cm5% 水泥穩(wěn)定碎石+20cm3水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)2009年底的路面檢測數(shù)據(jù)，S206線瀝青路 面總體技術(shù)狀況為優(yōu)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度總體充足，無較大病害，但路面已經(jīng)有一定程度的老化，開始出現(xiàn)輕微的裂縫和個(gè)別的坑槽、戈U痕等輕微病害，具體情況如下：(1) 公路技術(shù)狀況指數(shù) MQI為99.12，公路總體技術(shù)狀況等級為優(yōu)，說明公路處 于壽命周期的初期；(2) 瀝青路面的路面損害狀況指數(shù)

3、 PCI為100,說明原路面尚無面積較大的損壞；(3) 路面行駛質(zhì)量指數(shù) RQI為97，國際平整度指數(shù)IRI內(nèi)環(huán)1.06m/km，外環(huán) 1.14m/km,說明原路面平整，行車舒適性好；(4) 路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI為100,實(shí)測彎沉內(nèi)環(huán)為4.1mm外環(huán)為4.2mm遠(yuǎn) 小于24mm勺設(shè)計(jì)彎沉，鉆芯取樣發(fā)現(xiàn)，原路面基層完好，說明原路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足， 足以承受交通荷載的作用。綜合以上判斷該段道路技術(shù)狀況，已經(jīng)將要進(jìn)入病害多發(fā)階段，比較適合開展路 面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，應(yīng)選擇適宜的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)。通過還原劑封層微表 處使老化的瀝青再生，提高路用性能指標(biāo)，同時(shí)延緩病害發(fā)生，抵抗污染物的侵蝕， 以

4、維持路面服務(wù)水平、延緩路面病害發(fā)生的發(fā)展。圖1原路面的坑槽圖2原路面的裂縫（一）、技術(shù)要求（1）原路面的準(zhǔn)備還原劑封層噴灑前，對原路面進(jìn)行清掃，使路表清潔，無雜物、塵土，無積水。 原路面油污需要用專用油污清洗劑處理，清除原路面的污油、油斑。原路面坑槽要事 先用適當(dāng)?shù)臒峄蚶錇r青混和料予以修復(fù)，裂縫要用裂縫填料修補(bǔ)。需要保留的道路標(biāo) 線需用膠帶粘貼保護(hù)。（2）材料準(zhǔn)備及檢測為達(dá)到最佳效果，瀝青還原劑按照以下配比摻配后使用:瀝青路面還原劑100加侖水2025加侖聚合物添加劑2 加侖石英砂300500磅材料進(jìn)場前首先應(yīng)該對材料進(jìn)行檢驗(yàn)： 瀝青還原劑每批生產(chǎn)的材料都經(jīng)過嚴(yán)格檢測。 石英砂采用公路試驗(yàn)中的

5、標(biāo)準(zhǔn)石英砂，粒徑要求在 0.425-0.212mm之間（40-70 目）。此外石英砂中硅含量應(yīng)達(dá)到 99%以上，水含量不超出0.05%，且不含泥土，否則 影響粘結(jié)性。 攪拌用水要求是干凈的飲用水。（3）施工方法瀝青道路還原劑要求用壓力噴灑設(shè)備施用，也可以用自刮式設(shè)備施用。壓力噴灑 設(shè)備要能夠噴灑含有砂子的封面料，并具有連續(xù)攪拌能力以保持施工過程中封面料均 勻一致。自刮式設(shè)備至少要具備 2個(gè)刮刷（一前一后）以保證封面料均勻分布并滲入 瀝青路面之內(nèi)。圖3為大型車載高壓噴灑設(shè)備，施工規(guī)模較大時(shí)采用較為方便。圖示4為小型噴灑設(shè)備，在施工規(guī)模較小或大設(shè)備不方便的情況下使用。圖3車載式高壓噴灑設(shè)備圖4手持

6、式高壓噴灑設(shè)備(4) 施工注意事項(xiàng) 路面施工時(shí)路面及大氣溫度不得低于 10C，并且在施工后24小時(shí)之內(nèi)溫度不得 低于10C度。 如混合料在施工前有較長時(shí)間停放，那么噴灑前應(yīng)重新攪拌一次，以免出現(xiàn)骨 料沉降，噴灑不均的現(xiàn)象。(二) 、施工工藝1路面清理(1) 確定施工路段及范圍。(2) 按交通導(dǎo)改方案設(shè)置作業(yè)區(qū)，采用水馬、路錐、警戒帶進(jìn)行封閉，配備指示 燈、施工標(biāo)牌等。(3) 對現(xiàn)狀路面進(jìn)行人工清掃后，使用吹風(fēng)機(jī)吹掃路面。(4) 貼路面標(biāo)線保護(hù)膜。2、路面病害處置根據(jù)路面病害調(diào)查情況，作業(yè)區(qū)病害具體體現(xiàn)為路面橫向裂縫。施工處理方式采用冷補(bǔ)灌縫材料進(jìn)行直接處理，使用前應(yīng)保證裂縫必須是清潔的，灰塵、

7、碎屑和植物應(yīng)徹底清理，否則都會(huì)影響粘結(jié)和滲透。將材料放入容器內(nèi)，沿裂縫緩緩倒入，稍等片刻，就可使用刮刷進(jìn)行推平。3、路面瀝青還原劑施工：(1) 施工準(zhǔn)備：施工人員及設(shè)備進(jìn)入作業(yè)區(qū)，做好施工前的準(zhǔn)備工作，在現(xiàn)有路 緣石、標(biāo)線及鋼板護(hù)欄上覆蓋塑料薄膜及膠帶紙進(jìn)行保護(hù)。(2) 保護(hù)劑配制：按材料的配合比和工藝要求配料。該材料是一種濃縮產(chǎn)品，必須與以下配料充分混合：最多20% (體積)的水、50%S質(zhì)砂(玄武巖)或集 料(0.42-0.22mm)、快干劑。(3) 保護(hù)劑噴灑：均勻地噴灑一遍瀝青路面保護(hù)劑，固化 3小時(shí)，即開放交通。 噴灑量通常為0.75-0.85kg/m2。圖5還原劑封層噴灑施工(4)

8、 成品保護(hù)和防污染措施：施工完畢后，即由相關(guān)人員使用安全警戒線對作業(yè) 區(qū)域進(jìn)行拉圍，使車輛不得誤入施工區(qū)域，以防壓壞新鋪路面，當(dāng)施工完畢 3小時(shí)固化后開放交通。(三) 、工藝參數(shù)綜合廈門S206線還原劑封層工程及其它國內(nèi)工程經(jīng)驗(yàn)，以及材料本身性能還原劑封層適用范圍和檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):項(xiàng)目PCIRQIRDISRIPSSI要求三95三90三90三90三90表1還原劑封層適用的路面狀況測試內(nèi)容技術(shù)要求工后1天工后1個(gè)月滲水系數(shù)（ml/min）0,不滲水0,不滲水摩擦系數(shù)（BPN三45不低于原路面構(gòu)造深度（mr）三0.6不低于原路面表2還原劑封層檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面還原劑250公斤水50公斤聚合物添加劑5

9、公斤石英砂100公斤撒布量0.82 kg/m 2表3 施工的配合比四、施工成效在噴灑還原劑封層施工前、施工后分別對噴灑路面的摩擦系數(shù)、宏觀構(gòu)造深度、滲水系數(shù)3項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測。圖6還原劑封層工后的路面檢測路面進(jìn)行還原劑封層前后，對路面的摩擦系數(shù)、宏觀構(gòu)造深度、滲水系數(shù)進(jìn)行檢 測，檢測結(jié)果如表4表6所示：序號樁號封層前封層后BPN序號樁號封層前BPN封層后BP1K305+100右外505211K305+100左外50512K305+100右內(nèi)596012K305+100左內(nèi)50523K306+100右 外494713K306+100左外45434K306+100右內(nèi)504814K306+100

10、左內(nèi)44425K307+100右 外535415K307+100左外45466K307+100右內(nèi)535416K307+100左內(nèi)43417K308+100右 外505117K308+100左外42408K308+100右內(nèi)454418K308+100左內(nèi)40399K309+000右 外5052r 19 :K309+100左外444510K309+000右內(nèi)454220K309+100左內(nèi)5052表4施工后的路面擺值檢測數(shù)據(jù)（單位：BPN ）工前工后D(cm)TD(mm)D(cm)TD(mm)行車道28.528.50.422.022.00.728.029.00.422.522.50.627.0

11、27.00.422.023.00.627.026.00.521.023.00.729.028.00.421.021.00.727.028.00.422.022.00.7超車道23.524.50.621.521.50.724.024.00.622.021.00.724.524.50.521.521.50.7表5施工后的路面宏觀構(gòu)造深度檢測數(shù)據(jù)測試項(xiàng)目位置涂刷前涂刷后摩擦系數(shù)(BPN外側(cè)車道48.848.6內(nèi)側(cè)車道4645.7構(gòu)造深度(mrh行車道0.410.66超車道0.550.69滲水系數(shù)(ml/min )行車道3.30超車道3.30表6廈門S206線還原劑封層檢測結(jié)果匯總(1) 摩擦系數(shù)指標(biāo)

12、外側(cè)車道在噴灑還原劑封層前，路面平均摩擦系數(shù)為48.8，噴灑后為48.6，基本沒有降低；根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，噴灑 14個(gè)月后，比原路面高8%左右；內(nèi)側(cè)車道在 噴灑還原劑封層前，路面摩擦系數(shù)為 46,噴灑后為45.7?；緵]有降低；根據(jù)以往施 工經(jīng)驗(yàn)，噴灑14個(gè)月后，比原路面高8%左右。(2) 構(gòu)造深度指標(biāo)外側(cè)道在噴灑復(fù)原劑封層前，路面宏觀構(gòu)造深度為0.41，噴灑后為0.66，提高61%; 根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，噴灑14個(gè)月后，行車道路面構(gòu)造深度仍然比原路面高 32%左右。內(nèi)側(cè)車道在噴灑還原劑封層前，路面構(gòu)造深度為0.55，噴灑后為0.69，提高25% ;根 據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，噴灑14個(gè)月后，行車道路面

13、構(gòu)造深度仍然比原路面高 15%左右。(3) 滲水系數(shù)指標(biāo)在噴灑還原劑封層前行車道和超車道路面滲水系數(shù)均為 3.3mL/min ,盡管有輕微滲 水，但是并不嚴(yán)重；噴灑還原劑封層后，路面滲水系數(shù)均為 0,不滲水；根據(jù)以往施工 經(jīng)驗(yàn)，噴灑14個(gè)月后，行車道和超車道路面滲水系數(shù)仍然為 0,不滲水。五、總結(jié)從施工工藝上來講，修復(fù)性養(yǎng)護(hù)往往采取的是對路面進(jìn)行大規(guī)模翻修，施工難度、 工程規(guī)模都比較大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，對交通的影響也較大。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工則比較簡單， 施工快速。還原劑微表處能有效阻止表面水的下滲，路面實(shí)施還原劑封層后的滲水系 數(shù)為0,從而防止瀝青路面水損害的發(fā)生，降低養(yǎng)護(hù)成本，延長路面面層的使用壽命。 檢測結(jié)果顯示，還原劑封層工后檢測的路面摩擦系數(shù)均超過45BPN構(gòu)造深度均超過0.5mm不僅不會(huì)降低瀝青路面宏觀構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，反而會(huì)因?yàn)閲姙⒘思?xì)骨料而 提高路面抗滑性能，能夠保證行車安全性。從對路面性能的影響來看，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)比修復(fù)性養(yǎng)護(hù)有著更大的優(yōu)勢。修復(fù)性養(yǎng) 護(hù)是等路面損壞到必須維修的程度后才采取的相應(yīng)措施，進(jìn)