高新區(qū)東風農場101隊及宏偉園區(qū)道路改造工程施工組織設計

1、施工組織設計-1 第一節(jié)、綜合概述-4編制依據-4工程概況-4工程主要內容-4工期、質量、安全目標-5第二節(jié)、施工方案、方法技術措施-71、樓地面及走廊施工方案-82、電氣安裝工程施工方案-93、裝飾工程施工方案-104、確保工程質量措施及質量保證體系-125、保證工期措施-146、確保文明施工措施-157、確保安全施工技術組織措施-178、安全管理組織體系-179、項目管理組織機構-1810、擬投入的主要施工機械設備表-1911、勞動力計劃表-2012、計劃開、竣工日期和施工進度計劃-2113、施工總平面圖-2214、臨時用地表-2315、主要材料供應計劃-24第二章、項目管理機構配備情況

2、-25項目管理機構配備情況表 -25項目經理簡歷表-26項目技術負責人簡歷表-27項目管理機構配備情況輔助說明資料-29項目經理證書-30企業(yè)管理人員人員證書-33第三章、企業(yè)業(yè)績、企業(yè)各項執(zhí)照-44施工合同書-45企業(yè)營業(yè)執(zhí)照-55企業(yè)資質證書-56安全生產許可證-57高新區(qū)東風農場101隊及宏偉園區(qū)道路改造工程施 工 組 織 設 計項目編號：慶建（施）招2008第180號編 制 人：高麗萍審 核 人：王曉大慶市世紀環(huán)宇建筑安裝工程有限公司2008年9月10日第一節(jié) 綜合概述一、編制依據1、高新區(qū)東風農場101隊及宏偉園區(qū)道路改造工程施工招標文件。2、黑龍江省建設廳頒布的有關建筑施工規(guī)程安全

3、、消防、質量等文件。3、施工圖紙。4、現行有關建筑工程施工和驗收國家標準、行業(yè)標準、地方標準等。5、中華人民共和國國務院令第393號（建設工程安全生產管理條件）6、工程建設標準強制性條文（市政部分）測量規(guī)范gbj50026-93道路工程質量檢驗評定標準cjj1-90粉煤灰、石灰類道路基層施工及驗收規(guī)范cjj44-97公路混凝土路面施工技術規(guī)范jtg f30-2003二、工程概況1、工程名稱：高新區(qū)東風農場101隊及宏偉園區(qū)道路改造工程2、建設單位：大慶高新城市建設投資開發(fā)有限公司。3、建設地點：高新區(qū)。4、質量標準：合格。5、要求工期：2008-9-17至 2008-10-30?？偣て冢?4天

4、。6、承包方式：包工包料。三、工程主要內容：路面拆除、二灰土基層、二灰石基層、瀝青混凝土攤鋪、水泥混凝土攤鋪、路牙石鋪設。四、計劃工期、質量目標、安全目標 1、 計劃開峻工日期：2008-9-17至2008-10-30 總工期：44天2、 質量目標：合格3、 安全目標:安全生產無事故。第二節(jié) 施工部署一、施工總體部署要點施工臨時設施布置選擇在施工現場附近。出專業(yè)對口、技術高，經驗豐富的項目經理和現場施工管理人員以及施工質量過硬的施工隊伍。各施工段流水作業(yè)，合理搭配，提高施工速度，保證工期。第三節(jié) 施工方案、方法技術措施一、施工準備1、測量放線，根據業(yè)主提供的測量坐標控制點進行復核，布設坐標控制

5、網，引測半永久型施工水準點。2、組織學習、熟悉施工圖紙、領會設計意圖，做好圖紙會審準備工作。二灰土基層的施工 1、設備配備 運輸車輛、挖溝機、推土機、裝載機、壓路機、刮平機、灑水車及若干輔助人員。 2、試驗段 施工前根據實際情況應做50100平方米試驗段，通過試驗段確定施工機械，松鋪系數，施工方法，施工長度，一次鋪筑的合適厚度等。 3、攤鋪的準備工作 驗收：對一道工序必須經過交接驗收合格，并作記錄。否則不得施工。 放樣：恢復中線，測設邊樁，直線段1520m設一樁，曲線段1015m設一樁，同時在樁上標出高程。 圍邊：按每層攤鋪厚度，沿路邊規(guī)定的下口寬尺寸做好路局，全幅做完，同時每隔20米左右，留

6、有橫向排水槽。 平樁：每對邊樁采用“返平掛線”方法，按高程，沿路寬方向平磚，控制虛鋪厚度，同時每隔3050m做一標準橫斷面，寬約1m，并撒上白灰顯示，以便司機下鏟。 計算材料用量：根據墊層寬度及厚寬計算出每延長米材料用量，松鋪系數由試驗段提供，根據料場的含水量以及所用運輸車輛噸位，計算每車材料的堆放距離。二灰土混合料的拌和、施工 工藝流程：準備下承層 集中拌和 施工放樣 混合料運輸及攤鋪 碾壓 養(yǎng)生 1、二灰土基層 白灰：粉煤灰：土 =12:35:53 (1)、材料要求 土：由公司材料科統一購買，一般具有粘性的土均可利用，其中的亞粘土為最好塑性指數應控制在1220之間，最大顆料不應超過15mm

7、。 石灰：石灰質量應符合級以上標準。使用前必須要消解成石灰粉后采用10mm篩篩過，應盡量縮短存放時間，最好在出廠三個月內使用，否則應用封土法等有效措施保護。 粉煤灰：粉煤灰的中sio2，al2o3和ff2o3的總含量應大于70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%，干、濕粉煤灰均可使用，粉煤灰如堆在空地上，應加水防止飛揚造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%，使用時將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩，同時清除有害雜質。 水：飲用的水源即可。 （2）、混合料設計 在試驗段開工前15天，按底基層的類型，提出二種混合料設計，指出石灰，粉煤灰土的比例，通過試驗確定出抗壓強度至少大于0.5mp的材料，同時確定二灰土

8、的最佳含水量和最大干密度。 （3）、施工要求 、二灰土基層施工工期不宜過長，對于大于20cm厚度底基層采用分層鋪筑，本標段主要采用集中廠拌法施工。 、分層鋪筑時，先鋪筑的一層，將表面拉毛并灑水濕潤進行下一層的施工。 、壓實度達到要求后，未鋪封層或面層時，嚴禁開放交通，以保護表層不受破壞，當施工中斷，臨時開放交通時，必須采取措施，如覆蓋土等方法。 、根據路基或墊層的施工情況采取流水作業(yè)。（4）、集中廠拌集中在公司的料場拌和，然后由公司的運輸車運至施工現場，運輸過程中用帆布遮蓋。、工藝流程圖：二灰土集中拌和工藝流程、拌和前將土塊，粉煤灰塊粉碎，土塊最大粒徑不大于15mm，粉煤灰塊不大于12mm。

9、、配料準確，根據拌和的容量換算出每次出料所需各種配料的數量。 、混合料的含水量略大于最佳值，使混合料運至現場，攤碾壓時的含水量能接近最佳值。 、拌和前必須調用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。 、在雨季施工時，應采取措施保護石灰、粉煤灰和組集料（如土）免遭雨淋。 、根據集料和混合料大小，及時調整拌和室中添加的水量。 、拌和程序為粉煤灰 白灰 加適量水 拌和 集料 拌和集料 拌和 加水至最佳含水量 出料 、混合料要均勻，無灰團，色澤一致，混合料堆放時間不宜過長，應當天拌和當天用完。 、夏季施工，車上應覆蓋，防止混合料水份過多蒸發(fā)。

10、 （5）、攤鋪：采用推土機攤鋪 攤鋪采用人工和推土機配合，在推土機后面設專人清除粗細集料離析現象。特別是局部粗集料窩或粗集料帶應鏟除，并用新混合料填料或補充細混合料并拌和均勻。 （6）、碾壓 、當混合料處于最佳含水量1%時，即可進行碾壓，如表面水份不足應適當灑水，振動式壓路機或壓路機進行碾壓，壓路機的碾壓速度，前二遍采用1.51.7km/h，以后用2.12.5km/h,路面的二側多壓23遍，碾壓過程中，表面始終保持濕潤，使其達到質量要求。 、在碾壓結束之前，用推土機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求，局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼之處不再進行找補，留待鋪下一層時處理，應特

11、別注意的是嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”或剎車。 （7）、橫向接縫 用推土機攤鋪混合料時，每天的工作縫應做成橫向接縫。推土機駛離混合料末端，人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實，在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承頂面掃干凈和拉毛。推土機返回已壓實層末端，重新開始攤鋪混合料，如壓實層末端不用方木作支撐處理，在碾壓后末端成一斜坡，則在第二天開始攤新料之前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向與中心線垂直的垂直向下的斷面。挖出的混合料如

12、不超過一天加水至最佳含水量拌勻后仍可使用。 （8）、縱向接縫：采用兩臺推土機一前一后隔810m同步攤鋪，一起攤鋪，然后一起進行碾壓，在不能避免縱縫的情況下，可先在一條攤帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進行碾壓，在不能避免縱縫的情況，縱縫必須垂直相接。（9）、養(yǎng)生：碾壓完后的第二天開始養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生，始終保持表面潮4.3.6水泥砼道路的施工一、開工前的準備工作基層養(yǎng)生期結束后，馬上組織基層的檢測驗收，基層的各項技術指標，如壓實度、 高程、橫坡度、平整度、寬度等，應符合設計和施工技術規(guī)范要求，基層經業(yè)主和監(jiān)理工程師檢驗合格并中間交驗后方可進行水泥混凝土面層的施工。施工前在

13、路邊修建攪拌站，備料場應具有防潮、防雨淋等相關措施，備足符合技術要求的原材料，力爭在天氣晴朗的條件下能連續(xù)地施工。原材料的各項指標應符合設計和規(guī)范要求，并按就地取材、方便和滿足大規(guī)模施工需要的原則進行選料。提前做好砼配合比設計，砼配合比設計必須經監(jiān)理工程師批準后方可用于現場施工。提前進行模板及相應的加固固定桿和鋼釬的加工與制作。制作數量應為周轉模板數量的1.5-20倍。拌和設備采用配備有強制式的攪拌機，并有自動供料、自動計量設備、供水系統的攪拌站。新拌混凝土擬采用自卸翻斗車（1t）或盛裝出料較容易自卸卡車運輸，自卸卡車的車斗要平整、光滑、不滲漏；后擋板應關閉嚴密、不漏漿、不變形，每天要對其檢查

14、清洗。所有主要的設備都要儲備足易損壞的零部件，并書面報告監(jiān)理工程師，經同意后方能使用。濕或濕潤，養(yǎng)生期7天，在養(yǎng)生期間，除灑水車外運封閉交通。二、修建試驗路段 首先做試驗段，通過試驗段獲取拌和設備的類型、凈拌的最佳拌和時間、運輸設備的組合、攤鋪的方法、接縫的施工以及砼面層養(yǎng)生的方法，用于指導現場的施工。三、施工工藝流程：四、各部位的施工方法1.準備下承層： 1）組織人員對下承層進行驗收，并報請監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行施工。 2）施工前，如發(fā)現基層過干，表面松散，應適當灑水處理。3）技術負責人應向施工班組進行技術交底和安全交底。4) 基層的檢查與整修。對基層的寬度、路拱和標高、表面平整度檢查

15、是否符合要求。如有不符之處，予以整修。攤鋪前，基層表面灑水潤濕，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產生細裂縫。檢測完水泥石粉渣的密實度及回彈模量等合格后再進行面層的施工。2、安裝模板模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線（即縱縫），立模時掛線保證模頂平順，側模兩側用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合予以調整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時經常校驗，嚴格控制。路面縱向側模支設采用24槽鋼作為定型模板，接口、拐點、脹縫處輔以木模。20鋼模單塊長度可定為46m，用于縱縫處模板中間應打好600 20孔，以便施工時穿縱縫拉桿。模板端頭焊一鋼板并打孔用于相鄰兩塊模板之

16、間螺絲聯接，模板背面1500焊有加固件，18鋼筋穿過加固件插入地下用于固定模板。加固件如下圖：道路轉彎處弧形部分采用3mm厚200mm高的薄鋼板，鋼板背面同上焊有加固件，施工前固定好弧形18鋼筋骨架，再將薄鋼板順勢貼在骨架前面，然后利用加固件固定鋼板。模板高度應與混凝土表面平齊，并正確放出坡度，模板定位必須準確、牢固，接頭緊密、平順。拆模時間根據實際情況確定，一般為24小時左右。在滿足拆模強度的前提下及時進行拆模，使模板量能夠滿足施工進度的要求。模板內側涂刷廢機油或其它潤滑劑，以便于拆模。3、傳力桿安設模板安裝好后，即在需要位置設置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設傳力桿，砼板連續(xù)澆筑時則在嵌縫板上

17、預留圓孔以便傳力桿穿過，脹縫傳力桿采用30鋼筋。對連續(xù)澆筑的砼設置傳力桿，則在嵌縫板上設木制或鐵板村縫板條，其旁再設一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距，在脹縫板下部挖成倒u形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內。對于砼不連續(xù)澆筑時設置的脹縫，宜用頂頭模固定傳力桿的安裝方法。同時安設縱縫拉桿，利用預制砼塊支撐，采用20鋼筋?？v縫和脹縫處均設置傳力桿?？v向縮縫設置方法，每半幅道路中間設一縱向縮縫，并設置縮縫鋼筋縮縫鋼筋用支架加固，縱向縮縫切縫及填縫方法同橫向縮縫。橫向縮縫除在鄰近脹縫或路面自由端部的三道縮縫內加設傳力桿外，其余不設傳力桿，做法詳見“版縫構造圖”。施工時

18、，縱縫桿直接穿在模板預留孔里，脹縫傳力桿穿在脹縫板和端頭擋板里，傳力桿支設及端頭擋板，加工見下圖：4.縫的處理脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙上部采用瀝青填縫料，下部設置浸瀝青白楊木板?？s縫采用切縫法，當混凝土達到設計強度25%30%時，用切縫機進行切割，內填聚氯乙烯膠泥。對已澆混凝土路面的縱縫側壁涂瀝青，且避免涂在拉桿上。應在縫槽干燥狀態(tài)下進行。5.砼攪拌：1）水泥砼配合比要實驗室提前試配，找出最佳配合比，現場攪拌站要按下達的配合比進行配料。2）配料時，計量要準確，根據粗細集料含水量，隨時調整用水量，每天分早、中、晚檢查一遍坍落度。6.砼的攤鋪振搗與整

19、平做面：1）翻斗車卸入槽內的砼用鍬滿幅攤平，靠近舊路的砼要用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，對出現骨料集中的砼要和鍬拌和均勻后鋪，厚度比模板頂面高出1-2cm。2）砼鋪平后，采用“ 三步振搗整平法”，首先用振搗棒梅花工振搗，自兩側向中間順序振搗，至模板的距離不應于振搗作用半徑的0.5倍。移動間距不應大于作用半徑的1.5倍，振搗棒在每一位置的振搗時間不少于20秒。采用快插、慢拔，以拌合物停止不沉不再冒氣泡，并泛出水泥砂漿為準。3）經初振的砼基本振實，再用振搗梁整幅表面整平行進速度不宜過快，每分鐘約1m左右，由熟練操作人員操作進行找平，去高補低，補充振實，振實后砼板面平整不外露石子。砼全面振搗后，再用振動

20、梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.21.5m為宜。凡有不平之處，應及時輔以人工挖填補平。最后用無縫鋼管滾筒進一步滾推表面，使表面進一步提漿均勻調平，振搗完成后進行抹面，抹面一般分兩次進行。第一次在整平后，隨即進行。驅除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進行。用3m直尺檢查砼板表面。抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋器刻紋，使路面砼有粗糙的紋理表面。4）啟動整平機調整平機每一根軸擊打的高度，每一根軸只能擊打砼，不能與舊路接觸（高于模板2-3mm）。 5）啟動整平機在模板上行走2-3次，前軸擊打

21、砼后兩軸整平，拉漿作業(yè)過程要設專人將整平機軸前的積料及時清除，對砼料不足的部位要及時補料，此時還要有專人收集整平機第二次行后推出的灰漿，并設專人及時清理模板頂的遺留物與滾軸下粘結物。6）刮平：提漿以后15-16分鐘（可根據溫度、觀感），用3米直尺拉平，真心不重疊1/2，因為整平機走過后，補漿時要撒均勻，不能積堆，補漿后再用3米直尺拉平，因為整平機走過后，后面砼只有低的地方，所以補漿最為主要，補漿要均勻，也要正常掌握時間，補漿后再用3米直尺拉平，3米直尺拉平后立即用1.5米的短靠尺輕輕抹3米直尺拉平時產生的痕跡（此時砼表面有泌水窩的地方應補漿），然后用4-6m尺校正平整度是否在允許誤差內（3mm

22、以內），對大于允許誤差部位用人工的找平（3m直尺及1.5m直尺再次找平）。7）以上工序完成后，人工用塑料抹子輕輕地抹去水印，蜂窩麻面。7. 表面整修及拉毛：振搗完成后砼面層過多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。采用機械抹面，用小型電動抹面機進行粗光。再結合人工抹面，要求凹凸不超過3毫米，不合格即返工。抹面結束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次，擼邊是在板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔細壓擼切割，然后用l型抹子仔細擼實，使板邊呈現光滑、密實、有清晰美觀的棱角邊緣。拉毛是用硬毛刷梳子順橫向在抹平后的表面上輕輕梳成12mm的橫槽，要求紋跡均勻，且與路中線垂直。砼抹面2小時后，當表面已有相當的硬度，用手指

23、輕壓不出現痕跡時即可開始養(yǎng)護。采用塑料薄膜進行養(yǎng)護，澆水必須均勻，縱橫方向不小于兩遍，切縫工作宜在砼初步結硬后（砼濕度達到812mpa，一般濕度狀態(tài)在砼攤鋪后20小時）及時進行。切縫采用切割機切割。填縫前，首先將縫隙內泥沙雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料填塞縫底，然后再加填料。折模時間可在砼達到設計強度的7585%時進行，拆模時必須注意避免碰傷砼的邊角。砼強度必須達到設計強度的90%以上時，方能開放交通。路面施工時要做好雨季施工準備，預備好防護雨棚等用具，保證施工質量。8.橫向縮縫：采用假縫，用切縫機切縫，嚴格掌握切縫時間，見下表，在砼開始收縮，開

24、裂之前進行切縫，切將間距對照舊路，切縫必須及時，由專人負責。 9.縱縫：在澆筑另一個板時，將特殊加工的瀝青條用熱瀝青固定在已澆筑砼板縱縫位置上。脹縫的傳力桿要用支架固定安裝方法固定，固定后的傳力桿必須平行板面及路面中心線，并垂直于脹縫界面。脹縫填心板，應為無疤節(jié)的軟質木材，如紅、白松，楊木、杉木等。傳力桿上套管用硬聚氯乙烯套管，套管端頭應有3cm填充泡沫塑料、橡膠碎沫或彈簧空間。三孔氯丁橡膠封條應以401膠粘貼于砼上。砼路面脹縫的間隔按設計要求設置，縫寬2.5cm，兩邊相依的砼板必須完全斷開，兩邊板面保持齊平順直，脹縫應與路面中心線垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。脹縫板板上面應預埋用木板

25、制成的臨時嵌縫條，在砼面層收水抹面時輕輕取出。砼養(yǎng)護期滿后，縫隙應及時填灌，但必須將縫隙內的砂泥、雜物清除干凈并保持縫內干燥。灌縫深度為3cm，填縫料與砼壁應粘附緊密不滲水。10.切縫：采用切縫機切縫，切縫時間視氣溫天氣變化而定，不可過早，也不能太晚，一般控制在200-250溫度小時，太早會使砼路面縫邊緣出現，參差不齊現象，太晚砼由于氣溫的變化而出現裂縫，控制深度，做到橫縫垂直路中線。序號氣溫切縫時間、小時1306225932010-1211.灌縫：采用灌縫機注聚氯乙烯膠泥，灌縫之前板縫處涂10cm寬滑石粉，以此避免污染已成型路面，灌完縫后用平鍬鏟除，保證砼板塊清潔，灌縫要密實、飽滿。12.砼

26、試件的留置施工的砼班次按照要求留置試件，除了按規(guī)定制做外，還要做同條件試件，為工程施工提供重要的技術依據。13.質量控制a水泥砼路面澆筑的質量應符合下表的要水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強度（mpa）在合格標準之內按jtj071-98附錄c檢查，必要時，鉆取巖芯樣實測。承包人應有50組小梁試件和劈裂試驗的對比回歸值。2板厚（mm）代表值-5（-5）抽樣：每車道板帶每100m測1處，按jtj071-98附錄h檢查。必要時，鉆取芯樣實測極限-10（-10）3平整度標準偏差(mm)1.5（2.5）平整度儀：每車道連續(xù)檢測，按每100m計算、iriiri(m/k

27、m)2.5（4.2）最大間隙h（mm）（5）3m直尺：半幅車道板帶每100m測1處10尺4相鄰板高差（mm）2（3）尺量：每條脹縫5點，每50m抽縱橫縫各2條5點5縱橫縫順直度（mm）10（10）縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線每100m測2處，每100m測2條6中線平面偏位（mm）20（20）經緯儀：每200m測4點7路面寬度（mm）20（20）尺量：每200m測4處8縱斷高程（mm）10（15）水準儀：每200m測4個斷面9橫坡（%）0.5（0.25）水準儀：每200m測4個斷面10抗滑構造深度（mm）0.8（0.6）每100m2處，砂鋪法 注：括號外數值適用于高速和一級公路，括號內數值使用

28、于其它道路b砼面層從外觀上看，應符合以下要求：a、砼表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現象。b、路面紋理適宜。c、接縫飽滿密實。c凡是不符合要求的面板，應依監(jiān)理工程師的批示予以移換，移除長度應為5m（一塊面板），寬度與所在的車道相同。防止質量通病的技術措施：可能出現的市政工程質量通病及防止措施 3.1水泥混凝土路面的質量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的種種原因，造成路面工程的質量通病，如路面脹縫處破損、拱脹、錯臺，混凝土板塊裂縫，路圓縱橫縫不直順，影響著投資效益的發(fā)揮。 (一)脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料失落。1現象：混凝土路面當運行一段時間后，脹縫兩側的板面即出現裂縫、

29、破損、出坑。嚴重時出現相鄰兩板錯臺或拱起。脹縫中填料被擠出面進行車帶走。2原因分析：(1)脹縫板歪斜，與上部填縫料不在一個垂直面內，通車后即產生裂縫，引起破壞(見圖141)。(2)縫板長度不夠，使相鄰兩板混凝土聯結，或脹縫填料脫落，縫內落入堅硬雜物，熱脹時混凝土板上即產生集中壓應力，當超過混凝土的抗強度時扳即發(fā)生擠碎。(3)脹縫間距較長，由于熱脹冷縮，使伸縮縫內掉入砂、石等物，導致伸縮縫寬度逐年加大，熱脹時，混凝土板產生的壓應力大于基層與混凝土板間的摩擦力，以致將出現相鄰兩板拱起(見圖l42)。3危害：(1)水泥混凝土路面損壞所造成的坑洞、錯臺，是很難修補的，一旦修補不及時，很難保證路面經常平

30、坦，如果發(fā)生拱脹，嚴重時還會釀成車毀人亡慘劇。2)水泥混凝土路面伸縮縫做不好，會大大降低路面的使用年限。4治理方法：(1)脹縫板要放正，應在兩條脹縫間作一個澆筑段，將脹縫縫板外加模板，以控制縫板的正確位置；縫板的長度要貫通全縫長，嚴格控制使脹縫中的混凝土不能連接。認真細致做好脹縫的清縫和灌縫操作。(2)填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結力好，不易脫落的材料。目前采用的有聚氯乙烯膠泥。其配合比見下表。聚氯乙稀膠泥配合比（重量比）材料名稱脫水煤焦油聚氯乙稀樹脂二丁酯（增塑劑）硬脂酸鈣（穩(wěn)定劑）粉煤灰石棉粉配合比1009-1115-250.530-50(3)脹縫沒傳力桿的，傳力桿必須平行于板面和中心線

31、。傳力桿要采取模板打眼或用固定支架的方法子以固定。(8)當脹縫相鄰兩塊板供起損壞時，拆除破壞的混凝土板塊，重新修建水泥混凝土路面。 (二)縱橫縫不順直1現象：表現在板塊與板塊之間縱橫向分縫不直順，曲彎程度嚴重考題標(20m小線量10mm)達幾倍。2原因分析：縱縫：(1)主要是模板固定不牢固，混凝土澆筑過程中跑模。(2)模板直順度控制不嚴。(3)成活過程中，沒有用“l(fā)”形抹子壓邊修飾，砂漿毛刺互相搭接，影響直順度。橫縫：(1)脹縫，主要是分縫板移動、傾斜、歪倒造成不直順。(2)縮縫，主要是切經操作不細要求不嚴，造成曲彎。3危害：（1）主要是影響外觀質量和量測質量。(2)伸縫縫板的傾倒還會造成接縫

32、處板頭破損，出坑。4預防措施：縱縫：(1)模板的剛度要符合要求，板塊與板塊之間要聯接緊密，整體性好，不變位。模板要具有抵抗混凝土側壓力和施工干擾的足夠強度。(2)應嚴格控制模板的直順度，應用經緯儀控制安裝，同時在澆筑過程中還要隨時用經緯儀檢查。(3)在成活過程中，對板縫邊緣要用“l(fā)”形抹子抹直、壓實。橫縫：(1)要保證脹縫縫板的正確位置，必須采取脹縫外加模板，以固定脹縫板不致移動。(2)砂輪機切縫，要事先在路面上打好直線，沿直線仔細操作，嚴防歪斜。路面（底）基層施工工藝框圖施工準備施工測量人工整形攤鋪二灰土基層機械拌和整 形密實度檢測碾 壓第五章 確保工程質量的技術組織措施工程建設的質量，責任

33、重如泰山。工程質量的狀況，不僅關系到國家建設資金的有效利用，而且關系到國民經濟持續(xù)健康發(fā)展和人民群眾生命財產的安全。工程質量的施工過程管理，在明確了項目工程質量目標的前提下，對企業(yè)內部應編制分解至分項工程每一操作工序的質量計劃。嚴格按照設計圖紙和施工標準、規(guī)范進行施工。對工程的重要結構部位和隱蔽工程執(zhí)行預檢、復檢制度；嚴格材料設備的質檢關、材料設備供應商資質審定關；對分包、分建單位資質進行嚴格的資歷、資質、實物施工樣板考察審定等。以此確保質量保證的組織體系、質量保證的監(jiān)控體系和程序控制體系的切實落實。對企業(yè)外部應嚴格執(zhí)行工程建設程序，認真接受工程監(jiān)理全面的監(jiān)督，以共同促進工程質量管理的提高。第

34、一節(jié) 工程質量目標 1、檢驗批、分項、分部、單位工程交驗合格率100%，優(yōu)良率95%以上，創(chuàng)全優(yōu)工程； 2、工程質量隱患和問題整改率達100%以上；3、杜絕重大工程質量事故。4、采用全面質量管理方法對施工質量進行系統控制，嚴格執(zhí)行iso9002標準進行管理，全方位加強管理工作，保證工程質量，對暴露出的質量薄弱環(huán)節(jié)pdca循環(huán)(見下圖)。a p c d 工程質量控制acddca總體質量控制專業(yè)質量控制pdca循環(huán)說明： p計劃階段 d實施階段 c檢驗階段 a處理階段分部分項工程優(yōu)良率必須在95%以上，中間驗收合格率100%，并實行工程質量獎罰制度。第二節(jié) 工程質量管理組織機構 一、建立質量管理機

35、構公司堅決貫徹“百年大計、質量第一”的方針，牢固樹立“預防為主”的思想。在施工過程中，通過各種形式，加強對參建職工的教育，不斷提高工作責任心和質量意識，對質量問題堅決執(zhí)行”三不放過“和一票否決制度精心組織、精心施工，確保工程質量達到優(yōu)良。建立以公司總工程師為首的質量管理體系，全面控制施工項目的工程質量。為了充分發(fā)揮質量管理體系的作用，保證工程量優(yōu)良，協調公司部門與項目經理部的關系，成立公司領導、項目有關人員參加的本工程施工質量控制小組控制本工程的質量。二、建立工程質量管理體系和質量保證組織機構在全面熟悉施工圖，充分領會設計意圖的前提下，建立以公司副總經理、總工程師為首的質量保證體系，全面控制施

36、工的項目的工程質量。工程質量保證體系詳下頁框圖所示：總工程師施工科 班組質量 技術負責人項目經理 項目副經理建設監(jiān)理設計工長質監(jiān)站質安內業(yè)材料試驗質安科工程質量保證組織機構： 質量保證組織機構框圖項目經理：高萬山質檢員：劉亞軍試化驗測量組徐洪曉材料組孫學翥安全組劉長付第三節(jié) 工程質量保證措施 1、建立健全質量保證體系，建立以項目經理為組長，項目技術人員負責人為副組長，項目部和業(yè)務部門負責人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動。形成技術負責人質量總負責、質量檢驗工程師專職監(jiān)察的內部質量監(jiān)督和業(yè)主的質量監(jiān)理控制相統一的組織保證機構，實行各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術負責人質量責任制，使

37、創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分兵把關，層層負責。實行質量否決制，確保工序質量優(yōu)良。2、運用tqc方法，切實抓好施工全過程質量控制。開工前即組織技術人員、施工員等有關的管理人員熟悉設計標準和相關施工規(guī)范，并進行經常性的全員質量教育，提高員工整體質量意識。在實施過程中制定施工細節(jié)和質量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。同時加強因素控制，確定各特殊工序，關鍵環(huán)節(jié)的管理重點，實施工程施工的動態(tài)管理。3、認真執(zhí)行質量管理制度，實行施工圖審簽制、技術交底制、質量、“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質量評定制、質量事故報告處理制等行

38、之有效的質量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監(jiān)督、善始善終。4、施工全過程嚴把“三關”。一是嚴把圖紙關，首先對圖紙進行認真反復核，徹底子解設計意圖，并對施工難點進行講座解決。其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織技術交底；二是嚴把測量關，對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網，堅持測量復核制，采用高精度的光學測量距儀及水準儀，確保位置正確；三是嚴把試驗關，對每批鋼材、水泥、砂、石等材料，認真進行質量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。 5、加強工作質量，提高工序質量，確保工程質量。工作質量與分配掛鉤，建立嚴格的獎罰制度，以促使

39、創(chuàng)優(yōu)工作在一個良好的激勵機制下進行。6、積極推行iso9002質量管理體系，確保iso9002標準的實施，使之落到實處，從而能夠對施工過程的質量實施預控，及時解決和發(fā)現問題，防止和避免不合格項的發(fā)生及重復出現。第四節(jié) 工程質量體系程序文件第五節(jié) 技術管理制度 一、工程樣板引路制度 針對工程工期短、任務重、單體工程多、工序交叉作業(yè)多等特點。分項工程推行樣板制，經監(jiān)理單位、建設單位驗收確認后再全面推開。 二、工程質量獎罰制度 認真貫徹國家和上級關于質量工作的方針、政策、法令和標準，堅決執(zhí)行本企業(yè)有關質量的獎罰規(guī)定，以現國家施工驗收規(guī)范、質量評定為依據，對在施工程進行獎罰。1、堅持“樣板引路”。質量

40、部門對同一分項工程的樣板質量 進行總結評比，獲得第一、二名的班組發(fā)給獎金。2、質量機構每月組織一次在施工程的分項工程質量評比，獲得第一名的班組發(fā)放獎金。3、為激發(fā)搞好工程質量工作的積極性，每半年評選一次質量工作先進個人，并給予獎勵。主要處罰規(guī)定： 凡沒做樣板或在樣板驗收未通過的情況下，并擅自進行大面積施工的單位除勒令停工外，同時對班組及班長罰款。 在日常工作中，一些質量問題雖經多次書面提出，但未能到及時整改的，對班組及班長罰款，直到整改達到要求為止 。 因管理不善，造成質量問題遲遲得不到解決或受到監(jiān)理工程師通報批評的，經核審，依據問題的性質給予罰款。 做好成品保護工作。因人為因素造成成品損壞、

41、污染的，視情節(jié)及毀壞程度給予罰款,性質特別嚴重的，除給予罰款外并給予通報批評。 凡隱蔽工程未經質量部及監(jiān)理公司檢查驗收就進行下道工序施工的，一經發(fā)現，對負責人給予罰款。 三、工程質量檢驗制度在施工中嚴格執(zhí)行有關施工驗收規(guī)范、規(guī)程、標準和設計圖紙要求，認真及時作好施工質量跟蹤檢查驗收并記錄，如：地基驗槽、隱蔽工程驗收等；按標準評定各分項、分部工程質量，并及時上報建設單位與監(jiān)理確認，辦理各項驗收確認手續(xù)。保證施工質量跟蹤檔案的記錄、收集、整理、審核、歸檔與工程進展同步。1、測量定位坐標計算繪制施工測量草圖 校驗 聯檢 辦理相關確認手續(xù) 控制樁維護。2、道路工程施工準備 土方開挖 驗槽 結構層施工

42、檢驗 模板安裝固定 檢驗 澆注混凝土 養(yǎng)護 拆除模板 檢驗 檢驗 質量驗收注：見證點代表甲、乙雙方質檢人員聯合檢查進行控制； 停止點不經雙方質檢人員聯合檢查，不準轉入道工序。項目施工所需用各種檢驗、測量和試驗設備、器具均需按計量檢定計劃規(guī)定要求的周期進行檢定，超出檢定周期的計量設備和器具不經檢定不得使用，檢定后的設備要標識并設專人使用和保管。 四、質量崗位責任制1、工程技術負責人: 工程質量工作的整體部署及協調； 組織工程質量策劃，指導質量工作實施，對工程質量工作進行監(jiān)督、總結； 負責貫徹執(zhí)行企業(yè)的質量方針、質量目標和質量體系文件，保證質量體系在項目持續(xù)有效運行； 負責執(zhí)行本工程質量計劃和施工

43、組織設計，確保本工程質量目標實現； 主持并參加不合格品評審會，審批并監(jiān)督執(zhí)行不合格品、不合格項糾正和預防措施； 參與工程整體質量策劃，根據質量總體策劃大綱，制定階段性質量目標，并組織和指導責任部門，進行質量創(chuàng)優(yōu)工作的實施，對階段實施情況定期監(jiān)督檢查和總結。2、項目經理： 負責企業(yè)質量方針和項目質量目標在本項目工程的貫徹落實； 負責本項目執(zhí)行公司質量體系文件，實施企業(yè)質量手冊和執(zhí)行項目質量計劃，保證質量體系持續(xù)有效運行； 負責本項目配置合理資源，健全質保機構，建立各級質量責任制，強化質量管理，使建筑、安裝生產和服務質量處于嚴格受控狀態(tài)； 對項目的工程質量、工作質量負領導責任，為項目第一質量責任者

44、； 負責編制項目施工生產計劃、檢查生產計劃執(zhí)行情況； 負責施工生產的協調、調度、現場文明的實施，處理好施工生產的進度與質量問題； 落實好工程過程產品保護和保修服務。 搞好勞動力管理，及時調配人力資源，滿足施工生產需要； 負責承包管理和員工培訓工作； 負責管理評審、質量記錄、文件和資料的控制、內部質量審核、統計技術的推廣應用等要素文件貫徹實施。3、質檢員： 開展好“三檢”工作及全面質量管理（tqc）； 對工程質量進行監(jiān)督、檢查，對關鍵環(huán)節(jié)進行質量全過程控制，旁站檢查； 負責建筑安裝工程過程檢驗和試驗的控制； 負責不合格品的控制； 負責檢驗和試驗狀態(tài)的控制； 負責建筑安裝工程竣工支付。4、技術員：

45、 組織參與編制施工組織設計、施工技術方案、項目質量計劃； 負責執(zhí)行和落實各項技術管理制度和措施； 參加不合格品、不合格項分析會，負責制定、檢查、糾正和預防措施的實施情況； 負責各項檢驗和試驗，正確選擇取樣、送檢工作； 負責工程施工全過程的測量工作； 做好各項計量器具驗收、登記、統計、送檢工作； 負責建筑安裝施工過程控制； 負責工程技術文件資料、質量記錄的管理和控制。5、材料員： 對進場的料具，按施工平面布置圖存放，并做好保管和防護工作； 做好施工現場及庫房物資產品的標識； 如實填寫物資憑證，保管好各項質量記錄； 凡進場的各種物資設備必須按質量標準和發(fā)貨單進行檢驗和驗證； 做好各種機具設備的維修

46、、保養(yǎng)工作滿足施工的需要。6、預算員： 對工程造價（包括土建、安裝）要及時登帳，報送建設單位，并積極與建設單位聯系，促進預結算的審定； 及時組織好資金的運轉，保證資金為工程服務； 搞好各項經濟活動分析； 及時辦理貨幣資金業(yè)務決算工作； 參加合同評審和各項成本分析及經濟活動分析。 7、施工工長： 遵守各項技術質量管理制度和過程管理程序，進行分項技術、質量交底和組織貫徹落實，保證不合格項不進入下道工序； 具體執(zhí)行工序控制、工程施工質量過程控制、產品標識管理及檢驗和試驗狀態(tài)管理； 對質量記錄完整性、正確性負責。 8、施工班組長： 負責質量指標的分解、落實和完成工作； 嚴格執(zhí)行質量“三檢制度”，做好產

47、品標識或記錄； 認真執(zhí)行各項質量控制程序，并做好原始記錄； 落實糾正和預防措施。第六章 確保安全生產的技術組織措施第一節(jié) 工程施工安全目標 1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格按照建設工程安全生產管理條例（中華人民共和國國務院令第393號）中的有關條款執(zhí)行。2、達到五無目標，即“無死亡事故，無重大傷人事故，無重大機械事故，無火災，無中毒事故”。第二節(jié) 安全管理組織機構 安全生產保證組織機構框圖負責人：高萬山安全員：劉長付生產科安全科質檢科技術科 第三節(jié) 安全生產保證措施 1、建立完善有效的安全管理系統，切實行使安全監(jiān)察職能。項目經理部配備一位有安全工作經歷，且熟悉施工工作的同志任安全主任

48、，負責抓安全；各作業(yè)隊同時也設安全主任、安全監(jiān)督檢查員、班組設（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)中。2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經理部把安全當作第一位工作來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產責任制，嚴格執(zhí)行安規(guī)，以及安全檢查和安全獎罰制度。堅決實行安全生產否決權。3、認真落實施工現場安全防護設施的投放，確保其功能正常發(fā)揮，并為現場職工（包括監(jiān)理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業(yè)人員的自我保護，使安全生產建立的科學的管理、先進的技術、可靠的安全技術措施及防護設施的基礎上。4、編制實施性施工組織設計時，有詳細的安全技術措施，并層層技術交底，特殊工程要求作業(yè)人員