我國國際貿(mào)易發(fā)展中現(xiàn)代物流存在的問題及對策研究

1、我國國際貿(mào)易發(fā)展中現(xiàn)代物流存在的問題及對策研究作者：天天論文網(wǎng)日期： 2016-6-6 10:19:18點擊： 01 前言國際貿(mào)易的開展與增長，離不開現(xiàn)代物流，而現(xiàn)代物流本身也會促進(jìn)增強服務(wù)貿(mào)易總額，增加國際貿(mào)易總額。相對而言，當(dāng)前我國國際貿(mào)易發(fā)展迅速，跨境電子商務(wù)等特殊貿(mào)易形勢增長迅猛，而現(xiàn)代物流的供應(yīng)還沒有很好地改善，這樣特殊背景下，我們當(dāng)然就有必要來研究國際貿(mào)易發(fā)展對現(xiàn)代物流的要求及影響。進(jìn)而明確在國際貿(mào)易發(fā)展中，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實情況，探討其發(fā)展存在的不足與原因，設(shè)計解決方案，由此借助現(xiàn)代物流促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展。2 現(xiàn)代物流概念現(xiàn)代物流也就是借助現(xiàn)代化技術(shù)手段逐步搭建起來的物流產(chǎn)

2、業(yè)系統(tǒng)。現(xiàn)代物流具備如下重要特征:第一，物流標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流建設(shè)的基礎(chǔ);第二，物流信息化，借助大數(shù)據(jù)及時地強化互動、提升物流系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)作，降低錯誤可能;第三，現(xiàn)代物流可以降低成本并提高效率，這對于物流資源的調(diào)配等有很好幫助。國際貿(mào)易也就是不同國家或地區(qū)之間開展的經(jīng)濟貿(mào)易往來，包括貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易等不同領(lǐng)域。國際貿(mào)易是改革開放后中國經(jīng)濟迅速增長的關(guān)鍵，而現(xiàn)代物流影響國際貿(mào)易的進(jìn)出口交易達(dá)成，現(xiàn)代物流與國際貿(mào)易之間存在密切關(guān)系，值得關(guān)注。3 我國國際貿(mào)易發(fā)展中現(xiàn)代物流存在的問題3 1國際物流創(chuàng)新不足在我國國際貿(mào)易發(fā)展中，物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新不足，這一方面影響物流為主的服務(wù)貿(mào)易，另一方面也阻礙了貨物貿(mào)易

3、通關(guān)。特別是，物流貿(mào)易本身的競爭力與創(chuàng)新密切相關(guān)。但是現(xiàn)在，在專有技術(shù)研發(fā)上，一方面我國國內(nèi)的技術(shù)研發(fā)一直相對落后，創(chuàng)新能力不足，另一方面我國國內(nèi)的知識產(chǎn)權(quán)保護等相對落后，導(dǎo)致研發(fā)與創(chuàng)新的保障性不足，最終導(dǎo)致國內(nèi)專有技術(shù)等物流貿(mào)易能力不足。更加關(guān)鍵的是，相對于歐美等西方國家，我國在綠色物流等方面發(fā)展比較落后。例如，在傳統(tǒng)的有色金屬等的物流承載領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)傾向于選擇低成本港口或者聯(lián)運，而目前這個領(lǐng)域的物流供給還比較差。加上西方很多國家對于物流運輸?shù)扔芯G色技術(shù)壁壘要求，而目前我國企業(yè)很難滿足這些要求，這就阻礙了我國現(xiàn)代物流在國際貿(mào)易中的功能。3 2國際物流服務(wù)效率較差國際貿(mào)易地開展，實際上必然借

4、助現(xiàn)代物流工具實現(xiàn)。即便是服務(wù)貿(mào)易，也必須在客運服務(wù)基礎(chǔ)上。但是，現(xiàn)實中，我國現(xiàn)代物流集中在有限的倉儲、運輸與配送領(lǐng)域， 相對于西方的國際物流服務(wù)，層次低、能力差。在我國國際貿(mào)易發(fā)展中，鐵路、港口以及航空運輸?shù)劝l(fā)展中，鐵路運輸效率低、港口物流成本低但是覆蓋率較低且區(qū)域局限性很大，航空物流在國內(nèi)的供給相對于西方國家顯著較低，這就影響了我國現(xiàn)代物流服務(wù)綜合效率。3 3國際物流的專業(yè)人才缺乏制約我國現(xiàn)代物流發(fā)展的眾多因素中，物流專業(yè)人才匱乏是一個非常關(guān)鍵的部分?，F(xiàn)代物流人才分為兩類，一類是我國缺乏具備專業(yè)物流信息技術(shù)能力，擅長創(chuàng)新、研發(fā)與技術(shù)投入轉(zhuǎn)化的高端人才。另一類就是在國際物流領(lǐng)域，了解物流技能

5、、熟悉外語、對于國際物流服務(wù)規(guī)章制度了解的基層人員非常少。目前現(xiàn)代物流企業(yè)方面，這兩類人才都極為短缺。值得關(guān)注的是，在2013年到 2015年，我國國內(nèi)的物流1 / 3行業(yè)人才有一定的外流表現(xiàn)，物流行業(yè)的高端人才流失嚴(yán)重，物流現(xiàn)代化技術(shù)的研發(fā)與運用等比較滯后，這就極大地阻礙了我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也不利于其對國際貿(mào)易增長的促進(jìn)作用發(fā)揮。4 適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展推動現(xiàn)代物流發(fā)展的建議4 1明確國際貿(mào)易需求，調(diào)整現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在國際社會關(guān)注綠色環(huán)保理念和現(xiàn)代貿(mào)易中運用的背景下，我國現(xiàn)代物流發(fā)展的前提下，也應(yīng)當(dāng)注重綠色物流建設(shè)。在跨境電子商務(wù)以及生鮮食品等進(jìn)出口增長的背景下，還需要注重構(gòu)建更高質(zhì)量的生鮮冷

6、鏈物流等。這就需要做到:構(gòu)建相對完備的法律框架，明確綠色物流及其定位，并在此基礎(chǔ)上逐漸的構(gòu)建綠色物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)范等，做到引導(dǎo)和約束廣綠色物流行業(yè)的發(fā)展。政府應(yīng)該對綠色物流企業(yè)在發(fā)展綠色物流上的部分支出，給予一定的財政補貼，或者減少稅收， 從而減少綠色物流企業(yè)在發(fā)展上的經(jīng)濟壓力，進(jìn)而更好的引導(dǎo)其發(fā)展綠色物流。4 2積極推動物流技術(shù)創(chuàng)新，提升物流信息化水平促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展，我國需要不斷地創(chuàng)新物流技術(shù)，提升信息化水平，為更加高品質(zhì)的物流服務(wù)供給打造量化基礎(chǔ)。 我國國際貿(mào)易中， 現(xiàn)代物流服務(wù)對象最關(guān)注的是物流能否為其提供優(yōu)質(zhì)高效率的運輸配送，特別是能否對產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行全面的保障。所以應(yīng)該加強物流信息化

7、的發(fā)展，現(xiàn)代物流活動是建立在配送中心的基礎(chǔ)之上的，建立現(xiàn)代化、適應(yīng)信息化應(yīng)用的配送中心，這樣會使企業(yè)的物流活動更加暢通無阻。這樣不僅能夠讓物流成本下降，而且能獲得資源共享，當(dāng)有了大型配送中心的支持，那么能快速實現(xiàn)物流配送和信息收集。4 3培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)國際物流專業(yè)人才現(xiàn)代物流企業(yè)需要關(guān)注專業(yè)的人才培養(yǎng)與提升。一方面，現(xiàn)代物流企業(yè)需要加強對現(xiàn)有倉儲信息化戰(zhàn)略從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要立足于再學(xué)習(xí)和再挖潛，充分提高從業(yè)人員的能力，加大教育培訓(xùn)投入，建立一整套有效的員工培訓(xùn)機制。制訂中長期員工培訓(xùn)計劃，合理劃分培訓(xùn)層次，使培訓(xùn)制度化、經(jīng)?；?。2 / 3將人才的教育與培訓(xùn)結(jié)合起來，以儲備一定數(shù)量的后備人才，特

8、別是高級專業(yè)的技術(shù)人才。在我國積極推動貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時，也需要構(gòu)建與之配套的國際物流服務(wù)機制，培養(yǎng)并引入更多優(yōu)秀人才，借助人才培育的國家戰(zhàn)略和企業(yè)戰(zhàn)略等，全面推動現(xiàn)代物流發(fā)展，并以此來改善我國的貿(mào)易增長能力。5 結(jié)論現(xiàn)代物流與國際貿(mào)易的關(guān)系是密不可分的，相互影響著對方。國際貿(mào)易要想得到更好的發(fā)展必定離不開現(xiàn)代物流的幫助。所以對我國現(xiàn)代物流發(fā)展的研究，以及其對國際貿(mào)易發(fā)展的影響探討，首先需要承認(rèn)現(xiàn)代物流發(fā)展對國際貿(mào)易的增長有很好的幫助。但是，在國際貿(mào)易發(fā)展中，現(xiàn)代物流需求不斷增長，并且對現(xiàn)代物流服務(wù)層次的要求也逐漸的提升，這就使得現(xiàn)代物流在國際貿(mào)易中的不足之處逐步顯露，所以這也需要我們?nèi)ヌ?/p>