2021年霧霾天氣污染引發(fā)的思考

1、霧霾天氣污染引發(fā)的思考 近年來，全國(guó)平均年霾日數(shù)呈顯著增加的趨勢(shì)，尤其是以工業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)更為迅速的中東部地區(qū)更為明顯。以下是給大家的霧霾天氣污染引發(fā)的思考的內(nèi)容，歡迎大家查看。 最近一段時(shí)間，最引人 _的當(dāng)屬“霧霾”天氣。今年入冬的一場(chǎng)超級(jí)霧霾席卷大半個(gè)中國(guó)。104個(gè)城市中毒“淪陷”，平均霧霾天創(chuàng)52年之最;許多城市深陷十面“霾”伏。 金華也在前段時(shí)間剛經(jīng)歷了一個(gè)灰頭土臉的周末，本月6日和7日，市氣象臺(tái)連續(xù)發(fā)布兩個(gè)霾橙色預(yù)警 _，這在我市尚屬首次。7日，金華的PM2.5指數(shù)一度高達(dá)510，超過500微克/立方米，即“爆表”，該天的平均指數(shù)達(dá)到了482，列全省第一。 出現(xiàn)如此嚴(yán)重的霧霾天，并

2、不是一個(gè)城市的過錯(cuò)，是全國(guó)大范圍的區(qū)域性霧霾天氣所致。近年來，全國(guó)平均年霾日數(shù)呈顯著增加的趨勢(shì)，尤其是以工業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)更為迅速的中東部地區(qū)更為明顯。在受霧霾影響的城市，部分地區(qū)能見度不足100米，造成了當(dāng)?shù)氐?_停飛、道路封閉，呼吸系統(tǒng)疾病患者明顯增加，給我們的生產(chǎn)生活和身心健康帶來了嚴(yán)重的影響和危害。 霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)(或凝華)的產(chǎn)物。霾也稱灰霾，霾是懸浮在大氣中的大量微小塵粒、煙?；螓}粒的 _體。霾使空氣渾濁，水平能見度降低到10km以下。根據(jù)中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站對(duì)重點(diǎn)城市灰霾天氣監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，組成霾的粒子極小，顆粒物P

3、M10尤其是PM2.5是霾的最主要組成部分。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，主要工業(yè)廢氣、煤炭燃燒、機(jī)動(dòng)車尾氣、揚(yáng)塵以及揮發(fā)性有機(jī)物等。霧本身不是污染物，但產(chǎn)生霧的大氣環(huán)境處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，空氣中的污染物不易向外擴(kuò)散，造成集聚效應(yīng)，在低氣壓、風(fēng)小的條件下，低層空氣中的水汽與霾相結(jié)合，形成霧、霾的混合物。 霧霾是工業(yè)廢氣、機(jī)動(dòng)車尾氣等過度排放物在特定氣象環(huán)境條件下的產(chǎn)物。解決霧霾的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、推行節(jié)能減排，使用無污染清潔能源。同時(shí)，城市大 _霧霾的產(chǎn)生與城市規(guī)劃布局存在一定的不合理性有關(guān)，是對(duì)城市規(guī)劃的前瞻性、科學(xué)性、有效性和城市發(fā)展的可持續(xù)性的檢驗(yàn)。城市霧霾

4、促使我們對(duì)傳統(tǒng)城市規(guī)劃進(jìn)行反思，并對(duì)未來規(guī)劃提出新的要求。 針對(duì)金華市在城市規(guī)劃工作中如何做好霧霾的防治工作，仍需結(jié)合自身的地理環(huán)境和氣候特征，從城市結(jié)構(gòu)、空間形態(tài)及城市高層建筑布局上開展有針對(duì)性的研究，從而為 _決策、城市規(guī)劃建設(shè)提出合理化建議。 (一)、合理規(guī)劃城市結(jié)構(gòu)，預(yù)留控制城市風(fēng)道 城市通風(fēng)廊道也叫城市風(fēng)道，就是在城市建設(shè)生態(tài)綠色走廊，在城市局部區(qū)域打開一個(gè)通風(fēng)口，讓郊區(qū)的風(fēng)吹向主城區(qū)，增加城市的空氣流動(dòng)性，把大氣污染物吹出去，對(duì)城市的霧霾會(huì)起到一定的緩解作用，還能改善微氣候環(huán)境，夏天還可以緩解“熱島效應(yīng)”。從某種意義上說，“城市通風(fēng)廊道”更多的是一種對(duì)城市結(jié)構(gòu)的改造。 構(gòu)建大尺度的

5、“城市通風(fēng)廊道”可從三方面著手： 一是構(gòu)建綠色廊道。在規(guī)劃布局上，根據(jù)城市主導(dǎo)風(fēng)向設(shè)置通風(fēng)廊道，從遠(yuǎn)郊及市區(qū)打通城市風(fēng)道，沿城市快速路、公路、鐵路、河流等周邊規(guī)劃一定寬度的帶狀綠地并嚴(yán)格控制其建設(shè)行為，從而形成綠地風(fēng)廊、道路風(fēng)廊、河流風(fēng)廊。如市區(qū)開展的城市綠道網(wǎng)建設(shè)，三江六岸綠化廊道建設(shè)等均很好的構(gòu)建了城市的通風(fēng)綠廊。 二是建設(shè)被譽(yù)為城市“綠色項(xiàng)鏈”的環(huán)城林帶。在污染物不變的情況下，如果建設(shè)城市通風(fēng)廊道，就可以增加污染物擴(kuò)散的速度，而環(huán)城林帶是全年四季360的綠色廊道，任何風(fēng)向吹過可形成城市風(fēng)道。金華特殊的區(qū)域盆地位置，常年平均風(fēng)速偏小，而隨著城市高大建筑物越來越多，阻擋了空氣運(yùn)動(dòng)和城市風(fēng)道，

6、嚴(yán)重的影響城市通風(fēng)散熱。金華總體規(guī)劃對(duì)城市三環(huán)預(yù)留了一定寬度的環(huán)城林帶，但在城市細(xì)化建設(shè)時(shí)，有些地方并沒能完整的按要求控制下來，相反在一環(huán)、二環(huán)周邊高樓林立，像大桶一樣對(duì)主城區(qū)形成包圍圈，使主城區(qū)污染物不易擴(kuò)散，導(dǎo)致城市空氣污染進(jìn)一步加重。 三是嚴(yán)格控制城市風(fēng)口，利用六大綠楔形成城市“穿堂風(fēng)”。利用山體林地、河谷水道等自然條件，通過串聯(lián)建設(shè)并采用建設(shè)限高等規(guī)劃手段，形成開敞的空間和城市大“出氣孔”。目前，金華主城區(qū)按照城市總體規(guī)劃的要求大部分生態(tài)通風(fēng)走廊已基本形成，并正在發(fā)揮作用，可確保郊外的涼爽空氣吹進(jìn)來，把主城的熱空氣置換出去。同時(shí)，城市發(fā)展對(duì)土地的強(qiáng)烈需求，導(dǎo)致六大綠楔逐漸吞噬的現(xiàn)象依然

7、存在，得引起我們高度重視。 三者復(fù)合建設(shè)將產(chǎn)生疊加效益，其整體的生態(tài)效益比起單純的一項(xiàng)都要強(qiáng)。國(guó)內(nèi)城市如杭州、武漢、 _等均已開展了構(gòu)建“城市風(fēng)道”的相關(guān)研究和建設(shè)，國(guó)外如德國(guó)慕尼黑、英國(guó)倫敦等均在城市規(guī)劃中考慮到了城市風(fēng)道的問題。 相關(guān)的研究及經(jīng)驗(yàn)表明，“城市風(fēng)道”的建設(shè)，并不是臨時(shí)設(shè)計(jì)做出來的，而是有賴于提前謀劃，進(jìn)行空間預(yù)留出來的。它也并不需要大拆大建，可以結(jié)合舊城改造、結(jié)合新區(qū) _、結(jié)合具體項(xiàng)目審批、結(jié)合我們的公園建設(shè)、生態(tài)帶來打造，有意識(shí)地逐漸完成。 (二)、有效 _城市空間，構(gòu)建城市風(fēng)道 在 _度 _的城市中打造城市通風(fēng)走廊，一方面要構(gòu)建綠色廊道，另一方面在建設(shè)過程中要有意識(shí)地考慮

8、氣候環(huán)境特征，譬如道路走向、建筑布局應(yīng)考慮城市的主導(dǎo)風(fēng)向，為風(fēng)留出一條條的通道。 金華近幾年高層建筑量突飛猛進(jìn)且布局無序，阻擋著風(fēng)道的形成。金華主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，因此需要東西向道路來 _風(fēng)道，而且最好能貫穿整個(gè)城市，否則風(fēng)到了某一個(gè)地方，被建筑物阻擋，就要再向上“翻越”，延緩了去霾、散熱的速度。如江北的錦繡金華，沿回溪公園西側(cè)密麻的布置了一排高層建筑，夏天清涼的東北風(fēng)原本可以長(zhǎng)驅(qū)直入，經(jīng)過義烏江還能夾帶一些涼潤(rùn)的江風(fēng)，順江堤、公園、道路和比較低矮的建筑群，一路向老城區(qū)吹去，但隨著回溪街錦繡金華成排成片的高層居住的建設(shè)，正好阻擋在風(fēng)向由東往西吹去的行經(jīng)路線上，導(dǎo)致風(fēng)速急劇下降，加劇影響了城西片去

9、霾和散熱。 在城市不同功能區(qū)中，不同土地價(jià)值及 _強(qiáng)度，其高層建筑分布的密度及位置等有所差異，對(duì)于一些處于可能影響城市風(fēng)道的城市功能區(qū)內(nèi)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行城市高層建筑的控制和分析，尤其100米以上高層建筑對(duì)城市微氣候影響較大。因此，針對(duì)城市地理環(huán)境及氣候特征，在城市重要風(fēng)道及其周邊需開展城市空間高度控制研究，如對(duì)三江六岸景觀帶沿岸進(jìn)行高層建筑點(diǎn)位設(shè)置研究，既未雨綢繆地進(jìn)行空間預(yù)留，同時(shí)又可控制并塑造城市天際線。例如：武漢市規(guī)劃部門20xx年曾聯(lián)合華中科技大學(xué)，進(jìn)行了“城市建筑規(guī)劃布局與氣候關(guān)系研究”。該研究即前瞻性的考慮城市 _建設(shè)與城市氣候之間的相互關(guān)系，對(duì)從空間形態(tài)上解決城市熱島效應(yīng)和霧霾具有較好

10、的指導(dǎo)作用。 (三)、考慮地塊建筑布局與風(fēng)向的關(guān)系，順應(yīng)城市通道 “在城市規(guī)劃建設(shè)過程中，有意識(shí)地營(yíng)造出一條風(fēng)走廊，可以緩解霧霾天氣的發(fā)生，減少熱島效應(yīng)的產(chǎn)生。” _說。 營(yíng)造“通風(fēng)廊道”，即需要控制高層建筑的高度和數(shù)量，在高樓林立的地方留出“大缺口”，讓城市像人一樣擁有“出氣口”。預(yù)留風(fēng)道，讓風(fēng)裹挾著污染物順利出城。 在地塊建設(shè)層面，目前欠缺在建筑布局中對(duì)城市微氣候影響的考慮，成片高大建筑立項(xiàng)時(shí)，也未進(jìn)行科學(xué)的氣象論證，缺少對(duì)建筑物高度、朝向是否阻擋了城市風(fēng)道形成的相關(guān)分析，使得城市大氣難以良性循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致城市成為一座透風(fēng)不佳的 _，風(fēng)進(jìn)不來，霾出不去，成為令人窒息的污染“圍城”。 由于金

11、華主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，建筑布局的最佳朝向?yàn)槟掀?5度左右，若考慮氣候?qū)ㄖ挠绊戧P(guān)系，有利城市通風(fēng)的建筑布局應(yīng)與城市街道存在一定角度，而在地塊建設(shè)中，任由高層建筑按其南北向布置，將極易堵塞城市風(fēng)道。因此，急需開展城市高層建筑布局與城市氣候的相關(guān)研究，預(yù)留不同地塊高層建筑空間位置，并研究不同用地性質(zhì)建筑布局形式對(duì)城市風(fēng)道的影響。如居住小區(qū)建筑的布置形式上，錯(cuò)位布局優(yōu)于行列式;點(diǎn)式和條式結(jié)合，優(yōu)于單 _面布局;面風(fēng)向半圍合式也利于形成良好的通風(fēng)環(huán)境。 下一步，建議圍繞城市結(jié)構(gòu)、空間形態(tài)及城市高層建筑布局等主要做好以下幾方面的工作： 1、學(xué)習(xí)借鑒其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)，盡快開展城市規(guī)劃與氣候關(guān)系研究，從城市規(guī)劃角度提出改善城市微氣候環(huán)境的措施和對(duì)策; 2、盡快啟動(dòng)城市總體規(guī)劃的實(shí)施評(píng)估，對(duì)城市