城市軌道交通車站管理

1、授課日期班級(jí)課題：教學(xué)目的要求：教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：授課方法：江蘇省技工院校教案首頁(yè)5.6車站管理1、了解車站的分類2、了解車站技術(shù)設(shè)備車站行車工作管理1.講授法2.討論法教學(xué)參考及教具（含多媒體教學(xué)設(shè)備）：授課執(zhí)行情況及分析：多媒體板書板書設(shè)計(jì)或授課提綱：一、車站的分類(1)中間站:(2)換乘站:(3)終點(diǎn)站:二、車站技術(shù)設(shè)備1、線路2、信號(hào)與通信設(shè)備3、站臺(tái)4、站廳、通道和升降設(shè)備5、售檢票設(shè)備6、機(jī)電設(shè)備7、車站輔助用房三、車站行車工作管理1、制定行車工作的基本要求2、制定行車工作的基本制度教與學(xué)互動(dòng)設(shè)計(jì)教師活動(dòng)內(nèi)容學(xué)生活動(dòng)內(nèi)容時(shí)間一組織教學(xué)以點(diǎn)名的形式熟悉每個(gè)學(xué)生，完成教具的準(zhǔn)備工作，上課

2、后注意上課紀(jì)律二復(fù)習(xí)提問(wèn)1、城市軌道交通項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法及步驟？2、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)費(fèi)用和效益的劃分原則？三、講授新課5.6車站管理車站是城市軌道交通系統(tǒng)重要組成部分，在運(yùn)送乘客的過(guò)程中，車站起著極其重要的作用。一、車站的分類車站的分類可從不同角度進(jìn)行。1、車站按其運(yùn)營(yíng)功能的不同可分為:(1)中間站:一般只供乘客乘降之用，有的中間站設(shè)有折返設(shè)備，可供列車折返和列車運(yùn)行調(diào)整，以便在相鄰區(qū)段上組織密度不同的行車和恢復(fù)正常的列車運(yùn)行秩序。(2)換乘站:設(shè)在不同線路的交匯地點(diǎn)，除供乘客乘降之用外，還供乘客由一條線路的列車換乘到另一條線路的列車上去。(3)終點(diǎn)站:是線路兩端的車站，除供乘客乘降之用外，還

3、供列車折返、停留和臨時(shí)檢修用。2、車站按其小時(shí)集散乘客能力的不同可劃分為不同的等級(jí)車站等級(jí)主要根據(jù)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量來(lái)確定。車站等級(jí)是車站設(shè)置相應(yīng)機(jī)構(gòu)、配備定員和確定車站設(shè)備容量的依據(jù)之一。主要等級(jí)有:(1)甲等站:高峰小時(shí)客流量在3萬(wàn)人次以上的車站。(2)乙等站:高峰小時(shí)客流量在23萬(wàn)人次的車站。(3)丙等站:高峰小時(shí)客流量在2萬(wàn)人次以下的車站。3、車站按其標(biāo)高可分為:(1)地下站:又可分為淺埋車站和深埋車站。(2)地面站。(3)高架站。4、按站臺(tái)型式不同可分為:(1)島式站臺(tái)車站。(2)側(cè)式站臺(tái)車站:又可分為橫列側(cè)式站臺(tái)車站和縱列式站臺(tái)車站。(3)混合式站臺(tái)車站。二、車站技術(shù)設(shè)備1、線路車

4、站線路包括正線、配線、折返線和存車線，是列車在站內(nèi)到發(fā)、通4分主要復(fù)習(xí)上節(jié)課的重點(diǎn)內(nèi)容，注意學(xué)生6分的掌握情況，及時(shí)反饋15分提醒學(xué)生做好筆記15分引導(dǎo)學(xué)生自己查找教與學(xué)互動(dòng)設(shè)計(jì)教師活動(dòng)內(nèi)容過(guò)、停留或進(jìn)行折返作業(yè)的線路。地下車站的線路通常采用凸形斷面設(shè)計(jì)，便于列車在進(jìn)站前上坡緩行、出站后下坡加速。為保證列車能夠克服啟動(dòng)阻力，同時(shí)也為了防止列車在制動(dòng)失效情況下發(fā)生溜逸事故，車站線路的坡度一般不大于3。2、信號(hào)與通信設(shè)備為保證行車作業(yè)安全和行車作業(yè)效率，車站設(shè)置信聯(lián)閉設(shè)備和通信設(shè)學(xué)生活動(dòng)內(nèi)容內(nèi)容較多，注意總結(jié)時(shí)間15分備。信號(hào)是對(duì)列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)人員發(fā)出的指示，車站信號(hào)設(shè)備通常有出站回顧知識(shí)點(diǎn)信

5、號(hào)機(jī)、防護(hù)信號(hào)機(jī)、阻擋信號(hào)機(jī)和發(fā)車表示器等。3、站臺(tái)站臺(tái)主要供列車?？亢统丝秃蜍?、上下車使用。站臺(tái)按型式不同，有島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)(分為橫列側(cè)式站臺(tái)和縱列式站臺(tái))、混合式站臺(tái)。島式站臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)是利用率高，管理集中和乘客換乘方便；缺點(diǎn)是存在客流交叉，工程費(fèi)用較高和站臺(tái)延長(zhǎng)困難。側(cè)式站臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)與島式站臺(tái)恰好相反。4、站廳、通道和升降設(shè)備站廳的規(guī)模應(yīng)與集散客流量匹配，并設(shè)有車站作業(yè)管理用房。通道把站臺(tái)、站廳和出入口連接起來(lái)。地下或高架車站還需設(shè)置樓梯和自動(dòng)扶梯等升降設(shè)備。5、售檢票設(shè)備80年代以來(lái)，售檢票作業(yè)已從過(guò)去的單一人工售檢票方式發(fā)展為人工售檢票方式和計(jì)算機(jī)集中控制的自動(dòng)售檢票兩種方式。自動(dòng)售

6、檢票設(shè)備通常由自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票閘機(jī)、車站和中央控制計(jì)算機(jī)組成。為方便乘客購(gòu)買車票，有的軌道交通收費(fèi)系統(tǒng)還使用了具有良好圖象界面，可以接受硬幣、紙幣、信用卡和ic卡等多種支付手段的觸摸式自動(dòng)售票機(jī)。根據(jù)技術(shù)制式的不同，自動(dòng)售檢票設(shè)備主要有以下三種系統(tǒng):(1)磁卡型自動(dòng)售檢票系統(tǒng)磁卡車票上涂有兩種磁粉物質(zhì)，一條為磁卡密碼、編號(hào)等不變信息，另一條為車資、進(jìn)站地點(diǎn)和時(shí)間等可變信息。磁卡車票可作為單程票、多程票、注意區(qū)分各種知識(shí)儲(chǔ)值票等使用種類。磁卡型自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備較復(fù)雜，購(gòu)置和維護(hù)費(fèi)用較高。點(diǎn)的講解磁卡車票密碼的破譯、偽造較容易，安全性稍差。(2)接觸式ic卡型自動(dòng)售檢票系統(tǒng)接觸

7、式ic卡上嵌裝了集成電路芯片，信息載體是集成電路，讀寫器為電子設(shè)備。(3)非接觸式ic卡型自動(dòng)售檢票系統(tǒng)15分教與學(xué)互動(dòng)設(shè)計(jì)教師活動(dòng)內(nèi)容非接觸式ic卡上嵌裝了集成電路芯片和環(huán)形線圈，讀寫時(shí)無(wú)接觸、無(wú)磨損，只要讀寫器距離在10cm內(nèi)，讀寫設(shè)備就可準(zhǔn)確讀寫卡中信息，并且電磁波信息還可透過(guò)非金屬材料。6、機(jī)電設(shè)備它主要指通風(fēng)設(shè)備、制冷設(shè)備、消防報(bào)警設(shè)備、變電設(shè)備、照明設(shè)備和給排水設(shè)備等。7、車站輔助用房它主要分作業(yè)用房、管理用房和設(shè)備用房三類。行車、客運(yùn)作業(yè)用房包括車站控制室、行車值班室、售票室、廣播室、問(wèn)訊處等；車站管理用房包括站長(zhǎng)室、更衣室、儲(chǔ)存室等；各種設(shè)備用房包括通信信號(hào)、機(jī)電等設(shè)備的用房。

8、三、車站行車工作管理學(xué)生活動(dòng)內(nèi)容時(shí)間1、制定行車工作的基本要求(1)執(zhí)行命令聽從指揮嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮制，車站行車工作由車站行車值班員統(tǒng)一指揮。列車在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)在車站行車值班員指揮下進(jìn)行工作。車站行車值班員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行行車調(diào)度員的命令和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示。(2)遵章守紀(jì)按圖行車認(rèn)真執(zhí)行行車規(guī)章制度，遵守各項(xiàng)勞動(dòng)紀(jì)律。辦理作業(yè)正確及時(shí)、嚴(yán)防錯(cuò)辦和忘辦、嚴(yán)禁違章作業(yè)。當(dāng)班必須集中精神，服裝整潔、佩戴標(biāo)志，保證車站安全、不間斷地按列車運(yùn)行圖接發(fā)列車。(3)接發(fā)列車作業(yè)規(guī)范聯(lián)系各種行車事宜時(shí)，必須程序正確、用語(yǔ)簡(jiǎn)明，嚴(yán)防誤聽、誤解和臆測(cè)行事。(4)行車報(bào)表、臺(tái)賬填寫齊全正確行車報(bào)表包括各種行車憑證

9、、行車日志和各種登記簿、綠色許可證、紅色許可證和調(diào)度命令等，行車值班員應(yīng)按規(guī)定內(nèi)容、格式認(rèn)真填寫各種行車報(bào)表，保持報(bào)表完整、整潔。2、制定行車工作的基本制度(1)行車值班員崗位責(zé)任制車站行車工作實(shí)行單一指揮制，行車值班員是車站行車工作的指揮者和組織者。助理行車值班員的崗位職責(zé)是:接送列車，監(jiān)護(hù)列車運(yùn)行。交遞調(diào)度命令及行車憑證。手信號(hào)發(fā)車，調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織。進(jìn)行站線巡視，協(xié)助乘客乘降組織。(2)交接班制度行車值班員交接班時(shí)，應(yīng)將列車運(yùn)行和設(shè)備狀態(tài)、上級(jí)指示和命令及完成情況等填記在交接班登記簿上，并口頭向接班行車值班員交代清楚。行車值班員接班時(shí)，要了解列車運(yùn)行情，對(duì)行車設(shè)備、備品、報(bào)表進(jìn)行檢查后，

10、簽認(rèn)接班。(3)檢修、施工登記制度行車值班員對(duì)各項(xiàng)檢修及施工作業(yè)，應(yīng)根據(jù)檢修、施工計(jì)劃，向檢修、施工負(fù)責(zé)人交代有關(guān)注意事項(xiàng)后，方可登記。凡影響行車的臨時(shí)設(shè)備搶修，要在與行車調(diào)度員聯(lián)系作業(yè)時(shí)間，并獲同意后，方可登記。檢修、施工作業(yè)結(jié)束后，行車設(shè)備經(jīng)試驗(yàn)，確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好，方可簽認(rèn)注銷。(4)道岔擦拭制度做好筆記10分道岔必須定期擦拭，由專人負(fù)責(zé)，擦拭道岔，必須與行車調(diào)度員聯(lián)系，辦理調(diào)控權(quán)下放手續(xù)。道岔擦拭時(shí)，車站控制室要有人監(jiān)護(hù)，不準(zhǔn)隨意扳動(dòng)道岔；認(rèn)真聽講，做好筆記擦拭道岔人員一律穿絕緣鞋，攜帶防護(hù)用具，擦拭前施放木契，無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入道岔區(qū)；(5)巡視檢查制度送電前，行車值班員應(yīng)進(jìn)行站線巡視，檢查線路上有無(wú)影響列車運(yùn)行的異物。對(duì)站內(nèi)設(shè)備檢修、施工后