XX高速公路擴建工程施工組織設(shè)計

1、六、施工組織設(shè)計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 項目管理方針和目標(biāo)1.1.1 承諾按業(yè)主的要求貫徹“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計理念，在運行中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。1.1.2 管理方針“誠信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防為主，保護環(huán)境，追求卓越”。以誠信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進的技術(shù)、精良的設(shè)備精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境保護和職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足業(yè)主及相關(guān)各方的要求。1.1.3 項目管理目標(biāo)一、指導(dǎo)思想科學(xué)管理、精心組織、精心施工、優(yōu)質(zhì)高效、安全文

2、明、均衡有序、產(chǎn)品和服務(wù)顧客滿意。二、工期目標(biāo)總工期：28.5個月。三、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段交工驗收的質(zhì)量評定：合格竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。四、安全目標(biāo)無重大安全事故發(fā)生。五、環(huán)保目標(biāo)生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定和排放標(biāo)準(zhǔn)。六、水土保持目標(biāo)無水土流失，水土保持完好。1.2 施工總體規(guī)劃1.2.1 組織機構(gòu)圖為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效地完成本工程的各項施工任務(wù)，根據(jù)本工程的施工任務(wù)和工程特點，我公司將本著“精干、高效、專業(yè)”的原則，選派一批有資質(zhì)，具有豐富施工經(jīng)驗的工程技術(shù)管理人員和施工人員成立本合同段項目經(jīng)理部，形成以項目經(jīng)理為核心的施工管理體系，對工、料、機、財?shù)荣Y源實行動態(tài)管

3、理，組織機構(gòu)圖及各部門職責(zé)見下表：xxxx公路工程有限公司項目書記 項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理工程管理部物資設(shè)備部質(zhì)量管理部安全保障部財務(wù)合約部綜合部調(diào)度室環(huán)保部檔案室辦公室測量組試驗室協(xié)調(diào)辦公室技術(shù)室醫(yī)務(wù)室附屬工程施工隊涵洞通道施工隊橋梁施工隊路面施工隊路基土方施工隊1.2.2 總體施工安排為保證本工程優(yōu)質(zhì)高效完成，根據(jù)本工程特點，共組織5個施工隊伍進場，并明確施工任務(wù)。具體施工隊伍設(shè)置和其施工任務(wù)劃分如下：路基土石方施工隊負(fù)責(zé)本合同段路基土石方的施工。路面施工隊負(fù)責(zé)本合同段路面的施工。橋梁施工隊負(fù)責(zé)全線橋梁工程的施工。涵洞、通道施工隊負(fù)責(zé)全線涵洞、通道的施工。附屬工程施工隊負(fù)責(zé)排水及防護工程等

4、的施工。1.3 施工總體部署1.3.1 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備、人員動員周期根據(jù)工程特點，施工進度計劃安排，調(diào)集適合本工程施工的各種施工機械設(shè)備，在分項工程開工前，按月度施工計劃，合理安排設(shè)備進場周期，對于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進場。在接到中標(biāo)通知書后，及時調(diào)集具有較高管理素質(zhì)和施工經(jīng)驗的人員進駐施工現(xiàn)場，第一批組織30人的籌備組和部分施工機械進場，開展準(zhǔn)備工作包括：臨時用地的租用、臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施的搭建，考察、簽訂地材和外購材料合同，解決生產(chǎn)及生活用水、用電及通訊工具，更進一步的現(xiàn)場踏勘和復(fù)核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設(shè)計，熟悉合同文

5、件，編寫各項規(guī)程，準(zhǔn)備崗位培訓(xùn)材料等。 在簽定合同后組織第二批約100人隨主要施工機械進場，并配合前期籌備人員進行開工前準(zhǔn)備工作，如攪拌站、料場地基處理，臨時駐地建設(shè)。確保工程的施工。二、人員進場如我公司有幸中標(biāo)，參加本項目的全體管理人員、技術(shù)人員和施工人員將乘坐火車趕往施工現(xiàn)場。本合同段施工人員進場時間將根據(jù)工程進度合理安排，其中：第一批籌備人員（包括項目部領(lǐng)導(dǎo)成員、主要技術(shù)人員、試驗人員、測量人員）于接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)進場。第二批人員（主要是生產(chǎn)人員和部分技術(shù)人員）接到中標(biāo)通知書后后5天內(nèi)進場。第三批人員（主要是生產(chǎn)人員）按進度計劃要求提前7天進場。三、主要設(shè)備進場機械設(shè)備根據(jù)施工進度

6、計劃分批通過火車運至火車站后再用汽車通過現(xiàn)有道路、便道運輸?shù)浆F(xiàn)場，或者直接用汽車長途運輸?shù)浆F(xiàn)場。四、材料進場本合同段所需主要材料有：砂石料、水泥和鋼材。主要取自周邊市場，滿足質(zhì)量要求，汽車運輸至現(xiàn)場。1.3.2 施工總平面布置及臨時生產(chǎn)設(shè)施一、 施工現(xiàn)場總平面布置圖見附表五 施工總平面布置圖二、施工便道為了便于施工車輛暢通行駛，確保工程質(zhì)量和進度，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本工程施工便道在原高速公路兩側(cè)設(shè)置縱向貫通便道，經(jīng)供管理車輛及相鄰標(biāo)段運輸車輛通行使用，并滿足錯車要求，保證晴雨通車。三、臨時生活生產(chǎn)設(shè)施施工隊駐地、施工場地和項目部駐地等場地，均布設(shè)在合理的施工用地范圍內(nèi)。使用前先進行場地平整，

7、硬化后再使用，平整和硬化需滿足設(shè)計及規(guī)范要求。場地布置總體規(guī)劃見附表五 施工總平面布置圖。項目經(jīng)理部擬建于k65+000右側(cè)占地10000平方米，水泥混凝土拌合站占地12000 m2，其中包括小件預(yù)制場地2000平方米及鋼筋加工棚2000平方米。穩(wěn)定土拌和站與瀝青混凝土拌和站擬建于k65+000左側(cè)，其中穩(wěn)定土拌和站占地10000平方米，瀝青混凝土拌和站占地12000平方米。四、臨時生產(chǎn)設(shè)施本工程臨時生產(chǎn)設(shè)施主要包括水泥混凝土拌合站、瀝青混凝土拌合站、穩(wěn)定土拌合站、小件預(yù)制場、工地試驗室；1臺550kw發(fā)電機組和2臺1200kw發(fā)電機組；及2臺500kva變壓器和1臺1000kva變壓器。五、

8、臨時用地計劃表 見附表七 臨時占地計劃表。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1路基工程2.1.1準(zhǔn)備工作施工前詳細(xì)調(diào)查紅線范圍內(nèi)現(xiàn)況地下、地上物，與產(chǎn)權(quán)人和產(chǎn)權(quán)單位辦理有關(guān)手續(xù)并確定拆移實施方案。本標(biāo)段路線范圍內(nèi)種植有旱田、林地、園田，建筑物有磚廠、電力、電訊等設(shè)施，要做好拆遷占地工作。2.1.2測量放線1、路線及構(gòu)造物施工，采用極坐標(biāo)法放樣測量。2、對交樁后的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點首先進行閉合測量，建立測量控制網(wǎng)，并進行控制點的加密，成果上報建立工程師批準(zhǔn)后才能進行正式測量放線。3、組織路基橫斷面測量與繪制，并用全站儀現(xiàn)場放出路基坡腳、橋梁等具體位置，標(biāo)明其輪廓。4、測量組對所有測量

9、進行記錄并整理所有資料，測量記錄本及成果資料及時提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到項目經(jīng)理部內(nèi)業(yè)資料組進行歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主所有。2.1.3清表1、原路基加寬段用挖掘機挖除土路肩部分及邊坡坡面表土必須清至原路基填料，清除的表土堆放在臨時取土場,備綠化、復(fù)耕、回填使用，嚴(yán)禁用這部分土作為新路基填料。2、路基用地范圍內(nèi)的原地面以下300以內(nèi)及原地面以上所有的垃圾、灌木、廢料、石頭、表土、腐植土、淤泥、草皮的鏟除，并堆放在臨時取土場,備綠化、復(fù)耕、回填使用。3、路基用地范圍內(nèi)的樹根全部清除，坑洞、墓穴等按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料分層回填夯實。4、場地清理完成后，將填

10、方段和零填挖路段路基坡腳以外1m范圍內(nèi)進行修整和鋪平，進行填前碾壓，一般路段壓實度不低于95以上。5、填高小于80或零填挖方段路床進行強夯或沖擊壓實處理。2.1.4特殊路基處理新建道路跨河道和水溝處需要做特殊路基處理。處理方法：1、 砂礫墊層 軟弱土層處于路基工作區(qū)范圍內(nèi)的水田及洼地段落，先按設(shè)計深度清除軟弱土層，然后換填人工砂礫。2、 超挖回填 挖方及零填段路床不能滿足設(shè)計要求的段落，采用摻灰翻拌、碾壓換填處理。換填出的路床土方摻3%石灰后用于主線路基填筑。 3、水泥攪拌樁施工準(zhǔn)備依據(jù)圖紙編制施工方案，做好平面布置：清理施工現(xiàn)場地下，地面及空中障礙物，以利安全旄工；工作場地地表較軟時，需先鋪

11、填砂礫或素土層，以便機械進場定位；每個樁位用竹筷子插放，并以白灰點示出。鉆機定位根據(jù)設(shè)計，確定樁位位置，在鉆位上定出進尺標(biāo)志，使攪拌軸保持與地面垂直。下鉆啟動攪拌鉆機鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進，為了不致堵塞噴射口，此時并不噴加固料，而只是噴射壓縮空氣；鉆進時噴射壓縮空氣，可使鉆進順利，負(fù)載扭矩??；攪動隨著鉆進，準(zhǔn)備加固的土體在原位受到攪動。鉆進結(jié)束鉆至設(shè)計標(biāo)高后停鉆.提升啟動攪拌鉆機鉆頭反向旋轉(zhuǎn)，鉆桿向上提升，同時通過粉體發(fā)送器將加固粉體噴人被攪動的土體中，使土體和粉體充分拌和。措深度方向加固材料的混臺量，根據(jù)發(fā)送器輸出的加固材料數(shù)量與攪拌葉片提升速度的關(guān)系確定。提升結(jié)束樁體形成鉆頭提升到設(shè)計標(biāo)高時，發(fā)

12、送器停止向孔內(nèi)噴射粉料，成樁結(jié)束。由于裝置的回路是封閉的，在回路內(nèi)輸送過程中，粉體不會向空中噴發(fā)與飛散。復(fù)拌根據(jù)設(shè)計要求，在地面下一定深度范圍內(nèi)需進行重復(fù)攪拌，此時，停止噴粉，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進至設(shè)計要求復(fù)拌深度，再提升，反向邊旋轉(zhuǎn)邊提升。使土地和粉體充分拌和，土塊被充分粉碎水泥粉均勻分布在地基土中。質(zhì)量控制水泥標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計要求根據(jù)成樁試驗確定的技術(shù)參數(shù)進行施工，嚴(yán)格控制噴粉時間，停粉時間和水泥噴入量，確保粉噴樁的長度；樁身上部(1/2/3樁長)范圍內(nèi)必須進行復(fù)拌，確保樁身質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)噴粉量不足，應(yīng)整樁復(fù)打，噴粉中斷時，復(fù)打重疊孔段應(yīng)大于一米。4、cfg樁施工準(zhǔn)備核查地質(zhì)資料,結(jié)合設(shè)計參數(shù),確

13、定合理的施打順序及工藝.測量放樣,平整場地,清除障礙物.選擇具有代表性地段進行成樁工藝性試驗（每段試樁不少于2根），以復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備、工藝、施打順序是否適宜，確定混合料配合比、坍落度、攪拌時間、拔管速度等各項工藝參數(shù)。 鉆機就位 鉆機就位要達(dá)到鉆塔天輪外緣、鉆頭尖及樁位點三點成一線，鉆桿垂直，鉆頭矛尖對準(zhǔn)樁位點后固定鉆機，調(diào)整鉆機液壓腳，保證鉆機水平 成孔 鉆機就位后，啟動馬達(dá)，螺旋鉆桿鉆入地下，鉆孔過程做好記錄，進入地基持力層時記錄鉆壓電流值。鉆至設(shè)計標(biāo)高。長螺旋鉆機成孔，應(yīng)勻速鉆進，避免形成螺旋孔,成孔深度在鉆桿上應(yīng)有明確標(biāo)記，成孔深度誤差不超過o.1m，確保樁端進入持力層深度大于2

14、00mm：垂直度偏差小于1。 砼灌注 成孔至設(shè)計深度后，現(xiàn)場指揮員應(yīng)通知鉆機停鉆提升鉆桿30cm，使鉆頭滑瓣打開，并同時通知司泵開始灌注砼并保持連續(xù)灌注。灌注砼至樁頂時，應(yīng)適當(dāng)超過樁頂設(shè)計標(biāo)高70cm左右(至槽面上3 0cm左右)，以保證樁頂標(biāo)高和樁頂砼質(zhì)量均符合設(shè)計要求。司鉆和泵工密切配合，根據(jù)泵入混合料量控制提鉆速度，保證鉆頭矛尖始終埋在混合料中1m左右，以防斷樁?；旌狭线_(dá)不到樁頭設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)及時處理，將泵管插入混合料下面50cm處補料，并振搗密實。灌注砼之前，應(yīng)檢查管路是否順暢穩(wěn)固；每班第1根樁灌注前，應(yīng)用水泥砂漿濕潤管路。壓灌砼時一次提鉆高度小于25cm，混凝土埋鉆高度大于1.0m；

15、現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查砼灌注質(zhì)量及意外情況的處理：混凝土進場后應(yīng)立即灌注(2小時內(nèi))，嚴(yán)禁長時問擱置；保證樁身混凝土至少24小時養(yǎng)護，避免擾動；施工過程中應(yīng)認(rèn)真填寫施工記錄，每臺班或每日留取試塊12組。清土及剔樁第一步清土在罐壓樁施工完畢后立即將多余砼鏟除；第二步在成樁后5天左右剔樁，避免因樁身強度較大時剔樁困難； 清土采用小型機械設(shè)備及人工開挖、運輸，避免斷樁及對地基土的擾動； 清土預(yù)留至少20cm人工清除，找平； 清槽后人工截樁，采用3根鋼釬間隔120，沿徑向楔入樁體，直至上部樁體斷開，樁頂采用小釬修平； 樁頂開裂、斷裂，按樁基混凝土接樁規(guī)定，斷面鑿毛，刷素水泥漿后用高一級混凝土填補并振搗密實

16、。 褥墊層 復(fù)合地基施工、檢測合格后，方可進行褥墊層施工； 褥墊層材料根據(jù)設(shè)計施工；褥墊層虛鋪，采用平板振動儀振密，控制振速，虛鋪厚度h按h=h/控制，h是褥墊層設(shè)計厚度，是壓實系數(shù)，一般取0.870.9. 質(zhì)量控制與要求 、按照試樁參數(shù)嚴(yán)格控制混合料的配合比、坍落度、拌和時間，確保混合料灌注順利，避免堵管；同時檢查設(shè)備的彎頭、管接頭、鉆頭。 、如有在飽和粉土、粉細(xì)紗中施工時要避免竄孔的發(fā)生。 、灌注混合料之前確保鉆頭閥們已打開，灌注混合料順序為先泵后提。5、土工格柵土工格柵符合規(guī)定，在平整并壓實好的下承層鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)拉平直順，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊現(xiàn)象。采用u型釘固定格柵的端部，固定

17、距離均勻。格柵固定后，采用人工拉伸方法將格柵向前拉鋪，適當(dāng)進行人工調(diào)直。格柵搭接采用縫接法，搭接長度以重疊一個網(wǎng)格為宜，用筋帶以編結(jié)方式穿過重疊部分，兩端回折穿入格柵內(nèi)。施工中發(fā)現(xiàn)土工格柵有破損必須立即修補好，土工格柵鋪好及時填料避免其長時間受陽光暴曬。填料卸土高度不要過厚以避免造成局部承載力不足。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。2.1.5土方開挖1、開挖前根據(jù)路基橫斷面測量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確放開挖線，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分臺階進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度

18、、深度較大的路塹，采用水平分層、縱向分段法開挖。2、路基土方開挖采用推土機、挖掘機配合自卸車施工。3、路基開挖前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中路線外的水流向線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進行。4、對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，及時安排截水溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。5、路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，對于土質(zhì)及全、強風(fēng)化石質(zhì)路段，在路面底面超挖80cm并進行填前碾壓，采用碎石土分層回填、碾壓。2.1.6路基填方(包括加寬處理)根據(jù)現(xiàn)場路基填筑情況，對路床拼接填筑施工應(yīng)提前做出安排。路床填筑前應(yīng)對原路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計范圍內(nèi)進行銑刨。路床填

19、筑前應(yīng)將原路基頂面進行整平碾壓，壓實度檢測應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。1、石灰土路基施工填前做好土場取樣及生石灰取樣工作，由試驗室首先確認(rèn)生石灰的鈣鎂含量的指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求，然后測定石灰土的cbr等土壤特性、最佳含水量、最大干容重。 拆除原有隔離柵、漿砌水溝等，坡面處理完后在舊路加寬側(cè)路基邊坡挖成階底向內(nèi)傾斜的土質(zhì)臺階并進行壓實，臺階寬度滿足設(shè)計要求。搭接臺階須開挖一級及時填筑一級。每一層臺階上均鋪設(shè)一層雙向鋼塑土工隔柵，新填路基與舊路基相接部分，填料盡量相同。路基整平壓實達(dá)到規(guī)定要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格方可進行路基填筑。 臨時排水系統(tǒng) 根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合永久排水修建臨時排水系統(tǒng)，保證施

20、工期間的排水暢通，避免路基的損毀。試驗路段填筑施工，在填方施工正式全面鋪開之前，應(yīng)分別選擇2段長度不小于200m的有代表性全幅路基，進行的試驗段施工。 機械準(zhǔn)備需配備足夠數(shù)量的穩(wěn)定土路拌機、壓路機、平地機、推土機、灑水車及配套的運輸設(shè)備。土的準(zhǔn)備根據(jù)配合比及擊實試驗結(jié)果計算土及石灰的用量。從取土場取土運至已交驗的路基上，先用推土機初步整平，配合人工撿除土中雜物，再用平地機精平并穩(wěn)壓成型，在整個施工段落內(nèi)抽取若干個點，測出各個點土的每平方米重量、厚度和含水量，計算出土的松方容重和平均厚度，以便準(zhǔn)確控制用土量。撒布石灰 提前將石灰消解過篩，施工時計算好每延米用灰量，人工沿線路方向，在半幅路基中心碼

21、方，用卡尺檢查,保證每米的用灰量,然后人工布灰。布灰時應(yīng)采用扣锨法布灰，嚴(yán)禁鐵锨拋撒。最后用刮板刮平，避免因布灰不勻而造成拌和后的灰窩、灰?guī)КF(xiàn)象，量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，檢驗石灰用量是否合適。 拌和石灰撒布好后，用路拌機拌和，先拌和遍，測定混合料的含水量，若含水量過小，根據(jù)需水量灑水，并將灰土的含水量控制在比最佳含水量高12個百分點。悶料半小時，再用路拌機翻拌12遍；在每次翻拌過程中，應(yīng)有23人挖槽檢查路拌機是否將灰土拌勻拌透，灰土底部是否有素土夾層和漏拌的灰?guī)?。灰土拌勻后，抽取試樣檢測灰劑量，做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，用試驗配合比校核現(xiàn)場灰土的配合比是否準(zhǔn)確，并成型灰土強度試件。

22、整形拌和好灰土后，用推土機的履帶穩(wěn)壓遍，消除灰土潛在的壓實不均勻現(xiàn)象（特別是路拌機輪胎壓過的地方），然后用輕型壓路機再穩(wěn)壓一遍，用平地機整形。碾壓精平后檢測高程，用輕型壓路機（12t15t）靜壓，穩(wěn)壓12遍。穩(wěn)壓后用震動壓路機弱振（高頻低幅，激振力約200kn）23遍，之后強振（低頻高幅，激振力約330kn）12遍，然后用光輪壓路機（1820t）靜壓，最后用膠輪壓路機終壓12遍。 養(yǎng)生及時灑水養(yǎng)生，封閉交通，除灑水養(yǎng)護車外，禁止其他車輛通行，7天后開放交通。 施工注意事項施工時加強質(zhì)量檢測，對含水量、灰劑量、壓實度及強度主要指標(biāo)加強檢測。首先要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，隨時檢查石灰的鈣、鎂含量，嚴(yán)格

23、控制好土、石灰的每延米數(shù)量，布灰時應(yīng)嚴(yán)格整平，保證布灰均勻。其次對于土、混合料應(yīng)控制好含水量，混合料碾壓前含水量宜比最佳含水量高12。路拌時要嚴(yán)格控制拌和深度，拌和時要侵入下承層510mm，防止出現(xiàn)素土和夾層。最后養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，要經(jīng)常保持表面濕潤，以防開裂?；捉?jīng)檢驗合格后，根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，在施工路段打上網(wǎng)格，均勻卸土，用推土機按設(shè)計松鋪厚度在整個路基寬度內(nèi)進行攤鋪。土方攤鋪后按石灰土配合比計算每平方生石灰需用量后進行生石灰灑布，必須保證均勻。然后采用路拌機進行拌和，拌和均勻后進行灑水悶料。最后用平地機整平，形成路拱，經(jīng)測定厚度后，在最佳含水量時進行碾壓。碾壓時采用振動壓路機進

24、行施工。碾壓過程中，測定并記錄不同階段路基土方密實度及碾壓后土層厚度，直至達(dá)到規(guī)定的密實度為止。試驗路段完成后，應(yīng)對試驗路段施工進行總結(jié)，以確定適宜的工作段長度、能夠達(dá)到要求密實度標(biāo)準(zhǔn)的土層虛鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)及最佳機械組合，繪制壓實次數(shù)壓實度、含水量壓實度關(guān)系曲線，上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以指導(dǎo)路基填筑大規(guī)模施工。路基填料選用監(jiān)理批準(zhǔn)的取土坑，取土場取料采用挖掘機配合推土機集料，裝載機裝載1520噸自卸汽車運輸?shù)姆绞健，F(xiàn)場填筑料采用推土機配合平地機推平，然后用振動壓路機進行初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓時視情況用灑水車灑水，將含水量控制在最佳含水量k2%左右。局部不平整處由人工掛線整平，在碾壓期間，壓路

25、機不得中途停留轉(zhuǎn)向或制動。壓實后做密實度試驗直到達(dá)到規(guī)范要求為止，壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。每層碾壓完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，再進行上一層的填筑施工。路基填方工程基本完成后，檢查路床中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后進行路基整型。路基表面保持平整，邊線順直，邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡，曲線圓滑，表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象。 2.1.7結(jié)構(gòu)物處的回填 1、結(jié)構(gòu)物(包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背、涵頂?shù)?的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。對于柱式及肋板式橋臺，應(yīng)先填土后再對蓋梁進行施工。2、輕型橋臺的臺背填土，應(yīng)在橋梁上部安裝完成后，

26、在兩橋臺對稱地進行，臺背填土應(yīng)與錐坡填土同時進行，并按設(shè)計寬度一次填足。3、回填材料除招標(biāo)文件另有規(guī)定外，選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，填料的最大粒徑不得超過50mm。4、結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，當(dāng)填筑厚度大于500mm時，再通過重型機械和汽車。 2.2防護排水工程2.2.1小型預(yù)制件小型預(yù)制件的預(yù)制在平整的場地上進行。首先在場地上施工完成平整、光滑、有一定強度和剛度的水泥混凝土臺面，進行預(yù)制時先在臺面上涂抹脫模劑，綁扎已做好的鋼筋骨架，按照設(shè)計

27、圖紙給出的幾何尺寸定做鋼模板，支放模板，澆注混凝土，砼裝入模板后移入砼震動臺，振搗至密實無氣泡、蜂窩、麻面。砼面人工抹平，灑水養(yǎng)生，強度達(dá)到100%后，歸方堆放。 2.2.2疊拱護坡及急流槽施工方法按照設(shè)計圖紙給出的幾何尺寸定做鋼模板，施工時先刷坡達(dá)到設(shè)計要求，人工挖槽，鋪設(shè)砂墊層并夯實，合格后支設(shè)模板。拌合好的砼運至工地人工入模淺鋪一層后掛線擺放砼預(yù)制塊，使之達(dá)到高矮一致，平順整齊。然后裝滿模內(nèi)砼振搗，振搗時避免碰觸砼預(yù)制塊，避免過振使砼順坡面流淌。砼預(yù)制塊如有歪斜應(yīng)重新擺放整齊，砼表面采用抹子抹面，拆模后及時養(yǎng)生。2.2.3漿砌片石砌筑 擋土墻、邊溝、急流槽等采用擠漿法分層砌筑每分層高度不

28、小于15cm,分層與分層間的砌筑砌縫應(yīng)大致找平，各工作層應(yīng)相互錯開，不得貫通,要做到座漿飽滿。較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時應(yīng)灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其砌下層及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，當(dāng)分幾段同時砌筑時，相鄰高差不大于1.2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于2cm；各工作縫相互錯開。若

29、石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于2cm，若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮深2cm為以后勾縫做準(zhǔn)備。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。 勾縫一律采用平縫，砌體勾縫嵌入砌縫2cm深，縫槽深度不足時應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時灑水養(yǎng)護，覆蓋養(yǎng)護714d。養(yǎng)護期間避免外力碰撞、振動或承重。2.2.4土質(zhì)邊溝采用機械開挖人工修型的方法，首先用挖掘機按照設(shè)計標(biāo)高進行開挖，嚴(yán)禁超挖。然后按照設(shè)計斷面尺寸制作樣板，樣板安裝完畢后掛線，人工進行整形，保證線形直順，最后進行夯實。2.3涵洞工

30、程2.3.1蓋板涵施工方案一、測量放樣涵洞測量放樣時，測量工程師應(yīng)注意核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計圖相符，涵洞長度、涵底標(biāo)高的正確性，對斜交涵洞，曲線上的涵洞，應(yīng)考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞具體位置、尺寸的影響，工程師給出基礎(chǔ)的設(shè)計尺寸，由測量工程師放出基礎(chǔ)施工大樣，由橋涵作業(yè)隊按照施工大樣進行基礎(chǔ)開挖。在施工過程中，測量工程師應(yīng)經(jīng)常檢查測定涵洞結(jié)構(gòu)澆筑和安裝部分的位置和標(biāo)高，如出現(xiàn)問題，通知作業(yè)隊予以及時補救和改正。二、基坑開挖不應(yīng)超挖?；娱_挖后，不得夯實，長期裸露，擾動或浸泡并應(yīng)及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，在滿足設(shè)計要求后，立即施工?；A(chǔ)完工后，基坑應(yīng)該及時以提高基

31、礎(chǔ)的穩(wěn)定性。開挖采用挖掘機配合人工開挖，基底應(yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或松動的部分清除。棄土堆置地點不妨礙開挖基坑及其他作業(yè)或影響坑壁穩(wěn)定。基坑在挖至接近基底標(biāo)高時，應(yīng)保留10-20cm一層，在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，迅速檢驗。三、基底檢驗澆筑基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，檢查內(nèi)容為：1、基底平面位置、尺寸、標(biāo)高是否符合設(shè)計圖紙。2、基底的承載能力是否滿足設(shè)計要求。 3、確定地基土層是否能保證墩臺的穩(wěn)定。 4、基底無積水、雜物，潔凈。四、砂礫墊層回填在基礎(chǔ)開挖達(dá)到設(shè)計標(biāo)高或持力層后，進行基底砂礫回填，回填砂礫料采用透水性良好的具有天然級配或人工級配的砂礫進行分層填筑，并利用人工或平板式振動

32、夯進行夯實，保證砂礫墊層表面平整密實，無松散浮料，或采用12t15t光輪壓路機，以25km/h的速度進行碾壓，直至砂礫料表面沒有明顯輪跡為止，或采用水沉法，使砂礫料沉降密實，直到達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求為止，在砂礫墊層回填完成后，在基坑四周砂礫墊層外側(cè)挖好排水溝，并在出口一側(cè)砂礫墊層設(shè)置集水井，以利于基坑排水。五、基礎(chǔ)、墻身施工在基礎(chǔ)開挖及砂礫墊層完成后進行支模。由工程師給出詳細(xì)的幾何尺寸，測量工程師算出控制軸線的坐標(biāo)，即中間點及可分對稱點等（按設(shè)計圖紙），測量員實地放于結(jié)構(gòu)物地面上，并給出頂部高程（底部高程已在前一道工序中完成），木工按測量員給出的軸線及高程支模，初步加固。然后測量人員將高程線放于模

33、板），在模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。檢查合格后，并形成報告交給監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方能進行基礎(chǔ)施工。基礎(chǔ)完工后，待達(dá)到養(yǎng)生期進行墻身澆筑，重復(fù)以上程序?；A(chǔ)和墻身的沉降縫處兩端面豎直，平整，上下不得交錯。添縫料具有彈性，不透水性，并填塞緊密，綁腳手架。模板、斷縫板不與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免在腳手架上運送材料和工人操作時擠壓，使之變形。架子要牢固、科學(xué)，按工序要求進行，保證安全、可靠。六、蓋板預(yù)制蓋板預(yù)制與基礎(chǔ)平行施工，可利用附近空地做砼平臺，作為蓋板預(yù)制的底模。七、安裝臺帽上經(jīng)測量放出準(zhǔn)確位置后才能安裝蓋板。在臺帽頂施測出蓋板定位線，采用吊車將蓋板吊裝就

34、位，吊裝過程中設(shè)一名有豐富經(jīng)驗的起重工進行指揮，吊裝過程中不得硬擠，硬靠，防止碰偏已安裝好的底板或發(fā)生不安全事故。待蓋板安裝好后進行進出口施工，最后按照設(shè)計要求進行裝飾，裝飾一定要認(rèn)真仔細(xì)、牢固美觀。八、混凝土外觀質(zhì)量表面粗糙的質(zhì)量措施1、選用結(jié)構(gòu)合理，剛度強，組合嚴(yán)密，表面平整的鋼模板和直順背帶鋼管，加強支撐，緊固好沉降縫板，對模板縫采用膠帶粘貼后再清面，使用性能良好的脫模劑，配制拌和良好優(yōu)質(zhì)的混合料，認(rèn)真分層澆筑振搗成型，并精心拆模養(yǎng)護。2、為了保持混凝土外觀顏色一致，施工時使用同一種材料，用同一種配合比，不間斷澆筑混凝土。九、臺背回填在上部蓋板安裝就位，涵底鋪砌結(jié)束后進行。砂礫在涵臺基礎(chǔ)

35、底面處順涵軸線方向填筑寬度為2米，在垂直于涵軸線方向按1：1放坡。填筑砂礫時必須分層填筑、分層壓實至臺背頂面，并采取切實可靠的措施。 為防止橋頭填土沉陷，確保高速行車安全、舒適、橋涵臺后不小于20m范圍內(nèi)的路基與臺背同步分層填筑，每層厚度不大于15cm，壓實度不小于96%。涵洞臺背填筑范圍內(nèi)，要求分層填筑，填筑壓實度不小于96%。2.4橋梁工程2.4.1基礎(chǔ)施工一、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方法1、鉆孔準(zhǔn)備清除鉆孔場地雜物，換除軟土，整平夯實。測量放樣，采用全站儀精確測出樁的中心位置，確定護筒位置，埋設(shè)護筒，依據(jù)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。護筒埋置深度：旱地或淺水處，對于粘性土不小于1.01.5m；護筒平面位置的偏

36、差不大于5cm，護筒傾斜度的偏差不大于1。制備泥漿：挖泥漿池，取優(yōu)質(zhì)粘土，拌和泥漿。2、鉆孔：一般要求：鉆機就位前，對鉆機的各項準(zhǔn)備工作進行檢查，主要機具的安裝、配套設(shè)備就位及水電供應(yīng)的接通等。鉆孔時，根據(jù)設(shè)計圖標(biāo)明的鉆孔地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)你@頭，鉆進壓力、鉆進速度和泥漿。鉆機安裝就位后，座和頂端保持平穩(wěn)，在鉆進和運行中不產(chǎn)生位移或沉陷，否則找出原因，及時處理?；剞D(zhuǎn)鉆機頂部的起吊滑輪緣轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上，其偏差不大于2cm。鉆機作業(yè)分班連續(xù)進行；經(jīng)常對鉆孔泥漿進行試驗，不合要求時，隨時改正。經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，記入記錄表中，并與地質(zhì)剖面圖核對。

37、 升降鉆錐時平穩(wěn)，鉆錐提出井口時防止碰撞護筒、孔壁和鉤掛護筒底部，拆除鉆桿力求迅速。.因故停鉆時，孔口加護蓋，嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防止埋鉆。.及時填寫鉆孔施工記錄，交班時交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項。鉆進：開孔必須正確，先起動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進入鉆孔一定數(shù)量后,可開始鉆進，適當(dāng)控制進尺。鉆孔時采用減壓鉆進，即鉆機主吊鉤始終承受部分鉆具（鉆桿、鉆錐、壓重塊、）的重力。而孔底承受鉆壓不超過鉆桿（鋼絲繩）、鉆錐和壓塊重力之和（扣除浮力）的80，以避免或減少斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象。在鉆孔排渣、提錐除土或因故停鉆時，保持泥漿與護筒頂面相平和要求的泥漿相對密度及粘度，以防坍孔。鉆孔嚴(yán)格按鉆孔操作方法施

38、工，盡量避免坍孔、斜孔、擴孔、縮孔等現(xiàn)象發(fā)生。清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用換漿法清孔，提升鉆錐距孔底1020cm，繼續(xù)循環(huán)，以相對密度1.11.2的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對密度大的泥漿換出，直到達(dá)到泥漿比重及沉淀值滿足設(shè)計值。清孔后對成孔的孔位、孔徑、孔深、孔形和傾斜、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度等進行檢測，檢測合格后將檢測結(jié)果報請監(jiān)理工程師復(fù)查，經(jīng)批準(zhǔn)后再進行下道工序。3、下鋼筋籠鋼筋籠按設(shè)計要求預(yù)先焊成鋼筋骨架，分段用吊車吊入鉆孔中。鋼筋骨架用單面焊接接長。鋼筋骨架吊放前測孔深是否符合設(shè)計要求；孔壁有無縮徑偏孔等防礙骨架吊放在正確就位的情況，鋼筋骨架采用吊車進行吊放，吊放過程中避免骨

39、架撞孔壁。為保證骨架外混凝土的保護厚度，在鋼筋籠外面焊定位筋，并隨時校正骨架位置，待骨架達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，將骨架牢固定位于孔口防灌注水下砼鋼筋骨架上浮。4、灌注水下砼：下導(dǎo)管：（直徑30cm）將導(dǎo)管編號、連接，用吊車分節(jié)放入孔內(nèi)，導(dǎo)管底部距孔底2540cm，上接一個漏斗，并在接口處設(shè)隔水栓以隔絕砼與導(dǎo)管中的水。設(shè)儲料倉：首批灌注砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度1.0米和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，根據(jù)樁徑和導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，按v(d2/4)h1+(d2/4)hc算出須用的砼體積，配備儲料倉。拌制砼：采用砼拌和站集中拌和。坍落控制在1822cm，每次砼拌合時間不小于1分鐘。澆注砼：、澆注前探測孔底泥漿

40、沉淀厚度，如大于規(guī)定，再次清孔，但要注意孔壁的穩(wěn)定，防止塌孔。、砼拌和后運至灌注地點時，檢查均勻性和坍落度，如不符合要求，進行第二次拌和，第二次拌和達(dá)不到要求時，不得使用。灌注開始后，連續(xù)地進行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時徐徐地灌注，防止導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊。、灌注過程中，經(jīng)常探測井孔內(nèi)砼面位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深不小于2m且不大于6m，采用測深錘探測砼面。 、當(dāng)井孔砼面接近和進入鋼筋架時，注意下列事項： 砼面接近鋼筋骨架時，使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度以減少砼沖擊力。砼面進入鋼筋骨架3m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有1-1.5m埋深。 、在接近

41、樁頂時，采用取樣盒直接取樣，鑒定良好砼面位置，灌注結(jié)束后，良好砼面高于設(shè)計樁頂0.8m以上。 、在灌注過程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿引流至預(yù)先挖好的坑內(nèi)，防止污染環(huán)境及河流。 、護筒拔出和提升注意事項： 處于地面及樁頂以下的井口整體式剛性護筒，在灌注完砼后立即拔出；處于地面以上、能拆除的護筒，待砼抗壓強度達(dá)到5mpa后，方可拆除。 、灌注中途發(fā)生下列故障時，在可能條件下及時進行處理，并注意下列事項： a.首批砼灌注后導(dǎo)管進水時，將已灌注的砼拌和物吸出，再改正操作方法后，重新進行灌注； b.在砼面處于井孔水面以下不深的情況下導(dǎo)管進水時，采用底塞隔水栓的方法，并外加一定的壓力重新插入導(dǎo)管，恢復(fù)灌注； c

42、.灌注開始不久發(fā)生導(dǎo)管堵塞時，用長桿沖搗或用振搗器振動導(dǎo)管。 d.澆筑砼的速度要快，一氣呵成，首次澆筑在儲料倉和漏斗中，儲備足夠數(shù)量的砼后，剪斷隔水栓吊繩，打開儲料倉閥門，這時儲備的砼連同隔水栓向孔底猛落，同時孔內(nèi)的水位驟漲外溢，說明已灌入孔內(nèi)。導(dǎo)管第一次埋深大于1.0米，在灌砼的過程中要隨時計算導(dǎo)管的埋深，并實際進行測量，當(dāng)導(dǎo)管埋深大于6米時提升導(dǎo)管，每次提升導(dǎo)管時，導(dǎo)管在砼中的最小埋深不能小于2米，以防拔漏斷樁。 5、保證措施：保證材料滿足要求；保證泥漿性能指標(biāo)滿足要求；澆注砼導(dǎo)管前做氣密性試驗；、在鉆機鉆進過程中，經(jīng)常檢查鉆桿垂直度；為防止斷樁，計算好高度拔出導(dǎo)管，保證砼的和易性及坍落度

43、。6、質(zhì)量檢驗及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鉆孔清孔后，對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度（斜度），泥漿相對密度、孔底沉淀厚度等進行檢測、并填寫記錄；鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量滿足允許偏差要求；每根灌注樁取砼抗壓強度試件3組；對每根樁進行無破損檢測；鉆孔灌注樁水下砼的質(zhì)量符合下列要求：a.強度符合要求；b.無斷層或夾層；c.鉆孔樁樁底不高于設(shè)計標(biāo)高，樁底沉淀層厚度不大于設(shè)計要求；d.樁頭鑿除預(yù)留部分殘余松散層和薄弱層；e.嵌入承臺內(nèi)的樁頭及錨固鋼筋長度符合設(shè)計要求。7、故障處理及預(yù)防：掉鉆：對于鉆孔樁，發(fā)生掉鉆主要是由于操作人員對鉆桿和鉆頭連接部位檢查不周密，或拆裝鉆桿時不小心造成的。因此，掉鉆事故應(yīng)以預(yù)防為主，而

44、預(yù)防掉鉆主要應(yīng)從加強操作人員的責(zé)任心抓起，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，另外應(yīng)備好打撈工具，以備萬一發(fā)生掉鉆時能盡快將鉆頭撈上來?？s徑：對于縮徑，主要是由于鉆錐磨損過甚、焊接不及時或因地層中遇有膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者應(yīng)注意及時焊補鉆錐，后者應(yīng)采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，己發(fā)生縮徑時，應(yīng)在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴大孔徑。斜孔、螺栓孔：斜孔和螺栓孔是由于鉆機位置不正、鉆桿不直、鉆臺中心和鉆桿中心不在同一直線上造成的。預(yù)防此事故的措施是：定期檢查鉆機的就位情況，確保鉆桿垂直，鉆機穩(wěn)定。斷樁：灌注混凝土的失敗、灌注過程中的停頓時間過長、混凝土中個別段強度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等，均會造成斷樁。歸納起來，造成斷

45、樁的原因主要有混凝土堵管、導(dǎo)管拔不出、導(dǎo)管折斷、灌注混凝土過程中塌孔等。灌注水下混凝土是一項技術(shù)性很強的工作，對泥漿的護壁性能及質(zhì)量要求很高。施工中必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進行，否則鋼筋籠將難以下放，導(dǎo)管與鋼筋籠難免掛卡，導(dǎo)管埋入深度將難以保證，導(dǎo)管拔不出來。另外，混凝土拌合質(zhì)量不勻和導(dǎo)管不在孔中心也可能導(dǎo)致斷樁。因此，斷樁的預(yù)防措施除經(jīng)常檢查導(dǎo)管及其連接情況外，加強施工人員的責(zé)任心同樣是防止斷樁的重要方面。二、承臺施工1、在鉆孔樁施工結(jié)束，砼達(dá)到一定強度后，開挖基坑，鑿除樁頂松散部分并申請對樁體進行無破損檢測。檢測滿足設(shè)計要求后開挖基坑。地質(zhì)條件較好時，以1:0.5放坡開挖基坑，基底平整度控制在5

46、厘米以內(nèi)并人工夯實，然后鋪35厘米砂礫作為基底墊層。2、利用全站儀進行承臺、系梁的施工放樣，根據(jù)設(shè)計計算出承臺、系梁的主點坐標(biāo)，精確測設(shè)出主點坐標(biāo)并用鋼尺進行校核。3、鑿出樁頂松散砼整平后重新測設(shè)樁位中心點位，以此校正、綁扎樁頂鋼筋。承臺、系梁鋼筋在生產(chǎn)車間內(nèi)利用模具制成半成品，現(xiàn)場綁扎成型。模板采用方木、槽鋼做肋，底腳和上口用鋼筋作拉桿，模板頂部角點處用緊線器與地錨連接拉緊。砼保護層用同標(biāo)號的砂漿做半圓形墊塊，梅花布置，間距120*120厘米，綁扎牢固。 4、砼采用中粗砂和粒徑為0.54厘米級配碎石配制，坍落度控制在70-90mm。每次砼拌合時間不小于3分鐘。砼由攪拌站集中生產(chǎn)，砼運輸車運輸

47、運至灌注點，采用混凝土輸送泵泵送混凝土，進行分層澆注。每層厚度不超過30厘米，振搗以插入式振搗棒為主，局部角隅處配搗固釬插搗。振實的標(biāo)準(zhǔn)以砼表面平坦、泛漿、不再生成氣泡為止。砼澆注結(jié)束要設(shè)專人校正預(yù)埋鋼筋。砼養(yǎng)生設(shè)專人，一周內(nèi)經(jīng)常保持表面濕潤。固定肋板、墩柱模板鋼筋預(yù)埋件焊接在主筋或定位筋上?；A(chǔ)頂面臺身、墩柱位置初凝后用鋼刷進行拉毛，深度35毫米。2.4.2下部結(jié)構(gòu)施工一、肋板、墩柱施工1、用全站儀在承臺、系梁上精確測量出肋板、墩柱的平面位置，用墨線標(biāo)定出輪廓線。2、肋板、墩柱模板安裝前要進行試拼、編號，保證接縫嚴(yán)密、平整。隔離劑采用比例為3：2機油與柴油配制，用毛巾沾后擰干人工擦刷，保證隔

48、離劑涂刷厚度。拼接縫之間用雙面膠條密封。模板底腳用頂桿固定在承臺、系梁的預(yù)埋件上，臺身模板對拉螺栓用12的圓鋼筋外套pvc管。模板頂部用拉桿固定在地錨上，縱橫方向各設(shè)兩個，地錨采用45毫米的鋼管，長150厘米。3、先校正承臺、系梁頂面的預(yù)埋鋼筋。臺身、墩柱鋼筋在生產(chǎn)車間內(nèi)利用模具制成半成品。4、砼采用中粗砂和粒徑為0.54厘米碎石配制，坍落度控制在70-90mm。每次砼拌合時間不小于3分鐘。砼由攪拌站集中生產(chǎn)，砼運輸車運輸運至灌注點，采用混凝土輸送泵泵送混凝土，進行分層澆注。每層厚度不超過30厘米，振搗以插入式振搗棒為主，局部角隅處配搗固釬插搗。振實的標(biāo)準(zhǔn)以砼表面平坦、泛漿、不再生成氣泡為止。

49、砼頂面高出設(shè)計5厘米，便于鑿毛。砼養(yǎng)生設(shè)專人，一周內(nèi)經(jīng)常保持表面濕潤。二、蓋梁施工1、墩柱完成后，在墩頂設(shè)“抱箍”支架。承力梁采用36cm工字鋼拼制，斷面采用2根。在支架1/2、1/4位置設(shè)鋼管支承，以提高支架的鋼度和穩(wěn)定性，保證支架撓度滿足施工要求。2、底模板肋采用14厘米槽鋼，間距40厘米。底模板肋標(biāo)高用槽口木楔調(diào)整。底模采用厚度20毫米竹膠板，側(cè)模采用5毫米廠制整體鋼模板，模板肋為2根14厘米的槽鋼。側(cè)模采用16毫米圓鋼做拉桿，間距50厘米設(shè)一道。拼接縫之間用雙面膠條密封。3、鋼筋在生產(chǎn)車間制作成半成品，在墩臺處的施工平臺上按設(shè)計要求現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋骨架安裝采用16噸汽車式起重機。預(yù)埋

50、件在模板支立合格后按設(shè)計要求進行綁扎焊接。鋼筋保護層采用同標(biāo)號半圓形砂漿墊塊，布置間距離120*120厘米，梅花式布置。4、砼采用中粗砂和粒徑為0.54厘米碎石配制，坍落度控制在70-90mm。每次砼拌合時間不小于3分鐘。砼由攪拌站集中生產(chǎn)，砼運輸車運輸運至灌注點，采用混凝土輸送泵泵送混凝土，水平斜向分層，每層厚度不超過30厘米。振搗以插入式振搗棒為主，局部角隅處配搗固釬插搗。振實的標(biāo)準(zhǔn)以砼表面平坦、泛漿、不再生成氣泡為止。砼養(yǎng)生設(shè)專人，一周內(nèi)經(jīng)常保持表面濕潤。2.43上部結(jié)構(gòu)施工一、預(yù)應(yīng)力空心板安裝方案1、支座安裝支座采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)復(fù)合公路橋梁板式橡膠支座（jt/t4

51、-2004）、公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列（jt/t663-2006）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。支座所有附件均由生產(chǎn)廠家配套提供，生產(chǎn)廠家隨產(chǎn)品應(yīng)提供產(chǎn)品所用材料的材質(zhì)、技術(shù)指標(biāo)及成品整體力學(xué)性能和技術(shù)指標(biāo)的檢驗報告，檢驗結(jié)果必須符合國家及交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求。所有支座及減震墊板的鋼板外露部分采用涂漆防腐，要求先涂一遍底漆，再涂兩遍油漆。支座須水平放置，同時注意為保證支座水平所設(shè)置的梁底鋼板及墩臺、梁底楔塊的施工精度及質(zhì)量，同時注意支座預(yù)埋構(gòu)件的埋設(shè)。四氟乙烯滑板支座除不銹鋼板外其余的外露金屬部分應(yīng)作防銹處理，落梁時必須保證四氟乙烯板和不銹鋼板接觸面的清潔，預(yù)埋鋼板發(fā)生變形時應(yīng)進行整形處理。墩、

52、臺帽（蓋梁）頂面三角楔塊與支座接觸部分的混凝土表面不得用鋼鏝刀抹光；支座與墩、臺帽（蓋梁）頂面三角楔塊間用水泥砂漿粘結(jié)，支座地面應(yīng)保持水平，待水泥砂漿強度達(dá)到30mpa時，方可安裝上部主梁。2、空心板梁架設(shè)預(yù)制梁在吊裝前，橡膠支座要按設(shè)計位置和高程安裝好，底部用環(huán)氧樹脂水泥砂漿粘結(jié)牢固。預(yù)制梁上和墩臺頂部要彈好預(yù)制梁就位檢查線。預(yù)制梁運輸采用斯泰爾炮車，從預(yù)制現(xiàn)場運至橋位吊裝處，由兩臺50噸吊配合吊裝就位。吊裝過程中設(shè)一名有豐富經(jīng)驗的信號工進行指揮，兩臺吊車配合默契。預(yù)制梁安裝按照邊梁中梁邊梁的順序進行，并且按預(yù)制梁編號順序吊放。橫向吊裝第二片梁時，翼板上伸出鋼筋在兩片梁之間重合時，要對此鋼筋

53、進行梳理(人工撥正、調(diào)整)，不得硬擠、硬靠，防止碰偏第一片梁或發(fā)生不安全事故， 下一片梁安裝好，兩片梁之間的交叉鋼筋部分進行焊接固定。2.5 路面工程2.5.1墊層施工一、施工準(zhǔn)備1、向駐地監(jiān)理單位報送“墊層開工報告單”，并附經(jīng)總監(jiān)辦試驗室驗證合格原材料、單質(zhì)材料及標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗單，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可同意后方可進行墊層施工。2、材料配備：各種材料進場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。壓碎值、墊層的壓實度、級配符合規(guī)范的要求。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐地監(jiān)理單位。 3、墊層正式施工前、應(yīng)鋪筑試驗段，其目的：確定材料

54、的配合比例；確定材料的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：材料數(shù)量的控制；材料攤鋪方法和適用機具；材料含水量的控制方法；整平和整型的合適機具和方法；壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)；運輸、攤鋪和碾壓機具的協(xié)調(diào)和配合；壓實后的檢查方法；確定每天作業(yè)段的長度；確定一次鋪筑的合適厚度；培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動組合。二、施工放樣1、恢復(fù)中心線，直線段每10m設(shè)標(biāo)樁，曲線段每5m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出墊層設(shè)計高和墊層松鋪的厚度。2、中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計標(biāo)樁，測墊層設(shè)計高，在標(biāo)樁上劃出墊層設(shè)計標(biāo)高和松鋪厚度，并掛線施工。這樣做是為了使墊層的高程、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。三、計算材料用量根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設(shè)

55、計圖紙）及預(yù)定的干密度、計算各段的材料用量。四、運輸和攤鋪1、土基中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐地監(jiān)理單位檢驗、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的墊層。2、在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方段路槽部分）以控制墊層的寬度和厚度。3、用自卸翻斗車運輸砂礫。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。4、卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。5、卸料及攤鋪通常由遠(yuǎn)而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。6、攤鋪前應(yīng)根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。五、整型、碾壓1、根據(jù)測量放樣對砂礫進行初步整型，整型作業(yè)采取機械配合人工進行。2、當(dāng)砂礫含水量等于或略大于最佳含

56、水量時，容易碾壓密實，故應(yīng)及時碾壓。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t以上重型壓路機碾壓，防止造成碾壓翻漿。3、碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用輕型壓路機碾壓12遍，然后用重型壓路機碾壓（一般）68遍。碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進行，且應(yīng)適當(dāng)重疊；輕型壓路機重疊15cm左右；重型壓路機宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應(yīng)先慢后快，用重型壓路機碾壓時，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h1.7km/h，以后幾遍宜用2km/h2.5km/h。當(dāng)重型壓路機碾壓45遍，達(dá)到基本穩(wěn)定時，必須再次進行測量整型（通常需進行12次），直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。整型后，還應(yīng)及時碾壓，直