北赤路改建工程施工組織設計

1、北赤路華陰市區(qū)至二華交界段拓寬改建工程實施性施工組織設計第一章 編制依據(jù)和范圍一、編制依據(jù) 1、北赤路華陰市區(qū)至二華交界段拓寬改建工程施工圖設計文件 2、參照現(xiàn)行主要有關施工及驗收規(guī)范、標準圖集、質(zhì)量檢驗評定標準：城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（cjj12008）公路路面基層施工技術規(guī)范（jtj034-2000）公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（jtgf30-2003）粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規(guī)范（cjj4-97）公路路基施工技術規(guī)范（jtg f10-2006） 3、結(jié)合現(xiàn)場條件、施工圖、建設單位要求及組織有關人員對施工現(xiàn)場的勘測情況，科學合理的安排及采用的相關控制措施等。 4、結(jié)合我公司

2、現(xiàn)有的施工經(jīng)驗和能力。二、編制范圍設計圖紙規(guī)定的道路范圍內(nèi)的道路、排水及涵洞工程。第二章 工程概況 一、工程簡介北赤路華陰市區(qū)至二華交界段改建工程，項目起點位于北赤路長澗河西側(cè)橋頭，沿線向西全部沿現(xiàn)有北赤路拓寬改建，先后經(jīng)過多個村莊，并跨柳葉河、羅敷河、蔥峪河和方山河，終點接北赤路二華交界處。北赤路華陰市區(qū)至二華交界段改建工程c標段施工段落為k7+600至k12+122.388.全段長4522.388m，其中羅敷河橋至大華路段為原路利用，實際施工長度為3130m。本標段路基寬度為10m，行車道寬度23.5m，路面滿鋪。路面結(jié)構(gòu)22cm水泥混凝土，抗彎拉強度為5.0mpa；基層為20cm厚含灰量

3、7%二灰碎石,壓實度不小于98%，抗壓強度不小于0.8mpa；底基層為20cm厚含灰量10%石灰土，壓實度不小于95%，抗壓強度不小于0.6mpa。路基填筑為天然級配砂礫。 二、主要工程實物量2.1 22cm水泥混凝土路面：31488m22.2 20cm厚二灰碎石基層：37291m22.3 20cm厚10%二灰土底基層：13373m22.4 c20混凝土路邊石：6963m2.5 邊溝：2020 m2.6 路基填砂礫：7356 m32.7 路基挖方：1520 m3第三章 施工部署1、質(zhì)量目標確保工程質(zhì)量監(jiān)督部門評定，達到公路工程質(zhì)量檢驗評定標準“合格”目標。2、安全目標確保工程安全，施工過程杜絕

4、重大傷亡事故，避免一般事故。3、工期目標根據(jù)我公司實際工程進度安排，確定本工程工期為2012年8月1日2013年3月31日，總工期8個月。 4、文明施工及環(huán)保目標創(chuàng)文明工地，嚴格執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)，使施工現(xiàn)場范圍內(nèi)井然有序，防火防水設備完備，居民不受干擾。采取行之有效的措施，全面達到環(huán)保標準。5、施工指導思想為確保本工程總體方案及總目標的實現(xiàn)，確定本工程施工指導思想為：加強領導、強化管理、科技引路、技術先行、嚴格監(jiān)控、突出重點、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明施工、爭創(chuàng)一流。強化管理：以人為中心，以工程為對象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)良為目標，以合同為依據(jù)，強化企業(yè)的各項管理，確保目標的實現(xiàn)?？萍家罚横槍?/p>

5、工程技術要點，組織工程技術人員共同研究，指導現(xiàn)場施工，確保工程內(nèi)在和外觀質(zhì)量。技術先行：學習新工藝、新規(guī)則，制定詳細的工藝流程圖，配備精良的機械設備和試驗檢測儀器，確保新技術的實施。突出重點：在施工過程中，以橋梁工程的重要工序為對象，抓好工序銜接、工程質(zhì)量和施工安全，帶動其它工序和項目的施工。嚴格監(jiān)控：對施工全過程實施嚴謹、科學的試驗和監(jiān)控，掌握第一手資料，旨在指導施工，控制質(zhì)量。確保工期：合理組織、精心安排，保證重點，確保在工期目標內(nèi)完成所有工程項目。優(yōu)質(zhì)安全：把iso9000族系列標準貫穿于施工全過程，高標準、嚴要求，無論是主體工程還是附屬工程，均一次成優(yōu)，合格率100%，優(yōu)良率達90%以

6、上。堅持“安全第一，預防為主”的思想，嚴格操作規(guī)程，加強安全標準工地建設，有針對性地制定安全措施，確保安全指標的實現(xiàn)。文明規(guī)范：切實搞好標準化工地建設，文明施工，做到施工場地條理化，施工操作規(guī)范化，工藝流程程序化。爭創(chuàng)一流：爭創(chuàng)一流質(zhì)量、一流管理、一流文明施工，高起點進行華陰市區(qū)至二華交界段道路拓寬改建工程建設。第四章 施工組織保證體系一、施工組織機構(gòu)為保證該工程的質(zhì)量達到優(yōu)良，實現(xiàn)“精品”工程質(zhì)量目標，按工期要求，確保施工安全，設立項目經(jīng)理部，建立與建設單位、設計單位、監(jiān)理公司及有關部門密切聯(lián)系，配合工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。對內(nèi)指揮協(xié)調(diào)各作業(yè)隊的施工配合。對整個工程實施全面的全過程負責。二

7、、項目經(jīng)理部各部門職責工程管理部：主要負責生產(chǎn)施工調(diào)度、工程技術管理、工程量清單、竣工交驗及生產(chǎn)過程安全防范、管理及勞力調(diào)配等工作。質(zhì)量技術部：主要負責工程項目的施工技術指導，新材料、新工藝的研究實施及本工程材料、工序試驗、檢測工作，編制施工技術資料、竣工資料編制等工作。下設技術組、試驗室、質(zhì)檢資料組。物資設備部：主要負責本工程所需工程材料的計劃編制、組織進貨、各類施工設備，運輸車輛的使用管理、維護保養(yǎng)工作，向工程提供及時配套、質(zhì)量可靠的物資保障，配套完好的機械設備和運輸車輛等。財勞核算部：負責本工程的勞力調(diào)配及本工程計劃、統(tǒng)計、工程核算及資金分配和調(diào)整等工作。后勤保障部：負責本工程項目經(jīng)理部

8、的日常工作管理，協(xié)調(diào)與地方關系、職工生活管理以及交辦的其它工作。安全文明施工部：負責施工過程安全及文明施工管理 。三、項目管理機構(gòu)人員組成本工程設項目主管，由我公司生產(chǎn)經(jīng)理擔任，財務主管由公司財務科長擔任。施工現(xiàn)場設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理，質(zhì)量管理、材料管理、計劃管理、安全管理人員。主要技術人員由有豐富工作經(jīng)驗的人員擔任，項目經(jīng)理部設立試驗工程師、機械工程師、測量工程師、管道工程師、道路工程師。施工組織管理機構(gòu)圖 項目經(jīng)理技術負責、施工負責施工技術組材料組財務組安全組機械施工隊路基施工隊路面施工隊項目經(jīng)理：鄭峰利 負責按照合同要求對本工程質(zhì)量、進度、安全的實施。并對工程項目實施全過程、全方位管理

9、。施工總負責：喬勝利 負責本工程的施工、質(zhì)量進度、安全、機械調(diào)配及施工力量的組合。技術負責：李建國 負責本工程技術與質(zhì)量、圖紙會審及技術交底、保證資料與工程同步。施工員：孫班本 負責本工程按設計要求及規(guī)范施工，施工力量調(diào)配，兼管材料報驗。安全員：牛小魚 唐小偉 負責本工程安全技術措施及對施工班組的安全技術交底，檢查安全設施落實和糾違，防止安全事故發(fā)生。材料員：高凱凱 負責本工程的材料采買，進場材料的合格資料及把好材料進場質(zhì)量關。試驗員、資料員：張紅軍 李洋 負責本工程資料整編報驗、原材料復試、資料整編工作。測量員：張紅濤 李歡 負責本標段施工測量、放線、復測等工作。第五章 施工進度計劃本工程施

10、工劃分三個階段。1、施工準備階段工程施工準備期5天，2012.8.12012.8.5，組織人員、設備進場，進行臨時建設施工，技術資料的審核，線路復測及放樣、編制實施性施工組織設計。2、主體工程施工階段各分項工程施工進度計劃安排如下：路基施工：2012年8月5日2012年9月20日基層施工：2012年9月10日2012年10月10日面層施工：2012年10月15日2012年11月30日排水施工：2012年11月10日-2013年3月10日橋涵施工：2012年9月5日-2012年9月30日3、施工進度計劃表施工進度計劃橫道圖附圖 第六章 施工總體方案及施工準備一、 施工指導思想根據(jù)本工程的地理位置

11、、環(huán)境、工程地質(zhì)、水文等條件，以及本工程的特點，采取有針對性和有效的保證工期、安全和技術質(zhì)量措施，強化領導，認真履行其職責。加強各環(huán)節(jié)的管理，本著縮短工期，確?！熬贰保垂こ痰妮p、重、緩、急和他們所在的位置以及工序間的工藝關系，格里的組織平行、立體、交叉、流水作業(yè)。路基、路面以機械作業(yè)為主，輔以相應的人工配合。路緣石及人行道鋪設以人工作業(yè)為主，。二、 施工展開順序修筑臨設工程，機械設備、施工隊伍按計劃進度要求分批進場。復核測量圖表、樁（網(wǎng)）開展正常施工。如何組織好路基及路面基層施工以及其他專業(yè)管道的協(xié)調(diào)配合，是本工程“至關重要”的關鍵施工環(huán)節(jié)，做好全方位、科學合理的安排，以該項施工進度、質(zhì)量

12、為龍頭，帶動其它工作面的全面展開。三、主要施工順序為：修建臨時設施復核測量數(shù)據(jù)、樁（網(wǎng)）-施工測量路基施工路面施工人行道施工竣工交驗1、道路工程道路工程機械配備挖掘機二臺、推土機二臺、平地機一臺、壓路機2臺、自卸汽車10輛、攤鋪機一臺、穩(wěn)定土廠拌設備一套、灑水車一輛。路基挖方采用挖掘機挖土配合推土機進行、裝載機裝土、自卸汽車運土；路基填方采用自卸汽車運土、平地機整平、振動壓路機碾壓；路面灰土底基層采用自卸汽車運輸、平地機平整、壓路機碾壓；路面基層二灰碎石采用集中廠拌，自卸汽車運輸，推土機、平地機攤鋪整平，壓路機碾壓密實；水泥混凝土面層采用砼攪拌站拌合成品、自卸汽車運輸、機械鋪設的方法進行施工；

13、邊溝采用人工砌筑方式施工。2、道路工程施工方法2.1路基施工、場地清理根據(jù)圖紙所示用推土機輔以人工配合，清除施工路段用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、垃圾并運到指定地點堆放，按圖紙所示，拆除障礙物和設施等，清理掘除后的填土路段按規(guī)范規(guī)定回填壓實達到標準，經(jīng)驗收合格批準后即進行路基施工。、路基填方施工路堤填筑以機械作業(yè)為主，人工配合，配置挖掘機、裝載機、自卸汽車裝運、推土機、平地機整平、振動壓路機壓實。為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序施工。三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段八流程：施工準備基底處理分層

14、填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗鑒定路基整修、測量放樣路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖紙、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)染唧w位置樁，在距路中心安全距離處設立控制樁，其間距不宜大不宜大于50米；機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志。、填料的選擇及鋪筑試驗路段路基填筑前先對填料進行試驗，以確定填料的種類、含水量、最大干容重等指標，確保路基填筑符合設計和規(guī)范的要求。在進行全段路基施工前，選擇具有代表性的的和長度不小于200米的一段路基作為試驗段進行填筑壓實試驗，以選定合適的壓實工藝參數(shù)，填筑層厚度、碾壓遍數(shù)和碾壓速度，總結(jié)出合理的施工工藝順序，作為此種填料的依

15、據(jù)。、基底處理基底處理首先要劃分作業(yè)區(qū)段，為保證施工中互不干擾，防止跨區(qū)段作業(yè)，每一作業(yè)段長約200米左右?；浊謇砑皦簩嵐ば蛉缦聢D：（見下圖）基底處理后的路基范圍內(nèi)無樹根、草皮等根系，原地面不小于20cm內(nèi)的腐植土應清除、換填，分層壓實，坑穴填土夯實；做好原地面臨時排水設施，然后進行平整和壓實。路基基底處理后壓實度應滿足技術規(guī)范要求。當基底松散土層厚度大于30厘米時，應將松土翻挖后再分層回填夯實。、填方路基主體施工清理表土平地機、推土機整平壓路機壓實 不合格自檢 填報質(zhì)量驗收通知單進入下一道工序在填方路基施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線、且在三線上每隔20米設一明顯標志

16、，明確中線、邊線的控制制點；四度即：厚度、壓實度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的壓實度；控制壓實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。路基填料壓實度按重型擊實標準實施，各層壓實度見下表。填挖類型路床底面以下深度（厘米）壓實度（%）填方路堤080958015094150以下92零填及路塹03095路基填料的最大粒徑項目分類路面底面下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填方路基路床08010上路堤8015015下路堤150以下15零填及路塹路床03010分層填筑：根據(jù)設計斷面采用水平分層填筑壓實，每200米左

17、右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分一個施工區(qū)。分層厚度根據(jù)試驗路段確定的數(shù)據(jù)嚴格控制路堤，每20米設一標高點，每層厚度不超過30厘米，每層填料鋪設寬度，每側(cè)超出路堤設計寬度50厘米，以便機械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10厘米。土方運輸時應根據(jù)虛鋪厚度及每車方量，計算出倒土距離，以利于整平攤鋪。填方分段交接處，先填地段應按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。機械碾壓：碾壓前，對填筑層松鋪厚度、平整度、含水量、高程進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。碾壓機具組合是：先用小噸位光輪壓路機預壓整平，再用大噸位壓路

18、機碾壓，采用振動壓路機碾壓時，應先靜后振，由弱振到強振。碾壓順序為：直線段先壓路基邊緣，后壓中間，曲線段先壓內(nèi)側(cè)后壓外側(cè)，縱向進退式進行，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0-1.5米，達到無漏壓，無死角；碾壓速度宜先慢后快，碾壓速度一般光輪靜壓機為2-5km/h，振動壓路機為3-6 km/h。碾壓過程中，橫向接頭振動壓路機一般重疊0.4-0.5米，光輪壓路機重疊后輪寬的1/2。壓實作業(yè)做到無偏壓，無死角，碾壓均勻。、路基填筑檢測路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填料檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，才能進行上層路基填筑。試驗人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚

19、是否超過規(guī)定厚定。、路基整修路基分層填筑時，當接近路基設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基表面的寬度、高程、平整度及邊坡符合規(guī)范和設計要求。路基經(jīng)過整修后，要做到肩棱明顯、中線、高程、寬度、邊坡、路拱坡面符合設計要求。2.2 基層施工、灰土底基層施工灰土底基層厚度均為20cm。鋪筑試驗段選擇有代表性的單幅路段200m，進行鋪筑試驗段，通過鋪筑試驗段，確定以下主要項目：、用于施工的集料配合比例、材料的松鋪系數(shù)、確定標準施工方法：a.集料數(shù)量的控制b.集料攤鋪方法和適用機具c.合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)d.集料含水量的增加和控制方法e.整平和整形的合適機具和方法f.壓

20、實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)g.拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合h.密實度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量、確定每一作業(yè)段的合適長度、確定一次鋪筑的合適厚度、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性的方法報監(jiān)理工程師批準后用于指導施工。（2）、采用灰土集中拌和時，拌和料必須做到配料準確，拌和均勻且含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳值。（3）、采用自卸汽車運輸成品混合料至鋪筑現(xiàn)場，混合料攪拌后必須盡快運送至鋪筑現(xiàn)場，運輸中混合料必須覆蓋，以防水分過分損失。（4）、采用方格網(wǎng)法進行堆料。（5）、鋪筑好的灰土在滿足最佳含水量條件下開始進行碾壓，碾壓以“

21、先輕后重”為原則，先用18t型壓路機穩(wěn)壓后，及時檢查平整度及縱、橫坡，再用18t以上重型壓路機碾壓成活，達到密實度、平整度等施工質(zhì)量要求。石灰土成活后要求灑水并養(yǎng)生七天以上。施工接茬處理：應在接茬處預留3050cm灰土不予壓實，以便與接茬的灰土施工段銜接，在灰土接茬處灑水潤濕后，再進行碾壓。2.4 二灰碎石基層施工（1）、施工條件及步驟、施工準備a.進行原材料試驗，確保碎石級配要求，進行灰土碎石配合比設計、備料和機械設備安裝調(diào)試并試運行。b.清理底基層表面，保證下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，平整度和壓實度，符合規(guī)范要求。c.施工放樣：在路面底基層上恢復線路中線，直線段每10m設一樁，并

22、在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁，在兩側(cè)指示樁上明顯標記出灰土碎石邊緣的設計高?；彝粱鶎咏?jīng)驗收合格后，即可進行石灰碎石層施工?；彝了槭捎眉邪韬戏?，采用推土機攤鋪?；旌狭线M場前需要作好質(zhì)量檢查，不合格者嚴禁使用。、鋪筑試驗段選擇有代表性的單幅路段200m，進行鋪筑工藝試驗，通過試驗確定機械組合、松鋪厚度、碾壓速度及遍數(shù)、含水量及檢測方法等工藝參數(shù)，報監(jiān)理工程師批準后用于指導施工。、拌和采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和，電子計量。拌和料必須做到配料準確，拌和均勻且含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳值。、運輸采用自卸汽車運輸成品混合料至鋪筑現(xiàn)場，混合料攪拌后必須盡快運送至鋪筑現(xiàn)場，

23、運輸中混合料必須覆蓋，以防水分過分損失。、攤鋪混合料應掌握隨運送隨攤鋪、碾壓成活?；旌狭蠑備佊赏仆翙C攤鋪，松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù)1.21.3，攤鋪時應減少接茬，最后用刮平機找橫縱坡及路拱。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。攤鋪量為200 m3/h250m3/h。用標高控制法進行攤鋪，攤鋪時先在每個樁位釘一個鋼釬，在鋼釬的控制標高（設計標高+預留高）處掛好鋼絲，然后攤鋪機以35m/min的行走速度進行攤鋪。、碾壓：碾壓原則先輕后重，初壓用輕碾，壓12遍后進行找補找平。然后用18t20t重碾碾壓至無輪跡，壓實度達到最佳密實度98%以上。直線

24、段內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。壓路機外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，以6070m/min速度，每次重輪重疊1/21/3輪寬，逐漸壓至路中心，隨后及時檢查平整度、高程，修整后繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實度。碾壓成活后作到及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期間應封閉交通。、養(yǎng)生a、石灰粉煤灰類混合料在養(yǎng)護期間要保持一定的濕度，不要過濕或忽干忽濕。養(yǎng)護期不低于7天。養(yǎng)護方法采用灑水，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實，但初期禁止重型車輛通行。b、在養(yǎng)護期間未采用覆蓋措施的石灰配砂礫上，除灑水車外，封閉交通。2.5 水泥混凝土面層施工2.5.1 材料要求水泥：水泥應強度高，收縮性小，耐磨性強、抗凍性好，其物理性質(zhì)和化學成份均應符合國家有關

25、標準的規(guī)定。水泥進場時，應有產(chǎn)品合格證及化驗單。并應對品種，標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收。砂：砂子應潔凈，堅硬，符合規(guī)定等級，細度模數(shù)在2.5以上。砂中不得混有石灰、煤渣、草根等雜物。含泥量3%，硫化物及硫酸鹽含量1%。碎石：碎石應質(zhì)地堅硬，并符合規(guī)定級配，其中針片狀顆粒15%，雜物含量1%。鋼筋：鋼筋品種、規(guī)格應符合設計要求。鋼筋應順直，不得有裂縫，斷筋，刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。水：采用飲用水。2.5.2 施工方法砼配合比： 砼配合比，應保證砼設計強度，耐久和砼拌合物和易性的要求。砼配合比，應由試驗室根據(jù)水灰比強度關系曲線進行計算和試配確定。砼攪拌：采用砼攪拌場集

26、中攪拌，在拌合前首先根據(jù)施工配合比確定進料量、進水量及攪拌時間。確保砼配合比、和易性。并要經(jīng)常對砼拌合質(zhì)量進行檢驗核正，保證拌合料質(zhì)量合格，滿足施工要求。砼半成品運輸：采用自卸車運輸。汽車裝運砼拌合物時箱體應嚴密，不應漏漿，并防止離析，當有明顯離析時在鋪筑時重新拌勻。支模：模板采用槽鋼模板。支模前首先測定模板線形及頂面高程。支模時，應使模板支立牢固，接頭緊密平順，確保振動時不變形，不移動，不下沉。支模完畢應復測其頂面高程，頂面誤差不大于5mm，相鄰板差不大于3mm，最后在模板內(nèi)側(cè)涂隔離劑。砼攤鋪：首先全面檢查模板位置、高程、牢固性，均符合要求后，即可進行砼攤鋪。攤鋪時，要用锨反扣，嚴禁拋擲，耬

27、耙，防止砼拌合物離析。同時要配合傳力桿，邊緣及角隅鋼筋的安放，先鋪筑下部混合料，振搗密實，鋼筋就位后再鋪上面的混合料。在有傳力桿角隅鋼筋部位振搗時，嚴防腳踩，以避免鋼筋移位。砼振搗：采用平板振動器，振動棒，振動梁，提漿機配合振搗。模板邊角采用振動棒振搗，然后采用平板振動器振搗，每一行重疊1520cm，初振平后沿板四周振搗一遍，然后再縱向壓茬振搗。最后用振動梁振搗，振動梁振搗時，應保持振動梁緩慢勻速前進，梁前積料過多時應及時清除，凹處及時補足振實，振至砼板端后，按動倒順開關，使振動梁返回振搗，如此反復23遍達到表面平整，均勻，不漏石子有一層滋潤的砂漿為度。修整、抹面：振搗完成后，首先采用磨光機與

28、木模配合進行第一遍抹面，采用揉壓的方法，盡量排除表面浮水，作到板面平整，砂漿均勻一致為度。當砼表面無泌水時，即進行第二遍抹平，要求表面密實。間隔一段時間，待析水現(xiàn)象全部停止，砂漿有一定稠度時，宜用小抹子進一步壓實趕光，細膩無任何小沆洼，小凸點或砂眼為度，最后進行壓紋處理。脫模、養(yǎng)生：根據(jù)室外溫度確定最早拆模時間即可脫模。脫模時應注意不能損壞邊角。砼養(yǎng)生采用草袋養(yǎng)生，保持日灑水23次，使砼具有足夠的濕潤，養(yǎng)護期不少于7天。 切縫、灌縫：面層縮縫及縱縫采用砼切割機切縫，砼強度達到設計強度25%30%時即可切 縫 深 度 不 小 于板厚的1/3。灌縫采用灌入式填縫，填縫料符合設計要求，并應提前將縫

29、內(nèi) 雜 物 處 理 干凈。灌縫時，應在縫口上刷石粉水漿作防粘劑，灌縫料應填滿搗實。 2.6 漿砌工程 施工工藝：基底挖土、夯實基底、放樣立標、鋪砌片石、預留泄水孔、勾縫、墻后土方回填。 材料進場時應檢驗合格，對水泥應取樣復試，合格后方可使用。砌筑時水泥砂漿必須符合設計要求。 漿砌時應放樣立標，拉線砌筑，按設計要求坡度進行鋪砌。先鋪漿后鋪石，砂漿必須飽滿。每皮砌石表面檢查合格后再鋪砌上層砌石。勾縫砂漿應粘接牢固、外表美觀無散漿粘附。質(zhì)量要求：序號檢測項目允許偏差1砂漿強度不得低于設計值2軸線位移503斷面尺寸304溝底高程155墻面直順度306鋪砌厚度不小于設計值第七章 質(zhì)量保證措施一、施工準備

30、階段的質(zhì)量管理1、設置組建單位工程項目經(jīng)理部，選派施工經(jīng)驗豐富，技術全面，工作責任心強，善打硬仗的優(yōu)秀管理人員組成項目管理班子，嚴格按“項目法”規(guī)定要求，項目經(jīng)理全權負責對外工程的經(jīng)營、技術、質(zhì)量、安全、進度和規(guī)范化、標準化文件施工職責，公司各職能部門應與工程項目直接對口，進行監(jiān)督指導管理。定期組織質(zhì)量安全技術學習，保證工程質(zhì)量，確保工期順利完成。2、施工前項目部技術負責人、工長根據(jù)工程特點及施工規(guī)范、規(guī)范要求，對選定的班組長和工人逐級進行施工、安全交底。交底內(nèi)容包括：工程施工進度計劃，分項工程的施工工藝標準及關鍵部位作法，保證工程質(zhì)量技術措施，安全技術措施要求，質(zhì)量保證措施，工程質(zhì)量標準和驗

31、收規(guī)范等。3、委托具有資質(zhì)等級的試驗室，檢驗、試驗室施工現(xiàn)場所用機量器具和測量儀器，保證施工現(xiàn)場計測工具具有準確和精確度，確保工程順利完成達標。4、采購材料進入現(xiàn)場時，必須具備材料出廠合格證，現(xiàn)場進行檢查驗收，需要復試的材料，立即取樣送外委托試驗室檢驗，取得合格試驗報告單后方可使用。對現(xiàn)場施工材料一律不允許緊急放行，對不合格產(chǎn)品立即退貨，不得使用于工程。二 施工階段的質(zhì)量管理1、建立健全技術質(zhì)量管理體系以及各級技術質(zhì)量責任制，加強全面質(zhì)量管理。2、堅持技術交底制，使有關人員施工時做到心中有數(shù)。3、嚴格把好原材料進場驗收關，杜絕不合格材料進場。4、認真做好施工測量工作，嚴格遵循測量規(guī)范，保證測量

32、工作者以優(yōu)秀的職業(yè)道德完成其職業(yè)責任。5、嚴把施工各工序質(zhì)量關，堅持自檢、互檢、交接檢制度，杜絕不按設計要求施工，一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，將對責任者予以嚴處。6、加強工程技術檔案管理工作，做到標準、規(guī)范、系列化。第八章 工期保證措施為了保證優(yōu)質(zhì)高速地完成本段工程任務，確?！熬贰惫こ痰膶嵤?，我公司制定如下保證工程施工進度的措施：1、公司領導定期到現(xiàn)場召開協(xié)調(diào)會議，及時解決現(xiàn)場上的問題，以免影響工程進度。2、配備性能良好、數(shù)量足夠的配套機械及機操維修人員、保證機械正常的完好率和利用率。3、安排好季節(jié)施工，密切觀察氣候情況，采取有效的防雨、排水措施。4、維護好施工便道，材料運輸?shù)缆罚ＷC暢通，滿足施工生

33、產(chǎn)。5、做好勞動力、機械設備的合理調(diào)配，必要時實行雙班連續(xù)作業(yè)。6、配備全套試驗儀器和有經(jīng)驗的試驗人員，加強試驗檢查工作，及時提出試驗報告，確保施工順利進行。7、做好協(xié)調(diào)工作，為各工序的交叉流水作業(yè)創(chuàng)造條件，避免相互干擾影響，減緩進度。8、施工管理人員應熟悉圖紙和設計要求，杜絕返工。9、廣泛采用新技術、新材料、新工藝。先進的施工工藝和技術是進度計劃成功的保證。采用先進的管理手段，提高施工速度，縮短施工工期，從而保證各階段工期目標和總體工期目標。10、建立例會制度，保證各項計劃的落實。通過例會制度，使施工各方信息交流渠道暢通，問題解決及時。11、在設備配置上，各類主要施工機械均有一定富余，且安排

34、有備用設備。道路基層攤鋪采用推土機和平地機進行攤鋪，以保證各個工序施工質(zhì)量；瀝青砼攤鋪采用自動找平攤鋪機進行攤鋪。12、工程開工前，優(yōu)化完善施工方案和工程網(wǎng)絡計劃，抓住關鍵線路，嚴格按網(wǎng)絡計劃安排組織施工。網(wǎng)絡計劃編制“月、旬、日”的作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程中的完成情況，及時與原計劃進行對比，并采取修正調(diào)整，實行動態(tài)管理，做到“以日保旬、以旬保月”，確保網(wǎng)絡計劃的實施與兌現(xiàn)。13、根據(jù)施工總體目標和施工進度，施工難度、施工環(huán)境等特點，充分利用以往工程施工所積累經(jīng)驗、教訓，提前預測、超前管理，抓住重點，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞力及機械設備，提高設備使用循環(huán)，縮短使用周期，加快施工進度。14、加強

35、施工管理，抓好施工中統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)與控制，特別是施工準備工作將作為重點及早準備，提前安排，一旦中標在最短時間內(nèi)組織實施，并迅速完成，為第一階段施工有秩序、有計劃地進行提供技術和物資基礎，同時做好砂、石材料儲備。15、合理安排施工工序循環(huán)，減少工序之間的相互干擾，在滿足質(zhì)量要求和施工安全前提下，開展多工序平行作業(yè)，加快工程施工進度。16、嚴格執(zhí)行工地計劃會制度，工地每天由工程部召開各作業(yè)班組進度計劃會，落實每周由項目經(jīng)理或項目技術負責人召開的周進度計劃會，核實每周生產(chǎn)完成情況，布置下周施工進度安排，重大問題及時報公司組織協(xié)調(diào)。17、加強設備維修、保養(yǎng)，保證設備工作期間的正常運轉(zhuǎn)；加強進場原材料檢驗，使進場材料合格，減少不合格材料反復使材料供應延誤工期。18、本工程施工時要加強同相關方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，謀求工程良好的外部施工環(huán)境。增進同業(yè)主、監(jiān)理總部、駐地監(jiān)理、設計單位的工作聯(lián)系與匯報，加強與地方政府、交通、供電、供水、環(huán)保、土地、公安等部門、當?shù)鼐用竦穆?lián)系與協(xié)調(diào)，爭取他們的支持，確保施工的順利進行。第九章 排水、防雨措施一、防汛措施1、項目部成立以項目技術負責人為組長的防汛領導小組，各施工隊亦成立相應組織，并組織義務搶險隊。2.施工時及時與氣象部門取得聯(lián)系，并將氣象紀錄每天發(fā)放到各施工隊，便于提前做好非正常氣候條件下的施工安排防護措施。3、路面施工過程中，要保證排