2021年談?wù)勊囗怕访姘宓酌摽罩卫矸椒百|(zhì)量控制研究

1、談?wù)勊囗怕访姘宓酌摽罩卫矸椒百|(zhì)量控制研究 在砼路面眾多病害中大多數(shù)是因為底板脫空造成的，因此水泥路面板的難點和要點也就是如何治理底板脫空的問題。 針對現(xiàn)實生活中水泥路面板底脫空檢測、治理難等問題，介紹廣西謀高速公路一些運用底板灌漿技術(shù)處理水泥路面板脫空成功經(jīng)驗。論述底板脫空的原因以及檢測方式和底板灌漿的施工工藝檢測方法及效果評價情況，此技術(shù)對我區(qū)(內(nèi)蒙古地區(qū))路面施工有一定的參考意義。 我區(qū)(內(nèi)蒙古地區(qū))砼路面大多數(shù)是20世紀(jì)90年代修建的，57年大約是其使用年限。相比之瀝青混凝土路面，水泥砼路面有很多優(yōu)勢，如造價低、強度高、初期養(yǎng)護費用不高、使用壽命長。這也是十年來在我區(qū)(內(nèi)蒙古地區(qū))發(fā)

2、展迅速的原因。但是，我區(qū)(去掉)水泥路面也有一些不足，如面板偏薄，基層強度不足，抗沖刷能力差，路面結(jié)構(gòu)及排水系統(tǒng)不完善，所以在使用46年后，路面一般都出現(xiàn)較多錯臺、脫空、斷裂和破碎板等病害。然而，在砼路面眾多病害中大多數(shù)是因為底板脫空造成的，因此水泥路面板的難點和要點也就是如何治理底板脫空的問題。在這里筆者結(jié)合從事多年水泥路面養(yǎng)護實踐談一些水泥路面板底脫空治理的心得與方法，以供同行參考。 1)路基下沉引起的沉降 2)排水不良造成 第一，錯臺往往由脫空引起，有錯臺路段行車對路面的沖擊力也就大大增加了;第二，水泥砼板抗壓能力不強，因此脫空很容易就造成斷板。 當(dāng)今，在國內(nèi)主要有兩種對砼路面板脫空的檢

3、測儀器，分別是貝克曼梁和落錘式彎沉儀。但是存在檢測費用昂貴、影響行車、檢測效率低無相關(guān)檢測規(guī)范和判定標(biāo)準(zhǔn)等缺點，現(xiàn)今已不便大量 _。在實際工作中主要根據(jù)以下的表現(xiàn)特征來加以判斷：1)板塊間存在明顯的錯臺(一般5mm以上);2)淤泥嚴(yán)重3)當(dāng)重車通過時，路面有類似空鼓的聲音。我們在柳王高速路一段進(jìn)行人工觀測以及用落錘式沉彎儀檢測(截距50um定為脫空)，經(jīng)過對比檢測結(jié)果表明：人工判斷為脫空的板塊，沉彎儀檢測全部定為脫空。由此說明，人工檢測脫空基本能滿足實際工作需求。 (以24cm砼路面+20cm二灰基層+18cm級配碎石底基層的結(jié)構(gòu)為例)主要是為了利用漿體填充石板底空隙，通過灌漿對錯臺板下陷部位

4、進(jìn)行提升，從而達(dá)到消除脫空，提高面板抗荷能力的目的;減少錯臺從而減輕沖擊力，提高基層頂面抗沖刷能力。1.灌漿深度底板脫空因為成因不同，因而脫空的部位也不同。主要存在兩個界面：基層底部與底基頂面間和砼板底基層頂面間。這兩種有單獨存在的也有并存的，而且都具有明顯的脫空表觀特征(上文已提及。)因而，底板灌漿深度必須穿透二灰基層，才能確保灌入可能存在基層脫空的界面。 2.灌漿材料、配比及壓力控制 1)主要材料：水、水泥、減水劑、旱強劑、膨脹劑。 2)漿液配比：水泥：水：減水劑：旱強劑：膨脹劑=1(0.450.55)0.020.030.02。具體配比應(yīng)根據(jù)病害嚴(yán)重程度、灌漿機械、開放交通時間要求等現(xiàn)場情

5、況進(jìn)行適當(dāng)?shù)馗淖?，但?yīng)該嚴(yán)格控制水灰比以達(dá)到提高固結(jié)率的目的。 3)壓力控制：灌漿的壓力應(yīng)根據(jù)灌漿機械、路面狀況等情況來控制，一般以24MPa為最佳;抬板時要根據(jù)難易情況增壓12MPa。 3.灌漿機械 1)45薄壁鉆頭取芯機。不宜使用風(fēng)鉆，因為漿液通道會被風(fēng)鉆產(chǎn)生的粉塵堵塞。 2)灌漿泵。要求最大壓力不小于6MPa，并且有回漿卸圧裝置。 3)制漿機發(fā)電機組等配套設(shè)備。 4.施工工序 對脫空板塊進(jìn)行標(biāo)號，記錄灌漿前板塊的現(xiàn)狀。布孔-造孔-制漿-灌漿-堵孔、堵縫-灌漿-保圧(如需要)-封孔養(yǎng)護-清理現(xiàn)場。 5.關(guān)鍵工序 1)對脫空板塊進(jìn)行編號并記錄現(xiàn)狀。因為交工驗收及工后評價的主要依據(jù)是記錄，所以

6、要求甲乙雙方現(xiàn)場逐檢測記錄，并簽字。 2)堵孔、堵縫、保圧灌漿。將第一次灌漿時冒漿的孔、縫堵住后繼續(xù)灌漿，直到壓力保持在3MPa左右5min以上，確定已經(jīng)灌滿為止。因為漿液的流動是沿著大空隙的通道的，如果不進(jìn)行堵孔、堵縫、保圧灌漿，將很難保證底板較小的空隙灌滿。 3)抬板。目的是消除錯臺或減少錯臺量，這也是保證灌滿的重要措施。如果不灌滿將很難將其抬起。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，是否抬板，其工料機費用相差30%以上。普遍要求工后錯臺5mm。 6.技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求 1)灌漿范圍：二灰基層與底板脫空的硂路面板之間的空隙和級配碎石底基層，鉆孔深度達(dá)55cm，并且穿透二灰穩(wěn)定碎石基層。 2)漿液：其他旱強劑或膨脹

7、劑加上純水泥漿;一般要求漿液24小時的抗壓強度達(dá)到8MPa以上。 3)錯臺：灌漿后相鄰錯臺板5mm。 4)裂縫：灌漿過程中不可以出現(xiàn)新的裂縫。 5)平整度：灌漿之后路面板不可以出現(xiàn)拱起、變形、翹曲等現(xiàn)象。 6)砼面板與基層間和基層與底基層之間應(yīng)密實、無縫隙、路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，車輛行駛過程中路面沒有空鼓聲。 7)保質(zhì)期：1年內(nèi)不脫空，不出現(xiàn)新錯臺，沒有新增的裂，縫破碎現(xiàn)象和唧泥。 7.質(zhì)量檢測 因為底板灌漿是隱蔽性的工程，工程線長點多因而現(xiàn)場監(jiān)理很難保證質(zhì)量要求。因此，質(zhì)量保證應(yīng)該重在工后的實際監(jiān)測，并對不合格的項目加以重罰，讓乙方不敢鋌而走險偷工減料，具體如下。 1)每完成一處施工段，甲方都應(yīng) _

8、一次中期驗收，檢測內(nèi)容包括鉆芯取樣、裂縫、錯臺、雨后唧泥和平整度等情況，并做好記錄。鉆芯取樣的塊數(shù)要求不少于完工板塊數(shù)量的10%。每次都應(yīng)抽取兩個芯樣，其中一個鉆深30cm，要求在往孔中的注水實驗不滲水;另一個要求鉆深50cm左右，要求芯樣的級配碎石底基層應(yīng)有水泥漿體。由監(jiān)理指定取樣部位，各種記錄須經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗收確認(rèn)。 2)對于檢測出的不合格項目，在合同中應(yīng)該設(shè)置更嚴(yán)格且可操作性強的處罰條款。在內(nèi)蒙古烏蘭察布市公路管理局實施的底板灌漿工程中，因有嚴(yán)格的檢測要求和嚴(yán)厲的處罰措施，乙方都主動想辦法以提高工程質(zhì)量，很少有偷工減料的行為。 8.效果評價 從xx年起內(nèi)蒙古烏蘭察布市公路管理局已累計實施55萬平方米的底板灌漿，除xx年7月在桂柳路進(jìn)行2萬平方米實驗外加上大約8000平方米的已經(jīng)進(jìn)行臨時處理的壞板也只有2.8萬平方米，相比之去年減少接近4萬平方米。 9.存在問題 1)尚無科學(xué)簡便的方法來確定底板脫空。2)灌漿過程中壓力的控制指標(biāo)還無法找出準(zhǔn)確規(guī)律，時常有發(fā)生在小壓力情況下的面板斷裂。 3)漿液的分布規(guī)律尚未摸清。 4)質(zhì)量檢測手段原始，費用高。 5)由于工程分散造成工程造價較高 在我國有許多水泥路面尚未達(dá)到設(shè)計年限就已經(jīng)大 _損壞，再加上水泥路面病害難以修復(fù)、