物流企業(yè)倉儲管理

1、企業(yè)的倉儲管理倉儲業(yè)務是現(xiàn)代物流的一個重要環(huán)節(jié)，它在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作 用，是廠商研究和規(guī)劃的重點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的 速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進行，并可以實現(xiàn)對資源有效控制和管理， 為此提出了倉儲的優(yōu)化策略。倉儲的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時期和階段，從原 始的人工倉儲到現(xiàn)在的智能倉儲，通過各種高新技術(shù)對倉儲的支持，倉儲的效 率得到了大幅度的提高。實現(xiàn)倉儲系統(tǒng)柔性化，采用靈活的傳輸設(shè)備和物流線 路是實現(xiàn)物流和倉儲自動化的趨勢。倉儲的發(fā)展過程有：人工和機械化的倉儲階段；自動化倉儲階段；智能化倉儲階段。人工和機械化的倉儲階段：這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是

2、 依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、 機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲 物料，通過人工操作機械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器 等控制設(shè)備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取 和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優(yōu)點。自動化倉儲階段：自動化技術(shù)對倉儲技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進作用。上 世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AVG ）、自動貨架、 自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到上世紀 70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨 架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設(shè)備都加入了自動控

3、制行列，但只 是各個設(shè)備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為自動化孤島”。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，工作重點轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實時、協(xié) 調(diào)和一體化。計算機之間、數(shù)據(jù)采集點之間、機械設(shè)備的控制器之間以及它們 與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到 貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握 貨源及需求。信息技術(shù)的應用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱。到上世紀 70年代末，自動 化技術(shù)被越來越多地應用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。自動化孤島”需要集成化，于是便形成了集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體 效益和生產(chǎn)的應變能力大大超過各部分

4、獨立效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。 智能化倉儲階段：在自動化倉儲的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng) 的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術(shù)的發(fā)展， 即智能化倉儲?，F(xiàn)在智能化倉儲技術(shù)還處于初級發(fā)展階段，21世紀倉儲技術(shù)的智能化將具有廣闊的應用前景。上世紀 70年代初期，我國開始研究采用巷道式 堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的 我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我 國得到了迅速的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國已建成的立體倉庫有 30

5、0座左右，其中全自動 的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自 動化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、 機械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國對倉庫的研究也向著智能化的方 向發(fā)展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。優(yōu)勢采用自動化的立體倉庫，充分利用空間自動化立體倉庫是現(xiàn)代化倉儲的一個重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統(tǒng)，高度可以達到30米以上,根據(jù)需要可以設(shè)置不同的高架類型：高層（大于 12米）、中層（5-12米）、 低層（5米以下）。這與平庫相比可以節(jié)約將近70%的占地面積。實現(xiàn)機械化、自動化，從而提高倉庫的管

6、理水平 自動化立體倉庫系統(tǒng)由 貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成，能按照 指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運 倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結(jié)合計算機管理，可以容易地實現(xiàn)先入 先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源成本由于采用了自動化技術(shù)后，自動化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需 要。劣勢投資較大，建設(shè)周期長自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化 倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛機械、配套 機械、相關(guān)的管理

7、系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設(shè)費用。對于自動化倉庫的建設(shè)項目要進行評估和設(shè)計，包括必要性評估、 技術(shù)評估、系統(tǒng)開發(fā)、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設(shè)備進行性能評估和 選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力、時間投入。物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性 當一個自動化的倉庫按照計劃建設(shè)完 成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外 部的因素發(fā)生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也 就是缺乏彈性。現(xiàn)狀當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效

8、果不明顯、規(guī) 模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一 的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復配置矛盾突出。追 究其原因主要是以下的幾個方面：沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動化倉庫在建 設(shè)前的設(shè)計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對 其必要性進行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化 的要求很低，利用率很小。對提高倉庫作業(yè)機械化、自動化的思想認識不足 由于認識不足，對配備 的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對新型的自動化倉庫 信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，

9、從而在思想上放棄了 自動化倉儲的研究和使用。由于外部因素和形勢的變化 收發(fā)任務的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類 的變化，但是倉庫設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原 有的市場，倉庫處于一種閑置狀態(tài)。人員素質(zhì)跟不上不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員 缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應有的作用。在新建庫房設(shè)計時沒有考慮后續(xù)的維 護和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損 壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。措施由于以上出現(xiàn)的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置， 因此應采取積極的應對措施以改變現(xiàn)有的狀況盤活資產(chǎn)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備開發(fā)閑

10、置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利 用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制過程中提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。把閑置 的資源充分置于開放的市場中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場對資源進行 有效合理的配置。出臺相關(guān)的政策，鼓勵專業(yè)機構(gòu)經(jīng)營閑置設(shè)備，擴展設(shè)備信 息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、變賣、租賃、換用 閑置設(shè)備。盡可能實現(xiàn)資源共享，防止資源的不必要浪費研究與推廣現(xiàn)代物流管理與 運作方式，讓生產(chǎn)過程與自動化倉庫技術(shù)結(jié)合，提高企業(yè)內(nèi)部物流的速度。利 用網(wǎng)絡技術(shù)，開展電子商務，實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡化，充分利用外 部相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)模化、資源共享、風險共擔

11、與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設(shè)和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、 運輸商、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會提供第三方 物流服務，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)（包括國際）的物流任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯(lián)合，開放各自的物流 資源，提高市場占有率。全面提高員工素質(zhì)，完善自動化倉庫的管理機制物流設(shè)備要實現(xiàn)高效能利用，需要有相適應的物流環(huán)境和科學管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在 目前缺乏實踐經(jīng)驗的情況下，可采取 走出去，請進來”的辦法，去發(fā)達國家考 察學習，請專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術(shù) 院校招聘物流專業(yè)技術(shù)型

12、人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做 好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應市場需要。自動化倉儲是物資流通中的關(guān)鍵單元，擔負著重要的作用，在發(fā)達國家 建庫就建自動倉庫”已成為必然。我國經(jīng)濟已逐漸融入世界經(jīng)濟，成為全球的 加工基地。但目前，我國自動化立體庫市場總體狀況是供過于求，且普遍利潤 較低。自動化立體庫是加工企業(yè)所需的二線或三線裝備，長遠來看，其中蘊藏 著巨大商機。隨著加工企業(yè)規(guī)模的擴大和投資者信心的增強，自動化立體庫必將得到廣 泛使用。趨勢隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，柔性制造系統(tǒng)（Flexible Manufacturing Systems ）、計算機集成制造系統(tǒng)（Computer Integrated ManufacturingSystems )和工廠自動化(Factory Automation)對自動化倉儲提出更高的要求, 搬運倉儲技術(shù)要具有更可靠、更實時的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴隨著 并行的信息流。射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集越來越多的應用于倉庫 堆垛機、自動導引車和傳送帶等運輸設(shè)備上，移動式機器人也作為柔性物流工 具在柔性生產(chǎn)中、倉儲和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。實現(xiàn)系統(tǒng)柔性化，采 用靈活的傳輸設(shè)備和物流線路是實現(xiàn)物流和倉儲自動化的趨勢。人工智能技