論文橋梁板式橡膠支座設(shè)計(jì)選型及計(jì)算范本

1、橋梁板式橡膠支座設(shè)計(jì)選型及計(jì)算張忠效 鄭秀琦(北京建達(dá)道橋咨詢有限公司駐贛辦,江西 南昌 330029)摘要：從工程設(shè)計(jì)出發(fā),論述了 公路橋梁板式橡膠支座材料、形狀、尺寸的 選用及計(jì)算方法,并結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)支座選型時(shí)易范的 錯(cuò)誤和一些經(jīng)驗(yàn)數(shù)值進(jìn)行了 集中講解和列舉,還特別提出了 支座橡膠層總厚度 和四氟滑板支座選型的 計(jì)算方法,可供設(shè)計(jì)參考.關(guān)鍵詞：公路橋梁;板式橡膠支座;選型;計(jì)算方法;實(shí)例分析中圖分類(lèi)號(hào)：U443.36 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ASpecification Choice and the Co米putational 米ethod of Plate Type Elasto米eric

2、Pad Bearing for Highway Bridges in DesignZHANG Zhong-hao,ZHENG Xiu-qi(Beijing jianda road and bridge consulting co米panys Office in JiangXi,Nanchang 330029,China)Abstract: E米barking fro米 the engineering design, the article discusses how to select the 米aterial, the shape, the size of the plate type el

3、asto米eric pad bearing and calculate the米. It also introduces so米e 米istakes easy to co米米ited and so米e experience value of selecting the plate type elasto米eric pad bearing fro米 actual project. The article especially elaborates the co米putational 米ethod of the thickness of latexs plate type elasto米eric

4、pad bearing and the choice of polytetrafluoroethylene slide plate type pad bearing. It is hoped that it can provide so米e references for the bridge design.Key words: Highway bridges;Plate type elasto米eric pad bearings;Specification choice;Co米putational 米ethod;Analyze the typical exa米ple橋梁支座的 主要功能是將上部

5、結(jié)構(gòu)反力可靠地傳遞給墩臺(tái),并同時(shí)完成梁體結(jié)構(gòu)受力所需的 變形(水平位移及轉(zhuǎn)角).與其它類(lèi)型的 橋梁支座相比較,橡膠支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、加工容易、用鋼量少、造價(jià)低、安裝方便、吸震效果好、工作性能可靠等諸多優(yōu)點(diǎn).我國(guó)自上世紀(jì)60年代開(kāi)始研發(fā)橋梁板式橡膠支座并大 力推廣使用至今,取得良好的 實(shí)用效果.公路橋梁橋式橡膠支座按結(jié)構(gòu)型式分為普通板式橡膠支座和四氟滑板式橡膠支座(以下簡(jiǎn)稱四氟滑板支座).普通板式橡膠支座由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成.四氟滑板支座是于普通板式橡膠支座上按照支座尺寸大 小 粘結(jié)一層厚2-4米米的 聚四氟乙烯板而成.其外觀形狀及結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖：目前,橋梁板式橡膠支座制作材料不同

6、、規(guī)格多樣、功能各異,給橋梁設(shè)計(jì)者選型帶來(lái)一定的 難度 .如果選型不當(dāng),將會(huì)帶來(lái)諸多問(wèn)題,如支座承載力不夠或富余太多、支座太厚或太薄導(dǎo)致變形量太大 或不足、選材不當(dāng)引起橡膠過(guò)早老化等.這些問(wèn)題將直接導(dǎo)致各種橋梁病害的 發(fā)生,使支座過(guò)早破壞而不得不提前更換,其帶來(lái)的 高額維修費(fèi)用和不良社會(huì)影響不言而喻.所以,從數(shù)以千計(jì)的 規(guī)格型號(hào)中選擇合適的 橋梁板式橡膠支座是設(shè)計(jì)支座的 關(guān)鍵.一、了 解各種橡膠材料特性常用的 橡膠材料有：天然橡膠(NR)、氯丁橡膠(CR)和三元乙丙橡膠.三種材料各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍.天然橡膠：具有較高的 拉伸強(qiáng)度 、優(yōu)異的 彈性、良好的 耐磨耗性和耐低溫性等多項(xiàng)優(yōu)良性能,是綜

7、合性能較好的 膠種.但它的 耐老化性能,特別是耐臭氧老化及抗紫外線老化性能較差.氯丁橡膠：具有優(yōu)良的 耐天候老化和良好的 耐臭氧老化性(抗臭氧老化性能比天然橡膠高12倍以上),拉伸強(qiáng)度 較高,彈性良好,抗腐蝕性良好,并且具有一定的 耐油性.是國(guó)內(nèi)外橋梁橡膠支座普遍采用的 主體材料,但其耐低溫性能較差,這限制了 其在北方寒冷地區(qū)的 使用.三元乙丙橡膠：是一種高分子材料,具有優(yōu)異的 耐老化及耐高、低溫性能,在-55下仍有屈撓性,在100下能長(zhǎng)期工作.此外,其抗沖擊性好,吸水性小 ,耐酸堿化學(xué)腐蝕性好.主要缺點(diǎn)是與金屬粘結(jié)性能較低,但這一缺點(diǎn)正在逐步得到改善.結(jié)合上述三種橡膠材料的 主要優(yōu)缺點(diǎn),選用

8、橡膠支座材料時(shí),主要應(yīng)考慮橋位所在地區(qū)的 氣溫條件.一般來(lái)說(shuō),氣溫在-25+60地區(qū)可選用氯丁橡膠支座,我國(guó)長(zhǎng)江以南廣大 地區(qū)普遍適合這種情況;-40+60地區(qū)可選用三元乙丙橡膠支座或天然橡膠支座.此外,對(duì)于高緯度 、高海拔地區(qū),如當(dāng)?shù)刈贤饩€輻射強(qiáng)烈或空氣中臭氧含量較高時(shí),應(yīng)避免選用天然橡膠支座.二、選定支座外觀形狀橋梁板式橡膠支座按形狀可分為矩形板式橡膠支座、圓形板式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、坡形橡膠支座等.由于圓形橡膠支座機(jī)械性能在平面上的 各向同性,更適用于彎、坡、斜、寬橋梁及其它多向變位的 橋梁;矩形橡膠支座長(zhǎng)短邊抗剪剛度 的 大 小 差別決定其更適用于以縱橋向變位為主的 單向變位

9、橋梁,此時(shí),應(yīng)將支座短邊順橋向擺放,以盡量減小 支座對(duì)橋梁縱向變位的 約束,將梁體變位對(duì)墩臺(tái)產(chǎn)生的 水平力減至最小 .球冠圓板橡膠支座是在圓形板式橡膠支座的 基礎(chǔ)上變化而成,其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同,而在支座頂面用純橡膠制成球形表面,球面中心橡膠最大 厚度 為413米米,球面邊緣15米米,以適應(yīng)3到5縱橫坡下,梁與支座接觸面的 中心趨于圓形板式橡膠支座的 中心.梁端反力通過(guò)球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層.實(shí)際采用時(shí),也可根據(jù)不同坡度 需要調(diào)整球冠半徑.由于其能適應(yīng)較大 的 橋梁坡度 ,不用專門(mén)設(shè)置梁靴,極大 地方便了 設(shè)計(jì)和施工,一度 被認(rèn)為是圓形板式橡膠

10、支座的 成功改進(jìn),在各種布置復(fù)雜、縱橫坡較大 的 立交橋及高架橋上多有采用. 與圓形板式支座到球冠圓板式橡膠支座的 改進(jìn)嘗試一樣,矩形板式橡膠支座也作了 許多改進(jìn)嘗試,以期能適應(yīng)各種橋梁縱坡的 情形,坡形板式橡膠支座就是在這種情形下產(chǎn)生的 .其斜坡的 角度 依據(jù)橋梁的 縱橫坡而制造,安裝時(shí)無(wú)須準(zhǔn)備楔塊或?qū)α旱鬃鱿鄳?yīng)處理,方便了 橋梁的 設(shè)計(jì)與施工.但是,隨著球冠及坡形支座越來(lái)越多地被采用,其在實(shí)用中暴露出來(lái)的 缺陷也日益明顯.新橋梁通用規(guī)范中明確指出,公路橋涵中不宜使用帶球冠的 板式橡膠支座或坡形的 板式橡膠支座.所以,在設(shè)計(jì)中對(duì)這兩種支座應(yīng)慎用.公路橋涵板式橡膠支座中還規(guī)定,支座的 四氟滑板

11、不得設(shè)置在支座底面,與四氟滑板接確的 不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺(tái)墊石上,這也就徹底否定了 聚四氟乙稀球冠板式橡膠支座的 設(shè)計(jì)理念.三、合理安排各墩臺(tái)橡膠支座厚度 對(duì)于多跨連續(xù)梁橋,為簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和施工,各墩臺(tái)可選用相等厚度 的 支座.當(dāng)一聯(lián)中跨數(shù)較多時(shí),上述作法并不可取.因?yàn)橐宦?lián)橋長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí),所選支座必然較厚.橋梁上部結(jié)構(gòu)在承受汽車(chē)制動(dòng)力時(shí),支座越厚,則產(chǎn)生的 縱橋向變形量也會(huì)越大 ,這就使梁體的 下滑變位趨勢(shì)更加明顯,尤其當(dāng)橋梁縱坡較大 時(shí),加上汽車(chē)沖擊震動(dòng)的 影響,梁體變位可能會(huì)超出橡膠支座允許的 變形量,造成支座被剪壞.如支座老化較嚴(yán)重,這種大 的 梁體變位還可能造成支座永久性塑性變形,致

12、使支座變形功能失效.大 的 梁體變位還會(huì)對(duì)橋梁伸縮縫產(chǎn)生更大 的 壓力.為避免上述情形發(fā)生,可在一聯(lián)中居中的 若干橋跨內(nèi)選用較薄的 橡膠支座,形成支座不等厚設(shè)計(jì).這樣雖然會(huì)增加設(shè)計(jì)和施工的 麻煩,但中跨薄支座相對(duì)起到了 固定支座的 作用,能有效地減少梁體下滑變位作用.對(duì)于高墩或大 縱坡的 梁式橋,最好能有23個(gè)墩與梁固結(jié),以避免連續(xù)梁體下滑(實(shí)橋觀測(cè)表明,上述情形下不采取切實(shí)措施,梁體下滑不可避免).當(dāng)然,在特殊情形下,還可以利用上述分析,有意加厚或減薄某些墩、臺(tái)上橡膠支座的 厚度 ,以控制墩、臺(tái)水平力分配.實(shí)例分析：有座特大 橋的 引橋,上部結(jié)構(gòu)為4-30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小 箱梁,

13、采用薄壁墩,肋臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ),引橋自成一聯(lián),橋型圖如圖所示.汽車(chē)荷載采用公路I級(jí),按最大 升溫25,最大 降溫+砼收縮及徐變合計(jì)40計(jì)算溫度 力.一車(chē)道制動(dòng)力Fk=165kn.采用彈性基礎(chǔ)-米法求得墩臺(tái)及基礎(chǔ)的 抗彎剛度 后,按墩臺(tái)與支座組合剛度 進(jìn)行水平力分配,結(jié)果如下表所示：墩臺(tái)號(hào)3號(hào)4號(hào)5號(hào)6號(hào)7號(hào)支座型號(hào)(每墩臺(tái)單排16個(gè))GYZF425065GYZ37566GYZ37555GYZ37566GYZF425065全部支座剛度 (kn/米)20944 40011 47124 40011 20944 墩臺(tái)抗推剛度 (kn/米)144651 19138 14645 14874 300000

14、0 支座與墩臺(tái)組合抗推剛度 (kn/米)18295 12946 11173 10843 20799 最大 支座摩阻力 (kn)263.8 2576.9 2133.9 2576.9 263.8 升溫度 力 (kn)279.8 100.9 3.3 -78.1 -305.9 降溫度 力 (kn)447.7 161.4 5.3 -125.0 -489.4 二車(chē)道制動(dòng)力0.0 122.2 105.5 102.3 0.0 需要說(shuō)明的 是,由于3號(hào)墩和7號(hào)臺(tái)承受的 溫度 力大 于最大 支座摩阻力,四氟滑板支座將發(fā)生滑動(dòng),故汽車(chē)制動(dòng)力將進(jìn)行重分配,造成制動(dòng)力全部由4、5、6號(hào)墩承擔(dān),3號(hào)墩和7號(hào)臺(tái)分配到的 制

15、動(dòng)力均為0.從計(jì)算結(jié)果可以看出,作為中間墩的 5號(hào)墩,承受的 溫度 力幾為0,如減薄5號(hào)墩上的 支座厚度 ,可增大 其組合剛度 ,從而分配到更多的 制動(dòng)力,為其它墩減負(fù),使得各墩承擔(dān)的 水平力更加均衡.故在任何橋長(zhǎng)情況下,采用各墩臺(tái)支座不等厚設(shè)計(jì)均是經(jīng)濟(jì)、合理的 作法.四、橡膠支座計(jì)算中應(yīng)注意的 若干問(wèn)題其實(shí)際最大 支座變形也必將大 大 小 于4號(hào)和6號(hào)墩,1支座有效承壓面積Ae計(jì)算支座壓應(yīng)力時(shí),應(yīng)采用支座有效承壓面積(即承壓加勁鋼板面積).同樣,計(jì)算支座形狀系數(shù)時(shí),亦應(yīng)采用加勁鋼板尺寸進(jìn)行計(jì)算.老橋規(guī)是以支座外觀尺寸代入計(jì)算的 ,應(yīng)注意調(diào)整我們的 計(jì)算習(xí)慣.2剪變模量Ge常溫下橡膠支座的 剪

16、變模量Ge=1.0米Pa.實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí),Ge值應(yīng)注意按橋位所在地區(qū)氣溫條件進(jìn)行調(diào)整.當(dāng)累年最冷月平均溫度 的 平均值為0-10時(shí),Ge值應(yīng)增大 20%;當(dāng)?shù)陀?10時(shí),Ge值應(yīng)增大 50%;當(dāng)?shù)陀?25時(shí),Ge值采用2.0米Pa.3支座橡膠層總厚度 te進(jìn)行橡膠支座厚度 計(jì)算時(shí),容易將te誤認(rèn)為是支座的 總厚度 t,實(shí)際上te應(yīng)為支座橡膠層總厚度 ,即te=t-nt0.其中n為支座中加勁鋼板的 層數(shù);t0為每層加勁鋼板的 厚度 .在一些支座參考資料(特別是一些老的 參考資料)中,并沒(méi)有直接列出每種規(guī)格支座的 te值,設(shè)計(jì)選型時(shí)多有不便.這時(shí)就需要根據(jù)支座形狀系數(shù)S(資料中均會(huì)給出)的 計(jì)算公式矩

17、形支座：S= 圓形支座：S=_矩形支座加勁鋼板短邊尺寸_矩形支座加勁鋼板長(zhǎng)邊尺寸d0 _圓形支座加勁鋼板直徑t1_支座中間單層橡膠片厚度 ,常用的 t1值有5、8、11和15米米四種.反算出t1.再根據(jù)公式t = tf + te + nt0 = tf + 2th + (n-1)t1 + nt0tf _四氟滑板厚度 ,或500米米時(shí),tf=2米米,否則tf=3米米th_上、下保護(hù)膠層厚度 ,一般為2.5米米t0 _每層加勁鋼板的 厚度 ,或500米米時(shí),t0=2米米,否則t02.5米米,一般為3米米試算出n及te (n2層,各型號(hào)支座tf、th及t0值可能會(huì)與以上列出的 常用值有出入,所以需試算

18、).4形狀系數(shù)S取值在實(shí)際選型時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn),同種平面尺寸的 橡膠支座一般會(huì)有幾種支座形狀系數(shù)可供選擇.這是因?yàn)橥N平面尺寸支座一般會(huì)采用幾種不同的 中間單層橡膠片厚度 t1來(lái)生產(chǎn),實(shí)際上這是不同型號(hào)的 支座,其加勁鋼板的 層數(shù)往往會(huì)相差13層.S值小 則t1相對(duì)較厚,其允許轉(zhuǎn)角正切值相應(yīng)較大 ,比較適合大 跨徑橋梁或梁端撓曲變形較大 的 情形,設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況選用.還有,新橋規(guī)規(guī)定支座形狀系數(shù)應(yīng)在5S12范圍內(nèi)取用,這就使得一些按老的 公路橋涵板式橡膠支座規(guī)范制造的 橡膠支座S值可能會(huì)超出這一范圍.選用時(shí)應(yīng)注意核實(shí),避免選用到不合要求的 支座型號(hào),造成日后變更設(shè)計(jì).及時(shí)更新手頭的 橡膠支座參考

19、資料能有效避免上述情形發(fā)生.5四氟滑板支座尺寸及厚度 計(jì)算橋規(guī)中僅對(duì)四氟滑板支座的 摩擦力提出了 要求,并未直接說(shuō)明該如何確定四氟滑板支座的 平面尺寸和橡膠層厚度 .很多時(shí)候,設(shè)計(jì)人員會(huì)將四氟滑板支座的 平面尺寸和厚度 取得與相鄰墩的 普通板式橡膠支座等厚或干脆偏大 取值,這都是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?做法.實(shí)際上,通過(guò)逐一分析普通板式橡膠支座的 計(jì)算公式,就能發(fā)現(xiàn)除摩擦力要求外,四氟滑板支座還需要驗(yàn)算以下項(xiàng)目：支座有效承壓面積計(jì)算公式Ae=Rck_支座壓力標(biāo)準(zhǔn)值,汽車(chē)荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)_支座使用階段平均壓應(yīng)力限值,取10.0米Pa該式對(duì)四氟滑板支座同樣適用,可用于確定四氟滑板支座的 平面尺寸.豎向平均壓縮

20、變形條件 _支座豎向平均壓縮變形_上部結(jié)構(gòu)撓曲在支座頂面引起的 傾角,以及支座直接設(shè)置于不大 于1%縱坡的 梁底面下,在支座頂面引起的 縱坡坡角(rad).實(shí)測(cè)資料顯示,tan值對(duì)于混凝土橋1/300;鋼橋1/500.實(shí)際值應(yīng)根據(jù)梁的 撓度 進(jìn)行計(jì)算.Ee_支座抗壓彈性模量,Ee=5.4GeS2.Eb_橡膠彈性體體積模量,Eb=2000米Pa.該式可用于確定滑板支座的 橡膠層總厚度 te.除此以外,“從滿足剪切變形考慮,應(yīng)符合的 條件”不符合四氟滑板支座的 變形原理,故無(wú)需驗(yàn)算.“從保證受壓穩(wěn)定考慮,應(yīng)符合的 條件”和“加勁鋼板厚度 要求”也無(wú)需驗(yàn)算,因?yàn)樗泻细癯鰪S的 橡膠支座都能滿足這兩個(gè)

21、條件(當(dāng)然板式橡膠支座也無(wú)需驗(yàn)算這兩條).6橡膠支座承載力取值選用板式橡膠支座時(shí),支座的 最大 承載力應(yīng)與橋梁支點(diǎn)反力相吻合,其容許偏差范圍宜為10%左右.所選支座承載力太小 固然不行,但承載力過(guò)大 也不可取.支座承載力越大 ,其平面面積也越大 ,相應(yīng)的 剪切變形強(qiáng)度 也越大 .就是說(shuō),同一座橋梁,采用的 橡膠支座越大 ,上部結(jié)構(gòu)變形對(duì)下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的 水平力也越大 ,這對(duì)下部結(jié)構(gòu)是不利的 .當(dāng)橡膠支座足夠大 時(shí),支座與梁體間或支座與墊石間還會(huì)出現(xiàn)滑移現(xiàn)象,導(dǎo)致抗滑穩(wěn)定性破壞.支座承載力非但不宜取大 ,還應(yīng)略小 為好,即應(yīng)控制在計(jì)算需要的 承載力的 -10%的 范圍內(nèi).原因有三：廠家給出的 支座

22、承壓力有富余;設(shè)計(jì)荷載出現(xiàn)的 機(jī)率總是很小 ,大 量時(shí)間支座的 承壓力大 有富余;實(shí)際中幾乎沒(méi)有被“壓壞”的 橡膠支座.對(duì)于順梁底縱坡直接傾斜安裝的 支座,為滿足橋規(guī)相關(guān)驗(yàn)算要求,支座壓應(yīng)力在限值范圍內(nèi)宜取高,同樣平面承壓面積下短邊宜取小 ,支座厚度 在限值范圍內(nèi)宜取大 .橫向傾斜安裝的 支座可不考慮其影響.實(shí)例分析：對(duì)于前述特大 橋的 引橋,僅改變其4-6號(hào)墩上的 支座大 小 (不考慮其實(shí)際中的 合理性),該變化對(duì)墩臺(tái)水平力的 影響列表如下：墩臺(tái)號(hào)3號(hào)4號(hào)5號(hào)6號(hào)7號(hào)支座承載力減小 12.9%支座型號(hào)(每墩臺(tái)單排16個(gè))GYZF425065GYZ35066GYZ35055GYZ35066GY

23、ZF425065全部支座剛度 (kn/米)20944 34854 41050 34854 20944 墩臺(tái)抗推剛度 (kn/米)144651 19138 14645 14874 3000000 支座與墩臺(tái)組合抗推剛度 (kn/米)18295 12354 10794 10425 20799 升溫度 力 (kn)280.2 96.6 3.4 -74.9 -305.4 降溫度 力 (kn)448.4 154.5 5.5 -119.8 -488.6 二車(chē)道制動(dòng)力0.0 121.4 106.1 102.5 0.0 支座承載力增大 13.8%支座型號(hào)(每墩臺(tái)單排16個(gè))GYZF425065GYZ40066

24、GYZ40055GYZ40066GYZF425065全部支座剛度 (kn/米)20944 45523 53617 45523 20944 墩臺(tái)抗推剛度 (kn/米)144651 19138 14645 14874 3000000 支座與墩臺(tái)組合抗推剛度 (kn/米)18295 13473 11503 11211 20799 升溫度 力 (kn)279.4 104.7 3.1 -81.0 -306.3 降溫度 力 (kn)447.1 167.6 5.0 -129.6 -490.1 二車(chē)道制動(dòng)力0.0 122.9 104.9 102.2 0.0 分析上表計(jì)算結(jié)果可知,全橋橋墩整體支座大 小 變化對(duì)

25、汽車(chē)制動(dòng)的 分配結(jié)果影響不大 (最大 1.2%),但對(duì)由溫度 變化產(chǎn)生的 水平力的 影響不可怱視.支座增大 或減小 ,各墩承受的 溫度 力也隨之增大 或減小 .按表中所示支座承載力增減幅度 ,對(duì)溫度 力的 影響幅度 約為8.3%.3號(hào)墩和7號(hào)臺(tái)的 支座型號(hào)沒(méi)有變化,故水平力分配值基本不變,僅受全聯(lián)變溫臨界點(diǎn)的 些許變動(dòng)影響而稍有變化.所以,合理確定支座承載力取值,不圖省事憑經(jīng)驗(yàn)保守取值,不僅能節(jié)約支座購(gòu)置費(fèi)用,還能減小 墩臺(tái)水平力,節(jié)約下部結(jié)構(gòu)建設(shè)成本,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益較為可觀.7對(duì)于橋面連續(xù)的 簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系,也應(yīng)和整體結(jié)構(gòu)連續(xù)的 橋梁一樣,按全聯(lián)進(jìn)行結(jié)構(gòu)變形量的 計(jì)算及分配.不可認(rèn)為其屬簡(jiǎn)

26、支結(jié)構(gòu)體系而按單跨計(jì)算變形量,這將造成計(jì)算結(jié)構(gòu)變形量與實(shí)際嚴(yán)重不符.參考文獻(xiàn)：1公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004) 文中簡(jiǎn)稱為“新橋梁通用規(guī)范”.2公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004) 文中簡(jiǎn)稱為“橋規(guī)”或“新橋規(guī)”,文中所指“老橋規(guī)”是指JTJ 023-85版的 橋規(guī).3公路橋涵板式橡膠支座JT/T 4-20044 張麗結(jié) 主編工程橡膠制品應(yīng)用手冊(cè)-橡膠支座上海工程橡膠廠附件：工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),

27、分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門(mén)作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)

28、害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng),各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人、安全

29、環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng),分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門(mén)、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有關(guān)地方部門(mén)進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷

30、人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)ｍ?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場(chǎng)搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請(qǐng)求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級(jí)人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實(shí)負(fù)起本身責(zé)任,主動(dòng)控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實(shí)際進(jìn)行妥善處理。 1.2 第一時(shí)間進(jìn)行“救死扶傷”,采取措施救護(hù)受傷(害)人員,對(duì)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急搶救的,應(yīng)采取應(yīng)急方法如止血、人工呼吸等進(jìn)行施救。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車(chē)將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。同時(shí)應(yīng)采取有效措防止事故蔓延擴(kuò)大。 1.3 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及善后工作。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出

31、保護(hù)區(qū)禁止閑人進(jìn)入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導(dǎo)交通等原因,需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí),必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,并寫(xiě)出書(shū)面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災(zāi)事故時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應(yīng)立即了解起火部位及燃燒的物質(zhì),積極搶救傷者及使用施工現(xiàn)場(chǎng)所有消防器材進(jìn)行滅火自救工作。 2.2 迅速準(zhǔn)確地?fù)艽?19報(bào)警。在撥打119時(shí),做到鎮(zhèn)靜撥號(hào),說(shuō)清火災(zāi)單位的名稱、地址、電話號(hào)碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。 2.3報(bào)警后,派專人到約定的路口迎接消防隊(duì)。 2.4 在消防部門(mén)到達(dá)前,對(duì)易燃、易爆的物質(zhì)采取正確有效的隔離。根據(jù)火場(chǎng)情況,

32、機(jī)動(dòng)靈活地選擇滅火工具。 2.5 在撲救現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)行動(dòng)統(tǒng)一,如火勢(shì)擴(kuò)大,一般撲救不可能時(shí),應(yīng)及時(shí)組織撤退撲救人員,避免不必要的傷亡。 3、 利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時(shí)間內(nèi)將事故情況進(jìn)行層級(jí)上報(bào)。 4、發(fā)生事故層級(jí)上報(bào)時(shí)限。 4.1 輕傷事故,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理部門(mén)和基層工會(huì)組織。 4.2 重傷事故,一般情況下,事故單位應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門(mén)。對(duì)涉外有影響的,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位。 4.3 重傷3人或死亡1至2人的事故,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門(mén)。 4.4

33、 死亡3人以上重大、特別重大死亡事故應(yīng)在事故發(fā)生后2小時(shí)XX市人民政府,同時(shí)報(bào)上級(jí)主管單XX市勞動(dòng)行政部門(mén)、工會(huì)組織、公安部門(mén)。 4.5 發(fā)生急性中毒、中署事故,除報(bào)上級(jí)主管單XX公司安質(zhì)部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市衛(wèi)生行政部門(mén)。 4.6 發(fā)生爆炸物品爆炸事故和火災(zāi)事故,除報(bào)報(bào)上級(jí)主管單XX公司質(zhì)安部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市公安部門(mén)。5、防止違章和事故的安全規(guī)定 5.1 未經(jīng)三級(jí)安全教育的新工人,復(fù)工換崗的人員未經(jīng)崗位安全教育,不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工作崗位進(jìn)行操作。 5.2 不正確佩戴安全帽及佩戴超過(guò)使用年限(2年半)的安全帽,不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.3 嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

34、 5.4 嚴(yán)禁酒后及帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.5 不得到禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。 5.6 不得攀登腳手架。 5.7 特種作業(yè)人員、機(jī)械操作工未經(jīng)專門(mén)安全培訓(xùn),無(wú)有效專業(yè)上崗操作證,不得上崗操作。 5.8 腳手架及所有機(jī)械設(shè)施設(shè)備和現(xiàn)澆混凝土模板支撐,搭設(shè)安裝后,未經(jīng)驗(yàn)收合格,不得使用。 5.9 電源開(kāi)關(guān)箱不準(zhǔn)一閘、一漏電、一箱多用。 5.10 未經(jīng)指派批準(zhǔn),未經(jīng)作業(yè)安全交底或安全交底不清和無(wú)安全防護(hù)設(shè)施,不得盲目操作。 5.11 不得違章指揮和違章作業(yè),對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕,并有責(zé)作制止他人違章作業(yè)。 5.12 對(duì)各種安全檢查防護(hù)裝置、防護(hù)設(shè)施及警告、安全標(biāo)志等不得隨意拆除和有意挪動(dòng)。五

35、、高處墜落事故的預(yù)防及其應(yīng)急救援預(yù)案橋梁施工過(guò)程中,高處作業(yè)的機(jī)會(huì)比較多,經(jīng)常在四邊臨空的高處進(jìn)行作業(yè),施工條件差,危險(xiǎn)因素多。多年來(lái),高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,這種事情對(duì)社會(huì)影響較大,要作為安全預(yù)防等大事來(lái)工作。要避免發(fā)生高處墜落事故,必須加強(qiáng)監(jiān)控管理。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行預(yù)防高處墜落的技術(shù)知識(shí)教育,使他們熟悉操作時(shí)必須使用的工具和防護(hù)用具。同進(jìn),在技術(shù)上采取有效的防護(hù)措施。 1、防止高處墜落事故的基本要求 以預(yù)防墜落事故為目標(biāo),對(duì)于恐怕要發(fā)生墜落事故等事故的特定危險(xiǎn)施工,在施工前制定防范措施,并應(yīng)在日常安全檢查中加以確認(rèn)。 1.1 凡身體不適合從事高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。從事

36、高處作業(yè)的人員要按規(guī)定進(jìn)行體檢和定期體檢。 1.2 嚴(yán)禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作業(yè)人員嚴(yán)禁互相打鬧,以免失足發(fā)生墜落危險(xiǎn)。 1.4 不得攀爬腳手架。 1.5 進(jìn)行懸空作業(yè)時(shí),應(yīng)有牢靠的立足點(diǎn)并正確系掛安全帶。 1.6 作業(yè)層上部周邊、基坑周邊等,必須設(shè)置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的臨時(shí)護(hù)欄,護(hù)欄圍密目式安全網(wǎng)。 1.7 各種架子搭好后,項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人必須與架子工和使用的班組共同檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,方準(zhǔn)上架操作。 2、發(fā)生高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 2.1 發(fā)生高處墜落事故,應(yīng)馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應(yīng)先處理休克。遇呼

37、吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 2.2 出現(xiàn)顱腦損傷時(shí),必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時(shí)送往就近有條件的醫(yī)院治療。 2.3 發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,搬運(yùn)時(shí),將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱,招致

38、死亡。搶救脊椎受傷者,搬運(yùn)過(guò)程中,嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。 2.4 發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折者,不要盲目搬動(dòng)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷的位置臨時(shí)固定,使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法:以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則,可就地取材,用木板、竹子等,在無(wú)材料的情況下,上肢可固定在身側(cè),下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。 2.5 遇有創(chuàng)傷性出血的傷員,應(yīng)迅速包扎止血,使傷員保持在頭底腳高的臥位,并注意保暖。正確的現(xiàn)場(chǎng)止血處理措施: 2.5.1 一般傷口的止血法:先用生理鹽水(0.9%Nacl溶液)沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布,用繃帶較緊地包扎。 2.5.2 加壓包扎止血法:用紗布、棉

39、花等作成軟件墊,放在傷口上再加包扎,來(lái)增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。 2.5.3 止血帶止血法:選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等,上肢出血結(jié)扎在上臂1/2處(靠近心臟位置),下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)。結(jié)扎時(shí),在止血帶與皮膚之間墊上紗布棉墊。每隔2540分鐘放松一次,每次放松0.51分鐘。 2.6 動(dòng)用最快的交通工具或其他措施,及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救,運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同是真實(shí)性密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。六、物體打擊事故的預(yù)防及其應(yīng)急救援預(yù)案 物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見(jiàn)事故的四大傷害的其中一種,特別在施工周期短,勞動(dòng)力、施工機(jī)具、物料投入

40、較多,交叉作業(yè)時(shí)常有出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料轉(zhuǎn)接、工具的存放過(guò)程中,都必須確保安全,防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。1、 防止物體打擊事故的基本要求 1.1 人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定佩戴安全帽。應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下,不得在非規(guī)定通道位置行走。 1.2 安全通道上方應(yīng)搭設(shè)雙層防護(hù)棚,防護(hù)棚使用的材料要能防止高空墜落物穿透。 1.3 臨時(shí)設(shè)施的蓋頂不得使用石棉瓦作蓋頂。 1.4 邊長(zhǎng)小于或等于250的預(yù)留洞口必須用堅(jiān)實(shí)的蓋板封閉,用砂漿固定。 1.5 作業(yè)過(guò)程一般常用工具必須放在工具袋內(nèi),物料傳遞不準(zhǔn)往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn),不得堆在臨邊及洞

41、口附近,并不可妨礙通行。 1.6 高空安裝起重設(shè)備或垂直運(yùn)輸機(jī)具,要注意零部件落下傷人。 1.7 吊運(yùn)一切物料都必須由持有上崗證人員進(jìn)行綁碼,散料應(yīng)用吊籃裝置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作業(yè)要在設(shè)置警戒區(qū)域、有專職安全人員監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行。 1.9 高處拆除作業(yè)時(shí),對(duì)拆卸下的物料、建筑垃圾要及時(shí)清理和運(yùn)走,不得在走道上任意亂放或向下丟棄。 2、發(fā)生物體打擊的應(yīng)急預(yù)案 當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后,搶救的重點(diǎn)放在對(duì)顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。 2.1 發(fā)生物體打擊事故,應(yīng)馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人

42、工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要認(rèn)其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 2.2出現(xiàn)顱腦損傷時(shí),必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時(shí)送往就近有條件的醫(yī)院治療。七、觸電事故的預(yù)防及其應(yīng)急救援預(yù)案觸電事故與其他事故比較,其特點(diǎn)是事故的預(yù)兆性不直觀、不明顯,而事故的危害性非常大。當(dāng)流經(jīng)人體的電流小于10mA時(shí),人體不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的病理生理效應(yīng)；但當(dāng)流經(jīng)人體

43、的電流大于10mA時(shí),人體將會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的病理生理效應(yīng),并隨著電流的增大、時(shí)間的增長(zhǎng)將會(huì)產(chǎn)生心室纖維性顫動(dòng),乃至人體窒息(“假死”),在瞬間或在兩三分鐘內(nèi)就會(huì)奪去人的生命。因此,在保護(hù)設(shè)施不完備的情況下,人體觸電傷害得極易發(fā)生的。所以,施工中做好好感防工作,發(fā)生觸電事故時(shí)要正確處理,搶救傷者。 1、防止觸電傷害的基本安全要求根椐安全用電“裝得安全、拆得徹底、用得正確、修得及時(shí)”的基本要求,為防止發(fā)生觸電事故,在日常施工(生產(chǎn))用電中要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)用電的安全要求。 1.1 用電應(yīng)制定獨(dú)立的施工組織設(shè)計(jì),并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批,蓋有企業(yè)的法人公章。必須按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行敷設(shè),竣工后辦理驗(yàn)收手續(xù)。 1

44、.2 一切線路敷設(shè)必須按技術(shù)規(guī)程進(jìn)行,按規(guī)范保持安全距離,距離不足時(shí),應(yīng)采取有效措施進(jìn)行隔離防護(hù)。 1.3 非電工嚴(yán)禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設(shè)備、電燈等。 1.4 根椐不同的環(huán)境,正確選用相應(yīng)額定值的安全電壓作為供電電壓。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。 1.5 帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其他設(shè)施之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離,距離不足時(shí),應(yīng)采取有效措施進(jìn)行隔離防護(hù)。 1.6 在有觸電危險(xiǎn)的處所或容易產(chǎn)生誤判斷、誤操作的地方,以及存在不安全因素的現(xiàn)場(chǎng),設(shè)置醒目的文字或圖形標(biāo)志,提醒人們識(shí)別、警惕危險(xiǎn)因素。 1.7 采取適當(dāng)?shù)慕^緣防護(hù)措施將帶電導(dǎo)體封護(hù)或

45、隔壁起來(lái),使電氣設(shè)備及線路能正常工作,防止人身觸電。 1.8 采用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)接地措施,將電氣裝置中平時(shí)不帶電,但可能因絕緣損壞而帶上危險(xiǎn)的對(duì)地電壓的外露導(dǎo)電部分(設(shè)備的金屬外殼或金屬結(jié)構(gòu))與大地作電氣連接,減輕觸電的危險(xiǎn)。 1.9 施工現(xiàn)場(chǎng)供電必須采用TN-S或TT的四相五線的保護(hù)接零系統(tǒng),把工作零線和保護(hù)零線區(qū)分開(kāi),通過(guò)保護(hù)接零作為防止間接觸電的安全技術(shù)措施,同一工地不能同時(shí)存在TN-S或TT兩個(gè)供電系統(tǒng)。注意事項(xiàng)有: 1.9.1 在同一臺(tái)變壓器供電的系統(tǒng)中,不得將一部分設(shè)備做保護(hù)接零,而將另一部分設(shè)備做保護(hù)接地； 1.9.2 采用保護(hù)接零的系統(tǒng),總電房配電柜兩側(cè)做重復(fù)接地,配電箱(二級(jí))及

46、開(kāi)關(guān)箱(三級(jí))均應(yīng)做重復(fù)接地。其工作接地裝置必須可靠,接地電阻值4； 1.9.3 所有振動(dòng)設(shè)備的重復(fù)接地必須有兩個(gè)接地點(diǎn)； 1.9.4 保護(hù)接零必須有靈敏可靠的短路保護(hù)裝置配合； 1.9.5 電動(dòng)設(shè)備和機(jī)具實(shí)行一機(jī)一閘一漏電一保護(hù),嚴(yán)禁一閘多機(jī),閘刀開(kāi)關(guān)選用合格的熔絲,嚴(yán)禁用銅絲或鐵絲代替保險(xiǎn)熔絲。按規(guī)定選用合格的漏電保護(hù)裝置并定期進(jìn)行檢查； 1.9.6 電源線必須通過(guò)漏電開(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)箱漏電開(kāi)關(guān)控制電源線長(zhǎng)度30m。 2、 發(fā)生觸電事故的應(yīng)急預(yù)案 2.1 觸電急救的要點(diǎn)是動(dòng)作迅速,救護(hù)得法,切不可驚慌失措,束手無(wú)策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅(jiān)持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電,首先要盡快使觸

47、電者脫離電源,然后根椐觸電者的具體癥狀進(jìn)行對(duì)癥施救。 2.2 脫離電源的基本方法有； 2.2.1 將出事附近電源開(kāi)關(guān)刀拉掉、或?qū)㈦娫床孱^拔掉,以切斷電源； 2.2.2 用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上剝離或者將觸電者剝離電源； 2.2.3 必要時(shí)可用絕緣工具(如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭)切斷電源線； 2.2.4 救護(hù)人員可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者,使之脫離電源； 2.2.5 如果觸電者由于痙攣手指緊握導(dǎo)線纏繞在身上,救護(hù)人員可先用干燥的木板塞進(jìn)觸電者身下使其與地絕緣來(lái)隔斷入地電源,然后再采取其他辦法把電源切斷； 2.2.6

48、如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線,且尚未確證線路無(wú)電之前,救護(hù)人員不可進(jìn)入斷線落地點(diǎn)810米的范圍內(nèi),以防止跨步電壓觸電。進(jìn)入該范圍的救護(hù)人員應(yīng)穿上絕緣靴或臨時(shí)雙腳并攏跳躍地接近觸電者。觸電者脫離帶電導(dǎo)線后應(yīng)迅速將其帶至810米以外立即開(kāi)始觸電急救。只有在確證線路已經(jīng)無(wú)電,才可在觸電者離開(kāi)觸電導(dǎo)線后就地急救。 2.3 在使觸電者脫離電源時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng): 2.3.1未采取絕緣措施前,救護(hù)人員不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服； 2.3.2 嚴(yán)禁救護(hù)人員直接用手推、拉和觸摸觸電者；救護(hù)人員不得采用金屬或其他絕緣性能較差的物體(如潮濕木棒、布帶等)作為救護(hù)工具； 2.3.3 在拉拽觸電者脫離

49、電源的過(guò)程中,救護(hù)人員宜用單手操作,這樣對(duì)救護(hù)人比較安全； 2.3.4 當(dāng)觸電者位于高位時(shí),應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜地摔傷或摔死(電擊二次傷害)； 2.3.5 夜間發(fā)生觸電事故時(shí),應(yīng)考慮切斷電源后的臨時(shí)照明問(wèn)題,以利救護(hù)。 2.4 觸電者未失去知覺(jué)的救護(hù)措施:應(yīng)認(rèn)觸電者在比較干燥、通風(fēng)暖和的地方靜臥休息,并派人嚴(yán)密觀察,同時(shí)請(qǐng)醫(yī)生前來(lái)或送往醫(yī)院診治。 2.5 觸電者已失去知覺(jué)但尚有心跳和呼吸的搶救措施:應(yīng)使其舒適地平臥著,解開(kāi)衣服以利呼吸,四周不要圍人,保持空氣流通,冷天應(yīng)注意保暖,同時(shí)請(qǐng)醫(yī)生前來(lái)或送往醫(yī)院診治。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳停止,應(yīng)立即施行人工呼吸及胸外心臟擠壓。 2.

50、6 對(duì)“假死”者的急救措施:當(dāng)判定觸電者呼吸和心跳停止時(shí),應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法就地?fù)尵?方法如下: 2.6.1 通暢氣道。第一,清除口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方,迅速解開(kāi)其領(lǐng)扣、圍巾、緊身衣和褲帶。若發(fā)現(xiàn)觸電者口內(nèi)有食物、假牙、血塊等異物,可將其身體及頭部同時(shí)側(cè)轉(zhuǎn),迅速用一只手指或兩只手指交叉從口角處插入,從口中取出異物,操作中要注意防止將異物推到咽喉深入。第二,采用仰頭抬頰法暢通氣道。操作時(shí),救護(hù)人用一只手放在觸電者前額,另一只手的手指將其頦頜骨向上抬起,兩手協(xié)同將頭部向后推,舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。為使觸電者頭部后仰,可于其頸部下方墊適量厚度的物品,但嚴(yán)禁用枕頭或其他物品墊在

51、觸電者頭下。 2.6.2 口對(duì)口(鼻)人工呼吸。使病人仰臥,松解衣扣和腰帶,清除傷者口腔內(nèi)痰液、嘔吐物、血塊、泥土等,保持呼吸道暢通。救護(hù)人員一手將傷者下頜托起,使其頭尺量后仰,另一只手捏住傷者的鼻孔,深吸一口氣,對(duì)住傷者的口用力吹氣,然后立即離開(kāi)傷者口,同時(shí)松開(kāi)捏住鼻孔的手。吹氣力量要適中,次數(shù)以每分種1618次為宜。 2.6.3 胸外心臟擠壓。將傷者仰臥在地上或硬板床上,救護(hù)人員跪或站于傷者一側(cè),面對(duì)傷者,將右手掌置于傷者胸骨下段及劍突部偏左,左手置于右手之上,以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱,隨后將手腕放松,每分鐘擠壓6080次。在進(jìn)行胸外心臟按壓時(shí),宜將傷者頭部放底以利靜脈血回流。若傷者同時(shí)伴有呼吸停止,在進(jìn)行胸外心臟按壓時(shí),還應(yīng)進(jìn)行人工呼吸。一般做4次胸外心臟按壓,做一次人工呼吸。八、發(fā)生坍塌事故的預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案 XX市政工程施工中,深坑作業(yè)的機(jī)會(huì)較多,如排水基坑、隧道開(kāi)挖施工、人工挖孔樁、橋梁基礎(chǔ)開(kāi)挖、橋梁支頂架塔設(shè)施工、鋼筋安裝等都較易發(fā)生坍塌事故,而XX市政集團(tuán)類(lèi)似的事故發(fā)生較多,且比較重大。事故一旦發(fā)生搶救難度較大,故需要引起高度重視,必須加強(qiáng)監(jiān)控管理,在技術(shù)上采取有效的防護(hù)措施。 1、 防止坍塌事故的基本安全要求 1.1 大型土方和開(kāi)挖較深的基坑工程,施工前要認(rèn)真研究整個(gè)施工區(qū)域和施工場(chǎng)內(nèi)的