2021年工程部年終工作總結(jié).doc

1、2021年工程部年終工作總結(jié)光陰荏苒，時光流逝，_年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，與其他部門攜手參與首都機場建設(shè)已經(jīng)有_個月之久?；厥譥年，我們先后經(jīng)歷了沖出0、主體砼結(jié)構(gòu)澆筑完成、鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成、鋼網(wǎng)架勝利合攏、二次結(jié)構(gòu)及粗裝修提前施工完成、玻璃幕墻和金屬屋面全面展開施工的各個階段。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領(lǐng)導交給的任務(wù)，并在做好本職工作的基礎(chǔ)上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平；同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加保持_員先進性的學習活動；在作風上艱苦樸素、求真務(wù)實，為首都機場T3B工程建設(shè)盡心盡力、努力工作。

2、我們從以下六個方面對_年工作進行總結(jié)：一、施工進度管理與生產(chǎn)計劃運用：工程部是生產(chǎn)進度的主責部門，工程進展的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經(jīng)，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。為此，工程部竭盡全力為T3B工程建設(shè)的快速推進做好每一項工作。而工程部對施工進度的管理職能主要體現(xiàn)在生產(chǎn)計劃的編制、調(diào)整、執(zhí)行、糾偏和保證措施上。T3B工程的建設(shè)施工過程是一項十分復雜的生產(chǎn)活動。不但包括_成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設(shè)備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括_種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構(gòu)配件的生產(chǎn)、運輸、儲存和供應(yīng)工作，_施工機具的供應(yīng)、維修和保

3、養(yǎng)工作，以及安排施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。這些工作的_與協(xié)調(diào)，對于多快好省地進行工程建設(shè)具有十分重要的意義。首都機場擴建工程定額工期為_天，業(yè)主要求工期為_天，集團公司在投標時，考慮到增加競爭力，經(jīng)反復討論協(xié)商，將總工期定為_天。由此可見，該工程的工期壓力是非常巨大的。為此，我們在確?？傮w工期目標并兼顧經(jīng)濟成本的前提下，制定了“大平行，小流水”的施工_原則，即將該工程分為_個施工區(qū)，_個流水段，各個施工區(qū)平行施工，以期達到最短施工周期，而各施工區(qū)內(nèi)又劃分為若干個小流水段，各流水段進行流水施工，以期將勞動力投入和周轉(zhuǎn)材料調(diào)配到最合理狀態(tài)。結(jié)合該工程體量大，工期緊，工序繁雜

4、，協(xié)作單位多等特點，為確保工程目標的完成，我們會同各分部建立了三級計劃管理體系，形成了完整的報表格式和信息傳遞渠道。為確定關(guān)鍵工作，首先由總部采用網(wǎng)絡(luò)圖方法編制了整體工程施工進度控制計劃，并將工程劃分為“底板砼施工階段，鋼網(wǎng)架施工階段（結(jié)構(gòu)封頂），外裝修施工階段（結(jié)構(gòu)封圍），室內(nèi)精裝修及設(shè)備管線_階段，設(shè)備聯(lián)動調(diào)試及試運行階段”五個階段性里程碑，從而確定了關(guān)鍵工作。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，將該工工程劃分為ABC區(qū)、D區(qū)、E區(qū)、F區(qū)和G區(qū)五大分區(qū)，分別由五個公司組建的五個分部進行施工。各分部根據(jù)總部下達的總控計劃，采用橫道圖的方法，進一步將計劃細化到各個施工工序，上報總部批準后_實施。最后，各分部將橫

5、道圖計劃下發(fā)到各作業(yè)班組，由作業(yè)班組制定流水施工作業(yè)計劃。一份完整的生產(chǎn)計劃不單單是一張網(wǎng)絡(luò)圖或橫道圖，還應(yīng)包括計劃編制依據(jù)，邏輯關(guān)系說明，上月完成形象部位及工作量，下月計劃達到部位及工作量，人員、材料、設(shè)備進場計劃，計劃實施條件，計劃保證措施，急需解決的問題，計劃完成情況對比分析，如有拖期現(xiàn)象，還應(yīng)有趕工措施，以及工程進度照片等。為提高工作效率，生產(chǎn)計劃全部使用Project軟件編制，統(tǒng)一軟件，統(tǒng)一版本，統(tǒng)一格式，統(tǒng)一要求，上下一致，便于修改，從而極大提高了工作效率。我們實行三級計劃管理體系，不但要編制總體進度計劃，同時還要編制年、季、月計劃，以及每周編制雙周滾動計劃，以周計劃保月計劃，以月

6、計劃保年計劃，從而確?？偣て谀繕说娜缙趯崿F(xiàn)。關(guān)鍵線路法在施工生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。應(yīng)用最早的網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是關(guān)鍵線路法（CPM）和計劃評審法（PERT）。我們在ABC施工區(qū)深基礎(chǔ)施工時，經(jīng)認真研究，決定在地下一層頂板上立設(shè)M_80型行走式塔吊，一方面是得到了施工方案的技術(shù)支持，另一方面，也是總體進度計劃中關(guān)鍵線路所決定的。因為淺基礎(chǔ)砼結(jié)構(gòu)必須在鋼管柱吊裝完成，并將與砼結(jié)構(gòu)相連接的箱形鋼梁焊接固定后，才能進行施工。通過詳細編制的網(wǎng)絡(luò)計劃不難看出，鋼管柱不_，就無法焊接箱形鋼梁，箱形鋼梁不_，淺基礎(chǔ)砼結(jié)構(gòu)就無法繼續(xù)施工。因此，位于關(guān)鍵線路上的鋼管柱能否按時完成吊裝工作，直接制約到了整體砼結(jié)構(gòu)澆筑時

7、間，所以，我們在進行整體施工部署時，決定先確保關(guān)鍵線路上的工序，將深基礎(chǔ)地下一層頂板上的APM軌道梁和零售橋結(jié)構(gòu)等次要工作安排在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后再行施工，從而確保了整體工程的施工進度。通過科學編制網(wǎng)絡(luò)計劃所確定的關(guān)鍵線路，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期，避免盲目施工，同時可以更好地調(diào)配人力、物力，以達到降低成本的目的。生產(chǎn)計劃提供的是管理者的施工部署和決策思路，如何能夠確保計劃和整體部署按期進行，提高計劃的嚴肅性，減少網(wǎng)絡(luò)計劃破網(wǎng)的風險，加強生產(chǎn)計劃的動態(tài)（范本）管理，加大檢查和監(jiān)控力度是非常必要的。監(jiān)控的內(nèi)容是全方位的，從宏觀的施工部署到微觀的工序穿插，每一個環(huán)節(jié)都不容錯過。我們主要

8、從以下四方面進行控制：1)以關(guān)鍵線路為線索，以網(wǎng)絡(luò)計劃起止里程碑為控制點，在不同施工階段確定重點控制對象，指定施工細則，保證控制節(jié)點的實現(xiàn)。2)以總進度為依據(jù)，明確各個單位的目標，通過合同責任書落實分包責任，以分頭實現(xiàn)各自的分部目標來確?？偰繕说膶崿F(xiàn)。3)在不同專業(yè)和不同工種的任務(wù)之間，進行綜合平衡，并強調(diào)相互間的銜接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。通過對各道工序完成的質(zhì)量與時間的控制，達到保證各分部工程進度的實現(xiàn)。4)按總進度計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為季度、月度和旬度、周進度計劃加大監(jiān)控力度和深度。光陰荏苒，時光流逝，_年在緊張忙碌中飛

9、快地過去了，工程部在各級領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，與其他部門攜手參與首都機場建設(shè)已經(jīng)有_個月之久?；厥譥年，我們先后經(jīng)歷了沖出0、主體砼結(jié)構(gòu)澆筑完成、鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成、鋼網(wǎng)架勝利合攏、二次結(jié)構(gòu)及粗裝修提前施工完成、玻璃幕墻和金屬屋面全面展開施工的各個階段。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領(lǐng)導交給的任務(wù)，并在做好本職工作的基礎(chǔ)上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平；同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加保持_員先進性的學習活動；在作風上艱苦樸素、求真務(wù)實，為首都機場T3B工程建設(shè)盡心盡力、努力工作。我們從以下六個方面對_年工作進行總結(jié)：一、施工進度管理與生產(chǎn)計劃運

10、用：工程部是生產(chǎn)進度的主責部門，工程進展的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經(jīng)，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。為此，工程部竭盡全力為T3B工程建設(shè)的快速推進做好每一項工作。而工程部對施工進度的管理職能主要體現(xiàn)在生產(chǎn)計劃的編制、調(diào)整、執(zhí)行、糾偏和保證措施上。T3B工程的建設(shè)施工過程是一項十分復雜的生產(chǎn)活動。不但包括_成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設(shè)備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括_種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構(gòu)配件的生產(chǎn)、運輸、儲存和供應(yīng)工作，_施工機具的供應(yīng)、維修和保養(yǎng)工作，以及安排施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和生活所需要的各種臨時建筑物等工作。

11、這些工作的_與協(xié)調(diào)，對于多快好省地進行工程建設(shè)具有十分重要的意義。首都機場擴建工程定額工期為_天，業(yè)主要求工期為_天，集團公司在投標時，考慮到增加競爭力，經(jīng)反復討論協(xié)商，將總工期定為_天。由此可見，該工程的工期壓力是非常巨大的。為此，我們在確?？傮w工期目標并兼顧經(jīng)濟成本的前提下，制定了“大平行，小流水”的施工_原則，即將該工程分為_個施工區(qū)，_個流水段，各個施工區(qū)平行施工，以期達到最短施工周期，而各施工區(qū)內(nèi)又劃分為若干個小流水段，各流水段進行流水施工，以期將勞動力投入和周轉(zhuǎn)材料調(diào)配到最合理狀態(tài)。結(jié)合該工程體量大，工期緊，工序繁雜，協(xié)作單位多等特點，為確保工程目標的完成，我們會同各分部建立了三級

12、計劃管理體系，形成了完整的報表格式和信息傳遞渠道。為確定關(guān)鍵工作，首先由總部采用網(wǎng)絡(luò)圖方法編制了整體工程施工進度控制計劃，并將工程劃分為“底板砼施工階段，鋼網(wǎng)架施工階段（結(jié)構(gòu)封頂），外裝修施工階段（結(jié)構(gòu)封圍），室內(nèi)精裝修及設(shè)備管線_階段，設(shè)備聯(lián)動調(diào)試及試運行階段”五個階段性里程碑，從而確定了關(guān)鍵工作。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，將該工程劃分為ABC區(qū)、D區(qū)、E區(qū)、F區(qū)和G區(qū)五大分區(qū)，分別由五個公司組建的五個分部進行施工。各分部根據(jù)總部下達的總控計劃，采用橫道圖的方法，進一步將計劃細化到各個施工工序，上報總部批準后_實施。最后，各分部將橫道圖計劃下發(fā)到各作業(yè)班組，由作業(yè)班組制定流水施工作業(yè)計劃。一份完整的

13、生產(chǎn)計劃不單單是一張網(wǎng)絡(luò)圖或橫道圖，還應(yīng)包括計劃編制依據(jù)，邏輯關(guān)系說明，上月完成形象部位及工作量，下月計劃達到部位及工作量，人員、材料、設(shè)備進場計劃，計劃實施條件，計劃保證措施，急需解決的問題，計劃完成情況對比分析，如有拖期現(xiàn)象，還應(yīng)有趕工措施，以及工程進度照片等。為提高工作效率，生產(chǎn)計劃全部使用Project軟件編制，統(tǒng)一軟件，統(tǒng)一版本，統(tǒng)一格式，統(tǒng)一要求，上下一致，便于修改，從而極大提高了工作效率。我們實行三級計劃管理體系，不但要編制總體進度計劃，同時還要編制年、季、月計劃，以及每周編制雙周滾動計劃，以周計劃保月計劃，以月計劃保年計劃，從而確?？偣て谀繕说娜缙趯崿F(xiàn)。關(guān)鍵線路法在施工生產(chǎn)中發(fā)

14、揮著重要的作用。應(yīng)用最早的網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是關(guān)鍵線路法（CPM）和計劃評審法（PERT）。我們在ABC施工區(qū)深基礎(chǔ)施工時，經(jīng)認真研究，決定在地下一層頂板上立設(shè)M_80型行走式塔吊，一方面是得到了施工方案的技術(shù)支持，另一方面，也是總體進度計劃中關(guān)鍵線路所決定的。因為淺基礎(chǔ)砼結(jié)構(gòu)必須在鋼管柱吊裝完成，并將與砼結(jié)構(gòu)相連接的箱形鋼梁焊接固定后，才能進行施工。通過詳細編制的網(wǎng)絡(luò)計劃不難看出，鋼管柱不_，就無法焊接箱形鋼梁，箱形鋼梁不_，淺基礎(chǔ)砼結(jié)構(gòu)就無法繼續(xù)施工。因此，位于關(guān)鍵線路上的鋼管柱能否按時完成吊裝工作，直接制約到了整體砼結(jié)構(gòu)澆筑時間，所以，我們在進行整體施工部署時，決定先確保關(guān)鍵線路上的工序，將深

15、基礎(chǔ)地下一層頂板上的APM軌道梁和零售橋結(jié)構(gòu)等次要工作安排在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后再行施工，從而確保了整體工程的施工進度。通過科學編制網(wǎng)絡(luò)計劃所確定的關(guān)鍵線路，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期，避免盲目施工，同時可以更好地調(diào)配人力、物力，以達到降低成本的目的。生產(chǎn)計劃提供的是管理者的施工部署和決策思路，如何能夠確保計劃和整體部署按期進行，提高計劃的嚴肅性，減少網(wǎng)絡(luò)計劃破網(wǎng)的風險，加強生產(chǎn)計劃的動態(tài)（范本）管理，加大檢查和監(jiān)控力度是非常必要的。監(jiān)控的內(nèi)容是全方位的，從宏觀的施工部署到微觀的工序穿插，每一個環(huán)節(jié)都不容錯過。我們主要從以下四方面進行控制：1)以關(guān)鍵線路為線索，以網(wǎng)絡(luò)計劃起止里程碑為控

16、制點，在不同施工階段確定重點控制對象，指定施工細則，保證控制節(jié)點的實現(xiàn)。2)以總進度為依據(jù)，明確各個單位的目標，通過合同責任書落實分包責任，以分頭實現(xiàn)各自的分部目標來確?？偰繕说膶崿F(xiàn)。3)在不同專業(yè)和不同工種的任務(wù)之間，進行綜合平衡，并強調(diào)相互間的銜接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。通過對各道工序完成的質(zhì)量與時間的控制，達到保證各分部工程進度的實現(xiàn)。4)按總進度計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為季度、月度和旬度、周進度計劃加大監(jiān)控力度和深度。網(wǎng)架施工剛結(jié)束，又一分包_三鑫幕墻施工就迫不及待的開始了施工準備。網(wǎng)架還沒有退場，幕墻開始了材料的進場。為

17、幕墻提供材料場地及鋼桁架拼裝場地成了首要任務(wù)?？纱藭r正逢網(wǎng)架腳手架的拆除，大量的腳手管和木板堆滿了結(jié)構(gòu)邊，二次結(jié)構(gòu)正在搶工，材料堆放到處都是，使得幕墻吊車無法靠近結(jié)構(gòu)邊，鋼桁架無法吊裝。協(xié)調(diào)作業(yè)面工作又擺在了工程部面前，首先從兩翼開始，一個個單元協(xié)調(diào)，然后南指廊，最后核心區(qū)。一個個工作面與土建分部協(xié)調(diào)清理，如此大量的腳手管和木板在較短的時間內(nèi)清理完成相當?shù)睦щy，雖然困難重重，在工程部的協(xié)調(diào)下以及各分部的大力配合下，現(xiàn)場的面貌一天天的在改變。經(jīng)過一個多月的時間，我們基本完成了花費三個多月搭設(shè)的腳手架的拆除工作，并完成材料的清理與退場工作。同時在我們整體的部署下，各土建分部在主體結(jié)構(gòu)完成后，迅速轉(zhuǎn)

18、入二次結(jié)構(gòu)的施工。正是我部合理的安排，在氣候轉(zhuǎn)冷之際，首層二次結(jié)構(gòu)基本移交幕墻公司，為_、_系統(tǒng)的全面_提供了作業(yè)面。至今已經(jīng)完成近_%的龍骨，并開始了鋁板、玻璃、百葉的_，而T3A至今未開始此部位工程的施工。三、勞務(wù)管理工作：根據(jù)集團領(lǐng)導的要求，結(jié)合_市建委的相關(guān)文件精神，工程部_各分部認真開展好各項勞務(wù)管理工作。嚴格要求各分部強化與各外施隊合同制的管理，加強合同履約的落實檢查。認真落實農(nóng)民工工資發(fā)放工作，嚴格執(zhí)行_制管理，確保工資發(fā)放到每一民工手中。特別是在春節(jié)前保兌付、保_工作上，工程部從_年_月初開始，協(xié)助項目經(jīng)理和書記召開了多次勞務(wù)結(jié)算、兌付情況專題研討會，仔細摸底排查，詳細掌握整個

19、工程的勞務(wù)費結(jié)算和兌付情況以及民工動態(tài)（范本）。同時，積極與集團和各二級公司進行溝通，得到了集團和各二級公司的理解和支持，對于不穩(wěn)定的施工隊先行兌付，先行退場，消除隱患。此外，與各施工隊_事處取得聯(lián)系，并經(jīng)常保持溝通，通過企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系緩解施工隊消極情緒，協(xié)商解決勞務(wù)糾紛。為了保兌付、保穩(wěn)定，成立了勞務(wù)管理領(lǐng)導小組并制定了勞務(wù)糾紛應(yīng)急預(yù)案，在發(fā)生問題時，領(lǐng)導小組第一時間到場，積極解決問題，防止事態(tài)擴大。_年春節(jié)以后的工作，在總結(jié)年工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進一步落實和完善農(nóng)民工工資支付的長效機制，從年初開始，從規(guī)范市場行為和勞務(wù)用工等工作入手，狠抓長效機制的落實。四、現(xiàn)場文施管理：雖然安保部是現(xiàn)場

20、文施管理的主責部門，但是工程部依然全力以赴配合安保部做好現(xiàn)場文施管理工作。工程部具體分管環(huán)境保護管理、現(xiàn)場管理、大型機械管理等幾個控制要素。環(huán)境保護管理工作主要包括：1、防治揚塵。施工現(xiàn)場的主要道路（環(huán)場路）采取硬化處理，現(xiàn)場周圍的土堆用綠網(wǎng)覆蓋，水泥全部要求放入封閉式水泥庫,砂石料集中堆放,進行覆蓋。每天進行撒水（水是現(xiàn)場用水經(jīng)沉淀后，二次利用），做到路面不揚塵，不泥濘。現(xiàn)場鋼筋加工場地和模板加工場地全部硬化，并劃分責任區(qū)，定期清掃，硬化路面破壞的，利用結(jié)構(gòu)澆筑剩余砼，及時修復。在辦公區(qū)和生活區(qū)，有條件的進行綠化、美化。、處理垃圾，生活垃圾和施工垃圾分開存放。生活垃圾采用帶蓋垃圾桶，定時清運

21、。施工垃圾存放在封閉式垃圾站內(nèi)，垃圾站邊設(shè)有分揀池。垃圾站采用輕鋼結(jié)構(gòu)制成，設(shè)有推拉式大門，可以移動和周轉(zhuǎn)使用。土方、渣土和施工垃圾的運輸，采用封閉式運輸車輛。、防治水污染。各分部的砼輸送泵及運輸車輛的清洗處設(shè)置沉淀池，經(jīng)二次沉淀后用于道路灑水降塵。現(xiàn)場存放油料，對庫房進行防滲漏處理。施工現(xiàn)場的食堂設(shè)有隔油池，有專人負責定期掏油。、內(nèi)業(yè)管理，利用多媒體工具，形象生動的體現(xiàn)我們的環(huán)境保護管理工作，為以后的環(huán)境保護工作，提供生動的管理教材。在大型機械管理上工程部不敢有任何松懈，每月_次以上的產(chǎn)權(quán)單位的聯(lián)合大檢查，著重檢查機械在生產(chǎn)過程中的安全使用和平時的保養(yǎng)工作，以保證大型機械在安全生產(chǎn)下的合理使用，確保了生產(chǎn)的正常進行。通過一年的使用，使大型機械在T3B工程上充分得到了發(fā)揮，無重大事故發(fā)生，順利的完成了大型機械在T3B工程所肩負的使命。五、內(nèi)業(yè)管理工作：1.工程日報：根據(jù)各分包單位和各分部的工程實際完成部位及工程實物量、每天用文字說明和統(tǒng)計表格形式進行整理匯總后及時把現(xiàn)場的施工進度和工程