基于JavaEE汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1、第一章緒論1.1課題背景計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，給這個(gè)時(shí)代的人們帶來(lái)了很大的便捷。如今在網(wǎng)絡(luò)上，隨處可見(jiàn)種類(lèi)繁多的信息管理系統(tǒng)，比如，企業(yè)辦公信息化自動(dòng)管理系統(tǒng)，電子商務(wù)管理系統(tǒng)，企業(yè)教務(wù)系統(tǒng)等等。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的日益進(jìn)步，已深入到社會(huì)的各個(gè)角落，各個(gè)大型企業(yè)，都意識(shí)到傳統(tǒng)的手工管理模式已經(jīng)開(kāi)始逐漸不能適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的發(fā)展，為了更好的發(fā)展，紛紛研發(fā)適合自己的管理系統(tǒng)。無(wú)論是大企業(yè)還是各種類(lèi)型的小型企業(yè)都是如此，租車(chē)公司老板也深深意識(shí)到這一點(diǎn)，以前管理模式大多是人工管理，工作效率低、容易出錯(cuò)、手續(xù)復(fù)雜，而且還耗費(fèi)了大量的財(cái)力、人力和物力。他們都希望能夠找到一個(gè)適合自己的管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管

2、理、客戶(hù)管理、租車(chē)還車(chē)管理、租車(chē)查詢(xún)等功能。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，店老板可以對(duì)汽車(chē)租賃各項(xiàng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)電腦化管理，這樣能夠提高工作效率，也能使得汽車(chē)租賃管理所需要的各項(xiàng)信息能快速錄入、查詢(xún)、刪除和更新，對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)也能夠方便的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。1.2目的和意義長(zhǎng)久以來(lái)，汽車(chē)租賃的管理工作大多都是采用傳統(tǒng)的手工的方式來(lái)進(jìn)行記錄相關(guān)信息，這種管理方式存在著很多缺點(diǎn)，比如，客戶(hù)的管理，車(chē)輛信息的查詢(xún)、錄入、分析、更新完全依賴(lài)的是管理人員的手工記錄和人工分析。對(duì)于小規(guī)模的租車(chē)公司來(lái)說(shuō)勉強(qiáng)還可以接受，但對(duì)于規(guī)模大的租車(chē)公司來(lái)說(shuō)，人工記錄是相當(dāng)麻煩。為滿足企業(yè)管理的需求，因此決定采用各種編程語(yǔ)言研發(fā)一個(gè)基于B/S架構(gòu)的汽

3、車(chē)租賃管理系統(tǒng)，汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)是涉及信息科學(xué)技術(shù)、數(shù)據(jù)計(jì)算技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)雜的人機(jī)交互系統(tǒng)。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，可以對(duì)汽車(chē)租賃進(jìn)行智能化管理，有效的記錄和查詢(xún)各類(lèi)車(chē)輛的信息和租賃等情況，為汽車(chē)租賃管理提供了很多方便。1.3開(kāi)發(fā)工具及技術(shù)1.3.1開(kāi)發(fā)工具此次設(shè)計(jì)主要采用的是MyEclipse和Tomcat后臺(tái)服務(wù)器，在設(shè)計(jì)過(guò)程中web頁(yè)面主要是使用JSP技術(shù)來(lái)完成，下面是對(duì)MyEclipse、SqlServer數(shù)據(jù)庫(kù)和Tomcat等。第二章需求分析2.1需求調(diào)研在項(xiàng)目的之初是進(jìn)行需求調(diào)研，并且調(diào)研了一些小型的租車(chē)公司，經(jīng)過(guò)一套的調(diào)查和談話中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的租車(chē)公司管理工作確是存在了很多不足之處

4、，傳統(tǒng)手工的記錄方式保存困難，容易丟失，同時(shí)也不利于數(shù)據(jù)查詢(xún)與統(tǒng)計(jì)分析。根據(jù)租車(chē)公司實(shí)體店實(shí)際情況和調(diào)查結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)租車(chē)公司管理的信息化和網(wǎng)絡(luò)化是十分必要的，因此設(shè)計(jì)了本套汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)。2.2可行性分析開(kāi)發(fā)任何一個(gè)管理系統(tǒng)，都會(huì)有時(shí)間和資源上的限制。所以，在每一個(gè)項(xiàng)目研發(fā)之前，都要進(jìn)行可行性分析，這樣可以減少項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和避免物力、人力和財(cái)力浪費(fèi)。下面就技術(shù)、法律、經(jīng)濟(jì)和操作這四個(gè)方面來(lái)介紹。2.2.1技術(shù)的可行性本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工具是MyEclipse和SqlServer數(shù)據(jù)庫(kù)，研發(fā)語(yǔ)言是Java，主要使用的是J2EE的技術(shù)，java是一種面向?qū)ο蟮木幊陶Z(yǔ)言，簡(jiǎn)單易學(xué)并且靈活方便。大

5、二時(shí)就學(xué)習(xí)java課程，大三期間也了解了J2EE的相關(guān)知識(shí)，汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)總體上講開(kāi)發(fā)難度并不高，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是：數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)和操作。大學(xué)期間學(xué)習(xí)過(guò)java、J2EE、C語(yǔ)言、web設(shè)計(jì)、c#等課程，每個(gè)學(xué)期都會(huì)完成對(duì)應(yīng)科目的課程設(shè)計(jì)，也具備了一些對(duì)系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)和測(cè)試的能力。對(duì)于完成本系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)完全有可行性。2.2.2經(jīng)濟(jì)的可行性現(xiàn)在是信息化的時(shí)代，信息化的管理可以使租車(chē)公司的管理工作變得更加、系統(tǒng)化、快速化。這樣可以給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益和工作效益，并可以在提高工作效率的基礎(chǔ)上，考慮減少租車(chē)公司管理人員的數(shù)量，系統(tǒng)對(duì)計(jì)算機(jī)的配置要求不高，利用企業(yè)機(jī)房淘汰的低配置電腦就可以完

6、全的滿足需要，另一方面，企業(yè)在管理工作上帶來(lái)的高效率和便捷性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的成本，對(duì)于經(jīng)濟(jì)上也具有完全的可行性。2.2.3操作可行性本系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，在輸入信息頁(yè)面大多數(shù)都是有下拉框選擇的形式，并在某些頁(yè)面，信息是可以自動(dòng)生成的，無(wú)需手動(dòng)輸入，時(shí)間輸入就是用的日歷控件，使得操作更簡(jiǎn)便，因此對(duì)操作人員要求很低，只要對(duì)WINDOWS能操作熟練，再加上對(duì)本系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)單培訓(xùn)就可工作，同時(shí)系統(tǒng)的可視性也非常好，所以在操作上不會(huì)有大難度。2.2.4法律的可行性本汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)是自行開(kāi)發(fā)的租賃管理系統(tǒng)，是很有現(xiàn)實(shí)意義的系統(tǒng),開(kāi)發(fā)環(huán)境使用的軟件和使用的數(shù)據(jù)庫(kù)也都是開(kāi)源代碼，研發(fā)這個(gè)系統(tǒng)于開(kāi)發(fā)普通系統(tǒng)軟件

7、不同，并不存在侵權(quán)等問(wèn)題，因此，法律上是可行的。綜上所述，開(kāi)發(fā)一個(gè)汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)手工操作的方式相比具有操作更快、更準(zhǔn)確、節(jié)省開(kāi)支等優(yōu)點(diǎn)，因此，建立一個(gè)汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)是必要的、可行的。2.3系統(tǒng)用戶(hù)用例圖2.3.1管理員用例圖管理員是負(fù)責(zé)管理整個(gè)系統(tǒng)并涉及到九大功能管理模塊，并能夠及時(shí)掌握租車(chē)公司的動(dòng)態(tài)信息和各項(xiàng)情況。圖2.1 管理員用例圖2.4功能模塊需求分析本系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、友好信息提示。系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)下列基本功能：（1）系統(tǒng)具有簡(jiǎn)潔的頁(yè)面，操作簡(jiǎn)單，友好的錯(cuò)誤操作提示（2）管理員用戶(hù)擁有車(chē)輛類(lèi)型管理、客戶(hù)管理、租車(chē)費(fèi)用管理、系統(tǒng)管理、車(chē)輛管理、租賃查詢(xún)管理、租車(chē)管理、還車(chē)管

8、理功能（3）同時(shí)具有較強(qiáng)的安全性，可以避免用戶(hù)惡意的操作系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖2.2所示：圖2.2用戶(hù)功能模塊圖2.5設(shè)計(jì)的基本思想設(shè)計(jì)的基本思想遵循以下幾點(diǎn)：1. 采用了B/S模式進(jìn)行研發(fā)，優(yōu)點(diǎn)就是前臺(tái)與后臺(tái)處理層次分明，并且符合了眾多習(xí)慣網(wǎng)頁(yè)方式操作的用戶(hù)。2. 采用面向?qū)ο蟮难邪l(fā)和設(shè)計(jì)理念。面向?qū)ο蠹夹g(shù)的充分條件就是把整體系統(tǒng)的高度和準(zhǔn)確抽象，通過(guò)它能夠保證系統(tǒng)的良好框架，從而帶來(lái)了產(chǎn)品更強(qiáng)的運(yùn)行效率。3. 采用模塊化管理設(shè)計(jì)。模塊化的設(shè)計(jì)要求把整個(gè)系統(tǒng)劃分為很多小的模塊，這樣做更有利于完成代碼的重載和簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)以及實(shí)現(xiàn)過(guò)程。4. 簡(jiǎn)單又方便友好的系統(tǒng)界面。越是簡(jiǎn)單友好的系統(tǒng)界面，越是方便用戶(hù)更

9、快的適應(yīng)系統(tǒng)的操作。5速度優(yōu)先原則。由于這個(gè)工具最重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是速度，所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中，大多數(shù)具體過(guò)程都應(yīng)該盡量做到的是資源占用少，速度快。6設(shè)計(jì)不但要突出重點(diǎn)，還要做的細(xì)致周到。在符合設(shè)計(jì)需求的基礎(chǔ)上，把有可能需要改進(jìn)的地方盡量進(jìn)行擴(kuò)充，使得整個(gè)系統(tǒng)更適應(yīng)用戶(hù)的需要。2.6性能需求2.6.1系統(tǒng)的安全性汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)在管理權(quán)限上要嚴(yán)格進(jìn)行控制，想登陸汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)進(jìn)行查看或者修改一些信息，就必須要有一定的操作權(quán)限，只有擁有操作權(quán)限的管理員才可以進(jìn)行操作，沒(méi)有權(quán)限的用戶(hù)，是無(wú)法進(jìn)入系統(tǒng)查看和修改系統(tǒng)的一切信息或者表格數(shù)據(jù)，理由這種特性，保證整個(gè)系統(tǒng)的安全性！2.6.2數(shù)據(jù)的完整性1、

10、所有被記錄的數(shù)據(jù)，都要是完整的，關(guān)鍵信息都不可以為空。2、保證各個(gè)數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，特別是設(shè)置為主鍵的數(shù)據(jù)。3、保證相同的數(shù)據(jù)在任意一個(gè)記錄里面都要是一致的！2.7界面需求人們對(duì)界面的需求，使得界面設(shè)計(jì)成為一個(gè)軟件是否成功的重要因素，一個(gè)能給人視覺(jué)帶來(lái)舒適感的界面，可以增添用戶(hù)在使用過(guò)程中的樂(lè)趣。并大大提高工作效率的效果，JSP技術(shù)是利用JAVA語(yǔ)言編譯腳本語(yǔ)言，創(chuàng)建一些動(dòng)態(tài)頁(yè)面的話也非常方便。用戶(hù)界面一般都是用戶(hù)與系統(tǒng)交流的窗口，通常都包括了輸入和輸出和人機(jī)對(duì)話等等的界面風(fēng)格！第三章系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)3.1概要設(shè)計(jì)本系統(tǒng)由用戶(hù)模塊，車(chē)輛信息模塊，管理員模塊組成。用戶(hù)模塊：包括注冊(cè)，登錄，瀏覽車(chē)輛信

11、息，預(yù)約等。車(chē)輛信息模塊：包括查詢(xún)、增加、編輯、刪除等。管理員模塊：包括登錄，修改車(chē)輛信息，刪除信息，添加的功能。用戶(hù)注冊(cè)：可以注冊(cè)用戶(hù)賬號(hào)。刪除用戶(hù)：管理人員可以刪除任何一個(gè)用戶(hù)賬號(hào)。修改信息：注冊(cè)的用戶(hù)可以修改信息。車(chē)輛管理：實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的管理，包括車(chē)輛的添加、修改和刪除等等。車(chē)輛查詢(xún)：用戶(hù)可以查詢(xún)車(chē)輛信息。車(chē)輛預(yù)約：用戶(hù)根據(jù)需要預(yù)約車(chē)。3.2數(shù)據(jù)庫(kù)的分析與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的核心，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，我們可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、添加、儲(chǔ)存、查詢(xún)、修改、刪除、統(tǒng)計(jì)、更新等一系列的操作，既能保證數(shù)據(jù)的安全性和聯(lián)系性，還大大減少了我們?cè)诓僮鬟^(guò)程中數(shù)據(jù)出錯(cuò)的可能性。數(shù)據(jù)庫(kù)的地位，在整個(gè)信息系統(tǒng)里面

12、是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的核心，也是必須要做好的基礎(chǔ)部分，尤為重要。如果數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了一些問(wèn)題，會(huì)直接的影響到整個(gè)管理系統(tǒng)的運(yùn)行和安全，甚至造成更嚴(yán)重的后果。數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)一般會(huì)經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)步驟：需求分析、概要設(shè)計(jì)、物理設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)等。3.2.1數(shù)據(jù)庫(kù)的概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì)就是在整個(gè)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上從最底層一直向上，把整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出來(lái)，從用戶(hù)出發(fā)進(jìn)行簡(jiǎn)單的視圖設(shè)計(jì)，在接著就是視圖集成，然后再對(duì)集成的數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化的分析，并得出最后的結(jié)論。數(shù)據(jù)庫(kù)的概念設(shè)計(jì)一般采用的都是E-R模式設(shè)計(jì)方法，實(shí)體、屬性、聯(lián)系是E-R模式的三大要素，一般要用E-R圖表示，表達(dá)的是一個(gè)實(shí)體與另一個(gè)實(shí)體之間的聯(lián)系，以

13、及實(shí)體說(shuō)具備的屬性。概念設(shè)計(jì)的目標(biāo)就是把企業(yè)的組織信息產(chǎn)生并反映出來(lái)形成一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的概念結(jié)構(gòu)，也稱(chēng)之為概念模式，它是獨(dú)立存在的，并不依靠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，得到數(shù)據(jù)庫(kù)DBMS的支持和獨(dú)立的邏輯結(jié)構(gòu)。根據(jù)上述的需求分析，并且結(jié)合概念設(shè)計(jì)的概念模型的特性和創(chuàng)建方法，可以得出以下E-R模型圖來(lái)表示實(shí)體與實(shí)體間的關(guān)系和屬性。實(shí)體間關(guān)系屬性實(shí)體(1)車(chē)輛類(lèi)型實(shí)體E-R圖如圖3.5所示：類(lèi)型介紹類(lèi)型名稱(chēng)車(chē)輛類(lèi)型圖3.1 車(chē)輛類(lèi)型信息實(shí)體E-R圖(2)車(chē)輛信息實(shí)體E-R圖日租金類(lèi)型ID車(chē)牌號(hào)車(chē)輛信息圖3.2 車(chē)輛信息實(shí)體E-R圖(3)客戶(hù)信息E-R圖電話年齡身份證性別駕照號(hào)碼客戶(hù)名稱(chēng)客戶(hù)信息圖3.3 客戶(hù)信息實(shí)體E

14、-R圖(4)租車(chē)信息信息E-R圖還車(chē)日期租車(chē)費(fèi)用租車(chē)時(shí)間車(chē)牌號(hào)租車(chē)天數(shù)租車(chē)信息圖3.4 租車(chē)信息實(shí)體E-R圖(7)管理員信息E-R圖登陸賬號(hào)登陸密碼用戶(hù)ID管理員圖3.7 管理員信息實(shí)體E-R圖3.2.2數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)每一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的概念模型都是獨(dú)立的，都是根據(jù)特定的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，所以我們必須根據(jù)自己所使用的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的特點(diǎn)來(lái)對(duì)概念模型進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為適用于本計(jì)算機(jī)處理邏輯的邏輯關(guān)系和E-R模型實(shí)體關(guān)系，所以轉(zhuǎn)換邏輯結(jié)構(gòu)應(yīng)該遵循以下幾點(diǎn)：1、數(shù)據(jù)庫(kù)中的每一個(gè)實(shí)體都要有一個(gè)關(guān)系2、每條數(shù)據(jù)或表中的主鍵都不能為空3、按照一對(duì)多、弱對(duì)實(shí)、一對(duì)一、多對(duì)多的關(guān)系來(lái)定義每個(gè)二元聯(lián)系根據(jù)E-R模型

15、，建立了以下邏輯數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)汽車(chē)租賃管理系統(tǒng)，下面是各數(shù)據(jù)表的詳細(xì)說(shuō)明。(1)車(chē)輛類(lèi)別表主要是記錄了車(chē)輛類(lèi)別基本信息。表結(jié)構(gòu)如表3.1所示。表3.1車(chē)輛類(lèi)型表(t_leixing)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度允許空是否主鍵說(shuō)明id int 4 否是編號(hào)mingcheng varchar 50 否否類(lèi)型名稱(chēng)jieshao varchar 50 否否類(lèi)型介紹(2)車(chē)輛信息表主要是記錄了車(chē)輛的基本信息，表結(jié)構(gòu)如圖3.2所示。表3.2車(chē)輛信息表(t_cheliang)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度允許空是否主鍵說(shuō)明id Int 4 否是編號(hào)lxid Int 4 否否車(chē)型編號(hào)chepai varchar 50 否否車(chē)牌號(hào)feiyon

16、g numeric 8 否否日租金zhuangtai varchar 50 否否狀態(tài)(3)客戶(hù)信息表主要記錄了客戶(hù)的基本信息，表如圖3.4所示。表3.4客戶(hù)信息表(t_kehu)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度允許空是否主鍵說(shuō)明id int 2 否是編號(hào)xingming varchar 50 否否客戶(hù)姓名xingbie varchar 50 否否性別nianling varchar 50 否否年齡shenfenzheng varchar 50 否否身份證號(hào)jiazhao varchar 50 否否駕照號(hào)dianhua varchar 50 否否聯(lián)系方式(4)租車(chē)信息表主要是記錄客戶(hù)租車(chē)基本信息，表結(jié)構(gòu)如圖3.

17、3所示。表3.4租車(chē)信息表(t_zuche)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度允許空是否主鍵說(shuō)明id Int 4 否是編號(hào)khid Int 4 否否客戶(hù)編號(hào)clid Int Date 否否車(chē)輛編號(hào)zcrq Date 4 否否租車(chē)日期hcrq Int 4 否否還車(chē)日期zfy numeric 8 否否租車(chē)費(fèi)用bz varchar 500 否否備注信息fylx numeric 8 否否總費(fèi)用(5)管理員信息表主要記錄的管理員的賬號(hào)信息，包括用戶(hù)名和密碼，表結(jié)構(gòu)如表3.7所示。表3.5管理員信息表(t_admin)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度允許空是否主鍵說(shuō)明userId int 4 否是編號(hào)userName varchar 50

18、 否否用戶(hù)名userPw varchar 50 否否密碼3.2.3數(shù)據(jù)庫(kù)的連接原理數(shù)據(jù)庫(kù)的連接一般采用的方式都是：JDBC連接方式，這種方式操作簡(jiǎn)單，只需要在系統(tǒng)中把jar包導(dǎo)入到對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，就可以很快的與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行連接，在系統(tǒng)中，用Class.forName()方法來(lái)加載驅(qū)動(dòng)程序，再利用DriverManager的getConnection（）的方法創(chuàng)建一個(gè)新的數(shù)據(jù)庫(kù)連接。并利用DAO模式來(lái)操作數(shù)據(jù)庫(kù)，DAO(Data Access Object,數(shù)據(jù)訪問(wèn)對(duì)象)，這是一種經(jīng)典的操作模式，在java編程的過(guò)程中經(jīng)常被大家所利用，作為一個(gè)持久層框架的重要知識(shí)在J2EE架構(gòu)中也經(jīng)常被使用，它實(shí)

19、現(xiàn)的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)操作是基于對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)分層式的軟件架構(gòu)。DAO模式的主要思想是通過(guò)在抽象的數(shù)據(jù)源中獲取數(shù)據(jù)和操作數(shù)據(jù)。在編寫(xiě)過(guò)程中，我們不需要去關(guān)心數(shù)據(jù)庫(kù)的物理位置或者已經(jīng)是那個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，只需要把記錄的數(shù)據(jù)對(duì)象封裝起來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)象就是抽象數(shù)據(jù)的含義。其思想如圖3.10所示：封裝使用DataSourceDataAccessObjectBusinessObject創(chuàng)建/使用獲取/修改DataTransferObject圖3.10 DAO模式類(lèi)圖圖中BussinessObject是業(yè)務(wù)對(duì)象，是使用DAO模式的客戶(hù)端；DataTransferObject數(shù)據(jù)傳輸對(duì)象，在應(yīng)用程序不同層次之間傳輸對(duì)象，在一個(gè)分布式

20、應(yīng)用程序中，通?？梢蕴岣哒淼男阅?；DataObjectAcces數(shù)據(jù)輸入/輸出對(duì)象封裝了對(duì)數(shù)據(jù)源的一些基本操作；DataSource指的是數(shù)據(jù)源?？梢詮膱D中看出，DAO模式分離了業(yè)務(wù)邏輯和數(shù)據(jù)羅即將，是的編寫(xiě)的軟件具有良好的層次式體系結(jié)構(gòu)。本系統(tǒng)為了方便數(shù)據(jù)庫(kù)的操作，主要使用DBContent的對(duì)象來(lái)接一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)（建立一個(gè)類(lèi)DBContent），代碼如下：在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行連接和操作的時(shí)候，只要生成一個(gè)DBConnet的對(duì)象，放在需要連接數(shù)據(jù)庫(kù)的地方就可以了。3.3中文亂碼問(wèn)題處理在系統(tǒng)編寫(xiě)的過(guò)程中加上一個(gè)過(guò)濾器SetCharacterEncodingFilter，就可以避免我們?cè)谶\(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)

21、中文亂碼的問(wèn)題，這樣要比手動(dòng)在jsp和servlet頁(yè)面上進(jìn)行操作和修改簡(jiǎn)單快捷得多！在web.xml中配置：第四章系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)在完成了需求分析、概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等步驟之后，管理信息系統(tǒng)就要進(jìn)入下一個(gè)階段，那就是實(shí)施階段，在前幾個(gè)分析和設(shè)計(jì)的階段，主要是把數(shù)據(jù)和要求進(jìn)行了邏輯、功能、技術(shù)上的設(shè)計(jì)，然而實(shí)施階段就是要把之前所有階段的工作成果，從設(shè)計(jì)和技術(shù)的層面上轉(zhuǎn)化為物理實(shí)現(xiàn)，也可以這么說(shuō)，實(shí)施階段就是分析和設(shè)計(jì)的最高峰！4.1系統(tǒng)登陸頁(yè)面實(shí)現(xiàn)1.描述：為了保證系統(tǒng)的安全性，要先使用本系統(tǒng)必須先登陸到系統(tǒng)中。2.程序運(yùn)行效果圖如圖4.1所示：圖4.1 系統(tǒng)登陸頁(yè)面設(shè)計(jì)3.在登陸頁(yè)面輸入用戶(hù)名和

22、密碼以，點(diǎn)擊提交按鈕，跳轉(zhuǎn)到登陸的service中，在該service中會(huì)對(duì)用戶(hù)名，密碼，驗(yàn)證碼進(jìn)行判斷，并根據(jù)相應(yīng)的用戶(hù)角色進(jìn)入對(duì)應(yīng)的頁(yè)面，loginservice關(guān)鍵代碼：4.2系統(tǒng)首頁(yè)設(shè)計(jì)1.描述：管理員主頁(yè)面：左方頁(yè)面展示了管理員可操作的九大功能，進(jìn)入相關(guān)的管理頁(yè)面可以鏈接到子菜單，并且高亮顯示，每個(gè)管理模塊下面都有相應(yīng)的子菜單。2.程序運(yùn)行效果圖如圖4.2所示：圖4.2系統(tǒng)主頁(yè)面在每個(gè)jsp頁(yè)面將會(huì)對(duì)相關(guān)用戶(hù)進(jìn)行攔截操作，這樣可以提高安全性，防止用戶(hù)不經(jīng)過(guò)登陸頁(yè)面而進(jìn)入任何子菜單頁(yè)面：if(session.getAttribute(user)=null)out.print(alert

23、(請(qǐng)先登錄！);window.open(./index.jsp,_self);4.3車(chē)輛管理模塊4.3.1車(chē)輛信息錄入1. 描述：輸入車(chē)輛相關(guān)正確信息后點(diǎn)擊錄入按鈕，如果是沒(méi)有輸入完整的信息，都會(huì)給出相應(yīng)的錯(cuò)誤提示，不能錄入成功。輸入數(shù)據(jù)都通過(guò)form表單中定義的方法onsubmit=return checkForm()來(lái)檢查，checkForm()函數(shù)中是各種的校驗(yàn)輸入數(shù)據(jù)的方式。2. 程序效果圖如下圖4.3所示：圖4.3 車(chē)輛信息錄入3.流程圖如下圖4.4所示：登陸系統(tǒng)錄入車(chē)輛信息系統(tǒng)驗(yàn)證車(chē)輛信息錄入成功結(jié)束通過(guò)未通過(guò)圖4.4 車(chē)輛信息錄入流程圖4.3.2車(chē)輛信息管理1.描述：管理員點(diǎn)擊左

24、側(cè)的菜單“車(chē)輛管理”，頁(yè)面跳轉(zhuǎn)到車(chē)輛管理界面，調(diào)用后臺(tái)的action類(lèi)查詢(xún)所有的汽車(chē)租賃信息。2.程序效果圖如下圖4.5所示圖4.5 車(chē)輛信息管理車(chē)輛信息管理關(guān)鍵代碼：4.3.3車(chē)輛信息刪除1.描述：先是點(diǎn)擊左側(cè)菜單車(chē)輛信息管理，頁(yè)面跳轉(zhuǎn)到車(chē)輛信息管理界面，瀏覽所有的車(chē)輛信息信息，點(diǎn)擊要?jiǎng)h除的車(chē)輛信息，彈出的確定對(duì)話框，即可刪除該車(chē)輛信息。2.程序效果圖如下圖4.6所示圖4.6 車(chē)輛信息刪除4.4客戶(hù)租車(chē)管理4.4.1租車(chē)信息添加1.描述：在此頁(yè)面主要是選擇要租賃的車(chē)輛信息，然后點(diǎn)擊保存按鈕，系統(tǒng)調(diào)用后臺(tái)的servlet吧租車(chē)信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)，租車(chē)時(shí)間默認(rèn)是系統(tǒng)時(shí)間。2.程序效果圖如圖4.7所

25、示：圖4.7 租車(chē)信息添加4.4.2還車(chē)管理1.描述：管理員點(diǎn)擊左側(cè)的菜單“還車(chē)管理”，系統(tǒng)調(diào)用后臺(tái)的java類(lèi)查詢(xún)出所有的為換車(chē)的租車(chē)信息，并把這些信息封轉(zhuǎn)到數(shù)據(jù)集合List中，綁定到request對(duì)象，然后頁(yè)面跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的jsp，顯示出未還車(chē)的租車(chē)信息。然后點(diǎn)擊還車(chē)按鈕，既可完成還車(chē)操作2.程序效果圖如下圖4.8所示圖4.8 還車(chē)管理頁(yè)面3.在整個(gè)系統(tǒng)中所有涉及輸入日期的地方都是采用的mydata97這個(gè)日歷控件的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，要在工程中導(dǎo)入Calendar.js文件，在jsp頁(yè)面開(kāi)始引入該js文件，在文本框的屬性定義中定義方法onclick=new Calendar().show(this

26、);即可。租車(chē)還車(chē)管理關(guān)鍵代碼：4.5客戶(hù)管理模塊4.5.1客戶(hù)信息錄入1.描述：輸入客戶(hù)信息后，點(diǎn)擊提交按鈕，可以在備注添加其他信息。如果不輸入客戶(hù)名稱(chēng)，系統(tǒng)會(huì)給出警示，提示必須輸入客戶(hù)名稱(chēng)。2.程序效果圖如圖4.10所示：圖4.10 客戶(hù)信息錄入4.5.2客戶(hù)信息查詢(xún)1.描述：不輸入任何信息點(diǎn)擊查詢(xún)按鈕查詢(xún)的是所有的客戶(hù)信息，可以根據(jù)輸入條件來(lái)進(jìn)行篩選。2.程序效果圖如圖4.11所示：圖4.11 客戶(hù)信息查詢(xún)客戶(hù)管理核心代碼：4.6修改密碼1.描述：輸入用戶(hù)名和用戶(hù)的原有密碼，輸入新密碼以后點(diǎn)擊修改按鈕即可修改密碼成功。2.程序效果圖如圖4.18所示：圖4.18 修改密碼4.7安全退出系統(tǒng)

27、1.描述：點(diǎn)此按鈕回到系統(tǒng)的主頁(yè)面。2.關(guān)鍵代碼：主要是通過(guò)javascript語(yǔ)句來(lái)實(shí)現(xiàn), item_word84=退出系統(tǒng);item_link84=javascript:window.open(./index.jsp,_self);第五章系統(tǒng)測(cè)試5.1系統(tǒng)測(cè)試目的與意義在所以設(shè)計(jì)和分析環(huán)節(jié)都結(jié)束以后，我們還有一個(gè)非常重要的階段，那就是系統(tǒng)測(cè)試。這個(gè)過(guò)程看似簡(jiǎn)單，但是要把這個(gè)過(guò)程做好還是非常重要的，其的重要性主要是表現(xiàn)在他是驗(yàn)證整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和質(zhì)量的關(guān)鍵，也就相當(dāng)于這個(gè)系統(tǒng)在到達(dá)用戶(hù)手中的最后一次審核。找錯(cuò)誤成了我們?cè)谶@個(gè)階段最主要的任務(wù)，我們就是在系統(tǒng)測(cè)試中，把整個(gè)系統(tǒng)有可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤全部都找出來(lái)，以便我們?cè)诮坏接脩?hù)手里的時(shí)候少出點(diǎn)錯(cuò)誤。這個(gè)階段主要有三個(gè)步驟，分別是模塊測(cè)試（主要就是檢查每個(gè)模塊的程序是否可以完美運(yùn)行）；組裝測(cè)試（模塊之間的接口的正確性）；確認(rèn)測(cè)試（查看是否能夠符合用戶(hù)的需求）。在測(cè)試過(guò)程一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就立即找到是哪個(gè)模塊的問(wèn)題，找到錯(cuò)誤的原因和位置，然后進(jìn)行修改以后再進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試包括黑盒測(cè)試和白盒測(cè)試，對(duì)于每一種測(cè)試方式