七大街工程施工組織設(shè)計方案

1、施工組織設(shè)計前言一、編制依據(jù)1、依據(jù)本工程招標文件、 補充說明、答疑補充文件的精神。2、本工程設(shè)計施工圖紙、地質(zhì)條件及相關(guān)資料。3、現(xiàn)行國家及天津地區(qū)公路施工技術(shù)規(guī)及規(guī)程。4、質(zhì)量評定標準。5、對施工現(xiàn)場的實地踏勘及調(diào)查資料。二、編制原則1、 根據(jù)工程實際情況，圍繞控制工程項目，周密部署，合理安排工程順序。采用平行流水及均衡施工方法， 運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)控制施工進度，保證施工工期。2、 制定切實可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備、確保工程質(zhì)量及工期。3、 合理配置生產(chǎn)要素，布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。4、 選派具有豐富施工經(jīng)驗人員組成強

2、有力的管理機構(gòu)，安排有同類或類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工。5、 安全目標明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。施工中做到保護環(huán)境，文明施工，整個工地達到文明施工工地標準。6 、工期、質(zhì)量、安全達到的標準和要求（1）工期：A 標：計劃開工日期 2004 年 5 月 13 日；竣工日期 2004年 8 月 05 日。B 標：計劃開工日期 2004 年 5 月 13 日；竣工日期 2004 年 8月 05日。C標：計劃開工日期 2004 年 5 月 13 日；竣工日期 2004 年 8月 05日。（2）質(zhì)量：確保工程達到天津市市政優(yōu)良標準，單位工程交驗合格率100%

3、；質(zhì)量標準執(zhí)行天津市市政工程質(zhì)量檢驗評定標準（DB29-50-2003）、（DB29-52-2003）。（3）安全目標：嚴格執(zhí)行安全制度，消除各種隱患，杜絕人身傷亡，確保人員、設(shè)備安全。（4）環(huán)保目標：減少減輕施工造成的環(huán)境污染，施工過程及完畢后各項環(huán)保工作均達到有關(guān)規(guī)定要求。（5）管理目標：在工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標得到保證的前提下，科學安排文明施工，展現(xiàn)現(xiàn)代一流施工企業(yè)風采。第二章工程管理組織機構(gòu)施工管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理：一名項目總工：一名質(zhì)量負責人：一名計劃負責人：一名測量負責人：一名實驗負責人：一名機械負責人：一名材料負責人：一名專職安全員：一名施工隊長：兩名第三章施工前的準備

4、一、現(xiàn)場準備1、 施工前邀請設(shè)計人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位人員進行技術(shù)交底。在進入施工現(xiàn)場后， 測量人員用全站儀將所有的導線點與水準點進行復核， 復核后將有關(guān)資料及成果呈報監(jiān)理工程師， 經(jīng)過認證后使用。2、 恢復定線要素，確定路基中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物樁等重要標志，對永久性標樁進行固定，外套水泥管保護，并進行栓樁。在恢復平面位置標志的同時，復測水準點，若水準點之間距離比較遠，為便于施工可相應(yīng)增加設(shè)立臨時水準點。3、 復核原地面縱橫斷面與設(shè)計圖進行比較，并核實土方量。在甲方、監(jiān)理工程師復核無誤后進行施工。4、 協(xié)助業(yè)主聯(lián)系沿線地上、地下管線單位，落實管線位置和遷移事宜。二、技術(shù)準備1、對施

5、工人員進行崗位前培訓。2、簽定合同后，項目總工程師組織全體技術(shù)人員學習圖紙，熟悉各部分外觀、 質(zhì)量要求及材料規(guī)格， 組織編制單項工程施工方案，指定各項工程技術(shù)措施，并組織實施。圖紙缺欠或不清楚的地方及時向監(jiān)理工程師提出并澄清。做好原材料及施工前的試驗工作，做到嚴密組織、精心施工。三、勞動力、機具、材料準備1、平衡勞動力、調(diào)配技術(shù)工人。公司主要管理人員、工程技術(shù)人員進入現(xiàn)場，各工序工長、操作熟練工人以及部分勞工等，根據(jù)工地需要情況陸續(xù)到位。2、施工機械的調(diào)度公司統(tǒng)一管理，按施工要求及時到位，進場機械要求狀態(tài)良好，整潔一新，3、落實材料貨源及檢驗。材料業(yè)務(wù)由材料員主管，在做好材料計劃的同時， 積極

6、調(diào)查，開拓貨源，選擇經(jīng)濟快捷的運輸路線，保證材料的及時供應(yīng)。 按施工要求做好原材料試驗工作，及時組織三大材進場。四、生產(chǎn)及生活設(shè)施安排根據(jù)施工總平面布置圖的規(guī)劃，并根據(jù)施工總體進度計劃， 提前進行宿舍、辦公用房的修建。五、施工便道在準備工作中， 施工便道關(guān)系到工程是否能順利進行， 施工便道要與線外工程一起施工， 施工前應(yīng)與業(yè)主和監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)， 以不占用紅線外土地和不妨礙施工為原則。第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、 施工放線開工前應(yīng)全面復核規(guī)劃中心線，重新施作、校驗和固定路線，主要控制樁、中線、邊線、八字線、水準點和規(guī)劃樁，施工測量的精度應(yīng)符合設(shè)計及交通部頒發(fā)實施的 公路路線勘測規(guī)

7、程的要求。二、開挖路槽1、開挖嚴格按照設(shè)計圖紙和建設(shè)單位、監(jiān)理單位已批復的施工方案自上而下的進行， 不許出現(xiàn)欠挖或超挖的現(xiàn)象，使用水準儀跟蹤測量，人工清理槽底的方法。2、開挖中，如發(fā)現(xiàn)槽底土層性質(zhì)發(fā)生變化，出現(xiàn)垃圾土、淤泥、雜質(zhì)土等，應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師和建設(shè)單位、設(shè)計單位，直到有了整改方案，才可以進行下一步施工。3、在路槽開挖過程中，我單位一定注意對圖紙未標識的地下管道、電纜線、文物古跡和其他挖出的物品的保護工作。4、在路槽回填時，必須分層填筑壓實，每層保持表面平整，路拱要達到設(shè)計要求，土壤的含水率適中，排水暢通。三、路基施工由于本路段處于軟土地帶， 地下水位高， 應(yīng)該采取相應(yīng)措施對路基進行

8、處理。本工程擬對路基進行淺層處理。1、填筑 40cm碴石墊層，從路中間向兩側(cè)一次填夠?qū)挾?，并用小型履帶車排壓密實，直到填夠厚度，開槽時不得擾動槽底土。2、碴石頂面用最大粒徑小于5cm，最小厚度 10cm的混碴預以嵌縫，嵌縫厚度包括在碴石總厚度中，混碴填筑后，必須經(jīng)監(jiān)理部門根據(jù)設(shè)計要求監(jiān)理并驗收， 達到設(shè)計要求后， 再進行下一步工序的施工。4、二灰土施工時，石灰必須提前消解，并且滿足三級以上消解石灰或生石灰。5、二灰土施工時，每層填筑厚度不超過20cm，采用分層碾壓，養(yǎng)護時間不得少于7 天，其中石灰、粉煤灰材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)?；旌狭系陌韬筒捎脧S拌。6、應(yīng)避免在雨季進行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工。7

9、、二灰基層施工時，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。8、二灰做基層時，必須采取措施防止表面水透入基層。9、養(yǎng)生及交通管制1 二灰在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于 7d。每次灑水后，應(yīng)用二輪壓路機將表層壓實。2) 在養(yǎng)生期間末采用覆蓋措施的二灰上， 除灑水車外， 應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的二灰上，不能封閉交通時，應(yīng)限制車速不得超過 30km/h，禁止重型卡車通行。10、質(zhì)量檢驗、評定1) 外觀要求各處都達到拌和均勻、 色澤調(diào)和、配比正確，消石灰中嚴禁含有未消解顆粒。2) 不得有浮土、起皮、松散、夾層和漏拌現(xiàn)象。3) 路拱不明顯偏移，用 12 壓以上壓路機碾壓后輪跡不大于

10、5mm。11、二灰下層壓實度達到85%，最上一層達到90%以上。12、 a) 土工格柵鋪設(shè)垂直于路堤軸線方向。b) 土工格柵之間的聯(lián)結(jié)牢固， 在受力方向聯(lián)結(jié)處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊合長度不應(yīng)小于 15cm。c) 土工格柵攤鋪以后及時填筑填料， 避免其受到過長時間暴曬，間隔時間不應(yīng)超過 48h。d) 土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機或前置式裝載機，一切車輛、施工機械只容許沿路堤方向行使。e）土工格柵鋪筑時必須保證平整順直，決不能出現(xiàn)擁鼓現(xiàn)象，以防止鋪設(shè)失效，路面施工后發(fā)生推擠、擁包現(xiàn)象。四、路面施工路面結(jié)構(gòu)在前面工程概況中以做說明。路面工程的施工工藝、技術(shù)要求及驗收標準應(yīng)嚴格

11、按照交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)（JTJ032-94 ）和公路路面基層施工技術(shù)規(guī) （JTJ034-2000 ）中的規(guī)定施做。1、碎石基層（1）碎石最大粒徑不超過 40mm，集料重量占 80%以上，集料壓碎值不超過 30%。（2）碎石墊層用小型履帶車排壓密實后，用 12T 光輪碾碾壓合格。2 、石灰粉煤灰碎石基層（1）水：一般不含油質(zhì)、泥質(zhì)和非酸性的水，均可使用。（2）石灰：質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ034-2000）中規(guī)定的三級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標，消解石灰時， 要控制注水量，以即不粘連，有不揚塵為好。第一遍注水初步消解。第二次注水，水管深插至灰堆底部，未消解的生石灰及石

12、塊，必須剔除。（3）粉煤灰：粉煤灰中Sio 2、Al 203、Fe203 的總含量應(yīng)大于70%，2燒矢量不宜大于20%，比表面積宜大于2500cm/g 。（4）碎石：水泥穩(wěn)定碎石和石灰粉煤灰碎石中的碎石采用級配碎石，碎石的壓碎值不大于30%（5）石灰粉煤灰碎石混合料中碎石的級配圍：層通過下列方篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %）位31.5199.504.752.361.180.60.075基層1008899577729491738102782207（6）石灰粉煤灰碎石壓實度及7 天無側(cè)限抗壓強度：石灰粉煤灰碎石壓實度（重型擊實標準）應(yīng)98%；7d 領(lǐng)期的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)達到0.8Mpa 以上。（

13、7d 領(lǐng)期按 20條件下濕養(yǎng) 6d，浸水 1d 考慮）粉煤灰石灰土的壓實度（重型擊實標準）上基層應(yīng) 98%，底基層應(yīng) 96%。7d 領(lǐng)期的無側(cè)限抗壓強度上基層應(yīng)達到 0.8Mpa，底基層應(yīng)達到 0.6Mpa 以上。（7d 領(lǐng)期按 20條件下濕養(yǎng) 6d，浸水 1d 考慮）（7）二灰碎石混合料拌和廠拌法，由交通車拉運至施工現(xiàn)場。透層油石灰粉煤灰碎石與粗粒式瀝青混凝土下面層之間應(yīng)澆灑透層瀝青。透層瀝青宜緊接在基層施工并養(yǎng)護結(jié)束表面稍干后澆灑。透層瀝青澆灑后應(yīng)不致流淌， 滲透入基層一定深度， 不得在表面形成油膜。按設(shè)計用量一次澆灑均勻，如有遺漏，應(yīng)采用人工補灑。氣溫低于 10或遇大風、降雨時應(yīng)禁止?jié)矠?/p>

14、透層瀝青。透層瀝青采用中、慢凝液體石油瀝青，規(guī)格為AL（M）-1 、AL（M）-2 、AL（S）-1 或 AL（S）-2 ；用量為： 1.21.6L/m 2 。透層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通過，并應(yīng)立即撤布用32中、粗砂，輕壓后掃掉。量為 23m/1000m3、水泥穩(wěn)定碎石（ 1）水泥劑量應(yīng)通過配合比試驗按強度要求確定，水泥劑量最大不超過 6%，最小不低于 5。水泥采用終凝時間較長的 325#普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（ 2）混合料拌和完成后應(yīng)取樣檢測含水量、礦料級配和水泥劑量。（3）鋪筑試驗段在正式開工前，按規(guī)要求鋪筑長度不少于單幅 lOOm的試驗段，通過試驗

15、段施工確定如下事項：a 用于施工材料的質(zhì)量及混合料的配合比；b 混合料松鋪系數(shù)：c 各種施工機械的組合及操作方式；d 標準的施工程序與方法；e 施工組織體系及質(zhì)量保證體系。根據(jù)試驗段施工收集到的資料和檢測結(jié)果，認真分析總結(jié)并形成“試驗總結(jié)”，報業(yè)主及監(jiān)理工程師審查確認， 以指導正式施工。(4) 施工方法a 項目經(jīng)理部試驗室提前做好混合料最佳配合比，在開工前將混合料配合比設(shè)計提交監(jiān)理工程師批準后， 方可用于施工。b 混合料組成設(shè)計：根據(jù)技術(shù)規(guī)要求的 25一 5在水泥劑量圍進行混合料配合比設(shè)計， 并于開工前將配比設(shè)計及試驗資料報送監(jiān)理工程師審批， 經(jīng)批準認可后用于廠拌生產(chǎn)。c 水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前應(yīng)

16、認真檢查底基層設(shè)計高程及寬度等質(zhì)量指標，無誤后將底基層表而清掃干凈，如：表面過干應(yīng)用灑水車灑水，以潮濕為度。d 施工前在底基層放出水泥穩(wěn)定碎石基層寬度線，并在此寬度線外每 30cm插鐵樁安裝金屬支架， 間距 10m，并給出設(shè)計高，掛金屬絲，并拉緊拴牢。e 水泥穩(wěn)定碎石采用集中拌和 ( 廠拌) 法施工。在粒料拌和廠使用 WBS300穩(wěn)定土拌和機拌和， 試驗室每天開機前根據(jù)天氣變化隨時檢測材料含水量，調(diào)整配比用水量，拌和站拌和混合料做到配料準確， 出廠混合料含水量略大于最佳含水量的 1一 2。拌和站及時與現(xiàn)場施工人員保持聯(lián)系，使拌和場混合料拌和與現(xiàn)場用量相匹。f 采用找平機進行攤鋪，并依基準線每隔

17、 10m拉線用尺量測高度， 有問題及時調(diào)整。然后用振動壓路機和重型輪胎壓路機組合碾壓，自路邊向路中碾壓，錯 l 2 軸，輪胎壓路機錯一輪胎寬度，先用壓路機慢速不掛振碾壓一遍，再掛振碾壓，碾壓速度采用 1517kmh，然后用二擋速度 2025kmh，壓實度 ( 重型擊實標準 ) 達到98，施工中采取分段流水作業(yè)，做到快速攤鋪、快速碾壓，自加水拌和至碾壓終了時間不應(yīng)超過水泥終凝時間。g水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工采取整幅施工， 只留橫茬不留縱茬，兩相鄰段接茬處表面涂刷一層水泥漿，以利新老混合料結(jié)合。每道接茬由技術(shù)工人仔細接好，并用 3m 直尺檢測接茬平整度。(5) 水泥穩(wěn)定碎石屬水硬性材料， 初期養(yǎng)護

18、必須經(jīng)常灑水濕潤，避免松散干裂。 養(yǎng)護期一般需 7 天左右，養(yǎng)護期間嚴禁車輛通行。4 粘層油瀝青混凝土不同面層之間不連續(xù)鋪筑時應(yīng)澆灑粘層瀝青，粘層瀝青應(yīng)均勻撤布，澆灑過量處應(yīng)予以亂除。粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通過。氣溫低于 10或路面潮濕時應(yīng)禁止?jié)矠訛r青。粘層瀝青采用快、中凝液體石油瀝青，規(guī)格為：AL（R）-1 、AL（R）-2 、AL（M）-1 或 AL（M）-2 ，用量為： 0.20.4L/m 2。四、基層、底基層混合料的配制拌和與壓實（一） 配合比1、石灰粉煤灰處理15：85 和 10：902、石灰粉煤灰： 20：803、石灰粉煤灰碎石基層： 10：40：50 和 6：14：

19、80（二） 拌和石灰粉煤灰、石灰粉煤灰碎石、均采用廠拌法，以保證混合料均勻、含水量適宜。拌和時應(yīng)注意的事項如下1、灰應(yīng)粉化過篩處理，石塊、土塊最大粒徑不大于20m。2、不同種類粒徑的粗集料和細集料應(yīng)分別堆放。3、配比要準確，拌和應(yīng)均勻。4、含水量應(yīng)略大于最佳值， 使混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場攤鋪碾壓時含水量接近最佳含水量。5、做好施工原始記錄，要及時檢查壓實度，并取樣做強度試驗。以此保證基層的穩(wěn)定性與耐久性。（三） 攤鋪、整形、壓實用自卸汽車運輸混合料到施工現(xiàn)場，現(xiàn)場事先打格放線， 計算每個格中用量，機械人工配合攤鋪。儀器跟蹤攤鋪厚度。先用推土機進行初平，快速排壓后，再用平地機精確找平。在平整過程中，應(yīng)

20、配備測量員，布置好高程控制點及人工拉線檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，符合標準為止。當混合料處于最佳含水量土2%時及時進行碾壓。先用振動壓路機靜壓 1 遍，以暴露潛在的不平整，并及時修整，然后立即使用重型壓路機、 振動壓路機對路基全寬進行壓實， 碾壓到設(shè)計規(guī)定的壓實度為止。（四） 養(yǎng)生碾壓成型的路基及時灑水養(yǎng)生， 每天灑水次數(shù)根據(jù)天氣情況及路基層干濕度而定，但必須保持基層表面濕潤。 養(yǎng)生期不少于 7 天。五、 安砌側(cè)緣石安砌側(cè)緣石要嚴格控制質(zhì)量，外觀有缺欠的，如翹曲、蜂窩、脫皮及棱角不完全的一律不得使用。按設(shè)計線開槽，用 1：3 石灰砂漿鋪底，安砌時要掛線施工，注意跟線跟棱表面平整順直，并根據(jù)道路設(shè)計

21、高程預留瀝青砼量，側(cè)石按好后，在其背后打砼靠背，其縫用 1：2.5 水泥砂漿填實勾平，待灰漿初凝后，清潔干凈。六、瀝青砼面層1、 機械攤鋪時，首先釘鋼釬拉鋼絲控制高程， 并根據(jù)氣溫條件確定攤鋪工作長度， 相鄰兩條攤鋪處應(yīng)緊密搭茬， 且用熱料填充攤鋪帶之間的缺料空隙，整齊接茬，防止塌陷出溝?？v橫向涼接茬，應(yīng)先將邊鑿齊順直，一律采用“冷茬熱敖，毛茬熱接”加及時碾壓的施工方法。2、 瀝青砼的溫度應(yīng)為110-130 攝氏度，碾壓終了溫度不低于70 攝氏度。先自路邊開始重碾壓實，后平碾趕平輪跡，再用膠輪碾光密實，碾壓速度宜用一擋，每次錯半軸，原軸去原軸回，不準在熱料上調(diào)頭停車。 不宜碾壓處，用火軸、烙鐵

22、或振動夯壓平密實。3、 瀝青砼面層要求（馬歇爾試驗）密度大于95%。且應(yīng)平整密實，不應(yīng)有明顯碾壓輪跡、泛油、松散、裂縫、粗細料集中、燙縫枯焦及積水等現(xiàn)象。七、路面結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標（參考）1. 熱拌瀝青砼馬歇爾試驗技術(shù)標準：試驗項目技術(shù)標準擊實次數(shù)（次）兩面各 75穩(wěn)定度（ KN）7.5流值（ 0.1mm）2040空隙率（ %）36瀝青飽和度（ %）7080殘留穩(wěn)定度（ %）752. 構(gòu)層主要技術(shù)指標：壓實度平整度強度（%）（mm）（Mpa）石灰粉煤灰底基層85150.7石灰粉煤灰碎石基層98150.8中粒式瀝青砼面層955細粒式瀝青砼面層955八、收水井及收水支管的施工收水井支管采取反開槽，

23、 槽底、安管及管項施工工序嚴格按照施工圖施工。檢查井和收水井：采用 MU10機磚和 M10水泥砂漿砌筑，砂漿配合比要求準確。井壁用 1：2 水泥砂漿抹面，要求圓順，抹面光實，外壁撮縫，灰縫要求整齊、順直。井身砌筑要求砂漿飽滿，圓形井用丁型砌筑，矩形井用滿丁滿條砌筑，踏步安裝牢固。施工中嚴格控制井的尺寸、高程及外觀。第五章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施一、組織保障措施（ 1） 隊以上單位成立全面質(zhì)量管理小組， 第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)量、質(zhì)檢員，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理。（ 2） 堅決實行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達不到標準的，堅決返工重做。二、技術(shù)保障措施、 堅持

24、設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。 重點工程有總工程師、主管工程師審核， 每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎(chǔ)上有技術(shù)人員進行四交底：即施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標準交底，措施交底。、 工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)， 施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質(zhì)量管理工作。、 技術(shù)資料和施工控制資料詳實， 能夠準確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗收的要求。、 加強專業(yè)技術(shù)工人崗位培訓，提高實際操作工藝水平。、 各單項工程開工前，所需各種材料（半成品或成品）進行檢測，同時在使用過程中加強隨機抽檢， 杜決不合

25、格材料進入現(xiàn)場。、 針對本工程特點，在施工過程中接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進行自監(jiān)、互檢、交接驗收，并定期不定期地進行質(zhì)量檢查。、 尊重和絕對服從監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在工程師及其代表的監(jiān)督和指導下施工， 并如實地向工程師匯報工程進度和質(zhì)量情況。第二節(jié)工期保證措施1. 實行項目經(jīng)理責任制，全面認真地履行承包合同，使業(yè)主滿意。各指揮系統(tǒng)，以項目工期、質(zhì)量、效益三項指標為導向，以精干高效、統(tǒng)籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業(yè)為手段，全面履行合同，保證工期提前，保證合同工期。2. 組織各工種熟練的操作人員為專業(yè)技術(shù)人員。3. 保證材料的供應(yīng)。擬投入本工程足夠數(shù)量的大型自卸汽車，有些地材可以自

26、運。做好材料采購使用儲備計劃，有充足的備料，以保證工程的順利展開。4. 通過狠抓工程質(zhì)量檢測，積極配合監(jiān)理確保工期，施工過程中利用我公司擁有的先進儀器、設(shè)備進行施工質(zhì)量檢測， 盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。5. 中標后，根據(jù)投標文件對各項工程指定詳細的施工方案與年、月、日進度計劃，在施工過程中據(jù)此進行操作。6. 加強現(xiàn)場調(diào)度，項目經(jīng)理部負責項目所需勞力、機械和材料的整體調(diào)度；區(qū)段調(diào)度員負責本區(qū)段勞動力、機械、材料的調(diào)動，若出現(xiàn)單項工程滯后于進度的情況， 則調(diào)度組織力量進行突擊，以達到原定的工期目標。7. 在項目實施過程中，每周項目經(jīng)理、項目總工程師匯報工程進度。8. 項目經(jīng)理部對關(guān)

27、鍵工序每周進行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進行評比。9. 對于控制工期的工程，集中力量，除按正常小時工作時間施工外，在獲取工程師批準的情況下加班加點施工， 確保既定工期目標的實現(xiàn)。第六章雨季施工措施、 實現(xiàn)質(zhì)量目標，雨季施工的每一環(huán)節(jié)由項目經(jīng)理全面負責，項目工程師全面監(jiān)控，質(zhì)量負責人全面落實。、 開工前對施工管理人員及工人， 必須進行采取雨季施工措施的重要性和必須性教育，并將各項工序及責任落實到人。、雨季施工的臨時排水應(yīng)采取有效措施，雨后積水時， 立即用水泵將積水放除。、進入雨季施工后，縮短施工段，防止氣象突變造成損失。、合理安排施工工序，關(guān)鍵部位盡量避開雨季施工期。、注意收聽、收看、天

28、氣預報和天氣形式預報。視氣象的變化隨時合理調(diào)整安排施工部位和施工程序。、現(xiàn)場工作面、生活區(qū)、通道的表面要及時清除，防止雨后滑倒傷人。、各種車輛、機械設(shè)備做好防雨準備工作。、做好職工宿舍防雨工作， 防止雨后影響員工健康。 注意消除雨后積水，保護生活區(qū)、辦公區(qū)環(huán)境衛(wèi)生。第七章質(zhì)量安全保證體系第一節(jié)質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量保證目標確保合格、力爭優(yōu)良。、質(zhì)量保證體系（ 1） 實行項目經(jīng)理掛帥，總工程師負責制的組織體系，實行全面質(zhì)量管理。（ 2） 組織全員明確工作圍、 工作標準、工作程序及反饋渠道。（ 3） 全員全面全過程進行質(zhì)量管理。特別是強化工作質(zhì)量的提高。、 質(zhì)量目標單項工程一次檢驗合格率100%，優(yōu)

29、質(zhì)品率 100%以上。、質(zhì)量管理自上而下管理， 使之組織健全， 使工程質(zhì)量和工作質(zhì)量的情況能及時反饋。、明確質(zhì)量保證職責， 使施工中有關(guān)工程質(zhì)量的工作容具體化落實到各部門。第二節(jié)安全保證體系一、組織機構(gòu)及安全目標（1）中標后，我項目經(jīng)理部組建以項目經(jīng)理為組長主管安全生產(chǎn)，項目副組長的安全管理組織機構(gòu)，設(shè)專職安全員， 負責監(jiān)督施工現(xiàn)場的所有安全工作。（2）、安全目標杜絕因公亡人事故，年重傷率控制在0.06%之，嚴防墜落、火災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生。二、安全保證措施（ 1）加強安全教育，提高安全意識與知識水平，認真貫徹國家勞動保護條例的三個勞動法規(guī)， 組織全體人員學習， 并要求嚴格遵守。（ 2） 配

30、備專職的安全管理人員，各施工隊也都選配事業(yè)心強的專職安全人員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，安全管理人員隨時檢查施工安全， 定期不定期召開安全生產(chǎn)會議， 分析事故易發(fā)點，制定防措施和安全規(guī)劃，把事故消滅在萌芽之中。（ 3） 建立安全崗位責任制。采用經(jīng)濟手段，實行重獎重罰。（ 4） 施工中，本承包人將特別重視保證施工人員及機械設(shè)備、工作實物的安全。（ 5） 機械的操作與管理，嚴格按照安全操作規(guī)程進行，杜絕出現(xiàn)因攪拌、運輸、攤鋪、碾壓、摔落、觸電等過程中導致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。（ 6） 必要時和當?shù)夭块T取得聯(lián)系， 了解地下電纜的位置走向，積極做好電纜的保護工作，確保設(shè)施的安全。第八章文明施工、現(xiàn)場維護及工程交驗后服務(wù)措施第一節(jié)工程管理制度、 認真審核技術(shù)施工圖及說明， 嚴格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)要求組織施工，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)和管理技術(shù)的作用，起到事先預防，事后把關(guān)的作用。、實行施工層層交底制度，落實質(zhì)量管理計劃。、按時認真填寫施工原始記錄和各項檢驗報表等文件。、 工程材料必須經(jīng)過檢驗，