EQD國(guó)Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書

1、第一章主要技術(shù)規(guī)格1.1 基本結(jié)構(gòu)參數(shù)參數(shù)單位機(jī)型EQD160/180/210-30型式四沖程、水冷、直列六缸、電控單體泵噴射、增壓中冷缸數(shù)缸徑X沖 程mm6 105 X 120總排量L6.234壓縮比17.5:1吸氣型式廢氣渦輪增壓進(jìn)氣冷卻方式“空一空”中冷氣缸套型式干式缸套著火順序1 5 3 6 2 4 （發(fā)動(dòng)機(jī)前端起為第缸）氣閥間隙（冷態(tài)）進(jìn)氣閥mm0.35 0.05排氣閥mm0.40 0.05配氣相位進(jìn)氣閥開C A18 21 （上止點(diǎn)前）進(jìn)氣閥關(guān)C A37 39 （下止點(diǎn)后）排氣閥開C A56 21 （下止點(diǎn)前）排氣閥關(guān)C A11 39 （上止點(diǎn)后）噴油泵型式電控組合式單體泵噴油器型式

2、P型 6X 0.19噴油器開啟壓力bar26 27MPa噴油器伸出缸蓋 底面咼度mm2.9 0.2廢氣渦輪增壓器徑流式、水冷、帶排氣放氣閥參 數(shù)單位機(jī)型EQD160/180/210-30曲軸旋轉(zhuǎn)方向順時(shí)針（從前端看）噴油泵旋轉(zhuǎn)方向順時(shí)針（從前端看）潤(rùn)滑方式強(qiáng)制與飛濺復(fù)合式冷卻方式強(qiáng)制水冷、閉式循環(huán)油底殼機(jī)油容量L12.615潤(rùn)滑系機(jī)油總?cè)萘縇16.5水泵離心式、皮帶傳動(dòng)機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式，嵌裝在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室內(nèi)空氣壓縮機(jī)單缸、立式、活塞式水冷空壓機(jī)，由齒輪傳動(dòng)起動(dòng)機(jī)24V、6.6kW發(fā)電機(jī)28V，70A發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸mm長(zhǎng) X 寬 X 高=1120 X 822 X 1022發(fā)動(dòng)機(jī)凈重kg 10低怠

3、速轉(zhuǎn)速r/min750 20最高穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速r/min2860全負(fù)何最大煙度FSNW 4.0自由加速煙度FSNW 3.5機(jī)油壓力怠速油壓MPa 0.15工作油壓MPa 0.40機(jī)油溫度（主油道）C80 100冷卻水出水溫度C70 95調(diào)溫器開啟溫度C76 和 82排氣溫度（渦輪后）CW 500額定功率點(diǎn)曲軸箱活塞 漏氣里L(fēng)/minw 100燃油牌號(hào)國(guó)川柴油潤(rùn)滑油牌號(hào)DFL-L20排氣污染物達(dá)標(biāo)國(guó)川最大噪聲功率級(jí)dB(A)W 1031.3 主要結(jié)構(gòu)特征1.3.1 氣缸體鑄鐵HT250,有龍門，右側(cè)鑄有裝機(jī)冷器的腔，鑲干式硼鑄鐵缸套，下止口定位。1.3.2 氣缸蓋鑄鐵HT2O0整體式，鑲進(jìn)、排氣閥

4、座圈和氣閥導(dǎo)管。1.3.3 活塞共晶硅鋁合金，頂部鑄“”型燃燒室有擠流小平臺(tái)，活塞裙部形線為中凸變 橢圓，頭部表面為錐橢圓。頭部有三道環(huán)槽（兩道氣環(huán)、一道油環(huán)槽） ，第一環(huán)槽 鑲嵌奧氏體鑄鐵耐磨圈，楔形銷座銷孔內(nèi)側(cè)有微量“喇叭口”。1.3.4 活塞環(huán)一環(huán)為球墨鑄鐵環(huán)， 型式為T形環(huán)105X 3DIN70914;二環(huán)為灰鑄鐵（標(biāo)準(zhǔn)材料） 外圓錐面結(jié)構(gòu)，表面磷化。組合油環(huán)為灰鑄鐵帶不等節(jié)距螺旋彈簧，表面磷化。外 圓刮油刃表面鍍鉻 ,內(nèi)撐不等節(jié)距螺旋彈簧 , 表面磷化。1.3.5 活塞銷低碳合金鋼，全浮式內(nèi)外圓表面滲碳淬火。1.3.6 連桿優(yōu)質(zhì)合金鋼，桿身“工”字型斷面，大頭平切口、漲斷式，小頭孔壓

5、襯套，飛 濺潤(rùn)滑。1.3.7 曲軸非調(diào)質(zhì)鋼，全支承，軸頸表面淬火，圓角滾壓處理。帶8塊平衡塊，前端裝橡 膠扭振減振器和風(fēng)扇?？蛇x裝皮帶輪。曲軸要單獨(dú)進(jìn)行動(dòng)平衡和去重。1.3.8 主軸瓦 主軸瓦為高錫鋁基合金薄壁結(jié)構(gòu)，止推瓦為鑲嵌式組合止推結(jié)構(gòu)。1.3.9 連桿瓦銅鉛合金，薄壁軸瓦。1.3.10 飛輪鑄鐵，帶 60-2 齒槽轉(zhuǎn)速信號(hào)盤，外圓裝起動(dòng)齒環(huán)，齒數(shù)146。飛輪總成要單獨(dú)進(jìn)行動(dòng)平衡。1.3.11 凸輪軸優(yōu)質(zhì)鋼，5支承式，進(jìn)氣凸輪升程 7.6mm排氣凸輪升程為 7.9mm。1.3.12 挺桿體合金冷激鑄鐵，筒形底部冷激及磷化處理。1.3.13 推桿 優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管，兩端焊接球頭和球窩。1.3.

6、14 搖臂球墨鑄鐵，頭部高頻淬火（搖臂比1.54 ： 1）。1.3.15 進(jìn)氣閥耐熱鋼 4Cr9Si2 ，桿部鍍鉻，閥錐面角 45。1.3.16 排氣閥耐熱鋼，尾部為 4Cr9Si2 ，表面鍍鉻，頭部、桿部為 23-8N 磨擦焊接，表面鍍 鉻，閥錐面角 45。1.3.17 進(jìn)、排氣閥座 材料 42合金（ EQC-376）。1.3.18 齒輪系 曲軸、凸輪軸傳動(dòng)齒輪、機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪及空壓機(jī)傳動(dòng)齒輪為合金結(jié)構(gòu)鋼。1.3.19 進(jìn)氣管鑄鋁， 6 歧管整體式，中間進(jìn)氣。1.3.20 排氣管球墨鑄鐵 QT45010， 6歧管、整體式，中間排氣，脈沖式，與增壓器連接。1.3.21 汽缸蓋罩壓鑄鋁、6缸整體

7、式，與缸蓋結(jié)合面有密封環(huán)槽，鑲裝“T”型橡膠密封條。1.3.22 油底殼薄壁鋼板沖壓成形，容量為 25L?？筛鶕?jù)用戶要求調(diào)整大端位置，向前或向后。1.3.23 機(jī)油標(biāo)尺采用細(xì)鋼帶油標(biāo)尺， 安裝在氣缸體的挺桿室側(cè)的下方， 有上、 下兩個(gè)刻線標(biāo)記。 可按用戶要求改變出口位置，向前或向后。1.3.24 機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式，嵌裝在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室內(nèi)。機(jī)油泵限壓閥開啟壓力0.5MPa。1.3.25 機(jī)油濾清器 紙質(zhì)全流旋裝式濾清器，裝在機(jī)油冷卻器側(cè)蓋上。機(jī)油先經(jīng)過(guò)濾清、冷卻后經(jīng)過(guò)缸體前端油道進(jìn)入主油道。1.3.26 機(jī)油冷卻器內(nèi)藏水冷板翅式機(jī)油冷卻器，由 4 片冷卻芯板組成，裝在壓鑄鋁件的側(cè)蓋上， 置于缸體右

8、側(cè)（進(jìn)氣側(cè)）的空腔內(nèi)。水泵供給的冷卻水先流經(jīng)機(jī)油冷卻器去冷卻機(jī) 油，然后流入缸體水套，再到缸蓋水套，最后通過(guò)調(diào)溫器室流入水箱。1.3.27 水泵 離心式、皮帶傳動(dòng)、傳動(dòng)比1：1.28 。1.3.28 風(fēng)扇 有多種直徑和葉片數(shù)的塑料和鋼片風(fēng)扇，供用戶根據(jù)需要選擇。1.3.29 曲軸箱通風(fēng) 敞開式，裝在后挺桿室側(cè)蓋上，用膠管與大氣相通，側(cè)蓋內(nèi)裝有擋油板，防止 油氣直接流入通風(fēng)盒，減少漏氣帶油量。1.3.30 空氣壓縮機(jī)單缸、立式、活塞式、水冷空壓機(jī)。由齒輪傳動(dòng)，速比1 : 0.94。在空壓機(jī)后端可連接動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，滿足用戶裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向的需要。1.3.31 噴油泵 六缸，電控單體組合泵。1.3.32 噴

9、油器“ P”型噴油器、6個(gè)噴孔、噴射壓力 2627MPa1.3.33 燃油濾清器 雙級(jí)串聯(lián)旋裝式，安裝在進(jìn)氣管上。用編織金屬軟管與噴油泵和輸油泵聯(lián)接。1.3.34 增壓器 水冷，帶廢氣放氣閥，壓比： 2.2 。1.3.35 發(fā)電機(jī)可選 AC 24V， 70A、 90A、 150A 等。按用戶需要選裝。1.3.36 起動(dòng)機(jī)DC 24V 6.6kW、速比16.2 : 1、齒數(shù)9,三點(diǎn)緊固。1.3.37 離合器單片干式、0 395摩擦片。離合器總成要單獨(dú)進(jìn)行靜平衡和動(dòng)平衡。1.4 裝配時(shí)需測(cè)量和調(diào)整的主要參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目調(diào)整要求（mm）1第一道活塞環(huán)開口間隙0.400.502第二道活塞環(huán)開口間隙0.30

10、0.403油環(huán)開口間隙0.250.354進(jìn)氣閥間隙（冷態(tài)）0.250.355排氣閥間隙（冷態(tài)）0.350.456進(jìn)、排氣閥錐面密封帶寬度1.52.07進(jìn)、排氣閥頭端面低于缸蓋底面（下沉量）1.11.38配缸間隙0.120.159活塞頂咼出缸體頂面0.052 0.65910曲軸軸向竄動(dòng)量0.150.3511凸輪軸軸向竄動(dòng)量0.080.20812連桿大頭側(cè)面與曲軸間隙0.170.3514曲軸旋轉(zhuǎn)力矩（沒(méi)有裝活塞連桿總成） 30N.m15曲軸旋轉(zhuǎn)力矩（裝上活塞連桿總成） 105.015- 105.0303 105.030- 105.0454 105.045- 105.0605.2氣缸蓋組氣缸蓋為整體

11、式，材質(zhì)為HT200,鑲氣閥導(dǎo)管和進(jìn)、排氣閥座圈。氣閥導(dǎo)管磨損及損壞后，必須將氣缸蓋拆下后再用一個(gè)合適的沖頭小心的把它 卸下，拆裝時(shí)，沖頭應(yīng)沿導(dǎo)管中心線方向進(jìn)行，以免損傷氣缸蓋的導(dǎo)管孔，在壓新 導(dǎo)管時(shí)，帶密封環(huán)槽的一端朝上。進(jìn)、排氣閥與進(jìn)、排氣閥座是經(jīng)配對(duì)研磨的，應(yīng)緊密閉合不得漏氣，因此拆裝 時(shí)氣閥不得調(diào)換。當(dāng)氣閥與閥座的密封帶有燒傷、坑痕、斑點(diǎn)或磨損而發(fā)生漏氣時(shí)，需用研磨膏（凡爾砂）進(jìn)行研磨，注意研磨時(shí)不得讓研磨膏進(jìn)入氣閥導(dǎo)管內(nèi)。氣閥座圈的密封 帶寬度為1.52.0mm由于長(zhǎng)期使用或多次研磨，接觸帶變寬，當(dāng)無(wú)法研磨時(shí)就應(yīng) 更換新的氣閥座圈。更換時(shí)應(yīng)用液氮冷縮后壓入閥座底孔內(nèi)，壓入后與座孔底面

12、應(yīng) 貼合良好。進(jìn)、排氣閥經(jīng)研磨后應(yīng)具有良好的密封性，用煤油檢查，在5分鐘內(nèi)，進(jìn)、排氣閥不應(yīng)有滲漏。氣閥尾部套上擋油罩，在專用工具上裝配氣閥彈簧等零件，氣閥鎖塊應(yīng)高出彈 簧座0.51.5毫米。三保時(shí)應(yīng)全部更換擋油罩。安裝氣缸墊時(shí)應(yīng)注意上、下平面的區(qū)別，不要裝反，氣缸墊通過(guò)定位環(huán)安放在 缸體頂平面上，安裝缸蓋前應(yīng)檢查缸墊上油、水孔與缸體上油、水孔是否對(duì)準(zhǔn)；缸 蓋與缸體也是靠定位環(huán)定位，定位環(huán)與缸體是過(guò)渡配合，與缸蓋定位孔是間隙配合?？鄹咨w時(shí)，一定要使缸蓋定位孔套在定位環(huán)上。使用中在發(fā)動(dòng)機(jī)完全完成規(guī)定的磨合期60小時(shí)（約相當(dāng)于汽車行駛2,500公里）后，及以后每行駛 20,000公里后，對(duì)缸蓋螺栓，

13、均需按規(guī)定扭矩值，檢查并擰緊。缸蓋螺栓共26個(gè)。其中有6個(gè)較長(zhǎng)的螺栓，用于兼顧搖臂支座的緊固。螺栓的布置如下:螺栓裝配前應(yīng)在其螺紋部分涂以DFL-L20潤(rùn)滑油，注意油量不要太多。裝配缸蓋螺栓應(yīng)分兩步進(jìn)行：即先裝配（從缸蓋縱向看）中間兩行共14個(gè)螺栓,并分兩次擰緊；后裝配左右外側(cè)兩行 螺栓（其中右側(cè)6個(gè)螺栓應(yīng)連同搖臂 支座總成一起裝配），并分兩次擰緊。 第一次擰緊力矩為 100 土 10N.m，第 二次擰緊力矩200 10N.m，螺栓擰 緊順序（應(yīng)從中間往前后依次交叉擰 緊）。氣缸蓋罩安放密封條前應(yīng)先在密封槽內(nèi)涂密封膠，鑲?cè)朊芊鈼l后應(yīng)放在平板上 壓緊落位，保證密封帶平整.緊固氣缸蓋罩時(shí)，蓋形螺母

14、的擰緊力矩為2 05 N.m.從中間往兩側(cè)均勻擰緊。5.3曲軸飛輪組曲軸為合金鋼件，全支承，軸頸表面淬火，7支撐，帶8個(gè)平衡塊，軸向止推面在第四主軸頸上，前端裝有扭振減振器，曲軸要單獨(dú)進(jìn)行動(dòng)平衡和去重。主軸承瓦為高錫鋁基合金薄壁軸瓦，第四主軸瓦為翻邊止推瓦。曲軸主軸瓦的裝配。 帶有油槽和兩個(gè)油孔的主軸瓦 （上瓦），瓦背先用綢布擦潔 凈后，裝在缸體的主軸承座上，軸瓦凸臺(tái)應(yīng)嵌入主軸承座的凹槽中，軸瓦的一個(gè)油 孔應(yīng)和軸承座油孔重合，另一個(gè)油孔對(duì)準(zhǔn)機(jī)油噴嘴，稍偏二分之一孔位。沒(méi)有油槽和油孔的主軸瓦（下瓦）裝在主軸承蓋上，裝配前，主軸承蓋和主軸 瓦應(yīng)擦潔凈，將主軸瓦的凸臺(tái)嵌入到主軸承蓋的凹槽中。在缸體第

15、四主軸承座和主軸承蓋上，安裝有曲軸軸向止推片的組合式翻邊瓦。 裝配方式同上述。曲軸裝入氣缸體之前，應(yīng)經(jīng)仔細(xì)清洗、吹干，尤其是軸頸表面和油道孔及非加 工表面，不允許有鐵屑、毛刺、飛邊和其它污物。清洗擦凈后的曲軸，全部軸頸要 套上軟質(zhì)保護(hù)套，在裝配之前不得取下，以保持軸頸和油道清潔，防止軸頸磕碰。裝配時(shí)，在主軸頸表面和主軸瓦的工作面應(yīng)加注潤(rùn)滑油，曲軸的軸向止推面在 第四主軸頸兩側(cè)的曲柄上，和裝在第四主軸承座兩側(cè)的組合式止推瓦相配合，使曲 軸軸向定位。因七個(gè)主軸承蓋的內(nèi)孔是與缸體裝成總成后加工出來(lái)，并在底平面上用鋼字打 有數(shù)字序號(hào)，鑄有 90 箭頭的朝前標(biāo)記，切勿調(diào)換裝錯(cuò)。已裝好主軸瓦的主軸承蓋 在

16、軸瓦工作表面涂抹潤(rùn)滑油，然后按順序裝到缸體的主軸承座上，第四和第七主軸 承蓋由定位套定位。其它的主軸承蓋由缸體上的主軸承座止口定位，安裝時(shí)，主軸 承蓋必須平穩(wěn)壓入，也可用銅錘均勻敲擊，保證結(jié)合面貼合好。主軸承蓋螺栓的螺紋部分先蘸上少量潤(rùn)滑油 ,用手先擰上缸體 23 扣,再用力矩 扳手從第四主軸承蓋分別向兩端分兩次擰緊 （ 如用多軸頭組合扳手可一次擰緊 ） 。第 一次擰緊力矩80100N.m,第二次擰緊力矩190210N.m。從中間向兩端交叉均勻擰 緊。擰緊主軸承蓋螺栓后，曲軸向前（或向后）推動(dòng)時(shí)，軸向竄動(dòng)量0.150.35mm，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的力矩應(yīng)不大于 30N.m。第七主軸承蓋（后主軸承蓋）兩側(cè)

17、敲打木條應(yīng)仔細(xì)，木條涂上密封膠，并要打 到底，不允許折裂和打劈，并修正木條的凸出端與主軸承蓋平面平齊。第七主軸承 蓋底平面與缸體底平面的不平度 0.2 。曲軸后端與飛輪用八個(gè)特制高強(qiáng)度螺栓緊固，擰緊力矩60 5N.m再旋轉(zhuǎn)45 土 5C,擰緊時(shí)應(yīng)分兩次交叉均勻擰緊，飛輪齒環(huán)熱鑲在飛輪外圓上，飛輪齒環(huán)齒頂上 刻有標(biāo)識(shí)孔，以檢查活塞上、下止點(diǎn)位置。曲軸前油封壓裝在正時(shí)齒輪室蓋的油封座上， 壓裝前在油封外緣涂少量密封膠， 油封內(nèi)刃口抹薄層機(jī)油。裝曲軸后油封之前，應(yīng)用無(wú)紡布將曲軸后端軸頸和油封底孔擦潔凈。油封要進(jìn) 行外觀質(zhì)量檢查，檢查清潔度，刃口是否損壞和缺陷。然后把油封導(dǎo)向套，套在曲 軸后端上，在后

18、油封總成的外圓上涂少量潤(rùn)滑油后，套在導(dǎo)向套上，用專用的壓裝 工具壓入后油封座孔內(nèi)，油封不得高出缸體后端面，確保沒(méi)有機(jī)油進(jìn)入油封刃口和 曲軸軸頸表面。在第七主軸承蓋兩側(cè)的凹槽內(nèi)裝有油封條，以保證軸承蓋與缸體之間的密封。曲軸正時(shí)齒輪加熱至 150 10C，對(duì)準(zhǔn)鍵槽，將齒輪壓入曲軸，應(yīng)注意正時(shí)記 號(hào)朝前，如需取出，須用專用工具，不能敲打，以免磕毛變形。在缸體上每一缸的主軸承座上裝有冷卻活塞的機(jī)油噴嘴。裝配程序如下：在曲 軸和主軸瓦裝入缸體之前，用無(wú)紡布仔細(xì)擦凈主軸承孔和油道，不能有任何傷痕、 尖角、鐵屑和污物，用專用的沖頭將塑料機(jī)油噴嘴壓入主軸承座的相應(yīng)孔內(nèi)，噴嘴 的大頭必須低于主軸承孔的內(nèi)表面，

19、若塑料噴嘴壓開裂或損壞， 應(yīng)從孔的反面壓出， 重新壓裝新的噴嘴。裝配扭振減振器總成時(shí)必須用無(wú)紡布擦凈配合表面，不允許有鐵沫、油污、銹 斑、灰塵等附著物。不得用堿水或油類洗滌。扭振減振器總成通過(guò)壓板及四個(gè)螺栓緊固在曲軸前端上，擰緊螺栓的力矩50 5N.m。扭震減振器為壓入式橡膠結(jié)構(gòu)，曲軸皮帶輪作為減振器的慣性輪通過(guò)壓入的橡膠圈與輪轂，柔性聯(lián)接，利用慣性輪的 慣性力和橡膠環(huán)的阻力來(lái)改變曲軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性。5.4 活塞連桿組活塞材質(zhì)為共晶硅鋁合金，活塞頂部鑄有“3”型燃燒室，活塞裙部形線為中凸變橢圓，頭部有三道環(huán)槽（兩道氣環(huán)、一道油環(huán)槽） ，第一環(huán)槽為半梯形。活塞環(huán)為三道，其中二道氣環(huán)，一環(huán)為梯形

20、環(huán)105 X 3DIN70914,材料為球墨鑄鐵；二環(huán)為錐環(huán)，材料為灰鑄鐵，表面磷化。油環(huán)為組合油環(huán)，材料為為灰鑄鐵， 表面磷化， 外圓刮油刃表面鍍鉻 , 內(nèi)撐不等節(jié)距螺旋彈簧。 活塞銷為全浮式， 材料為 低碳合金鋼，內(nèi)外圓表面滲碳淬火。連桿為優(yōu)質(zhì)合金鋼，桿身“工”字型斷面，大頭斜切口，小頭孔壓襯套，楔形 結(jié)構(gòu)，飛濺潤(rùn)滑?；钊N裝配前，活塞銷孔、活塞銷表面、連桿小頭孔均應(yīng)用白綢布擦凈。裝配時(shí)活塞應(yīng)先加熱到 60 10C，在活塞銷上涂少量潤(rùn)滑油，然后平穩(wěn)地推入活塞銷孔 和連桿小頭孔內(nèi)，然后安裝 彈性擋圈， 裝配后連桿與活塞應(yīng)能自由擺動(dòng)。注意：在活塞頂面有朝前標(biāo)記，在活塞、連桿總成裝配時(shí)，此標(biāo)記與

21、連桿桿身 和連桿蓋上的朝前標(biāo)記應(yīng)是同一方向。活塞環(huán)裝配前，先用干凈刷子蘸上潤(rùn)滑油，涂刷活塞環(huán)槽，活塞環(huán)安裝時(shí)應(yīng)使 用專用工具，以免折斷環(huán)，也不允許環(huán)碰到活塞環(huán)岸而刮傷活塞。一環(huán)及二環(huán)安裝 時(shí)，“ TOP標(biāo)記應(yīng)朝上；裝油環(huán)時(shí)，應(yīng)先裝螺旋襯簧，然后再裝鑄鐵環(huán)，并 注意開口應(yīng)與襯簧搭口錯(cuò)開 180；三道活塞環(huán)的開口處按 120 錯(cuò)開，而且不 要把開口放在活塞銷孔方向。活塞連桿總成與氣缸孔裝配前，氣缸孔、活塞表面、連桿大頭孔必須用無(wú)紡布 或綢布擦凈。往氣缸孔里裝活塞、連桿合件時(shí)，要檢查活塞頂?shù)某皹?biāo)記，應(yīng)朝向 氣缸體前端面。在活塞裙部、連桿軸瓦內(nèi)表面、曲軸、連桿軸頸上需涂抹潤(rùn)滑油。 裝連桿蓋時(shí)與連桿桿

22、身要配對(duì)，不得互換，連桿螺栓和螺母的裝配和擰緊力矩為 130150N.m,分兩次均勻擰緊。同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上活塞連桿組合件其重量差值不大于 20g,按同組進(jìn)行裝配。注意：缸孔分組配對(duì)裝配，不能裝錯(cuò)。5.5 齒輪系齒輪系主要包括曲軸正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、噴油泵齒輪、機(jī)油泵齒輪、惰齒輪及空壓機(jī)齒輪。齒輪系裝配時(shí)齒輪表面的正時(shí)記號(hào)應(yīng)朝外，并按下圖所示對(duì)準(zhǔn)，以保證正確的 配氣和供油。正時(shí)記號(hào)2 1I0噴油泵 正時(shí)齒輪機(jī)油泵齒輪凸輪軸正時(shí)齒輪曲軸I正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪室底板裝配時(shí)，先將兩個(gè)定位銷用銅棒打入缸體前端面的兩個(gè)定位銷 孔內(nèi)，在缸體前端面涂膠，涂膠應(yīng)該均勻連續(xù)，并保證前端油道和水道分離，然后 裝上齒

23、輪室座，將7個(gè)六角螺栓擰緊到規(guī)定力矩3 05N. m,最后擰緊3個(gè)螺釘。涂膠簡(jiǎn)圖見(jiàn)下圖。安裝凸輪軸之前，應(yīng)先旋轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，此時(shí)曲 軸正時(shí)齒輪的正時(shí)記號(hào)在凸輪軸一側(cè)。在凸輪軸軸頸和凸輪桃子上要均勻地涂有潤(rùn) 滑油，將凸輪軸總成推入缸體時(shí)應(yīng)小心，凸輪軸軸頸與凸輪軸襯套孔要對(duì)準(zhǔn)，防止 襯套被撞動(dòng)損壞。裝上止推凸緣的緊固螺栓并擰緊。噴油泵及齒輪安裝：安裝前先將 4 個(gè)雙頭螺柱裝在正時(shí)齒輪室底板上，噴油泵總成安裝時(shí)，檢查噴油泵O型密封圈是否有損傷，然后在O型密封圈外圓涂肥皂水，以法蘭止口定位，將噴油泵前端 4 個(gè)螺栓孔與 4 個(gè)雙頭螺柱對(duì)上，用 4 個(gè)螺母 緊固，緊固力矩為50

24、 5N . m;然后將傳動(dòng)齒輪裝在正時(shí)齒輪室內(nèi)，裝傳動(dòng)齒輪時(shí)，先將齒輪鍵槽與噴油泵軸上的鍵對(duì)上，然后將齒輪壓入，擰緊壓緊螺母，螺母的擰 緊力矩為300350 N.m。然后將噴油泵與托架用 2個(gè)螺栓固定，其中短螺栓擰緊力 矩為25 3N.m,長(zhǎng)螺栓擰緊力矩為 50 5N.m,最后擰緊支架安裝螺栓，擰緊力矩 為 40 5 N.m。將惰輪軸壓入缸體的惰輪軸孔內(nèi)，止推面應(yīng)與缸體前端面貼緊，在惰齒輪的內(nèi) 孔加注潤(rùn)滑油后，裝在惰輪軸上，并用壓板壓住。最后將正時(shí)齒輪室蓋總成安裝在正時(shí)齒輪室座上，裝配時(shí)應(yīng)注意有8 個(gè) 60mm的長(zhǎng)螺栓是緊固齒輪室蓋和室座于缸體上的共用螺栓。5.6進(jìn)排氣管在氣缸蓋進(jìn)氣管側(cè)面中間

25、和兩端先擰上 4個(gè)雙頭螺栓，將進(jìn)氣管墊片套上并與缸蓋面 貼平，再安裝進(jìn)氣管。緊固螺栓的擰緊力矩為30 5N. m。應(yīng)從中間向兩側(cè)均勻地?cái)Q緊。進(jìn)氣管安裝前應(yīng)徹底清除內(nèi)腔，不得殘留飛邊，毛刺屑末和其它污物。在氣缸蓋排氣管側(cè)面中間和兩端先擰上4個(gè)雙頭螺栓，將排氣管墊片套上并與缸蓋側(cè)面貼平，再安裝排氣管，緊固螺栓的擰緊力矩為 45土 5N. m，應(yīng)從中間向兩側(cè)均勻地?cái)Q緊; 排氣管安裝前應(yīng)徹底清除內(nèi)腔，不得殘留飛邊，毛刺屑末和其它污物。第六章 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒及燃燒室本機(jī)的著火方式為壓燃式，混合氣是在氣缸內(nèi)形成的，壓縮比為17.5 ： 1，在壓縮行程上止點(diǎn)附近向氣缸內(nèi)噴入柴油，燃料

26、自行發(fā)火燃燒。柴油機(jī)的進(jìn)氣渦流強(qiáng)度、噴霧 特性，油束落點(diǎn)的位置及噴油規(guī)律將影響著柴油機(jī)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性等。本機(jī)采用“3”型燃燒室并配有相應(yīng)的螺旋進(jìn)氣道。6.2 配氣系氣閥機(jī)構(gòu)為頂置式。 凸輪軸為優(yōu)質(zhì)鋼， 四支承， 凸輪升程： 進(jìn)氣 7.6 毫米， 排氣 7.9毫米。氣閥為耐熱鋼，氣閥菌部頂面應(yīng)低于氣缸蓋底面1.11.3毫米，閥座密封帶寬為1.52.0毫米。氣閥錐面上的密封帶中線應(yīng)距閥頂面 33.2毫米，當(dāng)上述尺寸不能保證 時(shí)，應(yīng)修整閥座及氣閥或更換氣閥直至合格為止。檢查推桿的清潔度和外觀是否存在缺陷，先將推桿兩端涂以DFL-L20 潤(rùn)滑油，然后將球頭放入缸蓋的推桿孔中并檢查球頭是

27、否落在挺桿體的窩座內(nèi)。搖臂軸支座總成每三缸一套，每缸的支座用一個(gè)雙頭螺栓和一個(gè)缸蓋螺栓緊固。雙 頭螺栓裝在靠近缸蓋中心內(nèi)側(cè)，缸蓋螺栓裝在外側(cè)，安裝時(shí)先擰緊缸蓋螺栓擰緊缸蓋 螺栓時(shí)，應(yīng)與缸蓋另一側(cè)螺栓同時(shí)進(jìn)行，然后再擰緊雙頭螺栓，擰緊力矩為40 5N.m。擰緊螺栓之前要注意搖臂調(diào)整螺栓的球頭落入推桿上端的窩座內(nèi)，以免在擰緊搖臂支座 螺栓時(shí)將推桿壓彎安裝完畢后要檢查搖臂頭部與氣門端部是否完全對(duì)準(zhǔn)。注意： 搖臂調(diào)整螺栓球頭應(yīng)落座于推桿球窩內(nèi)， 調(diào)整螺栓也不宜擰入太深， 以免在擰緊搖臂支座螺栓時(shí)把推桿壓彎。氣閥尾部端面應(yīng)全部落在搖臂頭部寬度內(nèi)，當(dāng)有露出 在外時(shí)，應(yīng)作檢查或更換搖臂。6.3 供油系燃油供

28、給系統(tǒng)是柴油機(jī)的重要組成部分，它對(duì)整機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐 久性都有較大影響。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，供油系統(tǒng)將適量的燃油，以適當(dāng)?shù)墓┯吞崆敖?，適 當(dāng)?shù)膰婌F狀態(tài)，噴入燃燒室，與成旋流狀態(tài)進(jìn)入缸內(nèi)的空氣，形成混合氣后燃燒，滿足 柴油機(jī)功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、油耗、噪聲、排放以及起動(dòng)和怠速等方面的要求。柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由燃油箱、柴油預(yù)濾器、輸油泵、柴油濾清器、電控單體組合 泵、高壓油管、噴油器及低壓進(jìn)、回油管路等組成。柴油在輸油泵的吸引下，從燃油箱經(jīng)過(guò)預(yù)濾器濾清后，進(jìn)入雙級(jí)柴油濾清器濾清， 然后經(jīng)進(jìn)油管進(jìn)入噴油泵，以一定的供油提前角經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器產(chǎn)生高壓噴射， 在氣缸內(nèi)形成霧狀燃油燃燒做功。少量通

29、過(guò)噴油器泄露的柴油及噴油泵溢流閥流出的柴 油，通過(guò)回油管返回燃油箱。6.3.1 柴油濾清器 柴油濾清器的主要功用是濾去柴油中的雜質(zhì)和水分，保證單體泵和噴油器精密偶件 的正常工作。柴油濾清器是國(guó)內(nèi)系列產(chǎn)品，采用雙級(jí)串聯(lián)、全流式。在濾清器蓋上裝有 放氣螺塞，用來(lái)排放柴油管路和柴油濾清器內(nèi)的空氣。每二級(jí)保養(yǎng)必須更換柴油濾清器。 安裝時(shí)注意，密封圈要安全可靠，若有損壞，應(yīng)予更換，以免漏油。6.3.2 電控單體組合泵系統(tǒng)電控單體組合泵系統(tǒng)主要由電控單體組合泵、噴油器、高壓油管、傳感器、ECU線束等部分組成。6.3.3 安裝電控單體組合泵時(shí)，先將 4 個(gè)雙頭螺柱裝在正時(shí)齒輪室底板上，以法蘭止口定位，將噴油

30、泵前端 4個(gè)螺栓孔與 4 個(gè)雙頭螺柱對(duì)上，用 4 個(gè)螺母緊固，緊固力矩 為50 5N. m;然后將噴油泵與托架用 2個(gè)螺栓固定，其中短螺栓擰緊力矩為 25 3N.m, 長(zhǎng)螺栓擰緊力矩為 50 5N.m,最后擰緊支架安裝螺栓，擰緊力矩為40 5 N.m。6.3.4 高壓油管高壓油管為冷拔管，六根高壓油管展開長(zhǎng)度都為622mm這樣保證了各缸噴油器工作的一致。高壓油管間分別用管夾固定，在管夾處，油管都套有開口的橡膠墊。安裝高壓油管時(shí)， 應(yīng)注意需交叉擰緊油管兩端螺母， 使油管兩端端頭錐面貼合良好， 不得先擰緊一端后再擰緊另一端，致使油管端頭錐面損壞及漏油。6.3.5 噴油器本機(jī)采用P型6孔小壓力室噴油

31、器，噴孔直徑為0.19mm,噴油器開啟壓力為 2627MPa安裝時(shí)檢查噴油器的外觀清潔度和外觀缺陷，把噴油器塑料保護(hù)套去掉，裝上密 封銅墊.為了便于安裝，可在銅墊上滴上一點(diǎn)潤(rùn)滑油DFL-L20,使銅墊比較可靠地粘在噴油器體上,然后轉(zhuǎn)動(dòng)本體直到定位鋼球滑到缸蓋的定位槽內(nèi)。為保證凸出高度2.9 0.2mm,可用銅墊片調(diào)整。用手往下擰噴油器安裝螺母2-3圈，最后用專用套筒擰緊，擰緊力矩60 5N.m。擰緊時(shí)噴油器本體不能轉(zhuǎn)動(dòng)，否則將損壞缸蓋。噴油器發(fā)生故障,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙、各缸工作不均勻、振動(dòng)加劇、功率下降等現(xiàn)象,此時(shí)需對(duì)噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整（在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上） 。6.3.5.1 噴油器試驗(yàn)臺(tái)

32、的油箱、輸油管等油路要清洗干凈,油箱內(nèi)必須加注經(jīng)過(guò)濾 清后的高清潔度的柴油。6.3.5.2 檢查噴油器的油嘴開啟壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi),如果壓力不符合規(guī)定,可 在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)整。6.3.5.3 以每分鐘 60 次的速度泵油時(shí),油霧應(yīng)勻細(xì),各油孔霧束中的油粒應(yīng)均勻分 布、長(zhǎng)短一致,不得有滴、漏油現(xiàn)象。6.4 增壓系統(tǒng)本增壓柴油機(jī)采用帶排氣放氣閥的徑流式廢氣渦輪增壓器,增壓器總成裝上發(fā)動(dòng)機(jī) 之前,應(yīng)檢查渦輪增壓器型號(hào)是否與要裝配的柴油機(jī)型號(hào)相符合。用手轉(zhuǎn)動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)子, 如果葉輪滯轉(zhuǎn)或有磨擦殼體的感覺(jué),請(qǐng)查明原因后再安裝。要檢查壓氣機(jī)進(jìn)氣管路和渦輪前發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管道是否有雜物，以防雜物打壞葉輪

33、。在排氣管的排氣口法蘭上，擰上 4 根耐熱不銹鋼特制雙頭螺栓，增壓器密封墊套在 雙頭螺栓上，包邊的凸端朝向增壓器進(jìn)氣口法蘭，將增壓器的渦輪殼進(jìn)氣口法蘭直接固 定在排氣管上，擰上特制的螺母，擰緊螺母的力矩為40-50N.m 。在安裝增壓器進(jìn)油管之前，先從增壓器進(jìn)油口加入干凈的DFL-L20機(jī)油1-2mL,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，使增壓器軸承系統(tǒng)充滿潤(rùn)滑油后再裝進(jìn)油管接頭。增壓器進(jìn)油管是編織 軟管， 用其兩端的聯(lián)管螺母， 分別擰入增壓器上進(jìn)油管接頭和缸體主油道上油管接頭 （油 管接頭裝在缸體從后端往前第三個(gè)主油道螺孔上）擰緊力矩為15 2N.m。進(jìn)油軟管總成不允許與其它零件相接觸，特別是不能碰到排氣管和增壓器的渦