起亞品牌歷史

1、精品好資料學(xué)習(xí)推薦起亞即起亞汽車公司，是韓國最早的汽車制造商，現(xiàn)在隸屬于現(xiàn)代集團。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。通過在180多個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)進行銷售。概述起亞汽車公司是韓國最早的汽車制造商，現(xiàn)在隸屬于現(xiàn)代集團。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。通過在180多個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)進行銷售。成立于1944年12月的起亞汽車前身名為京城精密工業(yè)（Kyungsung Precision Industry），位于漢城永登浦區(qū)

2、，在朝鮮戰(zhàn)爭期間遷移到釜山。開始是是一家手工制做自行車零部件的小廠。1952年3月制造出韓國第一輛自行車，名位三千里號，公司更名為起亞工業(yè)公司。1961年10月，起亞制造出C-100摩托車，韓國的摩托車工業(yè)從此誕生。1962年，一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世。從此，起亞走上了汽車制造的道路。三輪汽車的生產(chǎn)持續(xù)到1973年，總銷量達到25000臺。而摩托車的生產(chǎn)則持續(xù)到1981。1971年，起亞服務(wù)公司成立，開始對已經(jīng)大量售出的三輪貨車提供保障，并且有意發(fā)展四輪汽車，畢竟這是公司發(fā)展和壯大的必然路徑。同年起亞推出了四輪廂式貨車Titan。由于當時韓國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，這種輕型的多用途貨車非常

3、受一些剛開始創(chuàng)業(yè)的小公司和個體戶青睞，銷量急速攀升,Titan牌四輪車在韓國無處不見，Titan幾乎成了代表所有卡車的通用名。1973年，起亞生產(chǎn)出韓國第一臺汽油發(fā)動機，并于1974年10月生產(chǎn)出韓國第一部采用汽油發(fā)動機的乘用轎車Brisa,，從此，起亞開始與世界車廠的發(fā)展方向接軌，并且介入競爭激烈的轎車市場之中，Brisa轎車也成為了韓國首部出口的汽車，出口到中東地區(qū)。1976年，起亞合并了亞細亞車廠，1978年生產(chǎn)出韓國的第一臺柴油發(fā)動機。但是，由于多種原因，起亞當時生產(chǎn)的轎車還存在明顯的缺陷，加上在新車型的開發(fā)設(shè)計上出現(xiàn)了問題，公司決定首先要借鑒國外行進車型生產(chǎn)的成功經(jīng)驗。于是在1979

4、年，起亞汽車仿制了法國標致的604轎車，并且組裝了意大利菲亞特的132型轎車。為了公司的長遠發(fā)展，1984年，起亞R&D中心正式建立，肩負起起亞汽車的技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的任務(wù)，為日后起亞公司豐富完善的車型體系和先進的科技含量打下堅實基礎(chǔ)，同時也堅定了起亞“走自己路”的決心。1981年起亞被韓國政府指定為面包車生產(chǎn)廠1家，從而形成了轎車、貨車、旅行車的生產(chǎn)體系。1986年7月起亞汽車同美國福特汽車簽定了產(chǎn)權(quán)合作協(xié)議，將起亞汽車的10%股權(quán)讓給福特汽車，除此之外起亞汽車的8%股權(quán)已歸馬自達，2%歸C.ITOH所有，這樣國際跨國公司占有起亞20%的股權(quán)。合伙經(jīng)營是起亞汽車Maple Proje

5、ct項目的必要組成部分，該項目是起亞汽車公司開發(fā)海外業(yè)務(wù)的雄心勃勃的計劃的代號。作為該項目的結(jié)果，1987年1月推出了與福特和馬自達汽車公司合作經(jīng)過四年半的時間開發(fā)出來的微型車Pride（普萊特）。1988年，Rhino和Trade兩款廂式貨車出廠，標志著公司在大力發(fā)展轎車的同時仍然對貨車生產(chǎn)給予高度重視。1989年7月，起亞在東京建立了研究院，4個月后，起亞經(jīng)濟研究中心也宣告成立。進入二十世紀90年代，起亞經(jīng)歷了一項重大的改變。1990年3月，公司正式改名為起亞汽車株式會社KAI Motors Corporation，緊接著在亞山灣的工廠竣工。之后，Potentia、Sephina和Spor

6、tage等車型陸續(xù)出現(xiàn)，起亞進入了發(fā)展的黃金時期。1992年起亞設(shè)立了美國子公司Kia Moors America并于1993年隨著Sephia乘用小汽車的推出啟動了歐洲地區(qū)的經(jīng)營。起亞汽車產(chǎn)品以價廉的優(yōu)勢出口到世界各地。在1996年，起亞汽車銷售45.8萬輛，出口25.2萬輛，出口量占55%。1994年，起亞公司度過了自己的50歲盛典，但公司的經(jīng)營卻出現(xiàn)了問題，發(fā)展前景令人擔憂。起亞在國內(nèi)和北美這兩個最大市場上銷售成績不斷下滑，起亞R&D中心也由于資金問題不得不關(guān)閉。1996年，起亞公司作出了購買英國蓮花公司小型開蓬跑車Elan生產(chǎn)權(quán)的決定，并且由起亞自行對該車作出修改，以適應(yīng)相對的客戶群。

7、可惜這款漂亮的小車卻胎死腹中，沒生產(chǎn)幾輛就擱淺了。由于重點開拓海外市場，僅在歐洲就設(shè)立了26家汽車進口公司，28家子公司，經(jīng)營涉及冶金、建筑等領(lǐng)域，急劇的擴張，使企業(yè)債務(wù)高筑，一旦外圍經(jīng)濟動蕩立即引發(fā)企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)急轉(zhuǎn)直下。在1997年發(fā)生的亞洲金融風暴引發(fā)了韓國的金融危機，使得起亞汽車的投資失去可償還能力，起亞汽車公司進入了清算狀態(tài)，瀕臨破產(chǎn)后由韓國政府出面，指令現(xiàn)代收購起亞公司。1998年，起亞汽車公司與韓國最大的汽車公司現(xiàn)代公司簽定了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)定，并且在2000年，與現(xiàn)代汽車公司一起成立現(xiàn)代起亞汽車集團。集團包括現(xiàn)代汽車，起亞汽車和現(xiàn)代零件供應(yīng)商以及19個與與集團產(chǎn)業(yè)有關(guān)的核心公司，在市場

8、上，起亞和現(xiàn)代以兩個公司的方式獨立運行操作。注入新的資金和管理方式后，起亞轉(zhuǎn)變了原有成熟的形象，公司向著更加年輕活力的方向發(fā)展，1999年Rio車型發(fā)布、2001年Sportage參加巴黎達喀爾拉力賽以及起亞老虎棒球隊的成立，標志著起亞汽車公司有了新的氣象，Optima、Carnival和Soranto等車型更讓起亞煥發(fā)了新的活力。2002年起亞生產(chǎn)了其第一千萬輛小汽車。2004年，起亞斯洛伐克工廠開工，2006年又宣布在美國建設(shè)生產(chǎn)線，2007年，現(xiàn)代起亞汽車集團成為世界第五大汽車生產(chǎn)集團。2007年12月8日，備受關(guān)注的東風悅達起亞第二工廠在江蘇鹽城正式投產(chǎn)。第二工廠位于江蘇鹽城經(jīng)濟技術(shù)開

9、發(fā)區(qū)內(nèi)，建筑總面積30萬平方米，設(shè)計總產(chǎn)能30萬輛，計劃總投資約68億元人民幣。整個工廠配備了沖壓、焊裝、涂裝、總裝和發(fā)動機車間等完整的整車生產(chǎn)配套設(shè)施。預(yù)計到2010年，東風悅達起亞總產(chǎn)能規(guī)模將達到43萬輛（第一工廠13萬輛，第二工廠30萬輛），成為擁有7款車型產(chǎn)品、占據(jù)中國乘用車市場4%的現(xiàn)代化、綜合性乘用車制造企業(yè)。起亞東風悅達起亞第二工廠于2005年10月28日在鹽城正式奠基，成為企業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的盛舉，也由此展開了第二工廠井然有序的建設(shè)之路。 2007年3月1日，第二工廠發(fā)動機車間率先進入批量生產(chǎn)；4月15日第二工廠第一次進入生產(chǎn)階段；12月8日第二工廠正式投產(chǎn)。一路以來我

10、們見證了它一步步令人激動的成長，也更期待它發(fā)展的無限前景。作為國內(nèi)第一流的現(xiàn)代化汽車工廠，東風悅達起亞第二工廠的生產(chǎn)線采用當今世界上最先進柔性生產(chǎn)方式，在一條生產(chǎn)線上可以混合生產(chǎn)多種車型。同時，第二工廠各個車間的自動化率非常高，計算機系統(tǒng)將得到廣泛應(yīng)用，除個別工種必須由人工負責完成外，其它基本采用自動化操作。另外，第二工廠生產(chǎn)線設(shè)備全部是通過國際化招標進行采購，這在考慮成本控制因素的同時更有力保證了生產(chǎn)技術(shù)的先進性。車間之間以及每個車間內(nèi)設(shè)施的合理布局也使得第二工廠將成為一個環(huán)境和諧、更具人性化的工廠。大事年表1944年公司成立，前身名為“韓國京城精密工業(yè)”1951年公司正式命名為“起亞工業(yè)”

11、，生產(chǎn)了韓國第一輛自行車1957年生產(chǎn)出韓國第一臺C-100小型摩托車。并在韓國始興成立分公司1961年生產(chǎn)了韓國第一臺C-180摩托車1962年生產(chǎn)出韓國第一輛K-360卡車1973年韓國第一個具備完整汽車生產(chǎn)設(shè)備的Sohari（所下里）工廠成立，開創(chuàng)了國內(nèi)內(nèi)燃機的生產(chǎn)領(lǐng)域韓國第一臺汽油發(fā)動機在起亞誕生韓國第一部乘用轎車Brisa B-1000誕生1984年起亞研究發(fā)展中心（R&D）成立1990年公司更名為“起亞汽車有限公司”1991年 Sephia和Sportage緊湊型SUV（運動型多功能車）亮相東京汽車展1992年設(shè)立美國子公司Kia Motors America，Sephia在海外市

12、場上市1993年隨著Sephia乘用車進入歐洲市場，Sportage緊湊型SUV被同時引進1994年起亞客車、商務(wù)車、電動車通過了ISO9001質(zhì)量認證體系。它的小型車和卡車進入拉丁美洲、中東、非洲、法國、德國、意大利的市場1997年 Sportage緊湊型SUV被各類美國汽車雜志評為“美國年度最佳價值車型”獎（The Best Overall Value of the Year）和“最暢銷四輪驅(qū)動車型獎”（Best 4WD Buy）1999年現(xiàn)代起亞汽車集團成立，開始生產(chǎn)Carnival(Sedona) MPV，5家地區(qū)總部分設(shè)世界各地。2000年 Sportage緊湊型SUV完成巴黎-達喀

13、爾汽車拉力賽，贏得Baja杯2000年汽車拉力賽Magentis(Optima)中型轎車開始生產(chǎn)2001年 Carnival(Sedona)上市2002年 Sorento中型SUV正式上市東風悅達起亞成立并投入生產(chǎn)起亞汽車累計生產(chǎn)1千萬輛汽車，榮獲韓國服務(wù)品質(zhì)最優(yōu)秀企業(yè)獎。2003年大型高端轎車Opirus上市。取得ISO14001環(huán)境認證，獲得出口50億美元出口獎2004年斯洛伐克工廠開工式開發(fā)企業(yè)新的CI建設(shè)中國第2工廠投資簽約儀式2005年全新Rio上市現(xiàn)代起亞汽車集團在韓國成立環(huán)境技術(shù)研發(fā)中心現(xiàn)代起亞美國技術(shù)有限公司的新研究發(fā)展中心開幕起亞汽車累計出口500萬輛汽車2006年全新豪華M

14、PV-VQ(Sedona)在日內(nèi)瓦汽車展揭開面紗宣告計劃在喬治亞州西點建立起亞的第一個美國制造工廠全新佳樂Carens(Rondo)上市。全年起亞汽車產(chǎn)量為1，270，577輛2007年起亞斯洛伐克工廠開幕Picanto首發(fā)三門掀背Pro-ceed在法蘭克福車展首發(fā)起亞生產(chǎn)了1,352,894輛汽車（包括在韓國、中國及斯洛伐克的生產(chǎn)）現(xiàn)代起亞汽車全球銷量和產(chǎn)量分別為396.1629萬輛和398.7267萬輛，在全球整車廠商中位居第五旗下產(chǎn)品編輯Quoris/K9（首款后驅(qū)車型，即將引入）K4K3K2Picanto/MorningRio/Pride/銳歐VengaSoul/秀爾速邁Forte/C

15、erato/福瑞迪Ceed起亞車的各種圖片(5張)Oprius/K5Cadenza/K7/凱尊Sorento/索蘭托Sportage/獅跑SportageR/智跑Borrego/Mohave/霸銳Carens/Rondo/佳樂Carnvial/Sedona/VQ威客Sorento L/索蘭托L歐菲萊斯 (停售)嘉華 (停售)遠艦 (停售)進口車進口起亞已在全國范圍內(nèi)擁有60余家正式授權(quán)4S店。面向中國市場推出有：尖端智能運動型豪華轎車-CADENZA凱尊（K7），都市SUV代表-索蘭托 (SORENTO)，實現(xiàn)更少油耗與排放、更強動力的柴油版-索蘭托，注重家庭和實用的都市多功能車-新佳樂（NE

16、W CARENS），時尚轎跑速邁（SHUMA），越野旗艦SUV霸銳（Borrego），高端商務(wù)MPV-VQ，以及在本屆北京車展全新亮相的融合大空間與低油耗的Grand VQ-R。進口索蘭托在中國上市的每一款車型都是起亞汽車精心打造的杰作，每一款都以出眾的品質(zhì)和超凡的價值得到中國消費者的贊譽和青睞。進口起亞最新商務(wù)MPV Grand VQ-R 在空間及動力上進行了革命性的更新與完善， Grand代表大空間，而R則代表柴油版，同時也是Revolution革新的意思。它融匯起亞品牌全球設(shè)計理念和未來中國商務(wù)MPV市場對于大空間與低油耗的需求，車身長度提升至5,130mm，實現(xiàn)了第二排座椅可全部移除，

17、第三排座椅可全部折疊收起下沉至車廂底部，實現(xiàn)超大空間；搭載全球領(lǐng)先的2.2升DOHC渦輪增壓柴油動力系統(tǒng)，配合六速手自一體變速箱，最大動力為145千瓦，最大扭矩達到436牛米，而其綜合路況百公里油耗僅為8.1L。除了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在服務(wù)方面，起亞汽車（中國）提出了家人般關(guān)愛（Family-Like Care）的服務(wù)理念。不僅凱尊和霸銳兩個高端車型實行五年不限公里保修，還采取了一系列舉措，如推出全車系私人化24小時全國范圍的道路救援服務(wù)；建立多個配件中轉(zhuǎn)庫保證在最短時間以最優(yōu)惠價格滿足消費者更換配件需求；每年舉行春夏冬三季免費檢測等。優(yōu)秀的產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)成就了起亞汽車（中國）在銷量上的穩(wěn)步發(fā)展。面對

18、未來，起亞汽車（中國）將不遺余力地努力，讓更多的中國消費者享受到全球品質(zhì)始終如一的原裝進口起亞整車帶來的快樂。電動車華騏東風悅達起亞的自主品牌“典悅”早已曝出相關(guān)信息，其首款純電動車“華騏”是以賽拉圖為基礎(chǔ)打造而來。東風悅達起亞官方表示，該純電動車將在2014年下半年批量投放市場，接受考驗。東風悅達起亞自主品牌“典悅”首款車型已定名為“華騏”。據(jù)披露，“華騏”電動車車身尺寸與賽拉圖相同，其前臉采用了老款賽拉圖三輻式格柵設(shè)計，不規(guī)則前大燈和霧燈的設(shè)計沒有任何改變。起亞官方人士透露，“華騏”電池體積比鋰電池要小，六個小時就可以完成充電，充一次電跑350公里，最高時速約為100公里。從時間節(jié)點上來看

19、，起亞改款純電動車有望亮相4月的上海車展進行預(yù)熱。在進一步完善產(chǎn)品性能之后，新車即可在2014年下半年接受市場考驗。3K9此前我們曾報道了起亞將推出一款定位比凱尊更高的豪華車，這款車型被命名為起亞K9。盡管有厚厚的偽裝，但從前臉的輪廓可以判斷，起亞K9采用了起亞新的家族式外觀設(shè)計，前格柵更加平直，凸顯大氣，有點類似寶馬7系前臉的味道，而前大燈的設(shè)計與起亞凱尊有較大的區(qū)別，楔形的設(shè)計變得更加規(guī)則。據(jù)悉，起亞K9的內(nèi)部代號CH，作為現(xiàn)代勞恩斯Genesis（內(nèi)部代號BH）的兄弟車型推出，共享同一平臺研發(fā)。從諜照上看，這款測試車型采用了現(xiàn)代雅科仕的輪轂，不過這顯然是一種偽裝，前臉設(shè)計不是現(xiàn)代的風格。

20、據(jù)悉，起亞K9動力系統(tǒng)將會采用V6和V8兩種動力，其中4.0升V8發(fā)動機最大功率輸出為400馬力，足以推動K9這樣的大家伙。而現(xiàn)代新的8速變速器也將采用在K9身上。起亞K9也是前起亞定位最高的轎車產(chǎn)品，采用與現(xiàn)代同平臺的方式會使得起亞的產(chǎn)品線與現(xiàn)代趨同，未來也許起亞還會推出與現(xiàn)代雅科仕同平臺的產(chǎn)品。東風悅達起亞K5的車身尺寸分別是：長4845mm、寬1830mm、高1460mm，軸距為2795mm。在動力上配備起亞的Theta系列的2.0L和2.4L兩款自然吸氣汽油發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率165馬力，最大扭矩為198Nm；2.4L發(fā)動機的最大功率為179馬力，最大扭矩為231Nm，配

21、備的是6擋手動和6速手自一體變速器。作為起亞沖擊中高級車市的重磅巨作，起亞K5高性能的精英品質(zhì)自然不止于此。2,795mm超長軸距賦予其領(lǐng)先同級的寬大室內(nèi)空間；專業(yè)設(shè)計的高級7音響系統(tǒng)為駕乘者打造出親臨其境的震撼視聽感受；時下流行的LED日間行車燈、全景天窗以及18英寸豪華鋁合金輪轂等，均折射出其豪華尊貴的高端形象；含換擋撥片的多功能方向盤、倒車影像、通風座椅等諸多人性化科技配置，更讓駕乘者在商務(wù)與休閑之間自由馳騁。K5的內(nèi)飾采用的是上深下淺的雙色內(nèi)飾。不對稱式的中控臺小小振奮了我們慣常的賞車疲勞，并且整個中控臺向駕駛者一側(cè)傾斜了9.6，這種設(shè)計突出了整車的運動取向，追求駕駛樂趣的寶馬和奧迪曾經(jīng)也很鐘情這樣的設(shè)計。我知道，當下的儀表臺主流是水平對稱展開的造型，那樣可以讓車廂看起來更寬敞、減少壓迫感，但K5采用這樣的設(shè)計，可能是為了和外形保持一致的運動感吧，也讓人對K5印象深刻。車廂內(nèi)的做工質(zhì)量令人滿意，沒有明顯可挑剔之處，甚至還有一些同級車中少見的驚喜，比如，中控臺的外框用了一圈真皮以雙縫線包裹，而且，把真皮從座椅、門壁板延伸到儀表臺上的做法，一直以來都