嘀嘀打車營(yíng)銷策劃案例分析資料PPT學(xué)習(xí)課件

1、嘀嘀打車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷案例分析 不管是嘀嘀，還是快的，或者大黃蜂，小秘啥的，今天我們 不討論是嘀嘀好，還是快的妙。毋庸置疑，至少在過(guò)去一年 里，這些打車APP開創(chuàng)了一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的奇跡。 為何這些打車APP這么火呢？如同這個(gè)難看的背景， 我們還是先了解一下案例背景吧。 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的迅速崛起是所有APP產(chǎn)生的大背景。我們不分析互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模有 5億，也不介紹智能機(jī)用戶達(dá)4.8億。 懂得自己然懂！ 打車 難 ?。?據(jù)了解,全國(guó)一二線城市普遍存在“打車難”問(wèn)題，一方面乘客打不到車，另一方面出租車司機(jī)選擇 性接單，空駛率居高不下。 究其原因： 1）出租車市場(chǎng)供求失衡 2）乘客和出租車司機(jī)之間的信息

2、不對(duì)稱 電召平臺(tái) 在打車軟件出現(xiàn)之前， 還有這么個(gè)玩意叫96106 （北京電召）。當(dāng)然只 是舉例，實(shí)際這個(gè)玩意 稱之為電召平臺(tái)，就是 電話叫車服務(wù)。 96106 乘客司機(jī) 嘀嘀打車 司機(jī)乘客 上下對(duì)比，其實(shí)也 就不難明白為啥電 召已成追憶。 既然有矛盾了，就有人想著去解決 于是乎，嘀嘀 出來(lái)了 那么嘀嘀是怎么操作的呢？ 很多人看到現(xiàn)在嘀嘀的風(fēng) 光，卻不知它背后的酸楚。 嘀嘀打車這款產(chǎn)品打上線時(shí)，用戶體驗(yàn)并不好，使用前需要注冊(cè)，填寫很多繁瑣 的資料：姓名、手機(jī)、性別和密碼等等。據(jù)創(chuàng)始人程維說(shuō)，當(dāng)時(shí)他拿這個(gè)推薦給 王興使用，王興瞥了一眼說(shuō)：“你們這個(gè)東西太垃圾了，垃圾到我連注冊(cè)的興趣 都沒(méi)有?！?

3、打車軟件是非常典型的O2O平臺(tái)，一面線上，一面線下，它不是把線上的東西簡(jiǎn)單搬到 線下，它是一個(gè)橋梁，將出租車司機(jī)和乘客聯(lián)系起來(lái)。線上接單，線下執(zhí)行，司機(jī)與乘 客之間的傳播非常重要。 怎么讓司機(jī)和乘客安裝嘀嘀APP？ 安裝之后要怎么讓他們使用？ 雖說(shuō)下載渠道很全面，沒(méi)有接地氣的推廣還是不行的。 線下嘀嘀團(tuán)隊(duì)在前期經(jīng)常在機(jī)場(chǎng)、車站，加油站等地設(shè)立服 務(wù)區(qū)，為司機(jī)免費(fèi)安裝APP，指導(dǎo)使用。 嘀嘀打車與入口級(jí)手機(jī)應(yīng)用運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作 線下的宣傳和海報(bào)，當(dāng)然這是快的的，其實(shí)不管怎么嘀，形 式都差不多。 拼的還是干爹 近日，嘀嘀打車率先公布了兩個(gè)月來(lái)的“成績(jī) 單”，自今年1月10日至3月28日，77天的時(shí)間

4、 里，嘀嘀打車?yán)塾?jì)投入現(xiàn)金補(bǔ)貼14億，用戶量 從2200萬(wàn)增至1億，軟件覆蓋城市從32個(gè)增長(zhǎng) 到178個(gè)，日均訂單從35萬(wàn)增長(zhǎng)至521.83萬(wàn)單。 不管是大馬還是小馬，不管嘀嘀還是快的，這段 時(shí)間他們都在干一件事，就是燒錢 巨大的資金投入使得嘀嘀的手筆大起來(lái)了，不管是司機(jī)還是乘客都 能拿到補(bǔ)貼。推薦新用戶也有返現(xiàn)，裝APP也有獎(jiǎng)勵(lì)，甚至沒(méi)手機(jī)都 可以送你一部智能機(jī)。這叫神馬？人類稱之為土豪。 有人說(shuō)，他是都教授， 準(zhǔn)備回火星。我不確 定他是不是，但是我 知道他肯定玩過(guò)微信。 微信，中國(guó)移動(dòng)社交最大的平臺(tái)，與嘀嘀的深度合作，可以說(shuō)這是 騰訊為微信O2O商業(yè)化鋪路。同時(shí)也為嘀嘀的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)起到了一個(gè)

5、 決定性的作用。 玩的就是口碑 有一次，小米在望京開年會(huì)，結(jié)束時(shí)由于地點(diǎn)太過(guò)偏遠(yuǎn)導(dǎo)致許多人叫不到車，只能在寒風(fēng)中 苦等。這時(shí)，一個(gè)安裝了嘀嘀的同事成了大家的“救命稻草”。那個(gè)晚上，她一共用嘀嘀幫同事 叫了6輛車。第二天，整個(gè)公司都成了嘀嘀用戶。同樣的傳播方式，百度、去哪兒、360等企 業(yè)的全體員工也都成了嘀嘀的“粉絲”。說(shuō)到這樣的案例，卓然露出了欣慰的笑容，“每到加班 快走時(shí)，就聽見整個(gè)辦公室里嘀-嘀-，出租車已來(lái)接您的語(yǔ)音播報(bào)聲此起彼伏。好的東西， 大家自然樂(lè)于分享。” 嘀嘀能這么火，最主要的還是靠它的口碑傳播 得到的是啥？ 如火如荼的燒了幾十億的人民幣，最終嘀嘀取得哪些效 果呢？ 24 想

6、知道嘀嘀打車營(yíng)銷后的效果，這就是效果。 做出用戶喜歡的產(chǎn)品不難，難的是改變用戶的使用習(xí)慣 手機(jī)叫車方式逐漸流行 艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，已有35.6%的打車者使用過(guò)“手 機(jī)打車應(yīng)用”進(jìn)行叫車，隨著智能手機(jī)的普及和手機(jī) 叫車方式的養(yǎng)成，日后手機(jī)叫車有望超過(guò)電話叫車成 為僅次于“街頭攔車”的打車方式。 華麗麗的燒了幾十億，贏得了這些可觀的數(shù)據(jù)。到底值 不值？ 二馬花這么多錢請(qǐng)全國(guó)人 民坐車，好不大方，既然 要請(qǐng)，干嘛還要付0.01？ 是未來(lái)移動(dòng)支付入口，微信與支付寶錢包。 他們是在花錢培育市場(chǎng)。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中他們都沒(méi)有輸，是移動(dòng) 互聯(lián)網(wǎng)贏了。 圖的啥？ 當(dāng)然還有一個(gè)贏面，那就是大數(shù)據(jù)。 通過(guò)嘀嘀打車，他們

7、采集到了每個(gè)人的打車數(shù)據(jù)，再加上騰訊 擁有的全國(guó)最龐大個(gè)人信息資料庫(kù)，未來(lái)還有什么是他們掌握 不了的呢？ 當(dāng)然我們還不清楚國(guó)內(nèi)的大數(shù)據(jù)研究到底處在一個(gè)什么水平。 Thanks 不管是嘀嘀，還是快的，或者大黃蜂，小秘啥的，今天我們 不討論是嘀嘀好，還是快的妙。毋庸置疑，至少在過(guò)去一年 里，這些打車APP開創(chuàng)了一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的奇跡。 打車 難 ?。?打車 難 ??！ 拼的還是干爹 近日，嘀嘀打車率先公布了兩個(gè)月來(lái)的“成績(jī) 單”，自今年1月10日至3月28日，77天的時(shí)間 里，嘀嘀打車?yán)塾?jì)投入現(xiàn)金補(bǔ)貼14億，用戶量 從2200萬(wàn)增至1億，軟件覆蓋城市從32個(gè)增長(zhǎng) 到178個(gè)，日均訂單從35萬(wàn)增長(zhǎng)至521.83萬(wàn)單。 不管是大馬還是小馬，不管嘀嘀還是快的，這段 時(shí)間他們都在干一件事，就是燒錢 拼的還是干爹 近日，嘀嘀打車率先公布了兩個(gè)月來(lái)的“成績(jī) 單”，自今年1月10日至3月28日，77天的時(shí)間 里，嘀嘀打車?yán)塾?jì)投入現(xiàn)金補(bǔ)貼14億，用戶量 從2200萬(wàn)增至1億，軟件覆蓋城市從32個(gè)增長(zhǎng) 到178個(gè)，日均訂單從35萬(wàn)增長(zhǎng)至521.83萬(wàn)單。 不管是大馬還是小馬，不管嘀嘀還是快的，這段 時(shí)間