天車事故及 案例[行業(yè)特制]

1、 冶金行業(yè)典型事故案例 安監(jiān)總局統(tǒng)計， 根據以往冶金行業(yè)發(fā) 生典型事故案例 。使大家更好的吸取事 故教訓，現將事故有關情況摘錄整理如下： 1優(yōu)選專業(yè) 常見起重機事故類型常見起重機事故類型 2001年年7月月17日在滬東某造船日在滬東某造船(集團集團)有限公司有限公司 船塢工地，船塢工地，600t170m龍門起重機在吊裝主梁龍門起重機在吊裝主梁 過程中發(fā)生倒塌事故，造成過程中發(fā)生倒塌事故，造成36人死亡，人死亡，3人人 受傷，直接經濟損失受傷，直接經濟損失8000多萬元。多萬元。 2008年年5月月30日再次發(fā)生重大事故：三死一日再次發(fā)生重大事故：三死一 傷傷 2008年年10月月30日，福建省

2、霞浦縣日，福建省霞浦縣“陽光城陽光城”建筑建筑 工地一臺升降機螺栓斷裂，造成工地一臺升降機螺栓斷裂，造成12名施工人員名施工人員 隨升降機從隨升降機從20多米高的高空墜落，全部死亡多米高的高空墜落，全部死亡。 2優(yōu)選專業(yè) 事故的特征事故的特征 (1)(1)隨機性：是一種伴隨人類生產、生活活動發(fā)生的特殊事件，在任何人類生產、生活活 動過程中都可能發(fā)生事故。 (2) (2) 潛伏性： 表面上，事故是一種突發(fā)事件，但是事故發(fā)生之前有一段潛伏期。事故發(fā) 生之前，系統(tǒng)( (人、機、環(huán)境) )所處的這種狀態(tài)是不穩(wěn)定的，也就是說系統(tǒng)存在著事故隱 患，具有危險性。 (3)(3)因果性：事故的因果性指事故是由相

3、互聯(lián)系的多種因素共同作用的結果。 (4(4）可預防性：現代事故預防所遵循的一原則即是事故是可以預防的。也就是說，任何事 故，只要采取正確的預防措施，事故是可以防止的。 3優(yōu)選專業(yè) 案例1：汝州市天瑞集團鑄造有限公司鋼包傾翻致1死5傷 事故時間：2012年8月11日中午 事故類別：灼燙 事故傷害程度：1人死亡，5人受傷 8月11日中午，河南汝州市天瑞集團鑄造有限公司一車間內，爐前工爐長楊某在工作期間， 指揮吊有剩余少量鋼水的鋼包（已澆鑄模型后）回爐。在指揮過程中導致天車錯位，鋼包傾斜， 殘余鋼水流出，將楊某嚴重燒傷，后經醫(yī)院搶救無效死亡。事故同時造成在場的另外5人不同程 度燒傷。 4優(yōu)選專業(yè) 5

4、優(yōu)選專業(yè) 案例2：寶鋼12.17鐵水包傾翻事故 事故時間： 2012年12月17日上午9時10分許 事故類別：灼燙 事故傷害程度：2人死亡，13人受傷 12月17日上午9時10分許，寶鋼股份煉鋼廠在進行鐵水扒渣作業(yè)中，突然間調運鐵水包 的行車雙板鉤單側脫落，導致鐵水包失去拉力，瞬間側翻傾覆 。事故造成2人死亡，13人 受傷 6優(yōu)選專業(yè) 13名受傷人員，2名因個人原因且病情較輕已轉院治療，剩下的11位病人中，其中6 位是重癥燒傷的病人，除了大面積燒傷外，還有嚴重的吸入性損傷，其中有一位大 面積燒傷病人，燒傷面積達到99%，其他5名重癥病人在20至50%燒傷。 7優(yōu)選專業(yè) 一側板鉤脫落 脫落的板鉤

5、 8優(yōu)選專業(yè) 事故經過事故經過： 20032003年年8 8月月3 3日，惠州日，惠州32323 3, , 吊鉆桿時尼吊鉆桿時尼 龍吊帶被掛斷，鉆桿墜落導致一人死亡。龍吊帶被掛斷，鉆桿墜落導致一人死亡。 發(fā)生原因發(fā)生原因：1 1）操作員工）操作員工選用吊具不合理選用吊具不合理，導致吊具開口脫鉤；，導致吊具開口脫鉤； 2 2）操作員工指揮）操作員工指揮操作不當操作不當，導致尼龍帶被掛斷，導致尼龍帶被掛斷 事故案例3 9優(yōu)選專業(yè) 事故經過事故經過： 20072007年年3 3月，某車間員工在用行車吊工裝時，吊鉤脫鉤，導致工裝掉落，將其右腳防砸斷（沒月，某車間員工在用行車吊工裝時，吊鉤脫鉤，導致工裝

6、掉落，將其右腳防砸斷（沒 有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。 發(fā)生原因發(fā)生原因： 1 1）操作員工）操作員工選用吊具不合理選用吊具不合理，導致吊具開口脫鉤；，導致吊具開口脫鉤； 2 2）工裝無吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無固定位置；）工裝無吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無固定位置； 3 3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。）吊裝過程中違章，起吊高度太高。 事故案例4 10優(yōu)選專業(yè) 事故經過：事故經過： 20082008年年3 3月，某車間員工在用行車吊工裝時，環(huán)型吊鏈斷開，導致工裝掉落，將其吊物下邊操月，某車間員工在用行車吊工裝時，環(huán)型吊鏈斷開，導致工裝掉落，將其吊物下邊操 作的人員給砸傷，

7、因失血過多死亡。作的人員給砸傷，因失血過多死亡。 發(fā)生原因發(fā)生原因： 1 1）操作員工選用吊具不合理，導致吊鏈斷開；）操作員工選用吊具不合理，導致吊鏈斷開； 2 2）員工違章，在吊物下不能站立和操作；）員工違章，在吊物下不能站立和操作； 3 3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。）吊裝過程中違章，起吊高度太高。 事故案例5 11優(yōu)選專業(yè) 12優(yōu)選專業(yè) A6B3天車電動夾具接線盒被 撞倒 13優(yōu)選專業(yè) A6B3夾具接線盒被撞變形 14優(yōu)選專業(yè) 2011.09.16 位于NTL1產線 出料口 A6B3天車電動夾具接線盒被 撞倒 15優(yōu)選專業(yè) 夾具 違規(guī)、違章作業(yè) 3 在產線吊運鐵芯和鋁卷或其他物料時，

8、應考量電動夾具與阻礙物間 距，避免碰撞傷人傷物。 保持安全距離 右圖為A6B3天車吊運鋁卷時，電動夾具方向未調整到位，上升時 沖擊到司機室底部，該司機室底部出現明顯變形。 16優(yōu)選專業(yè) A6B1天車電動夾具同司機室 碰撞及卡阻 17優(yōu)選專業(yè) 夾具 違規(guī)、違章作業(yè) 4 電動夾具旋轉過度，導致夾具電源及信號線被拉斷。 禁止360度旋轉 避免損壞電動夾具電源線和信號線。 電動夾具在使用中，注意不要只向一個方向旋轉，做到左旋和右旋 交替使用，避免線路纏繞和拉扯。 18優(yōu)選專業(yè) 2011.01.24 位于NCT2產線 A6B2天車電動夾具因過度旋 轉，導致電動夾具電機電源 線及控制信號線被拉斷。 19優(yōu)

9、選專業(yè) A6A3天車電動夾具因過度 旋轉，導致電動夾具電機電 源線及控制信號線被拉斷。 20優(yōu)選專業(yè) 2014.12.23 位于NTL2產線 A6B1天車電動夾具因過度旋 轉，導致電動夾具電機電源 線及控制信號線被拉斷。 21優(yōu)選專業(yè) 大、小車 天車在運行中，因各種原因導致的撞車時有發(fā)生。綜 合分析原因可以看出操作人員的違規(guī)違章作業(yè)或疏忽 是主要因素。 本節(jié)將介紹大小車操作時，常見的故障和違規(guī)作業(yè)， 并就大、小車作業(yè)時的相關要點進行詳細說明。 22優(yōu)選專業(yè) A6A1天車沖撞冷軋車間北側 23優(yōu)選專業(yè) 2010.07.17 A6A3天車相撞 24優(yōu)選專業(yè) A6A3天車沖撞冷軋車間北側 25優(yōu)選專

10、業(yè) 因撞車損壞的聚氨酯緩沖器 26優(yōu)選專業(yè) 2014.08.09 A6B2天車撞擊 精整車間西側止擋柱 圖1：軌道上車輪磨損痕跡 27優(yōu)選專業(yè) 2014.08.09 A6B2天車撞擊 精整車間西側至擋柱 圖2：沖擊后掉落的指示燈 28優(yōu)選專業(yè) 2014.08.09 A6B2天車撞擊 精整車間西側至擋柱 圖3：沖擊后掉落的熒光燈 29優(yōu)選專業(yè) 2014.08.09 A6B2天車撞擊 精整車間西側至擋柱 圖4：沖擊后脫焊的支架 30優(yōu)選專業(yè) 主、副鉤 主、副鉤是天車最重要的工作裝置，它的狀態(tài)直接影 響天車的安全運行。 本節(jié)將介紹主、副操作時，常見的故障和違規(guī)作業(yè)， 并就主、副鉤作業(yè)時的相關要點進行

11、詳細說明。 31優(yōu)選專業(yè) 圖1：固定滑輪變形的中間 平衡輪 32優(yōu)選專業(yè) 圖2：鋼絲繩脫槽 33優(yōu)選專業(yè) 圖4：鋼絲繩脫槽的影響 34優(yōu)選專業(yè) 圖5：鋼絲繩斷絲 磨損、斜拉斜吊、超載等因 素導致 35優(yōu)選專業(yè) 圖6：鋼絲繩斷絲 磨損、斜拉斜吊、超載等因 素導致 36優(yōu)選專業(yè) 圖7：鋼絲繩斷絲 磨損、斜拉斜吊、超載等因 素導致 37優(yōu)選專業(yè) 其它 每班開動前必須檢查： 1.吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷。 2.鋼絲繩是否完好，在卷筒上的繩尾固定是否牢固， 有無跳槽現象。 3.大車、小車及起重機構的制動器是否安全可靠。 4.各承擔機構是否正常，各安全開關是否靈敏可靠， 起升限位和大、小車限位是否正常。 5

12、.起重機運行時有無異常振動與噪音、異味。 38優(yōu)選專業(yè) 圖1：防脫鉤裝置未閉鎖 39優(yōu)選專業(yè) 圖2：鋼絲繩目視檢查 扭曲、變形、跳槽、托槽、 其它異常 40優(yōu)選專業(yè) 圖3：制動器故障未動作 跑動費勁、有焦糊味、或上 空有冒煙 41優(yōu)選專業(yè) 圖4：卷筒 無跳槽現象 42優(yōu)選專業(yè) 圖5：鉤頭上限位 測試鉤頭上限位功能 43優(yōu)選專業(yè) “十不吊”規(guī)定 嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安 全管理規(guī)程中的“十不吊”規(guī)定。 1.超過額定載荷不吊； 2.指揮信號不明、起重量不明、光線暗淡或 大霧不吊； 3.吊索和附件捆扎不牢，不符合安全要求不 吊； 44優(yōu)選專業(yè) “十不吊”規(guī)定 嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須

13、遵守起重機安 全管理規(guī)程中的“十不吊”規(guī)定。 4.起重機栓掛工件直接加工不吊； 5.歪拉斜掛不吊； 6.工件上站人或工件上浮放有活動物件的不 吊； 7.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不 吊； 45優(yōu)選專業(yè) “十不吊”規(guī)定 嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安 全管理規(guī)程中的“十不吊”規(guī)定。 8.帶有棱角刃口物品沒有鋼絲繩防切斷的保 護措施不吊； 9.埋在地下或水中的物件不拔吊； 10.指揮人員違章指揮不吊。 46優(yōu)選專業(yè) 其它 1.開車前應觀察周邊，鳴鈴示警至少3S后方可開車。 2.起重機起動要平穩(wěn)，并逐檔加速。 3.起重機大、小車或主、副鉤運行至接近終點時，應 降低速度，嚴禁用終點開關

14、做停車手段使用，也不允 許打反車達到制動目的。 47優(yōu)選專業(yè) 其它 4.每班第一次起吊重物時（或者載荷在最大額定起重 量時），應在重物吊離地面約0.3M后，將重物放下 以堅持制動器性能十分正常，確認可靠后繼續(xù)起吊。 5.嚴禁起重機懸吊重物在空中長時間停留，當起重機 在吊著重物時，操作人員不得隨意離開工作崗位。 6.同一跨度內有多臺起重機工作時，兩臺起重機之間 必須保持大于5m的距離，以防碰撞發(fā)生。 48優(yōu)選專業(yè) 其它 7.有主副吊鉤的起重機，在主、副吊鉤換用或兩鉤高 度接近時，必須一個一個單獨工作，以避免兩鉤相碰。 8.起重機運行時禁止人員上下，禁止在軌道或走臺上 行走，也不允許從事檢修。 9.操作者在作