如何搞好機(jī)車乘務(wù)員的技能培訓(xùn)

1、如何搞好機(jī)車乘務(wù)員的技能培訓(xùn) 我們就是如何搞好機(jī)車乘務(wù)員的技能培訓(xùn) 石家莊電力機(jī)務(wù)段職工教育科 張衛(wèi)英 周煉鐵 技能培訓(xùn)就是運(yùn)用知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)對(duì)職工操作能力與解決 實(shí)際問題能力的培養(yǎng)與訓(xùn)練。其目的就是提高職工技術(shù)業(yè)務(wù) 素質(zhì) ,使之適應(yīng)鐵路運(yùn)輸與安全生產(chǎn)的需要。 對(duì)于機(jī)務(wù)段而言 機(jī)破歷來就是影響機(jī)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)輸秩序的一個(gè)主要根源 ,機(jī)車 出現(xiàn)故障后的臨機(jī)處置與造成的后果與機(jī)車乘務(wù)員的技能 水平直接相關(guān)。如何搞好機(jī)車乘務(wù)員的技能培訓(xùn)呢 ?筆者認(rèn) 為,提高機(jī)車乘務(wù)員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)關(guān)鍵就是在 “用” 字上下 功夫。也就就是說 ,我們應(yīng)該樹立“企業(yè)以技能人才為本位 育人以能力培訓(xùn)為先導(dǎo)”的理念。以崗位技能達(dá)標(biāo)、

2、崗位縱 向深化培訓(xùn)目標(biāo)為主線 ,根據(jù)崗位規(guī)范、 職業(yè)技術(shù)等級(jí)、 鐵路 職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn) 準(zhǔn)確界定技能培訓(xùn)范圍 ,開展對(duì)機(jī)車乘務(wù)員 進(jìn)行全面的技能培訓(xùn)活動(dòng)。在崗位技能達(dá)標(biāo)培訓(xùn)中重點(diǎn)就是 強(qiáng)化機(jī)車乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力的培訓(xùn)。一、機(jī)車乘務(wù)員在技能培訓(xùn)中應(yīng)注意的兩個(gè)問題1、技能設(shè)備的配置應(yīng)能滿足技能培訓(xùn)的需要。應(yīng)該說 技能設(shè)備的配置就是抓好職工技能培訓(xùn)工作的一個(gè)重要方 面 ,資源配置就是實(shí)施技能培訓(xùn)的物質(zhì)保證,技能培訓(xùn)設(shè)備不足、不配套、不完善、不適用就難以滿足技能培訓(xùn)的需求。 同時(shí) ,我們還要注重發(fā)揮好這些設(shè)備在技能培訓(xùn)中的作用。2、對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的技能培訓(xùn)不能采取簡單與單一的方式 來進(jìn)行。如對(duì)機(jī)車乘務(wù)

3、員的技能培訓(xùn)采取“邊干邊學(xué)”的方 式、“以考代培”的方式、 “以賽代培”的方式等。這些方法 應(yīng)該作為技能培訓(xùn)的輔助手段,但不應(yīng)該就是作為我們對(duì)技能培訓(xùn)的主要手段。筆者認(rèn)為 ,機(jī)車乘務(wù)員的技能培訓(xùn)的實(shí)施就是一個(gè)過程 而過程的概念就是一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相 互作用的活動(dòng)。技能設(shè)備、師資、教材、教學(xué)培訓(xùn)計(jì)劃、教 學(xué)方法等均就是技能培訓(xùn)所需的輸入要素。經(jīng)過有效地教學(xué) 組織與技能培訓(xùn)實(shí)施 ,并通過相關(guān)制度的保障 ,才能達(dá)到搞好 機(jī)車乘務(wù)員技能培訓(xùn)工作提高其技能素質(zhì)的目的。二、搞好機(jī)車乘務(wù)員技能培訓(xùn)的主要做法 在實(shí)施機(jī)車乘務(wù)員技能培訓(xùn)過程中,我們對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的技能培訓(xùn)管理實(shí)施組織策劃、按需施培

4、、效果評(píng)估的過程 管理 ,其目的就是為了確定技能培訓(xùn)工作策劃的合理性、適宜性 ,按需施培的有效性 ,對(duì)技能培訓(xùn)工作就是否做到了不斷改 進(jìn)。1 、對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行崗位技能達(dá)標(biāo)的培訓(xùn)與驗(yàn)收。根 據(jù)實(shí)際 ,我們每年確定崗位技能達(dá)標(biāo)的內(nèi)容 ,主要包括 :“兩試 一會(huì)” （指 :會(huì)機(jī)車電器試驗(yàn)、機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、會(huì)機(jī)車故障 處理 ）;季節(jié)性機(jī)車易發(fā)故障 ;歷年來的機(jī)車故障案例素材等。 編寫與選用了培訓(xùn)教材與多媒體課件,在做法上主要有以下幾個(gè)方面 :一就是推行技能培訓(xùn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制。技能教師實(shí)行資格聘 任制 ,每年根據(jù)技能培訓(xùn)項(xiàng)目內(nèi)容 ,從技能教師中確定項(xiàng)目負(fù) 責(zé)人。在確定技能培訓(xùn)項(xiàng)目上 ,我們遵循三個(gè)原則 :

5、所設(shè)故障 項(xiàng)目中 ,必須就是機(jī)車在長期運(yùn)用中出現(xiàn)的或可能出現(xiàn)的自 然故障與因操縱不當(dāng)造成的故障 ;故障項(xiàng)目要有代表性 ;故障 項(xiàng)目應(yīng)定期更新。我們并根據(jù)每年確定的技能培訓(xùn)項(xiàng)目逐項(xiàng) 編寫培訓(xùn)教案。 在教案編寫過程中 ,兼顧專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)與心 智技能的培訓(xùn) ,并注重引入對(duì)相關(guān)技能項(xiàng)目的案例對(duì)應(yīng)進(jìn)行 培訓(xùn)。二就是把技能項(xiàng)目驗(yàn)收視為對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的一次培訓(xùn) 過程 ,改變過去您練我瞧、 您來我驗(yàn)的做法。 技能教師通過技 能項(xiàng)目的練習(xí)與驗(yàn)收教技術(shù)、 教方法 ,以此來提高機(jī)車乘務(wù)員 的專業(yè)技能與心智技能。三就是組織好對(duì)技能培訓(xùn)項(xiàng)目的達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。職教科每年 根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn)、結(jié)合上級(jí)要求、上年度培訓(xùn)結(jié)果分析與 培

6、訓(xùn)需求調(diào)查結(jié)果 ,年初制定年度技能培訓(xùn)計(jì)劃 ,公布技能培 訓(xùn)項(xiàng)目 ,實(shí)施崗位技能達(dá)標(biāo)培訓(xùn)。 根據(jù)技能培訓(xùn)項(xiàng)目特點(diǎn)采取 技能培訓(xùn)基地驗(yàn)收的方式 ,確保機(jī)車乘務(wù)員崗位技能達(dá)標(biāo)。 根 據(jù)近幾年的做法 ,各種機(jī)型的技能培訓(xùn)項(xiàng)目每季度不少于6個(gè) ,全年不少于 24 個(gè)。乘務(wù)員要逐項(xiàng)、逐人過關(guān) ,不合格的進(jìn) 行下崗培訓(xùn) ,合格后方可上崗作業(yè)。職教科建立了驗(yàn)收臺(tái)帳, 對(duì)技能項(xiàng)目驗(yàn)收情況登記造冊(cè)。在對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的技能項(xiàng)目的培訓(xùn)與驗(yàn)收過程中,存在著幾個(gè)問題 :包括涉及人數(shù)眾多 ,又就是在工余時(shí)間進(jìn)行 ;培訓(xùn) 驗(yàn)收方式具有其獨(dú)特性。 培訓(xùn)與驗(yàn)收過程不能集體同時(shí)進(jìn)行 , 教師也只能單獨(dú)施教 ,運(yùn)行周期長 ,造成牽涉

7、精力大 ;再者設(shè)備 利用率偏低。根據(jù)這種情況 ,我們采取的措施就是 :技能基地 常年開放 ,隨到隨學(xué)隨驗(yàn) ;以季度為周期來確定實(shí)施技能項(xiàng)目 的培訓(xùn)與驗(yàn)收。2、通過職業(yè)資格等級(jí)鑒定 ,開展崗位技能縱向深化培訓(xùn)。 我們根據(jù) 鐵路職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn) 與鐵路職業(yè)技能鑒定規(guī)范 的要求 ,制定了各工種、各等級(jí)的培訓(xùn)大綱 ,編寫培訓(xùn)教材 ,采 取企業(yè)自培、由職業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定的培、考分離的 做法。根據(jù)勞資科年度職業(yè)技能鑒定參加人數(shù)與等級(jí)層次 , 由職教科制定年度學(xué)習(xí)安排。采取發(fā)放教材、自學(xué)為主、集 中輔導(dǎo)、現(xiàn)場教學(xué)與講座、技能交流等方式進(jìn)行培訓(xùn)。通過 基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn) ,專業(yè)技能訓(xùn)練 ,每年在技能

8、鑒 定前進(jìn)行一次統(tǒng)考來檢驗(yàn)與促進(jìn)學(xué)習(xí)效果。并對(duì)考試結(jié)果進(jìn) 行綜合分析 ,重點(diǎn)補(bǔ)差 ,進(jìn)行辦班強(qiáng)化培訓(xùn)。通過開展職業(yè)技 能鑒定培訓(xùn)活動(dòng) ,機(jī)車乘務(wù)員對(duì)本職的基本知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、 專業(yè)技能進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí) ,進(jìn)一步深化了技能培訓(xùn)。3、改善技能培訓(xùn)的教學(xué)手段與方法 利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段與方法改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式,對(duì)增強(qiáng)技能培訓(xùn)的效果具有重要的意義。 一就是通過案例教學(xué)與實(shí)例研討 ,開展互動(dòng)式教學(xué)。 實(shí)際 上 ,在企業(yè)的培訓(xùn)工作中 ,很多培訓(xùn)多涉及技能培訓(xùn)的內(nèi)容。 包括 :日常技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、崗位練兵與技術(shù)演練、全員培訓(xùn)、 適應(yīng)性培訓(xùn)等等。只要我們注重改善技能培訓(xùn)的教學(xué)手段與 方法 ,就能收到好的效果。我

9、們通過實(shí)踐 ,在技能教學(xué)工作中 , 改變了原來滿堂灌的課堂式教學(xué)方式,教師通過編寫個(gè)性化示范教案 ,通過案例、 實(shí)例研討方式開展互動(dòng)式教學(xué)。 一方面 可以通過收集典型案例的相關(guān)數(shù)據(jù)、 事實(shí)并予以分析 ,總結(jié)過 去的經(jīng)歷形成案例教學(xué)素材 ,通過案例教學(xué)在企業(yè)中傳播這 些經(jīng)驗(yàn) ,以此來提高未來的能力。好的經(jīng)驗(yàn)與做法得到發(fā)揚(yáng),以往的教訓(xùn)防止再發(fā)生。另一方面學(xué)員通過參與討論、主次 易位 ,增加職工的交流機(jī)會(huì)與學(xué)習(xí)深度 ,學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性 與掌握知識(shí)的牢固性得到了提高。同時(shí),通過互動(dòng)式教學(xué) ,學(xué)員可以暢所欲言、 各抒己見、 取長補(bǔ)短 ,既促使學(xué)員主動(dòng)思考 與解決問題 ,又促使教員根據(jù)學(xué)員暴露的問題采取

10、有針對(duì)性 的措施 ,能夠收到更好的培訓(xùn)效果。二就是注重抓好應(yīng)急故障處理判斷及處理培訓(xùn)。機(jī)車在 運(yùn)行中出現(xiàn)故障 ,機(jī)車乘務(wù)員的應(yīng)急處理能力至關(guān)重要。 處理 不好 ,就會(huì)造成延誤列車與造成機(jī)車破損事故。 根據(jù)以往的經(jīng) 驗(yàn),筆者認(rèn)為機(jī)車乘務(wù)員的專業(yè) （操作 ）技能與心智技能在故障 應(yīng)急處理能力上同等重要。如何在實(shí)施技能培訓(xùn)過程中增強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力 ,我們改變了以往的做法 ,您 不但要學(xué)會(huì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí) ,還應(yīng)學(xué)會(huì)針對(duì)某一問題的故障 分析、判斷與處理技巧。把技能培訓(xùn)過程的實(shí)施作為對(duì)機(jī)車 乘務(wù)員作業(yè)技能、心智技能訓(xùn)練的一次機(jī)會(huì)。在教學(xué)中我們 把握了以下幾點(diǎn) :第一 ,故障分析就是重點(diǎn)。因?yàn)?/p>

11、故障分析就 是找出故障判斷的依據(jù) ,應(yīng)進(jìn)行分析歸納 ,根據(jù)現(xiàn)象找出可能 出現(xiàn)的故障點(diǎn)。第二 ,故障判斷就是核心。只有正確判斷,才能有針對(duì)性的采取措施 ,迅速有效的處理故障。第三 ,故障處 理就是根本。通過分析與判斷 ,對(duì)故障進(jìn)行處理 ,其方法、步 驟應(yīng)正確 ,否則就會(huì)影響時(shí)間與效果。三就是通過制作多媒體教學(xué)課件來實(shí)施技能培訓(xùn)?；?我們建成的計(jì)算機(jī)多媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng),針對(duì)技能培訓(xùn)所需的教學(xué)內(nèi)容 ,我們制作了多部多媒體教學(xué)課件。如: 機(jī)車電器試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)機(jī)能試驗(yàn)、內(nèi)燃機(jī)車故障處理 18 法等以及單 一故障的分析、判斷與處理。多媒體教學(xué)課件可以使教學(xué)內(nèi) 容直觀、形象、逼真、再現(xiàn)。使教學(xué)內(nèi)容可以全方

12、位、多層 次、多角度的展示?？梢灾苯佑^摩實(shí)際崗位技能的操作與應(yīng) 急故障處理的操作。并可將實(shí)際操作技能與應(yīng)急故障處理實(shí) 例中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)采用動(dòng)畫的表現(xiàn)手法進(jìn)行模擬與放大在屏 幕上顯示出來。通過聲、光、色彩等多種表現(xiàn)方法,使所學(xué)知識(shí)與技能在頭腦里形成一個(gè)有機(jī)的組合,使學(xué)員理解快 ,模仿性強(qiáng) ,其效果就是傳統(tǒng)教學(xué)無法比擬的。 增強(qiáng)了教學(xué)過程的生 動(dòng)性與可觀性 ,使學(xué)員樂意接受。同時(shí) ,使技能培訓(xùn)不再受場 所與實(shí)物及模型的限制。增強(qiáng)了教材編寫、教學(xué)過程與教學(xué) 場所的靈活性。三、對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的技能培訓(xùn)實(shí)施激勵(lì)與約束 一就是加強(qiáng)對(duì)技能培訓(xùn)項(xiàng)目達(dá)標(biāo)考核。對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的 技能驗(yàn)收項(xiàng)目 ,驗(yàn)收結(jié)果由勞資科直接與機(jī)

13、車乘務(wù)員工資考 核掛鉤。 因未驗(yàn)收或驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)者在培訓(xùn)期間 ,技能工資降三 級(jí),技能等級(jí)津貼全免。二就是根據(jù)“培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化”制度 凡就是通過了技能鑒定考試取得國家社會(huì)與勞動(dòng)保障部頒 發(fā)的技術(shù)等級(jí)證書的 ,根據(jù)級(jí)別增加津貼。 取得本崗位中級(jí)技 能鑒定證書的 ,每月增加 20 元技能津貼 ;取得本崗位高級(jí)技能 鑒定證書的 ,每月增加 30 元技能津貼。四、實(shí)施機(jī)車乘務(wù)員技能培訓(xùn)的效果評(píng)估技能培訓(xùn)的效果如何 ,不應(yīng)只就是瞧考試成績 ,教學(xué)過程 完成了沒有。重要的就是職工經(jīng)過培訓(xùn)就是不就是把所掌握 的知識(shí)與技能應(yīng)用到工作當(dāng)中去。如何評(píng)價(jià)職工技能培訓(xùn)的 效果 ,來促進(jìn)與改善教學(xué)工作十分重

14、要。一就是確定效果評(píng)價(jià)的內(nèi)容。內(nèi)容的確定應(yīng)能體現(xiàn)學(xué)員 掌握知識(shí)的程度與教學(xué)過程的效果。 包括 :對(duì)培訓(xùn)對(duì)象的評(píng)價(jià) 包括應(yīng)通過對(duì)學(xué)員培訓(xùn)后掌握知識(shí)的應(yīng)用情況與表現(xiàn)的追 蹤調(diào)查、 培訓(xùn)過程中表現(xiàn)的觀察、 考試考核成績等 ;對(duì)培訓(xùn)工 作本身的評(píng)價(jià) ,包括學(xué)員對(duì)培訓(xùn)計(jì)劃的認(rèn)可程度 ,包括課程設(shè) 置、授課內(nèi)容深度等。學(xué)員對(duì)教師授課水平的反應(yīng)。授課方 式、方法。使用教學(xué)設(shè)備、教具的適宜性等。二就是確定效果評(píng)價(jià)方法。職工培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)可以采用 討論法、觀察法、檢查法、調(diào)查法、成績分析等。確定了對(duì) 培訓(xùn)對(duì)象與對(duì)培訓(xùn)本身的評(píng)價(jià)一般應(yīng)采用抽樣調(diào)查的方法、 頻次與統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法。使調(diào)查結(jié)果予以量化。三就是做好技能培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)工作的資料收集與整理。 進(jìn)行培訓(xùn)效果評(píng)價(jià) ,就是促進(jìn)與改善技能培訓(xùn)的一項(xiàng)重要工 作 ,因?yàn)榕嘤?xùn)的有效性與培訓(xùn)方法的選