鐵路客運規(guī)章教案

1、鐵路客運規(guī)章教案第1章 客運運價課時：2課時授課人：一 本章技能目標(biāo)1. 了解旅客車票的構(gòu)成。2. 理解票價的計算。3. 理解行李包裹的運價4. 交接客雜費。二 能力目標(biāo)1. 掌握客運運價的概念，客運運價里程接算站？2. 了解客運運價里程如何確定。3. 動車組票價如何計算。4. 理解旅客票價、行李包裹運價。5. 何謂客雜費？其分類情況及收費標(biāo)準(zhǔn)是怎樣規(guī)定的？三 工作任務(wù)1. 車票的票種都包括哪些？2. 票價是由哪些部分組成的？運價里程如何查找？3. 掌握旅客行李包裹運價的計算。四 課程內(nèi)容及要求1. 主要內(nèi)容：旅客票價構(gòu)成要素及票價理論計算、行李包裹運價的制定原理及理論計算、行包運費的核收規(guī)定

2、、客雜費的概念、分類和收費標(biāo)準(zhǔn)。2. 教學(xué)要求：了解旅客票價構(gòu)成要素及行包運費的核收規(guī)定。理解行李包裹運價的制定原理、客運雜費的概念分類和收費標(biāo)準(zhǔn)。掌握旅客票價、行包運價的計算。3. 教學(xué)重點：客運票價行包運價的計算五 整章授課思路（1） 本章課程目標(biāo)1. 掌握客運運價里程的含義。2. 了解運價里程的計算規(guī)定。3. 掌握旅客票價的制定。4. 掌握客雜票的定義。（2） 上課之前跟同學(xué)討論的3個問題？1. 大家知道我們平時的車票票價是怎么制定的嗎？2. 大家了解客運運價里程的含義嗎？3. 大家如何理解客運雜費的含義？（三）內(nèi)容一、客運運價里程的含義。PPT P6-7一、客運運價里程是指計算旅客票價

3、、行包運價所應(yīng)用的里程，它是計價的依據(jù)?？瓦\運價里程與實際工務(wù)里程是有出入的，原因有兩方面：1是尾數(shù)處理的緣故。站間里程嚴格來說以站中心線為準(zhǔn)，而站中心線就會出現(xiàn)XXKM+XXM的情況，在計價上不可能也沒有必要帶尾數(shù)，故要處理成為整數(shù)，因而，兩者有誤差。2是線路改造的關(guān)系。為提高列車運行速度，線路經(jīng)常要進行改造，在改造過程中線路就 會產(chǎn)生延長或者縮短的現(xiàn)象，為保持相對的穩(wěn)定性，不可能隨時變動，而在一定時期，才由鐵道 部公布修改。二、客運運價里程的確定。PPT P7-P12(一)里程表的使用1.查找站名如能確知所要查找的到站在哪條線路時，可從“站名音序索引表”中，查出該站所屬線在 “里程表”中的

4、頁數(shù)，即可查出到站。如不能確知所要查找的到站在哪條線路時，可從“站名首字音序索引表”或者從“站名首字 筆畫索引表”中，查出該站在“站名索引表”中的頁數(shù)，然后再查岀在“里程表”中的頁數(shù)，即可查 岀到站。2.確認有無營業(yè)辦理限制査出到站后，應(yīng)首先確認該站有無營業(yè)辦理限制，其限制站名前使用下列符號表示：旅客乘降所，只辦理旅客乘降業(yè)務(wù)(x)不辦理行李和包裹業(yè)務(wù)的車站 不辦理包裹業(yè)務(wù)的車站 不辦理客運業(yè)務(wù)的線路連接點車站同時，要確認在該線的里程表上有否用文字注明的全線的營業(yè)辦理限制。三、客運運價里程的計算規(guī)定。PPT P131.旅客票價里程，按旅客的實際乘車徑路計算。2.行李運價里程，按行李的實際運送徑

5、路計算，旅客要求行李由近徑路運送時，如有直達 列車可按近徑路計算。超過車票終到站以遠的行李計費徑路比照包裹計費徑路辦理。3.包裹運價里程，按最短徑路計算，有指定徑路時，按指定徑路計算。帶運、押運包裹的 運價里程，按實際徑路計算。4.計算旅客票價，行李、包裹運價的起碼里程為：客票20 km;加快票100 km;空調(diào)票 20 km;臥鋪票400 km（特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外）；行李20 km;包裹100 km。四、旅客票價PPT P14-P23旅客票價包括兩部分：一是客票票價，包括硬座、軟座客票票價；二是附加票票價，包括加 快、臥鋪、空調(diào)票票價。旅客票價包括基本票價和旅客意外傷害強制保險費兩部分，

6、基本票價是以每人每千米的 票價率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠遞減的辦法確定。保險 費按硬座客票基本票價的2%計算，作為旅客旅行中發(fā)生意外傷害時支付保險費的基金。（一）旅客票價構(gòu)成要素1.基本票價率與票價比例關(guān)系硬座客票票價率是旅客票價的基礎(chǔ)，現(xiàn)行的基準(zhǔn)價率是0.058 61元/（人 km），它是決定 全部旅客票價水平最重要的因素。當(dāng)硬座客票基本票價率確定后，其他各種基本票價率就按其加成或減成比例計算，現(xiàn)行各種票價率的比例關(guān)系見表1一 1。2.旅客票價里程區(qū)段計算旅客票價時，并不是完全按運輸里程一一計算，而是考慮旅客較合理地支付票 價，因此，將運輸里程分為若干區(qū)段，對

7、同一里程區(qū)段核收同一票價，現(xiàn)行旅客票價里程劃分見下圖。3.遞遠遞減率由于運輸成本隨運距增加而相應(yīng)降低，因此，旅客票價采取遞遠遞減的辦法進行計算，以 減輕長途旅客的經(jīng)濟負擔(dān)，特別是照顧邊遠地區(qū)的居民同其他地區(qū)的聯(lián)系。旅客票價從201 km起實行遞遠遞減?，F(xiàn)行各里程區(qū)段的遞遠遞減率和遞減票價率（以硬 座票價為例）見下圖。五、 行李、包裹運價的制定原理 PPT P24-P261. 原理運輸條件參照鐵路零擔(dān)貨物運價民航等其他運輸工具的行李，包裹運價。2. 運價率行李運價率，根據(jù)慣例及各交通部門通用的計價辦法為：每100 kg km行李運價等于 1人 km的硬座基本票價，即行李運價率按硬座票價率的1%計

8、算。行李運價率=硬座票價率X1% = 0. 058 61X1%=0. 000 586 1元/（kg km）包裹運價率，以三類包裹運價率為基數(shù)，其他各類包裹運價率則按其加成或減成比例計 算，現(xiàn)行各類包裹運價率的比例關(guān)系3. 行李、包裹運價的制定方法行李、包裹運價的制定與旅客票價制定方法相同，釆用運價區(qū)段和遞遠遞減的辦法，以減 輕長途旅客和托運人的經(jīng)濟負擔(dān)。行李運輸屬于旅客運輸組成部分，所以行李的運價里程區(qū)段、遞遠遞減率與旅客票價區(qū) 段、遞遠遞減率相同六、客運雜費 PPT P27-P301. 定義客運雜費是指在鐵路運輸過程中，除去旅客車票票價、行李、包裹運價以外，鐵路運輸企業(yè) 向旅客、托運人、收貨

9、人提供的輔助作業(yè)、勞務(wù)及物耗等所收的費用。2. 種類一、客運雜費的種類.付出勞務(wù)所核收的費用該費用包括搬運費、送票費、接取送達費、手續(xù)費、行李包裹變更手續(xù)費、查詢費、裝卸費等。核收這類費用，是因為旅客或托運人、收貨人提出要求，為其特殊服務(wù)時而收取，要貫徹既 為旅客或托運人、收貨人服務(wù)，又要收費合理的原則。.違反運輸規(guī)定所核收的費用該費用包括各種無票乘車加收的票款及違章運輸加倍補收的運費等。為了維護站、車秩序，對無票乘車或者持失效車票乘車的人員，應(yīng)根據(jù)鐵路法及客運規(guī)章 有關(guān)規(guī)定加收票款。為了貫徹國家運輸政策，確保旅客運輸安全，對違章攜帶、違章運輸應(yīng)采用經(jīng)濟制裁的辦 法，施行加倍補收運費。.使用有關(guān)單據(jù)及其他用品所核收的物耗費用該費用包括貨簽費、安全標(biāo)志費、其他用品等。對這類費用應(yīng)本著為人民服務(wù)的精神，核 收適當(dāng)?shù)馁M用。.為加強資金與物資管理所核收的費用該費用包括遲交金、保價費、保管費等。這類費用是按照有關(guān)款額的百分比或保管的日數(shù) 進行計算收取。二、費用核收的標(biāo)準(zhǔn)對于客運雜費的收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)中華人民共和國鐵路法規(guī)定，由國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定。七、本章總結(jié)通過學(xué)習(xí)本章類容，要求學(xué)生掌握1.何謂客運運價里程接算站？接算站有哪些形式？客運運價里程如何確定？2.如何使用客運里程