(修改)廈成高速公路漳州段橋梁及隧道缺陷整治(QX1標(biāo)段施工組織)

1、廈成高速公路漳州段橋梁及隧道缺陷整治QX1標(biāo)段施工方案廈門市路廣工程有限公司二零一七年七月廈成高速公路漳州段 QX1標(biāo)橋梁、隧道缺陷處治一、編制依據(jù)1、福建省交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司關(guān)于對(duì)廈成高速公路漳州段QX1標(biāo)橋梁工程、隧道工程竣工前外觀檢測(cè)報(bào)告。2、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTG H1020093、公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 JTG H1120044、公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T J22 20085、混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范GB 5036720066、碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范CECS146:20037、公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范JTG/T J23 20088 、鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)程YB/T

2、9231 989、混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件JT/T 695 200710、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60200411、公路鋼筋混凝土及預(yù)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D62200412、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50201113、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F60-2009）14、公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTG H12-2015二、編制原則1、履約守信的原則通過(guò)學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)等有關(guān)資料并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察， 我公司向業(yè)主保證嚴(yán)格按照規(guī)定和業(yè)主在質(zhì)量、工期、安全文明生產(chǎn)等方面提出的要求將本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)組織、強(qiáng)化管理、優(yōu)質(zhì)高效是我公司一

3、貫的、明確的施工原則。我公司將強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在施工中結(jié)合我公司多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)，提高施工水平和勞動(dòng)效率，確保創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主的要求編制科學(xué)、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接和進(jìn)度監(jiān)控，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，落實(shí)各項(xiàng)施工措施，確保工程連續(xù)施工，確保滿足業(yè)主的要求。4、精心配置的原則根據(jù)本期工程的具體情況，我公司將調(diào)集精銳管理人員、最雄厚的技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備，組成一個(gè)精干得力的項(xiàng)目經(jīng)理部。在施工中全面平衡人工、材料、機(jī)械的需求量，力求均衡施工 .三、工程概況廈成高速公路漳州段起于廈門段終點(diǎn)海滄樞紐互通廈

4、漳交界處 （樁號(hào)： K18+005.124），經(jīng)龍海、長(zhǎng)泰、華安、薌城 4 個(gè)縣（市、區(qū)），終點(diǎn)在天寶鎮(zhèn)的高林設(shè)天寶樞紐互通接漳龍高速公路（樁號(hào)：K58+254.923）。主線全長(zhǎng) 40.261 公里，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度 100 公里 / 小時(shí)，路基寬 33.5 米。另建華安連接線長(zhǎng) 5.94 公里（含漳永高速玉蘭至豐山段 2.403 公里），其中，起點(diǎn)（玉蘭樞紐互通出口處）至永漳高速公路豐山互通段 2.403 公里按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度 80 公里 / 小時(shí)，路基寬度 24.5 米，其余路段采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目于 2014 年 9 月 30 日全線通車

5、試運(yùn)營(yíng)。QX1標(biāo)段（對(duì)應(yīng)路基土建A1、 A2、 A3 合同段，共有橋梁?jiǎn)畏?197.04m/42 座；共有隧道單幅6762m/2 座）；四、施工總體部署一、施工管理目標(biāo)1、工期目標(biāo)完全響應(yīng)業(yè)主對(duì)本工程的施工工期要求，按時(shí)完成施工任務(wù)。2、質(zhì)量目標(biāo)工程達(dá)到業(yè)主公司和省高指發(fā)文要求，確保通過(guò)竣工驗(yàn)收要求。3、安全目標(biāo)杜絕因工死亡事故，現(xiàn)場(chǎng)施工人員重傷、輕傷頻率控制在0.1 以內(nèi)，不發(fā)生重大設(shè)備事故、重大交通事故、火災(zāi)事故和其他安全事故。4、環(huán)保目標(biāo)做好本工程的生態(tài)、自然環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的規(guī)章制度，接受業(yè)主的監(jiān)督、檢查，杜絕破壞環(huán)境，減少環(huán)境污染。二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)

6、備、 人員、材料的安排及現(xiàn)場(chǎng)施工的方法。（一）、設(shè)備、人員動(dòng)員周期1、設(shè)備動(dòng)員周期按照“性能可靠、配套合理，適量備用，滿足施工需要”為原則配備施工機(jī)械。2、人員動(dòng)員周期施工人員根據(jù)階段工期安排進(jìn)場(chǎng)。確保人員能夠及時(shí)到位，按計(jì)劃組織施工。3、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法汽車直接開赴施工現(xiàn)場(chǎng)， 其他施工機(jī)械及設(shè)備采用拖車或汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工人員可乘車到達(dá)工地。所需工程材料全部用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。（二）、主要施工設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備配置規(guī) 格 型額定功率（KW） 數(shù)量（臺(tái)） 新舊程度機(jī)械設(shè)備名稱（%）號(hào)或最大載量發(fā)電機(jī)2.5KW480手提式切割機(jī)880W8905T 以下裝載汽車1907

7、 座以下客車290頂升設(shè)備1.5KW2 套90交通布控材料5 公里90數(shù)碼相機(jī)390活動(dòng)腳手架30 套100鋼管5000M90鼓風(fēng)機(jī)500w2100橋梁特種作業(yè)車1.5kw2100小型電動(dòng)工具30100特制電錘700w6100五、主要病害缺陷1、橋梁工程梁底空洞露波紋管、梁體砼掉塊露筋、蜂窩露筋；負(fù)彎矩封錨端露鋼絞線；裂縫、裂縫流白灰；支座開裂、破損、鼓脹、不密貼；臨時(shí)支座未拆除；四氟板防塵罩未安裝；墩臺(tái)、蓋梁垃圾未清理。2、隧道工程二襯混凝土麻面、裂縫、滲水等。六、缺陷處治方案（一）橋梁工程針對(duì)本次缺陷情況，擬采用的處理方案如下：（一）裂縫處理 ：縱向裂縫 ( 紋) 缺陷處理縫寬小于或等于0

8、.10mm的微裂紋。采用封閉膠封閉處理。 縫寬大于 0.10mm的裂縫。采用畢可法（即恒壓灌注法）進(jìn)行注膠，并表面裂縫封閉處理， 對(duì)于主要受力構(gòu)件進(jìn)行加貼一層碳纖維布。 縫寬大于 0.15mm的裂縫。采用畢可法（即恒壓灌注法）進(jìn)行注膠表面裂縫封閉處理后加貼三層碳纖維布。1、具體施工工藝如下：（ 1）裂縫封閉裂縫封閉處理：對(duì)于寬度小于 0.10mm 的裂縫，按設(shè)計(jì)要求采用環(huán)氧膠泥進(jìn)行裂縫封閉處理1、施工工藝圖：混凝土表面處理環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫在膠泥上涂刷一層環(huán)氧樹脂膠液檢查質(zhì)量潔凈表面養(yǎng)護(hù)2、混凝土表面潔凈處理工序先用鋼絲刷清除縫口表面的浮漿并打毛，用工具沿裂縫處開深 8 15mm、寬 4 1

9、0mm的 V 型槽，并 清除槽內(nèi)浮塵 。 使用工業(yè)丙酮對(duì)準(zhǔn)備封閉裂縫處進(jìn)行清潔處理，并使混凝土表面充分干燥；3、施工方法及措施:裂縫封縫膠封閉裂縫施工工序、將環(huán)氧膠泥按設(shè)計(jì)比例稱量準(zhǔn)確后放置調(diào)和桶內(nèi)，調(diào)和均勻。一次調(diào)和量以可使用時(shí)間內(nèi)用完為準(zhǔn)；、將拌和好的環(huán)氧膠泥均勻地刮涂在構(gòu)件表面裂縫處，使其將裂縫完全封閉，待完全固化后，用角磨機(jī)打磨裂縫表面，使砼表面平整。4、質(zhì)量要求、封縫膠泥不能涂得太薄或太窄，封縫膠泥的涂抹寬度應(yīng)以 2 3cm，厚 度 2mm為宜；、為確保固化，封縫膠泥應(yīng)至少養(yǎng)護(hù) 12 小時(shí)以上；5、養(yǎng)護(hù)工序封縫完畢后，應(yīng)養(yǎng)護(hù)一晝夜，等待環(huán)氧樹脂膠泥固化。（ 2）裂縫灌漿對(duì)于寬度大于等

10、于 0.10mm 的裂縫，要進(jìn)行灌漿處理 。按 設(shè)計(jì)要求要進(jìn)行環(huán)氧樹脂灌注 ，并 表面裂縫封閉處理，對(duì)于主要受力構(gòu)件進(jìn)行加貼一層碳纖維布； 縫寬大于 0.15mm的裂縫，采用畢可法（即恒壓灌注法）進(jìn)行注膠表面裂縫封閉處理后加貼三層碳纖維布。1、 施工工藝圖裂縫表面處理裂縫調(diào)查封閉裂縫粘接灌膠底座注入灌縫材料配置灌縫用環(huán)氧樹脂養(yǎng) 護(hù)交付驗(yàn)收2、裂縫表面處理(1) 用鋼絲刷將裂縫周圍的灰塵，松散層等雜物清理干凈，尤其是灌膠底座粘貼面周圍的油污須清除干凈；(2) 用除塵器和酒精等將裂縫處的灰塵洗凈、清除、干燥。3、封縫裂縫清理后，根據(jù)裂縫的寬度，確定灌膠底座的間距和位置，在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫

11、較寬處粘貼灌膠嘴，底座間距為 35cm 40cm；原 則上縫窄宜密，縫 寬可稀，但 每條縫至少有一個(gè)進(jìn)漿孔和排氣孔。封縫材料固化后，沿縫涂刷一層肥皂水，并從灌漿嘴中通入氣壓為 0.2Mpa 的壓縮空 氣 , 檢查縫的密封效果。對(duì)漏氣的部位進(jìn)行補(bǔ)封處理。4、配置灌縫用環(huán)氧樹脂膠液(1) 根據(jù)裂縫狀況估算在可使用時(shí)間內(nèi)可以用完的灌縫樹脂材料 。 并按一個(gè)人進(jìn)行灌注時(shí)，一次用量為 500g 1000g 進(jìn)行樹脂稱量，以 4050 分鐘用完為宜；(2) 配膠按說(shuō)明書提供配比和所需用量，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況配比。5、灌縫、養(yǎng)護(hù)(1) 將灌縫樹脂混合均勻后，裝入專用注膠器( 注漿罐)內(nèi)；(2) 啟灌之前，先

12、接通管道，打開所有灌注嘴上閥門，灌膠順序，豎縫必須自下而上，平縫應(yīng)從一端向另一端進(jìn)行灌膠。灌膠壓力以 0.2 0.4Mpa 為宜，壓力為逐 漸升高，防止驟然加壓使裂縫內(nèi)進(jìn)入空氣 。出 膠率小于 0.1L/min 時(shí)，持壓 5 10min后, 即可停止該縫的壓漿,關(guān)閉壓漿嘴閥門；(3) 灌漿后待縫內(nèi)漿液初凝，可拆除灌膠底座并用環(huán)氧膠泥對(duì)灌漿孔進(jìn)行封口抹平；(4) 養(yǎng)護(hù)：灌縫完畢后，養(yǎng)護(hù)一晝夜，等待樹脂固化；(5) 待完全固化后，用角磨機(jī)打磨裂縫表面，使砼表面平整。6、粘貼碳纖維布裂縫處治完畢后，打磨處治后基面，按省高指要求縫寬大于 0.1mm 的粘貼一層碳纖維布 ，縫寬大于 0.15mm 的粘貼

13、三層 碳纖維布（如晉石高速）。碳布粘貼范圍為裂縫長(zhǎng)度兩端各延伸50cm。2、混凝土部分蜂窩麻面處理鑿除松散混凝土（包含原來(lái)修補(bǔ)的部分）并清潔創(chuàng)口后，用聚合物砂漿或結(jié)構(gòu)膠修復(fù)平整。聚合物砂漿修復(fù)施工工藝如下：(1) 施工時(shí)，首先將疏松區(qū)劣質(zhì)混凝土鑿除，其周邊宜鑿成規(guī)則的多邊形，開鑿范圍以見新鮮、堅(jiān)實(shí)混凝土為止，若疏松區(qū)劣質(zhì)混凝土較深，開鑿區(qū)以及孔洞四周邊宜做成臺(tái)階狀，臺(tái)階高差以不小于 3cm 為宜；(2) 剔除開鑿表面(新舊混凝土結(jié)合面)的浮石，并清洗開鑿表面；(3) 在保持結(jié)合面干燥的情況下，由專業(yè)抹灰工將剔鑿區(qū)分層抹好并進(jìn)行養(yǎng)生。(4) 對(duì)于缺陷面積大于 0.1m 2 ，加貼一層碳纖維布 。

14、 粘貼范圍為沿缺陷邊緣延伸 0.5m 。（ 詳見碳纖維布施工工藝）3、梁底空洞露筋、露波紋管1）鑿除空洞露筋松散部分，對(duì)外露鋼筋進(jìn)行除銹處理，采用聚合物砂漿對(duì)空洞部分進(jìn)行填充密實(shí)，抹平。2）缺陷范圍向 外 50cm 范圍內(nèi)打磨混凝土基面，粘貼三層碳纖維布，對(duì)碳布進(jìn)行防腐處理。4、粘貼碳纖維布施工方法：1. 先對(duì)混凝土表面粉刷層進(jìn)行鑿除，然后對(duì)梁進(jìn)行表面打磨、平整，露出結(jié)構(gòu)新面。無(wú)任何松散物、塵埃、油和油脂，有裂縫處用鋼絲刷或壓縮空氣清理妥當(dāng)。直角部分磨成圓弧（ R20mm）。2. 配制找平材料并對(duì)不平整處做修復(fù)處理，使表面凹凸平整。3. 配置粘浸膠和裁剪碳纖維布：粘浸膠為 A、B 兩組份， A

15、、B 兩組份在包裝桶內(nèi)分別攪拌均勻。 然后取潔凈容器和稱重衡器按說(shuō)明書配合比混合，并用攪拌器攪拌約 3 分鐘至色澤均勻?yàn)橹?。攪拌時(shí)最好沿同一方向攪拌 , 盡量避免混入空氣形成氣泡。 每次配置量以小于 3 公斤為宜。按設(shè)計(jì)要求的尺寸用鋒利刀具裁剪碳纖維布，整齊劃一，避免毛刺、缺角。宜在平整木板（如三合板）或紙板上裁剪。4. 粘貼碳纖維布：將粘浸膠均勻涂抹于混凝土粘貼部位和碳纖維布上，拐角部位適當(dāng)多涂抹一些。 將裁剪好的碳纖維布拉緊對(duì)齊后粘貼，用刮板、滾筒沿同一方向反復(fù)滾壓，去除氣泡，直至膠料滲出，充分浸潤(rùn)膠料碳纖維布。5. 在粘貼纖維布時(shí)，纖維布的長(zhǎng)度從缺陷兩端向外延伸各 25cm. 寬度不小于

16、 50cm。6. 在纖維布外表涂結(jié)構(gòu)膠以防老化，并要求外表的顏色盡量與橋梁砼原色一致。5、支座不密貼處理1. 支座上鋼板與梁底鋼板不密貼：將梁體稍微頂升后，四周用結(jié)構(gòu)膠封閉后注滿結(jié)構(gòu)膠。2. 支座與上鋼板不密貼、支座與墊石不密貼、支座下鋼板與墊石不密貼：先測(cè)量脫空的高度或不密貼尺寸， 制作不同尺寸楔型不繡鋼板，采用聯(lián)動(dòng)千斤頂將橋梁上部結(jié)構(gòu)頂起，并用千斤頂支撐上部結(jié)構(gòu)，取出支座，清理支座墊石的塵土、砂石，用結(jié)構(gòu)膠將鋼板粘貼固定在支座墊石上，再將支座復(fù)位，千斤頂慢慢回油觀察，待支座與上下鋼板完全密實(shí)并不在出現(xiàn)偏歪、 不均勻受力和脫空現(xiàn)象后徹底回油拆除千斤頂?shù)仍O(shè)備。6、支座剪切變形處理1. 采用聯(lián)動(dòng)

17、千斤頂同時(shí)將橋梁上部梁體結(jié)構(gòu)整體頂起，以能夠取出支座為宜，并用千斤頂支撐上部結(jié)構(gòu)，等待剪切變形支座恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)，部分不能完全恢復(fù)的支座對(duì)其進(jìn)行180 度調(diào)整，若是支座變形過(guò)大且無(wú)法恢復(fù)的直接將其更換；待制作調(diào)整到位后千斤頂回油放下梁體。調(diào)整后的支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。7、橡膠支座鼓肚、破損、開裂更換處理1. 采用聯(lián)動(dòng)千斤頂同時(shí)將橋梁上部梁體結(jié)構(gòu)整體頂起，以能夠取出支座為宜，并用千斤頂支撐上部結(jié)構(gòu)，取出舊支座，清理支座墊石的塵土、砂石，放入新支座，調(diào)整新支座位臵，使新支座上下各部件縱軸線必須對(duì)正。支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象；滑動(dòng)面上的四氟滑板和不銹鋼板不得有劃痕、碰

18、傷等，支座位臵需正切，四氟板支座安裝前必須涂上硅脂油。8、支座更換（1）更換支座及頂升流程(2) 、主要設(shè)備、工具選擇1、千斤頂：超薄型系列板型聯(lián)動(dòng)式液壓千斤頂，50T或 100T，該系列千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊、扁平、體積小，適用于頂升、拆卸，特別是空間狹窄的地方使用，利用該系列千斤頂可以直接置于梁底和蓋梁或臺(tái)帽之間，完成頂升作業(yè)。千斤頂?shù)膰嵨桓鶕?jù)半幅梁板及橋面重量的一半進(jìn)行確定。100噸超薄型系列板型聯(lián)動(dòng)式液壓千斤頂，其額定起重量為100T；50 噸超薄型系列板型聯(lián)動(dòng)式液壓千斤頂，其額定起重量為 50T；2、油泵：BZ70-1 型超高壓油泵站供油。額定壓力為70MPa，貯油量為 20L ，外形尺寸為

19、 480*385*54mm ，最小凈重 88kg ；3、電錘、G-10 型氣鎬、小型發(fā)電機(jī)。(3) 、頂升操作及要求1、千斤頂安放到位、油管連接油泵站后，操作油泵開始工作，先關(guān)緊油泵站輸油、回油油閥，緩慢增加油泵油壓，待油表顯示油壓到 1520Mpa 后，緩慢打開 輸油油閥并緩慢地增加油壓，待 油表顯示到 30Mpa 后，油 泵站停止工作，并緩慢打開回油閥。連續(xù)按此回油 23 次，目的在于排出油管內(nèi)的空氣，并可以調(diào)節(jié)每個(gè)千斤頂鋼板和梁體橫隔板梁接觸點(diǎn)的受力狀況大至相同。油泵站繼續(xù)增油，各梁體均已同時(shí)被頂升，當(dāng) 梁體被頂升 67mm，這 時(shí)關(guān)緊輸 油油閥及各個(gè)千斤頂油管連接處的油閥，并停止油泵站

20、工作，取出需更換(或糾偏)的支座進(jìn)行相關(guān)處理。待支座處理完畢后，先打開千斤頂連接處的油閥，再緩慢打開油泵站輸油、回油油閥開始回油；2、根據(jù)以往類似工程多次頂升試驗(yàn)證明，板型聯(lián)動(dòng)式液壓千斤頂聯(lián)體集中泵站供油，經(jīng)實(shí)施時(shí)測(cè)量，頂升時(shí)的同步、同幅性均能基本一致，而千斤頂回油下降時(shí)，聯(lián)動(dòng)泵能較好的統(tǒng)一回油，能較好地保證緩慢、平穩(wěn)和同步降落；3、支座更換后，經(jīng)觀察并測(cè)量，必須滿足下表所規(guī)定的支座安裝要求：項(xiàng)次1234檢查項(xiàng)目支座中心橫橋向偏位(mm)支座順橋向偏位 (mm)支座高程 (mm)承壓力支座四500kN角高差承壓力(mm)500kN規(guī)定值或允許 檢查方法和頻率偏差經(jīng)緯儀、鋼尺：每支2座經(jīng)緯儀或拉

21、線檢查：10每支座符合規(guī)不得發(fā)生偏差、不均定勻受力和脫空現(xiàn)象1水平尺：每支座2(4) 、支座處理質(zhì)量保證措施1、上橋前，全面檢查千斤頂?shù)臋C(jī)械狀況，確保千斤頂全套設(shè)備的機(jī)械完好率 100%；2、千斤頂?shù)捻斏c(diǎn)，嚴(yán)格對(duì)正梁肋(或橫隔梁軸線)或鉸縫軸線(空心板)，并與支座原位對(duì)齊，確保梁體被頂升后，無(wú)橫向位移，無(wú)傾斜；3、千斤頂對(duì)橋臺(tái)或橋墩的反支撐點(diǎn)的定位，能確保其偏心受壓在允許范圍之內(nèi)；4、千斤頂擺放位置須經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，頂升施工方可開始啟動(dòng)；5、每次起動(dòng)(升或降)，嚴(yán)格實(shí)行統(tǒng)一指揮，確保頂升同步同幅，確保頂升高度一致。同時(shí)，專業(yè)技術(shù)人員做好全程監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格進(jìn)行施工記錄和拍照記錄；6、新支座就

22、位前，必須彈放墨線定位。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，再下降就位；7、新支座保證使用合格廠家的合格產(chǎn)品；8、復(fù)檢并清除雜物后，再撤除工作平臺(tái)。(5) 、支座處理安全保證措施1、嚴(yán)格按交通安全布控程序，做好上路施工的審批、辦證等相關(guān)施工手續(xù)，保證持證上路；2、嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行交通安全布控；3、操作人員必須全部佩帶上路施工的相關(guān)標(biāo)志，全員進(jìn)行交通安全教育，提高全員交通安全及防患意識(shí)；4、高空作業(yè)人員全部佩帶安全帶；5、嚴(yán)禁空中作業(yè)時(shí)玩笑取鬧；6、現(xiàn)場(chǎng)主管人員全程跟蹤監(jiān)控。（二）隧道工程針對(duì)本次缺陷情況，擬采用的處理方案如下：1、主要施工方法（一）、裂縫缺陷修復(fù)方案概述：1、隧道襯砌混凝土表面裂縫：縫寬小于

23、0.20mm的裂縫，采用封縫膠對(duì)其進(jìn)行封閉處理，縫寬大等于0.20mm的裂縫，采用封縫膠對(duì)其進(jìn)行封閉處理后采用壓力灌注法進(jìn)行注膠處理。（二）、檢修道蓋板破損修復(fù)方案概述1、對(duì)于檢修道蓋板破損予以更換蓋板處理。（三）、混凝土襯砌表面網(wǎng)裂缺陷修復(fù)方案概述：1、對(duì)于隧道襯砌混凝土網(wǎng)裂缺陷的，先按裂縫處理方法先對(duì)其裂縫進(jìn)行封閉或者注膠處理，然后再用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。；（四）、排水溝阻塞修復(fù)方案概述1、對(duì)于排水溝阻塞處進(jìn)行疏通處理，并清理雜物。（五）、排水溝損壞修復(fù)方案概述鑿除排水溝損壞處，用混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。（六）、滲水修復(fù)方案概述1、對(duì)于無(wú)明顯涌水的處理， 先對(duì)其表面進(jìn)行清洗， 然后貼嘴，封縫，灌漿處

24、理。2、對(duì)于有明顯涌水的處理，先對(duì)其表面進(jìn)行清洗，找到滲水源，對(duì)滲水縫隙鉆孔，鑿槽，埋管，封填，刷漿找平。1. 裂縫缺陷修復(fù)封口膠主要性能指標(biāo)序性能項(xiàng)目性能要求號(hào)1鋼對(duì)鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值， MPa102抗壓強(qiáng)度， MPa503抗拉強(qiáng)度， MPa15低粘度灌縫膠主要性能指標(biāo)序性能項(xiàng)目性能要求號(hào)1鋼對(duì)鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值， MPa102鋼與混凝土正拉粘結(jié)強(qiáng)度， MPa 2.5 ，且為混凝土內(nèi)聚破壞3不揮發(fā)物含量（ %）99（一）裂縫處理對(duì)于裂縫寬度小于等于0.20mm對(duì)于裂縫寬度小于等于0.20mm的，進(jìn)行表面封閉處理， 采用以環(huán)氧樹脂為主體配以多種復(fù)合性能的固化劑、改性劑等材料混合而成的高效封

25、口膠。首先沿裂縫處剔除疏松不實(shí)之部位，擦凈表面浮灰保持干燥，再按配合比（環(huán)氧樹脂：固化劑、改性劑=2：1）混合并攪拌均勻，用膩?zhàn)庸蔚兜裙ぞ咄抗?，缺損處填滿壓實(shí)刮平；沿裂縫涂刮時(shí)，一般寬度 5cm、厚度 3mm,中心部位略厚，刮向兩邊漸薄。對(duì)于混凝土裂縫寬度大于0.20mm對(duì)于混凝土裂縫寬度大于0.20mm的，采用“畢可法”進(jìn)行注漿處理。畢可法灌注是采用多點(diǎn)同時(shí)低壓加壓灌注，加壓時(shí)間一般控制在 10-20 分鐘，共分為十個(gè)步驟進(jìn)行：1. 裂縫調(diào)查：全面查清裂縫的性質(zhì)以及裂縫的長(zhǎng)度、 寬度、深度、走向、貫穿及漏水情況。裂縫的長(zhǎng)度采用肉眼觀察，尺量確定；寬度采用檢測(cè)儀檢查；深度和走向采用超聲確定。2

26、. 裂縫處理：采用鋼絲刷等工具沿裂縫清除混凝土表面灰塵、浮渣及松散層等污物， 刷去浮灰。用酒精或丙酮漿沿縫兩側(cè) 35cm范圍擦拭干凈。3. 粘貼注膠底座（灌漿嘴）：在裂縫的交錯(cuò)處、裂縫較明顯處、裂縫端部及沿裂縫每間隔 25cm粘貼灌漿嘴。裂縫以條計(jì)，每條裂縫設(shè)置進(jìn)漿、排氣或出漿口。灌漿嘴用封口膠粘貼在預(yù)定位置，作業(yè)時(shí)特別注意防止賭塞注漿嘴。4. 封縫：封縫質(zhì)量的好壞直接影響灌漿效果與質(zhì)量，特別予以重視。裂縫的封閉使用封口膠，按推薦配膠比例稱取并調(diào)配封口膠，用油灰刀沿裂縫往復(fù)涂刮后均勻涂抹一層厚約1 2mm、寬 23cm的膠泥，注意防止小氣泡及密封不嚴(yán)。5. 封縫檢驗(yàn)：封縫后 2d 進(jìn)行試漏檢驗(yàn)

27、，以檢查裂縫的密封效果及貫通情況。 檢查時(shí)用壓縮空氣試驗(yàn)， 沿裂縫涂刷一層肥皂水，從灌漿嘴吹入壓縮空氣，如發(fā)現(xiàn)有漏氣處及時(shí)進(jìn)行再封閉。6. 配置灌漿膠液：配制灌漿膠液前將灌封膠充分搖勻，估計(jì)使用數(shù)量按推薦配比準(zhǔn)確稱量?jī)山M分并混合均勻。從膠液混合開始，當(dāng)氣溫 25時(shí)，推薦注膠操作在 90 分鐘之內(nèi)完成。 溫度增加則時(shí)間縮短，反之亦然。7. 灌漿：使用專業(yè)注膠器具，注膠前用壓縮空氣將孔縫砍凈，達(dá)到無(wú)水干燥狀態(tài)。根據(jù)裂縫區(qū)域大小，選擇采用單孔灌漿或分區(qū)群孔灌漿。在一條裂縫上的灌漿可由淺到深，由下而上，由一端至另一端，灌漿壓力 0.2Mpa。在保證灌漿順暢的情況下，采用較低的灌漿壓力和較長(zhǎng)的灌漿時(shí)間，

28、可獲得較好的灌漿效果。當(dāng)最后一個(gè)出漿口出膠且出膠速率保持穩(wěn)定后， 再保持壓注 10 分鐘左右停止灌漿。拆除管路，并注意防止流膠。8. 膠液固化：自然環(huán)境中不小于 2d 固化時(shí)間。9. 灌漿效果檢驗(yàn)：灌漿效果采用壓水檢查，在裂縫較多、灌漿質(zhì)量較差部位設(shè)置檢查孔， 水壓值取灌漿壓力的 7080%，基本不吸水、不滲漏為合格。 檢查出的不合格部位采用以上方法補(bǔ)灌漿。10. 灌漿工作結(jié)束后，鑿除灌漿嘴， 對(duì)鑿除部位用封口膠進(jìn)行表面封閉。裂縫修補(bǔ)注意事項(xiàng)1. 進(jìn)行灌漿前對(duì)裂縫進(jìn)行處理，將裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物清理干凈，并用有機(jī)溶劑將裂縫兩側(cè) 2030mm處擦洗干凈保持干燥。2. 對(duì)于大于 0.

29、25mm的裂縫，沿裂縫造成 V 型槽，槽寬與槽深根據(jù)裂縫深度確定，完成后利用壓縮空氣清理干凈。3. 對(duì)于裂縫深度較深時(shí)， 沿裂縫長(zhǎng)度范圍內(nèi)進(jìn)行鉆孔， 鉆孔的直徑一般為 68mm間距為 23m，鉆孔后清楚孔內(nèi)碎屑粉塵，鉆孔前用鋼筋探測(cè)儀檢查待鉆孔位鋼筋分布情況，切勿因鉆孔而鉆斷預(yù)力鋼筋。4. 灌漿機(jī)具、器具及管子在灌漿前進(jìn)行檢查合格后方可使用。5. 若裂縫有滲水現(xiàn)象，斜孔注漿完畢后，在裂縫兩側(cè)各 20cm寬范圍內(nèi)涂刷2 道滲透結(jié)晶材料，注漿材料采用高滲透性改性環(huán)氧樹脂；清除松散砼后，有露筋的對(duì)露筋進(jìn)行除銹處理，清潔創(chuàng)口，用聚合物砂漿壓抹平整，修補(bǔ)完畢后用經(jīng)顏色調(diào)配的膩?zhàn)幽z涂刷修補(bǔ)表面以修飾修補(bǔ)痕

30、跡。（二）、檢修道蓋板破損處理1、對(duì)于檢修道蓋板破損予以更換蓋板處理。（三）、混凝土襯砌表面網(wǎng)裂1、對(duì)于隧道襯砌混凝土網(wǎng)裂缺陷的，裂縫處理根據(jù)縫寬大小分別采用結(jié)構(gòu)膠表面封閉處理 （縫寬小等于 0.2mm）和結(jié)構(gòu)膠灌漿處理 （縫寬大于 0.2mm），然后再用環(huán)氧砂漿抹平。（四）、排水溝阻塞處理1、對(duì)于排水溝阻塞處進(jìn)行疏通處理，并清理雜物。（五）、排水溝損壞修復(fù)工藝流程：對(duì)水溝溝底進(jìn)行鑿毛清洗水溝溝底鋪設(shè)砼設(shè)置石埂。對(duì)于底部有采用砂漿抹面的水溝溝底，先進(jìn)行鑿毛， 鑿毛采用點(diǎn)鑿方式進(jìn)行，每1 米鑿 6 個(gè)點(diǎn)以上。水溝溝底清洗后，溝內(nèi)無(wú)雜物、砂土。對(duì)出現(xiàn)破損的水溝溝底，先清除浮渣后再清洗。鋪設(shè)砼：砼碎

31、石材料采用 520mm粒徑。水溝溝底破損部分直接用細(xì)石砼進(jìn)行修復(fù)。混凝土配合比、 運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。 設(shè)置石埂：石埂采用片石每間隔10 米設(shè)置一個(gè)，高出鋪設(shè)的混凝土面1015 厘米，與混凝土鋪設(shè)同步進(jìn)行。（六）、滲水修復(fù)邊墻及仰拱存在滲水但無(wú)明顯涌水點(diǎn)的治理方案.1工藝流程注漿嘴加工打磨沖洗裂縫描述貼嘴封縫壓風(fēng)檢查灌漿注漿嘴清除質(zhì)量檢查。（ 1）注漿嘴加工。在外徑為 6mm、長(zhǎng)度大于 6cm的銅管一端焊上邊長(zhǎng)為 34cm、厚度為 1.5mm左右的方形鐵片，鐵片中間開直徑等于銅管外徑的進(jìn)漿孔，鐵片周邊鉆排列規(guī)則的小孔。（ 2）打磨：采用砂輪機(jī)沿裂縫的兩邊各

32、打磨 20cm的寬度，除去混凝土表面雜物，以免影響注漿嘴的粘貼及封縫效果。（ 3）沖洗：是貼嘴法施工最重要的工序，用高壓沖毛機(jī)沿裂縫開口向兩邊沖洗，以保證縫口敞開無(wú)雜物。（ 4）裂縫描述：用刻度放大鏡測(cè)量裂縫寬度，并對(duì)裂縫走向及縫長(zhǎng)進(jìn)行描述，用以調(diào)整布置注漿嘴間距及灌漿壓力。（ 5）貼嘴：根據(jù)滲水處進(jìn)行注漿嘴的布置。規(guī)則裂縫縫寬小于 0.3mm時(shí)按間距 20cm布嘴，縫寬大于 0.3mm時(shí)按間距 30cm布嘴；不規(guī)則裂縫的交叉點(diǎn)及端部均布置注漿嘴。將 ECH-型膠抹在注漿嘴底板上，貼嘴時(shí)用定位針穿過(guò)進(jìn)漿管，對(duì)準(zhǔn)縫口插上，然后將注漿嘴壓向混凝土表面抽出定位針，定位針未粘附膠認(rèn)定注漿嘴粘貼合格。（

33、6）封縫：貼嘴 3h 后用堵漏靈膠泥將滲水縫口封堵住，2h后用碘鎢燈將混凝土表面烘干并用無(wú)水酒精洗抹一遍；待干后刮抹一層 ECH-型粘膠；當(dāng)不粘手時(shí)再刮抹ECH-型面膠三遍，待ECH-型面膠基本固化后，用堵漏靈加固形成中間高，兩邊低的傘形封蓋。（ 7）壓風(fēng)檢查：封縫完成并養(yǎng)護(hù) 2h 后即可進(jìn)行壓風(fēng)檢查各孔的貫通情況，壓風(fēng)壓力 0.25MPa；對(duì)于不串通的孔查明原因進(jìn)行分析和處理。（ 8）灌漿：采用多點(diǎn)同步灌注方式，從下至上，從寬至窄，逐步推進(jìn)，采用雙組分注射泵灌注 LPL漿材，施工中采用穩(wěn)壓慢灌，每孔純灌時(shí)間不少于 90min，以保證灌漿質(zhì)量。 灌漿壓力見表 2。（ 9）注漿嘴的清除 : 灌漿

34、結(jié)束 48 h 后鏟除注漿嘴，混凝土表面采用環(huán)氧膠泥封堵平整。邊墻及仰拱存在滲水并有明顯涌水點(diǎn)的治理方案（1）表面清洗：把裂縫左右約 10cm的襯砌混凝土表面清洗干凈，找到縫隙的位置及水源；（2）割縫或鉆孔：在滲水縫隙左右各3cm處用切割機(jī)割深為68cm的縫，或用沖擊鉆每隔2cm鉆孔，為鑿槽做準(zhǔn)備；（ 3）鑿槽：人工鑿出深度為 8cm（施工縫）或 6 cm（襯砌裂縫）的槽，一般鑿成內(nèi)大（ 6cm）外小（ 4cm）的倒梯形槽，保證外敷防水層有 23 cm 厚；（ 4）埋管：在槽底埋設(shè) 50 彈簧半管直至邊墻底部，用鋅鐵皮固定，邊墻底部至縱向排水溝用 50PVC圓管連接；（ 5）封填：分兩種情況：

35、針對(duì)于施工縫，先用遇水膨脹橡膠止水條嵌縫，然后再封填防水砂漿；針對(duì)于襯砌裂縫，直接封填防水砂漿。（ 6）刷漿找平：等防水砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，噴濕修復(fù)區(qū)域，刷 1：2 普通砂漿找平，建議厚度 0.50.8cm ；防水砂漿配合比： 425普通硅酸鹽水泥： BR增強(qiáng)型防水劑：BR-2專用粉：砂： =1： 0.14 ：0.03 ：1：0.35 。七、交通布控施工中采用封閉部分車道交通施工，為了保證施工順利進(jìn)行和車輛的正常通行，要做好道路的交通組織工作，合理設(shè)置交通指示牌，引導(dǎo)車輛提前減速通行，避免出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象。1、為保證加固施工質(zhì)量，同時(shí)為了保證施工安全，應(yīng)限制車輛的通行。采用以下措施：在交通導(dǎo)行

36、的路段，嚴(yán)格按照交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的規(guī)定設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志，在施工區(qū)域用水馬隔離墩或錐形路標(biāo)隔離，在布控區(qū)域前方設(shè)置專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)車輛，引導(dǎo)行駛路段的車速限制在60km/h 以內(nèi)，保證交通安全和施工安全。在施工中服從所管轄交通部門的指揮和安排，積極與有關(guān)單位密切配合，認(rèn)真做好交通管制工作。2、交通安全設(shè)施設(shè)置的總體要求及原則（ 1）交通工程及沿線設(shè)施應(yīng)按照“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。（ 2）交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)道路交通組織設(shè)計(jì)意圖，充分發(fā)揮道路通行能力、促進(jìn)交通安全。（ 3） 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的分類、顏色、形狀、線條、圖形、尺寸，應(yīng)符合現(xiàn)行的

37、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768) 和公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范 (JTG D82-2009) 相應(yīng)部分的規(guī)定。（ 4） 在開放交通之前，所有必須設(shè)置的交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)設(shè)置完備。道路及交通狀況有變更時(shí)，需增設(shè)必要的交通設(shè)施，并及時(shí)消除不必要的交通設(shè)施。3、安全施工保證措施(1) 強(qiáng)有力的組織和人員保證項(xiàng)目部成立“交通保通小組”，配備專職交通協(xié)管員和安全員，負(fù)責(zé)施工期間的安全保障工作。交通協(xié)管員和安全員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗指揮、疏導(dǎo)交通。在施工路段的起止點(diǎn)，設(shè)置交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮車輛，疏導(dǎo)交通。安全員對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。(2) 在高速公路

38、上， 所有作業(yè)人員必須穿戴反光標(biāo)志服， 作業(yè)機(jī)械必需按照標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，并按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色警示燈。施工區(qū)與通行區(qū)采用移動(dòng)式隔離護(hù)欄、圍擋板以及錐形標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格分離，擺放防撞桶，防止車輛不甚闖入，保證施工安全和交通安全。夜間設(shè)置頻閃燈，以示警告。(3) 對(duì)可能影響到現(xiàn)有高速公路行車安全、暢通的工程項(xiàng)目，提前制定交通組織方案，上報(bào)監(jiān)理和交管部門批準(zhǔn)。為保證車輛順利通過(guò)作業(yè)路段，按照福建省高速公路管理?xiàng)l例 、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073-96 ）中 11.3 條“養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的交通控制”和交通部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志、標(biāo)線，建立相應(yīng)的交通管理組織，爭(zhēng)取交管部門、路政部門的支持

39、，配合交管、路政部門做好交通管理工作，確保工程施工安全、道路暢通。4、建立安全保障體系建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的各級(jí)安全責(zé)任制，由分管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)日常安全工作，施工隊(duì)設(shè)專職安檢員負(fù)責(zé)日常安全制度、安全措施的落實(shí)與檢查，班組設(shè)兼職安全員。安全保證體系(如圖)：1）加強(qiáng)安全意識(shí)教育，在施工方案、技術(shù)交底上將安全因素放到重要位置上，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度，正確使用并嚴(yán)格管理個(gè)人安全環(huán)保用品。嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、落實(shí)交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程及省交通廳有關(guān)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。項(xiàng)目部安排一名專職安全員進(jìn)行施工的安全管理，同時(shí)各施工隊(duì)內(nèi)設(shè)一名兼職安全員，負(fù)

40、責(zé)本隊(duì)安全措施的落實(shí)。2）設(shè)置各種安全警示牌。公司將購(gòu)置一定數(shù)量的安全設(shè)備，如標(biāo)志衣、安全帶、警示柱、標(biāo)志牌等。當(dāng)在有車輛通行的路面上施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須樹立明顯的標(biāo)志牌，施工人員要佩帶安全標(biāo)志衣。當(dāng)進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，施工人員應(yīng)穿防滑鞋、系安全帶。3）施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)配置一定數(shù)量的滅火器，由專人負(fù)責(zé)。4）組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，并將會(huì)議精神貫徹到底 . 開展安全競(jìng)賽活動(dòng)， 把安全生產(chǎn)目標(biāo)分解到各部門。5）建立安全獎(jiǎng)懲制度。6）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人保衛(wèi)，禁止閑雜人員入內(nèi)。7）定期檢查安全工作落實(shí)情況，及時(shí)排除隱患，確保安全。8）設(shè)立專職安全員巡回檢查；9）開始工作前必須檢查設(shè)備機(jī)器是

41、否平穩(wěn)地完全運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕帶病作業(yè)，嚴(yán)禁在路上隨意堆放材料、設(shè)備；10）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前嚴(yán)禁喝酒，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打鬧；11）裝卸材料時(shí)起重臂下嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁在高壓線下停車作業(yè)；12）設(shè)立安全獎(jiǎng)懲制度， 對(duì)嚴(yán)格遵守安全規(guī)則的職工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違章作業(yè)人員要進(jìn)行重罰；13）嚴(yán)禁亂設(shè)亂拉電纜，嚴(yán)禁用電爐等危險(xiǎn)電器，接電總線要設(shè)漏電保護(hù)裝置。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，公司將給每位職員購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)。配備安全值勤人員，健全檢查制度，防止火警、盜竊現(xiàn)象發(fā)生。隨時(shí)與地方政府和治安部門保持聯(lián)系，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，努力創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

42、教育職工遵紀(jì)守法，注意道德規(guī)范，搞好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾陀燕徥┕挝坏膱F(tuán)結(jié)關(guān)系，預(yù)防矛盾或沖突的發(fā)生。5、安全生產(chǎn)目標(biāo)：因公死亡率： 0重大機(jī)損事故： 0公傷事故率： 0火災(zāi)事故： 06、交通布控圖針對(duì)本項(xiàng)目，我公司特為本項(xiàng)目編制如下交通布控圖八、質(zhì)量保證體系和措施一、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程二、質(zhì)量保證、建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制（ 1）建立以總工程師為首的質(zhì)量管理體系。（ 2）質(zhì)量責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理、總工對(duì)整個(gè)工程負(fù)責(zé)，施工隊(duì)長(zhǎng)、工程師、技術(shù)員對(duì)所管轄的工程負(fù)責(zé)，質(zhì)量監(jiān)督員對(duì)所主管的工程負(fù)責(zé)，保證工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。2、設(shè)置專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制度（1）機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢

43、部， 負(fù)責(zé)合同工程的質(zhì)量管理工作，施工隊(duì)設(shè)置專職質(zhì)量檢查員， 負(fù)責(zé)本部門工程質(zhì)量的檢查和質(zhì)量管理工作，搞好本隊(duì)的自查和互檢工作。（ 2）制度工序之間的質(zhì)量檢查嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)及頻數(shù)進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行工序之間的交接、簽證手續(xù)，上道工序不檢查簽認(rèn)下道工序不準(zhǔn)進(jìn)行，本級(jí)檢查不合格的工程項(xiàng)目不準(zhǔn)呈報(bào)上一級(jí)的質(zhì)檢人員檢查、驗(yàn)收。質(zhì)檢部有質(zhì)量否決權(quán)，獎(jiǎng)罰權(quán)、停工權(quán)，每道工序結(jié)束先由施工處質(zhì)檢員根據(jù)規(guī)范要求自檢評(píng)分，達(dá)到優(yōu)良由質(zhì)檢驗(yàn)收后再報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。沒(méi)有通過(guò)質(zhì)檢部檢查簽認(rèn)的工程項(xiàng)目，不準(zhǔn)通知監(jiān)理工程師檢查。特殊情況下需聯(lián)合檢查的工程項(xiàng)目除外。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的成品、半成品原材料的檢查、驗(yàn)收，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要

44、求進(jìn)行。不合格的不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，已進(jìn)場(chǎng)的要限期處理。3、加強(qiáng)各業(yè)務(wù)部門的質(zhì)量管理加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)成立 QC活動(dòng)小組，積極開展 QC小組活動(dòng)，群策群力穩(wěn)定和提高工程質(zhì)量，以每個(gè)人的工作質(zhì)量來(lái)保證每道工序的質(zhì)量， 以每道工序的質(zhì)量來(lái)保證工程的整體質(zhì)量， 對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行 PDCA循環(huán)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步完善工藝、方法。推行質(zhì)量方針目標(biāo)管理，個(gè)人收入與目標(biāo)掛鉤，明確質(zhì)量責(zé)任和考核辦法，質(zhì)量指標(biāo)完成的好與壞，作為責(zé)任人綜合考核的決定因素，以質(zhì)量為依據(jù)施行重獎(jiǎng)重罰。建立健全質(zhì)量信息報(bào)表和各種質(zhì)量臺(tái)帳，各工序間的開工、交接實(shí)行開工通知單和交接通知單，質(zhì)量臺(tái)帳、報(bào)表的填寫、登記由專人負(fù)責(zé)。4、質(zhì)量管理體系圖系體證保

45、量質(zhì)量 標(biāo)創(chuàng)優(yōu)良工程質(zhì) 目質(zhì)量計(jì)劃作業(yè)指導(dǎo)書準(zhǔn)序序序標(biāo)序程程程制序序序備序序用證程 控程程程設(shè)程程序應(yīng)保序序序序序制性驗(yàn) 驗(yàn) 驗(yàn)量態(tài)序施序程 序與量程程程程控溯程測(cè)試 試 試狀程措程序核程序擇質(zhì)序序制制制價(jià)品追制 理和和 和 和驗(yàn)品防存程審制程選1程程控控控評(píng)產(chǎn)可控 管驗(yàn)0驗(yàn) 驗(yàn) 驗(yàn)試產(chǎn)預(yù)貯付錄量控制術(shù)0審審料購(gòu)購(gòu)方供和程 備試9識(shí)檢 檢 檢和格和、交記質(zhì)、控技O評(píng)評(píng)資采采包提過(guò) 設(shè)、S標(biāo)貨 程 終驗(yàn)驗(yàn)合正運(yùn)護(hù)量部訓(xùn)務(wù)計(jì)I理同件料備承客品工 工進(jìn)過(guò)最檢檢不糾搬防質(zhì)內(nèi)培服統(tǒng)管合文材設(shè)分顧產(chǎn)施施1 2 3111112111111111231112. .0 0 012345567890135666789911111111111112制制制制制 任任制制制任制制 制任責(zé)責(zé)任任任責(zé)任制任任施施任責(zé)量量責(zé)責(zé)責(zé)量責(zé)制任責(zé)責(zé)措措責(zé)質(zhì)質(zhì)量量人質(zhì)量量量員量任責(zé)量量制制質(zhì)質(zhì) 責(zé)師質(zhì)質(zhì)質(zhì)人質(zhì)責(zé)量質(zhì)質(zhì)控控理負(fù)程員員員員量質(zhì)員員序序備經(jīng)術(shù)工人人人人質(zhì)員人人工工技設(shè)目目檢驗(yàn)量料械育長(zhǎng)檢作驗(yàn)鍵殊項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)試