參考路基施工方案

1、榮成至烏海線青島境段高速公路（第一合同段）郭家埠互通立交路基土石方工程施工方案一、工程概況榮成至烏海線青島境段高速公路 （第一合同段） 郭家埠互通立交一施工區(qū)路基土石方工程，包括 A、B、C、E 和 H 匝道。路基所在地區(qū)為沖積平原及濱海洼地，海拔高程在 47m 之間，地勢(shì)向東北傾斜。該地區(qū)降水量平均 57.5 65.5mm ，8 月份最多， 2 月份最少， 汛期 6 9 月占全降水量的 76.3 ，設(shè)計(jì)路基填筑 25 萬(wàn) m3 ，在 2005 年完成全部路基土石方工程的 30% 以上。二、編制依據(jù)1、甲方提供的施工圖紙；2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ033 95 ），公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)

2、定標(biāo)準(zhǔn)（ JTJ071 98 ）；3、第一合同段總體施工組織設(shè)計(jì)及投標(biāo)文件；4、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察情況；5、多年積累的高速公路、公路等路基施工經(jīng)驗(yàn)。三、施工人員及機(jī)械設(shè)備配備1、施工組織機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我一施工區(qū)抽調(diào)了一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍來(lái)完成本標(biāo)段路基工程施工。本段路基由我一施工區(qū)負(fù)責(zé)施工，具體施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備見(jiàn)附表。2、機(jī)械設(shè)備配備施工機(jī)械的合理配備， 可以提高機(jī)械化施工水平， 加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 結(jié)合本段路基施工的具體條件， 我們

3、做了合理的選型和配置，以滿足本段路基工程的施工，配備的具體機(jī)械設(shè)備見(jiàn)附表。四、施工進(jìn)度安排本段路基計(jì)劃 2005 年 11 月 1 日開(kāi)工，至 2006 年 12 月前全部完成。五、施工工藝（一）、路基填筑：1、施工方法選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料， 采用機(jī)械化作業(yè)方式分段施工， 分層填筑，分層碾壓，分段成型。路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓成型。2、施工順序施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段 施工階段 竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢驗(yàn)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 攤

4、鋪平整 灑水或晾曬 機(jī)械碾壓 檢驗(yàn)簽證 基面整修。3、施工工藝流程路基填筑施工工藝流程見(jiàn)路基填筑施工工藝流程圖。4、施工要點(diǎn)1）、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場(chǎng)地、地基處理、試驗(yàn)段的填筑工作著手。施工前，施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查， 通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍， 了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法； 對(duì)取自挖方、 借土場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對(duì)、交樁、復(fù)測(cè)、放樣、按要求清理現(xiàn)場(chǎng)地表，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求施做坡面臺(tái)階、排水，對(duì)地基表層按要求進(jìn)行翻松和壓實(shí)處理，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)

5、度，為路基填筑作準(zhǔn)備。根據(jù)路基填筑試驗(yàn)段， 采用相同的填料和壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，以確定土方工程正確的工藝參數(shù)，投入正式施工。場(chǎng)地清理與挖除后， 其垂直線路中線測(cè)得的原地面坡度不陡于1:5 時(shí)，直接進(jìn)行壓實(shí)處理后填筑；地面橫坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成不小于1m 寬的臺(tái)階，臺(tái)階底做成 2% 1% 向內(nèi)斜臺(tái)階，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于85% ，路基填土高度小于路床厚度（ 80cm ）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于 30cm 時(shí)，先翻挖再回填分層壓實(shí)。4.5km ，土取土便道：取土場(chǎng)位于下劉家村，便道、便橋已

6、整修，距離施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)為砂礫土，經(jīng)抽檢符合要求，取土數(shù)量25 萬(wàn) m3，能滿足施工要求。2）、路基填筑路基填料選用取土場(chǎng)取土及部分利用挖方土，路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求，并把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。（ 1）、填筑：路基填方材料應(yīng)有一定的強(qiáng)度，經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合下表中的規(guī)定時(shí)，方可使用。路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表項(xiàng)目分類（路面底面以下深度） 填料最小強(qiáng)度（CBR ）（ %）填料最大粒徑（ cm ）路堤 上路床（ 0 30cm ） 8.0 10下路床（ 3080cm ） 5.0 10上路堤（ 80150cm ） 4.0 15下路堤（ 150cm ） 3.0 15零填及路塹路床（

7、 030cm ） 8.0 10路基填筑采用水平分層填筑法， 填筑時(shí)按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場(chǎng)或挖方路段取土， 自卸汽車運(yùn)土。 每層填筑最大松鋪厚度不宜超過(guò) 50cm ，從最低處開(kāi)始分層填筑，填料攤鋪、整平時(shí)，做成 2% 4% 的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機(jī)和平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行整平和整型， 再用壓路機(jī)壓實(shí)。經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于 80cm （不包括路面厚度） 時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底， 施工中不同的填料分層填筑，將表面翻松深 30cm ，每層厚度不大于 30cm 。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 8cm

8、 。在施工中堅(jiān)持 “三線四度 ”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔 20m 插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實(shí)度； 控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時(shí)路基上不積水。（ 2）、攤鋪、整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜 2% 4% 的橫向排水坡，以利路基面排水。（ 3）、灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無(wú)論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的 2% 3% 之間。（ 4）、碾壓：采用

9、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重疊 0.3 至 0.5m ，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊 1m 以上，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻，嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的遍數(shù)壓實(shí)。機(jī)械碾壓流程圖（ 5）、檢測(cè)：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢測(cè)，在每層碾壓結(jié)束后用核子密度儀或灌砂法等進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工。（ 6）、基面及邊坡整修：當(dāng)路基填筑接近路基頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以確保完工后路基面的寬度、 高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，保證施工質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。（二）、路

10、基開(kāi)挖1、施工方法路基土方開(kāi)挖按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)自上而下分層呈臺(tái)階式開(kāi)挖， 邊開(kāi)挖邊防護(hù)。 開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在本樁 100m 以內(nèi)的利用方采用推土機(jī)推送， 運(yùn)距遠(yuǎn)的利用方、 棄方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸。2、施工工藝路基挖方施工工藝流程如下：施工放樣 地表清理 分層開(kāi)挖 裝車 運(yùn)輸 人工從上至下刷坡防護(hù)。（三）、結(jié)構(gòu)物處的回填施工搞好橋涵臺(tái)背、通道兩端回填壓實(shí)是解決高速公路“橋頭跳車 ”問(wèn)題的關(guān)鍵。按設(shè)計(jì)規(guī)定，臺(tái)后填土采用內(nèi)摩擦角不小于 35的砂性土填筑，路基填筑時(shí)進(jìn)入回填范圍至少 2m ，并將斜面壓實(shí)。在回填線處做成寬度不小于 0.5m

11、 的水平臺(tái)階，每層臺(tái)階高 20cm, ，清除松土，復(fù)核臺(tái)階上土的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)要求后回填。施工時(shí)在臺(tái)背上劃線， 彈線標(biāo)示利于現(xiàn)場(chǎng)控制， 使用壓路機(jī)時(shí)虛土每 20cm 一層，使用夯實(shí)機(jī)具時(shí)虛土每 10cm 一層，壓實(shí)度每層一檢，不小于 95% 。路基填筑至頂面控制標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 35cm ，并埋觀測(cè)樁測(cè)好高程，待路基自然下沉 12 個(gè)月，鋪筑底基層前再?gòu)?fù)測(cè)標(biāo)高重新整型碾壓，底基層成型后及早做好搭板再沉降。臺(tái)背填土順線路方向長(zhǎng)度要求：頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2m ，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m ，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長(zhǎng)度。填土在接近最佳含水量的情況下分層對(duì)稱水平填筑夯實(shí)。結(jié)

12、構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過(guò) 15cm ，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95% 。橋臺(tái)背后填土與錐坡同時(shí)進(jìn)行，涵洞填土在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)?；靥钿摻罨炷翀A管涵時(shí)， 兩邊對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行， 直至管頂， 特別注意管道兩側(cè)腋下的回填壓實(shí)。 回填鋼筋混凝土蓋板涵時(shí)， 先蓋上蓋板再回填。 施工中對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損， 壓路機(jī)碾壓不到的部位， 采用小型壓路機(jī)或平板振動(dòng)夯夯實(shí)。同時(shí)做好橋頭路基的排水施工。六、施工檢驗(yàn)與檢測(cè)（一）、檢測(cè)程序：檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行， “跟蹤檢測(cè) ”、“復(fù)檢 ”、“抽檢 ”，分別由工程隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理和業(yè)主實(shí)施。檢測(cè)程序見(jiàn)下圖。

13、檢測(cè)程序圖（二）、檢測(cè)機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)中心試驗(yàn)室，各施工隊(duì)配試驗(yàn)員。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)、及不合格品的檢驗(yàn)控制， 按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、 檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料， 提出各種混凝土的施工配合比， 土方施工最佳含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行； 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、 測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、 校準(zhǔn)及使用管理工作；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的控制測(cè)量、 施工測(cè)量和施工放樣工作。 在施工技術(shù)部指導(dǎo)下， 對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)工量測(cè)計(jì)量。七、路基檢驗(yàn)與檢測(cè)（一）、路基檢測(cè)

14、基本要求：路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無(wú)阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點(diǎn)整齊堆放。（二）、路基填料檢驗(yàn)：1、填料按規(guī)定要求進(jìn)行鑒別試驗(yàn)，依試驗(yàn)結(jié)果選用，并確定相應(yīng)的施工工藝。2、淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽特征的土不能路基填料。3、液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。（三）、路基檢測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)土方路基檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1 壓實(shí)度(m) 路堤 (m) 上路床 0 0.3

15、95按 JTJ 071-98 附錄 B 和 JTJ 059-95 檢查密度法：每 2000m2 每壓實(shí)層測(cè) 4 處下路床 0.3 0.8上路堤 0.8 1.5 93下路堤 1.5 90零填及路塹路床 (m) 0 0.3 952 彎沉值 (0.01mm)不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按 JTJ 071-98 附錄 I 和 JTJ 059-95 的要求檢查3 縱斷面高程 (mm) +10 ，-15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面4 中線偏差 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4 點(diǎn)，彎道加測(cè) HY ，YH 兩點(diǎn)5 寬度 (mm) 不小于設(shè)計(jì)值 米尺：每 200m 測(cè) 4 處6 平整度 (mm) 15

16、 3m直尺：每 200m 測(cè) 4 處7 橫坡 (mm) 0.5 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面8 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 每 200m 抽查 4 處八、保證措施(一)、質(zhì)量保證措施：本工程質(zhì)量管理目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次檢查合格率100% ，優(yōu)良率 95% 以上。質(zhì)量保證體系見(jiàn)附圖。1、為強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，成立以一施工區(qū)經(jīng)理徐龍?zhí)餅榻M長(zhǎng)，總工程師王文建為副組長(zhǎng)和工程、安質(zhì)、物資、計(jì)劃及分部領(lǐng)導(dǎo)等參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成一個(gè)從上到下的質(zhì)量保護(hù)體系， 指導(dǎo)整個(gè)施工， 嚴(yán)格控制每道工序質(zhì)量。 確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)之中。2、逐級(jí)成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，配備專職質(zhì)量管理和檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，并

17、層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)，確保工程一次成優(yōu)。3、廣泛開(kāi)展全面質(zhì)量管理，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實(shí)際情況，做好標(biāo)準(zhǔn)化工作。工程開(kāi)工前，要組織各級(jí)人員對(duì)每項(xiàng)工作都要認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)、掌握標(biāo)準(zhǔn)、克服隨意性。4、工程部質(zhì)量管理組織，定期召開(kāi)各施工隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員參加的質(zhì)量工作會(huì)儀， 認(rèn)真分析現(xiàn)場(chǎng)工程情況， 工程存在的主要問(wèn)題， 要及時(shí)研究制定改進(jìn)措施，及時(shí)改進(jìn)工作。5、專職質(zhì)檢人員必須選用責(zé)任心強(qiáng)、能堅(jiān)持原則，聽(tīng)從指揮，并有一定施工技術(shù)水平和質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。 質(zhì)檢人員必須保持相對(duì)穩(wěn)定， 在施工中不允許隨便換

18、人。6、堅(jiān)持加強(qiáng)對(duì)管理人員和施工人員的質(zhì)量教育，不斷強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立 “百年大計(jì)，質(zhì)量第一 ”和企業(yè)信譽(yù)第一的思想，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范實(shí)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化文明作業(yè)。精心組織、精心施工、科學(xué)管理，按合同工期交符合工程技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)工程。7、堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度，各施工單位自檢合格后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢簽證，堅(jiān)決作到不經(jīng)簽證不進(jìn)行下一道工序的施工。 實(shí)行工資、 獎(jiǎng)金與工程質(zhì)量掛鉤，實(shí)施質(zhì)量否決權(quán)。按質(zhì)論價(jià)，優(yōu)質(zhì)論價(jià)，不合格不論價(jià)，并返工重做，嚴(yán)格獎(jiǎng)優(yōu)罰劣， 確保工程經(jīng)驗(yàn)收一次達(dá)標(biāo)， 對(duì)不按施工程序和設(shè)計(jì)要求施工的單位，追究責(zé)任并予以罰款，同時(shí)追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

19、6、測(cè)量隊(duì)配測(cè)量工程師一名，測(cè)工 3 名，具體負(fù)責(zé)控制測(cè)量和施工放樣，測(cè)量工作必須堅(jiān)持換手復(fù)測(cè)制度， 技術(shù)人員負(fù)責(zé)復(fù)核， 校對(duì)施工設(shè)計(jì)圖表， 制定技術(shù)管理制細(xì)則。 施工前，技術(shù)人員必須對(duì)操作工認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底， 交底資料應(yīng)圖文并茂，一式三份， 以便監(jiān)理工程師隨時(shí)檢查。 施工中若發(fā)現(xiàn)圖紙資料與現(xiàn)場(chǎng)有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告， 并請(qǐng)求及時(shí)辦理變更設(shè)計(jì)通知單， 堅(jiān)決杜絕盲目施工。安質(zhì)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控和安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正野蠻施工和違章操作行為。7、周密施工計(jì)劃，加快施工進(jìn)度，確保工期。認(rèn)真執(zhí)行研究分析的實(shí)施計(jì)劃，采用目標(biāo)管理， 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)， 投入產(chǎn)出等現(xiàn)代科學(xué)管理辦法， 使施工

20、組織設(shè)計(jì)更加全面和嚴(yán)密，實(shí)施過(guò)程中對(duì)實(shí)際不斷充實(shí)和調(diào)整，確保工期，不盲目追求高產(chǎn)，堅(jiān)持均衡生產(chǎn)。8、配齊試驗(yàn)設(shè)備，作好工程所用各種試驗(yàn)工作，確保提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，為保證工程質(zhì)量提供技術(shù)保障。9、堅(jiān)持 “三檢制 ”和定期檢查制，施工隊(duì)必須堅(jiān)持自檢，互檢和交接檢活動(dòng)，并作好記錄。廣泛開(kāi)展工程攻關(guān)和推行 QC 小組活動(dòng)。(二)、安全保證措施1、堅(jiān)持 “安全第一，預(yù)防為主 ”的安全生產(chǎn)方針，逐級(jí)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專質(zhì)安全人員，在安全生產(chǎn)管理中讓他們有職有權(quán)， 放手大膽去管理，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。2、逐級(jí)簽定年度安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀。指揮部對(duì)施工隊(duì)，隊(duì)對(duì)班組，班組對(duì)個(gè)人，層層簽定責(zé)任狀和保證書(shū)，形成一

21、級(jí)保一級(jí)，一級(jí)包一級(jí)，橫向到邊，縱向到底，層層負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，穩(wěn)定安全生產(chǎn)。3、完善安全管理制度，執(zhí)行安全一票否決權(quán)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人，堅(jiān)持 “誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé) ”和“管生產(chǎn)必須同管安全 ”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行我局 “安全生產(chǎn)管理辦法 ”，落實(shí)本項(xiàng)目部 “安全生產(chǎn)管理辦法 ”。4、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，提高安全意識(shí)，嚴(yán)格按安全規(guī)程操作和施工。反對(duì)違章作業(yè)和盲目蠻干，動(dòng)員群眾開(kāi)展事故推想活動(dòng)，群策群力，群治群防，及時(shí)消除事故隱患。重點(diǎn)抓好四個(gè)方面的教育： 主人翁責(zé)任感的教育； 文明施工生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的教育；安全生產(chǎn)基本常識(shí)和特殊工種安全操作規(guī)程的教育；堅(jiān)持 “三工教育 ”（工前交待安全注

22、意事項(xiàng)，工中檢查安全操作，工后講評(píng)安全工作情況）的制度。5、加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，按規(guī)定配發(fā)和使用勞動(dòng)保護(hù)的安全用具和用品。6、搞好安全生產(chǎn)宣傳。 來(lái)提高全體施工人員的安全意識(shí)，使全體人員警鐘長(zhǎng)鳴。7、落實(shí)安全檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理堅(jiān)持每月，工程部堅(jiān)持每旬，工程師堅(jiān)持每天一次定期的檢查，專職安全員堅(jiān)持經(jīng)常性檢查，工班做好自檢，互檢，交接檢。各級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，必須向下級(jí)填發(fā)安全整改通知書(shū)，必要時(shí)填發(fā)隱患整改指令書(shū)，把各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。(三)、工期保證措施1、廣泛宣傳建設(shè)聯(lián)接線的重要意義，動(dòng)員全體人力物力、設(shè)備，集中精力打殲滅戰(zhàn)，打好 “短、平、快 ”。2、指揮部與施工隊(duì)針對(duì)承擔(dān)的工程性質(zhì)，簽訂包

23、保協(xié)議，明確工期目標(biāo)和獎(jiǎng)罰條件，互相制約、互相促進(jìn)，以保證按時(shí)移交。3、嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)，規(guī)范施工，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，保證工程質(zhì)量一次成活，杜絕返工。4、搞好與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的配合，搞好對(duì)外協(xié)調(diào)，保證工程按施組設(shè)計(jì)展開(kāi)。(四)、環(huán)境保護(hù)措施1、做好排水、廢料、廢水的處理工作，修建臨時(shí)排水溝，使工地保持良好的排水狀態(tài)。2、嚴(yán)格控制噪音，特別是夜間，更要嚴(yán)格控制工地噪音，在居民區(qū)晚11 點(diǎn)早 6 點(diǎn)，噪音過(guò)大，影響居民施工的項(xiàng)目停止作業(yè)， 如必須在此間作業(yè)的應(yīng)發(fā)布安民告示，盡量減少對(duì)居民的干擾。3、采用灑水法控制道路及工地內(nèi)灰塵。（五）、施工節(jié)約技術(shù)措施1、加強(qiáng)圖紙、技術(shù)資料的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按圖紙和

24、施工規(guī)范施工，不偷工不減料，各項(xiàng)試驗(yàn)準(zhǔn)確，真實(shí)齊全，滿足施工需要。避免返工現(xiàn)象。2、實(shí)行限額領(lǐng)料，各種材料用量力求準(zhǔn)確，減少浪費(fèi)。3、加強(qiáng)計(jì)劃管理，合理安排機(jī)械的使用，以減少租賃廢用。4、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料加強(qiáng)管理，加強(qiáng)防衛(wèi)工作，防止丟失。5、優(yōu)化施工方案，減少不必要的工、料機(jī)的浪費(fèi)。6、實(shí)行班組承包，節(jié)約提成，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)罰分明。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母” ，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修 0932 班