京加路基沖擊碾壓施工方案

1、京加路基沖擊碾壓施工方案一、施工準(zhǔn)備1、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備每個(gè)作業(yè)班組安排沖擊壓路機(jī)及牽引裝置1 臺(tái)，壓路機(jī) 1 臺(tái)，夯機(jī) 1 臺(tái)，平地機(jī) 1 臺(tái)，灑水車(chē) 1 輛及相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。沖擊式壓路機(jī)主要性能指標(biāo)型號(hào)YCT25自重16000kg牽引功率220kW沖擊勢(shì)能25kJ沖擊壓實(shí)力320500t牽引速度1015km/h2、人員準(zhǔn)備選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)伍和管理人員參與施工。人員情況匯總表序號(hào)人員類(lèi)別人數(shù)職責(zé)、職務(wù)1質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1總質(zhì)檢負(fù)責(zé)人2分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人1施工組織3路基工程師1現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作4試驗(yàn)工程師1試驗(yàn)5測(cè)量工程師1測(cè)量工作6機(jī)械工程師1機(jī)械設(shè)備管理7安全員1專(zhuān)職安全員3、作業(yè)準(zhǔn)備（ 1

2、）施工場(chǎng)地地面上所有障礙物標(biāo)記處理范圍及范圍內(nèi)的地下構(gòu)造物和管線(xiàn)、電纜等均全部拆除。（ 2）按圖紙要求清表后進(jìn)行填前碾壓、整平工作，以保證均勻傳遞較大的沖擊力，使沖擊碾壓達(dá)到應(yīng)有的沖擊效果。（ 3）排除地表水，路基兩側(cè)開(kāi)挖排水溝以確保場(chǎng)地排水暢通防止積水。（ 4）測(cè)量放線(xiàn)，定出控制軸線(xiàn)、沖擊碾壓場(chǎng)地邊線(xiàn)。（ 5）畫(huà)出檢測(cè)點(diǎn)的平面布置圖，圖中應(yīng)標(biāo)出施工范圍樁號(hào)、測(cè)量檢測(cè)的斷面樁號(hào)、觀(guān)測(cè)控制點(diǎn)的布設(shè)位置。（ 6）測(cè)點(diǎn)位置斷面圖，應(yīng)標(biāo)出壓實(shí)度等參數(shù)在各個(gè)觀(guān)測(cè)斷面中的平面與垂直檢測(cè)位置。提出各種指標(biāo)的檢測(cè)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)要求、施工配合要求及注意事項(xiàng)，施工前應(yīng)根據(jù)施工內(nèi)容編制原始記錄表格。（ 7）對(duì)各類(lèi)施工機(jī)

3、械人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程、技術(shù)要求、施工方法以及注意事項(xiàng)， 對(duì)參加試驗(yàn)有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和分工，使各類(lèi)施工員各司其責(zé)。4. 主要施工標(biāo)準(zhǔn)填挖類(lèi)別路床頂面以下深度高速公路路基壓實(shí)度（m）（%）零填及挖方00.30 960.300.80 9600.80 96填方0.801.50 941.50 93二、施工方法1 試驗(yàn)段施工（ 1）試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)沖擊碾壓提高路基整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度、承載力，加速路基下沉，減少路基工后沉降。通過(guò)試驗(yàn)段施工，總結(jié)出人員安排、采用的機(jī)械設(shè)備的規(guī)格及性能，確定沖擊碾壓的遍數(shù)，沖擊能等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測(cè)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。1、確認(rèn)采用的沖擊壓路機(jī)型號(hào)是否合適；2、確定沖擊碾

4、壓的合適施工工藝；3、確定合適的質(zhì)量檢測(cè)方法；4、確定合適的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。（2）試驗(yàn)段布設(shè)根據(jù)路基填土沖擊碾壓工作段的長(zhǎng)度不同， 按以下要求布設(shè)沉降和壓實(shí)度檢測(cè)斷面。沖擊碾壓工作段長(zhǎng)度100m，并設(shè)置五個(gè)檢測(cè)斷面，20 米一個(gè)斷面。沉降檢測(cè)每個(gè)斷面布置 3 個(gè)檢測(cè)點(diǎn) , 檢測(cè)點(diǎn)標(biāo)志采用埋設(shè) 18 鋼筋頭，埋設(shè)位置如圖 1 所示：圖 1 路基沖擊碾壓沉降觀(guān)測(cè)斷面注： 1、圖中“”為高程檢測(cè)點(diǎn)，“”為高程和距離固定樁；2、測(cè)量時(shí)，各點(diǎn)位置準(zhǔn)確量取，壓實(shí)度檢測(cè)在圖中各點(diǎn)周?chē)?m內(nèi)檢測(cè)。壓實(shí)度檢測(cè)斷面與沉降檢測(cè)斷面相同, 每斷面僅檢測(cè)路中線(xiàn)左右各一點(diǎn)。在碾壓過(guò)程中按照檢測(cè)方法每5 遍檢測(cè)一次壓實(shí)度及沉

5、降，并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，待碾壓完畢后對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，確定最佳碾壓數(shù)據(jù)以指導(dǎo)沖擊碾壓施工。2 施工工序沖擊碾壓處理路基施工工藝框圖沖壓場(chǎng)地平整檢測(cè)含水量量和密實(shí)度合格埋設(shè)高程測(cè)點(diǎn)沖擊碾壓5 遍檢測(cè)沉降量沖擊碾壓至第N 遍檢測(cè)壓實(shí)度及其他參數(shù)繼續(xù)沖壓，是否至設(shè)計(jì)遍數(shù)是檢測(cè)壓實(shí)度及其他參數(shù)檢測(cè)結(jié)束振動(dòng)壓路機(jī)碾壓實(shí)驗(yàn)結(jié)束埋設(shè)高程測(cè)點(diǎn)平地機(jī)、灑水車(chē)配合繼續(xù)按設(shè)計(jì)遍數(shù)沖壓否3 施工工藝（ 1）清表后用平地機(jī)對(duì)沖壓工作面進(jìn)行清理，整平，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（ 2）埋設(shè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)志，沖擊前觀(guān)測(cè)沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。（ 3）檢測(cè)沖擊碾壓前的路基含水量， 并保證含水量在最佳含水量的 4%范圍內(nèi)，要根據(jù)情況適時(shí)

6、灑水。（ 4）沖擊碾壓前對(duì)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到 90%后方可進(jìn)行沖碾施工。（ 5）沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓， 機(jī)械行進(jìn)速度在 1015km/h 之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾。（ 6）沖碾前測(cè)量一次埋設(shè)鋼筋頂?shù)臉?biāo)高，以后每沖碾5 次測(cè)量一遍標(biāo)高，以計(jì)算沉降量，直至沖碾由試驗(yàn)段確定的沖碾遍數(shù)且達(dá)到相關(guān)的沉降和壓實(shí)度要求。（ 7）沖擊碾壓施工過(guò)程中，施工場(chǎng)地寬度大于沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑的四倍時(shí)，以道路中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)地將場(chǎng)地分成兩半， 壓實(shí)行駛路線(xiàn)按圖 2 所示：沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。1 號(hào)窄道2 號(hào)3 號(hào)4 號(hào)5 號(hào)6 號(hào)窄道圖 2

7、 沖擊碾壓路線(xiàn)示意圖1) 如圖，將路面沿行進(jìn)方向分成多個(gè)平行的窄道并依次編號(hào)。沖擊壓路機(jī)開(kāi)始時(shí)沿 1 號(hào)窄道沖碾，沖碾到該路段末尾后調(diào)頭，由距1 號(hào)窄道半個(gè)路寬的4號(hào)窄道反方向沖碾， 沖碾至該路段起點(diǎn)后， 再次轉(zhuǎn)彎調(diào)頭， 對(duì)與 1 號(hào)窄道相鄰的2 號(hào)窄道進(jìn)行沖碾。以此類(lèi)推，采用上述循環(huán)方法，對(duì)各窄道進(jìn)行沖碾施工。2) 當(dāng)施工場(chǎng)地寬度小于四倍轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，可按圖3 的沖壓方式進(jìn)行：沖擊壓路機(jī)由 1 號(hào)窄道駛?cè)耄瑳_碾到路段尾端后， 直接調(diào)頭從 2 號(hào)窄道繼續(xù)沖碾， 沖碾至路段另一端后， 在調(diào)頭沖碾與之相鄰的 3 號(hào)窄道。以此類(lèi)推， 采用上述循環(huán)方法，對(duì)各窄道進(jìn)行沖碾施工。圖 3 沖擊碾壓路線(xiàn)示意圖3

8、）根據(jù)實(shí)際情況在施工場(chǎng)地的兩端設(shè)置所需的轉(zhuǎn)彎場(chǎng)地。4）每遍沖碾要保證輪跡重疊寬度不小于1/3 輪寬。5）以上兩圖僅為示意圖，僅為說(shuō)明沖擊壓路機(jī)的沖碾路線(xiàn)，具體窄道劃分要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)沖碾路段路基寬度來(lái)具體確定。 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)提前測(cè)量需進(jìn)行沖碾的路寬、路長(zhǎng)，確定沖擊壓路機(jī)行車(chē)路線(xiàn)。（8）沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。三、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)1 質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格控制地基土的含水量，避免土層沖壓時(shí)形成彈簧土而無(wú)法壓實(shí)，施工時(shí)若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，將“彈簧土”全部挖走，調(diào)運(yùn)符合要求的新土，整平后方可繼續(xù)施

9、工。（2）施工過(guò)程中須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料歸檔備案。（3）機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)， 持證上崗，壓路機(jī)的行駛速度控制在1015km/h，如工作面起伏較大應(yīng)停止沖壓工作，對(duì)工作面進(jìn)行平整后再繼續(xù)工作。（4）沖壓路基表層土的含水量應(yīng)保持在最佳含水量的4%，施工過(guò)程中根據(jù)情況適時(shí)進(jìn)行灑水濕潤(rùn)；沖擊碾壓過(guò)程中，應(yīng)注意沖擊波峰，錯(cuò)峰壓實(shí)，距離保持錯(cuò)位 20-40cm；沖擊 4-5 遍應(yīng)用刮平機(jī)或推土機(jī)整平，然后改變方向繼續(xù)沖壓。（5）沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長(zhǎng)度不小于30-50cm。（6）沖壓過(guò)程中應(yīng)勻速?zèng)_擊壓實(shí)，變速時(shí)必須停機(jī)，在一個(gè)沖擊壓實(shí)行程中不得變速。 沖壓過(guò)程中應(yīng)保持正確

10、的行駛方向， 并保證不產(chǎn)生漏壓現(xiàn)象。 上下坡時(shí)，應(yīng)事先選好檔位，不得在坡頂上換擋，下坡時(shí)，不得使用空擋向下滑行。（7）沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采取其他措施壓實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（8）沖碾過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車(chē)適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾。（9）正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍。由于沖擊壓路機(jī)具有高能量的壓實(shí)功能，相當(dāng)于超重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的擊實(shí)功， 達(dá)到重型壓實(shí)度的含水量?jī)H在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴(kuò)大， 其大于最佳含水量的范圍不會(huì)擴(kuò)大。 因此，含水量視土的塑性指數(shù)大小，宜控制稠度不小于 1.1 1.2 。否則土層沖壓會(huì)形成彈簧土，無(wú)法壓實(shí)

11、。（10）控制構(gòu)造物的安全距離。 為了避免結(jié)構(gòu)物遭到損壞，必須制定相應(yīng)的措施，嚴(yán)格控制沖擊碾壓的范圍。沖擊壓路機(jī)的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有至少 1m的安全距離，橋涵構(gòu)造物上填土厚度不得少于 2.5m，明涵構(gòu)造物上則不允許進(jìn)行沖壓。2 質(zhì)量檢驗(yàn)沖擊碾壓施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法沉降量檢查符合施工圖要求檢測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于20 個(gè)水準(zhǔn)儀測(cè)量壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求不少于 4點(diǎn)壓實(shí)度試驗(yàn)下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的

12、血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師， 但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母” ，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)

13、，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個(gè)大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識(shí)、 開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀， 我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸” ，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)” ，因?yàn)?/p>