畢業(yè)論文開題報告(249)

1、開題報告題 目：深圳地鐵七號線智能交通管理系統(tǒng)應(yīng)用分析與完善策略研究報告人：覃光凡 2019 年 1 月 20 日一、文獻綜述學(xué)者魏曉東(2004)研究發(fā)現(xiàn)， 乘客信息系統(tǒng)是一個綜合計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和 多媒體音視頻技術(shù)的服務(wù)性系統(tǒng)。 傳統(tǒng)的乘客信息系統(tǒng)僅具有車站引導(dǎo)功能， 隨 著嵌入式技術(shù)的不斷發(fā)展， 現(xiàn)在已經(jīng)由車站旅客向?qū)Ш蛙囕d信息發(fā)布系統(tǒng)兩部分 組成，并且車載乘客信息系統(tǒng)正在發(fā)揮越來越重要的作用。 乘客信息系統(tǒng)從結(jié)構(gòu) 上通常可以劃分為運營控制中心子系統(tǒng)、 車站子系統(tǒng)和車載子系統(tǒng)三個部分； 學(xué) 者劉曉強( 2008)研究發(fā)現(xiàn)， PIS 系統(tǒng)是交通運輸信息化的主要內(nèi)容之一，作為 傳統(tǒng)交通運輸和現(xiàn)

2、代計算機通訊技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物， 它極大的提高了交通運營管 理水平和服務(wù)質(zhì)量。發(fā)達國家普遍重視 PIS 系統(tǒng)的發(fā)展，并將其作為智能交通 系統(tǒng)的一項重要內(nèi)容進行研究。 它通過向出行者提供及時準(zhǔn)確的信息服務(wù)， 吸引 更多的出行者采用公共交通， 從而對公共交通的發(fā)展起到促進作用。 巴黎公共運 輸公司計劃借助手機為乘客提供更好更多的服務(wù)， 將公眾通報地區(qū)和郊區(qū)路段的 交通情況通過手機短信的形式發(fā)送到乘客手中；學(xué)者HE Deqiang (2009)研究發(fā)現(xiàn)，早期的 PIS 系統(tǒng)只有簡單的文字向?qū)Ш托麄鞲媸疽龑?dǎo)乘客乘車，其信息 都是來自于人工修改， 報站系統(tǒng)則采用的是單片機加傳感器檢測的組合方式。 經(jīng) 過發(fā)

3、展之后， 在香港九廣鐵路等地投入使用的乘客信息系統(tǒng)， 其主要采用基于光 纖傳輸?shù)?LCD 顯示系統(tǒng)， 還不能實現(xiàn)車載的無線傳輸， 每列車輛都是獨立的播 放系統(tǒng)，單獨播放預(yù)先存儲在光碟中的信息；學(xué)者曹廣金(2006)研究發(fā)現(xiàn)，隨著無線傳輸技術(shù)的發(fā)展， 乘客信息系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)各種信息在列車車站和運行 中的列車之間的實時傳輸。 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對乘客信息系統(tǒng)的實時信息更新起到了 很好的作用， 但目前一般成本也較高， 并且網(wǎng)絡(luò)速度受到理論傳輸上限、 周圍環(huán) 境、信號干擾、列車運行速度等因素的影響，容易產(chǎn)生同頻干擾、多徑效應(yīng)、頻 率選擇性衰弱的問題， 因而對視頻分辨率高的文件進行傳輸， 往往難以保證傳輸

4、的穩(wěn)定性，造成畫面質(zhì)量下降；學(xué)者 Samsung Electronics ( 2008)研究發(fā)現(xiàn)， 乘客信息系統(tǒng)的安全體系也是 PIS 系統(tǒng)的重要組成部分。如北京地鐵五號線， 通過物理環(huán)境層安全、 操作系統(tǒng)層安全、 網(wǎng)絡(luò)層安全、 應(yīng)用層安全和管理層安全 等五個層面的安全保障體系， 實現(xiàn)乘客信息系統(tǒng)內(nèi)部和外部的系統(tǒng)安全， 確保系 統(tǒng)安全、穩(wěn)定和可靠地運行；學(xué)者馮道寧（研究）發(fā)現(xiàn)，乘客信息系統(tǒng)與監(jiān)控系 統(tǒng)相結(jié)合， 不但能夠存儲記錄列車行駛過程中列車內(nèi)的畫面信息， 還可以通過無 線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳輸給地面控制中心，實現(xiàn)列車行車監(jiān)控功能，保證列車安全行駛。從上述對國內(nèi)外現(xiàn)狀的研究可以看出， 目前國內(nèi)外對乘客

5、信息系統(tǒng)技術(shù)的研 究日趨活躍，涉及到的技術(shù)范圍較為廣泛， 基于上述文獻資料的分析， 可以得出：第一，乘客信息系統(tǒng)的使用對于引導(dǎo)旅客乘車、 改善乘車環(huán)境、 提高服務(wù)水 平和效率等方面具有相當(dāng)重要的作用。 公共運輸作為城市的一個窗口， 通過采用 乘客信息系統(tǒng)發(fā)布城市形象宣傳信息， 可以有效地提高城市在乘客心中的綜合形 象，起到了良好的宣傳作用。 當(dāng)前，乘客信息系統(tǒng)已經(jīng)融入到城市智能交通網(wǎng)絡(luò)， 并成為其中不可替代的一環(huán)。第二，在乘客信息系統(tǒng)的運行過程中， 如何既能夠?qū)崟r接收地面控制中心發(fā) 送的線路情況、 天氣預(yù)報等實時信息， 又能夠播放畫面清晰度高、 圖像流暢的視 頻多媒體信息， 成為乘客信息系統(tǒng)發(fā)

6、展和研究的重點。 目前由于國家高清標(biāo)準(zhǔn)出 臺較晚、無線網(wǎng)絡(luò)帶寬限制以及高清產(chǎn)品性價比等原因， 主要還是停留在標(biāo)清分 辨率階段，并逐步向高清過渡。因而需要對支持媒體格式豐富、視頻分辨率高、 功能全面的乘客信息系統(tǒng)進行研究和開發(fā)。第三，乘客信息系統(tǒng)的多媒體文件傳輸方式多種多樣， 不同的傳輸方式各有 優(yōu)缺點。通過直接更新 DVD 光盤或 SD 卡文件的方式更換多媒體信息，雖然 實現(xiàn)方法簡單、 成本低， 但是在操作過程中需要耗費大量時間和人力， 也不能更 新實時信息； 通過無線傳輸技術(shù)更新多媒體文件， 存在著網(wǎng)絡(luò)帶寬限制與視頻傳 輸穩(wěn)定性之間的矛盾， 并且往往成本也較高。 因此需要綜合已有方法的優(yōu)點，

7、 設(shè) 計和選擇一種高效穩(wěn)定的多媒體文件更新方式。二、選題的目的和意義現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)越來越注重以人為本， 需要提高服務(wù)質(zhì)量、 加快各種 信息公告?zhèn)鬟f， 擴大地鐵對旅客服務(wù)范圍， 提高地鐵運營服務(wù)水平。 人民生活水 平逐步提高的趨勢下， 對信息系統(tǒng)的功能多樣化需求也越來越多， 研究智能交通 管理系統(tǒng)應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實意義。三、研究方案一、緒論二、智能交通管理系統(tǒng)的基本概念及作用（一）智能交通管理系統(tǒng)（二）智能交通管理系統(tǒng)的重要作用三、深圳地鐵七號線智能交通管理系統(tǒng)的建設(shè)（一）網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)（二）交通信號控制系統(tǒng)（三）交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)（四）電子警察系統(tǒng)（五）智能卡口系統(tǒng)（六）交通指揮中心及系統(tǒng)集成平臺四、深圳地鐵七號線智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)對策（一）科學(xué)規(guī)劃系統(tǒng)建設(shè)（二）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（三）加強各個管理部門資源集成整合五、結(jié)語參考文獻致謝四、進度計劃2019年 1月 20日前，提交開題報告。開題報告通過后，進行畢業(yè)論文的撰 寫與研究。2019年3月 1日之前，進行畢業(yè)論文的中期檢查工作。2019年4月 1日前，將論文電子版交指導(dǎo)老師。2019年 4月 1