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1、事故心理結(jié)構(gòu)及控制 (1)為了更好地防止事故,需要對(duì)事故心理的進(jìn)行有效的控制,而且控制的前提是預(yù)測(cè),事故心理的預(yù)防方法有:直觀型預(yù)測(cè),主要靠人們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)綜合分析能力進(jìn)行預(yù)測(cè),如征兆預(yù)測(cè)法等。因素分析型預(yù)測(cè),是從事物發(fā)展中找出制約該事物發(fā)展的重要因素,以作為該事物發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)的預(yù)測(cè)因子,測(cè)知各種重要相關(guān)因素。指數(shù)評(píng)估型預(yù)測(cè),對(duì)構(gòu)成行為人的引起事故的心理結(jié)構(gòu)若干重要因素,分別按一定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分,然后加以綜合,做出的總估量,得出某一個(gè)引起事故的可能性的量的指標(biāo)。 (2)事故心理的控制:造成事故心理的控制就是要通過(guò)消除造成事故的心理狀態(tài),以達(dá)到控制事故行為,保證安全生產(chǎn)的目的。事故的心理因素是對(duì)由于影
2、響和導(dǎo)致一個(gè)人行為而發(fā)生事故的心理狀態(tài)和成分的總稱(chēng)。導(dǎo)致事故的心理雖然不如人的全部心理那樣廣泛,但仍然有相當(dāng)復(fù)雜的內(nèi)容,而且其中各種因素之間又是相互聯(lián)系和依存,相互矛盾與制約。在研究人的導(dǎo)致事故心理過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)影響和導(dǎo)致一個(gè)人發(fā)生事故行為的種種心理因素,不僅內(nèi)容多,而且最主要的是各種因素之間存在著復(fù)雜而有機(jī)的聯(lián)系。它們常常是有層次的,互相依存,互相制約,辯證地起作用。為了便于研究,人們把影響和導(dǎo)致一個(gè)人發(fā)生事故行為的種種心理因素假設(shè)為事故的心理結(jié)構(gòu)。事故心理結(jié)構(gòu)是由眾多的導(dǎo)致事故發(fā)生的心理要素組成。在實(shí)際工作中,只有當(dāng)一個(gè)人形成一定的引起事故的心理結(jié)構(gòu),而且具有可能引起事故的性格,并且碰到一定
3、的引起事故的機(jī)遇時(shí),才會(huì)發(fā)生也必然發(fā)生引起事故的行為。由此,可得出最基本的邏輯模型:造成事故的心理結(jié)構(gòu)+事故機(jī)遇導(dǎo)致事故的行為發(fā)生事故。根據(jù)這一事故模型我們不難看出: 在研究引起事故發(fā)生的原因時(shí),首先要考慮造成事故者的心理狀態(tài),分析事故心理結(jié)構(gòu)及其對(duì)行為的影響和支配作用,從而弄清事故心理結(jié)構(gòu)和其事故行為的因果關(guān)系。從這個(gè)意義上說(shuō),可以通過(guò)研究造成事故者心理結(jié)構(gòu)的內(nèi)容要素和形成原因,探尋其心理結(jié)構(gòu)形成過(guò)程的客觀規(guī)律,便能尋究和找出發(fā)生事故行為的人的心理原因。 在研究事故的預(yù)測(cè)問(wèn)題時(shí),首先應(yīng)著重于研究造成事故的心理預(yù)測(cè),實(shí)際上就是通過(guò)對(duì)造成事故心理的調(diào)查研究,通過(guò)統(tǒng)計(jì)、分析進(jìn)行預(yù)測(cè)。當(dāng)某一個(gè)體的心
4、理狀況與造成事故的結(jié)構(gòu)的某些心理要素接近相似時(shí),該個(gè)體發(fā)生事故行為可能性便增大。因此,造成事故心理的預(yù)測(cè)在很大程度上是根據(jù)造成事故心理結(jié)構(gòu)的內(nèi)容要素進(jìn)行人的心理狀況的預(yù)測(cè)。 (3)進(jìn)行造成事故者的心理結(jié)構(gòu)及其性格估量的分析討論,有著理論和實(shí)踐意義。在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生工傷事故的因素很多,而造成事故者的心理狀態(tài)常常是導(dǎo)致事故的主要的、甚至是直接的因素。造成事故的心理結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣,我們?cè)谑鹿市睦斫Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),不可能把所有的事故心理因素列出,為便于研究,現(xiàn)歸納為十大心理要素:a僥幸心理;b麻痹心理;c偷懶心理;逞能心理;e莽撞心理;f心急心理;g煩躁心理;h粗心心理;i自滿(mǎn)心理;j好奇心理。 可能造成事故心理因素的估量可用事故心理指數(shù)測(cè)定: (a+b
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