爾雅航空與航天課后答案

1、航空航天概論（一）已完成成績：75.0分1實(shí)現(xiàn)古希臘神話天方夜譚中的 飛毯”的是（）的科學(xué)家 A、德國* For pers onal use only in study and research; not for commercial use B、俄羅斯 C、中國D、美國For pers onal use only in study and research; not for commercial use我的答案：D得分：25.0分2地球與月球的距離為（）。 A、38萬公里 B、50萬公里 C、1光年 D、2光年我的答案：A得分：25.0分3我國最早大約在（）試驗(yàn)了火箭并嘗試?yán)没鸺鳛榻煌ü?/p>

2、具。* A、13世紀(jì)初 B、14世紀(jì)初 C、15世紀(jì)初* D、16世紀(jì)初我的答案：C得分：25.0分4航天相對航空來說在外形方面顯得較為簡單。（）我的答案：X得分：0.0分航空航天概論（二） 已完成成績：75.0分1孔明燈的關(guān)鍵技術(shù)在于（）。* A、熱量 B、自重 C、體積* D、可燃物我的答案：A得分：0.0分21910年（）利用硬式飛艇作為運(yùn)輸工具建立了航空史上的第一條定期空中航線。* A、中國* B、美國* C、法國 D、德國我的答案：D得分：25.0分3現(xiàn)代渦輪發(fā)動機(jī)與走馬燈具有相同的工作原理。我的答案：V得分：25.0分4硬式飛行與軟式飛行的飛機(jī)都具有骨架。我的答案：X得分：25.0

3、分航空航天概論（三） 已完成成績：100.0分1第一架活塞式發(fā)動機(jī)的飛機(jī)的飛行速度是每小時（）。 A、50公里* B、100公里 C、150公里* D、200公里2世界公認(rèn)的人類第一次重于空氣的、有動力驅(qū)動的飛行器進(jìn)行的載人飛行發(fā)生于（）。* A、 1903年 B、 1910 年 C、 1913 年* D、 1920 年我的答案：A得分：25.0分3在飛行器的動力方面與飛行器的空中穩(wěn)定性方面相比其空中穩(wěn)定性更為重要。我的答案：V得分：25.0分4順風(fēng)飛行有利于飛機(jī)的起飛與降落。我的答案：X得分：25.0分航空航天概論（四） 已完成成績：75.0分1世界上的第一家噴氣式飛機(jī)由（）成功制造。* A

4、、美國 B、前蘇聯(lián)* C、德國* D、日本我的答案：C得分：25.0分2航空運(yùn)輸業(yè)興起于（）。 A、 一次世界大戰(zhàn)后* B、一次世界大戰(zhàn)前* C、二次世界大戰(zhàn)后* D、二次世界大戰(zhàn)前|我的答案：C得分：0.0分3優(yōu)化飛機(jī)的外形可以完全消除激波阻力。我的答案：X得分：25.0分4一次世界大戰(zhàn)與二次世界大戰(zhàn)都促進(jìn)了航空業(yè)的急速發(fā)展。我的答案：V得分：25.0分航空航天概論（五）已完成成績：75.0分1以下（）不是我國航空航天事業(yè)的發(fā)射基地。* A、西昌 B、南昌 C、酒泉 D、文昌我的答案：B得分：25.0分2協(xié)和”飛機(jī)被淘汰的原因是（）。* A、高耗油率* B、經(jīng)濟(jì)性差* C、噪聲大* D、以上

5、答案均正確我的答案：D得分：25.0分3轟炸機(jī)迄今不能掛載導(dǎo)彈。我的答案：V得分：0.0分4當(dāng)渦輪發(fā)動機(jī)飛機(jī)的速度超過某一速度時飛機(jī)就會解體。我的答案：V得分：25.0分航空航天概論（六）已完成成績:175.0 分我國蘇系”飛機(jī)的主要基地是（）。 A、沈陽 B、西安 C、成都 D、哈爾濱我的答案：得分：0.0分空中客車”成立于（）。 A、 1990 年 B、 1980 年 C、 1970 年 D、 1960 年 我的答案：C得分：25.0分3在世界范圍內(nèi)無人機(jī)是將來發(fā)展的主要方向。我的答案：V得分：25.0分4雷達(dá)對任何高度的飛機(jī)均可進(jìn)行監(jiān)控。我的答案：為得分：25.0分75.0 分航空航天概

6、論（七）已完成成績:1我國航空事業(yè)發(fā)展史上首次載人的宇宙飛船是（）* A、神舟六號* B、神舟五號* C、神舟四號* D、神舟三號我的答案：B得分：25.0分2航天事業(yè)最早起源于（）。* A、日本 B、中國* C、印度 D、美國我的答案：B得分：25.0分3在我國航空事業(yè)的發(fā)展史上，從神舟九號宇宙飛船開始人工在太空可對宇宙飛船的速度和方 向施加影響。我的答案：J得分：25.0分4航天與航空相比航天更貼近老百姓的生活。我的答案：V得分：o.o分飛行器的分類（一）已完成成績：75.0分1民用飛機(jī)通常是（）飛機(jī)。* A、定翼飛機(jī)* B、動翼飛機(jī)* C、旋翼飛機(jī)* D、無翼飛機(jī)我的答案：A得分：25.

7、0分2輕于空氣的飛行器依靠（）什么漂浮在空中。* A、機(jī)械動力* B、螺旋槳與空氣的阻力* C、浮力 D、以上答案均正確我的答案：C得分：25.0分3飛行動力依靠空氣的飛行器為航空飛行器。我的答案：皿分：25.0分4航天飛機(jī)在飛行過程中完全不依靠航空原理。我的答案：V得分：o.o分飛行器的分類（二）已完成成績：75.0分1我國民用航空器的標(biāo)志的編號為（） A、A B、B* C、C D、R我的答案：B得分：25.0分2航空器的登記標(biāo)志必須是（）。 A、字母 B、數(shù)字 C、字母和數(shù)字的組合* D、以上答案均正確我的答案：C得分：0.0分3以下（）不屬于按照平面形狀對機(jī)翼進(jìn)行分類的范圍。 A、平直翼

8、 B、后掠翼* C、斜置翼 D、傘翼我的答案：D得分：25.0分4飛機(jī)的分類可以按照構(gòu)成飛機(jī)的構(gòu)件進(jìn)行。我的答案：皿分：25.0行器的分類（三）已完成成績：75.0分1以下（）對滑翔機(jī)的飛行影響最大。* A、飛機(jī)材質(zhì) B、空氣氣流4 C、飛機(jī)體積 D、空氣溫度我的答案：B得分：25.0分2F-117隱身飛機(jī)受（）的限制其形狀表現(xiàn)的比較特別。* A、隱身材料* B、飛行動力* C、飛行速度 D、飛行高度我的答案：A得分：25.0分3航空飛行器的外形比航天飛行器的外形種類多而且復(fù)雜。我的答案：E分：25.0分4多點(diǎn)式起落架飛機(jī)在起飛時起落架與機(jī)身的角度大于降落時的起落架與機(jī)身的角度。我的答案：V行

9、器的分類（四）已完成成績：75.0分1以下（）不是直升機(jī)的旋槳類型。* A、三旋翼橫列* B、單旋翼 C、雙旋翼共軸* D、雙旋翼交叉我的答案：A得分：25.0分2F-22猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)屬于（）設(shè)計與制造。* A、中國 B、俄羅斯* C、美國* D、法國我的答案：C得分：25.0分3隨著戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展地面的防空設(shè)施也應(yīng)該隨之發(fā)展，否則防控設(shè)施將失去原有的意義。我的答案：V得分：25.0分4直升機(jī)的螺旋槳只能在某一個固定的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)。我的答案：V飛機(jī)飛行的基本原理（一）已完成成績：100.0分1從伯努利原理角度來分析若流體的密度不變，則提高飛機(jī)飛行速度的方法是（）。* A、提高流體的壓強(qiáng)* B、減小

10、流體的壓強(qiáng) C、提高飛機(jī)的橫截面積* D、減小飛機(jī)的橫截面積2飛機(jī)的飛行速度等于（）時稱飛機(jī)的飛行為低速飛行。* A、亞音速* B、音速 C、超音速* D、選項(xiàng)A或選項(xiàng)B我的答案：A得分：25.0分3如果流體是不可壓縮的，則流體的橫截面積與流體的速度成反比。我的答案：V得分：25.0分4翼展是指飛機(jī)機(jī)翼的長度。我的答案：x飛機(jī)飛行的基本原理（二） 已完成成績：100.0分1殲-15飛機(jī)在外形方面與其他飛機(jī)的明顯區(qū)別表現(xiàn)在（）。* A、機(jī)翼 B、起落架* C、機(jī)身* D、輪胎我的答案：B得分：25.0分2飛機(jī)的升力與（）稱正比。 A、機(jī)翼的長度* B、機(jī)翼的寬度 C、機(jī)翼的體積* D、機(jī)翼的面積

11、3飛機(jī)的空氣動力中只有升力而沒有阻力。我的答案：X得分：25.0分4當(dāng)飛機(jī)處于失速失速迎角時飛機(jī)會抖動。我的答案：V100.0 分飛機(jī)飛行的基本原理（三） 已完成成績:1圓錐體的飛機(jī)機(jī)身意在（）。 A、減少飛機(jī)的飛行阻力 B、降低飛機(jī)的重量C、提高飛機(jī)的安全性* D、提高飛機(jī)內(nèi)部的空間利用率我的答案：A得分：25.0分2飛機(jī)超音速飛行時，馬赫數(shù)M （）* A、等于 0.75 B、小于1 C、等于1* D、大于1我的答案：D得分：25.0分3減小飛機(jī)摩擦阻力最好的辦法是調(diào)整轉(zhuǎn)捩點(diǎn)。我的答案：Vi分：25.0分4空氣動力是由空氣與飛機(jī)機(jī)翼的相對運(yùn)動產(chǎn)生。我的答案：V飛機(jī)飛行的基本原理（四）已完成成

12、績：100.0分1若激波的波面與飛機(jī)的飛行速度方向（）時則稱該激波為正激波。* A、平行 B、垂直4 C、重合 D、斜交我的答案：B得分：25.0分3飛機(jī)的臨界M數(shù)越小越有利于飛機(jī)的飛行。我的答案：X得分：25.0分4飛機(jī)飛行過程中的激波會對飛機(jī)的飛行產(chǎn)生巨大的阻力。我的答案：V飛機(jī)的穩(wěn)定和操縱（一）已完成成績：75.0分1飛機(jī)主要靠（）來保證其方向的穩(wěn)定。* A、機(jī)翼* B、垂直尾翼* C、發(fā)動機(jī)* D、導(dǎo)航儀我的答案：A得分：0.0分2（）的產(chǎn)生對飛機(jī)的飛行具有決定性的作用。* A、升力B、阻力* C、重力 D、升力與重力的合力我的答案：A得分：25.0分3保證飛機(jī)側(cè)向穩(wěn)定的主要因素有（）

13、。* A、機(jī)翼上反角* B、機(jī)翼后掠角 C、垂直尾翼* D、以上答案均正確我的答案：D得分：25.0分4飛機(jī)處于巡航狀態(tài)時飛機(jī)的重力等于升力，飛機(jī)的推力等于阻力。我的答案：V飛機(jī)的穩(wěn)定和操縱（二）已完成成績：100.0分1飛機(jī)的（）決定了飛機(jī)的航程。* A、燃油* B、自身重量* C、最大飛行速度 D、巡航速度我的答案：D得分：25.0分2在飛機(jī)設(shè)計的最后階段若飛機(jī)還是不穩(wěn)定，在不改變設(shè)計的前提下補(bǔ)救措施是（）。* A、添加自動控制系統(tǒng)一 B、添加遙控系統(tǒng) C、添加監(jiān)控系統(tǒng)* D、添加緊急制動系統(tǒng)我的答案：A得分：25.0分3飛機(jī)飛行的方向完全靠飛行員操縱的而不是設(shè)計師設(shè)計的成果。我的答案：為

14、得分：25.0分4一般情況下飛機(jī)的操縱性與穩(wěn)定性是成反比的。我的答案：V飛機(jī)的穩(wěn)定和操縱（三）已完成成績：75.0分1對于飛機(jī)試驗(yàn)用的風(fēng)洞，其關(guān)鍵因素不包含（）。* A、氣流速度 B、風(fēng)洞空間 C、飛機(jī)模型* D、動力我的答案：D得分：0.0分2超音速風(fēng)洞試驗(yàn)的特點(diǎn)是（）。* A、試驗(yàn)時間非常短* B、噪聲非常大* C、對模型質(zhì)量要求高 D、選項(xiàng)A和選項(xiàng)B我的答案：D得分：25.0分3評價續(xù)航性能的指標(biāo)是航程和航時。我的答案：V得分：25.0分4巡航速度是指飛機(jī)發(fā)動機(jī)每公里油耗最小情況下飛機(jī)的飛行速度。我的答案：V飛機(jī)的構(gòu)造（一） 已完成成績：100.0分1飛機(jī)機(jī)翼的主要功能是（）。A、美學(xué)效

15、果 B、承擔(dān)阻力* C、使飛機(jī)保持平衡 D、產(chǎn)生升力我的答案：D得分：25.0分2抬起飛機(jī)的升力是由飛機(jī)的（）來承擔(dān)。* A、體積* B、結(jié)構(gòu)* C、重量* D、表面積我的答案：B得分：25.0分3以下（）不屬于梁式飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的構(gòu)成部分。* A、鉚釘* B、翼梁 C、翼肋* D、縱墻我的答案：A得分：25.0分4機(jī)翼結(jié)構(gòu)中桁條的作用是增加機(jī)翼的美學(xué)效果。我的答案：x飛機(jī)的構(gòu)造（二） 已完成成績：75.0分1以下（）不屬于桁梁式機(jī)身的構(gòu)成部分。 A、隔樞 B、桁梁C、桁肋 D、桁條我的答案：C得分：25.0分2以下（）的機(jī)翼密封性能比較好。 A、構(gòu)架結(jié)構(gòu)* B、梁式結(jié)構(gòu) C、單塊式結(jié)構(gòu) D、整

16、體壁板式我的答案：D得分：0.0分3梁式機(jī)翼結(jié)構(gòu)中蒙皮的材料一般是（）。* A、硬鋁板材* B、鋁合金板材* C、硬鈦板材* D、鈦合金板材我的答案：A得分：25.0分4從重量角度來講在保證機(jī)翼強(qiáng)度的前提下必須減少翼肋的數(shù)量。我的答案：V飛機(jī)的構(gòu)造（三）已完成成績：75.0分1對（）的設(shè)計直接影響飛機(jī)的起飛和著陸性能。 A、機(jī)尾 B、起落架C、機(jī)身* D、機(jī)翼我的答案：D得分：25.0分2飛機(jī)機(jī)身中通過（）結(jié)構(gòu)將飛機(jī)的機(jī)身分成了上下結(jié)構(gòu)。* A、地板B、橫梁* C、桁梁* D、支柱我的答案：B得分：0.0分3當(dāng)有負(fù)力操縱飛機(jī)飛機(jī)滾轉(zhuǎn)時后掠角越大越有利于飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性。我的答案：為得分：25.

17、0分4優(yōu)先范圍內(nèi)飛機(jī)升力的增加有利于飛機(jī)的起飛。我的答案：V飛機(jī)的構(gòu)造（四）已完成成績：75.0分1起落架一般用于（）。* A、低速飛行器* B、高速飛行器* C、民用飛機(jī)* D、軍事飛機(jī)我的答案：B得分：0.0分2 A、輪式 B、浮筒式 C、滑撬式* D、滾式我的答案：B得分：25.0分3飛機(jī)的機(jī)身設(shè)計中其強(qiáng)度越高越好。我的答案：X得分：25.0分4飛機(jī)的操縱面越多飛機(jī)所能完成的飛行任務(wù)就越多。我的答案：V直升機(jī)（一）已完成成績：75.0分1防止直升飛機(jī)單槳翼滾轉(zhuǎn)的是（）。* A、機(jī)身 B、機(jī)翼* C、尾槳* D、扇葉我的答案：D得分：0.0分2第一架自動陀螺機(jī)由（）設(shè)計制造。* A、德國*

18、 B、西班牙* C、日本* D、美國我的答案：B得分：25.0分3旋翼機(jī)是從減輕飛機(jī)自身重量的角度進(jìn)行設(shè)計制造的。我的答案：X得分：25.0分4武裝直升機(jī)的起飛與著陸遠(yuǎn)遠(yuǎn)比固定翼飛機(jī)簡單。我的答案：V直升機(jī)（二） 已完成成績：75.0分1直升機(jī)的前后飛行由（）調(diào)整旋翼軸的方向進(jìn)行控制。* A、導(dǎo)航系統(tǒng)B、方向舵* C、控制桿 D、以上答案均正確我的答案：D得分：0.0分2以下（）不屬于直升機(jī)的機(jī)載設(shè)備。* A、 電器 B、導(dǎo)航* C、方向舵 D、通信及電子對抗我的答案：C得分：25.0分3目前在實(shí)踐中沒有（）式翼型。* A、鉸接式* B、渦輪式* C、無軸承式* D、蹺蹺板式我的答案：A得分：

19、25.0分4目前直升飛機(jī)已經(jīng)能達(dá)到激波的水平。我的答案：X直升機(jī)（三）已完成成績：75.0分1飛機(jī)設(shè)計的最初理念是（）。 A、足夠的安全性 B、足夠的動力* C、足夠的穩(wěn)定性 D、足夠低的油耗我的答案：C得分：0.0分2交叉式直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）。 A、正面阻力小B、傳動系統(tǒng)簡單 C、平衡性能強(qiáng)* D、安全性高我的答案：A得分：25.0分3飛機(jī)的重心越靠后越有利于起飛和降落。我的答案：X得分：25.0分4尾槳可以成功控制任何狀態(tài)下的直升機(jī)。我的答案：X無人機(jī)（一）已完成成績：75.0分1世界上第一部完全由控制系統(tǒng)、自動導(dǎo)航完成任務(wù)的第一架無人機(jī)是（）。 A、自動駕駛儀無人機(jī)* B、捕食者” C、

20、脈沖式噴氣發(fā)動機(jī)飛機(jī) D、全球鷹”我的答案：C得分：25.0分2無人機(jī)發(fā)展的高級階段是（）。* A、智能化 B、戰(zhàn)斗機(jī)* C、隱形化* D、高速化我的答案：A得分：0.0分3最早的無人機(jī)是無線電遙控飛機(jī)。我的答案：E分：25.0分4迄今為止尚未解決將現(xiàn)役轟炸機(jī)改裝為無人轟炸機(jī)的技術(shù)難題。我的答案：x無人機(jī)（二） 已完成成績：100.0分1無人機(jī)接收到信號后通過（）執(zhí)行指令操縱無人機(jī)。 A、自動導(dǎo)航儀* B、自動駕駛儀* C、中央控制系統(tǒng)* D、信號接收系統(tǒng)我的答案：B得分：25.0分2遙控飛行的缺點(diǎn)是（）。* A、使無人機(jī)的設(shè)計復(fù)雜化 B、提高了無人機(jī)的制造成本 C、降低了無人機(jī)戰(zhàn)術(shù)的靈活性

21、D、抗電磁干擾性能差我的答案：D得分：25.0分3信標(biāo)機(jī)能夠增加雷達(dá)探測的距離。我的答案：V得分：25.0分4空調(diào)設(shè)備、供氧設(shè)備、增壓設(shè)備等對無人機(jī)也是必要的。我的答案：x無人機(jī)（三） 已完成成績：75.0分1無人機(jī)的起飛方式有（）。 A、載機(jī)投放* B、火箭助推 C、地面起飛 D、選項(xiàng)A和選項(xiàng)B我的答案：C得分：0.0分2慣性導(dǎo)航平臺依靠感測到飛機(jī)的（）來獲得其速度和位置。 A、加速度 B、位移* C、瞬時速度* D、飛行高度我的答案：A得分：25.0分3目前宇航員用的較多的導(dǎo)航是捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航。我的答案：X得分：25.0分4自控飛行的無人機(jī)不需要在地面對其進(jìn)行遙控。我的答案：V人機(jī)（四）已

22、完成成績：100.0分1氣墊著陸可以使無人機(jī)在（）著陸。 A、泥地 B、冰雪地 C、水面* D、以上答案均正確我的答案：D得分：33.3分2目前無人機(jī)還不能用于作戰(zhàn)我的答案：X得分：33.3分3無人機(jī)的著陸比起飛復(fù)雜。我的答案：V100.0 分航天飛行器（一）已完成成績：1物體要飛離地球必須具有足夠的（）。* A、質(zhì)量 B、溫度* C、動量 D、速度我的答案：D得分：25.0分2脫離速度是指（）。* A、第一宇宙速度 B、第二宇宙速度 C、第三宇宙速度* D、宇宙速度我的答案：B得分：25.0分3人類第一顆人造衛(wèi)星于 1957年被（）送上太空開啟了人類進(jìn)入宇宙的大門。 A、前蘇聯(lián)* B、美國

23、C、中國* D、德國我的答案：A得分：25.0分4所有行星的運(yùn)動軌道均為拋物線。我的答案：x航天飛行器（二）已完成成績：100.0分1以下（）不是衛(wèi)星的組成部分。* A、衛(wèi)星的本體* B、電源系統(tǒng)* C、減震系統(tǒng)* D、姿態(tài)控制系統(tǒng)我的答案：C得分：25.0分2用于勘測和研究地球自然資源的衛(wèi)星是（）。 A、通訊衛(wèi)星* B、氣象衛(wèi)星* C、偵查衛(wèi)星* D、資源衛(wèi)星3不得用于商業(yè)用途衛(wèi)星無需飛機(jī)、汽車等的燃料動力即可在大氣層外長時間運(yùn)行。我的答案：切得分：25.0分4衛(wèi)星具有不可試驗(yàn)性。我的答案：x航天飛行器（三） 已完成成績：75.0分1長征3號運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)的燃料是（）。 A、液化天然氣* B

24、、液化氫氣C、液化一氧化碳D、液化氫氣與一氧化碳的混合物我的答案：D得分：0.0分2全世界最佳的衛(wèi)星發(fā)射基地是（）。* A、庫魯* B、酒泉* C、西昌* D、太原我的答案：A得分：25.0分3衛(wèi)星由密度較低的空氣進(jìn)入到密度較高的空氣中時軌跡有可能發(fā)生反彈的現(xiàn)象。我的答案：J得分：25.0分4人造衛(wèi)星的回收與飛船的回收具有相同的原理。我的答案：V航天飛行器（四） 已完成成績：100.0分1美國航天飛機(jī)返回地球時最終以失事而告終的是（）。* A、奮進(jìn)號* B、亞特蘭蒂斯號 C、發(fā)現(xiàn)號* D、挑戰(zhàn)者號我的答案：D得分：25.0分2前蘇聯(lián)于（）第一次成功發(fā)射了載人飛船東方號”。 A、 1932 年 B、 1947 年 C、 1961 年 D、 1983 年我的答案：C得分：25.0分3當(dāng)今的航空技術(shù)尚未解決飛行器無法接近太陽的技術(shù)難題。我的答案：V得分：25.0分4中國現(xiàn)在尚不具備建立空間站的