打造過(guò)硬隧道運(yùn)營(yíng)安全管理隊(duì)伍

1、For pers onal use only in study andresearch; not for commercial use打造過(guò)硬隧道運(yùn)營(yíng)安全管理隊(duì)伍多舉措確保終南山隧道安全通暢陜西交通集團(tuán)秦嶺終南山公路隧道分公司秦嶺終南山公路隧道是國(guó)家咼速公路網(wǎng)內(nèi)蒙古包頭廣東茂名線的控制性工程，也是陜西省“ 2637 ”高速公路網(wǎng)西 安至安康高速公路的重要組成部分。秦嶺終南山公路隧道北起西安市長(zhǎng)安區(qū)青岔村，穿越秦嶺主脊后，止于商洛市柞水縣營(yíng)盤鎮(zhèn)，隧道單洞全長(zhǎng)18.02公里，雙洞共長(zhǎng)36.04公里。秦嶺終南山公路隧道設(shè)計(jì)等級(jí)為雙向四車道高速公路，上、下行雙洞雙車道，采用三心圓形橫斷面。隧道內(nèi)輪廓寬

2、10.92米、高7.6米。設(shè)計(jì)荷載汽-超20,掛-120 ;設(shè)計(jì)車速 80公里/小時(shí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn) 100年，安全等級(jí)一級(jí)。秦嶺終南山公路隧道設(shè)置照明、通風(fēng)、消防、通訊、救援、交通安全控制、供配電、監(jiān)控等八大系統(tǒng)。2007年元月20日建成通車以來(lái)，我們?cè)谑〗煌◤d、交 通集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，牢記宗旨，不辱使命，以“世界級(jí)工程、 世界級(jí)品牌、世界級(jí)管理”為運(yùn)營(yíng)管理目標(biāo)，提出了“科學(xué)管 理、勇于創(chuàng)新、規(guī)范精細(xì)、高效有序”和“高度負(fù)責(zé)、嚴(yán)防緊 守、快速反應(yīng)、果斷處置”的管理理念， 積極探索特長(zhǎng)隧道運(yùn) 營(yíng)安全管理的新辦法、新經(jīng)驗(yàn)，逐漸形成了一套獨(dú)特的行之 有效的特長(zhǎng)隧道運(yùn)營(yíng)安全管理模式，確保了秦嶺終南山公

3、路 隧道優(yōu)美舒適安全通暢，為人民群眾交上了一份滿意的答 卷。一、卡源頭，除隱患，把事故發(fā)生率降低到最低程度。 載有易燃易爆危險(xiǎn)品的車輛駛?cè)胨淼?，是隧道運(yùn)營(yíng)安全 的最大隱患，隧道分公司始終把危險(xiǎn)品車輛檢查作為隧道安 全運(yùn)營(yíng)的頭等大事來(lái)抓，在隧道南、北口分別設(shè)立了危險(xiǎn)品 檢查站，組建了安檢大隊(duì)，對(duì)所有通行貨車進(jìn)行全面檢查， 嚴(yán)格禁止載有易燃、易爆化學(xué)品以及劇毒、放射性危險(xiǎn)品和 超重超長(zhǎng)車輛駛?cè)胨淼溃瑥脑搭^上堵截安全隱患，有效減少 不安全因素。安檢隊(duì)員們?cè)跅l件較為惡劣的情況下，吃苦耐 勞，克服困難，愛(ài)崗敬業(yè)，幾年來(lái)，共檢查通行貨車 60 余 萬(wàn)輛，檢查出易燃、易爆和不符合通行條件的車輛5000 多輛

4、，并對(duì)其全部進(jìn)行了安全勸返，沒(méi)有發(fā)生一起不符合通行 條件的車輛駛?cè)胨淼?，從源頭上杜絕了車輛事故的發(fā)生。隨 著包茂線陜西境內(nèi)全線通車車流量的增加，最近，又建成 了 秦嶺終南山公路隧道嶺北新安全檢查站。 新安檢站面積 為12760 m2，設(shè)六個(gè)檢查車道， 還安裝了一套威視FS6000集裝箱車輛快速檢查系統(tǒng)。 該系統(tǒng)能夠可靠快速的對(duì)通行 貨車進(jìn)行安全檢查，將大大提高安檢人員的工作效率。二、抓預(yù)防，勤演練，牢牢掌握安全保暢主動(dòng)權(quán)。 隧道分公司抓隧道安全通暢，始終走在前面，掌握安全 工作主動(dòng)權(quán)。不僅購(gòu)置了消防、路政、發(fā)電、照明、養(yǎng)護(hù)、 空氣檢測(cè)、高空作業(yè)、清障等特種車輛，還根據(jù)特長(zhǎng)隧道實(shí) 際，在隧道南北

5、口設(shè)立了救援中心，將消防、路政、養(yǎng)護(hù)、 醫(yī)護(hù)、 守衛(wèi)等部門駐地前移， 又在隧道內(nèi) 8 號(hào)、17 號(hào)車行橫 通道設(shè)置了應(yīng)急救援值班點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)配備兩輛摩托車，消防 隊(duì)員 24 小時(shí)值守，形成了長(zhǎng)隧分割多點(diǎn)就近救援的態(tài)勢(shì)， 一旦隧道內(nèi)任何一點(diǎn)發(fā)生火情，消防隊(duì)員能在 8 分鐘以內(nèi)趕 到事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。 隧道開通運(yùn)營(yíng)初，分公司就編制了 秦嶺終南山公路隧道突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 ，先后組織消防、 醫(yī)護(hù)、路政、安檢、監(jiān)控中心、武警、交警、養(yǎng)護(hù)等相關(guān)部 門進(jìn)行了 60 多次綜合實(shí)戰(zhàn)演練，既提高了各部門在緊急就 援時(shí)的協(xié)調(diào)配合能力，預(yù)案也在實(shí)戰(zhàn)演練中得到進(jìn)一步充實(shí) 完善，更加切實(shí)可行，便于操作。 2009 年 1

6、月 19 日中午， 隧道內(nèi)西線中部發(fā)生火情，當(dāng)班監(jiān)控員迅速做出反應(yīng)，并立 即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，發(fā)出緊急救援命令，在不到 3 分鐘的時(shí)間 里，摩托車消防員就到達(dá)失火現(xiàn)場(chǎng)，立即進(jìn)行滅火。這次撲 火從實(shí)行交通管制、撲滅火情、清理現(xiàn)場(chǎng)、煙霧排出，在最 短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)了交通，未造成嚴(yán)重堵塞，對(duì)隧道設(shè)施也未造 成損失，在實(shí)戰(zhàn)中有效的檢驗(yàn)了演練的效果。交通運(yùn)輸部長(zhǎng) 李盛霖在檢查后稱贊隧道運(yùn)營(yíng)安全工作到位，心里一塊石頭落地了三、通情報(bào)，定對(duì)策，建立聯(lián)勤互動(dòng)安全機(jī)制。要確保特長(zhǎng)隧道的安全運(yùn)營(yíng)，僅靠一家的力量是不夠 的，隧道分公司建立聯(lián)勤互動(dòng)機(jī)制和快速反應(yīng)體系，與沿線 政府、公安機(jī)關(guān)和醫(yī)療衛(wèi)生等部門多方協(xié)作，緊密配合，

7、守 衛(wèi)隊(duì)員在隧道南北口 24 小時(shí)執(zhí)勤， 將隧道作為軍事守護(hù)區(qū)， 進(jìn)行安全守護(hù)。路政管理人員與公安交警每天巡回檢查，疏 散隧道進(jìn)出口及特殊燈光帶滯留人員及車輛，最大限度杜絕 隧道內(nèi)的違章行為和事故隱患，有效防止機(jī)電設(shè)施被盜和人 為破壞，保證了所有設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每逢春節(jié)、五一、國(guó) 慶等節(jié)日和重大事件，都要召開各方聯(lián)席會(huì)議，通報(bào)情況， 交換信息、研究對(duì)策。西康高速全線貫通通車后，車流量增 加，由于他們從容對(duì)待，至今沒(méi)發(fā)生一起安全事故。四、攻難關(guān)，克艱險(xiǎn)，建成了世界上最大隧道通風(fēng)豎井。為從根本上解決長(zhǎng)大隧道通風(fēng)安全，在各級(jí)高度重視和 具體指導(dǎo)幫助下， 于 2008 年 8 月 31 日，秦嶺終南山

8、公路隧 道三個(gè)豎井全部建成并投入使用。終南山隧道豎井建設(shè)特別 是 2 號(hào)豎井開創(chuàng)了世界公路隧道豎井建設(shè)先河，該豎井是目 前世界最深的大口徑通風(fēng)豎井，井深 661 米，直徑達(dá) 11.2 米。井口位于秦嶺北坡石砭峪河上游水洞子溝右側(cè)約 30 米 處，井口向上延伸 52.55 米形成排風(fēng)塔；采用防水鋼筋混凝 土中隔板，將豎井分成兩個(gè)半圓部分，分別作為送風(fēng)通道和 出風(fēng)通道。井下設(shè)置風(fēng)機(jī)房，并有搬運(yùn)坑道、避難坑道、檢 修坑道、火災(zāi)輔助坑道及東西線送風(fēng)道、排風(fēng)道。通風(fēng)豎井 系統(tǒng)有先進(jìn)完善的控制、監(jiān)視和消防系統(tǒng)。風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置 35KV 無(wú)人值守專用變電所， 將 35KV 高壓電變?yōu)?6KV 高壓， 為軸流風(fēng)

9、機(jī)供電。 2 號(hào)豎井安裝 12 臺(tái)大型軸流風(fēng)機(jī)， 其中 6 臺(tái)排風(fēng)機(jī)、 6 臺(tái)送風(fēng)機(jī)，采用世界先進(jìn)的動(dòng)葉可調(diào)技術(shù)，在 運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)中隨時(shí)調(diào)整葉片角度以改變風(fēng)速和風(fēng)量，排風(fēng)風(fēng)機(jī)具 有良好的耐高溫性，能在400 C高溫連續(xù)可靠運(yùn)轉(zhuǎn) 120分鐘， 恢復(fù)常溫后不需大修即可投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。單臺(tái)風(fēng)機(jī)功率160KW280KW,總功率2760KW。在豎井建設(shè)過(guò)程中，全 體參建者科學(xué)管理，不畏艱難、頑強(qiáng)拼搏，堅(jiān)持 24 小時(shí)循 環(huán)施工，平均月進(jìn)尺 58.3 米，還創(chuàng)造了“大直徑深豎井全斷 面開挖月進(jìn)尺 80 米”的全國(guó)紀(jì)錄， 2 號(hào)豎井建設(shè)與神舟七號(hào) 載人飛船、京津城際高速鐵路等重大項(xiàng)目共同榮獲“ 2008 年 中國(guó)企

10、業(yè) 20 項(xiàng)重大新紀(jì)錄項(xiàng)目”獎(jiǎng)。 3 個(gè)豎井的通風(fēng)系統(tǒng)投 入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了接力送排風(fēng)，完善了隧道通風(fēng)系統(tǒng)，大大改 善隧道內(nèi)空氣質(zhì)量。五、抓難點(diǎn)，保重點(diǎn)，確保機(jī)電監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 秦嶺終南山公路隧道機(jī)電系統(tǒng)涵蓋通風(fēng)照明、供配電、 消防、通訊、監(jiān)控等多個(gè)系統(tǒng) 16 大類數(shù)百種設(shè)備，監(jiān)控中 心目前在國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、功能最完善、技術(shù)水平最高，維護(hù)任務(wù)十分艱巨，任何一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障都會(huì)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全 造成影響。分公司為監(jiān)控中心配備了一流的機(jī)電管理技術(shù)人 員，采取多種措施提高其業(yè)務(wù)技術(shù)水平，這些同志熱愛(ài)本職，盡心盡責(zé)，努力鉆研業(yè)務(wù)，不僅研制出遠(yuǎn)程廣播系統(tǒng)，多次 解決照明控制、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、電力系統(tǒng)、情報(bào)板、軸流

11、風(fēng)機(jī)等 故障，有效提高了機(jī)電設(shè)備設(shè)施的安全。并建立了機(jī)電備品 備件庫(kù)，幾年來(lái)，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行良好，保證了隧道的安全運(yùn) 營(yíng)。隧道分公司還和長(zhǎng)安大學(xué)簽訂了“校企戰(zhàn)略合作協(xié)議”，為 隧道機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)將起到強(qiáng)有力的技術(shù)支撐六、重細(xì)節(jié)，精養(yǎng)護(hù)，始終保持隧道美觀舒適。在養(yǎng)護(hù)工作上，分公司深入開展“ 三心三化兩全”活動(dòng)， 努力做到“養(yǎng)護(hù)精細(xì)化、管理規(guī)范化、 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化”，不斷探索 養(yǎng)護(hù)管理新思路，積極推行科學(xué)化養(yǎng)護(hù)，努力提高養(yǎng)護(hù)管理 水平，確保秦嶺終南山公路隧道美觀舒適通暢。首先從細(xì)節(jié) 著手，加強(qiáng)路容路貌的全面治理，堅(jiān)持每季對(duì)全線路容路貌進(jìn)行排查，對(duì)細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行集中整治，疏通清理了排水溝，增設(shè)隧道南口路沿輪廓

12、標(biāo)，對(duì)隧道南口鐵路擋墻上防拋網(wǎng)全部進(jìn)行除銹刷漆，對(duì)所有橋梁上防拋網(wǎng)基礎(chǔ)螺栓的缺失進(jìn)行修理， 清理了隧道洞口路基邊溝垃圾，對(duì)引線橋梁伸縮縫兩邊及燈桿底部檢修孔用鋼板處理刷漆，修補(bǔ)了隧道上行線出口處坑槽進(jìn)和隧道南口鐵路擋墻墻面等。進(jìn)入汛期以后，成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分工，責(zé)任到人。建 立防汛物資儲(chǔ)備庫(kù)，及時(shí)購(gòu)置了足量的編織袋、木材、鐵絲 等搶險(xiǎn)物資以及雨具、安全帽、帳篷、手電等搶險(xiǎn)物品。安 排專人對(duì)所轄路段的橋梁、隧道、路基構(gòu)造物等進(jìn)行全面排 查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取補(bǔ)救措施，同時(shí)加大了對(duì)隧道南北引 線橋梁的檢查頻率，重點(diǎn)排除了高邊坡地段和隧道口上方的 安全隱患，確保了終南山隧道安全度過(guò)汛期。日常養(yǎng)護(hù)

13、上， 專門制作了隧道內(nèi)車行及人行橫通道、消防栓、緊急電話檢 查表，統(tǒng)一放置在相應(yīng)設(shè)備處，對(duì)設(shè)施設(shè)備的開啟、使用、 燈光、衛(wèi)生等進(jìn)行定期檢查，及時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況，以 便進(jìn)行必要的維護(hù)，確保設(shè)備運(yùn)行保持良好狀態(tài)。為了解決 瓷磚嚴(yán)重污染問(wèn)題，經(jīng)多方考察試驗(yàn)，采用濃縮清潔劑和磨 粒亮潔劑對(duì)瓷磚進(jìn)行徹底清洗，可使隧道瓷磚達(dá)到清新亮 麗、美觀如新的效果，這一成果已開始在隧道日常養(yǎng)護(hù)中推 行。七、建班子，帶隊(duì)伍，打造過(guò)硬的隧道建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)。 分公司黨委始終把班子和隊(duì)伍建設(shè)放在首位，他們深 知，沒(méi)有一支堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)核心和過(guò)硬的管理隊(duì)伍，隧道安 全就等于是一句空話。堅(jiān)持組織領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)黨的路線方 針政策，學(xué)習(xí)

14、實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，開展加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部能力和 作風(fēng)建設(shè)活動(dòng)，進(jìn)行廉政學(xué)習(xí)教育，使班子成為隧道安全 運(yùn)營(yíng)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心。不斷加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，改進(jìn)作風(fēng)， 狠抓落實(shí)，開展精神文明建設(shè)活動(dòng)，外樹形象，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)， 教育員工打牢思想基礎(chǔ)，正確對(duì)待工作、正確對(duì)待環(huán)境， 明確肩負(fù)重?fù)?dān)，增強(qiáng)事業(yè)心責(zé)任感，并想方設(shè)法提高員工 業(yè)務(wù)水平，提供方便，請(qǐng)專家輔導(dǎo)，組織外出學(xué)習(xí)，在崗 培訓(xùn)，全員進(jìn)行軍事化管理，充分調(diào)動(dòng)大家的積極能動(dòng)性， 人人為“天下第一隧”安全運(yùn)營(yíng)建功立業(yè)，打造一支政治堅(jiān) 定，業(yè)務(wù)精通，作風(fēng)優(yōu)良，紀(jì)律嚴(yán)明，特別能吃苦，特別 能戰(zhàn)斗，具有良好精神狀態(tài)，不斷學(xué)習(xí)，勇于探索和鉆研 精神的職工隊(duì)伍。隧道開通運(yùn)營(yíng)來(lái)，分公司連續(xù)考評(píng)為年 度目標(biāo)考核特別優(yōu)秀和優(yōu)秀單位，被全國(guó)總工會(huì)、國(guó)家安 全生產(chǎn)總局表彰為“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)勝單位，被陜西省委、省 政府表彰為“創(chuàng)佳評(píng)差”活動(dòng)先進(jìn)單位，被西安市委、市政府 授予“精神文明單位”，先后有多人次被省交通運(yùn)輸廳、交通 集團(tuán)評(píng)為各類先進(jìn)。僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung,