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文檔簡介

1、白8井鋼絲繩斷裂事故 事故經(jīng)過： 2005年10月23日，124試油分公司技術(shù)員李、班長張帶領(lǐng)二班班組人員在白8井提槍身作業(yè)，11：00到井，班前安全講話、施工前安全檢查后，12：10開始提油管作業(yè)，一號崗張、二號崗?fù)?，?dāng)班通井機(jī)操作手為作業(yè)二分公司胡。14：40提出井內(nèi)油管86單根后將第87根油管提出井口約0.3m時(shí)（井內(nèi)剩余21單根），大繩死繩突然從天車處斷裂（斷繩長度19.3m，游動滑車在下落時(shí)被鋼絲繩卡?。?。造成了鋼絲繩斷裂的事故。事故原因：1、施工過程中鋼絲繩跳槽后滑輪磨損鋼絲繩是造成事故的主要原因。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：天車第一滑輪和第二滑輪之間有鋼絲繩跳槽后所形成的明顯磨痕，鋼絲繩斷頭也證

2、實(shí)了由于硬磨造成了鋼絲繩的斷裂。2、井架防跳槽欄桿距天車滑輪外緣距離太大（原廠設(shè)計(jì)），是事故發(fā)生的另一原因。鋼絲繩直徑為19mm天車防跳槽欄桿距天車滑輪外緣20mm。由于鋼絲繩直徑小于天車防跳槽欄桿距天車滑輪外緣距離，天車防跳槽欄桿未起到防止鋼絲繩跳槽的作用。3、當(dāng)天施工前對天車未進(jìn)行檢查，施工中對設(shè)備的動態(tài)監(jiān)督不夠，未發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳槽給事故埋下了安全隱患，也是事故發(fā)生的原因之一。4、公司相關(guān)規(guī)程不完善，公司對天車防跳槽欄桿距天車滑輪外緣距離未確定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，是事故發(fā)生的間接原因。預(yù)防措施：1、由作業(yè)一分公司對全公司井架進(jìn)行一次檢查，由設(shè)備管理科組織對天車防跳槽欄桿距天車滑輪外緣距離，制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對不符合要求的立即整改。2、各施工作業(yè)隊(duì)在每次提下作業(yè)前要對天車、游動滑車、提升鋼絲繩進(jìn)行認(rèn)真檢查和保養(yǎng)，預(yù)防事故的發(fā)生。3、各單位要加強(qiáng)施工中的動態(tài)監(jiān)督，對人要監(jiān)督其行為是否安全，對設(shè)備要監(jiān)督其狀態(tài)是否安全。提示：1、 對各類施工中硬件設(shè)施的

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