起吊作業(yè)安全措施

1、起吊作業(yè)安全措施 一施工概述： 運輸隊修車大庫使用5t橋式吊車起吊物件。為確保作業(yè)安全，特制定本措施。 二、工程例會 時間：2011年1月27日 地點：運輸隊會議室 會議內(nèi)容：修車大庫起吊作業(yè)工程例會 隊 長：張紹華 書 記：楊俊朋 副隊長：武占春 趙井業(yè) 主任工程師：王明華 技術(shù)員：翟永貴 機電隊長：馬洪斌 工 人：金巖 內(nèi)容總結(jié)如下： 張紹華：修車大庫內(nèi)使用5t吊車起吊作業(yè)。大家看需要注意哪些問題。 楊俊朋：起吊作業(yè)必須戴好安全帽；電鉗工認真檢查吊車，保護必須靈敏可靠。 武占春：作業(yè)前必須對吊鉤、提升鋼絲繩及索具認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題，嚴禁起吊作業(yè) 趙井業(yè)：當多人吊掛同一吊物時，應由一專人負責

2、指揮，在確認吊掛完畢，所有人都離開并站在安全位置后，才可發(fā)出起鉤信號。起鉤時，地面人員不得站在吊物傾翻、墜落可能波及到的地方 王明華：吊鉤要位于被吊物重心的正上方，不準斜拉吊鉤硬掛，防止提升后吊物翻轉(zhuǎn)、擺動 馬洪斌：摘鉤時必須等所有吊索完全松弛后再進行，確認所有吊索從鉤上卸下再起鉤，不能抖繩摘索及利用起重機抽索 三、施工地點：運輸隊修車大庫。 四、安全措施 1、施工負責人：起重工 安全負責人：修車班長 2、起重、司索人員必須經(jīng)過專門培訓，持證上崗。作業(yè)前，必須戴好安全帽及其他勞動防護用品。 3、必須嚴格執(zhí)行起重作業(yè)“十不吊”原則： 超過額定負荷不吊； 指揮信號不明或亂指揮不吊； 工件緊固不牢不

3、吊； 吊物上面站人不吊； 安全裝置失靈不吊； 光線陰暗看不清不吊； 工件埋在地下不吊； 斜拉工件不吊； 棱刃物體沒有襯墊不吊； 吊物下面有人不吊。 4、起重作業(yè)指揮信號必須規(guī)范、準確、明了。 5、起吊作業(yè)必須嚴格執(zhí)行“三人聯(lián)鎖”規(guī)定，做到安全互保。 6、根據(jù)吊重物體的具體情況選擇相適應的吊具和索具。 7、作業(yè)前必須對吊鉤、提升鋼絲繩及索具認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題，嚴禁起吊作業(yè)。 8、起吊重物前，應檢查連接點是否牢固可靠。 9、吊具承載不得超過額定起重量，吊索不得超過安全工作載荷。 10、作業(yè)中不得損壞吊件，吊具與索具，吊物堅棱利角處要加墊物，防止起吊吃力后損壞吊索。 11、吊鉤要位于被吊物重心的正上

4、方，不準斜拉吊鉤硬掛，防止提升后吊物翻轉(zhuǎn)、擺動。 12、捆綁吊掛后余留的不受力繩索應緊系在吊物或吊鉤上，不得留有繩頭懸索，以防在吊運過程中勾掛人或物。 13、吊物高大需要墊物攀高掛鉤、摘鉤時，腳踏物必須穩(wěn)固墊實，嚴禁使用易滾動物體做腳踏物。 14、禁止司索或其他人員站在吊物上一同起吊，嚴禁司索人員停留在吊物下。 15、起鉤前，必須清凈吊物經(jīng)過路線的人員及障礙物。 16、在高空作業(yè)時，必須系好安全帶。 17、當多人吊掛同一吊物時，應由一專人負責指揮，在確認吊掛完畢，所有人都離開并站在安全位置后，才可發(fā)出起鉤信號。起鉤時，地面人員不得站在吊物傾翻、墜落可能波及到的地方。 18、起吊過程（包括重物懸

5、在空中時），指揮者、起重工、司索工都不得擅離職守，應密切注意吊物及周圍情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時發(fā)出指揮信號。 19、吊物就位前，要墊好襯木，不規(guī)則物體要加支撐，保持平衡，不得將物件壓在電氣線路和管道上面，或堵塞通道。物件堆放要整齊平穩(wěn)。 20、摘鉤時必須等所有吊索完全松弛后再進行，確認所有吊索從鉤上卸下再起鉤，嚴禁抖繩摘索及利用起重機抽索。 21、工作結(jié)束后，所使用的索具、吊具應放置在規(guī)定的地點，加強維護保養(yǎng)，達到報廢標準的吊具索具要及時更換。 事故案例 一、事故經(jīng)過： 2010年9月4日7點45分，機械制造公司結(jié)構(gòu)件車間焊工班工人范樹海（男，52周歲，鉚工）指揮天車工初亞秋將zy5200-08/

6、18d液壓支架底座（底座重量：1664kg,長度：3280mm，寬度：480mm，高度：500mm）從工件擺放區(qū)吊運至加熱爐平車（平車距地面1.15米）上，準備進行焊接前預熱。7點58分，擺放好第三個工件之后，范樹海站在工件側(cè)面平車邊緣（寬0.2米），摘下吊具兩端的吊鉤，范樹海用左手扶著吊具鋼絲繩，背對著天車工，右手指揮天車工起鉤。起鉤過程中，初亞秋發(fā)現(xiàn)范樹海和剛擺好的工件一同從加熱爐平車上掉落到地面。工件砸在范樹海的身上。當即初亞秋在天車上呼救，此時，在加熱爐附近作業(yè)的工人撥打了120急救電話，將范樹海送往集團公司總醫(yī)院，經(jīng)搶救無效，于當日10時10分死亡。 二、事故原因 1、范樹海違規(guī)操作

7、，擅自一人違章指揮吊車司機起吊作業(yè)，摘完吊鉤后放在工件上，站在危險區(qū)域內(nèi)指揮起鉤作業(yè)，精力不集中，起鉤時吊鉤滑落到工件里側(cè)，刮在工件邊緣將工件刮倒翻落至地面，將范樹海砸在工件下面；吊車工初亞秋違反操作規(guī)程，在沒有專人指揮、沒有看清起吊鉤位置、作業(yè)人員未撤離到安全區(qū)域的情況下就進行起吊作業(yè)，是這起事故發(fā)生的直接原因。 2、車間勞動組織管理不嚴格，勞動紀律松弛，起重管理不規(guī)范，車間職工安全意識不強，安全培訓教育不到位，是這起事故發(fā)生的間接原因。 機械制造公司安全管理不到位，責任不明確，是這起事故發(fā)生的另一間接原因。 3、防范措施： （1）健全組織機構(gòu)，加強勞動組織和勞動紀律管理，依法組織生產(chǎn)。特種作業(yè)和重要工種必須持證上崗。嚴格執(zhí)行安全一票否決制度。 （2）加強對安全工作的領(lǐng)導；強化班組安全培訓和安全教育，提高職工的安全技術(shù)技能，增