全年工作總結呵呵呵

1、二支隊一大隊全年工作總結我大隊轄區(qū)路段為五保高速公路196km+700m-315km+737m全程長119.037km，其中包括蘆芽山、黃道川、岢嵐、神舟、楊 家灣、保德六個收費站，岢嵐、保德各兩個服務區(qū)。我轄區(qū)路段 屬于典型的山區(qū)高速，橋梁、隧道、坡道、彎道較多，氣候多變， 事故較平原地區(qū)多發(fā)。2013年我隊在省廳交管局、管理處及支隊 的正確領導下和大隊全體民警的共同努力下，堅持執(zhí)法規(guī)范化建 設要求，全面推進事故崗位規(guī)范化建設，努力踐行省廳提出的以“三轉變三服務三提升”為主要內容的民生警務、親民公安警務實踐活動，結合轄區(qū)實際提出切實可行的工作思路，使我大隊的 事故處理工作規(guī)范有序進行。201

2、3 年01月01日至2012年13月31日我隊轄區(qū)共發(fā)生統(tǒng)計道路交通事故 364起，簡易事故337起，造成8人死亡，26人 受傷，直接經(jīng)濟損失 1415200元；非統(tǒng)計道路交通事故 27起,其 中死亡事故7起，傷人事故20起，直接經(jīng)濟損失135000元。2013年與2012年（1月至12月31日）四項指數(shù)同期對比表（統(tǒng)計）事故起數(shù)同比死亡人數(shù)同比受傷人數(shù)同比直接經(jīng)濟損失同比2013 年364126%8持平26-38%1415200-2%2012 年16184214390002013年與2012年（1月至12月31日）四項指數(shù)同期對比表（非統(tǒng)計）事故起數(shù)同比死亡人數(shù)同比受傷人數(shù)同比直接經(jīng)濟損失同

3、比2013 年27+62.5%4-42.9%30+233%89000-20.5%2012 年8791120002013年度，我隊事故處理民警以“全心全意為人民服務”為根本宗旨，認真執(zhí)行大隊制定的事故處理規(guī)范，嚴格執(zhí)法，熱情 服務，任勞任怨，群策群力，團結一致，圓滿完成了各項事故處 理工作。2013年我大隊針對轄區(qū)路段情況和道路交通事故發(fā)生的情 況，采取了積極的預防措施和應對措施，并取得了良好的效果。 現(xiàn)將我隊這一年來的工作，總結如下：一、建立健全了道路交通事故預防和處理制度。1、加強業(yè)務培訓學習，切實提高民警辦案水平。每周二組織民警集中學習，民警通過自學、自測、自練，讓 每一位民警熟練的掌握交

4、通事故處理的各項法律、法規(guī)，工作規(guī) 范及勘查繪畫、照像等各項標準，并在大隊開展事故民警帶領秩 序民警簡易事故的處理，進一步落實省局提出的快處快賠的工作 要求。2、道路交通事故簡析制度我大隊事故中隊以月為單位，每月不定時進行本月道路交通 事故分析研判，全面掌握道路交通事故發(fā)生的原因及特點，確定 下月工作的重點，及時調整工作方案。3、重大道路交通事故處理會議制度 在處理重大道路交通事故上，堅持進行上會研究，集思廣益， 確保交通事故處理的公正、公平。4、強化執(zhí)法質量考核，規(guī)范案卷質量考核 強化執(zhí)法質量考核，規(guī)范案卷質量考核，我隊將管理處及支 隊的考核成績納入民警工作實績的一部份，切實調動民警高質量

5、完成案卷質量，形成在上級單位的案卷質量考評之前，大隊的案 卷要過“三審關” ，一審是每起案件首先要過主辦民警的自審關； 二審是事故中隊的全體人員要對每起案件進行復審，及時發(fā)現(xiàn)及 改正漏填漏報， 確保案卷質量； 三審是通過大隊領導的集體評審， 最終完成案卷裝訂工作，迎接上級領導檢查。經(jīng)過民警的仔細工 作及領導的認真審核，并完善了案卷管理制度，建立事故檔案管 理室，我隊的事故質量多次得到了管理處的通報表揚及地方交警 大隊的觀摩學習。5、推廣快速快賠制度我大隊通過在秩序窗口、 事故窗口及服務區(qū)向過往司乘人員 發(fā)放當事人自行協(xié)商處理交通事故協(xié)議書，并詳細講解機動 車財損交通事故快速處理工作的內容，使過

6、往司乘人員對機動車 財損交通事故快速處理工作有所了解，以此宣傳快速快賠工作的 內容，從而使當事人節(jié)省時間，快速處理事故，快速得到理賠， 方便當事人。6、道路交通事故處理電話預約制度對道路交通事故當事人，公開值班室和事故中隊辦公室兩部 電話，以當事人電話預約和事故處理民警電話預約兩種方式，進 行道路交通事故處理預約。事故民警有計劃地預約事故雙方當事 人，一改民警等著群眾找上門來處理，變?yōu)橹鲃勇?lián)系當事人約定 時間處理，這樣就防止了因民警值班出現(xiàn)場或外出調查取證而讓 群眾跑冤枉路，也防止了多起事故當事人同時找到事故中隊，讓 群眾等待處理的問題。二、對我轄區(qū)危險路段進行全面排查和治理，從而降低事故 發(fā)

7、生率。2013 年，經(jīng)過我大隊認真排查，我大隊轄區(qū)危險路段仍為：五保線高速公路由南向北方向668km+500m 653km+500m段 （省級督辦）和京昆線高速公路由北向南方向668km+500m 682km段（市級督辦），經(jīng)過我大隊和祁臨公司的共同努力，我們做了很多工 作，通過增設提示、警示標志、增加減速帶等等一系列的措施， 對危險路段進行了整改和完善， 近期祁臨公司已經(jīng)在我轄區(qū)京昆 高速運城方向675km處，正在建立降溫池，祁臨公司已經(jīng)將兩段 危險路段的降溫池和避險車道立項，會逐步建設完成。三、對我轄區(qū)路段展開深入細致的道路事故隱患排查，與祁臨公司、 路政中隊等多單位聯(lián)合， 從源頭遏制重大

8、的事故的發(fā)生。今年“ 8.1 ”、“ 9.15 ”在我轄區(qū)發(fā)生的兩起重特大交通事故， 在社會上造成了極大的負面影響， 為了有效杜絕此類事故的發(fā)生， 保護人民群眾的生命財產，按照局領導的指示精神和支隊領導的 工作安排部署，認真總結教訓，對轄區(qū)路面展開深入細致的道路 事故隱患排查。我單位與祁臨公司、路政中隊、地方運管機構等 多單位聯(lián)合， 對轄區(qū)路段進行了整改。 10月 16日，省廳交管局 副局長張順喜一行到一大隊調研指導介休至明姜段區(qū)間測速項 目，就測速儀的安裝與前期準備進行了充分的討論研究，并深入 實地考察論證。最后確定設立區(qū)間測速段 7個、誘導屏 36 塊、氣 象監(jiān)測點 4 個、大型電子屏 4

9、 塊。針對我轄區(qū)交通安全的嚴峻形勢和十八大交通安全保衛(wèi)工作 的要求，我大隊自 10月 12日起全路段為嚴管路段，并抽調支隊 20 余名警力開展了交通秩序集中整治專項行動，重點采取了以下 交通管理措施：1、加強重點車輛的交通管控。五軸（含）以上貨車和危化品 運輸車有超載、超限、未參加安全技術檢驗及違法行為未處理等 情形的，禁止從介休（運城方向） 、靈石、仁義、霍州及明姜（太 原方向）五個收費站駛入高速公路。2、加大重點違法行為的查處力度。嚴格執(zhí)行大型貨車、七座 以上客運車輛限速 60km/h，小型客車限速 80 km/h的規(guī)定；增加 測速點，增設“前方 2km測速”提示牌，采取流動測速和固定測

10、速相結合的方式，加大測速力度；在靈石服務區(qū)至仁義收費站路 段增設震蕩標線；加大超速違法現(xiàn)場處罰力度，在霍州服務區(qū)對 大貨車、七座以上客運車輛超速違法行為進行現(xiàn)場處罰，并實施 違法清零行動，同時通報所屬單位和所在地交通主管部門。3、進一步完善交通標志、標線和交通安全設施。擬增設震蕩 標線 35 組，公路標志 21 塊，龍門架公路標志 5 組，龍門架可變 信息板 2 塊，可拆卸移動標志 8 塊，距離確認標志 4 塊，防拋網(wǎng) 4 組，降溫池 1 處，緊急避險車道 1 處，應急車道地面噴涂 8 處。 目前已經(jīng)協(xié)調祁臨高速公路有限公司正在增設和完善中。4、強化秩序整治工作宣傳力度。 在轄區(qū)沿線多處天橋、

11、 護坡、 隧道口更換、 新增宣傳標語條幅 28 處。通過山西廣播電臺交警連 線、山西電視臺、山西日報等省級媒體和網(wǎng)絡，強化秩序專項整 治措施宣傳力度。5、調整勤務模式，實行大隊領導包段工作責任制。抽調各大 隊民警組成專項整治工作組，重點增加明姜、介休及橋隧群三處 的警力部署， 由大隊領導包段負責具體交通安全管理； 落實 24 小 時分流、 巡邏管控措施， 確保發(fā)生事故后 15分鐘內到達開展先期 處置。6、加強 7 座以上客運車輛夜間管控。嚴格落實高管處統(tǒng)一部 署，在霍州服務區(qū)嚴格按照規(guī)定時間禁止上下行 7 座以上客運車 輛通行和落地休息制度。7、嚴查重處重點交通違法行為。加大對該路段所有收費站

12、和服務區(qū)的執(zhí)勤執(zhí)法力度，嚴格按照標準處罰重點交通違法行為 把不按規(guī)定使用安全帶作為重點交通違法行為，加大整治力度。 同時配備公安3G電腦、網(wǎng)絡，加大現(xiàn)場處罰力度。8、規(guī)范交通管控和分流措施，嚴防次生交通事故發(fā)生。根據(jù) “7.24 ”“10.5 ”交通事故及道路特點，制定切合實際的交通應急 管控預案，合理設置交通管控制點和分流點。規(guī)范設置交通管控 點和分流點交通指示標志、交通安全隔離設施。加強交通管控模 擬演練，熟練掌握各管控點，切實提高交通管控能力和水平。四、對我轄區(qū)護欄護網(wǎng)進行了排查及整改。 為認真貫徹管理處及支隊的文件精神，我大隊對轄區(qū)破損、缺失的護欄、護網(wǎng)進行了全面細致的排查，共排查出

13、173處，整 改期間，我大隊副大隊長白小文與祁臨公司召開會議，并簽訂合 同，祁臨公司承諾將破損、缺失的護欄護網(wǎng)全部整改完成。五、健全完善監(jiān)督機制，不斷提高執(zhí)法質量和辦案水平。1、加強內部監(jiān)督制約機制，充分發(fā)揮法制員大隊領導的監(jiān)督 職能，加大執(zhí)法檢查監(jiān)督力度，建立各項工作進程的檔案管理制 度，做到事前、事中、事后的監(jiān)督指導，對發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正、 及時處理。2、加強外部監(jiān)督，進一步推行警務公開制度，實現(xiàn)事故、秩 序處理公開化制度，在處理各項法律、法規(guī)，規(guī)定案情處罰透明 化，同時充分發(fā)揮群眾和輿論監(jiān)督作用，公開舉報電話，設立舉 報箱，在社會各界聘請了多名法律監(jiān)督員，邀請靈石糾風辦、紀 檢委對大隊各

14、項執(zhí)法活動進行監(jiān)督，并按期與上敘單位和個人召開坐談會。加強民警執(zhí)勤、執(zhí)法監(jiān)督，促進全體民警自覺規(guī)范執(zhí) 法。六、以服務群眾為著力點，落實便民措施（一）、堅持警務公開。把事故處理民警崗位職責向社會公開， 通過警務公開進一步優(yōu)化了服務環(huán)境，積極促進事故處理崗位正 規(guī)化建設。（二）、結合事故處理工作實際情況，進一步提高民警的政治覺悟，繼續(xù)推進事故處理工作正規(guī)化建設，樹立全心全意為人民 服務的司想，打造事故處理崗位的文明窗口形象。（三）、落實便民、利民措施。在事故處理崗位公開事故處理 程序、賠償標準、事故處理流程圖、簡易事故流程圖、與靈石縣 司法局設立道路交通事故人民調解委員會、召開事故聽證會，大 力營

15、造便民、利民的濃厚氛圍，最大限度的為群眾提供服務條件， 設置事故處理意見箱、 制作警民聯(lián)系卡、建立電話預約處理制度、 發(fā)放溫馨提示卡和危險路段提示卡，廣泛聽取群眾意見，極大的方便群眾，改善了警民關系。對以后道路交通事故預防、處理工作，我們將采取以下對策：一、繼續(xù)建立健全交通事故預防和處理制度，提高我大隊各 種情況下的事故預防處置能力。二、不斷完善事故中隊的建設，加強學習，提高道路交通事 故處理的能力，注重培養(yǎng)與交通事故當事人的溝通，增加交通事 故處理的透明度，確保交通事故處理的公正、公平。三、繼續(xù)加大宣傳力度，從多角度進行宣傳。在日常的工作中，每個民警要進行法制宣傳教育，并發(fā)放宣傳單、宣傳畫冊

16、， 制作宣傳版面，定期在路面、服務區(qū)進行宣傳，深入沿線村莊、 學校、企業(yè)、家庭，在轄區(qū)各收費站給過往司乘人員發(fā)放宣傳單， 與轄區(qū)內固定線路的客車公司及個體戶簽訂安全協(xié)議，爭取使每 一位交通參與者都能夠受到交通安全教育。四、健全和完善了道路交通安全聯(lián)席會議制度，繼續(xù)加強和 祁臨公司的溝通，組織聯(lián)席會議，及時下達整改建議書，解決我 轄區(qū)路段的不穩(wěn)定因素。加強與各成員單位之間的溝通、協(xié)調， 定期召開了聯(lián)席會議，組織研究解決了交通安全問題，充分發(fā)揮 了聯(lián)席會議制度的作用。五、加大巡邏密度，通過對道路交通事故的分析，掌握道路 交通事故發(fā)生的規(guī)律，從而在重點路段、重點時段，針對重點車 輛，進行安全提示，避免駕駛員疲勞駕駛，對違法停車及時處理， 消除道路交通事故隱患。六、進一步對路面超速進行整治，讓每一位駕駛員保持安全 車速，從而降低事故的發(fā)生。高速二支隊一大隊事故中隊2013 年12月31日會上，大隊長董文軍從政治思想紀律、 業(yè)務素質培訓、處突維穩(wěn)安保及事故處理業(yè)務等方面, 對2013年度事故處理工作進行了總結，并對 2014年工作進行安排、部署。他指出，事故中隊民警要克服人員少、業(yè)務多、任務重等諸多困難，團結協(xié)作，加強崗位練兵活動，增強規(guī)范執(zhí)法理念和執(zhí)勤執(zhí)法業(yè)務能力，提升事故隊伍整體形