施工升降機(齒條機材料)

1、第三章施工升降機（外用電梯）安全技術(shù)施工升降機，是指建筑施工用升降機，也稱外用建筑電梯、施工電梯、附壁式升 降機。它是一種外附著于建筑施工主體上使用工作吊籠沿導(dǎo)軌架作垂直（或傾斜）上 下運動，用來載人、載物的較大型機械。施工升降機具有下列一些突出優(yōu)點：隨著建筑物主體的升高而接高，特別適合于 高層建筑施工的需要；梯籠容積較大，附著于建筑物外，占用工作場地較小，上下運 行方便、快易，生產(chǎn)效率高，安全程度較高。施工升降機的系列品種較多，構(gòu)造原理基本相同，故下面僅對常用的SC系列施工 升降機作重點介紹。第一節(jié)施工升降機的分類及其性能一、施工升降機的分類及結(jié)構(gòu)特點施工升降機按其傳動形式分為：齒輪齒條式、

2、鋼絲繩式和混合式三種。1、齒輪齒條式升降機齒輪齒條式升降機是一種通過布置在吊籠上的傳動裝置中的齒輪與布置在導(dǎo)軌架 上的齒條嚙合，使吊籠沿導(dǎo)軌架作上下運動，來完成人員和物料輸送的施工升降機。 如圖3-1所示。/4圖3-2 鋼絲繩式施工升降機圖3 - 1 齒輪齒條式施工升降機其結(jié)構(gòu)特點是：由吊籠上的驅(qū)動裝置通過齒輪齒條傳動，使吊籠沿導(dǎo)軌架上下運 動。導(dǎo)軌架多為單根，由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼接組成。截面形式可分為矩形和三角形兩種。導(dǎo)軌 架的加節(jié)可由自身的輔助加節(jié)系統(tǒng)完成，并由附墻架與建筑物相連，剛性較好。吊籠 的布置分為雙籠和單籠。一般在吊籠上系有對重來平衡吊籠重量，提高升降機的額定 載重量和平穩(wěn)性。2、鋼絲繩牽

3、引式升降機鋼絲繩牽引式升降機是由布置在地面（或天架上）的卷揚機通過提升鋼絲繩使吊 籠沿著導(dǎo)軌架作上下運動的一種升降機。多用于建筑工程物料的垂直運輸工作。如圖 3-2所示。其結(jié)構(gòu)特點是：由卷揚機牽引鋼絲繩使吊籠在導(dǎo)軌架上作上下運行。所用導(dǎo)軌架 分單導(dǎo)軌架、雙導(dǎo)軌架和復(fù)式井架等形式。單導(dǎo)軌架和雙導(dǎo)軌架多由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝組成, 并有用于自身加節(jié)的外套架和工作平臺。導(dǎo)軌架多由附墻架與建筑物相連接，也可采 用纜風(fēng)繩形式固定。復(fù)式井架為組合式拼接形式?jīng)]有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，整體一次拼接到架設(shè)高 度。吊籠可分為單籠、雙籠和三籠等形式。3、混合式升降機混合式升降機是一種把齒輪齒條式升降機和鋼絲繩式升降機混合為一身的施工升 降

4、機。其中一個吊籠由齒輪齒條驅(qū)動，另一個吊籠采用鋼絲繩提升。這種結(jié)構(gòu)形式具有前兩種形式的優(yōu)點：工作范圍大，輸送速度快，導(dǎo)軌架均為單 根，截面為矩形，由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，并用附墻架與建筑物相連接。二、施工升降機的型號及其編制方法施工升降機的型號由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新代號等組成。1、型號編制方法 ZVA GB/T100521996變型更新代號：用A、B、C等順序表示-1 主參數(shù)代號：額定載重量X10 kg特性代號：對重代號或?qū)к壖艽栃褪酱枺篊齒輪齒條式s鋼絲繩式H 混合式組代號：s施工升降機其中主參數(shù)代號：雙吊籠升降機標(biāo)注兩個數(shù)值，分別表示每一個吊籠的額定載重 量，中間用斜線分開；當(dāng)升降為單

5、吊籠時，只標(biāo)注一個數(shù)值。對于 SH型混合式升降機 時，前者標(biāo)注齒輪傳動吊籠的額定載重量代號，后者標(biāo)注鋼絲繩提升吊籠的額定載重 量代號。其中特性代號，用以表示升降機的兩個主要特性：1、對重代號 有對重時標(biāo)注D， 無對重時省略不標(biāo)。2、導(dǎo)軌架代號 對于SC型升降機，三角形截面標(biāo)注 T,矩形截 面標(biāo)注省略不標(biāo)；傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架則不論任何截面均標(biāo)注 Q。對于SS型升降機導(dǎo)軌架為兩柱導(dǎo)軌架時標(biāo)注 E,單柱導(dǎo)軌架內(nèi)包容吊籠時標(biāo)注 B，不包容時不標(biāo)注2、標(biāo)記示例 齒輪齒條式升降機，雙吊籠有對重，一個吊籠的額定載重量為2000kg,另一個 吊籠的額定載重量為2500kg，導(dǎo)軌架橫截面為矩形，表示為：施工升

6、降機 SCD200/250GB/T100521996 單吊籠額定載重量為1000kg,導(dǎo)軌架為矩形，無對重的齒輪齒條式升降機，標(biāo) 記為：施工升降機 SC100GB/T10052 1996 鋼絲繩式升降機，單柱導(dǎo)軌架橫截面為矩形，內(nèi)包容一個吊籠額定載重量為 3200kg，第一次變型更新，表示為：施工升降機 SSB320A GB/T100521996 一個吊籠額定載重量為1000kd,采用齒輪齒條驅(qū)動，另一個吊籠額定載重量為800kg，采用鋼絲繩提升的第一次變型更新的混合式施工升降機，表示為：施工升降機 SH100/80AGB/T10052 19963、施工升降機的規(guī)格系列SC型升降機產(chǎn)品的規(guī)格系

7、列應(yīng)符合表 3-1、表3-2的規(guī)定。表3-1 SC型升降機主參數(shù)系列代號20304050608090100110120140160180200250320400Q額 /kg2003004005006008009001000110012001400160018002000250032004000表3-2 SC型升降機基本參數(shù)系列V 額/ (m/min)18s 2424s 3030s 35 35Hmax /m20s 6040s 100 50 80SS型升降機產(chǎn)品的規(guī)格系列應(yīng)符合表3-3、表3-4的規(guī)定表3-3SS型升降機主參數(shù)系列代號12162025324060801001201602002503

8、20400Q額 /kg1201602002503204006008001000120016002000250032004000表3-4SS型升降機基本參數(shù)系列V 額/ (m/min)10s 1515s 2020s 25 25Hmax /m5s3010s 50 25 30Smax /m 8 12SH型升降機產(chǎn)品的規(guī)格系列應(yīng)分別符合表3-1 s表3-4的規(guī)定表3-1 s表3-4中：Q額為額定載重量，Hmax為最大年長高度，V額為額定提升 速度，Smax為傾斜式升降機的最大行程。第二節(jié)施工升降機的構(gòu)造一、升降機的主體結(jié)構(gòu)在此，以SC型施工升降機SC200/200 （俗稱雙籠外用電梯）的主要構(gòu)造，作為

9、重 點介紹。如圖3-5所示。禺欄溟裝吊桿一電尷導(dǎo)向戕st傳動機構(gòu)圖3-3施工升降機示意圖i-電氣設(shè)薛團(tuán)欄菇礎(chǔ)該機型主要有基礎(chǔ)平臺（電梯基礎(chǔ)） 、地面防護(hù)圍欄（底籠） 、導(dǎo)軌架和附墻系統(tǒng)、 吊籠、傳動機構(gòu)、對重系統(tǒng)、電纜導(dǎo)向裝置、安裝吊桿、電氣設(shè)備與控制系統(tǒng)等部分 組成。1、基礎(chǔ)平臺 由預(yù)埋底架、地腳和鋼筋混凝土組成，承受其上面的升降機的全部重量和負(fù)荷重 量，并對導(dǎo)軌架起定位和固定作用。 基礎(chǔ)平臺最大承載力 Pmax 的簡算Pmax=nG （ kg）其中：P基礎(chǔ)承載力G升降機總重（吊籠總重+外籠重+導(dǎo)軌架總重+對重系統(tǒng)總重+附墻總重+ 最大載荷重）n系數(shù)（考慮沖擊動載、自重誤差、及風(fēng)載的影響，取

10、n=2）基礎(chǔ)平臺的尺寸依據(jù)升降機單、雙吊籠確定，單吊籠升降機多為4000mm X4000mm,雙吊籠升降機多為4000mmX 6000mm；其厚度在400mm左右，配雙層雙向 加強鋼筋，鋼筋直徑不小于10mm,間距200mm。基礎(chǔ)平面度控制在1/1000內(nèi)。并要 求四周應(yīng)保證排水良好。基礎(chǔ)平臺下的地面承載能力不小于 0.15Mpa。基礎(chǔ)平臺的設(shè)置一般有三種形式：a 地面式，即基礎(chǔ)設(shè)置在地面上。其優(yōu)點是不需要挖坑，不需要排水，缺點是門 坎較高。b 地平式，即基礎(chǔ)上表面與地面相平。優(yōu)點是排水較容易，缺點是有門坎。c 地下式，即基礎(chǔ)表面低于地面。優(yōu)點是地面與吊籠底板間無門坎，缺點是容易 積水，必須有

11、較好的排水措施，以免基礎(chǔ)腐蝕。如圖3-4所示。圖3-4升降機基礎(chǔ)設(shè)置方案圖2、地面防護(hù)圍欄（底籠）主要由基礎(chǔ)底座、門框、四周圍護(hù)墻板、緩沖彈簧結(jié)構(gòu)、直拉門結(jié)構(gòu)等部件組成。各墻板拼接成2150mm高的鋼板網(wǎng)或鋼絲網(wǎng)護(hù)欄，依附在基礎(chǔ)底座上。直拉門采 用機械和電氣聯(lián)鎖。機械聯(lián)鎖使門一旦“鎖住”，門就不能打開，直到吊籠降到底籠后, 方可打開；電氣聯(lián)鎖使底籠門一打開，吊籠就會斷電停車，只有將底籠門關(guān)上，吊籠 才能啟動。基礎(chǔ)底座安置在基礎(chǔ)上，用螺栓與預(yù)埋底架和地腳堅固連接。底籠示意如 圖3-5所示。圖3-5底籠安裝示意圖 護(hù)網(wǎng) 底盤 吊籠緩沖裝置 對重緩沖裝置 電源箱 護(hù)欄門3、導(dǎo)軌架和附墻系統(tǒng)導(dǎo)軌架由多

12、節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過高強螺栓連接而成，作為吊籠上下運行的導(dǎo)軌。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由立柱 管、角鋼框架和對重軌道組焊而成，并裝有一根或二根齒條，每節(jié)長度為1508mm標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為矩形截面時，一般常用的有兩種規(guī)格：即立柱中心距為650mm x 650mm 和 800mm x 800mm。導(dǎo)軌架的頂部和底部 裝有限位檔板和擋塊，限 制吊籠在規(guī)定的安全范圍 內(nèi)運行。一旦吊籠上的限位開關(guān)與擋板相碰時，會 使吊籠自動停車；若常用 的上、下限位開關(guān)發(fā)生故 障不起作用，三湘極限開 關(guān)與擋塊相碰時，就會切 斷所有電源，使升降機停 止工作。導(dǎo)軌架通過附墻系統(tǒng)與建筑物墻面或柱子相連， 圖3-6標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖附墻系統(tǒng)V型螺栓相連，另一端與

13、嵌入建筑物內(nèi)的預(yù)附墻架的一端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的框架角鋼用 埋件用螺栓連接。附墻系統(tǒng)一般有兩種類型：1型一間接附墻系統(tǒng)和u型一直接附墻系統(tǒng)。間接附墻系統(tǒng)由穩(wěn)固撐、附墻撐、附墻座、導(dǎo)柱管、過橋梁、剪刀撐組成；直接附墻系統(tǒng)由 穩(wěn)固撐、附墻撐、附墻座和剪刀撐組成。附墻系統(tǒng)的安裝間距應(yīng)按說明書的要求進(jìn)行，最大間距不超過9000mm。圖3-7附墻系統(tǒng)示意圖附墻架作用于附著墻面上力的計算L X 60其中：F附墻架作用于墻面上的力（KN ）F =KNL附著墻面與導(dǎo)軌架中心間距（mm）B X 2.05B -附墻預(yù)埋支座間距（mm）4、吊籠吊籠分為有駕駛室和無駕駛室兩種。吊籠骨架采用工字鋼或槽鋼制作，四壁采用 鋼絲網(wǎng)或鋼

14、板網(wǎng)圍成，吊籠頂板采用鋼板，吊籠地板采用花紋鋼板或耐磨的玻璃纖維 耐火膠合板，表面防滑。吊籠頂板在升降機安裝和拆卸時要充作工作平臺使用，所以四周裝有安全護(hù)欄。 頂板開的活動門，籠內(nèi)有梯子，便于人員爬到籠頂進(jìn)行安裝或維修保養(yǎng)作業(yè)。1稱板門聞制TRAP DOOR2 9.K吊 1鬥BflRflENT. DOOR3境限開W3-PHASE4, 上限位開澗TOP LIMIT5. 下醒位MN BOTTOM LIMIT吊穗門開 IW EXT. DOOR7.斷宦呆叢賜閣SLACK HlP K. tetters OVERLOAD DEVICE 9.信RECEIVERW.呼叫主IM1UJN UNIT吊籠上裝 有12

15、只導(dǎo)向 滾輪，滾輪經(jīng) 調(diào)節(jié)后，使吊 籠在傳動機構(gòu) 的驅(qū)動下，載 著人貨沿導(dǎo)軌 架運行。吊籠 進(jìn)口為單行 門，出口為雙行門。單、雙行門和頂板活動門均有電氣聯(lián)鎖裝置。任何一個門沒有關(guān)上，吊籠均不 能啟動。圖3-8吊籠結(jié)構(gòu)示意圖吊籠內(nèi)裝有一個上限位開關(guān)、一個下限位開關(guān)和一個極限開關(guān)吊籠示意如圖3-8所示5、傳動機構(gòu)（傳動小車）該機構(gòu)主要由電動機、聯(lián)軸器、減速器、齒輪組成。一般每個吊籠配置二套或三 套獨立的傳動機構(gòu)，分別安裝在同一個傳動底板上，在傳動底板上安裝有兩個背輪。傳動底板安裝在吊籠內(nèi)的減振支架上，或安裝在吊籠頂部與吊籠的兩根承載槽鋼 柱上，齒輪與導(dǎo)軌架上的齒條嚙合，齒輪與蝸輪減速器的輸出軸用花

16、鍵連接，由鼠籠 式感應(yīng)電動機驅(qū)動，使吊籠沿導(dǎo)軌架上下運行。電動機的尾部裝有電磁式圓盤式制動 器。在傳動底板安裝在吊籠內(nèi)時，其上還安裝有防墜安全器，防墜安全器上的齒輪與齒條嚙合。當(dāng)?shù)趸\的下墜運行速度超過正常運行速度的1.3s 1.6倍時，防墜安全器靠離心力動作，能使吊籠停止運行，并切斷電機電源。傳動機構(gòu)如圖3-9.1、圖3-9.2所示。LOCK PLATE圖3-9.1籠內(nèi)驅(qū)動傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖圖3-9.2籠頂驅(qū)動傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖傳動裝置的工作原理：由主電機產(chǎn)生的驅(qū)動力矩，經(jīng)聯(lián)軸器、蝸輪蝸桿、齒輪傳 到齒條上，由于齒條固定在導(dǎo)軌架上不能移動，使用齒輪沿齒條滾動，從而帶著吊籠 沿導(dǎo)軌架上下移動。6

17、、對重系統(tǒng)（型號中標(biāo)有“ D ”者才有）對重系統(tǒng)主要由對重塊裝置、對重導(dǎo)軌、天架天輪、鋼絲繩、偏心繩具、卷繩筒等組成。對重系統(tǒng)的作用主要是在傳動機構(gòu)輸出功率不變的情況下提高升降機的額定載重 量。單籠機的對重裝置沿吊籠對面的導(dǎo)軌架立柱管運行。雙籠機的對重裝置沿焊接（或用螺栓固定）在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩側(cè)框架上的專設(shè)導(dǎo)軌運行。鋼絲繩一端連接對重塊裝置，通過設(shè)在導(dǎo)軌架頂部的天花板架滑輪繞到固定在吊 籠頂部的偏心繩具上。偏心繩具上裝有松繩開關(guān)，兩根鋼絲繩中的任何一根因故斷裂 或松掉，松繩開關(guān)動作，立即切斷電源，殺y住吊籠防止事故擴(kuò)大。7、電纜導(dǎo)向裝置升降機在導(dǎo)軌架安裝高度小于 loo米情況下，一般在導(dǎo)軌架或外側(cè)過

18、道豎桿上約 每隔6米左右安裝一個電纜導(dǎo)向架，以保護(hù)電梯電纜，也可以用電纜滑車形式進(jìn)行導(dǎo) 向。升降機在導(dǎo)軌架安裝高度大于 100米時，為克服電纜過長產(chǎn)生的電壓降，一般使 用電纜滑車形式。即在地面站到導(dǎo)軌架中部接線盒之間用較大的電纜固定在導(dǎo)軌架上， 在接線盒到吊籠進(jìn)線架之間 的隨行電纜靠電纜滑車?yán)?，并在?dǎo)軌架上安裝電纜導(dǎo)向 架保護(hù)電纜。8、安裝吊桿安裝吊桿分為手動和電動二種， 其最大限度起重量200kg。使用時，裝配在吊籠頂 上的插座中或螺栓上，用以安裝、拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和天架等升降機部件。在升降機投入正 常工作時，應(yīng)將其卸下，以減少吊籠重量和安全。需要時再重新安裝。手搖把卷揚機手搖把吊桿立柱推力球軸

19、承鋼絲繩小吊鉤轉(zhuǎn)向滑輪向心球軸承圖3-10安裝吊桿示意圖第三節(jié) 施工升降機的安全裝置施工升降機屬高空危險作業(yè)機械，它不但在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面具有極大的安全系數(shù)來 保障運行安全，而且還專門設(shè)置了一些安全裝置消除或減少故障，并在升降機一旦發(fā) 生意外故障時起作用，保障乘員的生命安全，避免或減少設(shè)備和貨物的損壞。升降機 的安全裝置分為機械安全裝置和電氣安全裝置。一、防墜安全器1、防墜安全器的型式及主參數(shù)防墜安全器的型式防墜安全器按其功能分為漸進(jìn)式、瞬時式和勻速式三種。最常用的是漸進(jìn)式防墜 安全器。防墜安全器的型號施工升降機防墜安全器的參數(shù)代號與標(biāo)記方法如下所示：SA 丨二，丨T T T T1 變型代號：用拉

20、丁字母A、B、C等表示主參數(shù)代號：額定制動載荷一額定動作速度（kg m/s） 特性代號：S瞬時式，J漸進(jìn)式，丫一勻速式名稱代號：升降機一S;安全器一A標(biāo)記示例額定制動載荷為20kN，額定動作速度為0.80m/s的漸進(jìn)式升降機安全器。標(biāo)記為：升降機安全器 SAJ20 0.80JC50581995。 額定制動載荷為30kN，額定動作速度為1.2m/s，第一次變型的瞬時式升降機安 全器。標(biāo)記為：升降機 SAS30 1.2A JC50581995。升降機安全器主參數(shù)升降機安全器的主參數(shù)系列應(yīng)符合表 3-5的規(guī)定。表3-5升降機安全器主參數(shù)名稱主參數(shù)系列額定制動載荷kN20， 30， 40， 60額定動

21、作速度m/s0.8，1.2，1.62、防墜安全器的作用漸進(jìn)式防墜安全器是齒輪齒條式施工升降機極其重要的安全裝置。它能限制吊籠 在失控情況下的超速下降，有效防止和消除吊籠墜落事故的發(fā)生，在吊籠失速后防墜 安全器開始動作直到完全制動的整個過程中，由于制動力矩是逐漸增加的，吊籠有一 定的滑移距離，因此制動平穩(wěn)，無沖擊，有良好的緩沖效果，從而保證了乘員的生命 安全和設(shè)備的完好無損。3、防墜安全器的結(jié)構(gòu)原理該裝置主要由齒輪軸、離心塊、離心塊座、內(nèi)錐鼓、外錐體、銅螺母和碟形彈簧 等組成。齒輪軸的齒輪與升降機的齒條嚙合，吊籠上下運行時，齒輪軸隨著轉(zhuǎn)動。吊籠在 限定速度內(nèi)上下運行時，離心塊在彈簧力的作用下，與

22、齒輪軸上的離心塊座緊貼在一 起，如圖3-10（a所示。當(dāng)?shù)趸\運行速度超過額定限制速度（即超速運行）時，離心 塊克服彈簧力而向外甩出，離心塊的端部與外錐體內(nèi)表面的凸緣接觸，并帶動外錐體 旋轉(zhuǎn)，如圖3-10 （b）所示。裝在外錐體軌端的銅螺母只能作軸向移動，所以當(dāng)外錐體 旋轉(zhuǎn)時，銅墻鐵壁螺母便向內(nèi)移動而壓緊碟形彈簧，如圖3-10（c）所示，在碟形彈簧的反作用下，內(nèi)、外錐體摩擦面的壓緊力隨之逐漸增加，致使制動力矩逐漸加大，直 到吊籠停止運行，達(dá)到平穩(wěn)制動的目的，另外，在制動過程的同時，微動開關(guān)動作， 自動切斷驅(qū)動裝置的控制電路。圖3-11防墜安全器工作示意圖4、防墜安全器的技術(shù)要求升降機所使用的防墜

23、安全器必須同時滿足下列技術(shù)要求： 安全器在升降機正常作業(yè)時不得動作，當(dāng)?shù)趸\超速運行，其速度達(dá)到安全器的 動作速度時安全器應(yīng)能立即動作，并可靠地使吊籠制停。安全器的動作速度范圍隨升降機額定提升速度大小而定，動作速度取值范圍見表3-6所示。表3-6安全器動作速度的取值范圍表升降機的額定提升速度v （m/s）安全器動作速度（m/s）0.20V v 0.65(1.4s 1.6)v0.65V v 1.201.3v 漸進(jìn)式防墜落安全器，其制動距離為 0.25s 1.20m,瞬時式安全器動作時不應(yīng) 造成結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重破壞。作用于一個導(dǎo)向桿或?qū)蚶K的安全器，工作時應(yīng)同時起作用。 裝有安全開關(guān)的安全器，在安全器動作

24、后，安全開關(guān)應(yīng)可靠地切斷電動機電源。安全器的速度控制部分應(yīng)具有有效的鉛土封或漆封。 安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用。安全器的有效標(biāo)定期限不能超過兩年。安全器的裝配質(zhì)量要求如下：a安全器的裝配應(yīng)符合JG/T5011.11的規(guī)定。b安全器的外購件和外協(xié)件必須有合格證。c安全器外露表面現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行防銹蝕處理。安全器的使用維護(hù)要求：a安全器無論使用與否，在有效標(biāo)定期滿后都要送交制造廠或?qū)I(yè)檢測單位重 新進(jìn)行標(biāo)定。b安全器裝機使用時，應(yīng)按升降機額定載荷進(jìn)行墜落試驗，以后至少每三個月進(jìn) 行一次額定載荷的墜落試驗。c安全器制動表面不得有油污和雜物。5、防墜安全器的墜落試驗每臺首次作用的升降機或轉(zhuǎn)移工地重新安

25、裝的升降機，必須在投入使用前進(jìn)行一 次額定載荷的墜落試驗，升降機投入正常運行后，還需要每隔3個月進(jìn)行一次這種試驗。在新產(chǎn)品作用兩年后必須進(jìn)行檢測（包括兩年中未曾使用過的產(chǎn)品），經(jīng)檢測 后方可使用，以后每滿一年要進(jìn)行一次檢測，以確保升降機的安全。墜落試驗步驟如下： 試驗前，應(yīng)檢查并確保電動機的制動器工作正常。 在吊籠中加載到額定載荷。并均勻布置在吊籠內(nèi)。 切斷電源，將墜落試驗按鈕盒的電纜線插頭插入吊籠上電氣控制箱底部的墜落 試驗專用插座中（第一次試驗時應(yīng)核對原理圖與實物接線編號是否有誤，接線圖如3-11 所示）圖3-12墜落試驗接線圖 把試驗按鈕盒的電纜通過適當(dāng)?shù)耐緩嚼降孛嬲?，確保做墜落試驗時

26、電纜線不會被卡住。 撤離吊籠中所有人員，關(guān)好吊籠門和底籠門，接通電源開關(guān)。 按下墜落試驗按鈕盒上的上升按鈕， 并一直按下，驅(qū)動吊籠上升到離地面約10 米高度時松開按鈕，吊籠停止。 按下按鈕盒上的墜落按鈕，并一直按住，此時電動機定子內(nèi)無電流，而制動器 線圈通電，制動器動作松剎，吊籠開始下墜加速，直到防墜安全器的速度達(dá)到動作速 度，防墜安全器動作，將吊籠剎住，防墜安全器動作時，吊籠正?；凭嚯x在0.3s 1.2m。 防墜安全器試驗合格后，須經(jīng)復(fù)位，除去試驗按鈕盒，吊籠才能投入正常運行。防墜落試驗注意事項：a在開始墜落試驗前，要確保電動機的制動器工作正常有效。b在進(jìn)行墜落試驗時，吊籠內(nèi)不允許有人。c

27、如升降機有對重，墜落試驗時必須裝上對重。d在進(jìn)行墜落試驗時，如果吊籠下墜加速后，超過安全器的動作速度，在離地面 約3米，防墜安全器還沒有動作或剎不住吊籠時應(yīng)立即松開墜落按鈕，使電動機制動， 防止吊籠撞底損壞。之后再操縱吊籠慢慢下降到地面，除去試驗按鈕盒，檢查防墜安 全器不動作原因，排除故障，必要時須將防墜安全器卸下送生產(chǎn)廠校驗?？傊?，在防 墜安全器可靠有效情況下，吊籠方能投入正常運行。6、防墜安全器的復(fù)位防墜安全器制動距離的計算防墜安全器的制動距離S,可以根據(jù)防墜安全器內(nèi)的指示定位銷的移動距離 L進(jìn)行估 算，對于SC100、SC160、SCD200型升降機，其制動距離 S為188.5L;對于S

28、C200 升降機，其制動距離 S為301.6L。防墜安全器的正常制動距離應(yīng)在 250mms 1200mm 之間。安全器的復(fù)位旋下安全器端蓋螺栓1,并拆下端蓋2。注意檢查微動開關(guān) 6 電路，此時應(yīng)恢復(fù)閉合。裝上銅螺母固定螺栓3,裝好端面2。圖3-13防墜安全器復(fù)位圖1、端蓋螺栓2、端蓋3、銅螺母固定螺栓4、銅螺母5、指示定位銷6、微動開關(guān)（盒）7、專用扳手&撬棍撞板吊籠防墜安全器經(jīng)墜落試驗后，以及在正常操作中每發(fā)生一次動作均需要對防墜安全 器復(fù)位，在防墜安全器未復(fù)位前嚴(yán)禁操作升降機運行。除墜落試驗外，在正常操作中 防墜安全器動作后，在復(fù)位前還必須調(diào)查發(fā)生動作的原因，應(yīng)進(jìn)行以下內(nèi)容的檢查：a檢查制

29、動器的工作及制動力矩是否正常。b檢查蝸輪傳動副和聯(lián)軸器是否完好。c檢查吊籠導(dǎo)向滾輪和齒條背輪是否正常。d檢查傳動齒輪、齒條是否完好，其嚙合是否正常。e檢查升降機的結(jié)構(gòu)及連接是否有損壞及永久變形。f檢查升降機吊籠底板在各方向的水平度偏差改變值不應(yīng)大于31mm/m。在以上各項檢查正常后，就可進(jìn)行復(fù)位。安全器復(fù)位步驟如下： 關(guān)掉吊籠內(nèi)的總極限開關(guān)。 取下銅螺母固定螺栓 3，用專用扳手7、撬棍8放松 銅螺母4,直到指示定位銷5 的端面與安全器的端面齊平 為止，同時輕輕敲擊轉(zhuǎn)體尾 端，使轉(zhuǎn)體錐面復(fù)位。 打開總極限開關(guān)，把吊籠向上開 動一段距離，使離心塊與轉(zhuǎn)體分離。 驅(qū)動吊籠試運行一次。二、連鎖開關(guān)和終端

30、開關(guān)施工升降機上多處設(shè)有連鎖安全開 關(guān)。1、門連鎖安全開關(guān)在底籠門、吊籠的單開門、雙開門、 天窗門等均安裝有電氣連鎖開關(guān)，串聯(lián)圖3-14底籠門連鎖裝置接入電氣控制電路，當(dāng)任何一個門沒有關(guān)上時，吊籠均無法啟動；或在運行過程中打 開任何一個門時，吊籠會立即自動停止運行，以保護(hù)吊籠安全運行。在底籠門上還安裝有機械連鎖開關(guān)，只有當(dāng)?shù)趸\下降到底籠內(nèi)后，頂開機械連鎖 鉤后，底籠門才能打開，否則打不開底籠門。如圖3-14所示。2、限位安全開關(guān)在吊籠內(nèi)安裝有強迫減速開關(guān)、上下限位開關(guān)、總極限開關(guān)，并在導(dǎo)軌架的下部 和頂端安裝有限位擋條和極限擋塊。當(dāng)?shù)趸\失去控制沖向?qū)к壖茼敳炕虻撞繒r，首先 觸動強迫減速開關(guān)使吊

31、籠減速、停機，當(dāng)強迫減速開關(guān)不能使吊籠停止而繼續(xù)運行時, 則觸動限位開關(guān)動作，使吊籠停止。當(dāng)限位開關(guān)仍不能使吊籠停止時，最后觸動總極 限開關(guān)，將切斷電源使吊籠停止運行?？倶O限開關(guān)是非自動復(fù)位的，動作后只能手動 復(fù)位才能使吊籠重新啟動。3、斷繩保護(hù)開關(guān)對于有對重的施工升降機，在吊籠頂部偏心繩具處安裝有斷繩保護(hù)開關(guān)。當(dāng)對重 鋼絲繩斷裂或?qū)χ剡\行出軌而擱置在某處時，因?qū)χ劁摻z繩松動，偏心繩具發(fā)生偏移 而觸動開關(guān)，從而斷開驅(qū)動電源使吊籠停止運行。三、電子載荷限制器 電子載荷限制器的主要 作用是限制施工升降機超載 運行，當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷 的90%時，限制器發(fā)出斷續(xù) 的蜂鳴聲報警，并在顯示器 上顯示不同

32、的顏色。當(dāng)載荷 達(dá)到額定載荷的125%時， 限制器發(fā)出連續(xù)的蜂鳴聲 音，并切斷控制回路電源， 使吊籠無法啟動。載荷限制 器主要由傳感器、信號線、 超載裝置組成。其工作原理 如圖3-16所示。超載裝置傳感器I信號線圖3-16載荷限制器工作原理示意圖四、緩沖器緩沖器是施工升降機的最后一道安 全裝置。緩沖器安裝在底座上，每個吊 籠下方安裝二個，每個對重下安裝一個 當(dāng)?shù)趸\或?qū)χ厥Э囟驳讜r，它能起到 緩沖并吸收消耗吊籠或?qū)χ氐臎_擊能 量，使吊籠或?qū)χ匕踩珳p速而停止。吊籠立柱五、安全鉤安全鉤是安裝在吊籠立柱上的一種 鋼制鉤形組件。當(dāng)?shù)趸\正常工作時，它連接螺栓安全鉤的弧面與導(dǎo)軌架立柱管保持一定間隙，一旦出

33、現(xiàn)“冒頂”事故，它能防止吊籠脫離導(dǎo)軌架，避免吊籠傾翻。如圖 3-15 所示。第四節(jié) 施工升降機的電氣控制系統(tǒng)一、施工升降機使用條件 環(huán)境條件環(huán)境溫度：一般不超過+40C。變頻調(diào)速升降機要求在一1OCs +40C。環(huán)境空氣的相對濕度：一般不超過 85%。海拔高度：一般不超過 2000米。污染等級：三級。 注：如果實際環(huán)境條件與要求不符，則應(yīng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系選擇符合要求的升降機。 電源條件供電電源采用三相五線制。額定電壓為交流380V,電壓波動允許值為土 5%額定電 壓。額定頻率50HZ，最大偏差土 2%。供電電源應(yīng)采用獨立電源。如與其他用電設(shè)備 共用，其他用電設(shè)備可能會對升降機的運行造成影響。如使

34、用變頻調(diào)速升降機，則可 能對共用的其他用電設(shè)備造成干擾。供電電源的專用保護(hù)地線PE應(yīng)與升降機基礎(chǔ)的金 屬部分可靠連接。 安全條件施工升降機的金屬構(gòu)件要可靠接地，接地電阻不能大于4歐。電氣控制的箱、柜、操作臺均應(yīng)與升降機的金屬構(gòu)件可靠接地，或用專用的接地 線連接。電氣控制系統(tǒng)的絕緣電阻應(yīng)在安裝完畢后用 500V 搖表進(jìn)行檢測，其值不得小于 0.5M Q o電氣控制系統(tǒng)所有電線電纜不能隨意更換，若需更換時，則更換后的電線電纜的 芯線截面不得小于原設(shè)計值。電氣控制系統(tǒng)的控制柜和電機為斷續(xù)周期工作制， 負(fù)載持續(xù)率為 FC25%。二、電氣控制系統(tǒng)的組成及作用簡介 升降機的電氣控制系統(tǒng)一般由電源箱（下電箱

35、） 、電控箱（上電箱） 、操作臺（或 按鈕盒）、電動機及各種安全保護(hù)限位組成。變頻調(diào)速升降機除上述組成部分外還包括 變頻器柜、接線盒、電阻箱。 電源箱（下電箱） 電源箱安裝在升降機底籠前護(hù)欄上。箱內(nèi)裝有兩組空氣開關(guān)或漏電保護(hù)器。由施 工現(xiàn)場距離 20米內(nèi)的配電箱供電。 不但可以分別控制左右兩邊吊籠電源的接通和分?jǐn)啵?而且對電氣控制系統(tǒng)有過載、過流及短路保護(hù)的作用。 電控箱（上電箱） 電控箱安裝在升降機的吊籠內(nèi)。由電源箱供電，接收操作臺（或按鈕盒）的控制 信號，通過箱內(nèi)電氣元件的邏輯動作，接通或分?jǐn)嚯姍C電源，控制吊籠的起動、運行、 加減速和停止。箱內(nèi)還設(shè)有電源斷相、錯相保護(hù)元件，以保障電氣系統(tǒng)安

36、全運行。 變頻器柜 變頻調(diào)速升降機的專用電氣柜，柜內(nèi)的變頻器控制著電機的正、反轉(zhuǎn)及無級調(diào)速， 實現(xiàn)電機的軟啟動、停止。它可對電機 的電流、電壓、功率、運行時間等參數(shù)進(jìn)行監(jiān) 測，同時具有過壓、欠壓過流保護(hù)功能，是變頻調(diào)速控制系統(tǒng)的核心器件。 操作臺 操作臺安裝在升降機駕駛室內(nèi)，操作臺面板上安裝有電源鎖、電壓表、急停按鈕、 電鈴按鈕、照明開關(guān)、風(fēng)扇開關(guān)、升降機上下運行轉(zhuǎn)換開關(guān)等。通過操作操作臺上的 按鈕和手柄可以操縱升降機上升和下降。電阻箱及接線盒 變頻調(diào)速升降機專用。接線盒是用來連接電機和變頻器之間的連線。電阻箱是用 于釋放升降機下降和制動時，電機反饋給變頻器的能量，防止變頻器損壞。放于吊籠 的

37、頂部，應(yīng)保證其散熱風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)正常，否則影響變頻器的工作。三、電氣控制系統(tǒng)原理1、電氣控制原理圖以SCD100、SCD100/100型為例，其電氣原理如圖3-17所示。圖中所示均為一個 吊籠的電氣控制圖，對于雙吊籠施工升降機，則由兩套各自獨立的電氣控制系統(tǒng)分別 控制每個吊籠。2、電氣的安全控制原理 升降機的電路里設(shè)有各種安全控制裝置，在升降機運行發(fā)生異常情況時可以及時 自動切斷電源。 在吊籠的單、雙開門上及吊籠頂部活板門旁側(cè)設(shè)有安全開關(guān)， 分別為 5SL、 8SL、 4SL、3SL，當(dāng)其中任何一個門處于打開或者未能關(guān)閉好時，電路均處于斷開狀態(tài)，使 吊籠不能運行。 在防墜安全器的尾蓋內(nèi)設(shè)有限速保護(hù)

38、開關(guān) 1SL，當(dāng)防墜安全器動作時，通過機 電聯(lián)鎖可切斷電源。吊籠頂部鋼絲繩偏心繩具處設(shè)有斷繩保護(hù)開關(guān)2SL （無對重升降機除外），當(dāng)對重鋼絲斷裂或松馳時，保護(hù)開關(guān)動作使吊籠停止運行。 在吊籠內(nèi)側(cè)面裝有上、下限位開關(guān) 6SL和9SL。當(dāng)升降機運行到設(shè)定的上、下 限位位置時，限位開關(guān)動作，使吊籠自動停止運行，但仍可操作升降機向反方向運行。 在吊籠內(nèi)側(cè)面還裝有總極限開關(guān)，如果控制電路的上、下限位開關(guān)失控或出現(xiàn) 其它故障，吊籠運行到上、下限位位置不能停車，而仍繼續(xù)運行到極限碰塊位置時， 總極限開關(guān)動作切斷吊籠內(nèi)全部電源，使吊籠停止。 在吊籠內(nèi)的電控箱內(nèi)還裝有斷相、錯相保護(hù)器，當(dāng)輸入吊籠內(nèi)的電源的相序錯

39、 誤或某相斷路時，保護(hù)器動作，吊籠無法啟動。 在底籠門上安裝有聯(lián)鎖保護(hù)開關(guān)，當(dāng)?shù)谆\門處于打開狀態(tài)時，聯(lián)鎖開關(guān)動 作，切斷吊籠電源使吊籠停止運行。.11.2 L31-3FUJ-2 V L3-2fiFUSBEM11KCE 2KCEKMMI_I山 lX：l-6-2SBEM24創(chuàng).STP陽U2 llt lX：l-5-5 lX：l-5- 110 KMU 12 iT9FU1101 rLUSB V6W1【帆tCsBUlKC7SLSLTjSBUI1G _27C 3X 外控 Q加控20KMUKKC-SAl丄SA2亠EBH圖3-17 SCD100、SCD100/100型電氣原理圖第五節(jié)施工升降機的安裝與拆卸施工升

40、降機的安裝5SL 6SL l_1JKMRZkiZL,-YRJ 卜V3YB2242526coozV2V4HLElEL2LD施工升降機的安裝工作應(yīng)按規(guī)定的程序和技術(shù)要求進(jìn)行，以確保安裝作業(yè)的安全 和達(dá)到安全使用的要求。1、升降機基礎(chǔ)施工 安裝升降機以前，首先應(yīng)根據(jù)施工要求和現(xiàn)場條件，準(zhǔn)備好足夠的場地，確 保導(dǎo)軌架中心與建筑物的距離和安裝位置。 根據(jù)升降機型號選用符合要求的基礎(chǔ)圖，SC100型、SC100/100型升降機基礎(chǔ) 如圖3-18所示，SC（ D） 200/200、SCQ160/160型升降機基礎(chǔ)如圖3-19所示，其它機 型升降機基礎(chǔ)如圖3-20所示。技術(shù)要求1.濟(jì)我土挺礎(chǔ)乎面埠葫購血 內(nèi)詼

41、雙層權(quán)向中1血訕口強鋼摘叭悶搭網(wǎng)距2啦血* 2”預(yù)留孔尺-i-2OOittmx2ODmmR深SOOtmu.孔內(nèi)鋼蔚網(wǎng)外匪供二次澆灌.3二慶澆灌迪常妁楊標(biāo)號觀凝土*斗-風(fēng)績土基礎(chǔ)平面度不丸于1/1000.5基礎(chǔ)下地面承就能力不卜于0* 1MP&,為回填土?xí)r咼須夯實，椽衽斟度.心基鈾平面益須保證橋水良好.7.制柞基鮎時必鎖同時埋好接地裝置*肌焊接、鸞固底盤的預(yù)理螺拴勾角魁需與加強鈿筋網(wǎng)札為一體我坪牢.,圖3-18 SC100型、SC100/100型升降機基礎(chǔ)技術(shù)要求1*基礎(chǔ)厚度為400mm配艱展加冬鋼筋網(wǎng)格，鋼蘇直徑汕皿叭網(wǎng)格間距2Mnm.2. 預(yù)留12孔尺寸為20 Qflitn * 200mm,

42、深35 0mm,孔內(nèi)鋼筋網(wǎng)夕卜露,供二次澆灌.3. 基礎(chǔ)預(yù)埋件必須牢固地固定在基礎(chǔ)加強鋼蘇上.4. 基礎(chǔ)平面度為1/1000,地腳螺栓中心距盤大允許偏基土 5mm.5*基礎(chǔ)下地面承我能力不小于0. 15MPa,為回境土?xí)r於須夯實.保證強度.6. 基礎(chǔ)平面必須保證排水良好.7. 制作基礎(chǔ)時跖須同時埋好接地裝置.8 .當(dāng)架離超過250來時.基越厚度為55Qma)說明：1、括號內(nèi)為scQieo/ieoKi-.ri：尺寸.2.單琵供貸或吊霓為加寬型時，基礎(chǔ)圖另外提供.圖 3-19 SC (D) 200/200型、SCQ160/160型升降機基礎(chǔ)技術(shù)要求1.基砒厚度為配雙層伽強鋼筋網(wǎng)格，鋼筋直徑1血業(yè)

43、網(wǎng)格間距20血肌2預(yù)留12禮尺寸為20恤mx2 00in業(yè)深35血叫札內(nèi)鋼筋網(wǎng)外露，供二次澆灌.3.基礎(chǔ)預(yù)埋件弟頰牢固地固定在基礎(chǔ)加強鋼筋上.軋基礎(chǔ)平面度為1/10QX 地腳曙栓中心距最丸允許偏差土 5 mm,5基拙下地面承載能力不小于LHMP叭為回填土?xí)r必須夯實，保證強度* 舉袖平面吊須樑證樁水良奸7.制作基礎(chǔ)時跖須同對埋好接地裝X*J螫架高超過250米時*基扁專度為55呦嘰圖3-20其它機型升降機基礎(chǔ)在施工基礎(chǔ)前，應(yīng)進(jìn)行地基處理：先平整夯實地基，達(dá)到地基承載要求后，再按 照圖紙要求進(jìn)行施工混凝土基礎(chǔ)。2、安裝前的準(zhǔn)備工作確保安裝地點滿足安全檢查機構(gòu)所規(guī)定的要求。安裝工地現(xiàn)場應(yīng)配備一個專用

44、電源箱，供電熔斷器的電流為升降機額定電流的1.5s2倍,升降機工作電源電壓值上下 波動不得超過 5%。 施工現(xiàn)場所配備的升降機專用電源箱，應(yīng)直接從工地變電室引入電源。專用電 源箱離升降機底籠電源箱距離不得超過 20 米。 應(yīng)配備合適的起重設(shè)備及安裝工具。 施工現(xiàn)場應(yīng)具備運輸和堆置升降機部件的道路和場地。 確定附墻方案，按需要準(zhǔn)備好預(yù)埋件或固定件，并提前在符墻要求的附著墻面 內(nèi)安裝就位，預(yù)埋件腳鉤必須鉤住建筑物中加強鋼筋并焊牢。 準(zhǔn)備好停層附件，如支架、安全欄桿等。 安裝人員應(yīng)按規(guī)定要求對部件進(jìn)行嚴(yán)格的外觀檢查，對于在運輸、保管、拆卸 或安裝過程中受損的零部件，并進(jìn)行相應(yīng)的更換或修復(fù)。未經(jīng)修復(fù)或

45、更換的零部件不 得投入使用。若齒輪、齒條、滾輪、對重體導(dǎo)輪等零部件即將磨損到極限尺寸，則在 安裝前更換；若安全器已快到重新標(biāo)定周期，應(yīng)提前送專門機構(gòu)檢測標(biāo)定或更換。 安裝人員必須經(jīng)過培訓(xùn)且取得安全操作證，安裝前應(yīng)詳細(xì)閱讀圖紙和技術(shù)資 料，熟悉升降機的機械性能和電器原理。3、底籠的安裝步驟在升降機的基礎(chǔ)達(dá)到許用強度后，才能進(jìn)行升降機底籠的安裝。 清掃基礎(chǔ)表面，清除預(yù)留孔中的積水、雜物。 用汽車吊或現(xiàn)場塔吊將升降機底籠的底座吊放到基礎(chǔ)平面上， 將地腳螺栓放入 預(yù)留孔中，使其鉤住基礎(chǔ)鋼筋，并與底座適當(dāng)緊固。 調(diào)整底座與附著墻面的相對位置，使導(dǎo)軌架中心位置與附墻預(yù)埋件中心對正， 且使底座中心線與附著墻

46、面平行。 用水平儀調(diào)整底座上安裝導(dǎo)軌架立管端面的水平度， 使其水平度控制在 1/1000 內(nèi)。 調(diào)整符合要求后，進(jìn)行二次澆灌，將地腳螺栓固定，必須選用高標(biāo)號水泥，同 時將底座與基礎(chǔ)之間的縫隙抹平。但在底座中部易積水處留一段50mm 長的排水口。待二次澆灌漿達(dá)到許用強度后，用 350N M的力矩擰緊地腳螺栓，并再次進(jìn) 行水平度調(diào)整，符合要求后，最后用 450N M力矩進(jìn)一步擰緊。 按說明書圖紙尺寸和要求，將各扇底籠護(hù)網(wǎng)安裝在底座上。并將底籠門安裝就 位。 將吊籠和對重的緩沖彈簧放入彈簧座內(nèi)。 在底座上安裝三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。4、吊籠的安裝步驟 齒輪齒條式升降機的驅(qū)動分籠內(nèi)和籠頂兩種形式?；\內(nèi)驅(qū)動的吊籠，

47、其吊籠和驅(qū) 動裝置在出廠時已經(jīng)組裝在一起，吊裝時整體進(jìn)行；籠頂驅(qū)動的吊籠，其吊籠和驅(qū)動 裝置分別進(jìn)行安裝?；\內(nèi)驅(qū)動時： 升降機吊籠運輸?shù)浆F(xiàn)場后， 在安裝前應(yīng)檢查吊籠上所有用于運輸?shù)蔫F絲、 螺栓、 墊板等包裝捆扎物是否全部清除干凈。 檢查安全防墜器的齒輪是否轉(zhuǎn)動靈活。用楔塊將每一個電動機后部制動器的松閘拉手楔開，使電動機制動器松開。如圖3-21所示。將吊籠的各個滾輪調(diào)整到最大偏心位置，以便順利套入導(dǎo)軌架內(nèi) 用汽車吊或現(xiàn)場塔吊吊起吊籠，從已安裝好的三節(jié)導(dǎo)軌架上方將吊籠平穩(wěn)套 入，使其準(zhǔn)確就位，停放在合適高度的墊木上。安裝吊籠頂部的安全防護(hù)欄桿。籠頂驅(qū)動時： 吊籠的安裝方法與籠內(nèi)驅(qū)動形式基本相同，在

48、吊 籠安裝完成后，再進(jìn)行驅(qū)動裝置的安裝。 用楔塊松開電機制動器，并將滾輪調(diào)整到最大偏 心位置。 用汽車吊或現(xiàn)場塔吊將驅(qū)動裝置吊起，從已 安裝好的導(dǎo)軌架上方將其平穩(wěn)地套入， 使其準(zhǔn)確就位，用 承力銷（傳感銷）及保險銷將驅(qū)動裝置與吊籠連接牢固， 并用卡板將承力銷（傳感銷）固定，保證吊籠運行過程中，承力銷（傳感銷）受力方 向不變。（若為法蘭方式則采用高強度螺栓連接） 圖3-21松開電機制動器注意事項：起吊吊籠和驅(qū)動裝置時一定要吊平，沿導(dǎo)軌架下放時應(yīng)輕緩。在齒輪 與齒條進(jìn)入嚙合前，先穩(wěn)一下，避免形成較大的沖擊而導(dǎo)致?lián)p傷。5、對重塊就位帶對重系統(tǒng)的升降機，在吊籠安裝后，應(yīng)進(jìn)行對重塊的就位。 檢查對重塊上

49、的導(dǎo)向輪是否轉(zhuǎn)動靈活，螺栓是否擰緊。 垂直起吊對重塊，讓導(dǎo)向輪保護(hù)架和導(dǎo)向輪對正導(dǎo)軌架上的對重軌道后，緩緩 F落到底座上的緩沖彈簧上。6、吊桿的安裝吊桿分手動和電動兩種，均安裝在籠頂上。 將吊桿座插入籠頂，用四棵螺栓固定。將吊桿插入吊桿座內(nèi)。 若為電動吊桿，接入電源及操作盒。注意事項：籠頂?shù)鯒U只在進(jìn)行導(dǎo)軌架加節(jié)或減節(jié)時才安裝使用，在不用時應(yīng)將吊 桿取下。7、將導(dǎo)軌架加高到自由高度將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩端清理干凈，在對接接頭、齒條銷子和銷孔上涂適量的鈣基酯后，四 節(jié)聯(lián)為一體，用M24 X 230的8.8級高強度聯(lián)接螺栓，以350NM力矩擰緊。保證各標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)接縫處的錯位階差應(yīng)小于0.5mm。導(dǎo)軌架各立管垂直度

50、偏差應(yīng)達(dá)到表 3-7的要求。 用汽車吊或現(xiàn)場塔吊將四節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝到已安裝好的導(dǎo)軌架上，用聯(lián)接螺栓緊固。此 時需要按要求安裝一道附墻，并用經(jīng)緯儀測量導(dǎo)軌架與水平面的垂直度，誤差不得超過 4mm。表3-7導(dǎo)軌架的垂直允許偏差表導(dǎo)軌架設(shè)高度（m） 200垂直度允許 偏差（mm）架設(shè)高度/100070901101308、吊籠和驅(qū)動裝置的調(diào)整 通過調(diào)整吊籠上的滾輪偏心軸，以滿足如下要求：A 齒輪與齒條的齒側(cè)間隙為 0.2s0.5mm,嚙合長度沿齒高不得小于 40%，沿齒長不得小于50%。B 背輪與齒條背面間隙為0.5mm。C 各滾輪與導(dǎo)軌架立柱管的間隙不大于 0.5mmD .齒輪、齒條的齒線平行。圖3-

51、22齒條與齒輪嚙合和與背輪間隙圖3-23滾輪與導(dǎo)軌架立柱管間隙 檢查所有的門，保證開啟靈活。松開楔形塊，使電機制動器復(fù)位（如果用擰緊制動器拉手上的兩個螺母的方法 松開制動器，則必須將這兩個螺母退至開口銷處）。 將一根撬棒插入聯(lián)軸節(jié)孔內(nèi)向上撬動，撬動時，應(yīng)同時松開電機剎車。每向上 撬一次后，應(yīng)松手合閘一次，反復(fù)撬動，使吊籠上升 1米左右。此時可對原調(diào)整情況 進(jìn)行檢查，再調(diào)整，直到合乎要求后拆去墊木，用手輕拉松閘把手，使吊籠緩緩下降， ?？吭诰彌_彈簧上。圖3-24手動上升檢查電am圖3-25電氣系統(tǒng)布置圖9、電氣控制系統(tǒng)的安裝（如圖 3-25） 把已盤好電纜的電纜筒吊放到護(hù)欄后側(cè)部位， 使電纜筒護(hù)

52、圈中心對正吊籠電纜 臂臂頭。 將電纜筒底部引出的電纜端頭穿過后護(hù)欄，接到下電箱。 將電纜筒上部的電纜端頭穿過吊籠電纜臂，引向驅(qū)動板極限限位開關(guān)并接線， 同時用電纜臂將電纜固定。 從工地準(zhǔn)備好的升降機專用電源箱引出供電電纜，接至下電箱。 接通升降機電源箱內(nèi)的主電源開關(guān)，合上吊籠內(nèi)控制箱的單極開關(guān)，接通電鎖、 急停按鈕，通過開啟吊籠雙開門、吊籠翻板門，扳動上、下限位、極限限位等，檢查 主交流接觸器是否吸合，或 PLC輸出端相應(yīng)發(fā)光二極管是否發(fā)光，以此來判定各限位 開關(guān)是否工作正常。 驗證各限位開關(guān)工作正常后，扳支操作面板上升 /下降手柄，點動升降機上行， 檢查吊籠的移動方向是否與指向一致。如一致，

53、則說明接入的相序正確；反之，相序 接反，應(yīng)重新調(diào)整，即將極限開關(guān)上的兩根電纜芯線交換位置。（從相序保護(hù)器指示燈工作情況也判斷接入的相序是否正確）。注意：在連接電纜和換接電纜芯線位置時，均必須切斷主電源。升起吊籠，根據(jù)驅(qū)動板限位開關(guān)實際位置，安裝調(diào)整好下減速限位碰塊、下限位碰塊和下極限限位碰塊，并用螺栓緊固。具體調(diào)整要求如下：保證吊籠下降時，（變頻式升降機首先觸發(fā)發(fā)減速限位，使吊籠減速到最低速度運行后），觸發(fā)下限位，使吊籠制停，此時極限限位離極限碰塊還有 30mm左右距離。在正常工作狀態(tài)下，吊籠碰 到緩沖彈簧前，極限限位開關(guān)應(yīng)動作。 測量升降機結(jié)構(gòu)、電動機和電氣設(shè)備金屬外殼的接地電阻，應(yīng)不大于4歐；電 氣及電氣元件的對地絕緣電阻不小于 0.5 兆歐，電氣線路的線路的對地絕緣電阻不小于 1 兆歐。注意：嚴(yán)禁對變頻器采用搖表進(jìn)行絕緣測試。10、電動升降試車 電氣控制系統(tǒng)接通，并檢查無誤后，方可進(jìn)行電動升降試車： 按通電源，由專職駕駛員謹(jǐn)慎的操作升降機，使吊籠上下運行數(shù)次，每次行程 高度不得超過 3 米。 檢查運行是否平穩(wěn)，有無跳動、異響，制動器工作是否正常。停機后，對齒輪 齒條嚙合情況、滾輪與導(dǎo)軌架立柱管的接觸情況重新檢查、調(diào)整，直到下限位、極限 限位安裝符合要求。 空籠試車完成后，再進(jìn)行安裝載重試驗。在空籠中裝入額定安裝載荷，按電機 適用的工作制，