瀝青混凝土路面質(zhì)量通病及預(yù)防措施

1、精品文檔深汕特別合作區(qū)信息技術(shù)城開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營 PPP項(xiàng)目部質(zhì)量通病及預(yù)防措施一、概況瀝青路面是位于路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受車 輪荷載和大氣自然因素的作用，應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、 抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能，瀝青路面施工質(zhì)量的好壞， 直接影響到公路的設(shè)計(jì)使用壽命及行車安全。二、質(zhì)量通病及預(yù)防措施為了確保瀝青混凝土路面施工質(zhì)量受控， 特制訂瀝青路面常見質(zhì) 量通病、形成原因及防治措施，以確?，F(xiàn)場施工質(zhì)量優(yōu)良。瀝青混凝土路面質(zhì)量通病及防治措施計(jì)劃表通?。郝访婷鎸与x析形成原因1、混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配。2、瀝青混合料不佳。3、混合料拌和不均

2、勻，運(yùn)輸中發(fā)生離析。4、攤鋪機(jī)工作狀況不佳，未米用二臺(tái)攤鋪機(jī)。防治措施1、 適當(dāng)選擇小一級(jí)集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與鋪 面厚度相適應(yīng)。2、適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級(jí)配，使稍粗集料接近級(jí)配范圍 上限，較細(xì)集料接近級(jí)配范圍下限。3、運(yùn)料裝料時(shí)應(yīng)至少分三次裝料，避免形成一個(gè)錐體使粗集 料滾落錐底。4、攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大 粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本 致，料面 應(yīng)咼出螺旋布料器2/3以上。通病一：瀝青面層壓實(shí)度不合格形成原因1、瀝青混合料級(jí)配差。2、瀝青混合料碾壓溫度不夠。3、壓路機(jī)質(zhì)量小，壓實(shí)遍數(shù)不夠。4、壓路機(jī)未走到邊緣。5、標(biāo)準(zhǔn)密度不準(zhǔn)。防治措

3、施1、確保瀝青混合料的良好的級(jí)配。2、做好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規(guī)定要求。3、選用符合要求質(zhì)量的壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)符合規(guī)定。4、當(dāng)采用埋置式路緣石時(shí)，路緣石應(yīng)在瀝冃面層施工前安裝 完畢，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，且緊靠路緣石碾壓；當(dāng) 采用鋪筑式路緣石時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高， 然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm左右碾壓，也可在邊緣 先空出寬3040cm待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。5、嚴(yán)格馬歇爾試驗(yàn)，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性。通病二：瀝青面層壓實(shí)度不均勻形成原因1、裝卸、攤鋪過程中所導(dǎo)致的瀝青混合料離析，

4、局部混合料 溫度過低。2、碾壓混亂，壓路機(jī)臺(tái)套不夠，導(dǎo)致局部漏壓。3、輾壓溫度不均勻。防治措施1、料車在裝料過程中應(yīng)前后移動(dòng)，運(yùn)輸過程中應(yīng)覆蓋保溫。2、調(diào)整好攤鋪機(jī)送料的高度，使布料器內(nèi)混合料飽滿齊平。3、合理組織壓路機(jī)，確保壓輪的重疊和壓實(shí)遍數(shù)。通病四：枯料形成原因1、砂及礦料含水量過高，致使細(xì)料烘干時(shí)，粗料溫度過高。2、集料孔隙較多。防治措施1、細(xì)集料以及礦粉的存放應(yīng)有覆蓋，確保細(xì)集料烘干前含水 量小于7%.2、混合料出廠溫度超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)廢棄。3、對(duì)孔隙較大的粗集料，應(yīng)適當(dāng)延長加熱時(shí)間，使孔隙中的 水分蒸發(fā)，但應(yīng)控制加熱溫度。通病五：瀝青面層空隙率不合格形成原因1、馬歇爾試驗(yàn)孔隙率偏大或

5、偏小。2、壓實(shí)度未控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3、混合料中細(xì)集料含量偏低。4、油石比控制較差。防治措施1、在瀝青拌和站的熱料倉口取集料篩分， 以確保瀝青混合料 礦料級(jí)配符合規(guī)定。2、確保生產(chǎn)油石比在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。3、控制碾壓溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。4、選用規(guī)定要求的壓路機(jī)，控制碾壓遍數(shù)。5、嚴(yán)格控制壓實(shí)度。通病六：瀝青混合料油石比不合格形成原因1、實(shí)際配合比與生產(chǎn)配合比偏差過大。2、混合料中細(xì)集料含量偏高。3、拌和樓瀝青稱量計(jì)誤差過大。4、承包商設(shè)定拌和樓油石比時(shí)采用生產(chǎn)配比誤差下限值。5、油石比試驗(yàn)誤差過大。防治措施1、保證石料的質(zhì)量均勻性。2、對(duì)拌和樓瀝青稱量計(jì)進(jìn)行檢查標(biāo)定，并取得計(jì)量認(rèn)證。3、調(diào)整

6、生產(chǎn)配合比，確保油石比在規(guī)定范圍內(nèi)。4、按試驗(yàn)規(guī)程認(rèn)真進(jìn)行油石比試驗(yàn)。5、保證吸塵裝置工作正常和礦料瀝青用量的準(zhǔn)確。6、將每日瀝青用量和集料礦料用量進(jìn)行計(jì)算， 驗(yàn)證油石比是 否滿足要求。通病七：瀝青面層施工中集料被壓碎形成原因1、石灰?guī)r集料壓碎值偏大。2、粗集料針片狀顆粒較多。3、石料中軟石含量或方解石含量偏高。4、碾壓程序不合理。防治措施1、選擇壓碎值較小的粗集料。2、選用針片狀顆粒含量小的粗集料。3、控制碾壓遍數(shù)，以達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為限，不要超壓。4、應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓程序碾壓，初壓用鋼輪，復(fù)壓用膠 輪，終壓用鋼輪碾壓，應(yīng)遵循先輕后重、由低到高原則。通病八：瀝青混合料檢驗(yàn)中粉膠比不合格形成

7、原因1、用油量不符合標(biāo)準(zhǔn)。2、礦粉用量不符合標(biāo)準(zhǔn)。3、 石灰?guī)r集料壓碎值偏大或針片狀含量過高，造成石料被壓 碎增加小于0.075mm級(jí)配數(shù)量。4、集料含有粉塵，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)集料未用水洗法篩分。5、拌和樓吸塵裝置未能有效吸塵。防治措施1、嚴(yán)格控制瀝青混合料生產(chǎn)配合比。2、選用壓碎值小、針片狀顆粒含量較少，0.075m m以下顆粒 含量較少的石料。3、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)，集料篩分應(yīng)用水洗法。4、保證拌和樓吸塵裝置的有效礦粉、瀝青用量的準(zhǔn)確。通病九：瀝青面層厚度不足形成原因1、試鋪時(shí)未認(rèn)真確定好松鋪系數(shù)。2、施工時(shí)未根據(jù)每天檢測(cè)結(jié)果對(duì)松鋪厚度進(jìn)行調(diào)整。3、攤鋪機(jī)或找平裝置未調(diào)整好。4、基層標(biāo)高超標(biāo)

8、。防治措施1、試鋪時(shí)仔細(xì)確定松鋪系數(shù)，每天施工中根據(jù)實(shí)際檢測(cè)情況 進(jìn)行調(diào)整。2、調(diào)整好攤鋪機(jī)及找平裝置的工作狀態(tài)。3、下面層施工前認(rèn)真檢查下封層標(biāo)高， 基層超標(biāo)部分應(yīng)刮除 部分基層，補(bǔ)好下封層，再攤鋪下面層。4、根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度， 并進(jìn)行調(diào)整。通病十卜：瀝青面層橫向裂縫形成原因1、基層開裂反射到瀝青面層。2、基層開挖溝槽埋設(shè)管線。3、通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。4、下承層頂面未清掃干凈，有浮料或污染，瀝青混凝土在碾 壓時(shí)產(chǎn)生推移形成橫向裂縫。5、終壓時(shí)瀝青混合料溫度偏低，瀝青粘結(jié)力下降，碾壓時(shí)的 推力產(chǎn)生碾壓裂縫。防治措施1、基層施工時(shí)嚴(yán)格控制配合比、

9、壓實(shí)度及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，處 治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂。2、嚴(yán)格控制溝槽、結(jié)構(gòu)物、臺(tái)背的路基回填質(zhì)量，回填時(shí)應(yīng) 挖好臺(tái)階分層壓實(shí)?；鶎娱_裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降 縫處頂面鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，以降低對(duì)面層的影響，減少面層橫向 裂縫。3、在瀝青混凝土攤鋪前，下承層頂面必須清理干凈。4、嚴(yán)格控制終壓時(shí)的瀝青混凝土溫度，及時(shí)碾壓。通病十卜：瀝青面層縱向裂縫形成原因1、地基沉降不均勻引起路基路面縱向開裂。2、路基填筑使用了不合格填料（如膨脹土），路基吸水膨脹 引起路面開裂。防治措施1、加固地基，使用合格填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再 填筑路基。2、 在裂縫兩邊各挖除一定寬度基層，采用厚度不小于2

10、0cm 的鋼筋砼補(bǔ)平基層的措施進(jìn)行處理，其上加鋪玻纖網(wǎng)處治， 再鋪筑瀝青面層。通病十一：瀝青混合料殘留穩(wěn)疋度不合格形成原因1、粉塵含量過高，砂當(dāng)量不合格。2、礦粉親水系數(shù)不合格。3、用油量偏低。4、小于0.075mm部分與瀝青用量的比例超標(biāo)。5、試驗(yàn)方法不規(guī)范。防治措施1、選用合格的原材料進(jìn)行施工。2、嚴(yán)格控制好瀝青用量，確保油石比符合要求。3、規(guī)范油石比檢測(cè)試驗(yàn)操作方法。通病十二：瀝青面層平整度超標(biāo)形成原因1、攤鋪機(jī)及找平裝置未調(diào)整好致使松鋪面不平整。2、攤鋪過程中停車待料。3、運(yùn)料車倒退卸料撞擊攤鋪機(jī)。4、下承層平整度很差。防治措施1、仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使攤鋪機(jī)及找平裝置處于良好的工作狀態(tài)，

11、并根據(jù)試鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。2、施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，確保攤鋪連續(xù)、均勻地進(jìn)行，不得中途停頓，不得時(shí)快時(shí)慢，做到每 天攤鋪僅在收工時(shí)才停工。3、路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層施工，均應(yīng)嚴(yán)格控制好各層的平整度。通病十四：車轍形成原因1、瀝青用油量偏咼，熱穩(wěn)定性差。2、瀝青混合料級(jí)配偏細(xì)，粗骨料處于懸浮狀態(tài)。3、重車的渠化交通。防治措施1、改善瀝青混合料級(jí)配，米用較多的粗骨料。2、米用改性瀝青提咼瀝青的咼溫性能。通病卜五：坑塘形成原因1、基層強(qiáng)度不均勻，或局部失去強(qiáng)度。2、瀝青砼局部壓實(shí)度或強(qiáng)度不足。3、瀝青砼局部水滲入，產(chǎn)生水損害。4、低溫施工，油與料結(jié)合不良。5、瀝青混合料配合比不正確，用

12、油偏少，結(jié)合料加溫過度， 失去粘結(jié)力。防治措施1、加強(qiáng)基層施工管理，按操作規(guī)程施工，提高基層強(qiáng)度的均 勻性。2、調(diào)整瀝青混合料配合比，調(diào)整壓路機(jī)配套組合。3、避免低溫施工，嚴(yán)格按配合比投料，控制好瀝青和礦料加熱溫度及瀝青混凝土出料溫度。通病十八：泛油形成原因1、瀝青用量偏咼。2、瀝青下封層或粘層油用量偏多。3、用料過細(xì)或細(xì)料偏多。防治措施1、嚴(yán)格控制油石比。2、按設(shè)計(jì)控制下封層瀝青用量。3、嚴(yán)格控制瀝青混凝土配合比。通病十七：唧漿形成原因1、瀝青砼開裂或產(chǎn)生坑塘后水進(jìn)入基層產(chǎn)生抽吸作用。2、基層表面強(qiáng)度不足。防治措施1、米用水泥穩(wěn)定碎石基層。2、加強(qiáng)半剛性基層頂面清掃和沖洗。通病十八：失去粘結(jié)

13、力形成原因1、瀝冃混合料中石料與瀝冃的粘結(jié)性差。2、石料含泥量高，石料表面被泥漿裹覆。3、瀝青路面孔隙過大，導(dǎo)致瀝青砼長期受水浸害。4、瀝青用量不足。5、石料被壓碎或石料吸水性大。6、瀝青拌和過程中溫度偏高，產(chǎn)生老化。防治措施1、摻假抗剝落劑。2、嚴(yán)格控制石料含泥量。9歡迎下載精品文檔3、完善瀝青混凝土配合比，調(diào)整壓路機(jī)組合，控制壓實(shí)度。4、按施工配合比控制瀝青用量。5、嚴(yán)格控制瀝青混合料拌合溫度。三、施工質(zhì)量控制措施3.1 鋪筑試驗(yàn)段上下面層大面積施工前必須做試鋪路段，試鋪路段經(jīng)現(xiàn)場實(shí)測(cè)論 證，確定機(jī)械配套、松鋪系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，各項(xiàng) 技術(shù)指標(biāo)合格后方可進(jìn)行全路段大面積施工。

14、3.2原材料及施工配合比321瀝青混凝土原材料質(zhì)量和瀝青砼混合料質(zhì)量應(yīng)作為瀝青混 凝土攤鋪施工中質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象，施工單位應(yīng)根據(jù)進(jìn)場原材料設(shè)計(jì) 目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比。3.2.2需要安排專人對(duì)瀝青混合料場旁站控制，要加強(qiáng)原材料的 質(zhì)量檢查：主要是對(duì)瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料、木質(zhì)絮狀纖維、 抗剝落劑等質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。3.2.3檢查進(jìn)場的材料的出廠證明和合格證，并按照相關(guān)規(guī)定進(jìn) 行取樣送檢，檢驗(yàn)合格后方可使用。3.2.4所有材料的供貨地點(diǎn)、數(shù)量均需監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)場。3.2.5質(zhì)量管理部門應(yīng)對(duì)已進(jìn)場的材料隨時(shí)抽檢，一旦發(fā)現(xiàn)了不 合格的立即清場退貨。3.3混合料質(zhì)量的檢查3.3.1油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；3.3.2 混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、 碾壓終了溫度；3.3.3 混合拌和均勻性。3.4 施工各環(huán)節(jié)瀝青混合料溫度控制瀝青及集料加熱溫度、 瀝青混合料拌和溫度、 瀝青混合料出廠溫 度、瀝青混合料到達(dá)現(xiàn)場溫度、瀝青混合料開始碾壓溫度、瀝青混合 料復(fù)壓溫度、瀝青混合料終壓溫度。3.5 現(xiàn)場施工技術(shù)人員嚴(yán)格執(zhí)行每道工序的碾壓遍數(shù)。3.6 每天拌和機(jī)