物流管理實踐調(diào)查報告

1、調(diào)查單位:調(diào)查時間:一、調(diào)查目的物流業(yè)是進出口貿(mào)易的一個重要組成部分。當(dāng)今我國東南沿海港口貿(mào)易日益發(fā)達，物流企業(yè)如雨后春筍般興起，但無論從其組織結(jié)構(gòu)，操作流程還是管理方法上都存在一定的問題， 并沒有實現(xiàn)物流的整合。 隨著港口貿(mào)易的迅速發(fā)展， 物流公司面臨的一系列問題的解決也迫 在眉睫。大多數(shù)物流公司所能遇到的問題如：成本過高、合作方式過于低級、管理方式不夠規(guī)范等。這種情況下發(fā)展第三方物流成該公司較好的出路。本文基于上述背景，詳細闡述公司的現(xiàn)狀、運行模式、存在的問題，并對如何解決這一系列問題提出自己的解決思路。二、調(diào)查單位基本情況 公司是集物流服務(wù)、運輸代理、倉儲服務(wù)、中轉(zhuǎn)換裝、包裝 服務(wù)等綜合

2、服務(wù)為一體的多功能現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)倉儲庫房，現(xiàn)已形 成以廈門為中心輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)。三、調(diào)查內(nèi)容與分析（一）公司業(yè)務(wù)有2種運行模式分別為：1傳統(tǒng)外包型物流運作模式簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或 經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，降低了庫存，甚至達到“零庫 存”節(jié)約物流成本，同時可精簡部門，集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè) 競爭力。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物 流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過程簡單。定單由產(chǎn)銷雙方完成， 第

3、三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計劃。2戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運作模式是第三方物流包括運輸、倉儲、信息經(jīng)營者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi) 部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多 家同地和異地的各類運輸企業(yè)、場站、倉儲經(jīng)營者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營商的信息平臺， 由信息經(jīng)營商負責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫（技術(shù)上已可實現(xiàn)）實現(xiàn)信息共享和信息溝通。目前我國的一些電子商務(wù)網(wǎng)站普遍采用 這種模式。這種模式比起第一種有兩方面改善：首先系統(tǒng)中加入了信息平臺，實現(xiàn)了信 息共享和信息交流，各單

4、項實體以信息為指導(dǎo)制定運營計劃， 在聯(lián)盟內(nèi)部優(yōu)化資 源。同時信息平臺可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷雙方的定單和對第三方物流服務(wù)的 預(yù)定購買。其次，聯(lián)盟內(nèi)部各實體實行協(xié)作，某些票據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部通用，可減少中 間手續(xù)，提高效率，使得供應(yīng)鏈銜接更順暢。例如，聯(lián)盟內(nèi)部經(jīng)營各種方式的運 輸企業(yè)進行合作，實現(xiàn)多式聯(lián)運，一票到底，大大節(jié)約運輸成本。這種方式聯(lián)盟 成員是合作伙伴關(guān)系，實行獨立核算，彼此間服務(wù)租用，因此有時很難協(xié)調(diào)彼此 的利益，在彼此利益不一致的情況下，要實現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的 局限。例如A地某運輸企業(yè)運送一批貨物到 B地，而B地恰有一批貨物運往 A 地，為減少空駛率，B地承包這項業(yè)務(wù)的某運輸

5、企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)包這次運輸，但 A、B 兩家在利益協(xié)調(diào)上也許很難達成共識。（二）公司存在的實際問題1供應(yīng)鏈管理體系有待建立 習(xí)慣于自己干物流，不注重培養(yǎng)企業(yè)的核心競爭能力，忽視或不愿 意采用供應(yīng)鏈管理的模式。即使有許多工商企業(yè)將運輸業(yè)務(wù)外包給運輸企業(yè)，倉 儲業(yè)務(wù)外包給倉儲企業(yè)，但也只是企業(yè)間簡單的、不穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系，而絕非供 應(yīng)鏈管理意義上的合作。2物流資源浪費嚴(yán)重，公司效率不高積極開拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，但從目前的情況看，在已有的眾多物流企業(yè)中， 普遍表現(xiàn)出服務(wù)能力不足的問題，主要表現(xiàn)在：物流服務(wù)機能比較原始和單一； 物流運作的效率不高；有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足；社會化程度較低等。儲運企業(yè)一改以往倉庫擁擠、運

6、輸緊張的狀況，出現(xiàn)倉位空、吞吐少、運量 低的情況，使得原有的庫房、車輛、人員閑置。由此，帶來儲運成本高，甚至造 成浪費等現(xiàn)。3物流配送存在的問題配送中心效率低。交通運輸是配送順利進行的主要因素之一。 我省大多數(shù)城 市車流量大，交通堵塞已成為司空見慣的現(xiàn)象。 因此，各配送中心都面臨著一個 巨大的運輸難題。送貨不及時，會給各成員商店的正常經(jīng)營帶來很大困難， 甚至 削弱連鎖商業(yè)的優(yōu)勢。受傳統(tǒng)觀念制約，傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)范圍受到局限， 運作成本大，資源浪費 嚴(yán)重，管理模式落后，配送速度慢，安全性差，缺乏競爭力。而現(xiàn)代物流設(shè)施、 物流服務(wù)的不足和低效，恰恰是目前商家普遍感到有所缺憾的地方。 因此，迫切 需

7、要大力發(fā)展公司的現(xiàn)代物流事業(yè)，以促進公司對外開放的持續(xù)發(fā)展。四、調(diào)查總結(jié)通過調(diào)查分析對 的問題提出如下解決措施1實行規(guī)模經(jīng)營，走聯(lián)合之路由于公司規(guī)模小、管理較差、但尚有回旋余地的，可通過聯(lián)合、合并、控股 等形式實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。以資產(chǎn)和效益為紐帶，打破地域、行業(yè)、企業(yè)等界限， 在業(yè)務(wù)上通過空運銷售代理、海運訂艙代理等經(jīng)營方式，促進貨源的規(guī)?；⒓?約化；在財務(wù)上，通過集中融資、吸納外資和私營等民間資本，從資金上為推動 戰(zhàn)略聯(lián)盟提供保障；在管理上，通過經(jīng)理層年薪、競爭上崗等機制創(chuàng)新，加大貨 代橫向之間聯(lián)合、兼并、重組的步伐，整合貨代固有資源，推動其發(fā)展壯大，以 聯(lián)盟整體名義進行市場競爭。通過聯(lián)盟，

8、企業(yè)可提高信用等級向銀行貸款， 規(guī)避 一定的經(jīng)營風(fēng)險，可購置先進物流技術(shù)設(shè)施發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)， 投資建設(shè)信息管理系 統(tǒng)，以較小的成本較大地改善信息化狀況， 實現(xiàn)與客戶之間的信息共享和貨物跟 蹤，實現(xiàn)效率化服務(wù)，降低單位物流服務(wù)成本，提高服務(wù)能力。2細分市場，采取相應(yīng)的競爭策略對于我公司來說，現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)的競爭者是同地區(qū)內(nèi)經(jīng)營方式相同的大型國 有、中外合資的貨代企業(yè)。他們有較完善的全國性網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模大，資金實力雄厚， 大多都在向第三方、第四方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極開展綜合物流服務(wù)。對此，我公 司以針對客戶的需求，在貨代服務(wù)的基礎(chǔ)上，以較低的服務(wù)費提供高層次的增值 服務(wù)，如給予物流方案的咨詢等，立足國內(nèi)并贏得

9、市場。3強化企業(yè)核心競爭力企業(yè)之間的競爭從根本而言是企業(yè)員工素質(zhì)的競爭，是人才的競爭。對于貨 代企業(yè)而言，其工作性質(zhì)決定了從事這項業(yè)務(wù)的人員必須具有廣博的有關(guān)國際貿(mào) 易運輸方面的專業(yè)知識、豐富的實踐經(jīng)驗和卓越的辦事能力，熟悉各種運輸方式、 運輸工具、運輸路線、運輸手續(xù)和各種不同的社會經(jīng)濟制度、法律規(guī)定、習(xí)慣做 法等，精通國際貨物運輸中各個環(huán)節(jié)的種種業(yè)務(wù)。與國內(nèi)外有關(guān)機構(gòu)諸如海關(guān)、 商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運人以及各種代理人等有這廣泛的聯(lián)系 和密切的關(guān)系。4合理配備資源，以物流為導(dǎo)向提供服務(wù)完善的物流設(shè)施和先進的物流技術(shù)是貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展的基礎(chǔ)， 也是為客戶提供一流服務(wù)的保

10、證。例如，采用條形碼技術(shù)對貨物進行動態(tài)管理和 跟蹤；采用先進的物料搬運設(shè)備和識別系統(tǒng)， 提高搬運效率，降低貨損、貨差等, 企業(yè)應(yīng)根據(jù)顧客需求來制定物流服務(wù)方案，合理地配置資源。通過向顧客提供合 適的成本節(jié)約、高質(zhì)量和服務(wù)為先的解決方案，使企業(yè)和顧客雙方滿意?，F(xiàn)在隨 著公司的發(fā)展，業(yè)務(wù)的擴大，隊伍的壯大。公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)認(rèn)識到不足，必須改革。 而且現(xiàn)在正通過各種方式方法進行調(diào)整和改革，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)做的越來越廣。 為此公司對車輛這一塊成立了物流部，對車輛實施全面跟蹤。5建設(shè)信息化系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)的配送中心（1）加大配送的信息化程度，推進信息技術(shù)的應(yīng)用，建設(shè)信息化系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)是發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用和實現(xiàn)集約化管理的必要的工具，憑借它可實現(xiàn)有效的倉儲管理、運輸調(diào)度管理、客戶信息管理、貨物跟蹤查詢等，保證物流 配送在服務(wù)中能全面及時了解物流服務(wù)需求，達到對物流過程的合理有效控制。（2）改善企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，建立優(yōu)質(zhì)的配送中心目前物流資源浪費的現(xiàn)象可通過整合物流資源，改善配送中心的網(wǎng)點布局， 形成現(xiàn)代化配送網(wǎng)絡(luò)，完善配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、 咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來。塑造多層次、多類型的物流配送格局，創(chuàng)新企業(yè)的贏 利模式，形成新的利潤來源。根據(jù)公司的實際情況，考慮市場需要