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1、 倒車入庫(kù)(非字型,一字型,斜位等三種停車位)圖解 輕松分步走 簡(jiǎn)單實(shí)用的停車入位小技巧 幾天前我們?cè)诰W(wǎng)上看到一段視頻,內(nèi)容是一個(gè)老師傅教新手停車入位的技巧,經(jīng)過(guò)自己一試發(fā)現(xiàn)還真是挺好用的,于是拿來(lái)細(xì)細(xì)加工一番,把里面的精華提取出來(lái),再加上一些汽車之家的編輯們?nèi)粘5耐\囆牡?,?lái)跟大家分享,希望能給那些剛拿車的同志們提供一些幫助。 【注:本文會(huì)用到很多的“打滿方向盤(pán)”(打到極限)的措辭,但是為了保護(hù)車輛的助力泵,文中出現(xiàn)的所有的“打滿方向盤(pán)”都應(yīng)該這樣理解:先把方向打到頭,然后稍微回撤一些!大家在日常駕車的時(shí)候也要注意,方向打滿的情況下助力泵所承受的壓力是非常大的,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p傷。特別是

2、液壓助力的方向盤(pán)打滿以后,略放一點(diǎn)點(diǎn),避免損傷助力器?!?(請(qǐng)熟記每一句話) 一般來(lái)講,停車位分為三種形狀,非字形、一字形、斜線停車位,那我們就來(lái)分別學(xué)習(xí)一下這三種停車位的技巧。 一、“非”字型停車位停車方法: 這種停車位最常在地下車庫(kù)、露天停車場(chǎng)出現(xiàn),相信大家經(jīng)??匆?jiàn)有人停車的效果,不是往某一邊偏了就是車擺的不正,現(xiàn)在就來(lái)分享一種簡(jiǎn)單的方法,保證你練熟之后車能停的十分標(biāo)準(zhǔn)。為了讓大家看的明白,我們把動(dòng)作按步驟分解如下。 1 1.5m1、先將車停在車位線 處首先當(dāng)然是,找好你想要停的車位,看住了別被人搶走,然后開(kāi)始下面的工米左1.5作:繼續(xù)往前開(kāi),經(jīng)過(guò)一番調(diào)整,把你的車和車位間的橫向距離保持在

3、 右。2 、當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你駕駛座的位置,正好處于隔一個(gè)車位的車位的中間時(shí)(如下2 圖),向左打滿方向盤(pán),然后緩慢倒車入位。停在哪呢?這往前開(kāi)是為了尋找恰當(dāng)?shù)奈恢猛O?。?dāng)然不是不停的開(kāi)下去,里請(qǐng)用你自己所坐的駕駛位為基準(zhǔn),當(dāng)你的駕駛位到了你想停的那個(gè)車位的隔壁的第二個(gè)車位中間時(shí)就可以了,簡(jiǎn)單地說(shuō),就是把你自己橫在隔一個(gè)車位的 車位中間的正前方。 3 這時(shí),就是你的最佳的起始位置。接下來(lái)的工作就是向左打滿方向盤(pán),然后緩慢倒車入位!需要注意的是,倒車的速度一定要慢,因?yàn)榈管嚂r(shí)難免有盲區(qū)。速度不快時(shí),有突發(fā)狀況也能從容應(yīng)對(duì)。 3、當(dāng)你確認(rèn)車頭正時(shí),馬上回正車輪(回正時(shí)最好是將車停住,特別是生手),繼續(xù)倒車

4、,這樣就可以安全進(jìn)入車位了。 4 我在這里強(qiáng)烈建議各位新手現(xiàn)在很多車都已經(jīng)配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)的外后視鏡,在倒車過(guò)程中使用這一功能!在倒車前就把兩塊鏡面調(diào)節(jié)到偏低的角度,能夠觀察到車身后部腰線一下的位置,這樣才能在倒車過(guò)程中最大限度的防止發(fā)生 刮蹭旁邊車輛的情況。 駕駛者的身高等等都是我們知道車身的尺寸都是不一樣的,另外車位尺寸、不一樣的,這樣就會(huì)有不同判斷的誤差,所以很難保證你能百分百標(biāo)準(zhǔn)的倒進(jìn) 正中的位置,所以一定要一邊觀察倒車鏡一邊緩慢倒車,一切安全第一! 停車場(chǎng)內(nèi)的停車位大”字型停車位是目前最常見(jiàn)的一種停車位布置方式,非“多數(shù)都是按照這種車輛并排停放的方式劃分的。由于缺乏經(jīng)驗(yàn),很多新手在停車

5、時(shí)往往更多關(guān)注于車尾的位置,所以車頭很容易剮蹭停放在兩側(cè)的車輛?;? 者是好不容易費(fèi)盡周折將車輛停進(jìn)了車位,但卻發(fā)現(xiàn)自己的車輛不是“緊貼”右側(cè)的車輛就是“緊貼”左側(cè)的車輛,給自己或者旁邊車輛司機(jī)上下車造成不便。 小編支招:當(dāng)新手要將車輛停入這種車位時(shí),可將自己所駕車輛停在與停車位垂直的位置,且左側(cè)與車位線保持1.5米左右的距離。等確認(rèn)好之后將車?yán)^續(xù)向前開(kāi)兩個(gè)停車位的距離,當(dāng)自己在車內(nèi)所坐的位置正好處于第二個(gè)停車位的中間時(shí)停車,然后往左打滿輪后開(kāi)始倒車,在確認(rèn)車尾已經(jīng)進(jìn)入要停的車位而且車頭已經(jīng)擺正時(shí),立刻將車輪回正繼續(xù)倒車進(jìn)入車位,把握好車尾與后方的位置以后,停車就大功告成了。 小車倒的輕松,大

6、車會(huì)怎么樣呢?于是我們找來(lái)一輛體積更大的車來(lái)做科學(xué)試驗(yàn),所使用的方法也跟剛才一模一樣。這輛哈弗的尺寸要大出一圈,看來(lái)難度也會(huì)大上不少。 6 倒車前的哈弗這種尺寸的車按照剛才的方法無(wú)法順利倒進(jìn)去。試驗(yàn)結(jié)果是, 起始位置對(duì)它來(lái)說(shuō)不夠合適,進(jìn)入車位前它的車身已經(jīng)明顯偏離了正確的軌道。7 我們沒(méi)有在隔一個(gè)車位的于是我們改進(jìn)了方法:在尋找起始位置的步驟中,正前方停下,而是繼續(xù)往前開(kāi)了半個(gè)車位的寬度。也就是說(shuō),駕駛者的位置處 在隔壁的第二車位與和第三車位的交界處,這時(shí)再打滿方向盤(pán)倒車,成功入位! 綜上所述,這種入位方法還是相當(dāng)簡(jiǎn)單實(shí)用的,只是不同長(zhǎng)度的車,其倒車前的起始位置會(huì)有所差異而已。絕大部分的小車都

7、可以按照第一種方法進(jìn)行,這樣的大尺寸車型,則要稍稍把倒車的時(shí)機(jī)推后一哈弗也是標(biāo)準(zhǔn)的方法。而象8 些。具體的掌握則要靠多加練習(xí)來(lái)鞏固,相信每位車主都能用自己的愛(ài)車來(lái)玩轉(zhuǎn)這種倒車入位方法。 對(duì)于風(fēng)行菱智M5Q7短軸(4.715米長(zhǎng))的車 2014款 菱智 M5 Q7 2.0L 7座短軸舒適型 參數(shù)配置 長(zhǎng)寬高:471517201950 當(dāng)駕駛者的位置處在隔壁的第3個(gè)車位的1/3位置時(shí),向左打滿方向盤(pán),然后緩慢倒車入位。 二、“一”字型停車位停車方法: 接下來(lái)要介紹的可能會(huì)更受關(guān)注:“一”字型停車位停車(側(cè)方停車的方法)。對(duì)很多新手而言,馬路邊的側(cè)方停車簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng),方向盤(pán)揉爛了都停不進(jìn)去,聽(tīng)著后面

8、車輛不耐煩的喇叭聲,手忙腳亂也是在所難免了。別急,現(xiàn)在就來(lái)傳授真經(jīng)。 9 厘米左右的地方,往后倒車。、首先將車停在前車的左側(cè)的30-501找到車位后,首先把車往前開(kāi),跟車位前面的車保持平行,同時(shí)把距離控制厘米是一個(gè)很近的距離,你從駕駛位看過(guò)去會(huì)覺(jué)。30在30厘米左右(如下圖) 得兩臺(tái)車就要蹭上了,其實(shí)還沒(méi)有,這就需要多加練習(xí)來(lái)強(qiáng)化你對(duì)距離的感知。 柱時(shí),往右打滿方向盤(pán),繼續(xù)倒車。2、當(dāng)右車鏡對(duì)準(zhǔn)旁車B柱差當(dāng)你右邊的外后視鏡跟旁邊車的B之后保持方向不變,開(kāi)始緩慢倒車,就可以停下了。這時(shí)你所在的位置就是一個(gè)比較不多平行了的時(shí)候(如下圖) 靠譜的初始位置,然后把方向往右打滿,開(kāi)始倒入停車位。 柱就是

9、前門(mén)和后門(mén)之間的縫隙(據(jù)本人理解,就是車身的中心線)B注: 10 度角的時(shí)候,往左打滿方向盤(pán),繼續(xù)倒車3、當(dāng)車和旁車成45度夾角時(shí),立即往左打滿方向盤(pán),再慢慢倒車,車45當(dāng)自己車輛與前車成頭擺正,就立即回正方向盤(pán),保持車身與車位兩邊線平行,再作簡(jiǎn)單的前后微 調(diào)與前后車的車距即可停車熄火。停止倒車。45度夾角的時(shí)候,【當(dāng)你車身所在的直線與停車位的直線之間呈度出現(xiàn)的時(shí)候,你的車45(有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法來(lái)判斷:按照這個(gè)套路來(lái)倒車, 頭后退到跟前車尾一條水平線的時(shí)候就差不多了。)簡(jiǎn)單的是你只需要向左打滿方向盤(pán)往里倒就行接下來(lái)的步驟既簡(jiǎn)單又復(fù)雜,了,復(fù)雜的是你必須仔細(xì)觀察右側(cè)的車外后視鏡以及車內(nèi)的后視鏡,

10、掌握好車 尾與后車以及墻面的距離。還是那句話,一切安全第一,放慢速度就對(duì)了?!?1 4 進(jìn)位后,頭正回輪,那樣就能成功停到車位了! 12 注:后視鏡的鏡面是一個(gè)弧面,這種設(shè)計(jì)能讓你有更大范圍的視野,但同時(shí)也會(huì)讓物體間的距離失真。所以從鏡子里觀察車尾時(shí),以為就要蹭上墻面了,其實(shí)還有挺大一段距離,另外現(xiàn)在大部分車都有了倒車?yán)走_(dá),你也可以在它的輔助下盡量安全的入位。不過(guò)勤練習(xí)總是沒(méi)錯(cuò)的,掌握好距離感在側(cè)方停車時(shí) 尤為重要。 字型停車位,其實(shí)指的就是沿路邊設(shè)置的車頭挨車尾的那種停車”“一所謂位。這也是令新手最容易犯暈的停車位。由于一不小心就會(huì)讓自己愛(ài)車的車頭。可過(guò)分關(guān)注了車頭的位置,卻很容易造成回輪”

11、“與前車的車尾來(lái)次親密接觸”拆招面對(duì)這種車位該如何太晚,從而導(dǎo)致右后輪磕在路沿上而不能停進(jìn)車位?!?3 呢? 小編支招:在路邊這種“一”字型停車位上停車時(shí),找好停車位后將車停在前車左側(cè)的平行位置,并且兩車要有大約50厘米左右的間隔。倒車進(jìn)位時(shí),自己所駕車輛的車外右后視鏡與前車B柱(也就是安裝駕駛席安全帶的那根柱子)在一個(gè)水平面時(shí),往右打滿輪繼續(xù)倒車。當(dāng)自己所駕車輛和前車成45度夾角時(shí),立刻往左打滿輪繼續(xù)倒車,便可以順利將車輛停入車位了。如果進(jìn)入車位后車輛位置稍有偏差,再前后修正一下位置就可以了。 【“一”字型停車位上停車時(shí)的具體方法總結(jié)如下】 路邊停車須先駛過(guò)停車位,與前方車位內(nèi)的車輛平行。

12、根據(jù)欲入車位大小,決定與前格車輛之間的并行間隔距離。 目測(cè)估算完成后,一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)一圈半以上,然后再開(kāi)始倒車 待車右前燈掠近前方車左尾燈時(shí),便開(kāi)始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤(pán); 待到車體已頭尾完整停進(jìn)車位,注意觀察車身是否過(guò)度凸出停車位,再進(jìn)行修正 若車位面積剛夠容納車子,則倒車切入的角度必須較大一些; 為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端擦掛到本車右側(cè)門(mén),并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離 為了驗(yàn)證這種方法的實(shí)用性,我們?cè)儆么蟪叽绲墓ボ囎飨嗤姆椒ǖ管嚾霂?kù)一次。 如果你的車也是這種高大的品種,在倒車過(guò)程中,更要記得合理使用外后視鏡了,有些車主喜歡側(cè)過(guò)身去扶著副駕駛的椅背倒車,甚至駕校的教練有些也會(huì)這么教,實(shí)際

13、上這種方法最好只在直線倒車以及比較空曠的地方使用,因?yàn)檗D(zhuǎn)身所造成的盲區(qū)要比使用后視鏡大得多,所以我們并不推薦大家在倒車時(shí)只靠轉(zhuǎn)身直接看而不注重后視鏡的作用。 14 可見(jiàn)這種方法的實(shí)用性還是很哈弗幾乎沒(méi)有什么波折,順利的進(jìn)入了車位。強(qiáng)的,無(wú)論大車小車都可以做到以比較標(biāo)準(zhǔn)的姿態(tài)安全停入車位,需要提醒大家的是,在倒車過(guò)程中車尾是最需要你照看的地方,但車頭也不能被忽視了,路況各種行人、自行車都是非常需要注意的,把速度放慢,有突發(fā)情城市另外 況及時(shí)停車,多觀察勤練習(xí),相信每位新手都能成長(zhǎng)為高手。 15 三、斜線停車位停車技巧 斜線停車位 首先確定好自己所進(jìn)的車位1.16 2.當(dāng)看到左后視鏡對(duì)準(zhǔn)停車位的左側(cè)邊線時(shí),向右打滿方向盤(pán),繼續(xù)前進(jìn); 當(dāng)車身縱向與停車位呈一條直線時(shí),將車停車,回正車輪,緩慢倒車,平3. 穩(wěn)入位;斜線停車位與“非”字型停車位非常相似。這種類型的停車場(chǎng),車位往往比,過(guò)于貼近兩側(cè)車磕頭碰腳“”較狹窄,倒車出位會(huì)更加困難。除了會(huì)一不小心 輛之外,還容易將車停得歪歪扭扭的。小編支招:斜線停車位看似要比“非”字型停車位還要復(fù)雜,但是停車的技巧可要簡(jiǎn)單得多了。如果在斜線停車位上停車時(shí),首先確認(rèn)好所要進(jìn)的停車位,當(dāng)看到自己所駕車輛的左后視鏡與所要進(jìn)的停車位的左側(cè)邊線對(duì)齊時(shí),向右打滿輪前行。然后當(dāng)車身縱

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