車間技術(shù)員個人年終總結(jié)

1、車間技術(shù)員個人年終總結(jié)自XX年7月我來到XX 園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責(zé)電氣施工的現(xiàn) 場管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從 一名普通的電氣監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員 一職。在這期間，我除負責(zé)對南北廠區(qū)所屬的車間進行電氣 施工監(jiān)理的工作之外，還承擔電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)。 雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解 公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知 和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和 處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的 基礎(chǔ)。下面我對XX年承擔車間技術(shù)員工作

2、進行總結(jié)。1、我對電儀技術(shù)員工作的認識及態(tài)度我被任命為電儀車間技術(shù)員之后，開始逐漸進入這一角 色。雖然以前我在 XX 制藥有限公司承擔電氣設(shè)備員一職， 對高低壓電氣技術(shù)及設(shè)備有著深入的了解和掌握。但自從來 了 XX 新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要 想當好一個合格電儀技術(shù)員的壓力在增大。主要有以下幾方 面原因，一是公司的電氣設(shè)備數(shù)量龐大；二是電氣設(shè)備種類 繁多，涉及高低壓輸電、 配電、送電和電氣維修等方方面面； 三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā)生故障的幾率和排除 故障的難度；四是新上了 110KVA 變電站，這是以前我未曾 接觸的新生事物；五是我有三、四年沒有從事儀表工作了， 我

3、必須把以前漏掉的知識重新學(xué)習(xí)一次。面對這種壓力，我感到自己責(zé)任的重大。為公司電儀設(shè) 備的正常穩(wěn)定運行，提供技術(shù)支持，處理突發(fā)故障，就成了 我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大 動力就越大。在從事電儀技術(shù)員初期，我對以前不熟悉的 7-ACA發(fā)酵車間、7-ACA提煉車間、動力車間和制水站、110KV 變電站及 10KV 開閉所的電氣設(shè)備進行熟悉和了解。并對以 前未接觸過的電氣設(shè)備收集使用說明書，熟悉其工作原理和 參數(shù)的設(shè)定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題 與廠家和相關(guān)人員進行探討，確保對相關(guān)設(shè)備掌握的徹底性。 另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn) 有員工的

4、知識層次和對目前工作中存在那些技術(shù)問題需要 解決。2、本年度工作內(nèi)容一、日常工作內(nèi)容（1 ）、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下， 無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。 變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了 解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設(shè)置并投入直流制動電阻， 延長了啟動時間， 保證了該離心機的正常使用。（ 2）、鍋爐車間 1#引風(fēng)機變頻器在正常停車時，總報“停 車時過電流” ，經(jīng)我分析， 發(fā)現(xiàn)停車時， 操作人員停車太快， 沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本 問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置直流電抗器 的投用參數(shù)，

5、從技術(shù)層面解決了此問題。另外為保證設(shè)備的 正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動 程序和注意事項。（ 3 ）、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中， 壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊 波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設(shè)備的 壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?8 臺薄膜蒸發(fā)器安 裝了變頻器， 通過一個時期的運行， 確定效果達到預(yù)期要求。（ 4）、克拉維酸發(fā)酵一車間 3#反滲透高壓泵， 在試用行時， 變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改 動過，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設(shè) 定參數(shù)，確保了該設(shè)備的正式使用。（

6、5）、污水站脫水機房離心機， 在運行中， 報過電流故障， 我在現(xiàn)場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經(jīng)進一步 檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設(shè)備恢復(fù)正 常。6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分 析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo) 致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建 議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設(shè)備供電，以保證儀表設(shè) 備的使用安全和運行穩(wěn)定。這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常 有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己 所能盡快為車間排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運行。二、技術(shù)改造、七月對克拉維酸發(fā)酵 304#大

7、罐變頻控制柜主回路進行 技術(shù)改造，由 4#變壓器負載回路變更為 1#變壓器負載回路。 減少 4#變 pages壓器所帶負荷。 4#變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到 達 4000A 以上，高出變壓器額定電流的 15%以上，嚴重威脅 4#變壓器的安全運行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對 此，我們在車間的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，提出方案，并進行可行性論 證后，進行了上述改造。通過改造，使 4#變壓器的負荷在生 產(chǎn)高分期都能維持在 3200A 已下，確保了設(shè)備的安全，達到 改造的預(yù)期效果。、八月份對鍋爐車間 1-4#爐的鼓、 引風(fēng)電氣控制回路進行 連鎖改造。 鍋爐車間 1-4# 爐為大藥拆過來的舊設(shè)備。 舊

8、鼓引 風(fēng)電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中，引風(fēng)機因突發(fā)事故停 車，鼓風(fēng)機在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象，從而可能 導(dǎo)致設(shè)備和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對 鍋爐車間的鼓、引風(fēng)電機控制變頻柜的電氣回路進行實測， 并最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完 成了此項改造，達到改造目的。、10 月份對克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制 方式進行改造。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進行速斷保護， 對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒毀，但 我在回復(fù)低壓保護的過程中，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下 無法啟車的故障。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設(shè)計 存在缺陷， 我在對圖紙進行

9、改變后， 按新方式， 接連鎖線后， 設(shè)備恢復(fù)正常。、在工程施工過程中，因為設(shè)計和新舊設(shè)備銜接等方面 原因，導(dǎo)致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的 安排下，為這部分回路安裝了電度表。 具體安裝位置有 7-ACA 提煉一樓東和三樓東；南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回 路；北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等。三、員工培訓(xùn)工作 對員工培訓(xùn)工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術(shù) 的高低關(guān)系著車間維護設(shè)備的效率。對此我也做了大量的工 作。首先我編寫了電工基礎(chǔ)培訓(xùn)教材 、變頻器常見故障及排 除方法、軟啟動常見故障的排除方法三部基本教案。其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人 員、儀表維修

10、人員和電氣運行人員進行了培訓(xùn)。培訓(xùn)的主要 內(nèi)容有電氣基本知識、變頻器的參數(shù)設(shè)定、軟啟動常見故障 及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所 有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核， 考核合格率達 97%以上，達到培訓(xùn)的預(yù)期目標。四、北廠區(qū) 7-ACA 發(fā)酵車間停車檢修在北廠區(qū) 7 月中旬到 8 月中旬， 7-ACA 發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初 期，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結(jié)合車間電氣日常維護中發(fā)現(xiàn) 的問題，制定可行的電氣檢修計劃，并提出更換的備品備件 申請計劃。經(jīng)車間審核后，進一步完善檢修計劃，確定每一 項檢修工作的任務(wù)點、工作目標、檢修時間、檢修負責(zé)人、 安全注意事項、檢修質(zhì)量標

11、準及具體檢修人員。明確了車間 技術(shù)員提供技術(shù)支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責(zé)，車間助理負責(zé) 二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定。在進行期間，我嚴格履行工作職責(zé)，每天都深入檢修現(xiàn)場， 在為電氣維修和電氣運行人員提供技術(shù)支持的前提下，切實 把好檢修質(zhì)量關(guān)，確保檢修工作達到質(zhì)量標準。在檢修后，我們對本次檢修工作進行匯總，總結(jié)出本次檢修 工作的優(yōu)勢和不足之處，并向全車間進行推廣，為今后從事 此類工作提供經(jīng)驗積累。五、設(shè)備資料的收集和整理我在工程管理中注意對各種電氣設(shè)備資料的收集工作。因大 部分車間雖然施工已進入尾聲，但施工方因人員少的原因， 對竣工資料的制作和完善上，存在著許多問題，造成竣工資 料不能盡快上報我方。對此

12、，我與施工方進行協(xié)商。到目前 為止克拉維酸發(fā)酵一車間，克拉維酸提煉一車間，口服無菌 及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善； 110KV 變電站資料 已完善；污水站的竣工資料正在完善中；7-ACA發(fā)酵、提煉；動力車間及制水站；鍋爐車間；等竣工資料正在制作中。六、各種文檔的編制本年度共編制及修訂以下文檔1、電儀車間日常巡視文檔南區(qū)電氣維修巡視工作規(guī)范 北區(qū)電氣維修巡視工作規(guī) 范南區(qū)儀表維修巡視工作規(guī)范 北區(qū)儀表維修巡視工作 規(guī)范電氣運行巡視工作規(guī)范2、SMP文檔廠區(qū)供電系統(tǒng)管理程序 高壓變配電管理程序 低 壓配電管理程序3、SOP文檔電氣維修安全操作程序 電氣運行安全操作程序七、工作中存在的不足和下

13、步工作目標 在今年的工作中，我經(jīng)過自己的努力，雖然取得了一定的工 作成果。但我感到離一個優(yōu)秀的技術(shù)員標準還有很大差距。這主要表現(xiàn)在，在突發(fā)事故中，有些新設(shè)備我對它們的性 能還不是特別熟悉，還需查找資料，影響了設(shè)備故障排除的 及時性；設(shè)備檔案的建立還未開展，主要是竣工資料未完 善，負責(zé)工程又占用了我的很大精力，在這項工作中，有點 力不從心的感覺；培訓(xùn)工作還未納入規(guī)范化的系統(tǒng)，現(xiàn)在 培訓(xùn)工作雖然開展起來，但因缺乏協(xié)調(diào)性，容易正常培訓(xùn)的 效果降低；沒有把班組的設(shè)備標準化管理工作抓起來，導(dǎo) 致班組工作效率的沒有進一步提升。針對這些不足，我計劃下一步要繼續(xù)加強自身的學(xué)習(xí)力度， 盡快將新設(shè)備吃通吃透，并將這些新知識盡快傳授給員工， 提高公司整體電儀設(shè)備故障排除的