我國(guó)速遞行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景本科畢業(yè)論文

1、目 錄摘要1關(guān)鍵詞1引言2一、我國(guó)速遞行業(yè)的現(xiàn)狀分析2（一）速遞物流行業(yè)的市場(chǎng)格局情況2（二）快件業(yè)務(wù)量的遞增2（三）速遞物流公司的數(shù)量和規(guī)模3（四）三大主體的政策待遇3（五）電子商務(wù)下催生快遞行業(yè)的發(fā)展形式3二、我國(guó)速遞行業(yè)的三大主體公司概況4（一）中國(guó)郵政速遞公司的建立4（二）民營(yíng)快遞公司的產(chǎn)生4（三）國(guó)際速遞物流公司的入駐中國(guó)4三、我國(guó)速遞公司存在的問(wèn)題4（一）中國(guó)郵政國(guó)營(yíng)企業(yè)的問(wèn)題4（二）民營(yíng)速遞公司存在的問(wèn)題6（三）國(guó)際速遞公司入駐中國(guó)存在的問(wèn)題7四、我國(guó)速遞公司的發(fā)展對(duì)策和前景分析7（一）提升中國(guó)郵政企業(yè)發(fā)展的對(duì)策7（二）提升民營(yíng)速遞公司的發(fā)展對(duì)策7（三）提升國(guó)際速遞公司在中國(guó)發(fā)展

2、的對(duì)策8五、我國(guó)速遞公司的發(fā)展前景分析8（一）建立完善的信息體制,樹(shù)立品牌意識(shí)8（二）加強(qiáng)整體品牌的假設(shè)，建成完善的品牌體系8（三）培養(yǎng)電子商務(wù)人才,開(kāi)辟新的市場(chǎng)9六、結(jié)論9參考文獻(xiàn)10我國(guó)速遞行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景基于對(duì)三大主體公司的分析摘要：本文通過(guò)近幾年一些快遞行業(yè)的發(fā)展數(shù)據(jù)和研究報(bào)告，結(jié)合一些速遞企業(yè)的實(shí)例，揭示了以清晰的近幾年我國(guó)速遞行業(yè)的發(fā)展情況。并對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)速遞公司的發(fā)展和出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行概括性的描述，分析這些速遞企業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題的原因，找出解決問(wèn)題的對(duì)策。并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探討性的思考。從而希望我國(guó)速遞企業(yè)可以改善管理，優(yōu)化市場(chǎng)。走向正規(guī)化，成熟化。使我國(guó)速遞物流市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。關(guān)鍵詞：

3、速遞 民營(yíng)企業(yè) 管理 發(fā)展present situation of chinas express logitics indutry and its future developmentbased on the analysis of the companys three mainabstract: in this paper, in recent years, the development of express industry data and research reports, combined with some examples of express companies, so th

4、at we can be clear that in recent years, chinas express delivery industry. and at this stage the development of our courier company and the general description to reveal the cause of the problem of these courier companies. find solutions to this problem, and problems in an exploratory thinking. in t

5、he hope that chinas express delivery companies can improve management, optimize the market. toward regularization mature. chinas express logistics market to flourish.keywords: courier private enterprise management development引言在現(xiàn)階段，如何管理好速遞物流和維護(hù)行業(yè)的秩序是速遞物流業(yè)的重中之重。近幾年來(lái)，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，人們習(xí)慣用網(wǎng)絡(luò)交易實(shí)物，快遞物流行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)快

6、速發(fā)展的周期。如今我國(guó)速遞物流行業(yè)發(fā)展很快，競(jìng)爭(zhēng)日常激烈。其中國(guó)營(yíng)快遞與民營(yíng)速遞的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。但國(guó)營(yíng)和民營(yíng)速遞企業(yè)管理卻一直未能規(guī)范化。管理混亂、丟失信件和顧客投訴的現(xiàn)象愈演愈烈。隨著國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的加強(qiáng)和多樣化，國(guó)際物流公司的加盟,我國(guó)速遞物流業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。根據(jù)我國(guó)特有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)，找出我國(guó)速遞物流行業(yè)的不足，剖析我國(guó)速遞行物流業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題，提出相應(yīng)的對(duì)策。一、我國(guó)速遞行業(yè)的現(xiàn)狀分析（一）速遞物流行業(yè)的市場(chǎng)格局情況速遞行業(yè)從我國(guó)新興的服務(wù)行業(yè)，已經(jīng)發(fā)展成為人們?nèi)諠u熟悉并日常不可缺少的服務(wù)行業(yè)。是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的重要組成部分，是加強(qiáng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和國(guó)內(nèi)各

7、地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流具有重大的影響。我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)形成了國(guó)有、民營(yíng)和外資企業(yè)三足鼎立的局面，各市場(chǎng)主體在國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和同城快遞三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。針對(duì)相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)，快遞物流市場(chǎng)也可細(xì)分為外貿(mào)型、內(nèi)貿(mào)型和區(qū)域型市場(chǎng)。從市場(chǎng)份額的分配情況來(lái)看，各市場(chǎng)主體都有自己的優(yōu)勢(shì)，在外貿(mào)物流業(yè)務(wù)中，外資企業(yè)占有國(guó)際快遞高端市場(chǎng)的80%，而在內(nèi)貿(mào)物流業(yè)務(wù)上，國(guó)有企業(yè)享有70%的城際快遞市場(chǎng)份額，民營(yíng)企業(yè)則在區(qū)域物流中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。（二）快件業(yè)務(wù)量的遞增中國(guó)速遞物流市場(chǎng)，其發(fā)展非常迅速?？爝f業(yè)在極大地加快商品流通同時(shí)，也激發(fā)了更大的快遞需求。根據(jù)國(guó)家郵政局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年1-

8、10月，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.4億件，同比增長(zhǎng)23.7%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成463.1億元，同比增長(zhǎng)20.4%。2010年1-10月，郵政企業(yè)和全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入）累計(jì)完成1050.6億元，同比增長(zhǎng)18.5%；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成1598.7億元，同比增長(zhǎng)20.1%。2010年1-10月，同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.1%、54.2%和31.4%；業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的22.7%、71.7%和5.6%。 2010年1-10月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為81.3%、9.8%和8.9%。

9、（三）速遞物流公司的數(shù)量和規(guī)模當(dāng)前，全國(guó)速遞企業(yè)數(shù)量達(dá)1萬(wàn)多家。其中民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量最為龐大。目前，全國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)法人已經(jīng)超過(guò)了2000家，分支機(jī)構(gòu)約有7000家，主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。民營(yíng)快遞企業(yè)不僅控制了九成左右的同城業(yè)務(wù)，還占據(jù)了異地業(yè)務(wù)的半壁江山，與國(guó)有快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。2010年9月15日，我國(guó)快遞服務(wù)發(fā)展迎來(lái)了一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，規(guī)模以上快遞企業(yè)日處理量突破1000萬(wàn)件，成為繼美國(guó)和日本之后第三個(gè)快件日處理量突破千萬(wàn)件的國(guó)家。但是雖然我國(guó)物流公司數(shù)量多，但是起大部分都是民營(yíng)企業(yè)。其規(guī)模小實(shí)力弱。注冊(cè)成本超過(guò)100萬(wàn)圓的不超過(guò)20家。排位前前4位的快遞企業(yè)市

10、場(chǎng)份額加起來(lái)，還不足整個(gè)市場(chǎng)份額的五成。（四）三大主體的政策待遇郵政速遞附屬于中國(guó)郵政,能享受到與郵政同等的國(guó)家優(yōu)惠政策。其他國(guó)有快遞如中國(guó)民航快遞有限責(zé)任公司、中鐵快運(yùn)有限公司等分別民航總局、鐵道部等,也能依靠主管部門(mén)爭(zhēng)取到一些政策優(yōu)惠。國(guó)際四大快遞公司依據(jù)國(guó)務(wù)院規(guī)定和中國(guó)加入wto承諾,在經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)方面可以正常運(yùn)作。而民營(yíng)快遞公司,基本上沒(méi)有政策優(yōu)惠,未能享受平等的國(guó)民待遇,甚至連合法經(jīng)營(yíng)權(quán)都得不到保障。只有通過(guò)一定的渠道從郵政得到委托才能合法經(jīng)營(yíng)。 （五）電子商務(wù)下催生快遞行業(yè)的發(fā)展形式中國(guó)擁有世界上最大的網(wǎng)購(gòu)需求，淘寶天貓這些網(wǎng)站的發(fā)展也在不斷推動(dòng)快遞領(lǐng)域的發(fā)展。如今電子商務(wù)的發(fā)展帶

11、動(dòng)了不少民營(yíng)等快遞行業(yè)迅猛發(fā)張。使得整個(gè)行業(yè)業(yè)務(wù)量得到了翻番。二、我國(guó)速遞行業(yè)的三大主體公司概況（一）中國(guó)郵政速遞公司的建立世界上第一家快遞企業(yè)人誕生在1969年的美國(guó),10年之后,中國(guó)于1979年引入快遞這樣一種新的服務(wù)理念和運(yùn)行模式。自從中國(guó)開(kāi)始實(shí)行改革開(kāi)放政策之后,中國(guó)經(jīng)濟(jì)從此進(jìn)入高速增長(zhǎng)的軌道,并逐步融入世界經(jīng)濟(jì),正是從中國(guó)經(jīng)濟(jì)的政策變化中,國(guó)際資本窺見(jiàn)了快遞業(yè)的巨大商機(jī)。1985年,中國(guó)郵政成立了經(jīng)營(yíng)速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)-中國(guó)速遞服務(wù)公司(ems)。直到20世紀(jì)90年代上半期,ems幾乎是國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的唯一經(jīng)營(yíng)者。但是,郵政的特快專遞服務(wù),由于其價(jià)格偏高、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有限和運(yùn)營(yíng)體制不夠靈活,難

12、以完全承擔(dān)特快專遞服務(wù)的全部業(yè)務(wù)。（二）民營(yíng)快遞公司的產(chǎn)生20世紀(jì)80年代末到90年代初，民營(yíng)快遞在我國(guó)產(chǎn)生，民營(yíng)快遞的發(fā)展之路十分艱難，首先面臨的就是資金短缺的問(wèn)題，物流企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，ups、fedex、ocs每年都以幾十億的投入來(lái)擴(kuò)大和完善其服務(wù)，而民營(yíng)企業(yè)卻以10萬(wàn)、20萬(wàn)的投入；其次是就規(guī)模而言無(wú)法與各跨國(guó)公司同日而語(yǔ)，第三就是人才的短缺，很多民營(yíng)快遞企業(yè)，創(chuàng)立時(shí)期都是從艱苦的環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)的，員工普遍文化水平較低，第四是民營(yíng)企業(yè)自身的缺點(diǎn)，比如操作不規(guī)范、信譽(yù)度不夠、派送力度有限等?？擅媾R如此大的困難，民營(yíng)快遞仍迅猛發(fā)展。（三）國(guó)際速遞物流公司的入駐中國(guó)20世紀(jì)80年代

13、，世界各大快遞公司均看好中國(guó)市場(chǎng)，dhl、ups、fedex、ocs、airome等國(guó)際快遞公司陸續(xù)與中國(guó)企業(yè)成立合作合資公司或建立代理關(guān)系。三、我國(guó)速遞公司存在的問(wèn)題（一）中國(guó)郵政國(guó)營(yíng)企業(yè)的問(wèn)題1市場(chǎng)觀念單薄、營(yíng)銷(xiāo)能力有限1998年郵電分營(yíng)后，中國(guó)郵政開(kāi)始獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。但是中國(guó)郵政仍然是政府型企業(yè)，長(zhǎng)期在政府政策的保護(hù)下壟斷經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致郵政的經(jīng)營(yíng)缺乏市場(chǎng)觀念。企業(yè)在制定決策時(shí)很少考慮市場(chǎng)需求和用戶消費(fèi)心理的變化，缺乏市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。同時(shí)，正是由于壟斷經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致市場(chǎng)觀念和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。同時(shí)，正是由于壟斷經(jīng)營(yíng)，中國(guó)郵政的職工長(zhǎng)期受到集團(tuán)注意教育氛圍的熏陶，并且長(zhǎng)期依賴政府補(bǔ)貼，與外資快遞企業(yè)和民營(yíng)

14、快遞企業(yè)相比，缺乏相應(yīng)的商業(yè)技巧。 2.信息收集分析能力不強(qiáng)郵政ems長(zhǎng)期以來(lái)不注重營(yíng)銷(xiāo)信息的收集與分析，沒(méi)有建立起一套比較完善的營(yíng)銷(xiāo)信息系統(tǒng)，致使公司的內(nèi)部信息不暢通，對(duì)外部環(huán)境的變化也缺乏及時(shí)的了解，在競(jìng)爭(zhēng)中不能靈活地采取相應(yīng)措施來(lái)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)細(xì)分和定位的重要性，長(zhǎng)期以來(lái)ems一直是國(guó)內(nèi)速遞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，因而習(xí)慣性地沿用全面地毯式地覆蓋整個(gè)速遞市場(chǎng)，大而全的思想一直充斥著經(jīng)營(yíng)者的頭腦，沒(méi)有意識(shí)到在失去政策保護(hù)之后，要在所有細(xì)分市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)并獲得優(yōu)勢(shì)是不現(xiàn)實(shí)的。而且中國(guó)郵政營(yíng)銷(xiāo)手段單一。3.組織結(jié)構(gòu)不合理中國(guó)速遞服務(wù)公司與各省市區(qū)郵政局平行，對(duì)各省局沒(méi)有直

15、接考核權(quán)，只能對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，其職能類似于職能部門(mén)，但與職能部門(mén)不同的是速遞服務(wù)公司還要完成自己的收入計(jì)劃和利潤(rùn)指標(biāo)，并接受年終考核。其后果首先是機(jī)構(gòu)重疊，效率低下；其次是條塊分割，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)；再次是控制跨度過(guò)大，管理效率不高；最后是內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，違規(guī)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，相互之間進(jìn)行內(nèi)耗，嚴(yán)重?fù)p害了ems的整體形象。4.服務(wù)意識(shí)缺乏，服務(wù)質(zhì)量整體水平不高。郵政職工服務(wù)意識(shí)淺薄，服務(wù)手段落后、服務(wù)水平整體較差已成為當(dāng)前中國(guó)郵政快遞最大劣勢(shì)。很多私營(yíng)企業(yè)上班時(shí)間不固定，他們只需客戶一個(gè)電話，就能派服務(wù)人員上門(mén)取件，并保證按時(shí)送達(dá)收件人手中，但郵政快遞ems需要去郵政局投遞，而且全天服務(wù)

16、時(shí)間固定，再加上投遞手續(xù)復(fù)雜，這些都導(dǎo)致了郵政快遞服務(wù)手段落后。中國(guó)郵政ems長(zhǎng)期壟斷經(jīng)營(yíng)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，導(dǎo)致工作效率低下和人員服務(wù)意識(shí)淡薄，難以建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶群和客戶關(guān)系。5.資費(fèi)較高國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)ems：首重500g之內(nèi)的基礎(chǔ)費(fèi)用都是20元，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4、6、10、17元不等。 e郵寶：（1）省內(nèi)：首重10元/kg、續(xù)重3元/kg（2）一區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重4元/kg（3）二區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重6元/kg（4）三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重10元/kg客戶普遍反映ems郵寄費(fèi)用高，而速遞成本成為制約ems發(fā)展的重要問(wèn)題。（二）民營(yíng)速遞公司存在的問(wèn)題1.資金不足物流快遞企業(yè)是資

17、金投入比較大的行業(yè), fedex、ups、dhl 每年都以幾十億的投入來(lái)擴(kuò)大和完善其服務(wù),而民營(yíng)企業(yè)卻幾乎都是十萬(wàn)、二十萬(wàn)的投入,一些小企業(yè)可能更小。民營(yíng)快遞企業(yè)資金不足導(dǎo)致技術(shù)裝備和設(shè)施落后,運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率以及快件的自動(dòng)分揀率都較低。同時(shí),資金不足是民營(yíng)快遞企業(yè)難以形成遍布全國(guó)的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸能力的主要原因。 2.管理水平低下 中小民營(yíng)快遞企業(yè)由于處在創(chuàng)立或成長(zhǎng)期,資金和企業(yè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足,導(dǎo)致企業(yè)沒(méi)能力雇用較為專業(yè)的企業(yè)管理人員,企業(yè)的管理人員由企業(yè)創(chuàng)立者組成,并負(fù)責(zé)企業(yè)全部的管理工作。隨著企業(yè)的發(fā)展,這勢(shì)必成為制約企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的因素。中小民營(yíng)快

18、遞企業(yè)的信息化水平低就是管理水平低下的體現(xiàn)。大部分中小民營(yíng)快遞沒(méi)有統(tǒng)一集中的信息管理系統(tǒng),不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理快遞信息的能力,無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地為客戶提供快件的全程在線跟蹤和隨時(shí)解答顧客查詢等,信息管理水平和處理手段落后。3.從業(yè)人員素質(zhì)不高 中小民營(yíng)企業(yè)在其創(chuàng)立期一般只雇用幾十個(gè)甚至十多個(gè)員工,這些員工大多是文化水平較低的,他們只負(fù)責(zé)郵件的接收和遞送。多數(shù)企業(yè)又不注重對(duì)員工的培訓(xùn),致使員工專業(yè)技能差,服務(wù)意識(shí)不強(qiáng),服務(wù)態(tài)度差。這些員工在沒(méi)有物質(zhì)激勵(lì)的情況下,工作一段時(shí)間之后就會(huì)表現(xiàn)得消極懶散以及對(duì)工作的不負(fù)責(zé),使得企業(yè)的服務(wù)水平低下,嚴(yán)重影響了企業(yè)的形象,削弱了客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。另外,民

19、營(yíng)快遞企業(yè)對(duì)員工的職業(yè)道德規(guī)范教育不夠重視,然而良好的職業(yè)道德規(guī)范是快遞企業(yè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)手段之一,甚至是決定企業(yè)生死的關(guān)鍵因素。丟件、盜件、搶件、遲到和快件損壞導(dǎo)致民營(yíng)快遞頻繁遭到投訴,而這類工作失誤有80%以上的原因是由于職業(yè)道德水準(zhǔn)不高造成的 （三）國(guó)際速遞公司入駐中國(guó)存在的問(wèn)題中國(guó)快遞市場(chǎng)現(xiàn)已全面放開(kāi),國(guó)際快遞巨頭們充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)投資,加緊開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。如,tnt 計(jì)劃在未來(lái)10 年內(nèi)增加上億美元投資,準(zhǔn)備以特許加盟的方式在中國(guó)二、三級(jí)城市建設(shè)自己的國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò); dhl 打算在現(xiàn)有50個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上再設(shè)立10 家分公司;ups 將與中外運(yùn)在21個(gè)城市實(shí)行代理制合作;fedex

20、也在190個(gè)城市設(shè)立網(wǎng)點(diǎn),并計(jì)劃5 年內(nèi)新增100個(gè)城市分支機(jī)構(gòu)。因此，在以后的中國(guó)市場(chǎng)上，就會(huì)出現(xiàn)國(guó)際速遞公司，民營(yíng)和國(guó)營(yíng)速遞公司三足鼎立的局面。這會(huì)使不太成熟的市場(chǎng)陷入更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。一些小型民營(yíng)速遞公司的成長(zhǎng)讓人堪憂。 四、我國(guó)速遞公司的發(fā)展對(duì)策和前景分析（一）提升中國(guó)郵政企業(yè)發(fā)展的對(duì)策 我國(guó)快遞業(yè)尚處于起步階段,雖發(fā)展很快,取得了較大的進(jìn)展,但由于法律政策的不完善，建立物流公司的“門(mén)檻”較低。這就導(dǎo)致了企業(yè)市場(chǎng)混亂和一些有損行業(yè)的現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，現(xiàn)階段，速遞物流行業(yè)仍舊迫切需要政府部門(mén)的大力支持和推動(dòng),制定促進(jìn)、推進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,為快遞業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。（二）提升民營(yíng)

21、速遞公司的發(fā)展對(duì)策我國(guó)目前速遞企業(yè)數(shù)量多，且規(guī)模較小管理不完善，一些企業(yè)為獲取利益。進(jìn)行一些惡性競(jìng)爭(zhēng)。如打“價(jià)格戰(zhàn)”、惡意重傷同行企業(yè)、甚至掛名一些知名的速遞公司或品牌招攬貨物?，F(xiàn)如今，企業(yè)應(yīng)該開(kāi)展良性的競(jìng)爭(zhēng)，完善自身的規(guī)模和管理這樣才能使物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。同時(shí)，政府要規(guī)范市場(chǎng)，使一些冒名或企業(yè)服務(wù)水平差劣的企業(yè)取締或者勒令整改。（三）提升國(guó)際速遞公司在中國(guó)發(fā)展的對(duì)策我國(guó)民營(yíng)企業(yè)之所以發(fā)展緩慢，其中很大的原因是因?yàn)楣芾硭铰浜?，員工素質(zhì)低下。民營(yíng)企業(yè)要想發(fā)展，必須優(yōu)化服務(wù)。使工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，流水化，電腦化。同時(shí)提升企業(yè)員工素質(zhì)。走合作化道路，擴(kuò)大自身的規(guī)模。五、我國(guó)速遞公司的發(fā)展前景分析速遞服

22、務(wù)是一種高品質(zhì)、高價(jià)格的服務(wù)，客戶的價(jià)格敏感性相對(duì)較低，如果速遞公司能夠在關(guān)鍵性的服務(wù)指標(biāo)上提供更有優(yōu)勢(shì)的服務(wù)，就有能力索取更高的價(jià)格。因此，為彌補(bǔ)成本高的缺點(diǎn)，發(fā)揮自己在品牌上的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)郵政速遞在集中經(jīng)營(yíng)的區(qū)域市場(chǎng)上更適合采用差異化戰(zhàn)略。（一）建立完善的信息體制,樹(shù)立品牌意識(shí)中國(guó)速遞物流公司管理低下的一個(gè)重要原因就是未有信息透明化。一些快件幾天甚至十幾天未到達(dá)顧客的手里，顧客也不清楚自己的快件到了什么地方。這樣就會(huì)使顧客對(duì)企業(yè)喪失信譽(yù)度。如今，速遞公司要想發(fā)展就要建立健全的信息體制，使快件信息透明化，查詢功能具體化。這樣才能更好的優(yōu)化自身服務(wù)，提高效益。（二）加強(qiáng)整體品牌的假設(shè)，建成完善的

23、品牌體系中國(guó)速遞物流企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是要盡快培育和提升企業(yè)的品牌形象，提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力。首先要樹(shù)立其強(qiáng)烈的品牌意識(shí)，做好企業(yè)品牌戰(zhàn)略規(guī)劃。明確每一個(gè)品牌的品牌定位，以及各個(gè)品牌所擁有的品牌資源，然后統(tǒng)一制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略。其次是速遞物流企業(yè)需要整體轉(zhuǎn)變心態(tài)，實(shí)施“全民品牌管理”。全體員工集體參與品牌意識(shí)的確立、品牌定位、品牌核心價(jià)值選擇、品牌形象塑造、品牌傳播等工作。第三，開(kāi)展各種形式的宣傳，培育品牌忠誠(chéng)度。只有堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、不斷提高服務(wù)質(zhì)量，才能維系顧客的忠誠(chéng)度，才能保證企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。（三）培養(yǎng)電子商務(wù)人才,開(kāi)辟新的市場(chǎng)新的時(shí)代,電子商務(wù)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。2010年,中國(guó)快件日收量達(dá)到1000萬(wàn)件,其中由于電子商務(wù)收發(fā)的快件多達(dá)500萬(wàn)件。占整個(gè)快件量的50%。而速遞公司服務(wù)性能不高的一個(gè)重要原因就是員工素質(zhì)低下，專業(yè)化人才稀少。所以企業(yè)培養(yǎng)電子商務(wù)人才，開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)是企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。六、結(jié)論速遞業(yè)是世界經(jīng)濟(jì)中重要的組成部分, 也是增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)部門(mén)。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的發(fā)展, 不論個(gè)人或機(jī)構(gòu)對(duì)快遞業(yè)的需求正在急劇擴(kuò)大, 我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)潛力巨大, 要盡快發(fā)展國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng), 扶持我國(guó)