總體施工組織設(shè)計(jì)57753932

1、20年實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第1章 施工組織編制依據(jù)、編制原則1.1編制依據(jù)1.1.1國家重點(diǎn)公路綏芬河至滿洲里高速公路綏芬河至興源段b合同段施工圖紙及補(bǔ)充材料；1.1.2國家和交通部現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、安全施工規(guī)程、工程施工定額；1.1.3國家及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)法規(guī)、條例和政策；1.1.4我單位對現(xiàn)場初步踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；1.1.5我單位擁有的國家級、省部級工法、科技成果和長期從事高等級公路施工建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)；1.1.6 我單位經(jīng)北京九千標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證中心認(rèn)定的iso9002質(zhì)量手冊和程序文件。1.2編制原則1.2.1遵循招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件中

2、規(guī)定的本標(biāo)段工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保障。1.2.2遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時，認(rèn)真閱讀、核對所獲得的設(shè)計(jì)文件和參考資料。充分了解設(shè)計(jì)意圖，掌握施工現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和參考資料編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。1.2.3遵循實(shí)事求是的原則。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時，根據(jù)該工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，科學(xué)組織，合理安排施工順序，各工序緊密銜接，并正確選用先進(jìn)的施工方法，做到重點(diǎn)突出，全面展開，流水作業(yè)，均衡施工。達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程建設(shè)任務(wù)。1.2.4遵循施工規(guī)范的原則。在編制實(shí)施性施

3、工組織設(shè)計(jì)時，嚴(yán)格按照交通部公路施工規(guī)范和招標(biāo)文件中的有關(guān)規(guī)范編制，做到施工有章可依。1.2.5遵循“安全第一、防范結(jié)合”的原則。嚴(yán)格按照公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范、施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保安全生產(chǎn)。服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章、程序辦事。1.2.6遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。1.2.7遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則。以專業(yè)化施工隊(duì)伍為基本形式，配備先進(jìn)配套的施工機(jī)械設(shè)備，采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目標(biāo)。1.2.8遵循“貫

4、標(biāo)”機(jī)制的原則。健全質(zhì)量自檢體系，使iso9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。第2章 工程概況2.1線路概況綏滿高速公路是“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)中的“橫一線”也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”高速公路網(wǎng)中的東西橫一線。綏芬河至牡丹江段主線采用高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，全長169km，其中利用現(xiàn)有公路擴(kuò)建約62km，新建約107km，路基寬度24.5m。本工程為b合同段，起點(diǎn)樁號k,終點(diǎn)樁號k，全長km，位于鎮(zhèn)境內(nèi)，主要工程內(nèi)容為橋梁、涵洞工程，包含大橋座，通道橋座及蓋板涵道。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級：雙向二車道高速公路（2）地形：山嶺（3）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年（4）

5、設(shè)計(jì)寬度：橋梁全寬24.5米，橋面凈寬211米（5）橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路-級（6）設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100（7）地震動加速度峰值：0.05g（8）環(huán)境類別：類（9）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級：二級2.3主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見表2-12.4自然、地理位置路線所經(jīng)區(qū)域地表以耕地和林地為主，溝谷濕地常有喜水性植物，公路自然區(qū)劃為東北東部山前濕潤季凍區(qū)。地質(zhì)構(gòu)造為新生代第四紀(jì)沉積層和殘積層，地質(zhì)穩(wěn)定性較好，其強(qiáng)度滿足路基設(shè)計(jì)要求，局部地段為軟弱土層，需要處理。底層大致相近，上部為低液限粘土、含砂礫土、細(xì)砂、砂礫等，厚3-8m，下部為基巖風(fēng)化層及碎石土，容許承載力較大。水文情況由于沿線地形及沉積類型不同，形成

6、多種地下水，河谷漫灘區(qū)由于各河流之間無穩(wěn)定隔水層，形成一個統(tǒng)一的第四系含水巖組。地下水受季節(jié)變化影響較大，春夏兩季水位較高，秋冬較低，補(bǔ)給以降水為主。不良地質(zhì)情況多為濕地、水田等，需清除換填。2.5施工條件施工準(zhǔn)備情況：施工前期準(zhǔn)備已完成，技術(shù)人員現(xiàn)已到位，機(jī)械及人員已入場交通條件：路線附近地區(qū)交通較為發(fā)達(dá)，b5合同段主線右側(cè)有g(shù)301，但是經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地勘察，由于受場地的局限不能同時滿足拌合站和預(yù)制場地建設(shè)要求，因此需修筑較長的施工便道，以滿足橋梁段的施工要求。水電條件：區(qū)域內(nèi)無河流及其他地表水系流經(jīng)，需挖井來解決生活及工程用水；沿線電網(wǎng)不是很發(fā)達(dá)，但b5合同段右側(cè)有采石場一處，工程用電可與電力

7、供應(yīng)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)搭接該處用電，為保證特殊情況，應(yīng)備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)組。材料情況：砂石料、水泥沿線均有生產(chǎn)，但砂石料產(chǎn)品規(guī)格、產(chǎn)量、石質(zhì)等差別較大，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析，符合要求的方可使用。鋼材省內(nèi)生產(chǎn)廠家較多，大部分可由這些廠家購進(jìn)，少量高強(qiáng)度鋼絲、鋼絞線等特種鋼材可從省內(nèi)外購進(jìn)。第3章 質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標(biāo)確保各分項(xiàng)分部工程一次檢驗(yàn)合格率100，單位工程質(zhì)量評定合格率100，爭創(chuàng)部優(yōu)。3.2安全目標(biāo) 杜絕職工因工死亡事故，嚴(yán)防重大爆炸、火災(zāi)和交通事故，無職工一次負(fù)傷5人以上或一次重傷3人以上事故，年重傷率控制在0.6以下，防范職業(yè)病的發(fā)生。3.3工期目標(biāo)我單

8、位計(jì)劃2010年4月5日開工， 2010年7月31日橋確保半幅通車；橋半幅具備通車條件。3.4 環(huán)保目標(biāo)我單位將與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門緊密協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，專門配備環(huán)保員，在工程進(jìn)行中嚴(yán)密監(jiān)督，確保臨時用地復(fù)耕不受影響，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)境保護(hù)工作。第4章 人員、機(jī)械設(shè)備材料一覽表2010年預(yù)計(jì)項(xiàng)目部人員分工情況詳見表41。投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備見圖4-2，勞動力動態(tài)進(jìn)場情況見圖4-3。第5章 總體施工部署5.1施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)10年施工中遇到的一些問題和具體情況，項(xiàng)目經(jīng)理部來年將對管理人員的結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行有針對性的優(yōu)化，設(shè)安全質(zhì)量部、工程部

9、、計(jì)劃合同部、保障部、環(huán)保辦公室和綜合辦公室，下轄5個專業(yè)化施工隊(duì)伍。工地組織機(jī)構(gòu)詳見表51、施工總體平面布置圖見圖5-1。5.2施工任務(wù)劃分詳見表52施工任務(wù)劃分表。5.3臨時工程5.3.1施工便道在去年原有便道的基礎(chǔ)上進(jìn)行修整，因?yàn)榻衲甑捻判枨罅繉⑦h(yuǎn)大于09年，施工便道的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。兩條主要施工便道，可達(dá)各個主要施工地點(diǎn)。施工便道路基寬度為4m，每200m設(shè)置一處錯車道。路面鋪泥結(jié)碎石，并設(shè)置好排水系統(tǒng)。便道急彎、陡坡等危險(xiǎn)地段設(shè)安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，便道兩側(cè)設(shè)水溝，施工期間派專人養(yǎng)護(hù)和維修，確保晴雨暢通。冬季便道積雪已清除，不影響施工。5.3.2臨時生活、辦公、生產(chǎn)

10、房屋項(xiàng)目經(jīng)理部駐地生活、辦公用房大約位于5號樁以北，采用統(tǒng)一的彩鋼板房，每間1520m2，院內(nèi)道路進(jìn)行硬化和綠化；預(yù)制場鋼材、水泥庫房修建磚砌房屋硬化地面、并做好屋面防水；工程用砂、石料置于水泥硬化場內(nèi)露天堆放。5.3.3預(yù)制場及砼拌和站2010年開工前確保拌和站的機(jī)組調(diào)試完畢，能夠正常的投入到施工中去。擬在k處建設(shè)預(yù)制場，生產(chǎn)本合同段所有預(yù)制梁板，預(yù)制場設(shè)2臺100t龍門吊、2臺5t的小龍門吊，進(jìn)行梁體模板安裝和梁體移運(yùn)。在預(yù)制場附近加設(shè)一個橋梁砼拌和站，配合原有的砼拌和站，負(fù)責(zé)本合同段所有橋涵的砼供應(yīng)。拌和站及預(yù)制場地內(nèi)采用砼硬化，集中排水，設(shè)污水處理沉淀池。橋梁預(yù)制場平面布置圖5-2、砼

11、拌和站平面布置見圖53，預(yù)制場設(shè)立工程簡介牌，施工場地平面布置圖，安全文明施工標(biāo)語等，根據(jù)需要部分地段進(jìn)行硬化。5.3.4水、電在預(yù)制場及拌和站附近修建蓄水池抽取山河水和截取山澗水、分散工點(diǎn)無水源處采用水車運(yùn)送，并修建儲水池儲水；施工便道防塵采用灑水車噴灑，所用水源必須經(jīng)水質(zhì)試驗(yàn)分析合格后方使用。工程和生活用電以10年原有的3臺變壓器為主，供橋梁下部及預(yù)制場施工用電，同時配備125kw發(fā)電機(jī)2臺，以滿足施工初期及臨時停電之用。水，電現(xiàn)已落實(shí)，變壓器及線路已通電，不影響施工。表51工地組織機(jī)構(gòu)計(jì)劃合同部工 程 部安全質(zhì)量部后 勤 保 障 室 勞 資 財(cái) 務(wù) 室 物 資 機(jī) 械 室 計(jì) 劃 統(tǒng) 計(jì)

12、 室 工 程 調(diào) 度 室 精 測 隊(duì) 技 術(shù) 室 試 驗(yàn) 室 質(zhì) 量 室 安 全 室 綜 合 辦 公 室 環(huán) 保 辦 公 室 橋涵施工一隊(duì)橋涵施工二隊(duì)預(yù)制場施工隊(duì)架梁專業(yè)隊(duì)橋涵施工三隊(duì)說明：項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本合同段的施工組織和管理，履行合同條款，并對本合同段工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部定員25人，設(shè)安全質(zhì)量部、工程部、計(jì)劃合同部、保障部、環(huán)保辦公室和綜合辦公室，下轄5個專業(yè)化施工隊(duì)伍。表52 施工任務(wù)劃分表隊(duì)伍名稱定員任務(wù)劃分施工隊(duì)駐地橋涵施工一隊(duì)400本合同段高架橋，高架橋施工橋涵施工二隊(duì)80本合同預(yù)制梁板架設(shè)橋涵施工三隊(duì)80本合同預(yù)制梁板架設(shè)架梁專業(yè)隊(duì)30本合同所有梁板架設(shè)預(yù)制場施工隊(duì)110本

13、合同所用梁板施工5.3.5臨時通訊項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)分別安裝程控電話互通信息，保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師的業(yè)務(wù)聯(lián)系，主要工程管理人員配備移動電話。工程測量、架梁施工采用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。5.3.6中心試驗(yàn)室中心試驗(yàn)室試驗(yàn)配齊工程所需各種設(shè)備、儀器，來年經(jīng)省質(zhì)量監(jiān)督檢測部門檢測合格后，即可展開試驗(yàn)檢測工作。5.3.7消防設(shè)施繼續(xù)建立完善工地臨時消防系統(tǒng)，制定和實(shí)施嚴(yán)格的消防管理制度，配置滅火器、滅火桶、消防砂等設(shè)施，杜絕火災(zāi)發(fā)生。5.3.8炸藥庫臨時炸藥庫設(shè)在主線k右側(cè)處，距主線250m處，兩處中間隔一山脊，分別存放炸藥和雷管，派專人看守54技術(shù)準(zhǔn)備來年工程技術(shù)部組織工程技術(shù)人員重新對施工圖紙進(jìn)行全

14、面熟悉、閱讀、核對。在此基礎(chǔ)上做好下列技術(shù)準(zhǔn)備工作。5.4.1做好施工圖與施工現(xiàn)場的核對工作。5.4.2提前組織對導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測，并將測點(diǎn)延伸至相鄰標(biāo)段兩個控制點(diǎn)，確保導(dǎo)線點(diǎn)的準(zhǔn)確性和精度。5.4.3在監(jiān)理工程師在場的情況下，做好工程原材料進(jìn)場前的取樣試驗(yàn)檢測工作，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，組織進(jìn)行招標(biāo)采購材料進(jìn)場儲備，同時對進(jìn)場的原材料取樣進(jìn)行質(zhì)量抽檢試驗(yàn)，同時做好各種標(biāo)號混凝土、砂漿配合比的選配報(bào)批工作。5.4.4測量、試驗(yàn)儀器進(jìn)場后嚴(yán)格按照安裝要求進(jìn)行安裝、調(diào)試，并請計(jì)量中心進(jìn)行檢測，精度達(dá)到規(guī)范要求后方可使用。5.4.5施工隊(duì)伍進(jìn)場后，分別組織管理人員、技術(shù)骨干、作業(yè)班組人員，進(jìn)

15、行工前教育，再次認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理手冊，同時進(jìn)行安全、質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)意識教育，做好開工前的一切技術(shù)準(zhǔn)備工作。5.5模板投入情況5.5.1 紅南山1號、2號大橋2010年開工初期擬投入墩柱模板8套、蓋梁初期投入異性模板及側(cè)模8套（底模7套且與承臺墩柱模板相互周轉(zhuǎn)）、承臺（利用墩柱及涵洞模板）， t梁模板6套，確保工程進(jìn)度不受模板限制。5.5.2 通道橋擬投入預(yù)制空心板模板3套。注：施工期間可利用模板可交叉使用。第6章 總體進(jìn)度計(jì)劃6.1計(jì)劃工期（1）計(jì)劃工期7個月，設(shè)計(jì)工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)。（2）計(jì)劃開、竣工日期，2010年4月5日開工-2010年10月10日。（3）工程計(jì)劃20

16、10年4月5日開工，先進(jìn)行預(yù)制場加設(shè)的拌合站臨建、電力電訊線的維修、養(yǎng)護(hù)等的施工；開工后首先安排小橋涵洞通道等小型結(jié)構(gòu)物的預(yù)制梁板架設(shè)，確保2010年中小橋、涵洞全部完成，大橋下部構(gòu)造完成； 7月30日之前保證完成單幅臨時通車。具體計(jì)劃進(jìn)度請參閱ecel附表橋進(jìn)度計(jì)劃橋進(jìn)度計(jì)劃預(yù)制場進(jìn)度計(jì)劃第7章 施工方案、方法及各分項(xiàng)工程的施工順序7.1各分項(xiàng)工程的施工方案及方法7.1.1涵洞工程7.1.1.1施工方案本合同段的涵洞為蓋板涵。施工時，基坑采用機(jī)械開挖，人工配合整修?；A(chǔ)及墻身砼澆筑采用鋼管支架、拉桿加固、大塊組合鋼模，砼在拌和站集中拌制，機(jī)動車運(yùn)輸砼現(xiàn)澆；鋼筋砼蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，吊車配合

17、人工安裝；蓋板涵漿砌片石洞門采用擠漿法分層砌筑完成。7.1.1.1施工方法涵背回填施工臺背填土需在上部梁板就位后且砌筑強(qiáng)度達(dá)到100%以上方可進(jìn)行，填料需分層填筑，不得采用大型機(jī)械推土碾壓，更不能只在一側(cè)填筑，必須兩側(cè)同時對稱進(jìn)行。7.1.2通道工程 7.1.2.1施工方案本合同段通道均為通道橋。施工時，基坑采用機(jī)械開挖，人工配合整修。鋼筋砼基礎(chǔ)及臺身澆筑均采用鋼管支架、拉桿加固，大塊組合鋼模；砼在拌和站集中拌制，機(jī)動車運(yùn)輸砼現(xiàn)澆；鋼筋砼預(yù)應(yīng)力空心板在預(yù)制場集中預(yù)制，吊車配合人工安裝；通道漿砌片石排水溝采用擠漿法分層砌筑完成。7.1.2.2施工方法臺身、臺帽臺身及臺帽采用特制的大塊組合鋼模板，

18、鋼模板的鋼板厚度為6mm，模板縫內(nèi)用海綿條墊緊，支撐牢靠后，均勻擦抹在模板上均勻擦抹脫模劑，確保脫模的砼內(nèi)實(shí)外美；模板采用鋼管支撐、拉桿加固；鋼筋、模板安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后澆筑砼?；A(chǔ)、臺身砼拆模、養(yǎng)護(hù)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，安裝臺帽模板，現(xiàn)場綁扎臺帽鋼筋后，安裝臺帽側(cè)模和端模板。臺帽模板采用特制整體式大塊鋼模拼裝，檢查合格后，澆筑臺帽砼。預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制 張拉 及壓漿工藝平整、碾壓場地、敷設(shè)底模預(yù)制場的平整采用推土機(jī)平整，光輪壓路機(jī)碾壓，使預(yù)制場密實(shí)度符合要求。特別是梁槽區(qū)和存梁區(qū)必須碾壓密實(shí)，否則密實(shí)度不夠，地面會發(fā)生不均勻下沉，造成梁槽開裂或存梁時梁體發(fā)生傾倒。場區(qū)道路、料場、混

19、凝土拌和站及生活區(qū)采用10cm砂礫墊層、10cm素混凝土進(jìn)行硬化。修筑梁槽，梁槽周圍作好排水溝槽，便于沖洗梁槽。梁槽頂部鋪設(shè)4mm厚鋼板。鋼筋加工、綁扎鋼筋加工在鋼筋加工棚中完成，然后運(yùn)到臺座處在臺座上直接綁扎成型就位。支設(shè)側(cè)模及內(nèi)模鋼筋籠綁扎完成之后即可立模。模板安裝時接縫必須嚴(yán)密、加固牢固，嚴(yán)禁混凝土澆筑時出現(xiàn)漏漿、跑?，F(xiàn)象。鋪設(shè)波紋管、穿束在鋼筋綁扎和模板支設(shè)完畢后，根據(jù)圖紙要求進(jìn)行波紋管的敷設(shè)、定位及綁扎，為防止混凝土澆筑過程中擠扁波紋管，應(yīng)在澆筑混凝土前穿束。鋼絞束在波紋管安裝完畢后由機(jī)械配合人工穿束，穿束前將鋼絞束前端用膠帶捆扎密實(shí)，以防穿束時戳破波紋管?；炷翝仓?、養(yǎng)護(hù) 混凝土在

20、拌和站拌和好之后，用小翻斗車運(yùn)輸，倒入料斗，用龍門吊提升入模。人工用插入式振動棒搗固。搗固時嚴(yán)禁觸及內(nèi)模、波紋管和側(cè)模。澆筑次序：底板混凝土腹板混凝土頂部混凝土頂面拉毛?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)采用彩條布覆蓋、蒸汽養(yǎng)護(hù)、司爐人員必須持證上崗。在攪拌運(yùn)輸時，視溫度環(huán)境需要采取原材料加溫等良好的保溫措施。張拉、壓漿、出模存放預(yù)應(yīng)力由張拉應(yīng)力和伸長量雙向控制。工作流程為：張拉準(zhǔn)備混凝土強(qiáng)度達(dá)到100安裝預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備檢查施加預(yù)應(yīng)力回油錨固。預(yù)應(yīng)力束的張拉程序?yàn)椋杭雍芍脸鯌?yīng)力做量側(cè)標(biāo)記緩慢逐級加荷至設(shè)計(jì)油壓并量取各級伸長值。0初應(yīng)力分級張拉103k并持荷5min錨固卸載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的100，方可

21、進(jìn)行張拉（齡期不少于7天），錨下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395mpa，鋼束采用兩端對稱張拉。張拉到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行混凝土孔道壓漿及封錨。壓漿用水泥的水灰比不宜超過0.4-0.45，三小時后泌水率不大于2%。壓漿順序?yàn)橄鹊讓雍笊蠈又鹂滓淮涡赃B續(xù)壓完，每孔壓漿應(yīng)從孔道一端壓漿孔壓入，由另一端壓漿孔排氣和泌水，壓漿應(yīng)緩慢均勻進(jìn)行，當(dāng)另一端排出的水泥漿與壓入的水泥漿稠度相同時，即可停止。壓漿最大應(yīng)力值一般宜為0.5-0.7mpa，每孔壓力達(dá)到最大值后應(yīng)一定的穩(wěn)壓時間。壓漿結(jié)束后，對封錨端混凝土進(jìn)行鑿毛，并將周圍沖洗干凈，設(shè)置封錨端鋼筋網(wǎng)，立模、澆筑封錨混凝土。模板拆除養(yǎng)護(hù)模板采用龍門吊配合拆除移動，

22、然后拉出存放。存放場地必須夯實(shí)平整，并墊上枕木。為避免存梁過久，造成起拱過大，存放梁時間不得大于3個月?？招陌暹\(yùn)輸安裝及體系轉(zhuǎn)換運(yùn)輸安裝梁板混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以后才能吊裝。從存梁場用龍門吊或吊車將梁吊裝到運(yùn)梁車上，用運(yùn)梁車直接運(yùn)輸?shù)降跹b現(xiàn)場，運(yùn)梁時，梁板應(yīng)支牢固，用導(dǎo)鏈捆綁，導(dǎo)鏈與梁角接觸處用角鋼包墊，以防損傷梁體。當(dāng)梁板運(yùn)到工地后，用吊車將梁體吊起對準(zhǔn)待架梁位，落梁就位。吊裝時，應(yīng)采用鋼絲繩捆綁吊裝，吊點(diǎn)位置應(yīng)在支點(diǎn)中心線附近，不得利用錨栓孔吊裝。架梁之前應(yīng)做好以下工作：修補(bǔ)便道上大的坑洼，保證運(yùn)輸?shù)缆菲教?，進(jìn)行架梁場地平整、壓實(shí)；安裝好支座，彈出梁端線和梁邊線，并再次檢查

23、全橋各跨的跨度尺寸；認(rèn)真檢查所有機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，確保架梁安全順利。架梁采用兩臺大噸位起重機(jī)安裝，梁板按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求采用鋼絲繩捆綁，架梁時，首先設(shè)置臨時支座，臨時支座不應(yīng)設(shè)在封錨段處，為保證體系轉(zhuǎn)換平穩(wěn)，采用砂筒形式，永久支座嚴(yán)格控制支座高程，保證傳力均勻，避免支座落空。并安排有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮，起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，合格后持證上崗。在架設(shè)過程中，嚴(yán)格按照規(guī)程操作，嚴(yán)禁野蠻施工，保證施工安全。安裝支座，落梁就位。橫向、豎向聯(lián)結(jié)支撐牢固后拆除吊具，準(zhǔn)備架設(shè)下一片梁。體系轉(zhuǎn)換梁板安裝完成后，預(yù)制板連續(xù)端端面和鉸縫面均應(yīng)鑿毛，保證新舊混凝土的結(jié)合。然后鉸縫封底縫，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，

24、澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及鉸縫混凝土，澆筑時，現(xiàn)澆段處的縱向鋼筋應(yīng)保證其搭接長度和焊接質(zhì)量，最后形成連續(xù)體系，再澆筑橋面現(xiàn)澆層。待連續(xù)段及現(xiàn)澆層砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以后，按一聯(lián)縱橋向、橫橋向均從中間向兩邊對稱、平穩(wěn)的拆除臨時支座，體系轉(zhuǎn)換完成后注意將臨時支座清除干凈。橋面鋪裝橋面鋪裝砼施工前，將橋面徹底清掃干凈，測量放樣后，按橋面鋪裝鋼筋縱、橫向間距彈線綁扎橋面鋪裝鋼筋。沿橋中心及兩側(cè)，按設(shè)計(jì)橋面標(biāo)高嚴(yán)格控制，澆筑頂面寬為1015cm的縱向“砼模條”，將頂面按橋面橫坡用砂漿抹平，按砼路面面板施工方法，三軸式砼攤鋪機(jī)整幅一次澆筑橋面鋪裝砼，砼采用泵送，平板振搗器振搗。護(hù)欄護(hù)欄施工時，將預(yù)埋鋼筋校正

25、后綁扎護(hù)欄鋼筋。護(hù)欄模板采用特制的框架式可調(diào)整體鋼模，模板就位后，將內(nèi)模板下緣調(diào)正對準(zhǔn)橋面上放樣的控制線，外模板下緣通過框架上調(diào)節(jié)螺桿將模板下橋面外緣頂緊，然后調(diào)正模板上口。砼分層澆筑，分層振搗。砼終凝且達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆模覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。伸縮縫安裝及其它附屬工程橋面伸縮縫按設(shè)計(jì)圖規(guī)格型號，由業(yè)主批準(zhǔn)后定貨，在廠家的指導(dǎo)下，按規(guī)定的施工步驟和操作方法程序進(jìn)行安裝，并根據(jù)安裝時環(huán)境溫度調(diào)節(jié)縫寬。7.2各分項(xiàng)工程的施工順序7.2.1橋梁工程本合同段橋梁工程由一個橋涵施工隊(duì)完成，負(fù)責(zé)k68+260紅南山1號高架橋、k69+070紅南山2號高架橋，施工時分基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部工程施工班組，紅南山1號橋和紅

26、南山2號橋的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，上部構(gòu)造同時施工；上部工程施工時，紅南山1號橋反方向流水施工，紅南山2號橋按前進(jìn)方向流水施工。7.2.2t梁預(yù)制及架設(shè)架梁專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段所有梁板的架設(shè)，依照工期安排2010年所有通道橋、蓋板涵的空心板架設(shè)完畢。2010年7月31日前將紅南山2號橋半幅架設(shè)完畢。預(yù)制場施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段所有的預(yù)制梁（板）。7.3主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖7.3.1先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝框圖（圖7-1）修筑梁體底座，并在其上鋪設(shè)鋼板，制作梁板模板。制作鋼筋安裝鋼筋骨架，綁扎、焊接成型，預(yù)埋波紋管并固定。先支立兩側(cè)模，再安放翼緣鋼筋和支立端模。水平分段，豎向分層澆筑梁體砼，附著式

27、輔以插入式振動器振搗，涂刷養(yǎng)護(hù)液或覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度后，穿鋼束，采用兩端對稱“雙控”張拉，張拉完畢后壓漿錨固。錨端砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用龍門吊移梁存放。7.3.2先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力t梁施工工藝框圖（圖7-2）修筑梁體底座，并在其上鋪設(shè)鋼板，制作t梁模板。制作鋼筋安裝鋼筋骨架，綁扎、焊接成型，預(yù)埋波紋管并固定。先支立兩側(cè)模，再安放翼緣鋼筋和支立端模。水平分段，豎向分層澆筑梁體砼，附著式輔以插入式振動器振搗，涂刷養(yǎng)護(hù)液或覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度后，穿鋼束，采用兩端對稱“雙控”張拉，張拉完畢后壓漿錨固。錨端砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用龍門吊移梁存放。7.3.3梁板安裝

28、施工工藝框圖（圖7-3）從存梁場用龍門吊或吊車將梁吊裝到運(yùn)梁車上，用運(yùn)梁車直接運(yùn)輸?shù)降跹b現(xiàn)場，運(yùn)梁時，梁板應(yīng)支牢固，用導(dǎo)鏈捆綁，導(dǎo)鏈與梁角接觸處用角鋼包墊，以防損傷梁體。用吊車將梁體吊起對準(zhǔn)待架梁位，落梁就位。吊裝時，應(yīng)采用鋼絲繩捆綁吊裝，吊點(diǎn)位置應(yīng)在支點(diǎn)中心線附近，不得利用錨栓孔吊裝。安裝好支座，彈出梁端線和梁邊線，并再次檢查全橋各跨的跨度尺寸。落梁就位，橫向、豎向聯(lián)結(jié)支撐牢固后拆除吊具。梁板安裝完成后，預(yù)制板連續(xù)端端面和鉸縫面均應(yīng)鑿毛。鉸縫封底縫，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及鉸縫混凝土。待連續(xù)段及現(xiàn)澆層砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以后，按一聯(lián)縱橋向、橫橋向均從中間向兩

29、邊對稱、平穩(wěn)的拆除臨時支座，體系轉(zhuǎn)換完成后注意將臨時支座清除干凈。7.3.4架橋機(jī)架梁施工工藝框圖（圖7-4）先在橋頭路基上組裝架橋機(jī)，并將梁體移到橋頭。用自行式運(yùn)梁車將梁從橋頭運(yùn)至架橋機(jī)處。吊離運(yùn)梁車2030mm停頓，確認(rèn)一切正常后起吊。喂梁時，先吊起梁體前端，待后端運(yùn)梁車將電源接在架橋機(jī)上后同步吊運(yùn)。出梁時，梁的前后端下落一致。通過前后轉(zhuǎn)向車在橫移軌道上行走來實(shí)現(xiàn)梁的橫移就位，整機(jī)吊梁橫移時預(yù)制梁盡量落下，貼近墩臺橫移。準(zhǔn)確安放梁體支座，支座底面與墩臺支撐墊石頂面密貼，梁體在支座上落穩(wěn)就位后，打好支撐焊牢，拆卸吊具。圖7-1 先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝準(zhǔn)備工作制作張拉臺座綁扎底部鋼筋安

30、裝底模安裝失效管、穿鋼絞線束鋼絞束張拉鋼絞線錨固安裝芯模立側(cè)模、端模澆筑砼砼養(yǎng)生壓漿封端梁板吊裝鋼絞束制作試塊制作壓 試 塊鋼筋制作芯模制作鋼筋制作綁扎頂部鋼筋 圖7-2 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力t梁預(yù)制施工工藝框圖按坐標(biāo)法測量確定波紋管位置底模鋪設(shè)平整場地綁扎鋼筋鋼筋下料加工安放波紋管支側(cè)模板現(xiàn)場檢查澆注砼砼拌合、運(yùn)輸養(yǎng)生拆模板穿鋼絞線鋼鉸線下料張拉壓漿灰漿配制封錨試塊制作移梁存放試塊檢測檢查驗(yàn)收取樣制作試件圖7-3梁板安裝施工工藝框圖吊裝方案審批測 量 復(fù) 核施 工 準(zhǔn) 備支 座 安 裝吊裝場地平整起吊澆筑濕接縫橋面鋪裝完成梁 板 預(yù) 制構(gòu) 件 整 修梁 板 運(yùn) 輸圖7-4 架橋機(jī)架梁施工工藝框

31、圖架梁前準(zhǔn)備支座復(fù)測就位復(fù)核組裝架橋機(jī)移運(yùn)梁至橋頭捆梁、吊運(yùn)橫 移運(yùn)喂梁軌道鋪設(shè)落 梁梁調(diào)整、就位支座安放架橋機(jī)懸臂過孔前移第8章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施8.1橋梁工程的施工方案、方法及其措施8.1.1工程概況紅南山1號高架橋中心樁號為k68+216.500，交角90度。起點(diǎn)樁號：k68+016.500(0號橋臺背墻前緣線)，終點(diǎn)樁號：k68+416.500（9號橋臺背墻前緣線），橋梁橋孔布置為：（440）+(340)+(340)m，橋梁全長400m（不含側(cè)墻），共10孔，三聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)t梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用矩形式橋墩，樁基礎(chǔ)：u型臺

32、，淺基礎(chǔ)。紅南山2號高架橋中心樁號為k69+070.000 ,交角90度。起點(diǎn)樁號：k68+870.000（0號橋臺背墻前緣線），終點(diǎn)樁號：k69+270.000（9號橋臺背墻前緣線），橋梁橋孔布置為：(340)+(440)+(340)m，橋梁全長400m（不含耳墻），共10孔，三聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)t梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用矩形式橋墩，樁基礎(chǔ)：肋板臺，樁基礎(chǔ)。8.1.2橋梁工程的施工方案紅南山一號、二號大橋橋梁基礎(chǔ)均采用挖孔灌注樁、與樁基同標(biāo)號砼護(hù)壁，采用導(dǎo)管法或串筒灌注砼；墩臺采用大塊整體鋼模，砼在拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵入模，機(jī)械搗固成型；預(yù)應(yīng)力t

33、梁在預(yù)制場集中預(yù)制，用ebg50/150架橋機(jī)安裝。8.1.3橋梁工程的施工方法8.1.3.1樁頂承臺及系梁施工樁身質(zhì)量檢測合格后，開挖樁頂承臺及系梁基坑，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底換填后夯實(shí)，用5cm厚低標(biāo)號砼作為底模，再在其上測量放樣、拼裝模板、搭設(shè)腳手架，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆筑系梁砼。8.1.3.2墩臺身、臺帽、蓋梁施工8.1.3.2.1蓋梁、臺帽施工蓋梁、橋臺臺帽施工采用大塊整體鋼模板拼裝，吊車配合人工安裝。鋼筋骨架在加工棚內(nèi)完成，吊車吊至墩頂，其它筋在墩頂綁扎。經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢查合格后，澆筑混凝土。混凝土采用自動拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，泵車運(yùn)輸送至模內(nèi)。混凝土應(yīng)

34、分層澆注，每層厚度不大于40cm。由專人用振動棒分層振搗，確?；炷镣饷纼?nèi)實(shí)、棱角分明?；炷翝沧⒁３诌B續(xù)不間斷，防止出現(xiàn)明顯施工縫。拆模后，立即刷養(yǎng)護(hù)液或用塑料布包裹保水法養(yǎng)護(hù)。為保證橋梁外觀顏色一致，外露混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量采用同一家同品種的水泥。8.1.3.3.1先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝修筑梁體底座，并在其上鋪設(shè)鋼板，制作梁板模板。制作鋼筋安裝鋼筋骨架，綁扎、焊接成型，預(yù)埋波紋管并固定。先支立兩側(cè)模，再安放翼緣鋼筋和支立端模。水平分段，豎向分層澆筑梁體砼，附著式輔以插入式振動器振搗，涂刷養(yǎng)護(hù)液或覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度后，穿鋼束，采用兩端對稱“雙控”張拉，張拉完畢后

35、壓漿錨固。錨端砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用龍門吊移梁存放。8.1.3.3.2 t梁預(yù)制底座制作場地平整壓實(shí)后，按設(shè)計(jì)t梁底座平面尺寸放樣，開挖基坑、澆筑底座砼，用5mm厚鋼板鋪于底座上，在鋼板上鉆孔與底座預(yù)埋木?？蛏下萁z固定作為底模，并設(shè)置起梁用千斤頂槽。鋼筋制作和安裝先在臺座上標(biāo)出主筋、箍筋、橫隔板、梁端模板、變截面位置。然后按尺寸擺放主筋，依次綁扎豎向矩形箍筋、柱錐型箍筋，再次綁扎橫向箍筋的連接筋，安裝梁底支座鋼板或連續(xù)t梁固結(jié)端梁底鋼板，綁扎梁端鋼筋。波紋管安裝在已安裝好的馬蹄、腹板鋼筋骨架上用坐標(biāo)放樣，各控制點(diǎn)用固定筋與骨架鋼筋焊牢，波紋管用12號鐵絲捆綁定位于固定筋上，接頭波紋管套接長度不短

36、于20cm，用膠帶密封。模板制作、安裝模板采用5mm厚冷軋普通鋼板、縱肋采用120。拼裝時，先在臺座兩側(cè)及模板拼接處粘貼止?jié){海綿或橡膠條，模板表面涂刷脫模劑，并將錨墊板固定在端模上；以標(biāo)設(shè)位置的端模開始，接著安裝端側(cè)模；同時進(jìn)行密封波紋管與錨墊板結(jié)合處，調(diào)整螺旋筋；安裝調(diào)整端橫隔板主筋后，拼裝另一塊模板；利用上下拉桿固定側(cè)模；組裝其它側(cè)模和端模，最后裝梁端側(cè)模。在安裝過程中，要隨時檢查模板平面位置及垂直度。梁體砼澆筑砼在拌和站集中拌和，用輸送車運(yùn)輸，用龍門吊將混凝土輸送入模；砼澆筑從梁的一端向另一端，水平分層、豎向分段、循序進(jìn)行，每層厚度不得大于30cm，上下層間隔不超過1h；附著式輔以插入式

37、振動器振搗，在梁端用搗固鏟配合振搗。拆模與養(yǎng)護(hù)梁體砼達(dá)到2.5mp即可按先端模、后側(cè)模，依次從兩頭向中間的順序拆模；拆模后，梁體表面涂刷養(yǎng)護(hù)劑，也可覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。穿束及張拉穿束前，將預(yù)留孔道和梁端錨墊板清理干凈，按設(shè)計(jì)及施工要求下料后，用鐵絲按1.5m間距捆綁成束并編號，利用穿束機(jī)穿入預(yù)應(yīng)力孔道，調(diào)整兩端施工外露長度。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時，按設(shè)計(jì)要求順序采用應(yīng)力-應(yīng)變“雙控”法橫向、逐級、對稱張拉，控制程序?yàn)椋?10%con（初應(yīng)力）con（持荷2min錨固）。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，認(rèn)真記錄壓力表讀數(shù)、鋼鉸線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象，箱梁的側(cè)彎、起拱值是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

38、孔道壓漿t梁張拉完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，立即進(jìn)行孔道壓漿。先用電動砂輪割除多余鋼絞線至距錨塞尾部23cm處；拌制細(xì)砂水泥砂漿，以手工堵縫；用高壓風(fēng)吹出孔道內(nèi)的積水；從下層到上層孔道進(jìn)行壓漿，所壓漿液的水灰比控制在0.40.45，并摻入適量的膨脹劑，且嚴(yán)格控制泌水率；漿液從拌制到壓入孔道不超過40min，邊攪拌邊壓入。壓漿從甲端壓入，乙端噴出飽滿的濃漿后，封閉乙端，待壓力升至0.60.7mpa時，關(guān)閉甲端壓漿閥，各孔道全部壓漿完畢后，進(jìn)行二次補(bǔ)壓。梁體封端待所壓漿液凝固后，拆除壓漿管閥門，對錨具進(jìn)行防腐處理，綁扎梁體非連續(xù)端封錨端鋼筋，立模澆筑封端砼。移梁存放當(dāng)封端砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用

39、龍門吊將箱梁吊至存梁場存放。8.1.3.4 t梁架設(shè)架橋機(jī)組裝及試吊：先在橋頭路基上鋪設(shè)軌道組裝架橋機(jī)，并進(jìn)行吊運(yùn)及過孔試運(yùn)轉(zhuǎn)，以檢驗(yàn)架橋機(jī)各組件及各電氣設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，試機(jī)成功后，將架橋機(jī)開到待架橋孔前，用托滾支撐橋梁前端，懸臂過孔到橋墩上，安裝好前支腿。喂梁、運(yùn)梁：用龍門吊將梁體放在ebg型架橋機(jī)自配的兩臺自行式運(yùn)梁車上，將梁運(yùn)至架橋位。捆梁：捆梁、吊梁的鋼絲繩安全系數(shù)采用10，使用專用夾具吊梁。吊梁：在吊梁時當(dāng)梁體吊離運(yùn)梁車2030mm時，暫停，觀察各重要受力部位和關(guān)鍵位置，確認(rèn)一切正常后起吊。梁在起落過程中保持水平并采取制動防滑措施。喂梁時，號起重小車吊起梁體前端，起吊高度必須超過架

40、橋機(jī)承重梁頂面，待號運(yùn)梁車將電源接在架橋機(jī)上后同步吊運(yùn)。出梁時，梁的前后端下落一致，落差不得大于50cm，嚴(yán)禁梁的尾端碰撞架橋機(jī)承重梁。架橋機(jī)橫移就位：通過前后轉(zhuǎn)向車在橫移軌道上行走來實(shí)現(xiàn)梁的橫移就位，整機(jī)吊梁橫移時預(yù)制梁盡量落下，貼近墩臺橫移。邊梁要慢速架設(shè)，并檢查其限位距離是否準(zhǔn)確。支座安放和落梁就位：支座底面中心線要與墩臺支撐墊石頂面畫出的十字線重合，梁縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定尺寸。支座底面與墩臺支撐墊石頂面密貼，梁體杜絕三條腿現(xiàn)象。梁在支座上落穩(wěn)就位后，拆卸吊具。架橋機(jī)架梁示意圖見圖8-1。8.1.3.5 t梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工將預(yù)制梁體準(zhǔn)確就位于硫磺砂漿或自制砂箱臨時支座上，使其處于簡支狀態(tài)。每片

41、梁體安裝后，及時設(shè)置保險(xiǎn)垛或支撐。將梁體端部、橫梁側(cè)面鑿毛并清洗干凈，連接梁端及橫梁伸出鋼筋，布置墩頂部位梁的負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束。圖8-1 架橋機(jī)架梁流程圖安放永久支座于蓋（帽）梁支座墊石上，然后由本聯(lián)兩端向中間現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段，待現(xiàn)澆連續(xù)段砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時，二次張拉橋面負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束及管道壓漿，然后逐孔澆筑橋面防水砼。拆除臨時支座，使整聯(lián)箱梁支承于永久支座上，形成結(jié)構(gòu)連續(xù)、完成體系轉(zhuǎn)換。為避免砼由于齡期不同而產(chǎn)生過大的剪力差，預(yù)制梁體與現(xiàn)澆防水砼橋面板的齡期相差不能大于三個月。8.1.3.6橋面系施工橋面鋪裝橋面防水砼鋪裝前，精細(xì)地對橋面標(biāo)高測量放樣，并做好標(biāo)志；梁頂鑿毛處理后，用高

42、壓水槍將橋面沖洗干凈；綁扎橋面鋼筋；澆筑橋面砼。砼在拌和站集中拌制、輸送車運(yùn)輸、輸送泵泵送至梁頂，攤鋪機(jī)攤攤鋪，平板振動器振搗。施工時必須配齊平板振動器、振動梁、鐵滾筒、平整度檢測尺等工具，隨施工隨檢查，確保砼鋪裝質(zhì)量。護(hù)欄防撞式護(hù)欄施工時，將預(yù)埋鋼筋校正后按設(shè)計(jì)要求綁扎；模板采用特制框架式可調(diào)整體鋼模且支立牢固；澆筑砼后，保持砼濕潤狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)7d。波形鋼板護(hù)欄等梁體完成結(jié)構(gòu)連續(xù)后，澆筑護(hù)欄底座砼并預(yù)埋好護(hù)欄預(yù)埋件，護(hù)欄座砼達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，由相關(guān)單位安裝波形鋼板。伸縮縫及泄水管在橋面砼鋪裝完成后采用砼切割機(jī)反開槽，清槽后，在廠家的指導(dǎo)下安裝伸縮縫縱梁；調(diào)直、調(diào)平、接順與橋面板預(yù)埋鋼筋并焊接牢固

43、，按設(shè)計(jì)澆筑槽口砼；在養(yǎng)護(hù)期間，設(shè)路障禁止一切車輛行人通行。按設(shè)計(jì)文件要求購買泄水管構(gòu)件，測量放樣后按設(shè)計(jì)要求安裝，安裝時注意安裝牢固、線形美觀。8.1.3.7 高墩施工墩身截面形式為長方形實(shí)心截面，橋墩在橫橋方向?qū)?米，縱橋方向長2.5米，為確保墩身外觀質(zhì)量，墩身模板采用精制的大塊定型組合鋼模，拉桿與模板連接，墩身模板安裝時傾斜度用全站儀精確控制，澆筑混凝土前進(jìn)行校核。模板的拆、安根據(jù)墩身高度采用塔吊，塔吊設(shè)置在兩半幅墩身中間，有效工作半徑為60米。根據(jù)本橋墩身本身的特性及現(xiàn)有的施工設(shè)備，在考慮不增加施工費(fèi)用的情況下，因此本橋墩身采用翻模法施工。由于本橋墩身較高，擬采用成熟的高塔爬架施工工藝

44、，即在模板背肋外附著支架的施工工藝，利用已有大模板在其背面加焊角鋼形成固結(jié)式施工操作平臺及安全護(hù)欄；利用已澆筑砼節(jié)段大模板上口的錨固螺栓支承所有的施工荷載，附著式支架結(jié)構(gòu)見圖8-2。圖2墩身附著式支架結(jié)構(gòu)圖支架系統(tǒng)：由模板、人行爬梯、操作平臺和內(nèi)支架組成。內(nèi)支架作為內(nèi)模安拆和鋼筋綁扎的支架。固定系統(tǒng)：模板錨固利用對拉螺桿固定，使操作支架固定無需另行埋置螺栓和配件。動力系統(tǒng)：采用5t手動倒鏈葫蘆配合塔吊吊運(yùn)拆卸和安裝。模板系統(tǒng)：采用大塊鋼模加工成型，其根據(jù)墩身及其橫隔板的設(shè)計(jì)，施工中采用以4.5m一個節(jié)段的施工方法，采用鋼管架搭設(shè)平臺，模板固定采用m22的對拉螺桿連接。高墩模板施工工藝及施工順序

45、1、矩形墩翻模法施工工藝。支架和模板連接形成整體，以墩柱砼墻體作為固定支承體，施工中，支架和模板同時由塔吊提升循環(huán)依次向上翻動，由于無支架支承施工平臺，每5m高的模板上均設(shè)施工平臺。3、各主要工序的施工支架在模板上一次焊接固定、加工成型鋼筋綁扎模板安裝組合成型相鄰兩塊模板支架間角鋼螺栓連接固定校正、監(jiān)理驗(yàn)收澆注砼模板及支架拆除翻動上升8.2橋梁工程的施工技術(shù)措施8.2.1模板施工模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算，保證足夠的強(qiáng)度和剛度，且裝拆方便；安裝時要涂脫模劑，模板接縫加海綿條防止漏漿；模板安裝要牢靠穩(wěn)固、拼縫嚴(yán)密。8.2.2鋼筋施工使用大型鋼廠生產(chǎn)的鋼筋，進(jìn)場時要合格證、質(zhì)保書齊全，進(jìn)場后的鋼材按

46、規(guī)定堆放，并嚴(yán)格按規(guī)定取樣試驗(yàn)合格后方能使用；鋼筋加工及焊接操作人員必須持證上崗，每批焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才允許使用；在砼澆筑過程中必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋件移位等問題。8.2.3砼施工嚴(yán)格按配合比拌制砼，并派試驗(yàn)人員旁站監(jiān)督、校準(zhǔn)稱量器，并抽查坍落度是否符合規(guī)范要求；砼分層厚度控制在3040cm，砼自由下落高度超過2m要使用串筒；砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷而超過砼初凝時間，及時采取相應(yīng)措施；嚴(yán)格振搗工藝，嚴(yán)禁過振和漏振；砼終凝以后要采取適當(dāng)養(yǎng)護(hù)措施。8.2.4預(yù)應(yīng)力力施工千斤頂、壓力表要經(jīng)有資質(zhì)的部門嚴(yán)格校正合格；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求順序和“雙控”法橫向、

47、逐級、對稱張拉，并按010%con（初應(yīng)力）con（持荷2min錨固）順序控制張拉力；由下層到上層的順序進(jìn)行孔道壓漿，并確保所壓漿液的水灰比和飽滿度。8.2.5架梁施工嚴(yán)格測量檢查控制墩臺的高程、中心位置、平整度等，保證支座的平面位置和高程符合設(shè)計(jì)要求，支座安放要平穩(wěn)；梁板的架設(shè)要與支座密貼，使受力均勻保證傳力。8.3 高墩橋梁施工安全技術(shù)措施8.3.1安全目標(biāo)與影響安全的主要因素（一）安全目標(biāo)我們針對現(xiàn)場實(shí)際情況,制定了安全管理目標(biāo)，首先是要堅(jiān)持不懈地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理方針；其次是在大橋施工全過程做到：杜絕人員因工死亡事故；無重大機(jī)械事故；無爆破物品失盜事故和爆炸事故；無責(zé)

48、任交通事故；無火災(zāi)事故；無雷擊、大風(fēng)傷亡事故；職工年重傷率不超過0.6，負(fù)傷率不超過5。（二）影響安全的主要因素根據(jù)設(shè)計(jì)及高墩大跨梁等特點(diǎn)，通過對施工全過程影響安全的各種因素的綜合分析與要素排序，確定影響安全的主要因素有以下幾方面：特殊設(shè)備如何安全高效地作業(yè)；互相交叉作業(yè)對施工安全的影響；高空作業(yè)對施工安全的影響。8.3.2建立健全安全管理保障體系該橋最大墩高56m，連續(xù)梁最大跨度40m，另外，纜索吊、塔吊、電梯、輸送泵等各種特殊設(shè)備立體交叉作業(yè)多。針對這種復(fù)雜的情況，安全管理工作顯得尤為重要。為安全順利地進(jìn)行大橋施工，達(dá)到預(yù)定的安全總目標(biāo)， 從一開始就建立了一個以主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的安全保障體系管

49、理機(jī)構(gòu)，實(shí)行“分級管理”，層層簽訂“安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀”，并制定“安全生產(chǎn)公約”、“安全生產(chǎn)獎罰制”，另外，分別制定“纜索吊、塔吊、電梯、輸送泵安全操作規(guī)程”、“電力設(shè)備安全操作規(guī)程”、“安全防護(hù)用品使用細(xì)則”等一系列強(qiáng)有力的安全管理制度與安全保障措施，同時，安全保障體系實(shí)行“動態(tài)管理”，各負(fù)責(zé)人月工資高低以其在崗位功績大小評核，優(yōu)者獎，劣者罰，執(zhí)行“下不保底，上不封頂”的激勵機(jī)制，且對定期考評不合格者予以下崗。8.3.3安全技術(shù)措施研究與應(yīng)用（一）特殊設(shè)備作業(yè)間的安全技術(shù)措施為了使所投入的設(shè)備安全高效的工作，保證順利施工，力爭提前完工，成立科技攻關(guān)小組，在施工全過程開展特殊設(shè)備作業(yè)間的安全技

50、術(shù)措施研究，以保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。1、纜索吊和塔吊安裝操作時的安全技術(shù)措施（1）在纜索吊的纜風(fēng)設(shè)計(jì)中，根據(jù)橋址的地形地貌特征，對纜風(fēng)繩的俯角進(jìn)行多次檢算，確保塔架的穩(wěn)定性，并且在施工過程中嚴(yán)格控制其精確性，做到萬無一失。（2）纜索吊操作室內(nèi)卷揚(yáng)機(jī)用油壓開關(guān)，適當(dāng)增加鋼絲繩及滑車起重能力的安全系數(shù)。 （3）為設(shè)計(jì)合理安全的纜索吊吊斗，曾先后設(shè)計(jì)出“繩卷門式吊斗”、“對開門式吊斗”、“插銷門式吊斗”等，但都不太合理安全，最后，在多次實(shí)踐的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出“緩開門牽繩式吊斗”，操作穩(wěn)定而又安全。（4）纜索吊及塔吊吊鉤若出現(xiàn)裂紋、危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%、開口度比原尺寸增加15%、扭轉(zhuǎn)變形超過100等情況

51、時，應(yīng)報(bào)廢。（5）纜索吊、塔吊當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞匝數(shù)，除固定繩尾的匝數(shù)外，必須不小于2圈。2、工業(yè)電梯安裝操作的安全技術(shù)措施（1）墩身施工過程中，在靠近電梯架一側(cè)的墩壁砼中預(yù)埋三根150鋼管，與電梯架自由端臨時聯(lián)結(jié)，增加了電梯的安全系數(shù)。（2）在電梯底部、吊籠下方重疊安放舊輪胎作為“緩沖軟床”，提高吊籠的安全系數(shù)。（3）電梯用主電纜，原設(shè)計(jì)為通過一滑輪轉(zhuǎn)動上下盤升，由于電梯每天操作次數(shù)較多，電纜膠皮損傷較快，既縮短了電纜使用壽命，又易發(fā)生漏電傷人事故，通過多次研究試驗(yàn)，在電梯座上部安裝座籃，使上下電纜有序地盤繞在座籃內(nèi)，方便使用。電纜盤升采用兩種方法：一是把電纜與

52、鋼絲繩一定間隔的捆扎在一起，使電纜有一定余長，減小電纜受力，主要提升拉力由鋼絲繩承擔(dān)；二是將電纜高度的下部略小于二分之一一段一次固定于電梯架上，這樣每次上升只提升電纜一半稍多重量，減小電纜拉力。3、菱型掛籃安裝操作的安全技術(shù)措施（1）掛籃底模、頂面、前上橫梁處增設(shè)施工作業(yè)平臺及作業(yè)人員上下走行梯。（2）掛籃施工平臺前端、外側(cè)模和已施工梁段側(cè)端均設(shè)置欄桿和安全網(wǎng)，對梁部實(shí)行全封閉防護(hù)。（3）為了防止滑行梁前端吊點(diǎn)使用的倒鏈在長期反復(fù)使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點(diǎn)處設(shè)保險(xiǎn)鋼絲繩。（4）掛籃每施工一節(jié)段，均仔細(xì)檢查主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊情況，保證各螺栓均勻受力。（5）混凝土灌筑前，用千

53、斤頂均勻打緊前后吊帶，使其均勻受力。設(shè)專人對后錨點(diǎn)、前后吊帶、內(nèi)外滑行梁等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，填寫檢查記錄。（6）掛籃走行時，保證兩端走行速度一致。為防止走行速度過快引起掛籃傾覆，限制掛籃走行速度在4cm/min之內(nèi)，并在掛籃后端設(shè)保險(xiǎn)倒鏈。（二）、相互交叉作業(yè)間的安全技術(shù)措施立體交叉作業(yè)多，為了能協(xié)調(diào)有序、安全高效的工作，制定了交叉作業(yè)的安全技術(shù)措施。1、設(shè)置安全防護(hù)棚保證在梁面下工作的混凝土輸送泵的絕對安全，在進(jìn)入施工現(xiàn)場到工業(yè)電梯處搭設(shè)安全防護(hù)通道。2、梁段張拉作業(yè)時，千斤頂后端100m范圍內(nèi)停止施工作業(yè)，并安排專人站崗，嚴(yán)禁人員經(jīng)過。3、實(shí)行絕對的統(tǒng)一指揮。購置10部對講機(jī)，每臺

54、設(shè)備一部，由一名指揮人員統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度指揮，充分發(fā)揮其綜合效能。4、在纜索吊進(jìn)行水平運(yùn)輸時,必須把塔吊大臂沿順橋向擺放，防止纜索吊與塔吊大臂發(fā)生碰撞。5、為防止塔吊與電梯相互影響，把塔吊與電梯分別安裝在橋墩兩側(cè)。 6、當(dāng)纜索吊與塔吊同時進(jìn)行吊物操作時，安排專人現(xiàn)場指揮，防止兩者發(fā)生碰撞而引起安全事故。（三）高空作業(yè)安全技術(shù)措施1、從事高空作業(yè)的人員，開工前和施工過程中要定期進(jìn)行體格檢查，凡患有心臟病及恐高癥等不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，嚴(yán)禁從事該項(xiàng)工作。2、高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防護(hù)鞋，且作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具攔內(nèi)，防止墜落傷人。3、翻模工作平臺吊架與墩壁中間安

55、裝安全網(wǎng),并且結(jié)實(shí)扎牢,以防人員或大塊重物掉落。4、氣溫降低結(jié)冰時，嚴(yán)禁纜索吊、塔吊、電梯進(jìn)行吊物和升降操作，等化冰后再行作業(yè)?？傊ㄟ^上述一系列安全技術(shù)措施的研究并在施工全過程中加以應(yīng)用，為安全施工提供了強(qiáng)有力地保證，施工過程中部發(fā)生任何重大傷亡事故，確保安全順利高效施工。第9章 確保工程質(zhì)量、工程安全和工期的措施9.1確保工程質(zhì)量的措施9.1.1確保工程質(zhì)量的管理措施9.1.1.1建立質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，明確各級責(zé)任，開工前報(bào)監(jiān)理工程師備案。9.1.1.2開展全面質(zhì)量管理，制定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，提高全員質(zhì)量意識。全面推行iso9000標(biāo)準(zhǔn)，明確體系內(nèi)各部門、各崗位人員的職責(zé)。9.1.1.3對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識。9