汽車(chē)空調(diào)試題及答案

1、、選擇題1 汽車(chē)空調(diào)設(shè)備的制冷劑主要是（D ）。A. R12 B .R22 C .R134D .R134a2. 下列說(shuō)法正確的是（B ）A .從氣體變成液體時(shí)放出的熱叫做液化吸熱B .從液體變成氣體時(shí)所需的熱叫蒸發(fā)吸熱C. 從固體變成液體時(shí)吸收的熱叫溶解放熱D. 從固體直接變成氣體時(shí)吸收的熱叫升華放熱3. 蒸發(fā)器中制冷劑為（C ）A.咼壓氣態(tài)B .咼壓液態(tài)C低壓液態(tài)D .低壓氣態(tài)4.由壓縮機(jī)壓出剛剛進(jìn)入冷凝器中的制冷劑(A )A .咼溫咼壓氣態(tài)B .咼溫咼壓液態(tài)C .中溫咼壓液態(tài)D .低壓氣態(tài)5.汽車(chē)空調(diào)的通風(fēng)方法有(D )A .自然通風(fēng)B .強(qiáng)制通風(fēng)C .頂面通風(fēng)法D .A、B都是6. 壓力

2、開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，切斷的電路是（B ）A .鼓風(fēng)機(jī)電路B .電磁離合器電路C .溫控器電路D.冷凝器風(fēng)機(jī)電路7低壓開(kāi)關(guān)安裝在高壓管路上，系統(tǒng)正常時(shí)為閉合狀態(tài)，當(dāng)（ C ） 時(shí)為斷開(kāi)狀態(tài)。A .系統(tǒng)壓力超高B.系統(tǒng)壓力波動(dòng)C .系統(tǒng)制冷劑嚴(yán)重泄漏8. 溫度控制開(kāi)關(guān)起調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度的作用，其控制的電路是（B ）A .鼓風(fēng)機(jī)電路B .電磁離合器電路C 混合溫度門(mén)電路D.冷凝器風(fēng)機(jī)電路9. 蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)為一直流電機(jī)，其轉(zhuǎn)速改變是通過(guò)（A ） 來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A調(diào)整電機(jī)電路的電阻值B .改變電機(jī)的匝數(shù)C改變電源電壓值10制冷系統(tǒng)如制冷劑加注不足，貝UA. 視液鏡看到有渾濁氣泡B. 視液鏡看到有連續(xù)不斷、緩慢的氣泡

3、流動(dòng)C. 視液鏡看到有連續(xù)不斷快速的氣泡流動(dòng)1. 擔(dān)任壓縮機(jī)動(dòng)力分離與結(jié)合的組件為（B ）。A、電磁容電器 B、電磁離合器C、液力變矩器 D、單向離合器2. （ A ）的作用是把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量 傳遞給周?chē)目諝?，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫中壓的液體。A、冷凝器 B、蒸發(fā)器C、電磁離合器D 、貯液干燥器3. 冷凝器中，經(jīng)過(guò)風(fēng)扇和空氣冷卻，制冷劑變?yōu)闉?（C ）。A、咼溫咼壓氣態(tài) B、咼溫咼壓液態(tài) C、中溫咼壓液態(tài) D、低壓氣態(tài)4.內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（B）處導(dǎo)入。A、冷凝器入口 B、蒸發(fā)器入口C、冷凝器出口D 、蒸發(fā)器出口5.貯液干燥

4、器安裝的傾斜角小于(A )。A、 150B 、 300C、450D、6006.高壓壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是（A）的。A、常閉B 、常開(kāi)7.進(jìn)入壓縮機(jī)的是（B ）狀態(tài)制冷劑。A、液體 B 、氣體 C、混合體 D 、膠狀體8. 膨脹節(jié)流管是一種固定孔口的節(jié)流裝置，其作用 （B ）。A、調(diào)節(jié)流量 B、控制流量 C、防止液擊和異常過(guò)熱D、節(jié)流降壓9. 壓縮機(jī)拆開(kāi)部分的所有密封件都需（D ），并用干凈冷凍機(jī)油在其上抹一遍A、洗干凈B 、再用 C、涂上黃油D 、換新的10. 一般情況下，熱力膨脹閥的選配應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)器的壓力損失來(lái)選用，當(dāng)蒸發(fā)壓 力損失較大時(shí)，宜選用（A ）膨脹閥。A、外平衡式B 、內(nèi)平衡式 C、H型

5、 D、熱平衡型1、過(guò)熱限制器的作用為（B)A、保護(hù)冷凝器免受損壞B、保護(hù)壓縮機(jī)免受損壞C、保護(hù)蒸發(fā)器免受損壞D、保護(hù)節(jié)流器免受損壞2、現(xiàn)在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)采用的制冷劑是（)CA、R12 B 、R22 C、R134aR213、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的動(dòng)力設(shè)備是（CA、冷凝器B、蒸發(fā)器C壓縮機(jī) D 、節(jié)流器4制冷劑在蒸發(fā)器中的過(guò)程是（A ）A、吸熱汽化過(guò)程B、降溫冷凝過(guò)程降溫汽化過(guò)程C 、吸熱冷凝過(guò)程D5、制冷循環(huán)中壓縮機(jī)的排氣壓力等于（A、蒸發(fā)壓力B 、冷凝壓力力、節(jié)流后的壓力D壓縮機(jī)吸氣壓6、F列有關(guān)汽化和凝結(jié)說(shuō)法正確的是（A、汽化和凝結(jié)是一對(duì)相反的過(guò)程、凝結(jié)就是蒸發(fā)C、汽化就是冷凝、汽化和凝結(jié)是一樣的7

6、、車(chē)內(nèi)空氣相對(duì)濕度一般保持在（A、40%B 、90%、25%、50% 70%8、車(chē)內(nèi)濕負(fù)荷的主要來(lái)源是（AA、人員散濕量B、水C、水蒸氣車(chē)內(nèi)設(shè)備9、電磁離合器是裝在壓縮機(jī)主軸上的，它起到的作用是（ D ）A、通電或斷電時(shí)，可以控制冷凝器?；蜷_(kāi)B、通電或斷電時(shí)，可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)停或開(kāi)C、通電或斷電時(shí)，可以控制風(fēng)扇?；蜷_(kāi)D、通電或斷電時(shí)，可以控制壓縮機(jī)?；蜷_(kāi)10、 可以觀(guān)察到冷凍油流動(dòng)情況的設(shè)備是（B ）A、連接管 B 、視液鏡 C 、波紋管D 、組合閥、填空1、 在冷凝器內(nèi)，制冷劑從_氣態(tài)_變成_液態(tài)。2、空調(diào)系統(tǒng)高壓部分壓力過(guò)高可能是由于 _制冷劑過(guò)量，或系統(tǒng)內(nèi)有空氣_。3、當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)從R-12

7、替換為R-134a后，原貯液干燥器因含有_XH5燥劑， 應(yīng)被含有_XH7_XH9干燥器替換。4、空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器，如果銜鐵和轉(zhuǎn)盤(pán)之間的距離太近，當(dāng)離合器斷開(kāi)時(shí)分離不徹底_，如果距離太遠(yuǎn)，當(dāng)離合器接通時(shí)容易打滑。5、 冷凍油的作用有潤(rùn)滑_、密封_、冷卻 及降低壓縮機(jī)噪聲。6 空調(diào)所需的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力都來(lái)自同一發(fā)動(dòng)機(jī)，這種空調(diào)系統(tǒng)叫非獨(dú)立式采用專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)稱(chēng)獨(dú)立式_。7、 汽車(chē)空調(diào)三個(gè)重要指標(biāo)分別是溫度；濕度_；空氣清潔度_。8、 液體汽化的方法有_減壓_和_升溫 。9、空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的牌號(hào)越大，粘度 越大_;凝固點(diǎn)越高_(dá)。10、 帶檢視窗的儲(chǔ)液干燥器的作用是_

8、儲(chǔ)液_;_干燥_；_過(guò)濾_;_檢視_。敏電阻式 三種形式。12、泄壓閥的作用是防止 高壓側(cè) 器 。壓力異常升高，以免損壞壓縮機(jī)和冷凝13、真空控制系統(tǒng)主要有單向閥、 真空罐、真空作動(dòng)器、真空電磁閥組成。14、儲(chǔ)液干燥器的作用過(guò)濾雜質(zhì)、吸收水分、防止堵塞、儲(chǔ)存高壓液體，隨時(shí)供給膨脹閥。15、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)加注制冷器設(shè)備有真空泵、歧管壓力表、加注閥、汽車(chē)空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)等。11、 控制離合器工作的恒溫器主要有 骯械式、雙金屬片式、熱16、 制冷基本方法有自然制冷 和 機(jī)械制冷 兩種。17、 膨脹閥的作用主要有節(jié)流降壓、 調(diào)節(jié)流量 、控制流量主要有感溫受壓部分和閥體部分 組成。18、 汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)

9、器有_管片式_、_管帶式、 層疊式三種結(jié)構(gòu)。19、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)有目測(cè)檢漏法、肥皂水檢漏法、 真空保壓法、 充弗檢漏法四種檢漏方法。21、目前汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常用的制冷劑有R12和R134a兩種。22、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)溫度控制器主要有_波紋管式、 熱敏電阻式兩種形式。23、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從 氣體_變成液體_。24、在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)將系統(tǒng)的高壓側(cè) 與系統(tǒng)的低壓側(cè)分開(kāi)，節(jié) 流裝置則將系統(tǒng)的低溫側(cè)與高溫側(cè)分開(kāi)。25、 三位壓力開(kāi)關(guān)一般安裝在上，主要作用是感受制冷劑 高壓回路的壓力信號(hào)26、 空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的牌號(hào)越大，粘、凝固點(diǎn) 越大。27、汽車(chē)空調(diào)的凈化包括兩部分，即 車(chē)外空氣的凈化和車(chē)內(nèi)循

10、環(huán)空氣的凈化.28、 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)按照功能不同可以分為單一功能型、冷暖合一型、全功能型29、 汽車(chē)采暖系統(tǒng)按照熱源可以分為 余熱式、獨(dú)立熱源式、綜合預(yù)熱式。30、 影響車(chē)內(nèi)氣流組織的送風(fēng)射流參數(shù)主要指送風(fēng)溫度_、送風(fēng)口直徑、送風(fēng) 速度三、名詞解釋1、輸氣系數(shù)：實(shí)際排氣量與理論排氣量之比2、R22:二氟一氯甲烷3、制冷系統(tǒng)：對(duì)車(chē)室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車(chē)室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕, 使車(chē)室內(nèi)空氣變得涼爽舒適4、油分離器：將混雜在氣態(tài)制冷劑中的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油分離出來(lái)，并送回壓縮機(jī) 內(nèi)5、絕對(duì)濕度：?jiǎn)挝蝗莘e濕空氣中含有的水蒸氣量1、通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進(jìn)車(chē)室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用2、傳感器：將各種物

11、理信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸送給微機(jī)3、R134：四氟乙烷4、機(jī)械制冷：消耗機(jī)械能、熱能等能量從低溫物體中吸取熱量，并將此熱量傳 遞至高溫物體而實(shí)現(xiàn)制冷5、潛熱：物體吸熱或放熱僅使物質(zhì)分子的熱位能增加或減少，即僅使物質(zhì)狀態(tài) 發(fā)生改變，溫度不變，所吸收或放出的熱量稱(chēng)為潛熱1、熱力學(xué)能：工質(zhì)內(nèi)部分子的動(dòng)能與位能總和2、指示效率：壓縮機(jī)按等熵壓縮的理論壓縮功與實(shí)際指示壓縮功之比3、送風(fēng)射流參數(shù)：指送風(fēng)溫度、送風(fēng)口直徑、送風(fēng)速度4、暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車(chē)內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的5、蒸發(fā)器：將從液態(tài)膨脹裝置出來(lái)的低溫低壓液態(tài)的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)進(jìn)行熱 交換，從而轉(zhuǎn)變成

12、低溫低壓的氣態(tài)制冷劑四、綜述題1、簡(jiǎn)述汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)的基本過(guò)程。答：制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)包括四個(gè)基本過(guò)程：（1）、壓縮過(guò)程：低溫低壓氣體高溫高壓氣體；（2）、冷凝放 熱過(guò)程：高溫高壓氣體低溫高壓液體）（3）、節(jié)流膨脹過(guò)程：高壓液體低壓 液體；（4）、蒸發(fā)吸熱過(guò)程：低壓液體低壓氣體，上述過(guò)程周而復(fù)始地進(jìn)行 下去，便可達(dá)到降低車(chē)內(nèi)空氣溫度的目的。2、使用制冷劑和冷凍機(jī)油應(yīng)注意什么？答：（1）、制冷劑不可混合、混用、要適量；混用將會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)重?fù)p壞。（R12，R134a） （2）、使用制冷劑要戴防目鏡；（3）、制冷劑要防高溫、防火；存放制冷劑的容器

13、必須遠(yuǎn)離熱源、明火或任何加熱設(shè)備。（4）、不要在密閉的窄小房間加注制冷劑；制冷劑排放到大氣，會(huì)使大氣中的氧氣濃度下降，使人窒（5）、 潤(rùn)滑油要防水、防混用（不同型號(hào)、新舊）、防污、要適量。3、簡(jiǎn)述冷凝器和蒸發(fā)器的工作原理。答：冷凝器工作原理：對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行冷卻，并使它 凝結(jié)為液體。制冷劑蒸氣放出的熱量由周?chē)諝鈳ё撸?排到大氣中。蒸發(fā)器工作 原理：當(dāng)節(jié)流后的濕蒸氣進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)吸熱而沸騰后，鼓風(fēng)機(jī)把空氣吹過(guò)蒸發(fā)器翅片管的外表面，空氣的熱量便被制冷劑吸收。4、汽車(chē)空調(diào)是如何分類(lèi)的？答：一、按功能分類(lèi)（1）、冷氣機(jī)和暖風(fēng)機(jī)獨(dú)立分開(kāi)型（2）、部分合一型（3）、完 全合一型 二、按

14、驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi) （1）、主機(jī)帶動(dòng)（非獨(dú)立式）（2）、輔機(jī)帶動(dòng)（獨(dú) 立式）（3）、電力驅(qū)動(dòng)（特種車(chē)輛）三、按結(jié)構(gòu)型式分類(lèi)（1）、整體獨(dú)立式 、組合式（3）、分散式 四、按送風(fēng)方式分類(lèi)（1）、直吹 式（2）、風(fēng)道式五、按自控程度分類(lèi) （1）、手動(dòng)控制 、半自動(dòng)控制 （3）、全 電腦控制5、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成？答：完善的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng) 及空氣凈化系統(tǒng)組成；（1）制冷系統(tǒng)的作用是對(duì)車(chē)內(nèi)或由外部進(jìn)入車(chē)內(nèi)的新鮮空 氣進(jìn)行冷卻和除濕，使車(chē)內(nèi)的空氣變得涼爽、舒適；（2）采暖系統(tǒng)的作用是對(duì)車(chē) 內(nèi)或由外部進(jìn)入車(chē)內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱， 達(dá)到取暖和除霜的目的；（3）通風(fēng)系

15、統(tǒng)的作用是將車(chē)外的新鮮空氣引入車(chē)內(nèi)， 達(dá)到通風(fēng)和換氣的目的；（4）操作控制 系統(tǒng)的作用是對(duì)制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)的工作進(jìn)行控制， 同時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)空 氣的濕度、溫度、流量等進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證空調(diào)系統(tǒng)正常工作； （5）空氣凈化系統(tǒng) 的作用是對(duì)車(chē)內(nèi)空氣的塵埃、臭味、煙氣等進(jìn)行過(guò)濾，保證車(chē)內(nèi)空氣清潔。6加注冷凍機(jī)油的主要方法答：1（ 1）直接加入法。卸下加油塞，加入規(guī)定牌號(hào)和規(guī)定數(shù)量的冷凍機(jī)油，可以不用專(zhuān)用設(shè)備。（抽真空之前）（2）壓縮機(jī)吸入法。利用壓縮機(jī)本身抽吸作 用，將規(guī)定量的冷凍機(jī)油從低壓閥處吸入，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一定要保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）抽真空法7、空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法答：故障診斷方法（看、聽(tīng)、摸、測(cè)

16、）1、看（1）儲(chǔ)液干燥器視液鏡中制冷劑流動(dòng)狀況若流動(dòng)的制冷劑未出現(xiàn)氣泡-說(shuō)明制冷劑充足；若流動(dòng)的制冷劑中 央有氣泡-說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足；若流動(dòng)的制冷劑呈霧狀，且水分指示器呈 淡紅色-說(shuō)明制冷劑中含水量偏高。拆下儲(chǔ)液干燥器，進(jìn)行干燥處理再用。2、聽(tīng)（1）聽(tīng)壓縮機(jī)電磁離合器有無(wú)發(fā)生刺耳噪聲。（2）壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有液 擊聲。3、摸（1）咼壓回路（咼壓出口f冷f貯f膨脹閥進(jìn)口處） 應(yīng)呈較熱狀態(tài)， 若在某一部位特別熱或進(jìn)出口之間有明顯溫差，則說(shuō)明此處有堵塞。2）低壓回路（膨脹閥出口處f蒸f低壓進(jìn)口）應(yīng)較冷，若壓縮機(jī)高、低壓側(cè)無(wú)明顯偏差， 則說(shuō)明系統(tǒng)有泄漏或無(wú)制冷劑。8、高壓開(kāi)關(guān)的作用以及作用方式。

17、答：當(dāng)制冷系統(tǒng)中，由于某些原因引起高壓側(cè)壓力異常升高， 超過(guò)規(guī)定的安全值 時(shí)，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中冷凝器、高壓管路等零件損壞，為此，設(shè)置高壓開(kāi)關(guān)，在 制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，高壓開(kāi)關(guān)起保護(hù)作用，高壓開(kāi)關(guān)的作用有兩 種形式：一種是自動(dòng)將冷凝器冷卻風(fēng)扇高速檔電路接通，提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以便較快降低冷凝器的溫度和壓力；另一種是切斷壓縮機(jī)電磁離合器電路， 使壓縮機(jī)停 止工作。9、簡(jiǎn)述電磁離合器的作用。答：（1）將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，經(jīng)電磁離合器傳遞給壓縮機(jī)主軸，使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)， 完成制冷循環(huán)；（2）壓縮機(jī)的工作或停轉(zhuǎn)，由電磁離合器線(xiàn)圈電源的通斷進(jìn)行控 制。10、對(duì)制冷劑的要求有哪些答：（1）無(wú)毒，不燃燒，不爆炸，無(wú)腐蝕，使用安全；（2）凝固點(diǎn)要低，能在低 溫下工作；（3）汽化潛熱要大，比容要小，以少量的制冷劑，獲顯著效果； （4） 臨界溫度要高，可利用水或空氣散熱；（5）沸點(diǎn)要低，以利于蒸發(fā)成氣體；（6） 冷凝壓力不宜過(guò)高，一般1.2- 1.5MPa； （7）密度和粘度要小，以減少流動(dòng)阻力；（8）化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不