市政工程路基填筑施工方案[優(yōu)秀工程方案]

1、 九江長江公路大橋A2合同段路基首件工程填筑施工方案 路基填筑首件工程施工方案一編制依據:1國家高速公路福州至銀川高速公路招標文件技術規(guī)范及兩階段施工圖設計。2公路路基施工技術規(guī)范 (TTG F10-2021)公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/12021)公路土工試驗規(guī)程 (JTG E40-2021) 公路勘測規(guī)范 (JTG C10-2021) 公路工程技術標準 (JTG B01-2021)3業(yè)主及總監(jiān)辦、駐地辦下發(fā)的有關通知(文件)。4本合同段沿線水文及地質條件。二編制原則1遵守合同文件各項條款要求,兌現合同承諾,認真貫徹業(yè)主、監(jiān)理的指示和要求。2嚴格遵守招標合同文件明確的設計規(guī)范、施

2、工規(guī)范和質量評定與驗收標準。3堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。4自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理的原則,不斷優(yōu)化施工方案和施工工藝。5合理安排施工工序,科學組織、突出重點和亮點、勇于創(chuàng)新。6尊重和保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準則。7強化精品意識,以“視昨天為落后,視精品為合格”的企業(yè)精神為指導,努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致,表面光潔,實體質量達到優(yōu)良。8認真理解和貫徹項目辦“一綱四冊”關于“首件工程示范制”的精神。三工程概況:本合同段起點起訖樁里程為K13+230K15700,路線

3、全長2.47km。 本合同段路基填方164.9萬m3,其中借方150.3萬m3,利用土方2.7萬m3,換填6.2萬m3,臺后及錐坡填方5.7萬 m3。填土由余家凹(K16+060)取土場、瓜子嶺(K13+980)取土場供用,填料組成主要為低液限粘土及卵石夾土。路基填筑施工工點見下表:路基工程施工工點一覽表路基工點工點起止里程路基工點一(七里湖特大橋終點)K13+928(蘇家隴京九鐵路跨線橋起點)K14+486路基工點二沙閆公路改路K0+000K1+715.7路基工點三K1+615K2+699.6(長虹西大道)、九江西互通匝道路基路基工點四 (蘇家隴京九鐵路跨線橋終點)K15+642K15+70

4、0(A2合同段終點)四工期安排: 路基施工安排13個半月(2021年12月1日2021年12月31日)。其中地基處理3個月,主線路基填筑3個月；九江西互通匝道路基與長虹西大道路基填筑8個月；沙閆公路改路路基填筑3個半月。路基工程施工安排除考慮路基工程本身施工和沉降外,還需考慮梁場安排在主線路基上等因素。其它地段路基填筑根據總體施工組織設計施工計劃要求安排工期。路基工程按土工結構物要求進行施工,以橋、涵結構物為界分段組織流水施工。施工順序以“突出重點,減少干擾,利于結構物施工,滿足土石方調配和利于各分項工程順利展開”為原則,并以此為基礎制定各區(qū)段路基施工方案。路基工程工期安排表序號工程項目單位數

5、量開始時間完成時間工期(天)1地基處理項12021-11-152021-2-12902涵洞通道工程座42021-11-152021-2-281063主線K13+928K14+486路基土石方萬m3272021-11-152021-2-15934主線K15+642K15+700路基土石方萬m312021-2-162021-3-15285九江西互通匝道與長虹西大道土石方萬m390.22021-12-12021-7-312436沙閻路改路土石方萬m343.22021-12-312021-4-14105五首件工程的選擇1選擇原則1.1相對于同項工程具有代表性,通過對首件工程的工藝、施工組織研究可以指導

6、后續(xù)同項目工程。1.2施工用地權已取得,施工便道已通達施工現場,施工過程不會引起外圍突發(fā)事故干擾。1.3地表附著物已清除,物質、機械準備工作已落實,施工方案已確定,人員基本就位,各項條件基本具備,同時保證后續(xù)工作能連續(xù)施工。2首件工程的選擇路基填筑首件工程選擇按照以關鍵結構物或橫向道路為分界點,土方調配合理,管理長度適中,便于質量控制,工作量基本均衡的原則進行。根據以上選擇原則和本合同段施工總體安排及路基填料料源等具體情況,首段路基填筑選擇場地交通條件較好的K14+140K14+280段主線路基。(加工程數量表)首先進行試驗段施工,在取得施工參數后,嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工法

7、和有關改良路基施工的成功經驗進行施工,組織機械化施工作業(yè),確保工程質量。六施工方案與施工工藝1組織機構本著安全、優(yōu)質、高效完成首個路基填筑的施工,項目經理部按照“集中領導、職責明確、提高效率、有利協(xié)調”的原則,成立首件工程施工作業(yè)小組。 項目經理曾長棟任組長,負責小組的全面指揮協(xié)調工作。 項目副經理陳少榕任副組長負責現場施工組織工作。 總工程師陳曉劍任副組長負責現場施工組織的技術工作。 組員有:項目經理部部室負責人、實驗室主任、現場施工作業(yè)隊長等負XXXX公司有合作良好、技術過硬、綜合素質高的優(yōu)秀的架子隊擔任首件工程施工作業(yè)隊,操作人員也需精挑細選,抽調技術好、素質高、能打硬仗的勞務隊伍。組織

8、機構圖如下:施工負責人：陳少榕技術負責人：陳曉劍機 操械 作劉 涂 翔 偉 清 測量員張方全材料員張和峰俊試驗員李江斌安全員關洪江 質檢員陶洪組長：曾長棟 2施工準備:2.1勞動力準備:路基填筑首件工程相應人員組織安排均己到位,已對參加本項工程施工人員進行施工動員,明確分工,責任到人,各盡其責,施工勞動力組織計劃見下表:本段路基填筑工程施工勞動力組織計劃表序號類別單位2021年2021年備注12月1月1管理人員人10122安全員人223機械司機人664汽車司機人10105修理工人226鉗工人117材料工人228普工人30409合計人63752.2機械設備準備:按路基施工要求,抽調性能好的機械設

9、備進場,并進行機械設備的檢查、驗證、維修、保養(yǎng),保證機械設備的正常使用。擬投入本段路基填筑工程施工的主要施工設備表序號設備名稱規(guī)格型號數量國別產地制造年份額定功率(kw)生產能力用于施工部位備注1挖掘機PC400-62中國武漢202120212042m3土石方施工2履帶式推土機SD162中國濟南20212021162360m3/h土石方施工3碾壓機YZ20C2中國長沙202120211202021土石方施工4裝載機ZL50C2中國三明202120211623m3裝運施工5自卸汽車CZ325010中國河北2021202121315t土石方運輸6平地機PY1801中國廈門2021202113018

10、0hp路基施工7沖擊式壓路機3YCT321中國廈門2021202122030KJ路基施工8灑水車HQ613JY1中國南京202120219915t土石方施工2.3技術準備:組織技術管理人員仔細閱讀招標文件、施工圖,編制施工作業(yè)指導書,對所有參建人員進行詳細的技術交底,明確施工程序、工藝流程和技術標準。2.4測量準備:對設計院提供的測量控制點進行加密,布置滿足本合同段施工要求的測量控制網,并與相鄰合同段進行聯測,精確測量放樣,定出路基填筑邊線。 上報測量全套資料(導線點測量記錄、導線點、水準點加密橫斷復測資料),測量成果報請監(jiān)理工程師批準。主要測量儀器設備如下表:序號儀器設備名稱規(guī)格、型號數量備

11、注1水準儀萊卡臺12全站儀托普儀臺23水準儀蘇光 臺14GPS天寶5800臺22.5試驗準備:根據工程需要,建立規(guī)模齊全,設備配套的工地試驗室并配備既有理論知識,又有豐富施工經驗的試驗人員主持工作。根據業(yè)主聯合招標結果,在監(jiān)理工程師見證下進行液限、塑限、塑性指數、含水量、重型擊實、土的強度(CBR )以及路基壓實度的試驗。上報試驗室標準試驗成果匯總表(包括填料的重型擊實,CBR,塑、液限,含水量,顆粒分析等)試驗成果報請監(jiān)理工程師批準。主要試驗儀器設備如下表:序號儀器設備名稱規(guī)格、型號單位數量備注1灌砂筒150臺2套2石灰含量測定儀臺1臺3土標準篩0.07560mm臺1套4鈣鎂含量測定儀臺1套

12、5液塑限測定儀臺1臺65.4米彎沉儀臺2臺7電動擊實儀臺1臺8電子天平2021臺1套9電子天平300g臺1臺10電子靜水天平5kg臺1臺11分析天平2021臺1臺12數顯密度濕度儀臺1臺2.6現場準備:A、該段路基施工相應人員組織安排均己到位、路基填筑首件工程的協(xié)調工作己做好；B、路基填筑施工機械配備已到位；C、已打通通往該段路基的施工便道,人員及機械設備可直接進場作業(yè)。3施工方案本段路基內為菜地、荒地,且無涵洞等其它構造物,處在半徑為1300米的圓曲線段內,路基無超高及加寬,縱坡為0.3%,最大填筑高度6m,填筑土方總量3萬m3。路堤填筑施工以地基加固處理、改良土施工、過渡段施工和控制工后沉

13、降為重點。3.1地基處理3.1.1施工工藝本段K14+140K14+2021側路堤坡腳有大量淤泥,施工前選擇適宜場地備好換填用料。填料應符合設計要求及規(guī)范要求,探測出軟弱土層厚度,放出開挖換填邊樁。根據施工現場情況,施作臨時排、截水設施。開挖應一端往另一端進行,軟弱土層挖除干凈后,應將底部平整；若底部起伏較大時,可設置寬度不小于1m的臺階或緩于1:5的緩坡；底部開挖寬度,應不得小于路堤寬度加放坡寬度。換填區(qū)較大而采用機械開挖時,要留有3050cm厚的人工清理層,換填底應平整,排水通暢。若施工中發(fā)現設計換填底以下仍存在軟弱土層或人工棄土,其強度、密實度以及液塑限不能滿足基床土質要求時則全部清除至

14、硬底,換填石料、碎石土或改良土。注意保證換填底部縱、橫向的排水坡度,以避免局部積水、淤水。開挖完成并平底后利用裝載機、自卸汽車和壓路機,將準備好的換填料,按厚度不大于0.3m,進行分層換填碾壓密實達到規(guī)定的壓實密度。3.1.2工藝要求施工前清除路基范圍原地表植被,挖除樹根,做好臨時排截水設施。原地面松軟土及腐植土應清除干凈,翻挖回填壓實質量符合設計要求,基底應密實、平整。原地面處理后的外觀應符合下列要求: a基底無草皮、樹根等雜物,且無積水。b原地面基底密實、平整。c坑穴處理徹底,無質量隱患。3.1.3檢驗方法:靜力觸探試驗。觀察基底處理外觀,用坡度尺測量橫坡坡度。3.2清表對該段路基填筑首先

15、用全站儀或GPS進行放樣,設置永久性平面和高程控制基點,在施工范圍內全面恢復中線測定路基邊界范圍,以確立開挖線或坡腳線。根據中樁及相應高程測出試驗段和取土場橫斷面面積,對工程量進行復核,然后對試驗段和取土場進行清表,清表包括砍伐樹木、雜草、掘除樹根、蘆葦、草根、拆除地表建筑物及地下管線。將路基填筑基底范圍內30cm厚種植土及非適用性土清理挖除,直至地基土滿足要求為止。根據地形特點,清表采用推土機配合挖掘機、及人工結合的方式進行,表土集中堆放于監(jiān)理工程師指定的“不適宜材料堆放地點”,將橫坡大于1:5的地段按要求做成臺階。當地表松土和耕作土厚度小于0.3m時,原地面用推土機平整,并將路基用地范圍內

16、的坑穴填平夯實。當松土厚度大于0.3m時,用松土器將其翻挖出來,按層厚0.3m一層分層回填；對地表土做含水量試驗,通過翻松、亮曬或灑水使土達到最佳含水量的2%范圍內。對于機械作業(yè)不徹底的地方(包括樹根及腐質土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機結合人工挖除后外運至指定的棄土場并用指定材料進行換填。最后將表面按填筑要求進行整平。 3.3基床以下路堤填筑本工程基床以下路堤填料根據地質條件不同而不同,主要有一般填料路基、石灰改良土路基。3.3.1一般填料路堤填筑3.3.1.1施工準備正式施工時必須核對填筑材料土壤類別、分布,進行填料復查和試驗,填料應按每5萬m3或在土質變化時取樣進行篩分試驗、

17、液塑限試驗、顆粒密度試驗、含水量、重型擊實、土的強度(CBR )試驗,以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。對土工格柵進行現場檢查,并抽樣送有檢驗資質機構檢驗其技術性能指標,應滿足設計要求。土工格柵應搭棚堆放,避免日光暴曬老化。3.3.1.2現場填土壓實試驗 清表后的填前碾壓達到要求后,用全站儀或GPS重新進行放樣,最后確立填土面積及坡腳位置。根據填土層厚不宜超過30cm的規(guī)定。下路堤(1.50m)按300mm分層；上路堤(0.81.5m)根據下路堤試驗定出松鋪厚度,此層按三層填筑完；路床(00.8m)分四層進行填筑,試驗松鋪厚度2021250mm,填料粒徑最小強度及最大粒徑需符合規(guī)范要

18、求。在路基范圍內按1.151.25松鋪系數進行攤鋪壓實工藝性試驗,確定攤鋪、壓實機型選型、最佳填層厚度、最佳經濟壓實遍數、振動頻率、振幅、土方量變化率、合理的工藝流程等施工工藝參數和施工方法。試驗程序:測量放線報監(jiān)理工程師驗收推土機粗平、平地機精平第一遍碾壓(靜壓)行進速度2.1km/h觀察輪跡第二遍碾壓(弱振)行進速度2.1km/h是(否)有明顯輪跡第三遍碾壓(強振)行進速度4.0km/h無明顯輪跡時用灌砂法測壓實度重復碾壓(強振)至滿足所屬區(qū)域壓實度要求測量高程、層厚得出試驗參數指導全線施工。經填筑壓實試驗后,按照設計文件或驗收標準規(guī)定方法進行檢測,壓實質量符合規(guī)范和設計要求后,找出壓路機

19、型、填土厚度、壓實遍數、振動頻率、振幅同設計規(guī)定指標間的規(guī)律曲線,確定出標準適用的施工工藝,并報監(jiān)理單位批準后,在大規(guī)模填筑中按該段路基填筑確定的施工工藝施工。3.3.1.3施工期路堤兩側排水在護坡道外側結合永久性排水系統(tǒng)開挖臨時排水溝或開挖正式排水溝,預留溝邊坡保護層,待正式施工時,挖除保護層,砌筑排水溝；同時在溝的外側填筑截水土埂,防止水流流向路基。路基填筑施工,路肩邊緣應設置不小于2021高臨時擋水埝,沿邊坡間隔2021置一道橫向排水槽,排水槽底部和側壁采用彩條布封閉,這樣路基面上的流水由擋水埝匯集,然后由橫向排水槽集中流出路基外,避免施工時流水隨意沖刷邊坡。具體設置見下圖:3.3.1.

20、4填筑施工路堤填筑按照三階段(準備階段、施工階段、整修驗收階段)、四區(qū)段(填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段、檢測區(qū)段)、八流程(施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證、路基修整)的施工工藝組織施工,嚴格控制填筑層厚度,縱向、水平分層填筑。進入路堤填筑實施階段,主要按照四區(qū)段的思路組織施工。路堤填筑前預先規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機械作業(yè)路線。路基填筑工藝流程圖如下:路堤填筑施工工藝流程圖3.3.1.4.1填土、攤鋪、平整不同土質的填料應分層填筑,且應盡量減少層數,填筑時掛線控制虛鋪厚度,每種填料層總厚度不得大于300mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于8

21、0mm。平整時攤鋪厚度差不應超過50mm/100mm。攤鋪時,應做成向路基兩側2%的排水坡,以利排水。填方斷面邊坡線按每側超填寬度3050cm進行控制,以保證邊坡壓實密度。為保證斷面幾何尺寸準確無誤,直線段邊樁設置間距2021曲線段邊樁設置間距10m。每隔20210m用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面,路基橫斷面控制如下圖示意。路基橫斷面控制示意圖填土區(qū)段按照網格化布料,用推土機或平地機攤鋪平整,使填層在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實,達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時,應對路肩進行初步壓實,保證壓路機進行壓實時,壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平

22、地機精平,局部凹坑采用人工修整。路基填料最小強度和壓實度要求表如下:路基填料最小強度和壓實度要求表項目分類路面地面以下深度(m)填料最小強度(CBR)壓實度(%)填料最大粒徑(mm)填方路基零填及挖方路基00.38961000.30.8596100上路堤0.81.5494150下路堤1.5以下3931503.3.1.4.2灑水攤鋪完畢,及時檢測攤鋪層含水量。當填料含水量在最佳含水量2%時,用壓路機碾壓一次,以暴露填筑面的潛在不平整,并用平地機對填筑層進行初平和整形,然后進行碾壓工序。若含水量過小,用噴管式灑水車補充灑水；若含水量過大,則晾曬至含水量符合后再碾壓。3.3.1.4.3碾壓:施工順序

23、:推土機(SD16型)推平壓路機(YZ2021)靜壓平地機(PY180型)整平壓路機(YZ2021)振壓至合格壓路機(YZ2021)靜壓收光。振動壓路機按試驗段確定的工藝參數進行碾壓。前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m,上下兩層接頭處錯開3m,達到無漏壓,無死角,確保碾壓均勻。碾壓完再用平地機精平一次,使每層壓實面有2%的路拱橫坡且平整,無積水,無明顯碾壓輪跡,無顯著的局部凸凹。碾壓按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。碾壓時先邊后中,在碾壓過程中始終保持壓路機行駛方向的直線性,轉向要平穩(wěn)。初壓宜低速,復壓宜中速、終壓應快速。壓路機縱向進退錯行進行碾壓,相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm,保證不漏壓。壓路機碾

24、壓走行線路如下圖所示。 含水量適宜的填料應及時碾壓,防止松散填料在空氣中暴露時間過長,導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜填料應進行調整處理后方可碾壓。在填筑過程中應進行沉降觀測,嚴格控制填筑速率,確保路基安全穩(wěn)定。檢驗簽證:每層碾壓完畢用設計文件或驗收標準規(guī)定方法進行檢測,達到設計要求后,經監(jiān)理檢查簽認后再進行下一層填筑。土方路基檢查項目見下表:土方路基檢查項目表項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)零填及路塹上路床(m)00.396密度法,每2021m2每壓實層測4處,且至少一處在邊坡上。路堤(m)上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.593

25、2中濕地段彎沉值(0.01mm)166按評定標準的要求檢查干燥地段彎沉值(0.01mm)189按評定標準的要求檢查3干燥路基回彈模量E(MPa)40承載板試驗確定中濕路基回彈模量(MPa)35承載板試驗確定3.3.1.5鋪設土工格柵(若設計未要求時減少此道工序):鋪設時,在設計范圍內縱向鋪設土工格柵,兩人豎拉土工格柵兩端,23人抬起土工格柵中部,逐幅向前鋪設,土工格柵要拉直平順,緊貼下承層,不得褶皺扭曲,格柵強度高的方向應垂直于線路中線,幅與幅之間采用鐵絲捆綁法或編結法搭接2021,并用U型鋼卡固定在下層土中。在邊坡處1m范圍內回填平整0.1m厚度土,將格柵回折1m鋪平后,用U型鋼卡將格柵固定

26、。土工格柵鋪設應平整,無褶皺,受力方向與路基受力方向一致。搭接牢固,連接強度不低于設計抗拉強度。鋪設上層格柵時,上下兩層接縫應相互錯開0.5m。嚴禁施工機械直接在土工合成材料上行走作業(yè)。土工合成材料鋪設后應及時填筑填料,其受陽光直接暴曬時間不得過長。第一層填料宜用輕型壓實機具壓實,只有當土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后,才采用重型壓實機械。重復上述填筑、鋪設土工格柵施工,直至頂層。 3.3.1.6路基整形與邊坡壓實路基整修應在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構造物已經完成并在回填之后進行。整形前應恢復各項標樁,并按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。帶線控制邊坡坡度

27、,直線段每隔2021置一道坡度標志線,曲線段每隔10m設置一道坡度標志線,并用坡度尺實時檢測實際坡度。兩側超填的寬度應予切除,采用挖掘機和人工聯合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時,應將原邊坡挖成臺階,分層填補,仔細夯實。如填補的厚度很小(1002021m),而又是非邊坡加固地段時,可用種草整修的方法以種植土來填補。邊坡用液壓振動夯或牽引式機械振動碾壓實。3.4填料來源及開挖方法填筑料源為瓜子嶺取土場(K13+980 )開挖土方,開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業(yè),采用通道式縱挖法施工,即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行,每層先從中間挖出一條通道,探明地質情況,在開挖兩側時,使各層有獨立的出

28、土道路和臨時排水設施,不得亂開挖、超挖,嚴禁掏洞取土。3.5整理試驗結果施工結束后,在駐地監(jiān)理工程師的認可下,將測量資料,相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統(tǒng)計和整理、并加以總結,得出機械壓實土的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備、碾壓速度、壓實度等參數。拿出實施性指導方案上報駐地監(jiān)理及監(jiān)理處,申請A2合同段土石方開工。4重點路基工程施工方案重點路基工程開工后,優(yōu)先安排橋臺、涵洞基礎和地基加固工程的施工,為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭取時間；地基處理分區(qū)作業(yè),全面鋪開,擋墻緊跟；路基填筑時,需根據功效及工期計劃

29、,組織足夠的作業(yè)班組,按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工程序組織流水作業(yè)；同時加強沉降變形觀測和評估。施工中需重點抓好地基處理施工進度和填料組織工作,特別是填料需要遠距離運輸和填料需要改良的地段。同時高度重視冬季和雨季對路基工程填筑施工工期的影響。5路基土石方調配方案路基工程施工本著“質量合格,經濟合理、少占耕地、保護環(huán)境”的原則選定填料,做好土石方調配方案。 為提高施工質量和減少公路建設對環(huán)境影響,本線路基土石方均采用機械化施工。路基土石方調配方案見路基土石方調配方案圖。6軟土、松軟土路基處理施工方案6.1換填6.1.1施工工藝施工時首先清除加固范圍內地面上的浮土、積水、泥漿及垃圾等雜物,并在

30、換填范圍內(填方路基坡腳外1m)兩側按1:0.5的坡度開挖邊坡。將基底大致整平,推成坡度為2%的橫坡,并碾壓密實。分層填筑:砂石料分層填筑,每層壓實厚度25cm,按照經過試驗確定的合格填料和經過試驗確定的工藝參數,進行分層填筑壓實。攤鋪整平:為了保證路堤壓實均勻和填層厚度符合規(guī)定,填料采用推土機初平,平地機進行二次精平,使填料攤鋪表面平整度符合要求。灑水或晾曬:砂石的含水量直接影響壓實密度。在相同的碾壓條件下,當達到最佳含水量時密實度最大,填料含水量波動范圍控制在最佳含水量的2%范圍內,超出最佳含水量2%時應晾曬,含水量低于最佳含水量2%應灑水。灑水采用灑水車噴灑,晾曬采取自然晾曬。機械碾壓:

31、碾壓是保證換填層達到密實度要求的關鍵工序。碾壓按照 “先靜壓,后振動碾壓”、“先輕,后重”、“先慢,后快”、“先兩側,后中間”的原則。施工防排水:施工時,在兩側地面上挖臨時排水溝,避免雨水流到換填開挖出的基坑內。 6.1.2施工工藝要求開挖:根據換填長度決定開挖順序、長度在100m以下時,開挖由一端往另一端進行。長度在100m以上時,開挖宜從中部往兩端進行。軟弱土層挖除干凈后,應將底部平整；若底部起伏較大時,可設置寬度不小于1m的臺階或緩于15的緩坡；底部的開挖寬度,應不得小于路堤寬度加放坡寬度。換填:利用裝載機、自卸汽車和壓路機,將準備好的換填料,按厚度不大于0.3m,進行分層換填碾壓密實。

32、換填可根據總長度選擇,開挖完成后再進行換填或是保證開挖30m后,開挖、換填平行作業(yè)。一般情況下,換填總長度在50m以下時,采取前者。反之,采取后者。碾壓:按照確定的壓實工藝碾壓達到規(guī)定的壓實密度。排水:施工過程中為便于開挖順利進行,保證換填質量,人工在開挖坑外四周設截水溝,坑內兩邊設排水溝,由集水井排水。施工前應對換填的范圍、深度進行核實。換填區(qū)域采用機械開挖時應留有30-50cm厚的人工清理層。6.2墊層6.2.1施工工藝本段的墊層主要適用于淺層軟弱土、填土或不均勻地基的挖除換填墊層和地基加固處理的褥墊層；墊層一般選用中粗砂、砂礫石、碎石、卵石、砂卵礫石土等。換填墊層的厚度一般不小于0.5m

33、,具體厚度按照工點設計計算確定；當采用砂石墊層時,應采用級配良好的碎、礫石、不含植物殘體、垃圾等雜質,含泥量不得大于5%,砂石的最大粒徑不大于50mm,施工分層鋪填厚度2021300mm,墊層的壓實標準應滿足路基各部分相應的要求。褥墊層一般選用未風化、級配良好的碎、礫石、不含植物殘體、垃圾等雜質,含泥量不得大于5%,最大粒徑不大于30mm,墊層厚度0.30.8m,常用厚度0.40.6m,具體厚度按工點設計計算確定。換填的施工方法與路堤填筑相同。6.2.2施工工藝要求施工前應進行壓實工藝試驗,確定施工參數,并報監(jiān)理單位確認。砂、碎石墊層的壓實質量應符合設計要求。7沖擊壓實和振動碾壓方案7.1施工

34、工藝沖擊壓實和振動碾壓與路堤填筑 “四區(qū)段”中的碾壓形式相仿,只是施工的碾壓工具不同。沖擊壓實采用三邊形雙輪沖擊壓路機,而振動碾壓是采用振動壓路機。沖擊壓實、振動碾壓施工前,應進行現場試驗,以確定沖壓實及振動碾壓遍數,及沖擊能、振動功率等參數,確定質量檢測方法,評價標準等?，F場施工時根據設計要求的壓實度和沉降量控制值或現場施工時以沖擊輪輪跡高差小于1.5cm來控制沖擊壓實次數。沖擊壓實和振動碾壓的加固范圍應超出路基兩側坡腳外寬度為處理深度的1/22/3,且不小于3.0m。7.2工藝要求土質較松軟時,須先用一般壓路機或振動壓路機先預壓,若用振動壓路機碾壓時,先慢后快,振動頻率先弱后強,直線段由兩

35、側向中間,曲線段由線段內側向外側縱向進退錯行進行碾壓,行與行的輪跡重疊寬度不小于0.3m,橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m,上下兩層接頭處錯開3m,達到無漏壓,無死角,確保碾壓均勻。碾壓達到一定密實度后,再用沖擊壓路機碾壓。8低矮路堤施工方案當路基開挖、填筑高度0.7mH3.0m時,均為低矮路堤施工。施工時先挖除地表松軟土或種植土厚0.5m后在路槽以下超挖50cm,換填低液限粘土類填料或改良土。其填筑施工工藝同一般填料路堤填筑方法。低矮路堤施工見下圖。低矮路堤施工大樣圖9石灰改良土路堤施工方案路床部分土如CBR值達不到要求,要摻入石灰進行改良以達到規(guī)范要求。施工時擬

36、采用路拌法生產石灰改良土,由平地機攤鋪、重型壓路機碾壓密實成型。9.1石灰改良土路堤填筑工藝流程石灰改良土進行路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝。9.2攤鋪方法采用推土機配合平地機攤鋪。9.3碾壓壓實原則:先輕壓、靜壓(初壓)再重壓、振壓(復壓)后靜壓(終壓)整形。攤鋪后,立即用YZ18重型振動壓路機初壓,然后用YZ2021壓路機復壓,最后靜壓收光。碾壓時從兩側向中心碾壓,輪跡搭接一般2021。碾壓一直進行到要求的密實度為止。壓路機碾壓速度開始兩遍采用1.51.7km/h,以后采用2.02.5km/h。壓路機不可在已完成或正在碾壓的地段調頭和急剎車。9.4養(yǎng)生第一層碾壓完成后,應立

37、即進行養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于4天。采用塑料薄膜滿蓋灑水養(yǎng)生,灑水次數根據氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定,始終保持表面濕潤。9.5質量控制措施碾壓時含水量控制:碾壓前用數顯密度濕度儀快速檢測含水量,不合格的則采取調整措施；高溫季節(jié)攤鋪后表層失水過快,用噴霧器適量灑水,以便于壓實。平整度厚度坡度控制:碾壓結束后,用6m直尺檢查平整度；測量小組用自動安平水準儀跟蹤檢測層面標高,計算出坡度和厚度；邊角地帶及缺陷處人工修整；在邊角地帶,采用人工攤鋪,手扶振動沖擊夯壓實。厚度、標高、平整度、橫坡不合要求時,在終壓成型前及時修整。檢驗簽證:分層填筑碾壓,分層檢驗；含灰率檢測采用鈣離子直讀儀。壓實度采用環(huán)刀法或灌砂法

38、進行檢測。地基系數采用K30承載板試驗進行檢測。用鉆芯取樣機在現場按規(guī)定頻率鉆芯取樣,以備檢測灰土7d、28d無側限抗壓強度。整修養(yǎng)生:路基成形,達到規(guī)范要求的,在下層完成經檢驗質量合格后,若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須保濕養(yǎng)生,采用灑水或用草袋覆蓋養(yǎng)的方法養(yǎng)生,養(yǎng)生期一般不少于7天。10土工合成材料施工10.1施工工藝本合同段土工合成材料在路基工程中運用較多,鋪設土工合成材料補強的基本做法為:將土工織物和土工格柵按照設計要求滿鋪,搭接寬度不小于0.2m,并在土工格柵的接頭上每隔1.0m用U形釘固定一處；鋪土工合成材料前,先整平、壓實底層,鋪設時理伸,拉直、繃緊,無褶皺和破損；在

39、補強層上填第一層土時,先填兩邊后填中間,避免擠動面砂和使土工合成材料松弛；壓實時先用輕型壓路機從兩邊開始縱向碾壓,逐次向中心推進,碾壓34遍后改用重型壓路機碾壓至合格。復合土工膜用于路塹基床表層處理,對每一批進場的復合土工膜進行抽檢。鋪設之前首先將路基面做成向兩側4%的排水坡并壓實平整,再人工鋪設10cm厚砂墊層,碾壓密實,清除可能刺破土工膜的尖銳雜物和碎石。鋪設做到平整無褶皺,鋪設后及時換填50cm厚碎石土覆蓋,并拍打壓實。復合土工膜的連接當采用搭接時,搭接長度30cm；當采用粘接或焊接時,接縫寬度10cm；要求高端壓在低端上。10.2施工工藝要求土工合成材料運到工地后,按規(guī)定存放,并逐批檢

40、查出廠檢驗單、產品合格證及材料性能報告單,對其主要物理力學指標抽樣檢驗,每批不少于一次。 鋪設時按強度高的方向將土工格柵鋪設在路堤主要受力方向,拉緊展平后用插釘固定,消除褶皺扭曲后與路基面密貼,土工格柵連接時,采用綁扎方法。鋪設多層土工格柵時,上、下層接縫交替錯開,錯開距離不小于0.5m。鋪設后及時填筑,避免土工合成材料受陽光直接曝曬時間過長。土工格柵填筑第1層填料時采用自卸式汽車沿筋材邊緣卸土,并用推土機攤鋪。軟土地基上填料的攤鋪及填筑從兩側開始,平行于路堤中心線向中心對稱進行。第一層填料用輕型壓路機壓實,填料厚度大于0.6m后,再用重型壓路機碾壓。運輸車輛和碾壓機具不能直接在土工合成材料上

41、行走作業(yè)。10.3施工工藝流程鋪設位置確定鋪設搭節(jié)處理檢驗填土。11路基沉降、變形控制方案在軟基處理完后,開始進行路基填筑。路基填筑過程中,預埋沉降觀測板,觀測其沉降量,嚴格控制填土速率并采取有效措施控制路基的沉降、變形。12過渡段施工控制方案本段工程的過渡段有:橋路過渡段；路堤與橫向結構物(立交框構)過渡段；路堤與路塹過渡段。12.1橋路過渡段過渡段路基結構型式及材料性能過渡段路堤基床表層以下過渡段范圍采用滲水性較強的礫類土、砂類土、碎石土填筑,其填筑壓實標準不小于96%,其后設置一段倒梯形的過渡段,采用鋪設土工格柵或碎石樁加固減少路基與構造物的不均勻沉降,土工格柵位于臺帽部分時應與臺背用M

42、12膨脹螺釘及扁鋼聯接,位于臺帽以下時,應采用反包形式進行端部處理。碎石樁采用梅花形布置,伸入原狀土2m。路橋過渡段形式見圖1、圖2:.圖1W水泥穩(wěn)定基層橋臺搭板橋臺2.0m路堤本體1:2砂礫、碎石土土工格柵地面線10鋼筋鉚釘2.0m 圖2橋臺搭板水泥穩(wěn)定基層路堤本體砂性土橋臺1:2碎石樁2.0m12.2路堤與橫向結構物(立交框構、箱涵)過渡段路過渡方案應根據地基條件、涵洞結構尺寸、基礎類型、涵頂填高等綜合考慮確定。過渡段填筑砂性土,過渡段的基坑回填砂礫,并用小型平板振動機壓實?；踊靥钪猎孛嫫秸髴谜駝幽雺簷C碾壓至密實。當構筑特軸線與線路中線斜交時,首先采用砂性土填筑斜交部分,然后再設置

43、過渡段。路堤與涵洞過渡段形式見路堤與涵洞過渡段形式圖。 路堤與涵洞過渡段形式2.0m基床表層砂礫、碎石土 1:22.0m路基本體砂礫、碎石土 12.3路堤路塹過渡段路堤與路塹過渡段應詳細研究過渡段處的地形條件、地基條件,通過采取合理的措施保證縱橫向的剛度均勻過渡和減小差異沉降,同時應注意排水系統(tǒng)的銜接。路堤與路塹連接處為土質路塹時,底部應設4%的向外排水坡,同時應順原地面縱向挖成1:2的坡面,坡面上開挖臺階,臺階高度不小于1.0m寬度24m。在路堤一側設置過渡段,填透水性好的砂礫或碎石土,有地下水時在塹堤過渡分界處路塹側基床表層以下臺階處設置縱橫向排水碎石盲溝,盲溝尺寸應視地下水流量大小確定,

44、并用土工布包裹,引排水入路塹側溝或路基外。填挖交界處設置土工格柵,分層鋪設,并在挖方段采用10鋼筋釘進行有效錨固。土質路塹的過渡段設置方式見土質路塹路堤過渡段示意圖 土質路塹路堤過渡段示意圖土質路塹基床表層土工格柵121m路堤本體24m填透水性好的砂礫土過渡段臺階開挖示意圖12.4施工方案施工時,我們將按照過渡段路基與其連接的路基按一整體同時施工,并將過渡段與連接路基的碾壓面,按大致相同的高度進行填筑。即首先安排含有過渡段路基的基底加固,施工過渡段的結構物和路基其它地段的施工時間大致一致,這樣,過渡段的和路基施工就基本可以控制在同一時間里。過渡段路基填筑前,先選擇試驗段做攤鋪壓實度試驗,確定主

45、要的工藝參數；橋路、涵路過渡段的填筑待橋涵的結構砼或砌體砂漿強度達到設計強度,地基工程經驗收合格后開始施工。過渡段路基填筑前,采用振動碾壓進行地基的填前壓實,受既有建筑物影響、填方高度小于5.0m且有涵管的地段以及兩側或單側已設置路肩擋墻地段改用小型沖擊夯碾壓密實。12.5施工方法基床表層以下過渡段兩側及錐體填土、路堤與路塹過渡段基床表層以下填土層和基床表層填料過渡段填層按換填工藝標準和要求施工。砂礫或碎石土填層與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工,并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。 七質量保證措施1質量目標 路基標高、寬度、線形及邊坡坡度符合設計要求,路基

46、分層填筑,填料、壓實度及工后沉降符合設計及驗標要求,工程一次驗收合格率達到100%。軟基處理滿足有關規(guī)范規(guī)定要求,按規(guī)定檢測率達到100%。2質量保證體系質量保證體系見“ 質量保證體系框圖”,質量保證控制流程圖見下。 質量保證體系框圖質量保證體系教育培訓保證體系組織保證體系目標管理保證體系生產過程質量保證體系質量檢查保證體系質量信息管理保證體系經濟保證體系項目經理負責制教育培訓工作ISO宣貫TQC領導小組項目方針目標制定施工組織設計施工組織健全職能機構組織標準學習建立質量信息反饋網絡信息源經濟責任制各項負責人施工指揮調度機械設備保證人員素質保證原材料質量保證檢驗測量保證施工工藝保證施工操作保證

47、制度保證技術責任制質量獎懲制度崗位責任制信息反饋制度優(yōu)質工程分項工程費用包干設備使用費包干獎金與質量掛鉤配件及工具費包干招標文件質量法規(guī)企業(yè)標準國標部標原材料檢驗試驗外協(xié)件檢查保證試驗計量保證工序質量檢查保證成品檢查保證檢驗方法施工中三檢公司質檢部抽檢按規(guī)范標準試驗各分項工程檢查各分項工程評分監(jiān)理業(yè)主質檢員施工員施工操作人信息傳遞員信息管理員信息處理中心項目經理、總工信息反饋生產過程業(yè)主、監(jiān)理信息反饋制度項目經理分解下達目標各級展開目標制定對策措施項目經理組織診斷目標任務落實班組個人執(zhí)行TQC小組技術人員班組長質檢員全 員一切用數據說話加強過程控制一切以預防為主以業(yè)主為關注焦點提高質量意識管理

48、水平和素質材料用量包干崗位與津貼掛鉤獎懲制度質量責任考核實行獎懲經濟兌現現場檢查監(jiān)理、項目經理部資料核查監(jiān)理、項目經理部檢查結果簽證、計量(質量驗收單)單位工程竣工驗收監(jiān)理工程師、質檢部、項目經理部檢查驗收，制定工藝標準監(jiān)理、項目經理部分部分項工程施工分部分項工程自檢合格項目經理部填報分部分項工程驗收表項目經理部同 意不合格合 格不合格 不合格施工組織總設計、機械設備報檢單、開工報告監(jiān)理工程師審核審核結果監(jiān)理工程師指令 申報分部分項工程施工方案項目經理部審核施工方案審 核 結 果樣 板 施 工返工不同意不同意合 格開 工駐地監(jiān)理工程師 質量保證控制流程圖3保證工程質量的技術措施路基工程施工質量

49、要從嚴格的填料、工藝控制、加強試驗檢測等方面采取措施保證,抓好路基工程的施工質量是本合同段爭創(chuàng)優(yōu)質工程的關鍵。針對本合同段工程地質特點和水文氣候條件,圍繞地基處理、陡坡地段的處理,以及碾壓等關鍵問題,制定專項技術措施,精心組織,全力抓好路基施工質量。工前對現場的工程地質和水文地質條件進行調查核對,若與設計不符,及時會同監(jiān)理、設計單位修改設計,確保工程質量。根據設計院所交控制樁點進行全線貫通復核測量,無誤后按二級導線、三等水準標準設置自用測量控制網。施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工,施工中發(fā)現不良地質或地質與設計不符時,報監(jiān)理和設計部門,及時修改設計,調整施工方案。路基正式填筑前首先施作試驗段

50、,進行土石方壓實工藝試驗,現場試驗時,認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據,確定工藝參數、設備選型并編寫工藝實施細則做為路基填筑的控制標準。正式填筑施工時嚴格按工藝標準作業(yè)。填筑時,首先將地表樹根、草皮等清理干凈,并做好路基兩側的排水溝工程,防止雨水或其他地表水浸泡路基。嚴格控制填料質量,及填料的含水量,并選擇合適的壓實時間。當填料不合格時,棄掉或進行改良處理。填筑從最低點起全斷面水平分層填筑,重型壓路機分層碾壓密實,嚴格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數。路基填筑攤鋪填料時,施工面做成4%的人字形橫向排水坡,防止雨后出現積水；填料含水量控制在最佳含水量-3%+2%時進行碾壓,否則進行灑水或晾曬處理。

51、砂礫土、碎石路基填筑時嚴格控制填料級配,碾壓后無松動石塊,壓路機輪跡高差5mm。路基填土壓實技術參數,按相關規(guī)范、技術標準執(zhí)行。路堤與橋臺過渡段、路堤與路塹過渡段按施工圖及有關規(guī)范要求施工,并埋設觀測樁,進行工后沉降分析。虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見,積極請教完善質保措施。4控制和防止質量通病的措施4.1確保路基壓實標準的工藝措施正式施工之前須做一段試驗段,以便確定最佳松鋪厚度、最佳機械組合、最佳施工控制含水量、最佳壓實遍數等施工參數。正式施工時必須嚴格按照試驗段所確定的工藝和參數進行攤鋪、整平、碾壓。施工過程中路基本體、路基基床底層、基床表層采用雙控指標控制填筑壓實質量。含水量適宜的

52、填料應及時碾壓,防止松散填料在空氣中暴露時間過長,導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行調整處理后實時碾壓。碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓,按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速,復壓宜中速、終壓應快速。填石路基施工過程中主要通過控制壓實機能量、碾壓遍數、碾壓輪跡深度以及跟蹤檢測彎沉值、灌砂法測定密度值等手段聯合控制其壓實度。4.2保證路基豎向剛度、差異沉降技術措施水塘地段長期浸水部分填砂礫碎石等滲水土填料與碎石墊層及砂礫墊層進行處理,路塹及低矮路堤基底采用換填改良土處理,加強路基基底強度,減少豎向剛度差異。在路堤與橋臺、路堤與路塹以及橫向結構物間設置過渡段。過渡段采用砂礫土、碎石作為填筑材料,與路基同步施工,保證