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文檔簡介

1、(交通運(yùn)輸)河南交通職業(yè) 技術(shù)學(xué)院試題套2020年4月多年的企業(yè)咨詢顧冋經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證可以落地執(zhí)行卓越管理方案,値得您下載彌h同望造價(jià)大賽理論題(試卷一及答案)一、單項(xiàng)選擇題(共 80 題)1. 下列費(fèi)用中,不屬于工程造價(jià)構(gòu)成的是(C)。A. 用于支付項(xiàng)目所需土地而發(fā)生的費(fèi)用B. 用于建設(shè)單位自身進(jìn)行項(xiàng)目管理所支出的費(fèi)用C. 用于購買安裝施工機(jī)械所支付的費(fèi)用D. 用于委托工程勘察設(shè)計(jì)所支付的費(fèi)用3%,2. 某進(jìn)口設(shè)備的人民幣貨價(jià)為 50 萬元,國際運(yùn)費(fèi)費(fèi)率為 10% ,運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率為 進(jìn)口關(guān)稅稅率為 20% ,則該設(shè)備應(yīng)支付關(guān)稅稅額是 (A) 萬元。A. 11.34B.11.33C.11.

2、30D.10.003. 下列關(guān)于工具、器具及生產(chǎn)家具購置費(fèi)的表述中,正確的是(A) 。A. 該項(xiàng)費(fèi)用屬于設(shè)備費(fèi)B. 該項(xiàng)費(fèi)用屬于工程建設(shè)其它費(fèi)用C. 該項(xiàng)費(fèi)用是為了保證項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)營期的需要而支付的相關(guān)購置費(fèi)用D. 該項(xiàng)費(fèi)用一般以需要安裝的設(shè)備購置費(fèi)為基數(shù)乘以一定費(fèi)率計(jì)算4. 在編制投資估算指標(biāo)時(shí),( D )需要計(jì)算幅度差。A. 人工B.材料C.機(jī)械D.都不5. 在編制工程可行性報(bào)告投資估算時(shí),路基石方的工程量按(D )計(jì)算。A.計(jì)價(jià)方體積B.設(shè)計(jì)斷面方體積C.開挖換算為壓實(shí)方體積D.開挖斷面天然密實(shí)方體積C)6. 在施工機(jī)械的工作時(shí)間中,不可避免的無負(fù)荷時(shí)間屬于(A. 不可避免的中斷時(shí)間B.有

3、效工作時(shí)間 C.必須消耗的時(shí)間 D.停工時(shí)間7. 某高速公路路基工程,設(shè)計(jì)借方為10000m3 時(shí),土質(zhì)為普通土,施工方法采用推土機(jī)集土、裝載機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸,在編制預(yù)算時(shí),推土機(jī)的計(jì)價(jià)工程量為(B)。A. 11600B.9280C.11900D.80008. 下列費(fèi)用中,不屬于與項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的其他費(fèi)用中研究試驗(yàn)費(fèi)的是(A)。A. 按施工驗(yàn)收規(guī)定在施工中必須進(jìn)行試驗(yàn)所需費(fèi)用B. 為項(xiàng)目提供設(shè)計(jì)參數(shù)所進(jìn)行的試驗(yàn)費(fèi)C. 為項(xiàng)目驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)所進(jìn)行的試驗(yàn)費(fèi)D. 按設(shè)計(jì)規(guī)定在施工中必須進(jìn)行的試驗(yàn)、驗(yàn)證所需費(fèi)用9 .已知某施工機(jī)械預(yù)算價(jià)格為1000000 元,貸款利息系數(shù)為 12,殘值率為 3,機(jī)械耐

4、用臺班5000臺班,則該機(jī)械臺班折舊費(fèi)為( A)元。A. 240B.194C.233D.20010. 概算定額一般是在(B)的基礎(chǔ)上綜合擴(kuò)大而成的。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算指標(biāo)D.投資估算指標(biāo)11. 公路工程定額是對有關(guān)消耗量的數(shù)量規(guī)定,這種數(shù)量關(guān)系沒有體現(xiàn)出(D)。A.正常的施工條件B.合理的施工組織設(shè)計(jì)C生產(chǎn)要素消耗水平 D.一定時(shí)期的物價(jià)平均水平12. 采用估算指標(biāo)中的分項(xiàng)指標(biāo)雙洞式隧道洞門工程量時(shí),每座隧道洞門應(yīng)按(A)計(jì)算。A.兩座洞門B. 座洞門C.四座洞門D.按10m 3實(shí)體計(jì)13. 測編定額時(shí),需對施工過程進(jìn)行分解。對比工作過程的特點(diǎn),工序還應(yīng)具有的特征 是(B)。A.

5、人員編制不變B.勞動(dòng)工具不變C.工作地點(diǎn)不變D.工作時(shí)段不變14. 根據(jù)計(jì)時(shí)觀察法測定某人工挖基坑二類土 1m 3的有關(guān)數(shù)據(jù)如下:基本工作時(shí)間 180 分鐘,輔助工作時(shí)間占工序作業(yè)時(shí)間的百分比為10% ,規(guī)范時(shí)間占工作日時(shí)間百分比為20% ,則挖該基坑1m 3的定額時(shí)間為(C)分鐘。A. 243B.247.5C.250.0D.257.115. 我國多年來常用于編制企業(yè)定額的專業(yè)測定方法是 (C)。A.定額修正法B.經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)法C.現(xiàn)場觀察測定法 D.理論計(jì)算法16. 在預(yù)算定額的編制階段,以下選項(xiàng)中不屬于確定編制細(xì)則階段內(nèi)容的是(C)。A.統(tǒng)一編制表格及編制方法B.統(tǒng)一計(jì)算口徑、計(jì)量單位和小數(shù)點(diǎn)

6、位數(shù)C.統(tǒng)一項(xiàng)目劃分和工程量計(jì)算規(guī)則D.統(tǒng)一名稱、專業(yè)用語和符號代碼17. 在公路建設(shè)項(xiàng)目中,可行性研究報(bào)告階段投資估算一般應(yīng)以(C)為依據(jù)編制。A.估算指標(biāo)中的綜合指標(biāo)B.概算定額C.估算指標(biāo)中的分項(xiàng)指標(biāo)D.機(jī)械臺班費(fèi)用定額18. 某安裝企業(yè)高級工人的工資性補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為: 部分補(bǔ)貼按年發(fā)放, 標(biāo)準(zhǔn)為 3000 元/年;另一部分按月發(fā)放,標(biāo)準(zhǔn)760 元/月:某項(xiàng)補(bǔ)貼按工作日發(fā)放,標(biāo)準(zhǔn)為18 元/日。已知全年日歷天數(shù)為 365 天,設(shè)法定假日為 114 天,則該企業(yè)高級工人工日單價(jià)中,工資性補(bǔ) 貼為 (C) 元。A. 51.2B.62.6C.66.3D.75.519. 某施工機(jī)械耐用總臺班為

7、800 臺班,大修周期數(shù)為 4,每次大修理費(fèi)用為 1200 元,則該機(jī)械的臺班大修理費(fèi)為(C)元。A. 7.5B.6.0C.4.5D.3.020. 已知某材料供應(yīng)價(jià)格為 50000 元, 運(yùn)雜費(fèi) 5000 元,采購保管費(fèi)率 1.5% ,運(yùn)輸損耗 率2%,則該材料的基價(jià)為(D)萬元。A. 5.085B.5.177C.5.618D/5.69421. 除另有說明外,分部分項(xiàng)工程量清單表中的工程量應(yīng)等于(A) 。A.實(shí)體工程量B.實(shí)體工程量+施工損耗C.實(shí)體工程量+施工需要增加的工程量D.實(shí)體工程量+措施工程量22. 在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段,需分別編制投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算及竣工決算等,這體現(xiàn)了

8、工程造價(jià)的(B)計(jì)價(jià)特征。A.復(fù)雜性B.多次性C.組合性D.多樣性23. 公路工程中,政府和有關(guān)權(quán)力部門規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費(fèi)用,稱為(B)A.其他費(fèi)用B.規(guī)費(fèi)C.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)D.企業(yè)管理費(fèi)24. 在分部分項(xiàng)工程量清單的項(xiàng)目設(shè)置中,除明確說明項(xiàng)目的名稱外,還應(yīng)闡釋清單項(xiàng) 目的 (D) 。A.計(jì)量單位B.清單編碼C工程數(shù)量D.項(xiàng)目特征25. 下列(B)不屬于國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)參數(shù)。A.影子價(jià)格B.預(yù)測價(jià)格C影子匯率D社會(huì)折現(xiàn)率(B)。26. 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2009 年版)工程量清單,以下正確的是A. 工程量清單項(xiàng)目有 900 章B投標(biāo)人須按招標(biāo)人提供的工程量清單填報(bào)價(jià)格C. 投標(biāo)人可據(jù)

9、實(shí)增加項(xiàng)目內(nèi)容報(bào)價(jià)D. 工程量清單計(jì)價(jià)表中,應(yīng)填寫綜合單價(jià)與合價(jià),并以合價(jià)為準(zhǔn)27. 行車干擾工程施工增加費(fèi)是以(B)為基數(shù),乘以相應(yīng)費(fèi)率計(jì)算而得。A.受行車影響部分的工程的人工費(fèi)B. 受行車影響部分的工程的人工費(fèi)和機(jī)械使用費(fèi)之和C. 受行車影響部份的工程的直接費(fèi)之和D. 受行車影響部分的工程的直接工程費(fèi)之和28. 從工程造價(jià)信息的反映面來劃分,可將工程造價(jià)信息劃分為 (A)。A.宏觀信息和微觀信息B.文件式信息和非文件式信息C.固定信息和流動(dòng)信息 D.系統(tǒng)化信息和非系統(tǒng)化信息29. 下列資料中,應(yīng)屬單位工程造價(jià)資料積累的是(D) 。A.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)B.建設(shè)工期C.建設(shè)條件D.工程內(nèi)容30. 對大

10、型橋墩混凝土澆注工程的計(jì)量工作應(yīng)采取的計(jì)量方法是(C)A.圖紙法B.斷面法C.分項(xiàng)計(jì)量法D.均攤法31. 采用公路工程估算指標(biāo) 中的分項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算路基土方工程量時(shí), 其計(jì)價(jià)方等于 (A)。A.挖方數(shù)量+填方數(shù)量一利用方數(shù)量B.挖方數(shù)量C.挖方數(shù)量+填方數(shù)量 D.填方數(shù)量32. 公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的核心部分是 (D)。A.交通量預(yù)測B.選線C.建設(shè)條件研究 D.效益研究33. 下列關(guān)于國家發(fā)展和改革委員會(huì)審批地方政府投資項(xiàng)目的敘述中,正確的是(B)。A.地方政府直接投資的政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄范圍內(nèi)的投資項(xiàng)目,應(yīng)報(bào)國家發(fā)改委審批B需上報(bào)審批的地方政府投資項(xiàng)目,只需報(bào)批項(xiàng)目建議書C. 地方政府投

11、資項(xiàng)目申請中央政府投資補(bǔ)助的,需在報(bào)批資金申請報(bào)告的同時(shí),報(bào)審可行性研究報(bào)告D. 地方政府投資項(xiàng)目申請中央政府貼息和轉(zhuǎn)貸的,需在報(bào)批資金申請報(bào)告時(shí),報(bào)審項(xiàng)目申請報(bào)告34. 交通建設(shè)項(xiàng)目工程總承包投標(biāo)一般由(B)到竣工投產(chǎn)為止。A. 可行性研究B.初步設(shè)計(jì)C.技術(shù)設(shè)計(jì)D.施工圖設(shè)計(jì)35. 先求出已有同類企業(yè)主要設(shè)備投資占全部建設(shè)投資的比例系數(shù),然后再估算出擬建項(xiàng)目的主要設(shè)備投資,最后按比例系數(shù)求出擬建項(xiàng)目的建設(shè)投資,這種估算方法稱(D) 。A.設(shè)備系數(shù)法B.主體專業(yè)系數(shù)法 C.朗格系數(shù)法D.比例估算法36. 關(guān)于計(jì)算新增固定資產(chǎn)的表述,正確的是 (B) 。A. 為了保護(hù)環(huán)境而正在建設(shè)的附屬工程隨

12、主體工程計(jì)入新增固定資產(chǎn)價(jià)值B. 不構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)但能獨(dú)立發(fā)揮效益的非生產(chǎn)性項(xiàng)目,在交付使用后計(jì)入新增固定資產(chǎn)價(jià)值C. 達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不需安裝的設(shè)備,購買后計(jì)入新增固定資產(chǎn)價(jià)值D. 分批交付生產(chǎn)的工程,應(yīng)待全部交付完畢后一次性計(jì)入新增固定資產(chǎn)價(jià)值37. 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2009 年版 )的規(guī)定,承包人向業(yè)主出具質(zhì)量保 修書的時(shí)間應(yīng)是 (C)。A.投標(biāo)時(shí)B.簽訂施工合同時(shí)C.提交工程竣工報(bào)告時(shí) D.辦理工程移交時(shí)38. 下列有關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)的計(jì)算公式,正確的是 (C)。A. 資產(chǎn)負(fù)債率 = 資產(chǎn)總額 /負(fù)債總額B. 流動(dòng)比率=流動(dòng)資產(chǎn)總額/資產(chǎn)總額C. 速動(dòng)比率=(流動(dòng)資產(chǎn)總額-存貨

13、)/流動(dòng)負(fù)債總額D. 投資利潤率=稅后利潤/投資總額39. 設(shè)計(jì)概算審查的內(nèi)容不包括( B)。A.審查總概算是否超過批準(zhǔn)的投資估算B.審查間接費(fèi)的計(jì)取C.審查材料用量和價(jià)格D.審查工程量A)。40. 按我國現(xiàn)行規(guī)定,公路工程各項(xiàng)費(fèi)用中的企業(yè)管理費(fèi)取費(fèi)基數(shù)為(A. 直接費(fèi)B.直接工程費(fèi)C.其他工程費(fèi)D.人工費(fèi)41. 建設(shè)工期定額是指( B)A. 建設(shè)項(xiàng)目從籌建立項(xiàng)開始到按設(shè)計(jì)文件全部建成能交付使用所需的全部時(shí)間B. 建設(shè)項(xiàng)目從破土動(dòng)工到按設(shè)計(jì)文件全部建成能交付使用所需的全部時(shí)間C. 按定額工期匯總而成的建設(shè)項(xiàng)目總工期D. 建設(shè)項(xiàng)目的合同工期42. 限額設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)階段控制造價(jià)的有效方法, 下列關(guān)于

14、限額設(shè)計(jì)表述中正確的是 (D) 。A .限額設(shè)計(jì)的目標(biāo)值是由建設(shè)單位提出的B. 如發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)超出的投資限額,可等到設(shè)計(jì)概算編出后再調(diào)整解決C. 設(shè)計(jì)控制限額一經(jīng)分解下達(dá)不可修改D. 其總額度一般只下達(dá)直接正程費(fèi)的90%43. 運(yùn)用價(jià)值工程優(yōu)化設(shè)計(jì)方案時(shí), 若某不重要功能的價(jià)值系數(shù)大于 1,則設(shè)計(jì)的努力方 向應(yīng)是 (C)。A.提高功能,降低成本 B.提高成本,降低功能C.可保持其成本不變 D.提高功能,提高成本44. 建設(shè)程序中所處的階段中(C)是技術(shù)設(shè)計(jì)階段。A.工程投資估算B概算造價(jià)C.修正概算造價(jià)D.預(yù)算造價(jià)45. 某政府投資公路項(xiàng)目已批準(zhǔn)的投資估算為 8000 萬元,其總概算投資為

15、 9000 萬元, 則概算審查處理辦法應(yīng)是 (C)。A.查明原因,調(diào)減至 8000萬元以內(nèi)B.對超投資估算部分,重新上報(bào)審批C查明原因,重新上報(bào)審批D.如確實(shí)需要,即可直接作為預(yù)算控制依據(jù)46. 某新建項(xiàng)目, 建設(shè)期 4 年分年均衡進(jìn)行貸款, 第一年貸款 1000 萬元,以后各年貸款 均為 500 萬元,年貸款利率為 6% ,建設(shè)期內(nèi)利息只計(jì)息不支付,該項(xiàng)目建設(shè)期貸款利息為 (C)。A. 76.80 萬元 B.106.80 萬元 C.366.30 萬元 D.389.35 萬元47. 在工程招投標(biāo)活動(dòng)中,招標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)規(guī)定一個(gè)適當(dāng)?shù)耐稑?biāo)有效期。投標(biāo)有效期的開 始計(jì)算之日為 (C) 。A.開始發(fā)放招

16、標(biāo)文件之日B.投標(biāo)人提交投標(biāo)文件之日C. 投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止之日D. 停止發(fā)放招標(biāo)文件之日48. 在工程招投標(biāo)活動(dòng)中,在提交投標(biāo)文件截止時(shí)間后到投標(biāo)有效期終止之前,下列對 有關(guān)投標(biāo)文件處理的表述中,正確的是 (D) 。A.投標(biāo)人可以替換已提交的投標(biāo)文件B.投標(biāo)人可以補(bǔ)充已提交的投標(biāo)文件C. 招標(biāo)人可以修改已提交的招標(biāo)文件D. 投標(biāo)人撤回投標(biāo)文件的,其投標(biāo)保證金將被沒收49. 對投標(biāo)人而言,下列可適當(dāng)降低報(bào)價(jià)的情形是(B)。A.總價(jià)低的小工程B.施工條件好的工程C.投標(biāo)人專業(yè)聲望較高的工程D.不愿承攬又不方便不投標(biāo)的工程50. 對于投標(biāo)文件存在的下列偏差,評標(biāo)委員會(huì)應(yīng)書面要求投標(biāo)人在評標(biāo)結(jié)束

17、前予以補(bǔ) 正的情形是 (D)。A. 未按招標(biāo)文件規(guī)定的格式填寫,內(nèi)容不全的B. 所提供的投標(biāo)擔(dān)保有瑕疵的C. 投標(biāo)人名稱與資格預(yù)審時(shí)不一致的D. 實(shí)質(zhì)上響應(yīng)招標(biāo)文件要求但個(gè)別地方存在漏項(xiàng)的細(xì)微偏差51. 某高速公路項(xiàng)目招標(biāo)采用經(jīng)評審的最低投標(biāo)價(jià)法評標(biāo),招標(biāo)文件規(guī)定對同時(shí)投多個(gè)標(biāo)段的評標(biāo)修正率為 40% ?,F(xiàn)有投標(biāo)人甲同時(shí)投標(biāo) 1#、2# 標(biāo)段,其報(bào)價(jià)依次為 6300 萬元、 5000 萬元,若甲在 1# 標(biāo)段已被確定為中標(biāo),則其在 28 標(biāo)段的評標(biāo)價(jià)是 (B) 萬元。A. 4748B.4800C.5200D.525252. 下列有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)評標(biāo)定標(biāo)的表述中,正確的是 (D) 。A.

18、 若有評標(biāo)委員會(huì)成員拒絕在評標(biāo)報(bào)告上簽字同意的,評標(biāo)報(bào)告無效B. 使用國家融資的項(xiàng)目,招標(biāo)人不得授權(quán)評標(biāo)委員會(huì)直接確定中標(biāo)人C. 招標(biāo)人和中標(biāo)入只需按照中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同D. 合同簽訂后5個(gè)工作日內(nèi),招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)退還中標(biāo)人和未中標(biāo)人的投標(biāo)保證金53. 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工文件規(guī)定,更換發(fā)包人代表,發(fā)包人應(yīng)當(dāng)提前以書面形式通知承包人,提前的期限至少是(C)。A. 24 小時(shí) B.72 小時(shí) C.7 天 D.14 天54. 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工文件 規(guī)定,下列有關(guān)隱蔽工程驗(yàn)收的表述中, 正確的是 (D)。A.工程具備隱蔽條件的,承包人應(yīng)在隱蔽前72小時(shí)以書面形式通知工程師驗(yàn)收B .工程師不

19、能及時(shí)參加驗(yàn)收 ;需在開始驗(yàn)收前 48 小時(shí)向承包人提出延期驗(yàn)收的要求C工程師提出的延期驗(yàn)收期限不能超過3天D.工程師已參加驗(yàn)收且驗(yàn)收合格的隱蔽工程,發(fā)包人仍有權(quán)要求再次剝露,重新檢驗(yàn)55. 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工文件 規(guī)定,下列有關(guān)工程竣工驗(yàn)收的表述中, 正確的是 (C)。A. 發(fā)包人應(yīng)在收到承包入提交的竣工驗(yàn)收報(bào)告后14天內(nèi)組織驗(yàn)收B. 發(fā)包人應(yīng)在驗(yàn)收后 28天內(nèi)對竣工驗(yàn)收報(bào)告給予認(rèn)可或提出修改意見C. 在竣工驗(yàn)收報(bào)告認(rèn)可后28天內(nèi),承包人向發(fā)包人遞交竣工決算報(bào)告及完整結(jié)算資D. 承包人收到竣工結(jié)算價(jià)款后,應(yīng)在28天內(nèi)將竣工工程交付給發(fā)包人56. 對于設(shè)計(jì)比較簡單或?qū)儆趯Yu性質(zhì)的設(shè)備,其適用

20、的采購方式是(D) 。A.邀請招標(biāo)B.公開招標(biāo)C.議標(biāo)D.直接訂購57. 根據(jù) FIDIC 施工合同條件,業(yè)主所扣留承包商保留金的第二次返還時(shí)間是 (A) 。A.頒發(fā)履約證書后B.頒發(fā)工程接收證書后C.提交履約保函后D缺陷通知期滿后58. 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工文件規(guī)定,下列情形不屬于設(shè)計(jì)變更的是(B) 。A.施工圖紙的更改B.對施工質(zhì)量要求的變化C.施工組織設(shè)計(jì)的更改 D.對工期要求的變化59. 根據(jù) FIDIC 施工合同條件,某一項(xiàng)工作實(shí)際測量的工程量比工程量表規(guī)定的工程量的變動(dòng)超過一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),允許調(diào)整該項(xiàng)工作規(guī)定的費(fèi)率或單價(jià),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一般為(C)。A. 1%B.5%C.10%D.20%60

21、. 工程師對合同缺陷的解釋導(dǎo)致工程成本增加和工期延長,此時(shí)的索賠方向是(D)。A.承包人向工程師索賠 B.工程師向發(fā)包人索賠C.發(fā)包人向承包人索賠 D.承包人向發(fā)包人索賠61. 根據(jù) FIDIC 合同條件,承包人提交詳細(xì)索賠報(bào)告的時(shí)限是 (C)。A. 索賠事件發(fā)生 28 天內(nèi)B. 察覺或應(yīng)當(dāng)察覺索賠事件 28天內(nèi)C. 察覺或應(yīng)當(dāng)察覺索賠事件 42天內(nèi)D. 索賠事件發(fā)生56天內(nèi)62. FIDIC 合同條件下, 某施工合同約定, 人員窩工補(bǔ)貼為 15 元/ 工日。在基礎(chǔ)工程施工 期間,因暴雨導(dǎo)致基坑淹水而停工 2 天,人員窩工 20 個(gè)工日,在主體工程施工期間,因重 大公共活動(dòng)政府通知停工 2 天

22、,人員窩工 30 個(gè)工日。為此,承包人可向業(yè)主索賠工期和費(fèi) 用分別為 (C)。A. 4 天, 750 元 B.4 天, 450 元 C.4 天, 0 元 D.2 天, 0 元63. 根據(jù)交通部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工文件規(guī)定,在承包人完成金額累計(jì)達(dá)到合同總價(jià) 的一定比例后 ;發(fā)包人開始扣回工程預(yù)付款,這個(gè)比例是(C)。A. 10%B.20%C.30%D.40%A)。64. 采用公路工程估算指標(biāo) 中的分項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算路基土方工程量時(shí), 其計(jì)價(jià)方等于A.挖方數(shù)量+填方數(shù)量一利用方數(shù)量 B.挖方數(shù)量C.挖方數(shù)量+填方數(shù)量 D.填方數(shù)量65. 建筑安裝工程費(fèi)中的稅金是指( C)。A. 營業(yè)稅、增值稅和教育費(fèi)附加B

23、. 營業(yè)稅、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和教育費(fèi)附加C. 營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加D. 營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅66. 下列表述中,符合我國關(guān)于工程價(jià)款結(jié)算爭議處理的規(guī)定的是(D) 。A. 工程造價(jià)咨詢企業(yè)可接受發(fā)包人委托,編審出具的竣工結(jié)算報(bào)告,經(jīng)承包人簽字后 生效B工程造價(jià)咨詢企業(yè)也可接受承包人委托,編制出具的竣工結(jié)算報(bào)告,經(jīng)發(fā)包人簽字話生效C.發(fā)包人對已竣工驗(yàn)收工程的質(zhì)量有異議,應(yīng)當(dāng)暫緩辦理有爭議部分的竣工結(jié)算D.發(fā)包人對已竣工未驗(yàn)收但實(shí)際投入使用工程的質(zhì)量有異議,其爭議按該工程保修合同執(zhí)行67. 在投資計(jì)劃值的香蕉圖中,最右側(cè)的曲線表示的是所有活動(dòng)按 (A)

24、。A.最遲開工時(shí)間開始的曲線B.最早開工時(shí)間開始的曲線C.最遲完成時(shí)間結(jié)束的曲線D.最早完成時(shí)間結(jié)束的曲線68. 某工程計(jì)劃 3 個(gè)月完成,每月計(jì)劃完成工程量依次為 600m 2、 1000m 2、 800m 2,計(jì)劃單價(jià)為 20 元 /m 2;工程按計(jì)劃開工,但工期延長1 個(gè)月,每月實(shí)際完成工程量依次為300m 2、800m 2、900m 2、400m 2,每月實(shí)際單價(jià)依次為 20 元/m 2、20 元/m 2、23 元/m 2 23元/m 2。則對該工程第 3月末的投資偏差表述正確的是(B)。A. 投資節(jié)省2700元B.投資增加2700元C.投資節(jié)省5300元D.投資增加5300元69.

25、按我國現(xiàn)行投資構(gòu)成,下列費(fèi)用中不屬于工程建設(shè)其他費(fèi)用的是(C)。A.建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi) B.研究試驗(yàn)費(fèi)C.設(shè)備及工、器具購置費(fèi)D.聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)70. 下列不屬于建設(shè)項(xiàng)目竣工決算報(bào)告情況說明書內(nèi)容的是 (D)。A.新增生產(chǎn)能力效益分析B.債權(quán)債務(wù)的清償情況分析C. 工程價(jià)款結(jié)算情況分析D.主要實(shí)物工程量分析71. 配制高強(qiáng)度混凝土必須使用的外加劑是( D)A.引氣劑B.防凍劑72. 鉆孔樁所鉆樁孔的平面位置.鉆孔直徑.傾斜率和(C)應(yīng)符合要求。A.軸線B.底面高程C.深度D.泥漿深度73. 水下混凝土灌注時(shí)間不得長于首批混凝土的( B)。A.終凝時(shí)間B.初凝時(shí)間C.拌合時(shí)間D.施工時(shí)間74. 隧

26、道設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范將圍巖分為(C)級A. 3B.5C.6D.775. 填方路堤路床厚度為( D) cmA. 20B.30C.50D.8076. 公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)主要由車載單元、(C)單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。A.路側(cè)廣播B.有線通信C.路側(cè)通信D視頻通信77. 橋梁基礎(chǔ)施工中,鋼套箱圍堰施工工序?yàn)椋―)。A. 清基t鋼套箱制作t下沉t就位t澆筑混凝土t拆除鋼套箱B. 鋼套箱制作t清基t下沉t就位t澆筑混凝土t拆除鋼套箱C. 清基t鋼套箱制作t就位t澆筑混凝土t下沉t拆除鋼套箱D. 鋼套箱制作t就位t下沉t清基t澆筑混凝t拆除鋼套箱78. 下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是 (A) 。A

27、 .現(xiàn)金收費(fèi)B .均一制收費(fèi)C自動(dòng)收費(fèi)D 封閉式收費(fèi)79. 關(guān)于隧道的相關(guān)技術(shù)要求中,一般規(guī)定說法錯(cuò)誤的是 (A)A. 對可能因施工造成生態(tài)環(huán)境難以恢復(fù)的地段,應(yīng)放棄施工B. 隧道的標(biāo)高和平面位置應(yīng)根據(jù)公路等級、路線總體設(shè)計(jì)方案確定C. 隧道選址必須對該區(qū)域的自然地理、場地與生態(tài)環(huán)境等進(jìn)行勘察,取得完整勘察基礎(chǔ)資料D. 在擬定路線設(shè)計(jì)方案中,應(yīng)論證采用隧道或深挖等不同方案給生態(tài)環(huán)境帶來的影響80. 某工程中的工作量為 400 ,安排施工隊(duì) 25 人,兩個(gè)作業(yè)班制, 每人每天完成 0.8 , 則該隊(duì)在該施工段上的流水節(jié)拍( B)A. 12 天 B.10 天C. 8 天 D.6 天二、多項(xiàng)選擇題

28、(共 20 題 )1. 下列各項(xiàng)中屬于施工機(jī)械使用費(fèi)的是( CDE)。A.機(jī)械夜間施工增加費(fèi) B大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場費(fèi) C機(jī)械燃料動(dòng)力費(fèi)D.機(jī)械經(jīng)常修理費(fèi) E司機(jī)在年工作臺班以外的人工費(fèi)2 .下列各項(xiàng)中屬于企業(yè)管理費(fèi)的是( DE)。A.住房公積金B(yǎng).社會(huì)保障費(fèi)C.生產(chǎn)工人勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)D. 財(cái)務(wù)費(fèi)E.工會(huì)經(jīng)費(fèi)3. 以下費(fèi)用中,屬間接費(fèi)的是( BCE)。A.生產(chǎn)工人工資B.企業(yè)管理費(fèi)C.養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)D.工程承包費(fèi)E.住房公積金4. 下列費(fèi)用中,(BD)屬于工程建設(shè)其他費(fèi)用。A辦公及生活用家具購置費(fèi) B.建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi) C. 工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)D.施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)E.主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼5. 基本預(yù)備費(fèi)包括( A

29、BC)。A.在批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)范圍內(nèi),技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及施工過程中所增加的工程費(fèi)用B. 一般自然災(zāi)害造成的損失和預(yù)防自然災(zāi)害所采取的措施費(fèi)用C. 竣工驗(yàn)收時(shí)為鑒定工程質(zhì)量對隱蔽工程進(jìn)行必要的挖掘和修復(fù)費(fèi)用D. 由于在建設(shè)期內(nèi)可能發(fā)生材料、設(shè)備、人工等價(jià)格上漲引起投資增加,需要事先預(yù)留的費(fèi)用。E. 建設(shè)期利息6. 下列項(xiàng)目中,在計(jì)算聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)需要考慮的費(fèi)用包括(ACDE) 。A.試運(yùn)轉(zhuǎn)所需原料、動(dòng)力的費(fèi)用 B.單臺設(shè)備調(diào)試費(fèi)C.試用轉(zhuǎn)所需的機(jī)械使用費(fèi) D.低值易耗品費(fèi)E. 施工單位參加聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)人員的工資7. 下列工人工作時(shí)間中,雖屬于損失時(shí)間,但在擬定定額時(shí)又要適度考慮它的影響的是 (BE)

30、。A.施工本身導(dǎo)致的停工時(shí)間 B.非施工本身導(dǎo)致的停工時(shí)間C.不可避免的中斷時(shí)間 D.多余工作時(shí)間E.偶然工作時(shí)間8. 在編制人工消耗定額時(shí),需擬定定額的編制方案,該編制方案的內(nèi)容應(yīng)包括(ABCD) 。A.提出對擬編定額的定額水平設(shè)想B.擬定定額分章、分節(jié)、分項(xiàng)目錄C.選擇產(chǎn)品、人工的計(jì)量單位 D.設(shè)計(jì)定額表格的形式和內(nèi)容E. 確定工程量計(jì)算規(guī)則9. 下列有關(guān)定額編制的描述中,符合預(yù)算定額簡明適用原則的是(BCD) 。A. 對子主要工種、主要項(xiàng)目、常用項(xiàng)目、定額步距要大些B. 對于不常用的、價(jià)值量小的項(xiàng)目,分項(xiàng)工程劃分可以粗些C. 要注意補(bǔ)充因采用新技術(shù)、新材料而出現(xiàn)的新的定額項(xiàng)目D. 要合理

31、確定預(yù)算定額計(jì)量單位,避免一量多用E. 盡可能多留活口,以適應(yīng)不同條件下,調(diào)整使用定額的需要10. 編制項(xiàng)目建議書投資估算的依據(jù)的有( ABCD )A.公路基本建設(shè)工程估算指標(biāo)B指標(biāo)中規(guī)定的工程量計(jì)算規(guī)則C. 公路工程投資估算編制辦法中規(guī)定的六種計(jì)算表格D. 建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)E. 施工組織設(shè)計(jì)11. 制定工程量清單的項(xiàng)目設(shè)置規(guī)則是為了統(tǒng)一工程量清單的(ABE) 。A.項(xiàng)目編碼B.項(xiàng)目名稱C.項(xiàng)目特征D.工程內(nèi)容E.計(jì)量單位12. 審查施工圖預(yù)算的重點(diǎn)是( ABCD )。A 工程量計(jì)算 B 設(shè)備、材料預(yù)算價(jià)格 C 預(yù)算定額套用D 有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目及其計(jì)取 E 是否超過投資估算13. 下列工程造價(jià)指

32、數(shù)中,屬于總指數(shù)的有(BDE)。A間接費(fèi)指數(shù)B.設(shè)備、工器具價(jià)格指數(shù) C工程建設(shè)其他費(fèi)用指數(shù)D.單項(xiàng)工程造價(jià)指數(shù) E.建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)指數(shù)14. 施工圖預(yù)算編制的依據(jù)是( ABCD )A 施工設(shè)計(jì)圖紙和說明 B 各種費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn) C 工程量計(jì)算規(guī)則和預(yù)算編制辦法D 材料、人工、機(jī)械臺班預(yù)算價(jià)格及調(diào)價(jià)規(guī)定E 可行性研究報(bào)告投資估算文件15. 公路工程施工中索賠按其目的可分為(AC)。A.費(fèi)用索賠B.違約索賠C.工期索賠D.風(fēng)險(xiǎn)索陪E.名譽(yù)索賠16. 資產(chǎn)負(fù)債表中,所有者權(quán)益包括 (ABE) 。A.資本金B(yǎng).資本公積金C.應(yīng)付賬款D.固定資產(chǎn)凈值E.累計(jì)未分配利潤17. 優(yōu)化設(shè)計(jì)可產(chǎn)生直接效益有 (BCD

33、E) 。A.降低設(shè)計(jì)成本B.降低工程造價(jià)C.縮短建設(shè)工期D.提高工程質(zhì)量E.減少安全隱患18. 根據(jù)我國公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件規(guī)定,因工程師原因致使承包人未能按約 定時(shí)間獲得所需圖紙,工程師的責(zé)任有 (BCE)。A.減除承包人相應(yīng)的工程量 B.承擔(dān)延誤施工造成的追加合同價(jià)款C.賠償承包人有關(guān)損失 D.辭去現(xiàn)任職務(wù)E順延延誤的工期19. 按中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法相關(guān),以下說法正確的是 (CDE)。A. 投標(biāo)準(zhǔn)備時(shí)間從開始發(fā)放招標(biāo)文件之日起至開標(biāo)之日止最短不得少于15 日B. 招標(biāo)人對已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行修改時(shí),應(yīng)當(dāng)在開標(biāo)前20日進(jìn)行C. 投標(biāo)保證金有效期應(yīng)當(dāng)超出投標(biāo)有效期30天D. 評標(biāo)結(jié)束

34、后,招標(biāo)人最遲應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)有效期結(jié)束日30個(gè)工作日前確定中標(biāo)人E招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日之內(nèi)按規(guī)定訂立書面合同20. 投標(biāo)報(bào)價(jià)前需要收集的信息資料一般包括 (ABCD) 。A. 招標(biāo)人的資信情況B. 工程所在地的地理位置、地形和地貌C. 材料價(jià)格水平D工程項(xiàng)目的資金來源E. 當(dāng)?shù)亓鲃?dòng)人口規(guī)模三、判斷題(共 40 題)1遲付款利息是對業(yè)主進(jìn)行支付工程費(fèi)用的一種約束。(V)2. 實(shí)際工程量的計(jì)量方法與清單工程量的計(jì)算方法一致。(V)3. 工程變更后的變更單價(jià)確定應(yīng)由監(jiān)理工程師和承包人協(xié)商確定。(X)。(V)4. 在編制工程概預(yù)算時(shí),無論是否在雨季施工,均應(yīng)計(jì)算雨季施工增加費(fèi)。5

35、. 在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí),通常采用的定額水平高,則報(bào)價(jià)就高。(X)6 .某橋梁工程的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)樁長為 20 米, 承包人實(shí)際施工樁長為 22 米,該樁基礎(chǔ)應(yīng)按22 米的樁長予以計(jì)量。 (X)7. 夜間施工增加費(fèi)以各類工程的直接工程費(fèi)之和為基數(shù)計(jì)算。(X)8. 工程結(jié)算是建筑工程多次計(jì)價(jià)的最后一次計(jì)價(jià)。(X)9. 工程量清單的每一個(gè)細(xì)目,不論有無列出數(shù)量,都須填入單價(jià)或總價(jià),兩者不符時(shí),以單價(jià)為準(zhǔn)。(V)10. 鉆孔灌注樁鉆孔工程量按設(shè)計(jì)樁長計(jì)算。 (X)11 .材料在綜合指標(biāo)和分項(xiàng)指標(biāo)中的綜合范圍是一致的,而概算定額與預(yù)算定額中的材 料綜合范圍不同。 (V)12. 費(fèi)率的劃分應(yīng)以不同的工程類別進(jìn)行,實(shí)

36、行同一工程,采用同一費(fèi)率。(V)13. 公路工程概算、預(yù)算文件分為甲、乙兩組,其中甲組文件建筑安裝工程費(fèi)各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料計(jì)算表;乙組文件為各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算表。(X)14. 當(dāng)運(yùn)用概、預(yù)算定額及編制辦法來編制和確定標(biāo)底時(shí),對于定額中不合理、不能真實(shí)地反映當(dāng)前勞動(dòng)生產(chǎn)力水平的工、料、機(jī)消耗應(yīng)進(jìn)行抽換。(V)15. 投資控制工作的重心應(yīng)是項(xiàng)目的招投標(biāo)及項(xiàng)目實(shí)施階段。(X)16. 施工設(shè)備、機(jī)械的出口信貸方式可作為公路工程項(xiàng)目建設(shè)的融資方式。(V)17. 工程項(xiàng)目的概算、施工圖預(yù)算、標(biāo)底、報(bào)價(jià)、合同價(jià)等都可稱為工程費(fèi)用預(yù)算。(V)18. 只有業(yè)主在沒有完全履行合同規(guī)定義務(wù)時(shí),給承包人造成損失, 才能提出索

37、賠。 (X)19. 工程量清單的每一個(gè)細(xì)目,不論有無列出數(shù)量,都須填入單價(jià)或總價(jià)。(X)20. 監(jiān)理工程師在工程費(fèi)用支付中的職責(zé)是定期審核承包人的各類付款申請,為業(yè)主提供付款憑證,從而保證業(yè)主對承包人的支付公平合理。(V)21. 零填及挖方地段基底壓實(shí)面積等于路槽底面寬度(m )x長度(m )的乘積。(V)22. 隧道噴射混凝土的工程量按設(shè)計(jì)厚度乘以噴射面積計(jì)算,噴射面積按設(shè)計(jì)外輪廓線計(jì)算。(V)23. 先張法構(gòu)件的質(zhì)量為鋼絞線預(yù)制場構(gòu)件間的工作長度及張拉工作長度之和與單位重的乘積。(X)24. 抗滑樁挖孔工程量按護(hù)臂外緣所包圍的面積乘以設(shè)計(jì)孔深計(jì)算。(V)25. 配電箱預(yù)埋 PVC 管的工程

38、量應(yīng)按 PVC 管長度計(jì)算。 (X)26. 支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個(gè)循環(huán)卸完,卸落量開始宜小,以后逐漸增大,卸落時(shí)縱 向和橫向都應(yīng)同時(shí)一起卸落。 (X)27. 水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層路拌法施工時(shí),必須嚴(yán)密組織,采用流水作業(yè)法施工,盡可能縮 短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間, 此時(shí)間不應(yīng)超過 34h ,并應(yīng)短于水泥的中凝時(shí)間 (V)28. 拆除滑模設(shè)備時(shí),可視吊裝設(shè)備能力,分組拆除或吊至地面上解體,以減少高處作業(yè)量和桿件變形(V)29. 交通工程設(shè)施施工過程中安裝隔離柵時(shí),要求立柱基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50% 以后;方可安裝隔離柵網(wǎng)片(X)30. 工序的總時(shí)差為零的工序,一定是關(guān)鍵工序(V)31. 隧

39、道工程洞內(nèi)工程量計(jì)量時(shí),對超挖及預(yù)留變形因素應(yīng)單獨(dú)計(jì)算。(X)32. 現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制混凝土、構(gòu)件安裝的工程量為構(gòu)筑物或預(yù)制構(gòu)件的實(shí)際體積,不包括其中空心部分的體積,鋼筋混凝土項(xiàng)目的工程量不扣除鋼筋(鋼絲、鋼絞線)、預(yù)埋件和預(yù)留孔道所占的體積。 (V)33. 瀝青類路面施工時(shí), 若混合料的加熱溫度過高或過低是, 易造成瀝青路面的泛油。 ( X)34.半剛性基層水泥摻量越大越好。(X)35. 預(yù)應(yīng)力后張法孔道壓漿時(shí),對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入,由最 高點(diǎn)的排氣孔排氣和沁水。(V)36. 車道分界線虛線分為兩種:高速公路、城市快速道路用 6m (實(shí)線)9m (間隔) 級公路及其他道

40、用 2m (實(shí)線)4m (間隔)。(V)37. 填方高度大于 1m 的二級以上公路路堤,可保留路基范圍內(nèi)的樹根,但根部不能露 出地面(X)38. 桁架拱橋支座發(fā)生豎向位移將引起附加內(nèi)力(X)39. 當(dāng)采用軌道平車運(yùn)輸預(yù)制構(gòu)件時(shí),速度要緩慢不宜超過 5km/h (X)40. 鹽漬土地區(qū)的地下排水管與地面排水溝渠,必須采取防滲措施,不宜采用滲溝。V)同望造價(jià)大賽理論題(試卷二及答案)一、單項(xiàng)選擇題(共 80 題)1. 概算是指在初步設(shè)計(jì)階段,預(yù)先測算和確定的工程造價(jià),它主要受(A )控制。A 投資估算B 合同價(jià)C.修正概算D 預(yù)算造價(jià)2. 在用計(jì)時(shí)觀察法編制施工定額時(shí), ( D )是主要研究對象。

41、A. 工藝B.過程C.動(dòng)作D .工序3. 采用工程量清單計(jì)價(jià)方式,業(yè)主對設(shè)計(jì)變更而導(dǎo)致的工程造價(jià)的變化一目了然,業(yè)主可以根據(jù)投資情況來決定是否進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。這反映了工程量清單計(jì)價(jià)方法(D )的特點(diǎn)。A 滿足競爭的需要 B 有利于實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)合理分擔(dān)C.有利于標(biāo)底的管理和控制 D 有利于業(yè)主對投資的控制4. 按照現(xiàn)行預(yù)算編制辦法,橋梁施工使用的模板費(fèi)應(yīng)列入(A)。A .直接工程費(fèi) B.其他工程費(fèi) C .間接費(fèi)D.企業(yè)管理費(fèi)5. 在預(yù)算定額編制階段,編制內(nèi)容不包括( D)。A 確定定額的計(jì)量單位和計(jì)算口徑B. 確定定額的項(xiàng)目劃分和工程量計(jì)算規(guī)則C. 計(jì)算、復(fù)核和測算定額人工、材料和機(jī)械臺班耗用量D .

42、保持預(yù)算定額與施工定額計(jì)量單位一致6. 根據(jù)我國現(xiàn)行公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法規(guī)定,工地現(xiàn)場材料采購人員的工資應(yīng)計(jì)人( B)。A. 人工費(fèi)B.材料費(fèi)C.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)D.企業(yè)管理費(fèi)7.材料價(jià)格是指材料從其來源地到達(dá)(D)的綜合平均價(jià)格。A. 工地B.施工操作地點(diǎn) C.工地倉庫D .工地倉庫后出庫8. 建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際造價(jià)是( A)。A .竣工決算價(jià) B.承包合同價(jià)C .中標(biāo)價(jià)D .竣工結(jié)算價(jià)9. 工程量清單計(jì)價(jià)制度要求采用的合同計(jì)價(jià)方式為(B)。A總價(jià)合同B單價(jià)合同C.可調(diào)價(jià)格合同 D 固定價(jià)格合同10. 某工程合同價(jià)款是 1500 萬元,其中主要材料金額占合同價(jià)款的 60, 2010 年

43、1 月簽合同時(shí),該主要材料綜合價(jià)格指數(shù)為 102 , 2011 年 1 月結(jié)算時(shí),綜合價(jià)格指數(shù)為 115 %,則該主要材料的結(jié)算款為( B)萬元。A. 1530.00B . 1014.71C . 1035.00D . 918.0011. 運(yùn)輸汽車裝載保溫泡沫板,因體積大但重量不足而引起的汽車在降低負(fù)荷的情況下 工作的時(shí)間屬于機(jī)器工作時(shí)間消耗中的( A)。A.有效工作時(shí)間B.不可避免的無負(fù)荷工作時(shí)間C.多余工作時(shí)間D.低負(fù)荷下的工作時(shí)間12. 某工程 10 月份擬完工程計(jì)劃投資 50 萬元,實(shí)際完成工程投資 80 萬元,已完工程計(jì)劃投資 66 萬元,則該工程投資相對偏差和進(jìn)度偏差分別為(C)。A

44、. -32 %, -16B . -28 %, 14C . 21 %, -16D . 32 %, 1413 工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù),就是用以計(jì)算工程造價(jià)的各類(D)的總稱。A.定額資料B.取費(fèi)規(guī)定C.技術(shù)資料D.基礎(chǔ)資料14公路工程概算、預(yù)算定額中路基土方的計(jì)量單位1000m 3指(C)。A.設(shè)計(jì)斷面方體積加一定百分?jǐn)?shù)B.設(shè)計(jì)斷面方體積C.挖方天然密實(shí)方和填方壓實(shí)方體積分別計(jì)算D.計(jì)價(jià)方體積15 .公路路基設(shè)計(jì)圖中的挖、填方工程量,填方系按壓實(shí)體積計(jì)算,挖方系按天然密實(shí)體積計(jì)算。二級及以上等級公路 1m 3壓實(shí)體積,如屬普通土?xí)r,需天然密實(shí)體積(C)1m 3A. 1.05B.1.09C.1.16D.1

45、.2516. 按照我國現(xiàn)行規(guī)定公路工程各項(xiàng)費(fèi)用的安全及文明施工措施費(fèi)取費(fèi)基數(shù)為(B)。A.直接費(fèi)B.直接工程費(fèi)C.建安工程費(fèi)D.人工費(fèi)17. 公路工程中材料的預(yù)算價(jià)格是指(C)。A.出廠價(jià)格即原價(jià)B.材料原價(jià)與運(yùn)輸費(fèi)用之和C .材料從其來源地到達(dá)工地倉庫后的出庫價(jià)格D .材料供應(yīng)合同價(jià)18. 某建筑材料原價(jià)為 1450元/t,不需包裝,運(yùn)輸費(fèi)為 37.28元/t,場外運(yùn)輸損耗費(fèi)為 14.87元/t,采購及保管費(fèi)率為 2.5%,則該材料的預(yù)算價(jià)格為(C)。A. 1501.12B.1524.53C.1539.70D.1538.4019. 采用現(xiàn)行公路機(jī)械臺班費(fèi)用定額,施工機(jī)械使用費(fèi)計(jì)算中,(A)不

46、應(yīng)列入。A.施工機(jī)械進(jìn)出場費(fèi)和工地轉(zhuǎn)移費(fèi)B.基本折舊費(fèi)C.司機(jī)人工費(fèi)D.養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅20. 按照我國現(xiàn)行規(guī)定公路工程各項(xiàng)費(fèi)用的主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼取費(fèi)基數(shù)為(A)。A.直接費(fèi)B.直接工程費(fèi)C.建安工程費(fèi)D.人工費(fèi)21. 按我國現(xiàn)行規(guī)定,公路工程其他工程費(fèi)中的行車干擾增加費(fèi)的取費(fèi)基數(shù)是(D)。A.各類工程的定額直接費(fèi)之和B.各類工程的直接工程費(fèi)之和C.各類工程人工費(fèi)之和 D.行車干擾影響部分的項(xiàng)目人工費(fèi)和機(jī)械使用費(fèi)之和22. 以下有關(guān)定額作用的說法不正確的是( A)。A.預(yù)算定額是施工企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)B. 定額有利于推廣先進(jìn)的施工技術(shù)與施工工藝C. 定額是節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的工具D

47、.定額是國家對工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行宏觀調(diào)控和管理的手段23. 施工定額的性質(zhì)是企業(yè)定額,則表明(A)。A. 賦予施工企業(yè)自主編制定額和確定定額水平的權(quán)利B. 施工定額是企業(yè)研發(fā)的技術(shù)產(chǎn)(商)品C. 同一資質(zhì)等級的施工定額應(yīng)該相同D. 企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家計(jì)價(jià)定額編制施工定額24. 以下關(guān)于預(yù)算定額水平的說法正確的是( A)A. 預(yù)算定額的定額水平是平均先進(jìn)水平B. 預(yù)算定額的定額水平是先進(jìn)平均水平C. 預(yù)算定額的定額水平是社會(huì)平均水平D. 預(yù)算定額的定額水平比施工定額水平高25. 預(yù)算人工、材料、機(jī)械臺班定額是在正常生產(chǎn)條件下分項(xiàng)工程所需(A )標(biāo)準(zhǔn)。A.人工、材料、機(jī)械臺班消耗量 B.人工、材料、機(jī)械

48、臺班價(jià)格C. 分項(xiàng)工程數(shù)量 D. 分項(xiàng)工程價(jià)格26. 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,對橋梁的樁基礎(chǔ)進(jìn)行破壞性試驗(yàn),以提供和驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),該過程 支出的費(fèi)用屬于( B)。A.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)B.研究試驗(yàn)費(fèi)C.前期工作費(fèi)D.建設(shè)單位管理費(fèi)27. 定額中的“工料機(jī)代號”作為工料機(jī)名稱識別的符號,編制補(bǔ)充定額時(shí),遇到新增 材料或機(jī)械名稱,可()A.替換原有類似的材料、機(jī)械代號B. 在已有材料和機(jī)械的名稱后面順序編寫新增材料和機(jī)械的代號C. 取相近品種材料或機(jī)械代號間的空號D .不編代號28. 公路工程預(yù)算定額中的基價(jià)( D)A. 是計(jì)算其他工程費(fèi)的基數(shù)B. 應(yīng)根據(jù)造價(jià)編制與定額編制年年價(jià)格指數(shù)調(diào)整C. 是按北京市2008年

49、的人工、材料預(yù)算價(jià)格計(jì)算的D. 是人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)的合計(jì)價(jià)值29. 裝載機(jī)裝土方如需推土機(jī)推松、集土?xí)r,其人工、推土機(jī)臺班的數(shù)量按“推土機(jī)推運(yùn)土方”第一個(gè)20m定額乘以(C)的系數(shù)。A. 0.6B.0.7C.0.8D.0.930. 隧道工程洞身開挖定額是以 (C)以內(nèi)定額為基礎(chǔ), 該長度以上每增加1000m定額疊加使用。、A. 2000mB.3000mC.4000mD.5000m31. 下列沉井下沉定額正確的是( C)。A.沉井下沉按土、石的不同深度采用總下沉深度的定額B定額中的下沉深度指地面線到作業(yè)面的高度C .定額中未包含翻砂的數(shù)量,需另加工程量D.下沉定額的工程量=沉井刃腳外緣

50、所包圍的面積X沉井刃腳下沉如土深度32. 安裝預(yù)制構(gòu)件的工程量為(B)A.構(gòu)件的幾何體積(包括空心部分)B構(gòu)件的實(shí)際體積(不包括空心部分)C.混凝土體積D.混凝土體積和鋼筋體積之和A)。33. 定額中水泥混凝土路面模板材料的周轉(zhuǎn)次數(shù)正確的是(A.木料5次B.螺栓、拉桿15次C.鐵件15次D.鐵釘5次34. 公路工程施工中,承包人駐地建設(shè)采用(A)方法計(jì)量。A.均攤法B.憑據(jù)法C.估價(jià)法D.綜合法35. 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2009年版)中的計(jì)量規(guī)則,(D)所用鋼筋不另行計(jì)量。A. 鉆孔灌注樁B.預(yù)制T梁C沉井D.蓋板涵36. 公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2009年版)的工程量清單包括(

51、B)章A.600B.700C.800D.90037. 工程量清單為投標(biāo)者提供公開、公平、公正的競爭環(huán)境,由(B)統(tǒng)一提供。A 工程標(biāo)底審查機(jī)構(gòu) B.招標(biāo)人C 工程咨詢公司 D 招投標(biāo)管理部門 38分部分項(xiàng)工程量清單為閉口清單,這是指 (D)。A .投標(biāo)人若認(rèn)為清單內(nèi)容有遺漏可以自行補(bǔ)充B. 投標(biāo)人對清單內(nèi)容的調(diào)整要通知招標(biāo)方C. 投標(biāo)人可以根據(jù)實(shí)際情況將若干清單項(xiàng)目合并計(jì)價(jià)D 未經(jīng)允許投標(biāo)人對清單內(nèi)容不允許作任何更改變動(dòng)39. 投標(biāo)人應(yīng)填報(bào)工程量清單計(jì)價(jià)格式中列明的所有需要填報(bào)的單價(jià)和合價(jià),如未填報(bào)則(B)A .招標(biāo)人應(yīng)要求投標(biāo)人及時(shí)補(bǔ)充B. 招標(biāo)人可認(rèn)為此項(xiàng)費(fèi)用已包含在工程量的清單的其他單價(jià)

52、和合價(jià)中C. 投標(biāo)人應(yīng)該在開標(biāo)之前補(bǔ)充D 投標(biāo)人可以在中標(biāo)后提出索賠40. 以下不同路面結(jié)構(gòu)單層壓實(shí)厚度錯(cuò)誤的是( D)。A. 穩(wěn)定土基層壓實(shí)厚度在 15cm 以內(nèi)B. 級配碎石路面壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)C. 墊層壓實(shí)厚度在20cm以內(nèi)D. 填隙碎石基層壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)41. 以下材料的計(jì)量錯(cuò)誤的是(C)A. 土按堆方計(jì)算B碎石按實(shí)方計(jì)算C.砂按堆方計(jì)算D.料石按實(shí)方計(jì)算(B)C)42. 公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 ( 2009 年版)規(guī)定了計(jì)量的標(biāo)準(zhǔn),以下錯(cuò)誤的是A.工程計(jì)量均應(yīng)以凈值為準(zhǔn)B.金額準(zhǔn)確到元小數(shù)點(diǎn)后兩位C.路面精確到m2小數(shù)點(diǎn)后一位 D.土石方精確到 m343. 公路工程標(biāo)

53、準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2009 年版)規(guī)定業(yè)主應(yīng)在最終支付證書收到的 之內(nèi)核批并支付給承包人。A.14dB.28dC.42dD.56d44. 安全生產(chǎn)費(fèi)用按投標(biāo)價(jià)(不含保險(xiǎn))的(B)以固定金額形式計(jì)入工程量清單支付子目 102-3 中。A.0.5%B.1%C.1.5%D.0.8%45. 土石方開挖細(xì)目中,以下(D)工程量應(yīng)予計(jì)量。A.邊溝、排水溝B.截水溝C.棄方的運(yùn)輸與堆放 D.棄方的挖方46在建設(shè)項(xiàng)目竣工決算報(bào)表中,反映建設(shè)項(xiàng)目全部資金來源情況和資金占用情況的是( C)。A.竣工財(cái)務(wù)決算審批表 B.建設(shè)項(xiàng)目概況表C.竣工財(cái)務(wù)決算表D.交付使用財(cái)產(chǎn)總表47 預(yù)付款在新增資產(chǎn)價(jià)值的確定中屬于( B

54、)。A.新增固定資產(chǎn)B流動(dòng)資產(chǎn)C無形資產(chǎn)D遞延資產(chǎn)48 設(shè)計(jì)概算審查的內(nèi)容不包括( B)。A .審查總概算是否超過批準(zhǔn)的投資估算 B .審查間接費(fèi)的計(jì)取C.審查材料用量和價(jià)格 D.審查工程量49. 工程實(shí)際造價(jià)是在(C)階段確定的。A.招投標(biāo)B.合同簽訂C.竣工驗(yàn)收D.施工圖設(shè)計(jì)50. 按照有關(guān)文件規(guī)定, 關(guān)于招標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目本身的特點(diǎn)和需要, 對潛在投標(biāo)人或者投標(biāo)人進(jìn)行的資格審查,以下說法中正確的是(B)。A. 資格預(yù)審是在開標(biāo)時(shí)對投標(biāo)人的資質(zhì)條件、業(yè)績、信譽(yù)、技術(shù)、資金等方面進(jìn)行的 資格審查B. 進(jìn)行資格預(yù)審的一般不再進(jìn)行資格后審C. 資格后審有助于增強(qiáng)投標(biāo)的競爭性因而優(yōu)于資格預(yù)審D.

55、資格預(yù)審與資格后審不僅在時(shí)間上不同,內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)也是有差異的51. 根據(jù)我國招標(biāo)投標(biāo)法及交通部有關(guān)文件規(guī)定,投標(biāo)保證金(B)。A. 一般不超過投標(biāo)總價(jià)的1 ,且最高不超過 50 萬元人民幣B. 一般不超過投標(biāo)總價(jià)的2 ,且最高不超過 80 萬元人民幣C. 一般不超過投標(biāo)總價(jià)的1 ,且最高不超過 l00 萬元人民幣D. 一般不超過投標(biāo)總價(jià)的2 ,且最高不超過 l00 萬元人民幣52. 對于某些招標(biāo)文件,當(dāng)發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目工程范圍不很明確,條款不夠清楚或技術(shù)規(guī)范要 求過于苛刻時(shí),投標(biāo)人最宜用的投標(biāo)策略是( D)。A 根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目的不同特點(diǎn)采取不同的報(bào)價(jià) B 增加建議方案C 提供可供選擇項(xiàng)目的報(bào)價(jià) D 多方案報(bào)價(jià)53. 評標(biāo)委員會(huì)中的專家成員人選,應(yīng)符合的條件是(C)。A 在業(yè)主單位從事建筑工程類技術(shù)工作B 參與過有關(guān)招投標(biāo)法規(guī)文件的起草或制定工

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