空心板安裝施工技術(shù)方案

1、空心板安裝施工技術(shù)方案一 編制依據(jù)：1、設(shè)計圖紙；2、按橋梁安裝施工規(guī)范。二 工程概況： 1、本工程為G209線國道盧氏縣城段改建工程GJ-6標橋梁工程K4+034南寺橋、K5+470衙前橋、K7+073崗臺橋、K10+933柏樹溝橋累計15跨每跨邊板2片中板15片。 2、以上橋梁上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力空心板，支座采用普通板式橡膠支座、四氟滑板支座，其中南寺橋與衙前橋為四跨、崗臺橋為六跨、柏樹溝橋為單跨。 3、橋梁設(shè)計荷載：公路 I級.三 構(gòu)件情況：1、所有橋梁空心板均由我工地預(yù)制廠預(yù)制、運輸、安裝。2、構(gòu)件重量：邊板13.53，約35T；中板11.083，約29T。3、構(gòu)件數(shù)量：邊板30片

2、；中板225片。四 機械選擇：1、因本工程板梁重量大，考慮大噸位吊車上橋面吊裝對板梁受力造成不利因素等,并結(jié)合項目部現(xiàn)有機械，經(jīng)濟合理地進行選擇50T吊車兩臺，雙機抬吊安裝板梁。：五 索具配制：說明：1、選用安全系數(shù)6倍，619+1公稱抗拉強度1550Mpa的鋼絲繩；2、雙機抬吊，板梁一端重約17.5T。a、長度計算：設(shè)吊索的水平夾角為60則L=795mm，取長度為1.59米的鋼絲繩2根。b、破斷拉力計算：吊索拉力F：因水平夾角為60，計算得F=0.5812.627.32T71.73KN查得直徑31的鋼絲繩，鋼絲繩允許拉力：Fg=aFg/K=0.85554/6=78.48KN則FgF，故選用6

3、19+1直徑31的鋼絲繩滿足要求。六、 現(xiàn)場準備工作： 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，以及雙機抬吊對現(xiàn)場要求，施工前必須先做好以下工作。 1、兩橋臺內(nèi)側(cè)需場地平整壓實。滿足吊車的安裝與梁車的運輸所用的場地為便道。 2、對將要吊裝梁板的蓋梁和臺帽進行清理。 3、復(fù)測臺帽、墩帽上板梁安裝定位線，支座的縱橫中心線等。確保達到準確無誤。4、對支座墊石的高程進行復(fù)測，并對墊石頂面的平整程度進行檢驗，以免墊石頂面不平而致使局部受力遭到位破壞確認合格后方可進行下道工序。5對支座的各項指標性能進行檢查，如不符合要求，不得使用。七 梁板的運輸：1.裝車前需對準備吊運的梁板逐片進行各項技術(shù)指標檢查，確認各部尺寸砼強度，預(yù)埋件

4、，及鋼絞線切割石的防繡處理等各項指標滿足規(guī)范與設(shè)計要求后方可進行裝車，裝車時需對梁底面清理干凈。2、裝車：預(yù)制廠裝車：由預(yù)制廠用龍門吊裝車； a、在板梁的擱置炮臺上必須墊以木方等柔性材料，保證板梁不受損傷。 b、擱置位置：板梁在擱置存放時，臨時支點應(yīng)設(shè)于理論支點附近。但實際操作過程中臨時支點可距梁端12米處。3、運輸：板梁在運輸過程中均需臨時固定：用鋼絲繩千斤頭，小（5T）手拉葫蘆，將梁板與拖車架捆綁固定，以免板梁在運輸過程中移位造成質(zhì)量安全事故。并在運輸車及梁體上插上彩旗等明顯標志，并設(shè)專人對運輸車輛進行指揮并對交叉路口和集市，派人進行管制，以確保運輸車輛及人員安全，夜間停止運輸和吊裝。4.

5、 預(yù)制廠安排專人對裝車的梁板做好記錄及時與吊裝現(xiàn)場聯(lián)系，確保與現(xiàn)場一致。安裝面順序為先一側(cè)邊梁再中梁，最后再吊另一側(cè)邊梁。八 板梁安裝施工方法： 1、第一孔（0號臺與1號墩之間）板梁安裝。 （1）兩吊車分別從臨時道路進入第1孔內(nèi)并列停歇打開支腿做好起吊準備。 （2）炮車沿接坡道路倒車緊靠0號臺停歇，并用三角木將輪盤剎緊以防下滑。如炮車每次運梁2片以上時，應(yīng)在后起吊一側(cè)設(shè)置支撐，防止傾倒。 （3）甲車將空心板吊離炮車后，乙車吊車點鋼絲繩直接與板梁吊環(huán)連接起吊穩(wěn)鉤。當(dāng)梁板起身后雙車勻速起吊，當(dāng)高于臺帽或吊車0.2m后。甲車松開吊點，由乙車繼續(xù)將板梁向1號墩引渡，直至吊點中心到達甲車的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。雙

6、機抬吊、變幅、旋轉(zhuǎn)落鉤就位，如此反復(fù)安裝并根據(jù)吊車不同的做業(yè)范圍進行挪位，直到安裝好余下的梁板。4. 余下的諸孔按照此程序進行。5. 對于單跨的柏樹溝橋，可在順橋方向的通行路側(cè)進行加寬吊梁便道，使便道與橋臺側(cè)墻緊靠運梁車停在緊靠橋臺的順橋向便道上，起吊吊車分別站于兩個橋臺之上，逐片安裝、起吊落梁同多跨橋梁。九、 板梁平整度的調(diào)整。板梁由于預(yù)制底模、運輸、堆放以及存梁期的長短、張拉應(yīng)力的不均勻，材質(zhì)影響等因素，造成板梁底面或多或少的撓屈變形，因此在安裝過程中必須加以調(diào)整，具體操作方法如下：板梁第一次安裝就位后，應(yīng)檢查橡膠支座與板底的接觸面有無落空現(xiàn)象，相鄰板梁之間高差是否超過標準。如有上述現(xiàn)象存

7、在，則需重新起吊（起吊高度50100cm），在落空的橡膠支座下墊以鐵板調(diào)平板底，最后安裝定位前，需再次檢查是否有松動、高差現(xiàn)象，應(yīng)用專用支座鉤拉動檢查，直至符合設(shè)計要求。十 、吊裝質(zhì)量保證措施： 1、組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋墩臺支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數(shù)量，吊點的位置板梁臨時擱置位置及起吊要求等。 2、會同監(jiān)理辦理安裝標高，軸線的檢驗工作，以確保工程質(zhì)量。 3、橋板吊裝前檢查砼試塊報告，達到設(shè)計要求方可起吊。 4、吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。 5、橋臺、橋墩上、梁板擱置位置的幾何尺寸，橡膠支座擺放的中心線，須仔細測量，吊裝時應(yīng)按照圖紙進行復(fù)檢，進行安

8、裝時不得有誤。 6、吊車上橋面吊裝時，四個支腳下必須輔墊2020100（cm）道木2根，道木上再加墊12mm厚1.6m2的鋼板，以保證橋板不被壓壞。 7、梁板端部錨固鋼筋要用木方鋪墊以防壓彎變形，影響質(zhì)量。 8、應(yīng)按梁板安裝的技術(shù)要求控制質(zhì)量。 （1）支座中心偏差： 允許誤差10mm （2）垂直度： 不大于1.2% （3）板梁的頂面縱向高程：不大于+8，且不小于-5。 （4）相鄰板的高差： 不大于8。十一、 吊裝安全措施： 1、必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項措施，嚴格遵守施工現(xiàn)場的各項安全規(guī)定。 2、施工人員進場后，必須戴好安全帽，吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標志，非操作人員禁止進入現(xiàn)場。 3、施工前，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，吊裝機械起重性能技術(shù)參數(shù)，對參與施工人員進行全面交底。 4、檢查機械設(shè)備和電氣設(shè)備，是否正常可靠，確認符合要求后，方能使用。 5、操作人員在吊車起重量接近滿荷載時，思想必須高度集中，不得同時進行兩個操作動作，要嚴格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑（幅度）。 6、指揮人員必須用起重吊裝的標準信號指揮，信號必須清晰準確，應(yīng)配帶明顯標志，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號。7、在施工中，如果遇到未考慮到的事項應(yīng)及時請示有關(guān)人員，共同研究解決。十二、 勞動組合： 1、項目負責(zé) 1 人 ： 杜云峰 2、施工管理 2人 ： 李峰 苗志陽3、專職指揮協(xié)調(diào)1人 ： 賈富強4、機械操作工