永茂站改造封鎖施工方案

1、一、編制依據(jù)1、設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)文件2、施工合同及建設(shè)單位有關(guān)要求3、鐵道部頒布實(shí)施的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況5、本單位實(shí)際施工能力6、本單位QEH三標(biāo)一體化管理二、編制原則1、嚴(yán)格遵循焦柳鐵路石懷段擴(kuò)能工程施工ZH-2標(biāo)段施工合同規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的要求;2、根據(jù)工程實(shí)地情況，認(rèn)真研究施工設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)定，充分考慮本站的特點(diǎn)和場(chǎng)地、設(shè)備、人員及氣候等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工;3、嚴(yán)格按照QEH三標(biāo)一體化管理和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化安全措施，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成本標(biāo)段的各項(xiàng)施工任務(wù);4、抓住重點(diǎn)，突出難點(diǎn)，并采取相應(yīng)

2、的措施予以解決;5、組織精干、高效的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)集本公司優(yōu)秀施工隊(duì)伍和精良先進(jìn)的施工設(shè)備，全力以赴保質(zhì)保量地完成本站的改造施工任務(wù)。三、工程概況永茂站改造工程中，本單位承包的工程任務(wù)主要有兩塊；第一塊：在站北頭道增加一條安全線，因而增設(shè)一組P50 1/12左開(kāi)道岔，此組道岔利用馬頸坳站拆下來(lái)的舊岔利舊，用汽車(chē)或火車(chē)運(yùn)來(lái)。第二塊：車(chē)站南頭正線既有岔為P60 1/9 右開(kāi)道岔，而且與岔直接連接，中間無(wú)斷軌，不符規(guī)范，故在這次改造中將岔跟更換為p60 1/12 右開(kāi)道岔，與岔間插入一段L-6.25m的短軌，因此新岔中心比老#岔中心要往南移9.264m既有岔往南移16.14m，牽出線車(chē)擋往南移20.5

3、36m需要拆除糧庫(kù)坡圍墻25m，增設(shè)坡?lián)鯄?5m,填土1000平方米。四、施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)情況及施工安排，我們經(jīng)研究決定，擬計(jì)劃分四步進(jìn)行施工，即：第一步：2004年3月1日6月30日，施工安全線和牽出線延長(zhǎng)部分路基，主要工程項(xiàng)目有：安全線：人工挑運(yùn)廢碴土200m3，就近棄倒，人工拆除小平房9m3，人工平整路基面400m3。牽出線：人工拆除坡圍墻25m,砌筑坡?lián)鯄?5m,100m3,夯填粘土1000m3,平整路基面100m2.第二步： 2004年7月1 日8月19日 7月120日，正位鋪設(shè)安全線，預(yù)留拔接口，砌筑車(chē)擋。 7月21日8月19日在已鋪好的新安全線上預(yù)鋪7#岔。 8月15日

4、8月16日封鎖牽出線，按設(shè)計(jì)拆鋪就位。8月1819日，將4#、7#.岔后的長(zhǎng)岔枕抽換進(jìn)去。第三步：2004年8月20日9:0011:00封鎖車(chē)站南頭，封鎖范圍為1-991+8001-992+200，拆除正線上#岔，將新#岔橫向撥移就位，向南縱向拖移既有#岔16.14m，連接相關(guān)線路，11:00開(kāi)通正線，12:00開(kāi)通4#岔側(cè)股及2#岔。第四步：2004年8月21日8:0010:00，封鎖1道北頭，將預(yù)鋪在安全線上的7#岔縱向拖移按設(shè)計(jì)就位，連通相關(guān)線路，10:00開(kāi)通1道。注意：8月15日8:008月20日8:00，封鎖牽出線及#岔，在牽出線上欲鋪4#岔。7#岔軌料利用馬頸坳站拆下來(lái)的一組道岔

5、，不再另外采購(gòu)。 封鎖前1小時(shí)通過(guò)列車(chē)需要限速25公里/小時(shí)，以便于做施工準(zhǔn)備工作；正線開(kāi)通后，前四趟車(chē)依次按15km/h、25km/h、35km/h、45km/h的速度通過(guò)，而后才能按正常速度通過(guò)。封鎖前兩小時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員必須到達(dá)車(chē)站信號(hào)樓，防護(hù)員必須到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定立崗，根據(jù)施工情況嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)置有關(guān)信號(hào)標(biāo)志牌。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人都必須攜帶性能良好且充足電的對(duì)講機(jī)，并且處在同一頻率開(kāi)機(jī)狀態(tài)，以便于即時(shí)相互聯(lián)絡(luò)。五、主要工程數(shù)量表序號(hào)工 程 項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注1鋪岔P60 1/12 右開(kāi)組12P50 1/12 右開(kāi)組13P50 1/9 右開(kāi)組1縱向拖移4鋪軌P60 木

6、枕1840米6.255P50 木枕1760米606P50 砼枕 1440米2807P60-P50異型軌米252對(duì)L-12.5m8道床清篩M35009補(bǔ)充道碴M3200按25%補(bǔ)充10拆除道岔組211拆除線路米291.512M7.5漿砌片石M310013挖土M310014填土M32000六、主要工程材料表順號(hào)號(hào)材 料 名 稱(chēng)規(guī) 格單位數(shù) 量備注1P60 1/12 右開(kāi)道岔組12P50 1/12 右開(kāi)道岔組1利舊3P50 1/9 右開(kāi)道岔組1利舊4P60 鋼軌L-12.5m根15P50 舊軌L-25 m根106類(lèi)木枕根107新木岔枕M311.1328S-型鋼筋混凝土枕根1009P60 接頭夾板塊4

7、10P60接頭螺栓帶帽套1211P60彈簧墊圈個(gè)1212平墊圈25*45*4個(gè)40013P60鐵墊板塊2414P50鐵墊板塊12415道釘個(gè)80016螺旋道釘帶帽套40017P50接頭扣板塊2418P50中間扣板塊37619鐵座82*45*8塊40020P50絕緣緩沖墊片塊400普通型21P50絕緣緩沖墊板塊20022P50接頭夾板塊2023P50接頭螺栓帶帽套6024P50彈簧墊圈個(gè)6025道碴 M324026硫磺塊狀kg10027水泥PO32.5Rkg10028中粗砂M30.229白石蠟50號(hào)kg430煙煤kg6031石油瀝青30甲kg1132滑石粉325目kg333機(jī)油kg2七、施工組織

8、結(jié)構(gòu) 為了強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理，確保工程高效、快速、安全、優(yōu)質(zhì)地完成站場(chǎng)改造施工任務(wù)，項(xiàng)目部在精心組織、不斷優(yōu)化方案的同時(shí)，組建了一個(gè)高效、精干的項(xiàng)目部。其施工組織結(jié)構(gòu)見(jiàn)施工組織結(jié)構(gòu)圖（附后）八、質(zhì)量保證措施及管理體系 1.由總工程師組織專(zhuān)業(yè)工程師進(jìn)行圖紙會(huì)審，熟悉和掌握?qǐng)D紙內(nèi)容，找出問(wèn)題，提出技術(shù)問(wèn)題并找出解決問(wèn)題或有利于安全、質(zhì)量和節(jié)省消耗且便于操作的最佳方案等。 2.由總工程師提交施工實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及開(kāi)工報(bào)告經(jīng)建設(shè)單位審批后按此開(kāi)工。根據(jù)本專(zhuān)業(yè)的特殊性、緊迫性、嚴(yán)肅性，由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)甲方的要求及相關(guān)的文件，作出具體施工要求、質(zhì)量要求。 3.施工進(jìn)場(chǎng)前，項(xiàng)目經(jīng)理要組織召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)議，就本

9、工程的工程任務(wù)、工程進(jìn)度、施工圖要點(diǎn)、質(zhì)量要求、操作流程、施工方法、施工技術(shù)措施、工種配合和安全文明施工等技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)交底并以書(shū)面形式交底。 4.建立工程質(zhì)量三級(jí)自檢制度，強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的自檢、自控體系，自檢程序?yàn)椋汗ぐ鄼z查合格工程隊(duì)質(zhì)檢工程師檢查合格項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢查合格，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。把一次檢查合格率作為重要考核指標(biāo)，切實(shí)實(shí)行質(zhì)量一票否決制。 5.嚴(yán)格按ISO9001：2000系列質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定本工程項(xiàng)目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)，把各標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到崗、到人，并對(duì)各標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況跟蹤檢查，及時(shí)總結(jié)整改，以

10、保證各工序的質(zhì)量。 6.加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，自覺(jué)接受監(jiān)督，配合好監(jiān)理工作，實(shí)現(xiàn)四位一體聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。 7.變更設(shè)計(jì)嚴(yán)格按鐵路基本建設(shè)變更設(shè)計(jì)管理辦法（鐵建1997125號(hào)）、甲方制定的建設(shè)項(xiàng)目管理中心變更設(shè)計(jì)管理規(guī)定及合同中的有關(guān)約定辦理。堅(jiān)持先批準(zhǔn)、后變更、再施工的原則。 8.隱蔽工程經(jīng)安全質(zhì)量檢查部質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)，自檢合格后，按規(guī)定格式填寫(xiě)隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前48小時(shí)，通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，監(jiān)理工程師在檢查證上簽字后，方可繼續(xù)施工。 9.每月項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員進(jìn)行一次質(zhì)量集中檢查和評(píng)比，針對(duì)施工

11、高潮和質(zhì)量關(guān)健點(diǎn)根據(jù)具體情況增加檢查頻率，由安全質(zhì)量組專(zhuān)業(yè)工程師進(jìn)行日常隨機(jī)抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因，制定措施，確保工程質(zhì)量穩(wěn)中有升。 10.質(zhì)檢工程師熟練掌握各項(xiàng)工程的檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中驗(yàn)收評(píng)定，并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)。11.堅(jiān)持未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或者試驗(yàn)不合格不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。堅(jiān)持無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。12.擋土墻和路基填土必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范和程序進(jìn)行施工，確保質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。路基填土完成時(shí)，路基面必須平整，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 13.測(cè)量資料要有復(fù)核人進(jìn)行復(fù)

12、核并簽字，最后交項(xiàng)目總工程師審核后報(bào)監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線，水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)。 14.由我方自購(gòu)的物資、設(shè)備，簽訂合同前，生產(chǎn)廠商的確定及設(shè)備選型須得到建設(shè)單位審核批準(zhǔn)。到場(chǎng)材料必須具有產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定做好檢驗(yàn)、試驗(yàn)及驗(yàn)收、保管工作，地方材料必須具備檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告。 15.檢查合格，同意進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品和半成品要分類(lèi)、分批堆放，使用材料驗(yàn)收單 、材料標(biāo)牌、發(fā)料單、材料追溯記錄表，對(duì)材料入庫(kù)、出庫(kù)、進(jìn)入工程實(shí)體等諸環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以實(shí)現(xiàn)其可追溯性，防止不合格材料進(jìn)入工程實(shí)體。對(duì)易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。 16. 測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器、儀表、計(jì)量器具按

13、照中華人民共和國(guó)計(jì)量法規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。新購(gòu)置的和正在使用的計(jì)量器具儀器均須進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書(shū)后方能使用。工地設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。儀器設(shè)備由工地試驗(yàn)員專(zhuān)人管理。 17. 施工全過(guò)程的質(zhì)量管理資料由總工程師負(fù)責(zé)組織有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行整理歸檔。各種質(zhì)量管理資料必須為原始資料，要清晰、準(zhǔn)確、完整、規(guī)范，其質(zhì)量、數(shù)量必須符合鐵道部及建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定要求。 18. 單項(xiàng)工程施工人員負(fù)責(zé)單項(xiàng)工程的具體施工安排、督導(dǎo)。每天作好日常檢查及準(zhǔn)備工作的完成情況。 19.項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)任務(wù)時(shí)需以任務(wù)書(shū)形式下達(dá)到具體負(fù)責(zé)人，并做好檢查、統(tǒng)計(jì)工作。任務(wù)承接人應(yīng)以文字形式向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)

14、施工進(jìn)展情況并歸檔。在進(jìn)行各分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)交底和培訓(xùn)。 20.對(duì)各種廠發(fā)成材、地材及有試驗(yàn)要求的各種施工用料，由工地試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)送到建設(shè)單位指定的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)。 21.大力推行創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和工程質(zhì)量終身責(zé)任制，工程建設(shè)的主要負(fù)責(zé)人按照各自職責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。 22.每一項(xiàng)工程竣工后，由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員按設(shè)計(jì)文件及驗(yàn)標(biāo)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行一次全面檢查，驗(yàn)證工程質(zhì)量評(píng)定的準(zhǔn)確性和合同的符合性；并對(duì)查出的問(wèn)題認(rèn)真進(jìn)行整改。自檢合格后，按鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法有關(guān)規(guī)定，向業(yè)主提出申請(qǐng)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，說(shuō)明本工程完成情況、驗(yàn)收準(zhǔn)備情況，以及申請(qǐng)辦理竣工驗(yàn)收的具體日期。工程正式驗(yàn)收

15、10天前，由項(xiàng)目部總工程師組織各專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員編制好竣工文件；竣工文件嚴(yán)格按鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制移交辦法、鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法及業(yè)主有關(guān)要求編制。竣工文件的編制達(dá)到科技檔案案卷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求。 23.建立內(nèi)部質(zhì)量包保責(zé)任制，簽訂工程質(zhì)量包保責(zé)任狀，建立可追溯性工程質(zhì)量保證制度。 24.成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。 附；質(zhì)量管理組織體系圖。九、安全保證措施及管理體系（一）安全目標(biāo) 認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一，預(yù)防為主的方針，以安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。在施工中，遵守國(guó)家和鐵道部、廣鐵集團(tuán)596、597號(hào)文

16、關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，制定、落實(shí)安全措施，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證 施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。 我單位確定本標(biāo)段的安全目標(biāo)是:以確保行車(chē)安全為重點(diǎn)，消滅行車(chē)險(xiǎn)性及以上行車(chē)事故:消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸事故:消滅人身重傷以上、機(jī)械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生。（二）.建立健全安全生產(chǎn)管理制度 1. 施工中嚴(yán)格遵循國(guó)家和鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制訂行之有效的安全技術(shù)措施，開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施到位，管理到位，形成齊抓共管，群防群治管理局面。 2.加強(qiáng)安全教育工作，開(kāi)工前項(xiàng)目部全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全管理文件和規(guī)

17、章制度，舉辦專(zhuān)門(mén)的施工安全學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)營(yíng)業(yè)線施工基本常識(shí)、安全操作規(guī)程和職業(yè)道德、法制教育，并經(jīng)安全教育培訓(xùn)并考試合格。 3.開(kāi)工前由施工技術(shù)組派專(zhuān)人到懷化鐵路總公司辦理營(yíng)業(yè)線施工許可證，按規(guī)定取得營(yíng)業(yè)線施工許可證后方可在運(yùn)營(yíng)線上進(jìn)行施工。在營(yíng)業(yè)線上施工嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工安全登記制度、執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)制度、執(zhí)行施工安全整改通知書(shū)制度、營(yíng)業(yè)線施工安全檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、廣鐵集團(tuán)有關(guān)在既有線施工作業(yè)中的各項(xiàng)規(guī)章制度。 4.堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、廣州鐵路集團(tuán)公司和甲方關(guān)于既有線施工確保行車(chē)安全的有關(guān)規(guī)定，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)特殊和危險(xiǎn)性較大的工程項(xiàng)目編制可

18、靠的施工方案，并嚴(yán)格執(zhí)行施工方案逐級(jí)審批制度，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案組織實(shí)施。 5.施工前對(duì)有礙施工的地下管線、既有鐵路設(shè)備、高壓電線路、動(dòng)力設(shè)備調(diào)查清楚，開(kāi)工前由向施工人員作出嚴(yán)格的書(shū)面交底，并與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議。施工時(shí)對(duì)以上設(shè)施按設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求采取可靠安全的防護(hù)措施。 6.嚴(yán)格執(zhí)行施工中安全生產(chǎn)檢查制度，項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次安全檢查，工地安全員堅(jiān)持每天對(duì)工地進(jìn)行巡回安全檢查，消除不安全隱患。施工中嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)章、規(guī)則辦理，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)行開(kāi)工前安全技術(shù)交底制度，無(wú)安全技術(shù)交底不得開(kāi)工。 7.項(xiàng)目部定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，發(fā)現(xiàn)影響安全的各類(lèi)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)

19、制止，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人和負(fù)責(zé)人進(jìn)行行政和經(jīng)濟(jì)處罰。 附：安全保證體系圖（三）、既有線安全保證措施 1、加強(qiáng)正線卸車(chē)和封鎖撥接的安全管理，施工封鎖前參加由建設(shè)單位組織的施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)單位參加的碰頭會(huì)，組織落實(shí)有關(guān)注意事項(xiàng)，并提前3天發(fā)施工封鎖電報(bào)。 2使用的養(yǎng)路機(jī)具，如起道機(jī)、搗固機(jī)、搗固架及萬(wàn)能道尺，各種輕型車(chē)輛的車(chē)軸及撬棍、起重機(jī)、拔道器及單軌小車(chē)手柄等，都必須設(shè)有絕緣裝置，禁止在營(yíng)業(yè)線上使用齒條起道機(jī)，取放工具、抬運(yùn)鋼軌、撤叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿上。 3堅(jiān)持雨天專(zhuān)人24小時(shí)巡視工作，檢查工地排水設(shè)施是否通暢，既有路基邊坡是否穩(wěn)固，并成立防洪搶險(xiǎn)小組，備齊抗洪器材、通訊設(shè)備及交通工具，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 4既有線旁材料機(jī)具堆碼整齊穩(wěn)定，確保各施工機(jī)具及材料不侵入既有鐵路限界。 5為確保既有線的行車(chē)安全，組成安全防護(hù)小組，制定安全有效的安全防護(hù)方案。 6.項(xiàng)目部設(shè)置臨時(shí)高功率電臺(tái)和電話機(jī)，指定專(zhuān)人接聽(tīng)和發(fā)送來(lái)往列車(chē)信息，各工地防護(hù)員配備對(duì)講機(jī)，執(zhí)行對(duì)答制度，確認(rèn)來(lái)車(chē)信息。 7在涉及既有線的施工過(guò)程中，在最近車(chē)站信號(hào)樓設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)向工地發(fā)送來(lái)車(chē)信息，并負(fù)責(zé)辦理有關(guān)要點(diǎn)和消點(diǎn)