二級公路總體施工技術交底大全

1、省道長訥公路二龍山農(nóng)場至五池段改擴建工程項目 (K13+500-K27+013) 總體技術交底 二分部項目經(jīng)理部 二零一六年十月 專業(yè)WORD. 一、目的 二、適用圍 三、各部門職責 四、技術和質(zhì)量標準參考文件 五、路基施工工藝操作程序 六、路面施工工藝 七、質(zhì)量保證措施 八、安全、環(huán)保、文明生產(chǎn)措施 （一）安全生產(chǎn) （二）環(huán)境保護措施 （三）文明施工措施 總體施工技術交底 一、目的 確保本項目施工工藝進行全過程控制；確保路基、路面施工安全，質(zhì)量符合 設計、規(guī)和驗標的要求，確保優(yōu)質(zhì)工程。 二、適用圍 適用于省道長訥公路二龍山農(nóng)場至五池段改擴建工程二級公路建設A1合同 段二分部，起訖樁號K13+

2、500K27+013路基、路面施工工序的控制。 三、各部門職責 1. 工程部 針對本工程特點編制作業(yè)指導書，明確工序工藝流程和控制要素，項目總工 批準，技術主管負責現(xiàn)場技術交底并檢查落實。 2. 綜合辦公室 根據(jù)工序要求，按公司人力資源控制程序?qū)夹g人員、技術工種等進行 組織教育、培訓、考核。 3. 現(xiàn)場技術負責人 對作業(yè)人員、設備配置以及過程控制負責。 4. 質(zhì)檢部、安保部 根據(jù)設計圖紙、招標文件、施工技術規(guī)、質(zhì)量評定標準、工藝細則等要求進 行現(xiàn)場質(zhì)量檢查、質(zhì)量控制以及執(zhí)行工序檢驗和交工。負責安全預案的編制和施 工技術交底，并進行安全檢查和監(jiān)督，排除安全隱患，確保安全生產(chǎn)。 5. 工地試驗室

3、 根據(jù)規(guī)及工藝細則、執(zhí)行工序檢驗和試驗。 6.物機部 對使用的機電設備負責，并制定機械設備操作及維護細則，確保機械設備正 常運轉(zhuǎn)。保證施工設備的性能、數(shù)量和完好率滿足施工要求。 四、技術和質(zhì)量標準參考文件 公路路基施工技術規(guī)(JTG F10-2006) 公路路面基層施工技術規(guī)(JTJ 034-2000) 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004) 公路工程國招標文件本 交通部頒發(fā)的公路工程預算定額、公路基本建設工程概算、預算編制 辦法 施工圖紙、工程量清單 管理辦法 合同文件等 五、路基施工工藝操作程序 (一)路基施工工藝程序 1、路基填筑施工工藝程序見路基填筑施工工藝框圖 路基

4、填筑施工工藝框圖 2、路基挖方施工工藝程序見路基挖方施工工藝框圖 路基挖方施工工藝框圖 （二）施工準備 1、現(xiàn)場恢復定線，做好主要標志的護樁，水準點的復測加密，路基橫斷面 復測和繪制，如發(fā)現(xiàn)與設計不符立即向監(jiān)理工程師匯報。 2、對施工圍的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線進行詳細調(diào)查。 3、做好地材及各種主材的調(diào)查，選擇合適的材料進行自檢。自檢合格后， 送業(yè)主指定的試驗室進行各項指標的試驗，試驗合格后方可使用，并進行不同部 位、不同標號的混凝土的配合比設計。 4、做好現(xiàn)場的“三通一平”工作及施工現(xiàn)場的安全標志、宣傳標語以及現(xiàn) 場文明施工。 5、會審、審核施工圖紙，優(yōu)化施工方案，為的技術交底

5、做好準備。 6、做好主要結(jié)構物的測量、放樣及位置測定工作。 7、上報復工報告或開工報告，一旦開工報告批復下來，立即組織開工。 (三)路基工程施工工藝 A、舊路加寬處理施工工藝 1、施工前準備 仃)、按照規(guī)要求對沿線導線點和水準點進行復測和加密。如果是兩側(cè)拼接加 寬，由于舊路基兩側(cè)導線點無法通視，需在舊路基兩側(cè)各布設一條附合導線，并 且兩條附合導線應閉合。 (2) 、路基開工前每隔20m用全站儀準確放出舊路基外邊緣點，并在舊路面邊緣 處用噴漆標上樁號。 (3) 、每隔20n)對舊路基和加寬路基原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn) 和設計圖紙不符時，查明原因及時處理。 (4) 、加寬路基施工前，

6、對舊路基填料和加寬路基基底土進行相關試驗。每千 米每側(cè)至少取2個點；土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。 (5) 、按照規(guī)要求對計劃的路基填料進行相關試驗，特別是對不同來源、不同 性質(zhì)的填料進行相關試驗。填料盡量選取和舊路基填料性質(zhì)相近的材料，避免和 減少因新舊路基填料性質(zhì)差異引起的不均勻沉降，確保新舊路基銜接處的施工質(zhì) 量。 2、原地面清表、回填 (1) 、嚴格按照設計和規(guī)要求將加寬路基基底圍的樹根全部清除，并將坑穴填 平夯實。加寬路基基底圍的坑洼處用優(yōu)質(zhì)填料換填處理。 (2) 、按照設計和規(guī)要求的清表厚度，對加寬路基圍原地面表層的腐殖土、草 皮、表土等進行清理。 (3) 、按照設計和規(guī)要

7、求將加寬路基圍的邊溝、池塘等地段清淤要干凈、徹底, 然后按設計的地基處理方案施工。 (4) 、原地面清表的同時，將舊路的樹木、植被等進行砍伐清除。 (5) 、加寬路基基底清表完成后，按照設計要求進行原地面填前壓實處理，壓 實度不小于90%,然后回填至原地面。 (6) 、對于部分基底含水量較髙，清表后不易壓實的路段，基底可釆用翻挖、 晾曬，也可采用換填一定厚度的砂礫處理。 3、臺階開挖 仃)、臺階開挖前，先對老路基邊坡進行清坡處理，清坡不易一次全部清理完 成，應邊挖臺階邊清坡，以保證舊路基的穩(wěn)定。 (2) 、邊坡清理完成后，按照設計要求準確放樣出每層臺階的開挖線，保證開 挖臺階線型直順、位置準確

8、。 (3) 、路基髙度小于2ni的舊路邊坡一切到底，全部切除。 4、路基幫寬填筑施工工藝 (1)填砂幫寬路基應分層松鋪厚度按底層W50c(n,上部每層厚度為W40進行 控制。 (2) 填砂路基填料的質(zhì)量控制指標如下： I砂料不得含有樹根、草皮和易腐朽物質(zhì)； II含有沼澤、淤泥的砂不得用于路基填筑； III有機質(zhì)含量小于5%； IV液限指數(shù)小于50,塑性指數(shù)小于26。 (3) 清淤碾壓 在施工前，根據(jù)設計文件及施工規(guī)要求，先對需進行路基基底進行處理的 路段進行處理。完成清表或清淤后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到設計要 求。 (4) 路基排水 因雨水對填砂路基的沖刷較大，所以在施工前應做好路基

9、的排水工作。 (5) 具體施工工藝： “水撼砂”法就是利用水的流動性和砂礫的透水性，在松散砂礫的表面灌水，依 靠水的下滲使砂礫孔隙被細砂填滿，從而達到最大密實度，越是底層越密實。 具體施工工藝如下： I準備工作：水撼砂之前，先設置回填砂層厚度標尺，第一層填筑厚度50cm, 選用含泥量較小的砂礫，采用機械平整。 為保證施工質(zhì)量，每100m作為一個施工段，將砂礫用推土機攤平，平均厚 度達到虛方系數(shù)要求。采用1:1的松鋪系數(shù)。在砂礫表面用粘土修成10niX20rn 的網(wǎng)格，網(wǎng)格外圍挖集水坑，以備排水。 II水撼砂施工 開始向網(wǎng)格泵水，泵水時水要澆透并確保每個角落都要有水。水位控制略 髙于回填砂礫面層

10、3cn）。待水注好后，采用插入式振搗器按對角線不超過30cm 的間距依次進行插入振搗，振搗時間不少于40s。待回填砂礫全部水撼后，及時 開泵抽排水，排水時用平板式振搗器縱橫交錯振搗密實，直到水干為止。 III檢驗檢測 每個段落完成后，都要經(jīng)過灌砂法檢測密實度，檢測方法采用每20m檢測4 個點，并分上、中、下三層檢測。 IV成品養(yǎng)護 每個段落路基檢測合格后，立即對網(wǎng)格粘土進行清除，禁止任何車輛通行，避免 對路基表面造成破壞。 B、填砂路基施工 在恢復定線工作完成以后，首先對開工地段進行清理，清除用地圍的所有樹 木、樹墩、樹根、圍墻、垃圾、草皮等廢棄物，并運到指定的棄土位置。路基經(jīng) 過低洼沼澤地時

11、，應先清除淤泥，運至棄土場，按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的 方法進行分層填筑。 路基滋工采用以挖掘機挖土、自卸車運輸、推土機粗平、平地機精平、壓路 機碾壓的方法進行施工。 針對此路段線橋涵施工的特點，先施工無橋涵的地段，后進行臺（墻）背回 填，以便形成平行作業(yè)、流水作業(yè)；填筑時，先進行施工便道的修筑，便道修筑 的標準按業(yè)主的要求執(zhí)行。先填筑高填方，后進行一般路段。大型機械壓不到的 區(qū)段，小型機械配合。所有作業(yè)均不得對臨近的設施、地下物等產(chǎn)生影響和破壞， 同時釆用有效的措施保證居民和施工人員的安全，并為附近的居民提供便道、便 橋。 路基填筑施工時，嚴格按現(xiàn)行施工規(guī)和設計要求進行，采用三階段、四區(qū)段

12、、 八流程的施工工藝，實行攤鋪、推平、碾壓一條龍作業(yè)。三階段為：準備階段、 施工階段、竣工階段；四區(qū)段為：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程為: 施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、 路基整修。填筑前先做好試驗段，根據(jù)填料性質(zhì)，規(guī)定的壓實密度和機械壓實能 力，通過試驗確定最佳含水量的填筑層厚、翻曬時間和壓實遍數(shù)。 路基填筑一般施工順序為：施工準備f測量放樣f清理場地f開挖排水溝一清 理表土f移挖作填或取土裝車f分層填筑f鋪平碾壓f檢測f邊坡整修f邊坡 防護f竣工驗收。 1、清基及地表處理 路基放樣結(jié)束后，先將路基填筑圍的樹木進行砍伐清理，并將原地面表層的

13、雜 草、樹根等雜物全部清理干凈，表土清理深度應滿足設計和規(guī)要求，并挖好臨時 排水溝。將挖除的腐植土用自卸汽車運至指定的地點堆放。對于部分溝渠、魚塘 地段的淤泥和耕植土，按規(guī)和設計圖紙要求將其清除，然后按圖紙用砂礫回填至 原地面標高，并碾壓至符合要求。 清基及地表土處理結(jié)束后，用推土機配合平地機進行基底平整，20t振動壓路 機碾壓，檢測符合規(guī)定要求后再進行路基填筑施工。 2、路堤試驗段填筑 為指導路基填筑施工保證標段的路基工程達到優(yōu)良，在正式進行路基填筑前， 選取典型的路基斷面進行路基試驗段填筑施工。本標段路基填料為取土場取土及 挖方利用填筑。填筑時先對各種填料分別做不同的填筑試驗。通過試驗段確

14、定本 標段各種路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)及各類機具的合理配置等, 結(jié)合設計、規(guī)要求，為大規(guī)模施工提供科學的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，以此指導本標段的路 基填筑施工。 當土質(zhì)變化時，重新做試驗段，以取得現(xiàn)場施工依據(jù)。 3、路堤填筑施工 施工工藝同路基幫寬填筑。 C、棄方及挖方施工方法和工藝 棄方主要包括地表腐質(zhì)土、垃圾等非適用路基填筑的材料。棄方路段施工時, 提出開挖、調(diào)運施工方案報監(jiān)理工程師批準。棄土位置、堆放形式或施工方案等 有更改時，提前7天將更改方案報監(jiān)理批準。少量棄土應堆放在指定棄土場，堆 放整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它設施產(chǎn)生干擾 或損壞，避免環(huán)境污染。

15、挖方時，采用挖掘機配合自卸車進行開挖。開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時， 應修改挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。開挖土方地段有含水層時，在開挖 該土層前，應采取排水措施后再進行開挖。施工中避免超欠挖。挖方作業(yè)應保持 邊坡的穩(wěn)定，不得對臨近的各種結(jié)構物及設施產(chǎn)生損壞或干擾。路基挖方材料應 盡量利用，非適用性材料不得任意廢棄，力爭填、挖、借、棄合理。施工中注意 對地下管道、電纜、文物古跡和其他結(jié)構物的保護。遇特殊情況及時報告監(jiān)理， 且應立即停止作業(yè)并保護現(xiàn)場、聽候處理。 D、路堤與橋涵過渡段填筑施工 為減少路基在構造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的 舒適性，應同時解決橋涵臺背地基沉降

16、和路基沉降問題。新建橋梁和涵洞（通道） 兩側(cè)均應設置過渡段加強處理。 臺背路基填筑：采取分層填筑天然砂礫的處理措施，每層壓實厚度不大于 15cm,并達到路基的設計壓實要求。 E、路基防護及排水施工 路基（路塹）防護及排水工程的主要施工作業(yè)容有：C20混凝土預制塊、種 草、漿砌片石等。 路塹邊坡防護 土質(zhì)邊溝：原有舊路兩側(cè)均有土質(zhì)邊溝排除路面匯水，舊路幫寬后，在幫寬 一側(cè)恢復原有土質(zhì)邊溝，保證道路兩側(cè)農(nóng)田不受水害。適用于一般路段。 漿砌片石邊溝：縱坡陡于3%時設置漿砌片石梯形邊溝，底寬40cm,溝深40cm, 邊坡坡率1:1。本項目路線縱坡平緩，匯水量較小，路面排水宜采用分散排水的 形式排除路面

17、積水。 路基防護及排水工程分1個隊伍施工。每隊配置強制式攪拌機、砂漿機、鋼 筋加工機械、振搗等設備。各類防護及排水工程施工時，嚴格按照設計圖紙、技 術規(guī)及監(jiān)理工程師的要求進行，以確保防護及排水工程結(jié)構尺寸正確，質(zhì)量符合 要求，外形美觀。 六、路面施工工藝 路面底基層、基層釆用廠拌拌合，統(tǒng)一運輸，現(xiàn)場采用攤鋪機進行攤鋪，壓 路機碾壓的施工方法。橋涵處等預留作業(yè)面釆用平地機、推土機配合人工整平， 壓路機碾壓成形。 路面基層7天養(yǎng)生達到強度要求后，要對基層表面進行清掃，并掃除表面的 浮漿，使基層保持干燥、干凈、無松動，然后噴灑透層。 瀝青混凝土面層現(xiàn)場測量放樣后，由拌合站集中拌合，運輸車運至現(xiàn)場，采

18、 用攤鋪機攤鋪。 具體施工工藝如下： （一）舊水泥混凝土路面就地發(fā)裂施工 1、施工準備 （1）施工前熟悉工程的設計文件，收集現(xiàn)場資料。 （2）修復和疏通既有排水系統(tǒng)。 （3）清除舊路面上的瀝青混合料修補材料。 （4）將舊路路基軟弱路段處理完成。 （5）核實沿線上跨構造物、房屋、橋梁、管涵、地下管線和邊溝等構造物 的位置，并區(qū)分標注。 （6）采取開挖邊溝等減輕震動影響的措施。 （7）在施工影響區(qū)外設置混控制點，并復測舊路高程。 2、設備要求 采用沖擊壓裂設備，采用四邊形或五邊形沖擊壓路機，設備最大沖擊輪質(zhì)量 8000kg,最小破碎寬度230cm,最大工作速度10m/s。 3、試驗路段 選取有代表

19、性的路段作為試驗路段，長度不宜小于800mo沖擊壓路機初始試 驗參數(shù)：沖擊遍數(shù)10-15遍，初壓階段7-9km/h,壓密階段9T2km/h。就地發(fā)裂 施工完成后應實測頂面當量回彈模量，檢測點數(shù)不宜少于3個，作為優(yōu)化設計階 段的頂面當量回彈模量實測值，并計算其代表值。試驗段施工結(jié)束后，及時整理 數(shù)據(jù)，確定標準滋工工藝流程，編制總結(jié)報告。 4、沖擊壓裂施工 從路面邊緣處開始向中間沖壓，當直行沖擊碾壓遍數(shù)、破碎效果不理想時，可嘗 試走“S”形路線。四邊形沖擊壓路機沖壓遍數(shù)宜為7-15遍，五邊形沖擊壓路機 沖壓遍數(shù)宜為10-20遍。沖擊壓裂作業(yè)時振動強烈，需預留安全間距并注意對沖 壓區(qū)域構造物的觀察。

20、當發(fā)現(xiàn)有異常情況時，需立即中斷施工，釆取其他方式進 行打裂，避免造成構造物損傷。 5、就地發(fā)裂施工質(zhì)量檢驗 檢查容 標準 合格率 檢查方法和頻率 開裂要求（m2） 相鄰裂縫形成0. 3-0.6的塊狀 75% 繪圖測量法每公里每車道不小于10處 高程差（mm） 相鄰兩側(cè)測量值W5 100% 水準測量每公里每車道不少于5處 （二）舊水泥混凝土更換破碎板施工 1、舊板鑿除應注意對相鄰板塊的影響，保留原有拉桿，對于橫向整個斷面 換板的路段，重新設置拉桿。 2、破碎混凝土面板選用小型機具破拆處理。選用液壓鎬鑿除破碎混凝土板, 及時清運混凝土碎塊。 3、基層破壞部分予以清除，并將基層整平、壓實。 4、釆用

21、翻斗車運送混合料，人工攤鋪，用插入式振搗器振搗，振動梁刮平 提漿，人工抹平，按原路面紋理對混凝土表面進行處理。 5、相鄰板塊的接縫用切縫機切至1/4板塊深度。 6、清除縫雜質(zhì)，灌接縫材料。 (三)水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層施工工藝 1、施工準備 (1) 施工現(xiàn)場準備：導線點復測，中線恢復，作業(yè)面準備。 (2) 材料準備：包括碎石、水泥等。 (3) 設備準備：包括拌合站、運輸車、壓實設備、攤鋪機等。 (4) 技術準備：包括混合料組成設計、標準密實度及最佳含水量、技術交底 等。 2、試驗段施工 (1) 在大面積規(guī)化施工前，先完成200米先導段，先導段總結(jié)完善后，然后 再進行大面積規(guī)施工。 (2)

22、 通過試驗段施工解決如下幾個問題 a. 混合料配比控制方法，混合料的含水量應如何控制。 b. 攤鋪方法、攤鋪速度及松鋪系數(shù)。 c. 碾壓程序、速度和遍數(shù)。 d. 拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與配合 3、施工放樣 放樣要求兩條線順直，線要拉緊，真正有效的控制施工。 4、混合料拌合 (1) 采用拌合站集中拌合，在拌合前由試驗室測定各材料的含水量，控制含 水量。 (2) 拌合前由檢測人員對下料倉流速進行監(jiān)控。 (3) 拌合現(xiàn)場由檢測人員對水泥劑量、混合料級配及含水量進行控制，根據(jù) 天氣情況及材料的變化，由試驗室調(diào)整混合料的施工含水量，拌合的混合料在3 小時應攤鋪完畢。 5、混合料運輸 (1

23、) 釆用大噸位運輸車(15T以上)運輸，保證攤鋪機攤鋪連續(xù)攤鋪，最 大限度減少停機次數(shù)。 (2) 運輸車備帶苫布，防止雨淋和混合料中水分的蒸發(fā)。 6、混合料攤鋪 (1) 采用攤鋪機攤鋪，一起碾壓，一次成型。 (2) 在攤鋪前首先將下承層表面灑水濕潤，防止因下承層表面干燥而吸收混 合料中的水分。 (3) 攤鋪機必須保持均勻攤鋪，無特殊情況不隨意改變攤鋪速度。 (4) 攤鋪過后設專人進行局部修整，清除局部離析及翻漿部分并且用細料對 骨料集中部位精心找補。 (5) 攤鋪機前后各設一名測量技術員，前面負責測量放樣，后面負責復核攤 鋪后的標高，并將鋪筑材料松方系數(shù)的變化及時上報。 7、碾壓 整形后，當混

24、合料的含水量等于或略大于最佳含水量，用振動壓路機進行碾 壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平 曲線段，由側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必 須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，既為一遍。碾壓一直進行到要求的 密實度為止，應使表面無明顯輪跡。碾壓時設專人清除因碾壓而產(chǎn)生的擁包，并 設專人負責集料離析部位的處理。碾壓過程中，對表面蒸發(fā)較快的路段要補灑水。 8、接頭處理 橫向接頭處一律為垂直銜接，用3m直尺進行檢驗，碾壓完成后掛線切除, 直至清除至標準斷面。 9、檢測 (1) 碾壓完成后立即檢測壓實度，對壓實度不合格的段落及時補壓直至

25、壓實 度合格為止。 (2) 在攤鋪機后面設專人用3m直尺進行平整度的檢測，在碾壓之前完成平 整度超標部位的修復。 (3) 各項技術指標的測試在3小時完成，先進行外觀檢測：外觀應無輪跡無 翻漿，表面均勻無離析現(xiàn)象，邊沿整齊，接頭處理平順。 10、養(yǎng)生及交通管制 碾壓結(jié)束后，采用土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。在碾壓完成后6 小時，灑水車應從側(cè)面用噴槍灑水，不能在上面行駛。在施工現(xiàn)場設交通警示標 志，禁止一切社會車輛通行。對養(yǎng)生區(qū)及非養(yǎng)生區(qū)設立標識牌，在養(yǎng)生區(qū)設立禁 行及繞行標志。 七、質(zhì)量保證措施 1) 施工準備階段 (1) 本項目開工所必須的各種條件，包括勞動力、材料、機構設備配備和 組織、

26、施工場地布置、施工圖紙準備、施工組織設計編制以及測量放線均由項目 部統(tǒng)一組織、安排，確保滿足質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的要求。 (2) 設立工地試驗室，配備具備資質(zhì)的試驗人員和經(jīng)過計量檢定、滿足測 試精度和測試圍的儀器設備，以保證施工試驗和檢測的需要。 （3）制定操作工藝標準，以保證工程施工達到標準化作業(yè)。 2）施工實施階段 （1）控制源頭，把住材料關。 （2）搞好技術交底，按章操作，進行詳細的技術交底，交清設計要求、規(guī) 要求、質(zhì)量要求和操作工藝標準，作業(yè)人員必須嚴格按照技術交底的要求和標準 施作。 （3）嚴格監(jiān)督管理，把好試驗檢驗關。 3）施工過程監(jiān)督及檢查 （1）建立項目部監(jiān)督檢查和作業(yè)隊、班組自檢的質(zhì)量監(jiān)督檢查制度，強化 以項目質(zhì)量檢查工程師為核心的工程質(zhì)量監(jiān)察系統(tǒng)。 （2）實行工序質(zhì)量考核負責制，上道工序必須經(jīng)檢查驗收滿足本項目的質(zhì) 量標準并經(jīng)簽認后可轉(zhuǎn)入下道工序的實施。 （3）主動配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見，堅決 執(zhí)行監(jiān)理工程師決定，共同把好質(zhì)量關，聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。 （4）每月開展一次質(zhì)量檢查活動，并進行評比通報，獎優(yōu)罰劣。 八、安全、環(huán)保和文明施工措施 （一）清理現(xiàn)場安全措施： （1）清除的從草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。 （2）