柴油發(fā)動機常見故障原因及排除方法

1、o柴油發(fā)動機常見故障原因及排除方法柴油機不能起動般是起動轉速低，油路不正常，壓縮壓力不夠等原因造成。、起動轉速低:原因排除方法1、蓄電池電量不足或接頭松弛2、起動電機炭刷與整流于接觸不良3、起動電機齒輪不能嵌入飛輪齒圈內。充電：旋緊接頭；必要時修復電樁，修理或更換炭刷。 將飛輪盤動一個位置，必要時檢查起動電機安裝情況， 消除起動電機與齒圓中心不平行現(xiàn)象。、油路系統(tǒng)不正常:原因排除方法1、燃油箱中無油；2、油路有氣：油中用水；接頭處漏油；3、油路堵塞；4、輸油泉/、供油；5、噴油嘴不噴油或噴油很少，壓力太低。霧化不良。噴油器彈簧斷，噴孔堵塞；6、噴油泵出油閥，彈簧斷，柱塞偶件磨損。添滿燃油。放掉

2、油路中空氣，另換柴油，擰緊接頭。清洗管路，更換柴油濾芯，清洗輸油泵進油理接頭濾網(wǎng)。檢查輸油泵進油管是否漏氣，檢修輸油泵。拆修噴油器并在噴油器試驗臺上調整，研磨，修復或更換零件。三、壓縮壓力不夠:原因排除方法1、氣門隙過小；2、氣門漏氣；3、氣缸墊漏氣；4、活塞環(huán)磨損、膠結，開口位置重疊。按規(guī)定調整。研磨氣門。更換氣缸墊，按規(guī)定扭矩擰緊。更換、清洗、調整。四、其他原因:原因排除方法1、氣溫太低，機油粘度過大。燃燒室或氣缸中后水。用熱水灌入冷卻系統(tǒng)，使用起動預熱，使用規(guī)定牌號機 油。檢查，修復，更換。機油壓力不正常（過高、過低或無壓力）般是機油量太少，機油泵及潤滑系統(tǒng)零部件損壞，松動造成、機油無壓

3、力，壓力過低:原因排除方法1、機油油面過低，變質變??；2、油管破裂，管接頭未壓緊漏油，機油壓力表損。3、機油泵調壓彈簧變形，斷裂；4、機油泵間隙過大；5、機油泵襯墊破損；6、各軸承配合間隙過大；7、油道悶塞松漏。添加機油，更換機油。焊、擰緊、更換。更換；送廠修復，更換；更換；檢查，調整或更換； 檢查，堵密。、機油壓力過高:原因排除原因1、機油泵限壓閥工作不止常，回油不暢；檢查并調整；2、氣溫過低，機油粘度大。使用規(guī)定牌號機油，熱車后自行降低。、搖臂軸處不上機油:原因排除方法上缸蓋油道和搖支座內成毫米小細孔阻塞。清洗、疏通。排氣冒煙一般是噴油器噴油不正常，混合惡化，燃燒不良冒黑煙；部份柴油油霧未

4、能燃燒或水進 入燃燒室冒白煙；機油竄入燃燒室冒藍煙。一、排氣冒黑煙：原因排除方法1、噴油器積炭堵塞，針閥卡阻。2、負何太重；3、噴油太遲部份燃油在排氣過程中燃燒；4、氣門間隙不止確，氣門密封不良；5、噴油泵各缸供油不均勻；6、進氣管，空氣濾清阻塞，進氣不暢。檢查，修復或更換。調整負荷，使之在規(guī)定范圍內。調整噴油泵的供油前角。檢查氣門間隙密封線接觸情況，氣門彈簧力等消除缺陷。調整各缸供油量。拆洗空濾器。、排氣冒白煙:原因排除方法1、噴油壓力太低，霧化不良，有滴油現(xiàn)象。2、冷卻水溫過低；3、氣缸內滲進水份。檢查、調整、修復或更換噴油嘴偶件。提高冷卻水溫度。檢查氣缸墊片。三、排氣冒藍煙:原因排除方法

5、1、活塞環(huán)磨損過大、或因積炭彈性不足，機油竄入 燃燒室。2、機油油面過高。3、錐形斜面氣環(huán)上下方向裝反。清洗或更換活塞環(huán)。放出多余機油。把有“上”字記號的一面向上。功率不足般是供油不足，漏氣嚴重，燃油不良所造成。原因排除方法1、燃油濾清或輸油泵進油管接頭濾網(wǎng)阻塞。2、噴油器壓力不對或霧化不良。3、噴油泵精密偶件磨損過度或供油不足。4、調速器彈簧變形松弛，未達到額定轉速。5、燃油系統(tǒng)內進入空氣。6、輸油泵磨損過度。7、噴油提前角不準。8、各缸供油不均勻。9、空氣濾清器不暢。10、進排氣門漏氣。11、壓縮力不足。12、配氣定時不對。清洗或更換。檢修噴油器或更換噴油嘴偶件調整供油量或檢修在柱塞副代偶

6、件出油閥偶件。調整高速限位螺釘，更換調整彈簧。放盡燃油系統(tǒng)內空氣。檢修。按規(guī)定調整。調整各缸供油量。清洗或更換濾芯。檢查氣門間隙：氣門彈簧力，氣門導管磨損，氣門密封 線情況，必要時更換零件，研磨氣門。凸輪磨損過度，可更換凸輪軸。o13、噴油孔漏氣。14、氣缸蓋螺母松。更換銅墊圈，清理座孔平面均勻擰緊噴油器壓板。 按規(guī)定擰緊力矩擰緊。不正常響聲原因排除方法1、供油提前角過大。氣缸內有節(jié)奏的金屬敲擊聲。2、噴油嘴滴油和針閥咬住，造成突然發(fā)出：塔、塔 的聲音。3、氣門間隙過大，有清晰有節(jié)奏的敲擊聲。4、活塞碰氣門聲音沉重而均勻節(jié)奏的敲擊聲（用手 輕擱在缸頭罩的螺絲釘上感覺到有活塞碰擊的 震動）。5、

7、活塞碰氣缸蓋底部可聽到沉重有力的撞擊聲。6、氣門彈簧斷，氣門推桿彎曲。挺柱磨損使氣門機 構發(fā)出輕微敲擊聲。7、活塞與缸套間隙過大的口忡，此種口心隨柴油機 走熱后減輕。8、連桿軸承間隙過大時當轉速突然降低時，可聽到 沉重育力的撞擊聲。9、連桿小頭襯套與活塞銷間隙過大，此聲輕微而尖 銳。在怠速時尤為清晰。10、曲軸止推片磨損軸向間隙過大時在怠速時可聽到曲軸前后游動碰擊聲。調整供油提前角。清洗、修復、更換針閥、偶件。調整氣門間隙。適當加大氣門間隙，修正連桿大小頭間隙。更換氣缸蓋墊片。更換彈黃推桿或挺柱等并調整氣門間隙。視磨損情況，更換缸套或活塞。更換連桿軸瓦，保持配合間隙。更換襯套，保持配合間隙。更

8、換止推片，保持規(guī)定配合間隙。振動嚴重原因排除方法1、各缸供油不均勻，個別缸噴油嘴，霧化不良，個 別缸漏氣嚴重，壓縮比相差較大等。2、柴油機進水，進氣。3、柴油機安裝對中不佳。支承螺柱松動。4、柴油機敲缸，工作粗暴。檢查調整油泵供油量；修復噴油嘴，消除漏氣，檢查調 整各缸壓縮壓力。放氣，柴油進行沉淀。校正對中情況，擰緊。檢查供油提前角，柴油機暖車后再加負荷。柴油機過熱般表現(xiàn)為機油溫度，出水溫度，排氣溫度升高。主要原因機油稀釋變質，冷卻不佳,燃燒不良。原因排除方法1、燃燒竄入曲軸箱或機油進水，機油稀釋變質。機 油不足或過多，機油流量小，壓力低，軸承配合 間隙過緊。2、水泵葉輪損壞斷裂，風扇皮帶打滑，水箱與風扇 位置不當，節(jié)溫失靈，冷卻系統(tǒng)管路堵塞、水套檢查更換活塞環(huán)，更換機油，檢查機油泵，檢查內外轉 子磨損情況，檢查調整務軸承的配合間隙。檢查更換水泵葉輪，檢查風扇皮帶張緊程度或更換皮 帶，檢查水箱安裝位置，檢查節(jié)溫器工作情況，清洗冷o內水垢過厚，水泵排量不足，水量不足，氣缸墊 破損燃氣進入水道。卻系統(tǒng)及水套，檢查水泵葉輪間隙加滿水箱，更換氣缸 墊。3、噴油器阻塞，噴油彈簧斷，噴油泵出油閥彈簧斷