貿(mào)易術(shù)語CIFPPT課件

1、1 1 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 CIFCIF 2 2 第三節(jié)第三節(jié) 常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語常用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語 二、二、CIFCIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)指定目的港）指定目的港） 案例思考：案例思考：有一份有一份CIFCIF合同，英國(guó)合同，英國(guó) 公司向比利時(shí)公司出口一批花生油公司向比利時(shí)公司出口一批花生油 ，英向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，貨物，英向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，貨物 從亞洲某港裝運(yùn)。從亞洲某港裝運(yùn)。19141914年年8 8月，英月，英 德爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，貨運(yùn)船只在海運(yùn)途中德爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，貨運(yùn)船只在海運(yùn)途中 被德國(guó)戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到被德國(guó)戰(zhàn)艦捕獲，連船帶貨挾持到 漢堡卸貨。當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定漢堡

2、卸貨。當(dāng)賣方憑符合合同規(guī)定 的單據(jù)要求付款時(shí)，買方以貨物被的單據(jù)要求付款時(shí)，買方以貨物被 德國(guó)戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付款。買賣德國(guó)戰(zhàn)艦挾持為由拒絕付款。買賣 雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，遂遞交仲裁。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，遂遞交仲裁。 問題：?jiǎn)栴}：（1）在）在CIF 術(shù)語下，賣方是否術(shù)語下，賣方是否 需要保證貨物最終需要保證貨物最終 交至買方？（交至買方？（2）該）該 術(shù)語下買賣雙方各術(shù)語下買賣雙方各 需要承擔(dān)什么樣的需要承擔(dān)什么樣的 責(zé)任和義務(wù)？責(zé)任和義務(wù)？ 3 3 1、CIF的含義的含義是指貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)賣方即完成交貨是指貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)賣方即完成交貨 ，但其必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)；交

3、貨后貨物滅失或，但其必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)；交貨后貨物滅失或 損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方。損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方。 另外，賣方還須辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。另外，賣方還須辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。CIFCIF后接目的港后接目的港 賣方須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期于裝運(yùn)港將貨物裝至運(yùn)往指定目的港賣方須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期于裝運(yùn)港將貨物裝至運(yùn)往指定目的港 的船上，負(fù)擔(dān)貨越船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保的船上，負(fù)擔(dān)貨越船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保 險(xiǎn)、支付保費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從發(fā)運(yùn)港至目的港的正常險(xiǎn)、支付保費(fèi)

4、，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從發(fā)運(yùn)港至目的港的正常 運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)。 2 2、適用范圍、適用范圍海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 3 3、價(jià)格主要構(gòu)成、價(jià)格主要構(gòu)成出口總成本出口總成本+ +主運(yùn)費(fèi)主運(yùn)費(fèi)+ +保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi) 4 4 4 4、買賣雙方的義務(wù)、買賣雙方的義務(wù) 賣賣 方方 安排運(yùn)輸，支付至目安排運(yùn)輸，支付至目 的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買 方方 承擔(dān)貨物越過船舷前承擔(dān)貨物越過船舷前 一切風(fēng)險(xiǎn)一切風(fēng)險(xiǎn) 辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi) 辦理出口辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù)或電子提供相應(yīng)單據(jù)或電子 信息信息 買買 方方 承擔(dān)貨物越過船承擔(dān)貨物越過船 舷后一切風(fēng)險(xiǎn)舷后一切風(fēng)險(xiǎn) 負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)負(fù)

5、責(zé)裝船后裝運(yùn) 港到目的港通常運(yùn)港到目的港通常運(yùn) 費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用 辦理進(jìn)口辦理進(jìn)口 受領(lǐng)貨物、支付受領(lǐng)貨物、支付 貨款貨款 5 5 5 5、CIFCIF術(shù)語下需要注意的問題術(shù)語下需要注意的問題 象征性交貨象征性交貨是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝 運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證， 就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。 實(shí)際交貨實(shí)際交貨是指賣方必須將貨物實(shí)際交給買方或其指是指賣方必須將貨物實(shí)際交給買方或其指 定人，不能以交單代替交貨。定人，不能以交單代替

6、交貨。 （1 1）關(guān)于象征性交貨）關(guān)于象征性交貨 CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣是一種典型的象征性交貨合同，即賣 方方憑單交貨、買方憑單憑單交貨、買方憑單付款。付款。 6 6 （2 2）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問題）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問題 CIFCIF術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 與費(fèi)用劃分界限相分離。與費(fèi)用劃分界限相分離。 CIFCIF合同屬合同屬“裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同” 。 為什么？為什么？ 7 7 （3 3）CIFCIF合同中的保險(xiǎn)問題合同中的保險(xiǎn)問題 賣方是為買方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)：賣方是為買方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)：風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限說明風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限說明風(fēng) 險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無利益可言，是為

7、買方利益進(jìn)行險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無利益可言，是為買方利益進(jìn)行 投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由買方承擔(dān)。投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由買方承擔(dān)。 保險(xiǎn)險(xiǎn)別：保險(xiǎn)險(xiǎn)別：合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容 ，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則賣方只需投，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則賣方只需投 保保最低的險(xiǎn)別最低的險(xiǎn)別，但若買方要求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用，但若買方要求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用 可加保其他險(xiǎn)?？杉颖Ｆ渌U(xiǎn)。 買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn)買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn)的貨物，即使該貨物已安全抵的貨物，即使該貨物已安全抵 達(dá)目的港也不例外。達(dá)目的港也不例外。 8 8 （4 4）關(guān)于租船訂艙的問題）關(guān)于租船訂

8、艙的問題 賣方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不賣方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不 能及時(shí)裝船交貨，為能及時(shí)裝船交貨，為違反要件違反要件。 賣方只負(fù)責(zé)按賣方只負(fù)責(zé)按通常條件通常條件租船訂艙，租船訂艙， 使用使用通常類型通常類型的輪船，經(jīng)的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛習(xí)慣行駛 的航線的航線裝運(yùn)貨物。裝運(yùn)貨物。 考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲 的問題，可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲的問題，可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲 額度額度由買方負(fù)擔(dān)由買方負(fù)擔(dān)。 裝船后一般都發(fā)裝船通知。裝船后一般都發(fā)裝船通知。 9 9 （5 5）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題（）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題（CIFCIF術(shù)語的變形）術(shù)語的變形） C

9、IF Liner TermsCIF Liner Terms（CIFCIF班輪條件）班輪條件）賣方承擔(dān)賣方承擔(dān) CIF LandedCIF Landed（CIFCIF卸至碼頭）卸至碼頭）賣方承擔(dān)賣方承擔(dān) CIF Ex TackleCIF Ex Tackle（CIFCIF吊鉤下交貨吊鉤下交貨賣方承擔(dān)賣方承擔(dān) CIF Ex Ships HoldCIF Ex Ships Hold（CIFCIF艙底交接）艙底交接）買方買方 承擔(dān)承擔(dān) 注：注：CIFCIF的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題， 并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限

10、1010 案例分析案例分析 某進(jìn)出口公司以某進(jìn)出口公司以CIFCIF倫敦向英國(guó)某客商倫敦向英國(guó)某客商 出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由 于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在 合同中規(guī)定，買方須于合同中規(guī)定，買方須于9 9月底以前將信月底以前將信 用證開抵賣方，賣方保證不遲于用證開抵賣方，賣方保證不遲于1212月月5 5 日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有 權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必 須將貨款退還買方。請(qǐng)分析該合同中須將貨款退還買方。請(qǐng)分析該合同中 有關(guān)條款是否合理。有

11、關(guān)條款是否合理。 1111 該合同已不屬于該合同已不屬于CIFCIF合同。合同。因?yàn)椋阂驗(yàn)椋?1 1、在按、在按CIFCIF術(shù)語成交的情況下，買賣雙方的術(shù)語成交的情況下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) 劃分界限以裝運(yùn)港船舷劃分界限以裝運(yùn)港船舷為界。貨物越過裝運(yùn)港船為界。貨物越過裝運(yùn)港船 舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)，由買方承擔(dān)責(zé)任。而本案例舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)，由買方承擔(dān)責(zé)任。而本案例 的合同條款規(guī)定：的合同條款規(guī)定：“賣方保證不遲于賣方保證不遲于1212月月5 5日將貨日將貨 物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同”，這，這 意味著賣方承擔(dān)貨物滅失滅損的風(fēng)險(xiǎn)被延伸至目意味著賣方承擔(dān)貨物

12、滅失滅損的風(fēng)險(xiǎn)被延伸至目 的港，這等于改變了的港，這等于改變了CIFCIF術(shù)語對(duì)買賣雙方義務(wù)的規(guī)術(shù)語對(duì)買賣雙方義務(wù)的規(guī) 定，從而使定，從而使CIFCIF術(shù)語變成了術(shù)語變成了DESDES術(shù)語。術(shù)語。（轉(zhuǎn)下頁）（轉(zhuǎn)下頁） 分析如下分析如下 1212 （接上頁）（接上頁） 2 2、CIFCIF合同的性質(zhì)屬于裝運(yùn)合同。合同的性質(zhì)屬于裝運(yùn)合同。即按此類合即按此類合 同成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在同成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在 裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即 完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失

13、或 損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所發(fā)生損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所發(fā)生 的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條 款規(guī)定：款規(guī)定：“賣方保證不遲于賣方保證不遲于1212月月5 5日將貨物運(yùn)抵日將貨物運(yùn)抵 目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同”意味著賣意味著賣 方必須在方必須在1212月月5 5日將貨物運(yùn)抵倫敦，其已改變了日將貨物運(yùn)抵倫敦，其已改變了 “裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同”的性質(zhì)。的性質(zhì)。（轉(zhuǎn)下頁）（轉(zhuǎn)下頁） 1313 （接上頁）（接上頁） 3 3、CIFCIF術(shù)語是典型的象征性交貨術(shù)語。術(shù)語是典型的象征性交貨術(shù)語。象征

14、性象征性 交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方 提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成 交貨義務(wù)，無須保證到貨。在象征性交貨的情交貨義務(wù)，無須保證到貨。在象征性交貨的情 況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案 的合同條款規(guī)定：的合同條款規(guī)定：“如賣方已結(jié)匯，賣方必須如賣方已結(jié)匯，賣方必須 將貨款退還買方。將貨款退還買方。”該條款已改變了該條款已改變了“象征性象征性 交貨交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。 1414 案例分析案例分析 我某出口公司就鋼材出

15、口對(duì)外發(fā)盤，每公噸我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸 25002500美元美元FOBFOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià) 格改為格改為CIFCIF倫敦。請(qǐng)分析：（倫敦。請(qǐng)分析：（1 1）我出口公司）我出口公司 對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2 2）如果最后按）如果最后按CIFCIF倫倫 敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任 、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？ 1515 案例案例 2003年年1月份我國(guó)某一進(jìn)口商與東南亞某國(guó)以月份我國(guó)某一進(jìn)口商與東南亞某國(guó)以CIF條件簽條件簽 訂合同進(jìn)口香米，由于考

16、慮到海上運(yùn)輸距離較近，且訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且 運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理 海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國(guó)某一目的港口海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國(guó)某一目的港口 ，適逢國(guó)內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國(guó)進(jìn)口商便以出口方?jīng)]，適逢國(guó)內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國(guó)進(jìn)口商便以出口方?jīng)] 有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨 物和拒付貨款。請(qǐng)問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如物和拒付貨款。請(qǐng)問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如 何處理？何處理？ 1616 案例分析案例分析 我方的要求是

17、合理的。盡管我方的動(dòng)機(jī)是由于我方的要求是合理的。盡管我方的動(dòng)機(jī)是由于 市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)其不利的變化，但是由于是市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)其不利的變化，但是由于是 CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證 完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) ，提交的單據(jù)少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全到達(dá)，提交的單據(jù)少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全到達(dá) 目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。 1717 現(xiàn)在國(guó)際上通用的貿(mào)易方法一般分為離岸價(jià)（現(xiàn)在國(guó)際上通用的貿(mào)易方法一般分為離岸價(jià)（FOB） 、到岸價(jià)（、到岸價(jià)（CIF），

18、和保稅區(qū)價(jià)（），和保稅區(qū)價(jià)（CIP）。離岸價(jià)（）。離岸價(jià)（ FOB）指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據(jù)合同約）指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據(jù)合同約 定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋?quán)利。也就是對(duì)于說離岸價(jià)（定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋?quán)利。也就是對(duì)于說離岸價(jià)（ FOB）來說，你的貨物一離開碼頭，你就沒事了。而）來說，你的貨物一離開碼頭，你就沒事了。而 對(duì)于到岸價(jià)（對(duì)于到岸價(jià)（CIF）來說，你必須把貨物安全的送到對(duì)）來說，你必須把貨物安全的送到對(duì) 方指定的港口后，你才能夠享有以上的權(quán)利。其中間方指定的港口后，你才能夠享有以上的權(quán)利。其中間 費(fèi)用有賣方負(fù)擔(dān)。費(fèi)用有賣方負(fù)擔(dān)。 1818 FOB價(jià)格說成離岸價(jià)格是符合其含

19、義的形象說法，因?yàn)閮r(jià)格說成離岸價(jià)格是符合其含義的形象說法，因?yàn)?FOB價(jià)格包含的是出口產(chǎn)品在越過船舷之前的所有成價(jià)格包含的是出口產(chǎn)品在越過船舷之前的所有成 本與費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)也在裝運(yùn)港的船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方本與費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)也在裝運(yùn)港的船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方 ，但把，但把CIF價(jià)說成是價(jià)說成是到岸價(jià)格到岸價(jià)格說成就是一種不科學(xué)的說說成就是一種不科學(xué)的說 法了。人們之所以誤稱法了。人們之所以誤稱CIF為為“到岸價(jià)到岸價(jià)”是由于從表面是由于從表面 上看上看CIF價(jià)格術(shù)語的確包含至目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，價(jià)格術(shù)語的確包含至目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)， 人們只是單純地從價(jià)格構(gòu)成來為其命名。人們只是單純地從價(jià)格構(gòu)成來為其

20、命名。 1919 國(guó)際貿(mào)易中真正意義上的到岸價(jià)應(yīng)該是國(guó)際貿(mào)易中真正意義上的到岸價(jià)應(yīng)該是DES，而不是，而不是CIF,從交貨從交貨 地點(diǎn)來看，按地點(diǎn)來看，按國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則以及其他兩個(gè)有關(guān)貿(mào)易以及其他兩個(gè)有關(guān)貿(mào)易 術(shù)語的國(guó)際慣例解釋。術(shù)語的國(guó)際慣例解釋。CIF價(jià)格條件下的賣方交貨地點(diǎn)不是目的價(jià)格條件下的賣方交貨地點(diǎn)不是目的 港，而是裝運(yùn)港。它是一種典型的象征性交貨價(jià)格術(shù)語。賣方只港，而是裝運(yùn)港。它是一種典型的象征性交貨價(jià)格術(shù)語。賣方只 要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向賣方提交合同約定的提單等有要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向賣方提交合同約定的提單等有 關(guān)單據(jù)就算完成了交貨義務(wù)

21、。至于貨物何時(shí)抵達(dá)目的港，除非賣關(guān)單據(jù)就算完成了交貨義務(wù)。至于貨物何時(shí)抵達(dá)目的港，除非賣 方在合同中做了明確的承諾，賣方不對(duì)貨物的抵港時(shí)間承擔(dān)任何方在合同中做了明確的承諾，賣方不對(duì)貨物的抵港時(shí)間承擔(dān)任何 責(zé)任。而真正意義上的到岸價(jià)格責(zé)任。而真正意義上的到岸價(jià)格DES價(jià)格術(shù)語的含義是賣方要在價(jià)格術(shù)語的含義是賣方要在 規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交買方，不能以交單規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交買方，不能以交單 代替交貨。代替交貨。 2020 CIF不是到岸價(jià)還因?yàn)椴皇堑桨秲r(jià)還因?yàn)镃IF的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限也是裝運(yùn)方船的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限也是裝運(yùn)方船 舷而不是目的港。例如，采用舷而不是目的港

22、。例如，采用CIF價(jià)格術(shù)語成交的合同價(jià)格術(shù)語成交的合同 ，如果載貨船舶在尚未駛離裝運(yùn)港就觸礁沉沒了，買方，如果載貨船舶在尚未駛離裝運(yùn)港就觸礁沉沒了，買方 是無法向賣方提交索賠的，理由是越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)已是無法向賣方提交索賠的，理由是越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)已 轉(zhuǎn)移至買方，買方只能依據(jù)保險(xiǎn)合同合同向保險(xiǎn)公司進(jìn)轉(zhuǎn)移至買方，買方只能依據(jù)保險(xiǎn)合同合同向保險(xiǎn)公司進(jìn) 行索賠。這說明賣方對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)并不負(fù)責(zé)至目的港，即到行索賠。這說明賣方對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)并不負(fù)責(zé)至目的港，即到 岸的價(jià)格術(shù)語是岸的價(jià)格術(shù)語是DES。在此術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)在貨物被置于。在此術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)在貨物被置于 買方實(shí)際控制之下時(shí)轉(zhuǎn)移，此前的風(fēng)險(xiǎn)完全由賣方承擔(dān)買方實(shí)際

23、控制之下時(shí)轉(zhuǎn)移，此前的風(fēng)險(xiǎn)完全由賣方承擔(dān) 。如上述案例中，如果使用的。如上述案例中，如果使用的DES而不是而不是 CIF，買方就，買方就 可以在貨物沒有抵港之前不必考慮也無需承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)可以在貨物沒有抵港之前不必考慮也無需承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn) ，這才符合到岸價(jià)格的真正含義。，這才符合到岸價(jià)格的真正含義。 2121 另外，在另外，在CIF的條件下，由裝運(yùn)港至目的港的保的條件下，由裝運(yùn)港至目的港的保 險(xiǎn)屬代辦性質(zhì)，賣方只需按規(guī)定會(huì)慣例承擔(dān)正險(xiǎn)屬代辦性質(zhì)，賣方只需按規(guī)定會(huì)慣例承擔(dān)正 常保險(xiǎn)費(fèi)用。如果沒有特別規(guī)定，賣方只需投常保險(xiǎn)費(fèi)用。如果沒有特別規(guī)定，賣方只需投 買最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別就算是完成了買最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別

24、就算是完成了CIF的保險(xiǎn)義的保險(xiǎn)義 務(wù)；而在真正的到岸價(jià)務(wù)；而在真正的到岸價(jià)DES條件下，賣方是為條件下，賣方是為 自己的利益投買保險(xiǎn)的，他要根據(jù)自己貨物的自己的利益投買保險(xiǎn)的，他要根據(jù)自己貨物的 情況來確定投保金額與保險(xiǎn)險(xiǎn)別，以及考慮是情況來確定投保金額與保險(xiǎn)險(xiǎn)別，以及考慮是 否加保各種附加險(xiǎn)而支付保險(xiǎn)費(fèi)否加保各種附加險(xiǎn)而支付保險(xiǎn)費(fèi)。 2222 再者，再者，CIF術(shù)語中的術(shù)語中的F 是指運(yùn)費(fèi)是指運(yùn)費(fèi)freight,按按國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則規(guī)定，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則規(guī)定，CIF合同中合同中 賣方的義務(wù)是按照通常的條件及慣駛的航線，負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付運(yùn)費(fèi)。但賣方的義務(wù)是按照通常的條件及慣駛的航

25、線，負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付運(yùn)費(fèi)。但 這里所說的運(yùn)費(fèi)只是正常的運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)輸中載貨船舶可能遇到惡劣天氣，船上這里所說的運(yùn)費(fèi)只是正常的運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)輸中載貨船舶可能遇到惡劣天氣，船上 的機(jī)器可能出現(xiàn)故障，需要避風(fēng)或修理，也可能由于轉(zhuǎn)船或繞漢等發(fā)生的運(yùn)費(fèi)的機(jī)器可能出現(xiàn)故障，需要避風(fēng)或修理，也可能由于轉(zhuǎn)船或繞漢等發(fā)生的運(yùn)費(fèi) 稱為不正常運(yùn)費(fèi)。在稱為不正常運(yùn)費(fèi)。在 CIF條件下，不正常運(yùn)費(fèi)均應(yīng)由買方承擔(dān)。如國(guó)內(nèi)某公司以條件下，不正常運(yùn)費(fèi)均應(yīng)由買方承擔(dān)。如國(guó)內(nèi)某公司以 CIF紐約價(jià)格條件向美國(guó)出口某商品，在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷紐約價(jià)格條件向美國(guó)出口某商品，在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷 工險(xiǎn)。在

26、載貨船舶尚未抵達(dá)紐約港前，船方獲悉紐約港正在罷工，不能靠岸卸工險(xiǎn)。在載貨船舶尚未抵達(dá)紐約港前，船方獲悉紐約港正在罷工，不能靠岸卸 貨，于是便將貨物卸在紐約港附近的一個(gè)港口。一個(gè)月后，紐約港罷工結(jié)束，貨，于是便將貨物卸在紐約港附近的一個(gè)港口。一個(gè)月后，紐約港罷工結(jié)束， 貨物又由該港轉(zhuǎn)運(yùn)到紐約港，但增加了貨物又由該港轉(zhuǎn)運(yùn)到紐約港，但增加了1500美元的運(yùn)費(fèi)，對(duì)這筆額外運(yùn)費(fèi)的負(fù)美元的運(yùn)費(fèi)，對(duì)這筆額外運(yùn)費(fèi)的負(fù) 擔(dān)問題各方之間產(chǎn)生了爭(zhēng)議，對(duì)保險(xiǎn)公司來說，雖然接受了罷工險(xiǎn)的投保，但擔(dān)問題各方之間產(chǎn)生了爭(zhēng)議，對(duì)保險(xiǎn)公司來說，雖然接受了罷工險(xiǎn)的投保，但 因罷工改港卸貨多增加的運(yùn)費(fèi)屬于間接損失，所以保險(xiǎn)公司拒絕

27、賠償，而承運(yùn)因罷工改港卸貨多增加的運(yùn)費(fèi)屬于間接損失，所以保險(xiǎn)公司拒絕賠償，而承運(yùn) 人依據(jù)提單的免責(zé)條款也可以不負(fù)責(zé)任。賣方在人依據(jù)提單的免責(zé)條款也可以不負(fù)責(zé)任。賣方在CIF價(jià)格條件下負(fù)擔(dān)的是正常運(yùn)價(jià)格條件下負(fù)擔(dān)的是正常運(yùn) 費(fèi)，在貨物越過船舷后風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用就都轉(zhuǎn)移出去了，不必再考慮貨到目的港前費(fèi)，在貨物越過船舷后風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用就都轉(zhuǎn)移出去了，不必再考慮貨到目的港前 的任何偶然事件所引起的額外運(yùn)費(fèi)。爭(zhēng)議的最終結(jié)果是的任何偶然事件所引起的額外運(yùn)費(fèi)。爭(zhēng)議的最終結(jié)果是1500美元的額外運(yùn)費(fèi)只美元的額外運(yùn)費(fèi)只 能由買方自己承擔(dān)了。由此看來，船舶在沒有到岸時(shí)，發(fā)生的運(yùn)費(fèi)仍需買方承能由買方自己承擔(dān)了。由此看來，船舶

28、在沒有到岸時(shí)，發(fā)生的運(yùn)費(fèi)仍需買方承 擔(dān)。所以，沒有理由稱擔(dān)。所以，沒有理由稱CIF為到岸價(jià)。為到岸價(jià)。 2323 簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)介：A 指賣方義務(wù)指賣方義務(wù)B 指買方義務(wù)指買方義務(wù) 真正的到岸價(jià)應(yīng)該是真正的到岸價(jià)應(yīng)該是DES. DES貿(mào)易術(shù)語指目的港船上交貨（貿(mào)易術(shù)語指目的港船上交貨（指定目的港），指定目的港），DES國(guó)國(guó) 際貿(mào)易術(shù)語是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但際貿(mào)易術(shù)語是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但 不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。DES交貨貿(mào)易術(shù)語交貨貿(mào)易術(shù)語 賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

29、。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用 DEQ 術(shù)語。術(shù)語。 只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上貨時(shí)只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)在目的港船上貨時(shí) ，才能使用，才能使用DES貿(mào)易術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語。 A 賣方義務(wù)賣方義務(wù) B 買方義務(wù)買方義務(wù) 2424 A1 提供符合合同規(guī)定的貨物提供符合合同規(guī)定的貨物 賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用 的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨

30、物符合合同規(guī)定的其他的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他 憑證。憑證。 B1 支付價(jià)款支付價(jià)款 買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款。 A2 許可證、其他許可和手續(xù)許可證、其他許可和手續(xù) 賣方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可賣方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可 或其他必要文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物出口和從他國(guó)或其他必要文件，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物出口和從他國(guó) 過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 B2 許可證、其他許可和手續(xù)許可證、其他許可和手續(xù) 買方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取

31、得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可買方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可 ，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 2525 A3 運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同 a) 運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同 賣方必須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至指定目的港的指定的點(diǎn)。賣方必須自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至指定目的港的指定的點(diǎn)。 如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點(diǎn)，則賣方可在指定的目的港如未約定或按照慣例也無法確定具體交貨點(diǎn)，則賣方可在指定的目的港 選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。 b) 保險(xiǎn)合同

32、保險(xiǎn)合同 : 無義務(wù)。無義務(wù)。 B3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同 a) 運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同 : 無義務(wù)。無義務(wù)。 b) 保險(xiǎn)合同保險(xiǎn)合同 : 無義務(wù)。無義務(wù)。 A4 交貨交貨 賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的目的港按照賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的目的港按照 A3a) 指定的卸指定的卸 貨點(diǎn)，將貨物于船上交給買方處置，以便貨物能夠由適合該項(xiàng)貨物特點(diǎn)貨點(diǎn)，將貨物于船上交給買方處置，以便貨物能夠由適合該項(xiàng)貨物特點(diǎn) 的卸貨設(shè)備從船上卸下。的卸貨設(shè)備從船上卸下。 B4 受領(lǐng)貨物受領(lǐng)貨物 買方必須在賣方按照買方必須在賣方按照 A4 規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物。 2626

33、 A5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 除除 B5 規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至已經(jīng)按照規(guī)定者外，賣方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至已經(jīng)按照 A4 規(guī)定交規(guī)定交 貨為止。貨為止。 B5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 買方必須承擔(dān)按照買方必須承擔(dān)按照 A4 規(guī)定交貨之時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。規(guī)定交貨之時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 如買方未按照如買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承規(guī)定通知賣方，則必須自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承 擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)

34、，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以 其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。 A6 費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分 除除 B6 規(guī)定者外，賣方必須支付按照規(guī)定者外，賣方必須支付按照 A3a) 規(guī)定發(fā)生的費(fèi)用，以及按照規(guī)定發(fā)生的費(fèi)用，以及按照 A4 規(guī)定交貨前規(guī)定交貨前 與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用 及貨物出口時(shí)應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及按照及貨物出口時(shí)應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，以及按照 A4 規(guī)定交貨前從他國(guó)過規(guī)定交貨前從

35、他國(guó)過 境的費(fèi)用。境的費(fèi)用。 B6 費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分 買方必須支付自按照買方必須支付自按照 A4 規(guī)定交貨之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，包括為受領(lǐng)貨物所需規(guī)定交貨之時(shí)起與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，包括為受領(lǐng)貨物所需 要的貨物從船上卸下的卸貨費(fèi)；及如貨物按照要的貨物從船上卸下的卸貨費(fèi)；及如貨物按照 A4 規(guī)定交給買方處置而未受領(lǐng)貨物，或規(guī)定交給買方處置而未受領(lǐng)貨物，或 未按照未按照 B7 規(guī)定通知賣方，由此而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同規(guī)定通知賣方，由此而發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同 項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù) 時(shí)，貨物進(jìn)口所需辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。時(shí)，貨物進(jìn)口所需辦理的海關(guān)手續(xù)費(fèi)用及應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。 2727 A7 通知買方通知買方 賣方必須給予買方有關(guān)按照賣方必須給予買方有關(guān)按照 A4 規(guī)定指定的船只預(yù)期到達(dá)時(shí)間的充分通規(guī)定指定的船只預(yù)期到達(dá)時(shí)間的充分通 知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物而采取通常必要知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物而采取通常必要 的措施。的措施。