國(guó)道205白某段老路改造工程施工組織設(shè)計(jì)

1、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章.工程概述一、工程簡(jiǎn)介1、工程概況國(guó)道205xx至xx段老路改造工程全長(zhǎng)18.5km，公路設(shè)計(jì)等級(jí)依次為一級(jí)路、二級(jí)路和三級(jí)路。本項(xiàng)目第二合同段主要施工：xx至姚家峪（k0+000-k10+265.78）、樂疃路口至xx段（k14+145.63-k18+570.354）路基、橋涵及全線路面及附屬防護(hù)工程。其中：（1）、一級(jí)公路：一級(jí)路路線起點(diǎn)（k0+000）位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)國(guó)道205中心，沿原有國(guó)道205向西，至終點(diǎn)（k10+265.78）國(guó)道205與與xx交叉口（xx），路線全長(zhǎng)10.2km，路面寬度22m，路基寬23m，中橋一座。路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：新建路段：4cm瀝青砼

2、+6cm瀝青砼+透層+217cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm石灰粉煤灰土；老路補(bǔ)強(qiáng)段: 4cm瀝青砼+6cm瀝青砼+透層+17cm水泥穩(wěn)定碎石+17cm水泥穩(wěn)定碎石找平層；水泥砼路面：采用26cmC40現(xiàn)澆水泥混凝土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm級(jí)配碎石。（2）、二級(jí)公路：二級(jí)路路線起點(diǎn)（k10+265.78）位于姚家峪，向南經(jīng)過馬公祠隧道。終點(diǎn)位于樂疃路口（k14+145.63），路線全長(zhǎng)4.1公里，路面寬12m，路基寬13m。路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)（不包括隧道）：3cm瀝青砼+5cm瀝青砼+透層+217cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm級(jí)配碎石。（3）、三級(jí)公路：三級(jí)路路線起點(diǎn)位于博沂路與205交叉口（樂疃路口

3、：k14+145.63），沿原有205國(guó)道，終點(diǎn)（k18+570.354）為萊蕪市xx淄博市與萊蕪市交界處，路線長(zhǎng)4.2km，路面寬7m，路基寬8m,中橋2座，路面結(jié)構(gòu)：26cm C40水泥混凝土+18cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm級(jí)配碎石補(bǔ)強(qiáng)找平層。2、地形、地貌本項(xiàng)目位于山東半島魯北平原南部，所處地區(qū)為平原微丘區(qū)及山嶺重丘地形。3、沿線氣象、水文條件本項(xiàng)目位于淄博市，屬大陸性氣候區(qū)，春季溫和干燥，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥，全年平均氣溫12-13。全年降水量500-700mm之間，雨季一般集中在6-9月份。歷年最大降水量1347mm，年最小降雨量381.4mm。4、工程地質(zhì)國(guó)道2

4、05xx至xx段老路改造工程所處為石灰?guī)r、頁巖及亞粘土等。5、施工工期本工程建設(shè)工期約為12個(gè)月，xx年12月初開工，xx年8月底完成樂疃至xx段，xx年11月底全部完成。6、本工程特點(diǎn)：本合同段工程為舊路改建工程，施工項(xiàng)目多而雜、工程量大，且要求采取分段封閉與半幅施工相結(jié)合的施工方法，部分路段工作面受到橋梁改造施工的限制，不能連續(xù)施工。主要工程項(xiàng)目有：挖除舊瀝青路面；銑刨舊路面、拆除舊結(jié)構(gòu)物、路基灰土處理、路基填方、二灰穩(wěn)定土底基層、水泥穩(wěn)定碎石找平層、基層、瀝青粘層、透層、瀝青混凝土、新建橋涵、舊橋梁、涵洞加寬加固、水泥混凝土路面、防護(hù)工程、交通安全設(shè)施及其他項(xiàng)目等。7、主要工程量挖除舊瀝

5、青路面面層 16458m2挖除舊瀝青路面基層 4917m3銑刨舊路面 6849m3借土填方 4647m3借石填方 m315cm 10%石灰土處理路基 27761m2M7.5漿砌片石邊溝 15790m3厚170mm水泥穩(wěn)定碎石 m2厚180mm水泥穩(wěn)定碎石 39763m2水泥穩(wěn)定碎石找平層 13244m2厚170mm二灰土 24093m2厚150mm級(jí)配碎石底基層 80388m2透 層 m2粘 層 m2厚30mm瀝青混凝土 42234m2厚40mm瀝青混凝土 m2厚50mm瀝青混凝土 36851m2厚60mm瀝青混凝土 m2厚260mm水泥混凝土面板 11314.7m 2厚240mm水泥混凝土面

6、板 29419.5m2C25混凝土預(yù)制塊路緣石 17347m2舊橋涵的加固利用 3道（座）新建橋涵 9道（座）里程樁、百米碑、公路界碑、示警樁等安全設(shè)施二、編制原則及編制依據(jù)1、編制原則本施工組織設(shè)計(jì)是按照業(yè)主提出的要求和招標(biāo)文件的規(guī)定以及把國(guó)道205xx至xx段建設(shè)成一流質(zhì)量工程的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：、采用我單位近年來在高速公路和公路改建工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法和工藝設(shè)備投入施工生產(chǎn)。、調(diào)集我單位精銳的管理人員和雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。、充分考慮各種不利于施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。、針對(duì)本合同段的

7、施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。2、編制依據(jù)、國(guó)道205xx至xx段老路改造工程工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)施工圖紙。、標(biāo)前會(huì)議及現(xiàn)場(chǎng)考察所獲資料。、補(bǔ)遺書及澄清問題。、與本工程有關(guān)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。、本承包人的施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。3、目標(biāo)承諾：、質(zhì)量目標(biāo)：本工程的質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收要求，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量一次檢查評(píng)定合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。、工期目標(biāo)：xx年11月前完工。、安全目標(biāo)：確保不發(fā)生重大安全事故。、文明施工目標(biāo)：本工程創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：遵守國(guó)家法律、法規(guī)，

8、做到不污染周圍環(huán)境。、管理目標(biāo)：全面項(xiàng)目法施工，實(shí)行優(yōu)化組合，動(dòng)態(tài)管理，流水作業(yè)，合理交叉，均衡生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，安全生產(chǎn)無事故，保證合同工期或提前完成施工任務(wù)，創(chuàng)建文明施工工地。第二章、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期根據(jù)本工程具體情況，施工設(shè)備和人員將分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)： xx年1-2月份為施工準(zhǔn)備期，主要是場(chǎng)地、臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)以及工程技術(shù)資料的準(zhǔn)備，因此第一批進(jìn)場(chǎng)的人員及設(shè)備主要為管理人員、工程技術(shù)人員； 年后進(jìn)駐工地后首先施工三級(jí)路橋涵、路基施工及一級(jí)路基層施工，因此第二批進(jìn)場(chǎng)的人員主要為負(fù)責(zé)土方施工、橋梁施工、路面挖補(bǔ)（銑刨）、路面施工的人

9、員和設(shè)備。并且瀝青路面、水泥砼路面機(jī)械、人員也根據(jù)施工進(jìn)度情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)； 第三批主要是附屬、安全設(shè)施的人員和設(shè)備； 二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：截至目前已進(jìn)場(chǎng)設(shè)備有基層施工拌和設(shè)備、油層拌和設(shè)備各一套。其他施工機(jī)械如：裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車可直接開往施工現(xiàn)場(chǎng)；推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、拌和站等機(jī)械設(shè)備用托盤車運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)；小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸；人員通過本單位汽車運(yùn)輸。各種工程所需原材料產(chǎn)地均距離工程所在地較近，交通也十分便利，可由汽車直接運(yùn)達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)。三、組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)的劃分1、項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置：本合同段項(xiàng)目部設(shè)在濱博高速xx立交下路口右側(cè)，租賃公司辦公樓居住、辦公。我

10、公司已經(jīng)成立國(guó)道205xx至xx段老路改造工程第二合同項(xiàng)目經(jīng)理部，由公司具有豐富的改建公路工程施工經(jīng)驗(yàn)及管理經(jīng)驗(yàn)的路基隊(duì)、橋涵隊(duì)、基層隊(duì)、油路隊(duì)、混凝土路面隊(duì)、附屬隊(duì)組建而成，本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班三級(jí)管理。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、中心試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)科、機(jī)務(wù)科、綜合辦公室等職能科室，各負(fù)其責(zé)分管各項(xiàng)具體管理工作。并根據(jù)工程特點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立二個(gè)路基施工分部、一個(gè)橋涵施工分部、二個(gè)基層施工分部、一個(gè)瀝青面層施工分部、一個(gè)水泥路面施工分部、二個(gè)附屬工程施工分部。xx公路建設(shè)有限公司xx至xx段老路改造工程二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 xx總工程師 x

11、x項(xiàng)目副經(jīng)理 xx項(xiàng)目副經(jīng)理xx機(jī)械物資科xx綜合辦公室xx財(cái)務(wù)科xx中心試驗(yàn)室xx質(zhì)量檢查科xx工程技術(shù)科:xx安全文明科xx路面基層二分部xx路基二分部 xx橋涵分部 xx路面面層分部 xx附屬分部xx路面基層一分部xx水泥砼路面分部 xx路基一分部 xx2、項(xiàng)目經(jīng)理部人員職責(zé)：.項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，副經(jīng)理一名，總工程師1名。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，總工程師為技術(shù)總負(fù)責(zé)人；.工程技術(shù)科主要負(fù)責(zé)本合同段合同管理、施工生產(chǎn)組織、全線控制測(cè)量、工程調(diào)度、計(jì)量支付等各項(xiàng)工作；.質(zhì)量檢驗(yàn)科負(fù)責(zé)本合同段的工程質(zhì)量控制、施工技術(shù)保證、工程資料整理、質(zhì)量檢查監(jiān)督等工作；.機(jī)安科主要負(fù)責(zé)本合同段

12、的安全教育和制度、車輛安全檢查、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)和檢查；.財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)本合同段的財(cái)務(wù)管理、施工預(yù)算、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制等工作；.中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本合同段的原材料試驗(yàn)，提供施工配合比、進(jìn)行成品的檢驗(yàn)、監(jiān)督指導(dǎo)各流動(dòng)試驗(yàn)室工作；. 綜合辦公室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的精神文明建設(shè)、對(duì)外宣傳報(bào)道，施工環(huán)境的保護(hù)，以及日常行政事務(wù)、職工生活問題、醫(yī)療衛(wèi)生防疫、后勤保障、征地拆遷及地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。3、施工隊(duì)伍安排.路基工程隊(duì)：分為兩個(gè)施工分部，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目中路基土方、路基邊溝挖方、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填、邊溝清淤、舊橋涵清淤等工作。一分部負(fù)責(zé)一級(jí)路段內(nèi)幾段新建路段及其它路基土石方工程的的施工。二分部負(fù)責(zé)三級(jí)路段新建路段、加

13、寬路段及其它路基土石方工程的施工。兩個(gè)施工分部又可根據(jù)施工進(jìn)度情況，劃分為2-3個(gè)施工段,進(jìn)行平行與流水作業(yè)相結(jié)合，組織施工。.橋涵施工分部：負(fù)責(zé)本合同工程全線內(nèi)構(gòu)造物及中小橋維修的施工，主要包括：序號(hào)位置樁號(hào)跨徑結(jié)構(gòu)型式備注1K0+0461-1m明板涵新建2K0+164.61-1m圓管涵新建3K1+183.441-2m明板涵新建4K5+4283-10m石拱橋加固利用5K6+6051-1m明板涵新建6K14+8471-11m鋼筋混凝土板橋新建7K14+8841-13m鋼筋混凝土板橋新建8K15+0944-9m拱橋（鋼鐵橋）加固利用9K15+4281-20m石拱橋（樂疃橋）加固利用10K17+9

14、501-1m圓管涵新建11K18+2701-2m暗板涵新建12K18+5091-2m暗板涵新建.基層施工分部：分為兩個(gè)施工分部，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目中二灰土底基層、級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層、找平層、灰土處理路基等項(xiàng)目的施工?；鶎右环植浚贺?fù)責(zé)本合同段起點(diǎn)K0+000-K11+885馬公祠隧道起點(diǎn)段水泥穩(wěn)定碎石基層、找平層、石灰穩(wěn)定土底基層、級(jí)配碎石、灰土處理路基等工程任務(wù)；基層二分部：負(fù)責(zé)本合同K12+650馬公祠隧道終點(diǎn)-終點(diǎn)K18+570.354xx段水泥穩(wěn)定碎石基層、找平層、石灰穩(wěn)定土底基層、級(jí)配碎石、灰土處理路基等工程任務(wù)。瀝青面層施工分部：負(fù)責(zé)本合同工程項(xiàng)目瀝青混凝凝土、改性瀝青混凝土、透層

15、、粘層等工程的施工。.水泥砼路面施工分部：負(fù)責(zé)全線的水泥混凝土路面的施工。.附屬工程分部：分為兩個(gè)施工分部，負(fù)責(zé)排水溝、邊溝、擋墻、路緣石、硬路肩、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程的施工。其中：一分部負(fù)責(zé)全線點(diǎn)張博路口至一合同馬公祠隧道起點(diǎn)段內(nèi)排水溝、邊溝、擋墻、路緣石、硬路肩、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程的施工；二分部負(fù)責(zé)一合同馬公祠隧道終點(diǎn)至本合同段終點(diǎn)xx段內(nèi)排水溝、邊溝、擋墻、路緣石、硬路肩、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程的施工。4、場(chǎng)地布置和機(jī)械投入：.項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)于高速互通西南側(cè)，租用公司辦公樓，用作辦公和住宿使用；.路基一隊(duì)駐地設(shè)在一級(jí)路起點(diǎn)附近，租用民房用作辦公和住宿，臨時(shí)占地2畝，用于停放

16、機(jī)械設(shè)備，計(jì)劃投入挖掘機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)，自卸車6臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，光輪壓路機(jī)1臺(tái)、銑刨機(jī)1臺(tái)；路基二隊(duì)駐地設(shè)在K17+950右側(cè)白楊河村，租用民房用作辦公和住宿，并在k18+270施工現(xiàn)場(chǎng)右側(cè)設(shè)臨時(shí)場(chǎng)地1處，占地1畝，用于停放機(jī)械設(shè)備，計(jì)劃投入挖掘機(jī)2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)，自卸車12臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，光輪壓路機(jī)2臺(tái)；(3).橋涵施工隊(duì)駐地設(shè)在k11+855（老隧道進(jìn)口左側(cè)），臨時(shí)占地2畝，并設(shè)一小型預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制本隊(duì)施工范圍內(nèi)的梁板、蓋板，計(jì)劃投入50型裝載機(jī)2臺(tái)，機(jī)動(dòng)翻斗車2臺(tái)，15t吊車1臺(tái)，并設(shè)一小型預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制施工范圍內(nèi)的梁板、蓋板（施工用的砼由水泥砼路面施工拌和站運(yùn)輸提供）；(4).基

17、層一隊(duì)駐地位于K3+000右側(cè)，臨時(shí)占地20畝，負(fù)責(zé)起點(diǎn)k0+000-k11+885馬公祠隧道起點(diǎn)段基層、底基層的施工，計(jì)劃投入WDB500型穩(wěn)定土拌合站1套，ZL50型裝載機(jī)4臺(tái)，ABG穩(wěn)定土攤鋪機(jī)2臺(tái)；路拌機(jī)1臺(tái)，輪胎壓路機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，光輪壓路機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)；基層二隊(duì)駐地位于K12+340左側(cè)（老隧道出口左側(cè)），臨時(shí)占地15畝，負(fù)責(zé)k12+650馬公祠隧道終點(diǎn)-終點(diǎn)k18+570.354xx段基層、底基層的施工，計(jì)劃投入WDB300型穩(wěn)定土拌合站1套，ZL50型裝載機(jī)4臺(tái)，攤鋪機(jī)2臺(tái)；路拌機(jī)1臺(tái)，輪胎壓路機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，光輪壓路機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1

18、臺(tái)及其他設(shè)備。(5).瀝青面層隊(duì)：駐地位于博沂路右側(cè)（原xx公路局拌和站），臨時(shí)占地30畝，內(nèi)設(shè)2000型日工拌和站一臺(tái)（180t/h）,負(fù)責(zé)全線瀝青混凝土路面的施工，計(jì)劃投入2000型日工（180t/h）瀝青拌合站一套，戴納派克F18CS (12.5m)攤鋪機(jī)2臺(tái)，ZL50裝載機(jī)4臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī)3臺(tái)，輪胎壓路機(jī)1臺(tái)，智能瀝青灑布車1臺(tái)。(6).水泥路面隊(duì)：水泥路面隊(duì)駐地位于K12+650右側(cè)，臨時(shí)占地3畝，內(nèi)設(shè)JS500強(qiáng)制拌和機(jī)1臺(tái)，負(fù)責(zé)起點(diǎn)張博路口段水泥路面、馬公祠隧道洞口兩側(cè)及三級(jí)路段水泥砼的路面施工，計(jì)劃投入JS500強(qiáng)制拌和機(jī)1臺(tái)，50型裝載機(jī)2臺(tái)，砼罐車2臺(tái)，砼攤鋪機(jī)、割縫機(jī)、

19、刻紋機(jī)、水車各1臺(tái)，模板若干。.附屬防護(hù)一隊(duì)駐地設(shè)在K3+000右側(cè)（與基層一隊(duì)在一起），負(fù)責(zé)全線起點(diǎn)張博路口至一合同馬公祠隧道起點(diǎn)段內(nèi)排水溝、邊溝、擋墻、路緣石、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程的施工；附屬防護(hù)二隊(duì)設(shè)在k12+340左側(cè)（老隧道出口左側(cè)），負(fù)責(zé)一合同馬公祠隧道終點(diǎn)至本合同段終點(diǎn)xx段內(nèi)排水溝、邊溝、擋墻、路緣石、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程的施工。5.施工準(zhǔn)備（1）、技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部的管理人員、技術(shù)人員、試驗(yàn)、測(cè)量人員及下屬各分隊(duì)主要骨干人員已經(jīng)在2007年12月底基本到位，現(xiàn)在正在進(jìn)行導(dǎo)線及水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量復(fù)核，并組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙，學(xué)習(xí)合同文件、施工規(guī)范，詳細(xì)勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，核對(duì)設(shè)計(jì)

20、文件，組織圖紙會(huì)審，辦理技術(shù)交底，并編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；測(cè)量工程師按照業(yè)主提供的樁點(diǎn)和資料，會(huì)同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行復(fù)測(cè)后，將會(huì)將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，并按此進(jìn)行施工放樣。工地中心試驗(yàn)室正在籌備中，待試驗(yàn)器材進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行儀器的標(biāo)定。材料負(fù)責(zé)人與試驗(yàn)工程師正會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)料場(chǎng)、原材料進(jìn)行分析試驗(yàn)，以確定料場(chǎng)、料源，并計(jì)劃春節(jié)過后進(jìn)行配合比試驗(yàn)。隨著工作的開展，按照施工順序搞好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按各工程項(xiàng)目的開工時(shí)間安排所需機(jī)械設(shè)備數(shù)量，在該項(xiàng)目開工前進(jìn)場(chǎng)，以保證該項(xiàng)目的正常施工。（2）、各種臨時(shí)設(shè)施.臨時(shí)道路本工程初步考慮采取半幅施工與封閉施工相結(jié)合的方案，對(duì)于一級(jí)路路段，由于原有老路段較

21、寬，利用另外半幅作為臨時(shí)交通道路，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行交通封閉以保證過往車輛通行與安全。二級(jí)路因隧道施工可進(jìn)行封閉施工。三級(jí)路段，由于原有道路較窄，半幅通車很難保證施工安全，且車輛無法錯(cuò)車，故原則上考慮封閉現(xiàn)有路段（可設(shè)置封路標(biāo)志，使去到萊蕪的車輛繞行），在橋梁加固段落進(jìn)行修筑部分臨時(shí)便道。同時(shí)考慮到沿線嶕嶺前、樂疃村及生產(chǎn)廠家的通行，計(jì)劃采用全副施工分段封閉的方案進(jìn)行，達(dá)到即能正常施工又能確保村民通行的目的。.臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目部現(xiàn)已經(jīng)組建完畢，已基本具備展開工作的能力?；鶎佣植狂v地正在建設(shè)中，場(chǎng)地規(guī)劃方案、硬化方案正準(zhǔn)備上報(bào)。平面布置圖及場(chǎng)地硬化方案（見附件）。油層施工分部駐地正在建設(shè)中，場(chǎng)

22、地規(guī)劃方案、硬化方案正準(zhǔn)備上報(bào)。平面布置圖及場(chǎng)地硬化方案（見附件）。橋涵施工分部駐地正在建設(shè)中，場(chǎng)地規(guī)劃方案、硬化方案正準(zhǔn)備上報(bào)。平面布置圖及場(chǎng)地硬化方案（見附件）?；鶎右环植俊㈨怕访媸┕し植?、附屬施工分部場(chǎng)地正在積極聯(lián)系場(chǎng)地，并計(jì)劃與春節(jié)前完成場(chǎng)地建設(shè)。.通訊和供電項(xiàng)目部與業(yè)主、監(jiān)理、施工分部之間的采用固定電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)等通訊工具進(jìn)行聯(lián)系。施工用電采取社會(huì)電力為主、自發(fā)電為輔，生活用電采用沿線電網(wǎng)。.交通封閉利用廣播、電視、報(bào)紙、宣傳車等新聞媒體手段，公告社會(huì)各界群眾進(jìn)行交通安全教育，營(yíng)造施工氛圍。組織專人負(fù)責(zé)交通安全封閉工作，進(jìn)行有效管制。積極聯(lián)系當(dāng)?shù)亟痪?、路政等部門做好交通封閉。

23、利用舊路做為交通便道的路段，施工期間嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定進(jìn)行封閉交通，用安全錐與施工幅進(jìn)行隔離。所有交通設(shè)施的設(shè)置均符合GB5768-1999的規(guī)定。新建便道兩側(cè)每隔5米設(shè)一個(gè)示警樁，示警樁用紅白相間的反光漆粉刷，并用小彩旗連接。橋涵施工部位的臨時(shí)便道夜間須設(shè)置紅色警示燈。所有路口均設(shè)置指路標(biāo)志或安全警示標(biāo)志，大型平交路口設(shè)專人指揮車輛，確保交通安全暢通。第三章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、路基土方工程本合同段路基土方工程量：清理現(xiàn)場(chǎng)4470m2，挖土方3539m3，挖出垃圾及邊溝清淤3450m3，路基主線借土填方4647m3，借石填方13539m3，結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填1353

24、9 m3，15cm10%石灰土處理路基27761m2，石砌邊溝15790m3，本標(biāo)段路基工程量雖不算大，但是施工段基本沿路線分布，比較分散，是本工程的重點(diǎn)與制約工期的關(guān)健項(xiàng)目。特別是三級(jí)路段新建路基段施工進(jìn)度的快慢，更是制約三級(jí)路路面基層及砼面層施工的關(guān)鍵。具體施工工藝如下：1、路基挖方施工：本工程為改建工程，部分路段需要對(duì)破壞嚴(yán)重的路段及調(diào)坡路段進(jìn)行挖除，根據(jù)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，按各種不同結(jié)構(gòu)類型的路面，以監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指示的范圍進(jìn)行挖除。主要施工部位為新建路與舊路接茬部位、橋頭順接部位及標(biāo)高調(diào)整段落。工程量較小但施工難度較大，因?yàn)檫@些挖方施工段落是制約工程進(jìn)度的重要點(diǎn)，并且估計(jì)挖除后老路路基肯定

25、會(huì)有翻漿，不論從質(zhì)量、進(jìn)度控制方面都是一個(gè)重點(diǎn)部位。必須嚴(yán)格按照規(guī)范及以下程序進(jìn)行施工。、核對(duì)設(shè)計(jì)文件在施工前，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面、認(rèn)真的審查核對(duì)，如有不符，及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系，及時(shí)解決存在問題。、施工測(cè)量開工前對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)和加密、固定，包括導(dǎo)線、中線、高程的復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，重要控制點(diǎn)設(shè)置護(hù)樁，對(duì)線路橫斷面進(jìn)行測(cè)量和繪制圖表，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高和自測(cè)的實(shí)際標(biāo)高，以及不同路段不同的結(jié)構(gòu)層次和施工要求，測(cè)算每個(gè)斷面的挖除深度。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主簽證認(rèn)可后方可開挖。、施工場(chǎng)地防排水施工前，挖好暢通的臨時(shí)排水溝跟老邊溝連接，做好施工場(chǎng)地的防排水工作。、開挖對(duì)于嚴(yán)重破壞的瀝青路面，按照劃定的面積，

26、先采用切縫機(jī)切割，使欲處理路面與周圍良好路段分離，然后用風(fēng)鎬挖除，挖除時(shí)注意上下不同結(jié)構(gòu)層留有不小于15cm的臺(tái)階，并用人工或裝載機(jī)配合運(yùn)輸車運(yùn)至業(yè)主指定的地點(diǎn)。對(duì)于水泥路面，采用沖擊炮破碎挖除。開挖后對(duì)基底進(jìn)行檢驗(yàn)，不符合質(zhì)量要求的進(jìn)行基底處理，待符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后再進(jìn)行下道工序施工。2、路基填方施工本項(xiàng)目路基填筑施工主要為三級(jí)路新建路基部位，這處部位施工進(jìn)度的快慢是制約工程進(jìn)度的重要點(diǎn)。如果不按工期施工完畢，將直接影響三級(jí)路的基層、砼路面施工（施工順序?yàn)閺慕K點(diǎn)向起點(diǎn)施工），進(jìn)而影響三級(jí)路的8月底達(dá)到通車的目的。因此專門在此處設(shè)立一個(gè)路基施工隊(duì)伍進(jìn)行重點(diǎn)組織、重點(diǎn)施工，填筑采取“四區(qū)段，八

27、流程”施工法（四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路床整型、邊坡整修），拉開工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量。具體施工工藝如下：.施工準(zhǔn)備：落實(shí)勞力、機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行貫通測(cè)量和施工放樣，測(cè)繪填方工程斷面圖，修好臨時(shí)排水溝、運(yùn)輸便道。.地表處理：非不良地基鏟除草皮，挖除樹根，將草皮樹根運(yùn)至棄土場(chǎng)；有積水處排干積水，當(dāng)?shù)孛鏅M坡在1:10-1:15時(shí)，將原地面表土翻松，壓實(shí)后再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階；對(duì)于坑穴、溝渠部位，按監(jiān)理工程師同意的材料分層回填并壓實(shí)。.設(shè)置臨時(shí)排水

28、溝:這兩段新建路基施工部位均有新建蓋板涵，可沿路線縱向挖溝將水引致涵洞，再排至路基范圍之外。.材料檢驗(yàn)：對(duì)用于路基填筑的石料料和原地面土，均取樣做CBR試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)其強(qiáng)度、最大干密度和最佳含水量，繪出擊實(shí)曲線，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。.鋪筑試驗(yàn)段：用于路基填方的各種填料，在開工前，進(jìn)行試驗(yàn)路段的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的要求為止。試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、速度、每層原材料的松鋪厚度等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工時(shí)全部的依據(jù)。.臺(tái)階的開挖：嚴(yán)格按照規(guī)范要求的尺寸對(duì)縱向老路邊坡進(jìn)行開挖臺(tái)階施工，以確保接茬出不產(chǎn)生

29、不均勻沉降。采用挖掘機(jī)進(jìn)行臺(tái)階開挖施工。. 石方方運(yùn)輸：用10T以上自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。.攤鋪：修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，擺放平穩(wěn)，碼砌邊坡。不同強(qiáng)度的石料，分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)，分層或分段進(jìn)行填筑。軟質(zhì)石料的最大粒徑不超過壓實(shí)層厚，超過時(shí)應(yīng)打碎，中硬及硬質(zhì)石料的最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的2/3。人工鋪筑250mm以上的石料時(shí)，大面向下分層擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，再分層碾壓。人工鋪筑250mm以下的石料時(shí)，可直接分層填筑，分層碾壓。填石路堤路床頂面以下800mm的范圍內(nèi)采用粒徑小于10厘米，有一定級(jí)配的碎石填筑。.路基壓實(shí)：填石路堤采用大功率推土機(jī)

30、和50t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層鋪筑、壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不在下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整、20t以上壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異為止（應(yīng)特別對(duì)于臺(tái)階處進(jìn)行重點(diǎn)碾壓）。.路基整型：路基碾壓過程中要做到隨壓隨整形，碾壓完成后要對(duì)其外觀進(jìn)行徹底整型，誤差不超過技術(shù)規(guī)范規(guī)定，并且具有滿意的外觀。對(duì)有防護(hù)要求的路段，按設(shè)計(jì)要做好邊坡防護(hù)。3、銑刨舊路面本項(xiàng)目張博附線路口和xx立交橋下利用現(xiàn)有路面，新舊路面連接部位需銑刨舊路面進(jìn)行調(diào)坡。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件和測(cè)量成果精確計(jì)算銑刨厚度，既要保證新建結(jié)構(gòu)層厚度和基底強(qiáng)度，又不能過度銑刨造成不必要的浪費(fèi)。在路面施工前要對(duì)原

31、路面狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、測(cè)量記錄。在進(jìn)行銑刨路面以前，由工程技術(shù)人員根據(jù)招標(biāo)文件中所指定的樁號(hào)，在路面上用紅色油漆標(biāo)記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標(biāo)記?，F(xiàn)場(chǎng)銑刨擬采用一臺(tái)2000型銑刨機(jī)，銑刨與廢料清理同時(shí)進(jìn)行，銑刨完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面），及時(shí)用人工進(jìn)行清掃、整平，并用空壓機(jī)徹底清除剩余廢渣，使槽內(nèi)、槽壁無塵土雜物和松動(dòng)顆粒且保持相對(duì)順直，挖除、銑刨出的路面底板必須平整，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，估測(cè)出該層損壞程度（面積、深度等），算出工程量，然后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。銑刨料根據(jù)

32、需要，盡量用于新路基的回填，以最大限度的節(jié)約資源，避免造成不必要的浪費(fèi)。二、橋涵工程施工工藝本合同段需要進(jìn)行改造（新建）的橋涵共有12座（道），根據(jù)設(shè)計(jì)要求3座為加固利用，9道為新建（現(xiàn)下表），其中一級(jí)路段的加固、加長(zhǎng)、新建結(jié)構(gòu)物的施工可根據(jù)半幅通車半幅施工的方案進(jìn)行修筑，在施工的橋頭兩側(cè)及路中心線擺放隔離墩，設(shè)置警示導(dǎo)流標(biāo)志，并在橋前后各100m內(nèi)每隔10m插上紅旗，以警示過往車輛；三級(jí)路段的4個(gè)中、小橋涵施工的進(jìn)度，將直接影響三級(jí)路工程進(jìn)度為此著重制定這4個(gè)中小橋的施工方案。 序號(hào)位置樁號(hào)跨徑結(jié)構(gòu)型式備注1K0+0461-1m明板涵新建2K0+164.61-1m圓管涵新建3K1+183.4

33、41-2m明板涵新建4K5+4283-10m石拱橋加固利用5K6+6051-1m明板涵新建6K14+8471-11m鋼筋混凝土板橋新建7K14+8841-13m鋼筋混凝土板橋新建8K15+094.54-9m拱橋（鋼鐵橋）加固利用9K15+8061-20m石拱橋（樂疃橋）加固利用10K17+9501-1m圓管涵新建11K18+2701-2m暗板涵新建12K18+5091-2m暗板涵新建投入的設(shè)備及人員：名稱 型號(hào) 數(shù)量發(fā)電機(jī)組 30KW 2臺(tái)混凝土攪拌車 2臺(tái)空壓機(jī) 1立方米 3臺(tái)混凝土攪拌站 500 1臺(tái)鋼筋切斷機(jī) 1臺(tái) 鋼筋彎曲機(jī) 1臺(tái) 30KW電焊機(jī) 3臺(tái)電錘 5臺(tái)風(fēng)鎬 5臺(tái)附著式振搗器

34、2臺(tái)臺(tái)鉆 2臺(tái)手電鉆 3臺(tái)鼓風(fēng)機(jī) 3臺(tái)翻斗車 2輛 震動(dòng)棒 5臺(tái) 服務(wù)車 2臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、工程技術(shù)人員，機(jī)械操作、駕駛員全由我公司派出，大部分勞動(dòng)力屬各施工隊(duì)原有人員，不足之?dāng)?shù)在當(dāng)?shù)卣心?。具體人員安排：經(jīng)理 1人 采購(gòu) 1人施工隊(duì)長(zhǎng) 1人 技術(shù)員 1人保 管 1人 收料員 1人 木工 10人 混凝土工 8人砌石工 30人 拆除人員 20人 警衛(wèi) 4 司機(jī) 2人處理原則及方案：.K5+428 3-10m石拱橋:加固利用舊橋，老橋墩臺(tái)拱圈砌筑質(zhì)量總體較好，兩橋臺(tái)左側(cè)側(cè)墻與前墻銜接處有微小裂縫，在保證安全的前提下，為節(jié)約投資對(duì)老橋加固利用，方案為：在側(cè)墻外側(cè)順河道修建擋墻，阻止側(cè)墻繼續(xù)外張，使裂縫

35、不再繼續(xù)擴(kuò)張，使微小裂縫不再擴(kuò)大，挖除老橋拱頂填料，將原護(hù)拱欠砌部分用M7.5漿砌片石重新砌筑至拱頂標(biāo)高下10cm處，然后在其上澆注10-21.2cm C30混凝土，以提高上部的整體性及防水性并形成路面橫坡，便于拱頂排水，并布設(shè)防水層、泄水管及臺(tái)后排水，將現(xiàn)有人行道、欄桿拆除，更換為鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。挖除老橋面及拱上填料時(shí)，為減少拱圈兩端的恒載差，采用分期對(duì)稱卸載的方式，挖除時(shí)特別注意每孔及全橋的對(duì)稱開挖，每孔從兩端向跨中開挖，拱上填料采用人工或小型機(jī)械填筑壓實(shí)，拆除的圬工及時(shí)清理，不得集中堆放在橋上。.K14+847.78、K14+884.641躍進(jìn)橋：利用原橋部分橋臺(tái)，新修1-11米、1

36、-13米兩座小橋。. K15+094.5 4-9m鋼鐵橋：利用舊橋，拆除拱頂填料，現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。. K15+802.65 1-20m樂疃拱橋：舊橋加固利用，重做拱頂及臺(tái)背排水；具體施工方案：根據(jù)我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備實(shí)力和以往施工管理經(jīng)驗(yàn)，采取以下施工方案:拆除圬工方案；C25混凝土基礎(chǔ)施工方案；砌石橋臺(tái)施工方案；墩、臺(tái)帽施工方案；梁板預(yù)制施工方案；梁板吊裝方案；橋面鋪裝方案；護(hù)欄施工方案；錐護(hù)坡施工方案；臺(tái)背回填方案；圓管涵施工方案；1、拆除方案a.拆除內(nèi)容：拆除原橋面鋪裝，拆除護(hù)欄及底座；拆除漿砌片石，拆除拱圈，拆除墩、臺(tái)帽，拆除臺(tái)身砌石。b.預(yù)制護(hù)欄拆除采用人工結(jié)合風(fēng)鎬鑿除，對(duì)于連接鋼

37、筋用電氣焊割斷。拆除后用平板車運(yùn)送到指定地點(diǎn)。c.橋面鋪裝、基層、護(hù)欄底座用油錘破碎，局部邊角位置用人工結(jié)合風(fēng)鎬鑿除。然后用挖掘機(jī)挖除。d.挖除老橋面及拱上填料時(shí)，為減少拱圈兩端的恒載差，應(yīng)采用分期對(duì)稱卸載的方式，挖除時(shí)特別注意每孔及全橋?qū)ΨQ開挖，每孔應(yīng)從兩端向跨中開挖。拆除的圬工應(yīng)及時(shí)清理，不得集中堆放在橋上。e.拆除砌石拱圈。拆除從橋跨兩端用油錘破碎，直至完全斷離。f.墩臺(tái)帽拆除，用破碎錘破碎結(jié)合人工拆除。g.砌石橋臺(tái)拆除。從河道內(nèi)整修臨時(shí)工作道路，用油錘破碎。由于砌石基礎(chǔ)還要重新利用，當(dāng)破碎接近砌石基礎(chǔ)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)預(yù)留30厘米，用人工結(jié)合風(fēng)鎬鑿除，避免對(duì)基礎(chǔ)的沖擊，拆除后的建筑垃圾，結(jié)合整

38、修便道。2.C25混凝土基礎(chǔ)施工方案C25現(xiàn)澆鋼筋砼基礎(chǔ)為采用C25混凝土，底層設(shè)鋼筋網(wǎng)片的形式?；A(chǔ)厚度為1.0米、0.75米，鋼筋網(wǎng)一次綁扎成型，然后澆注的施工方案。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)輸，砼溜槽入倉(cāng)，振搗器配合人工平倉(cāng)振搗。a、模板工程、模板采用組合鋼模、配以角模連接相鄰邊的模板。模板使用前先用磨光機(jī)進(jìn)行磨光，然后均勻涂刷脫模劑。模板縫夾海綿橡膠條以防漏漿。、加固圍檁：圍檁所用材料的順直度必須滿足施工的要求，彎曲、變形者不得使用。橫圍檁在內(nèi)，采用6米鋼管，在模板的上下部各設(shè)一行，橫圍檁用22#鐵絲直接牢固綁縛在鋼模外側(cè)。豎圍檁在外，采用直徑5CM鋼管，長(zhǎng)2.5米，間距不大于0.

39、80m，用12#鐵絲牢固綁在橫圍檁上。支撐:上口采用55的方木，結(jié)合對(duì)拉螺栓作為支撐，使模板成為一個(gè)整體。外撐：外部模板的上、下部均用鋼管一端頂在地面布好的排樁上，另一端頂在豎圍檁上，夾緊并用扣件固定連接好。對(duì)拉螺栓：在承臺(tái)寬度方向上設(shè)上、下二排對(duì)拉螺栓，直徑16，與橫圍檁貼緊布置。施工前，根據(jù)對(duì)拉螺栓的設(shè)計(jì)位置預(yù)先在豎圍檁及模板上制孔，孔的直徑比螺栓大2，以能順利穿過為宜，不可過大，造成漏漿的弊端。、質(zhì)量要求模板安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時(shí)檢查幾何尺寸，軸線位置，模板垂直度是否符合要求。模板必須加固牢固，對(duì)拉螺栓桿要平順，卡扣要牢固，防止模板變形。加固時(shí)在模板上口內(nèi)側(cè)拉好施工線

40、，并結(jié)合垂球垂吊，邊加固邊調(diào)整好模板的順直度和垂直度，同時(shí)將砼頂面高程用醒目標(biāo)志引標(biāo)在模板上，并以此控制澆注高度。模板安裝完成后，要恢復(fù)中線，復(fù)核模板的平面位置及尺寸，以便及時(shí)糾正，模板分項(xiàng)工程完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序。在砼澆注前砌石基礎(chǔ)與模板接觸面用水泥砂漿堵塞縫隙，以防漏漿。砼澆注時(shí)要有專業(yè)木工值班，及時(shí)糾正模板變形與漏漿?；A(chǔ)模板安裝的允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高152模板內(nèi)部尺寸303軸線偏位154模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5b.鋼筋網(wǎng)的綁扎：模板立好后應(yīng)及時(shí)綁扎鋼筋網(wǎng)片，鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸下料，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)間距綁扎。對(duì)于因長(zhǎng)度不足而出現(xiàn)搭接

41、時(shí)必須保證搭接倍數(shù)，35倍直徑或單面焊接10倍直徑。鋼筋網(wǎng)綁扎完成后用墊塊控制保護(hù)層。c、砼澆注砼澆注前要進(jìn)行全面清倉(cāng)，保證倉(cāng)內(nèi)無任何雜物，并用水濕潤(rùn)澆注面，做好振搗器的安裝，調(diào)試工作。砼采用溜槽入倉(cāng)，溜槽支架一定牢固，不準(zhǔn)移動(dòng)，不能與鋼筋和模板相觸，溜槽不能漏漿，入倉(cāng)后砼粗骨料要摻和均勻，保持砼的均勻性、和易性。砼每次澆注應(yīng)分層(每層30cm)連續(xù)澆注，插入式振動(dòng)棒振搗，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼5cm，插入間距為30-40cm，振搗時(shí)要快插慢拔，不得漏振。嚴(yán)禁振動(dòng)棒振搗模板和鋼筋。振動(dòng)時(shí)間應(yīng)以砼不再下沉，表面不再泛起浮漿時(shí)即可緩慢抽出振動(dòng)棒。砼澆注時(shí)，應(yīng)使砼保持在無積水、濕潤(rùn)狀態(tài)下進(jìn)行，并設(shè)木工、

42、鋼筋工專人檢查支架、模板、鋼筋等穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。砼澆注到控制高程時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)揉面收漿工作。揉面次數(shù)不能少于2次，不能出現(xiàn)裂紋，并準(zhǔn)備好潮濕養(yǎng)護(hù)氈及時(shí)覆蓋。澆注砼時(shí)，試驗(yàn)人員要在拌合站值班，控制砼塌落度，及時(shí)調(diào)整含水量。當(dāng)?shù)谝淮螡沧㈨艔?qiáng)度達(dá)到2.5Mp時(shí)，用人工鑿除砼表面的水泥浮漿和松弱層，并用水槍徹底沖刷干凈。澆注砼時(shí)，要及時(shí)填寫砼施工紀(jì)錄，做好砼試件，試件要與砼構(gòu)件同條件養(yǎng)生。3、漿砌片石墩、臺(tái)身施工方案a.砌筑前，應(yīng)按設(shè)計(jì)放出實(shí)樣掛線砌筑。根據(jù)砌體高度、尺寸等先行選配材料。b.砌體采用擠漿法分層砌筑，砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開，砌縫飽滿。c.各砌層應(yīng)先砌外圈定位塊石，塊石大致方正，上下

43、面大致平整，厚度200300mm，寬度約為厚度的1.01.5倍，長(zhǎng)度為厚度的1.53倍。塊石砌筑采用丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm，上下層錯(cuò)開距離不小于80mm。外圈塊石應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。定位砌縫應(yīng)滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。d.定位砌塊完畢后，應(yīng)先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，且厚度應(yīng)使石料在擠壓安砌時(shí)，能緊密連接，砌縫飽滿。砂漿標(biāo)號(hào)符合規(guī)范要求和設(shè)計(jì)要求，及時(shí)做砂漿試塊，送交試驗(yàn)室檢驗(yàn)28天強(qiáng)度e.片石分層砌筑，三層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫大致找平。每工作層的豎縫相互錯(cuò)開，做到灰滿漿實(shí)。f.砌筑時(shí)石料要大面朝下，平鋪臥砌，四周見灰，灰縫保持13cm，不準(zhǔn)過小或過大

44、。g.砌體應(yīng)及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，并灑水保持濕潤(rùn)。4.墩臺(tái)帽的施工方案a墩臺(tái)高度較高，采用架立鋼管支架作為墩臺(tái)帽模板的托架。b.墩臺(tái)帽模板采用組合鋼模，先在支架上鋪好托底支撐然后將模板立在支撐上。通過對(duì)拉螺栓將兩面拉緊,使其緊貼在砌好的墩臺(tái)上.模板的加固方法和基礎(chǔ)的加固方法相同c.在墩臺(tái)砌石上綁扎墩臺(tái)帽鋼筋，使其符合設(shè)計(jì)圖紙要求。d.綁扎好的鋼筋經(jīng)檢查合格后，立側(cè)面和端頭模板，模板要結(jié)合緊湊不漏漿，并涂刷脫模劑。e.混凝土分層澆筑并用插入式振搗器振搗密實(shí)?；炷恋倪\(yùn)輸采用砼車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),用吊車配合吊斗將將混凝土送入模內(nèi).混凝土澆注時(shí)應(yīng)十分注意頂標(biāo)高和預(yù)埋錨栓的位置,給以后的橋板吊裝創(chuàng)造條件.f.墩臺(tái)

45、帽頂面按設(shè)計(jì)圖紙要求做好帽臺(tái)，各設(shè)計(jì)高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)。g.混凝土終凝后及時(shí)覆蓋毛毯并灑水養(yǎng)生至少一周。h.砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。5.普通鋼筋混凝土預(yù)制板施工方案共計(jì)空心板36塊。a.場(chǎng)地布置鋼筋砼預(yù)制板的預(yù)制，采用集中預(yù)制，設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)分為：制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、生活區(qū)等位置。區(qū)域的布置對(duì)預(yù)制板數(shù)量、材料進(jìn)場(chǎng)、砼運(yùn)輸澆注等，綜合加以考慮，盡可能方便施工。另外，料場(chǎng)按要求進(jìn)行硬化處理。b.制作底模 預(yù)制場(chǎng)用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，之后預(yù)制空心板的底模。底模采用C25 砼澆筑，在澆筑底模以前，注意預(yù)埋PVC 管，以用于加固側(cè)模時(shí)穿對(duì)拉螺栓，底模采用人工精密壓光，并且底模內(nèi)布置一定

46、數(shù)量的鋼筋。c.鋼筋加工制作鋼筋工程具有材料多，成品的形狀及尺寸各不相同，焊接及安裝質(zhì)量好壞對(duì)構(gòu)件質(zhì)量影響較大，所以本工程鋼筋全部運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。鋼筋的保護(hù)層采用塑料墊塊。工藝如下：材料試驗(yàn)技術(shù)交底下料彎制焊接綁扎安裝檢查。要求如下：鋼筋試驗(yàn)首先檢查出廠質(zhì)量證明書。對(duì)鋼筋進(jìn)行拉力試驗(yàn)，冷彎試驗(yàn)和可焊接試驗(yàn)。鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸機(jī)械加工成型，施工前保持表面潔凈，鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，必須按時(shí)對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核無誤后方可下料。焊接接頭采用電弧焊。電弧焊焊接的焊縫長(zhǎng)度，寬度、厚度符合規(guī)范要求。鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí)，其各部門尺寸和數(shù)量嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。為保證鋼筋保護(hù)層厚

47、度，采取塑料墊塊支承。d.模板制作與安裝外模采用大型組合鋼模板，由專業(yè)廠家制作，內(nèi)模采用充氣膠囊。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行，防礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。安裝側(cè)模時(shí)，在模板外設(shè)立支撐固定，防止模板移位和凸出。模板在安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑砼。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，及時(shí)糾正。模板在安裝過程中，設(shè)置防傾覆設(shè)施。e.空心板砼的澆筑 待模板安裝完畢，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可開始澆筑砼。、把拌和站攪拌完畢的砼用砼車運(yùn)輸至預(yù)制場(chǎng)采用人工入倉(cāng)方式，首先鋪底，底板用振動(dòng)器振搗兩遍，使砼密實(shí)。、待底面澆筑完

48、成后，放置芯模，先在寬闊場(chǎng)地上把芯模組合成型，然后從一端將芯模穿入空心板模板內(nèi)。將芯模安放到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上，充氣到規(guī)定壓力，關(guān)閉閥門。固定芯模避免振搗砼時(shí)上浮，必須按施工工藝將上.下.左.右都加以固定。、芯模就位后，可以開始分層同步澆筑兩側(cè)，對(duì)稱澆筑，分層厚度不大于30厘米，用插入式振搗器震搗，振搗器的縱向移動(dòng)間距不大于25厘米，震搗密實(shí)，直至砼不再下沉，并無氣泡冒出為止。振搗器端頭不可接逐觸芯模，以免穿破漏氣。、兩側(cè)澆筑完成后，澆筑板頂，板頂用震動(dòng)器震實(shí)，并且人工將表面抹平，待砼收漿時(shí)再抹一遍，以減少表面裂紋，初凝時(shí)將砼表面拉毛。.為便于控制構(gòu)件強(qiáng)度，每塊空心板制作一組試塊，隨構(gòu)

49、件同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)比測(cè)定實(shí)心板的28天強(qiáng)度。. 待砼初凝后即可將芯模抽出脫模（打開放氣閥門）f.養(yǎng)生進(jìn)行毛毯覆蓋灑水養(yǎng)生，一定要保持麻袋片的濕潤(rùn)。拆模后灑水養(yǎng)護(hù)7-10天。g.出槽為了安全而又方便構(gòu)件出槽、存放，用20T吊車把預(yù)制件直接運(yùn)送到存梁處。6.梁板吊裝施工方案a、準(zhǔn)備工作支座已進(jìn)場(chǎng)并檢驗(yàn)合格；板梁預(yù)制完畢，強(qiáng)度達(dá)到吊裝要求。事先組織吊裝人員對(duì)橋梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，整理場(chǎng)地。所需機(jī)械：50T汽車吊1臺(tái)，25T汽吊車1臺(tái)，13米拖掛車2輛，倒鏈4個(gè)。b、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)要求測(cè)放出支座安裝位置，并用墨線彈出縱橫軸線和板梁邊線，縱橫軸線長(zhǎng)度大于支座直徑，作為支座安裝的依據(jù)。c、支座安裝支座安裝前，

50、先檢驗(yàn)產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。臺(tái)帽或蓋梁上放置支座部位的砼表面平整清潔，保證整個(gè)面積上的壓力均勻。認(rèn)真檢查所有支座墊石標(biāo)高，支座墊石的允許誤差，簡(jiǎn)支粱為10mm，如低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，鑿除重做，厚度不小于5cm。如高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，將高出的部分鑿除并磨平，確保支座底標(biāo)高符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。支座安裝做到準(zhǔn)確、平整、干凈，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。將支座準(zhǔn)確的安放在蓋梁或臺(tái)帽上，要求支座中心線同標(biāo)出的設(shè)計(jì)中點(diǎn)相重合。f、梁板吊裝梁板裝運(yùn)預(yù)制廠內(nèi)20噸吊裝車，二輛13米拖車輪流運(yùn)梁。拖上用兩排枕木作為墊板，用倒鏈將其穩(wěn)固，防止梁板在運(yùn)送時(shí)發(fā)生移位?，F(xiàn)場(chǎng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)由一

51、輛50噸吊車及六名吊裝工吊裝。由吊裝隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一號(hào)令，手持彩旗吹哨指揮拖車就位和吊車起吊，在蓋梁上四名吊裝工聽從彩旗指揮以吹哨響應(yīng)，作到步調(diào)一致，平穩(wěn)吊板。板梁吊裝時(shí)，必須仔細(xì)，使梁板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，或支座與梁板不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施墊不銹鋼鋼板并確保支座位置正確，不得用撬棍移動(dòng)板梁。預(yù)制板從安裝直至形成結(jié)構(gòu)整體各個(gè)階段，都不允許支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并逐個(gè)進(jìn)行檢查。板梁安裝檢驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座中心偏位（mm）粱5用尺量，每孔抽查46個(gè)支座板102豎直度（）1.2吊垂線，每孔抽查2片3梁板頂面縱向高程（mm）+8，5每孔抽查2片，每片用水準(zhǔn)儀測(cè)3點(diǎn)

52、g.錨栓安裝梁板就位后，安裝錨栓帽，錨栓帽與錨栓之間用瀝青麻絮填塞。 h.澆筑鉸縫砼板梁安裝檢驗(yàn)合格后進(jìn)行鉸縫的澆筑工作；將鉸縫鋼筋調(diào)整至設(shè)計(jì)位置，采用綁扎連接； 采用PVC管掛于鉸縫下口，作為鉸縫底模；鉸縫砼采用自動(dòng)計(jì)量集中拌和站，運(yùn)輸采用砼罐車。鉸縫砼分層澆筑，每層不超過30cm，用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。i.安全保證措施安全方面必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理要求，以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際特點(diǎn)制定相應(yīng)有效的安全保證措施?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)志，架立安全標(biāo)志牌。所有作業(yè)、測(cè)量、管理、監(jiān)理、參觀人員，進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽；吊裝板梁時(shí)所有操作人員不得站在吊車吊臂及吊起的梁板下面?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全員指揮交通，特別在主跨路段及拐彎處設(shè)立標(biāo)志，保證道路暢通安全。起吊前操作人員首先對(duì)