襯砌施工方案

1、襯砌施工方案一、工程概況西安至商州高速公路（第二通道）第14合同段位于藍(lán)田縣灞源鄉(xiāng)磨岔口村，起止里程為K65+800K69+450，全長(zhǎng)3650m，主要工程項(xiàng)目有路基、橋涵、隧道及防護(hù)工程。其中秦嶺隧道是本段的重點(diǎn)控制性工程，秦嶺隧道 為上下行分離的六車道高速公路特長(zhǎng)隧道，左右洞間距1825m，我合同段承擔(dān)進(jìn)口段施工任務(wù)，左線隧道起止樁號(hào)為ZK66+79569+450，長(zhǎng)2655m；右線隧道起止樁號(hào)為YK66+79069+450，長(zhǎng)2660m。工程地質(zhì)以花崗巖為主，其中左線V級(jí)圍巖102m，IV級(jí)圍巖345m，III級(jí)圍巖2208m；右線V級(jí)圍巖50m，IV級(jí)圍巖429m，III級(jí)圍巖2181

2、m。為確保隧道襯砌施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度，特制定洞身襯砌施工方案：（一）施工原則采用大型施工機(jī)械配套施工，開挖出渣機(jī)械配套作業(yè)線、初期支護(hù)砼機(jī)械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱（不）爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則，開挖后仰拱及時(shí)跟上封閉成環(huán)，襯砌緊跟，掌子面與二次襯砌之間距離不超過200米。（二）施工布置秦嶺隧道左右洞正洞洞身均采用10.5米全斷面液壓臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌施工，左、右洞口各布置一個(gè)隧道專業(yè)化襯砌施工隊(duì)。隧道明洞襯砌施工安排在冬季前完成，其它洞身段襯砌與洞內(nèi)施工開挖、出渣、初期支護(hù)平行作業(yè)。隧道加寬段襯砌采用加寬段臺(tái)車施工。（三）總體方

3、案根據(jù)秦嶺隧道圍巖情況及斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合我單位現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年的隧道類似施工經(jīng)驗(yàn)，確定對(duì)秦嶺隧道二次襯砌采用砼輸送車、輸送泵和全斷面液壓襯砌臺(tái)車相配合的方案。施工過程中加強(qiáng)管理，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)和調(diào)整施工方案，確保二次襯砌施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度。二、施工準(zhǔn)備階段臺(tái)車組裝：我標(biāo)段采用的全斷面液壓鋼摸襯砌臺(tái)車由著名的中鐵一局機(jī)械公司加工制作，在臺(tái)車尺寸上，我們參照現(xiàn)行的隧道施工技術(shù)規(guī)范對(duì)隧道襯砌凈空整體加大5cm,即隧道上半斷面半徑取892.8mm, 下半斷面半徑取565mm, 對(duì)組裝成品的臺(tái)車，我們組織測(cè)量人員對(duì)其校核，校核方法為：將臺(tái)車支撐到隧道二次襯砌設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)斷面，以臺(tái)車中線為基準(zhǔn)線，

4、以臺(tái)車拱頂為基準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)，標(biāo)高每下降50 cm，校核對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度。根據(jù)校核結(jié)果，臺(tái)車拼裝良好，最大誤差為11 mm，滿足施工要求，可以投入使用。初期支護(hù)斷面檢測(cè)：對(duì)將要施做二次襯砌的段落進(jìn)行初期支護(hù)凈空檢測(cè)，檢測(cè)采用斷面儀對(duì)初期支護(hù)按照現(xiàn)行施工檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)每10延米取一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂至邊墻每1m一個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)初期支護(hù)欠挖部分進(jìn)行處理，對(duì)超挖部分將用與二襯同標(biāo)號(hào)混凝土回填。材料準(zhǔn)備：對(duì)每板二次襯砌所需的混凝土原材料、土工布、防水板、鋼筋等合格采材，現(xiàn)場(chǎng)必須滿足施工用量的1.5倍，才能進(jìn)行二次襯砌施工，否則不能進(jìn)行二次襯砌施工作業(yè)，避免因施工過程中缺少材料而對(duì)二次襯

5、砌施工質(zhì)量帶來危害。三、施工階段防水板鋪設(shè)：在防水板鋪設(shè)前，先對(duì)要施做防水板隧道段落進(jìn)行檢查，對(duì)外露的錨桿、鋼筋網(wǎng)等雜物清除，并對(duì)清除較堅(jiān)硬物體的端頭采用砂漿抹平，防止堅(jiān)硬物體戳穿防水板，致使二襯漏水。對(duì)初期支護(hù)表面凹凸不平的部分進(jìn)行修鑿抹平，將電源線接到位，檢驗(yàn)爬焊機(jī)、電烙鐵、焊塑槍是否正常工作。我標(biāo)段采用復(fù)合型防水板，防水板采用水泥釘和塑料固墊片固定，固定點(diǎn)之間呈梅花形布設(shè)，固定點(diǎn)之間的間距為：拱部0.50.7m，邊墻1.01.2m，水泥釘長(zhǎng)度不小于5 cm，防水板的搭接寬度不小于10 cm，同時(shí)在分段鋪設(shè)的防水板連接部位預(yù)留不小于20 cm的搭接余量，防水板鋪設(shè)遵循先拱部后邊墻的原則，防

6、水板接縫焊接采用雙焊縫爬焊機(jī)，將相鄰兩幅卷材進(jìn)行熱熔焊接，接縫為雙焊縫，中間留出空腔，以便充氣檢查，防水板應(yīng)順流水方向進(jìn)行搭接，對(duì)防水板有漏焊、虛焊、焊穿等現(xiàn)象的部位，采用電烙鐵或焊塑槍進(jìn)行補(bǔ)焊，防水板接縫和襯砌施工縫應(yīng)錯(cuò)開。在隧道初期支護(hù)設(shè)置排水半管的基礎(chǔ)上，為保證隧道運(yùn)營(yíng)期間地下水位變化，使地下水能夠及時(shí)排除，減少水壓力，在初期支護(hù)表面隧道環(huán)向局部設(shè)置Yas排水管，并每隔3-5米沿墻壁上下鉆眼。縱向設(shè)HDPE160打孔雙壁波紋管，縱向、環(huán)向間用三通聯(lián)接，將初期支護(hù)滲水引入中心排水溝。Yas排水管埋設(shè)見圖。 Yas排水管埋設(shè)工藝圖采用5.0cm長(zhǎng)的錨固釘將軟式透水管固定在初期支護(hù)面上，縱向、

7、環(huán)向每隔50cm固定一處。襯砌砼施工：一、施工特點(diǎn)1、襯砌施工采用液壓襯砌臺(tái)車澆筑混凝土，改善了勞動(dòng)條件，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。2、作業(yè)工序銜接緊湊，工效高。3、易控制施工質(zhì)量、提高襯砌外觀平整度。二、施工設(shè)備施工設(shè)備主要有：襯砌臺(tái)車、混凝土輸送泵、混凝土運(yùn)輸車、自動(dòng)計(jì)量攪拌機(jī)、插入式振動(dòng)棒等。三、施工工藝及操作要點(diǎn)1、二次襯砌砼施工工藝流程見下圖。監(jiān)控量測(cè)確定施作二襯時(shí)間施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)車定位施作止水帶（條）隱蔽檢查灌筑混凝土臺(tái)車脫模退出養(yǎng) 護(hù)1.敷設(shè)防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設(shè)鋼制擋頭模板3.裝設(shè)止水

8、帶（條）1.自檢2.監(jiān)理工程師隱檢混凝土拌合混凝土運(yùn)輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑R=555全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車結(jié)構(gòu)示意見圖2、操作要點(diǎn)(1)二次襯砌施工作業(yè)前，要求圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，量測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、收斂值拱腳附近小于0.2mm/d和拱頂下沉小于0.1mm/d、位移值已達(dá)到總位移的80%時(shí)，方可施作二次砼襯砌。(2)測(cè)量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行水平、高程測(cè)量放樣。(3)根據(jù)交底中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道，要求使用枕木；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差10mm。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺(tái)車就位。涂刷脫模劑。(4)起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)襯砌末端中點(diǎn)交底調(diào)整平移油缸使臺(tái)車中線

9、與隧道中線重合，并啟動(dòng)升降油缸使臺(tái)車頂模升到位。然后測(cè)量員進(jìn)行復(fù)測(cè)（主要檢查臺(tái)車中線、臺(tái)車拱頂、臺(tái)車凈寬），保證襯砌凈空要求。臺(tái)車就位后，先擰緊上部頂梁絲桿，然后擰緊邊模絲桿，最后擰緊對(duì)地絲桿，做到先上后下的順序加固。(5)預(yù)先彎好預(yù)埋管，制作好各預(yù)留洞室模型，根據(jù)預(yù)埋件里程對(duì)應(yīng)安裝固定好預(yù)埋管和洞室模型。(5)清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶（條），并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況.。(6)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。(7)當(dāng)砼襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可拆模；若二次襯砌處于受力狀態(tài)時(shí)，砼強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100時(shí)方可拆模。拆模

10、后須進(jìn)行砼養(yǎng)生。3、原材料的選擇泵送混凝土的機(jī)理是以砼的液相物質(zhì)作為介質(zhì)傳遞泵送壓力，液相物質(zhì)攜帶固相物質(zhì)一起運(yùn)動(dòng)，通過輸送管將混凝土送至工作窗口，同時(shí)混凝土流動(dòng)性能影響到二襯混凝土質(zhì)量的好壞。所以對(duì)混凝土的原料選擇要求比較高：(1)應(yīng)優(yōu)先選用具有良好保水性的水泥，能使混凝土在運(yùn)輸和泵送工程中不產(chǎn)生離析和泌水現(xiàn)象。所以應(yīng)選用硅酸鹽水泥。(2)粗骨料選擇530mm的碎石，最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比不大于1:3；細(xì)骨料宜使用粒徑為0.160.3 mm 的中砂。(3)為改善砼的可泵性，可以使用一些外加劑，如泵送劑等，使用前應(yīng)做泵送劑效果實(shí)驗(yàn)，以選用適合水泥品種的最佳摻和量。 4、混凝土攪拌攪拌站采用電

11、子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，機(jī)械供料。混凝土攪拌嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比計(jì)量拌和，配合比設(shè)計(jì)在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和經(jīng)濟(jì)的原則下，計(jì)算與試驗(yàn)相結(jié)合。5、混凝土運(yùn)輸隧道襯砌砼運(yùn)輸采用混凝土輸送車?；炷猎谶\(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運(yùn)到灌筑點(diǎn)時(shí)，要滿足坍落度要求。從攪拌機(jī)卸料到灌筑完畢的延續(xù)時(shí)間不超過120分鐘。6、拱墻砼灌筑及搗固隧道模筑襯砌混凝土采用混凝土輸送泵泵送灌注，插入式混凝土振搗器振搗，鋼筋混凝土襯砌灌注前做好鋼筋的布設(shè)工作，鋼筋角隅要加強(qiáng)振搗。在澆筑襯砌混凝土前，必須配置兩個(gè)橡膠彈簧管，分別安置在左右兩幅的上工作窗口（襯砌臺(tái)車工作窗口一般分為上、下窗口

12、，且左右幅窗口對(duì)稱），這樣有利于縮短兩幅間歇澆筑過程中的導(dǎo)管時(shí)間，提高工作效率，避免澆筑時(shí)間間隔較長(zhǎng)而混凝土分層，影響二襯混凝土質(zhì)量。管道管線安裝要求直、轉(zhuǎn)彎緩；灌筑點(diǎn)先遠(yuǎn)后近；泵送前用少量水灰比為0.7的水泥砂漿濕潤(rùn)導(dǎo)管；換節(jié)管時(shí)先濕潤(rùn)后接駁；泵送過程嚴(yán)禁加水、空泵；開泵后無意外情況中途不要停歇。泵送混凝土結(jié)束時(shí)，洗管前先行反吸，降低管內(nèi)壓力；洗管時(shí)，從進(jìn)料口塞入海綿球或橡膠球，用水將存漿推出?；炷磷阅０宕翱诠嗳?，由下向上，對(duì)稱分層，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過2.0m。在混凝土澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，因意外

13、混凝土灌筑作業(yè)受阻不得超過2個(gè)小時(shí)，否則按施工縫處理。采用插入式振動(dòng)棒輔助搗固，必須符合下列規(guī)定：(1) 每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落。(2) 振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍。(3) 搗動(dòng)棒與模板的距離不大于其作用半徑的0.5倍，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。(4) 振動(dòng)棒插入下層混凝土內(nèi)的深度不小于50mm。(5) 試驗(yàn)中心按規(guī)定要求在灌筑混凝土現(xiàn)場(chǎng)做試件，并詳細(xì)填寫施工記錄。7、混凝土養(yǎng)護(hù)襯砌混凝土根據(jù)規(guī)范要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可拆模?；炷敛鹉：髴?yīng)連續(xù)養(yǎng)護(hù)至少14天。養(yǎng)護(hù)用水采用飲用水，每天澆水的次數(shù)，以能保持混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜

14、。四、施工注意事項(xiàng)1、襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖冼干凈。施工縫接頭處要嚴(yán)防漏漿，確保接縫處質(zhì)量。2、立模時(shí)，將要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求安裝牢固，位置準(zhǔn)確；立模后，指定專人負(fù)責(zé)認(rèn)真檢查復(fù)核。在混凝土灌筑施工過程中，必須保證預(yù)埋件不移動(dòng)，管內(nèi)不得進(jìn)入混凝土。3、灌注砼自下而上，先墻后拱，對(duì)稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動(dòng)備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。4、左右幅應(yīng)對(duì)稱間歇澆筑，兩幅澆筑高差不得超過0.6米，以免造成臺(tái)車偏壓，導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)。5、澆筑的混凝土高度快到窗口時(shí)，要注意關(guān)緊工作窗。工作窗關(guān)之前必須清理干凈，避免工作窗上面附有砂漿關(guān)不嚴(yán)而

15、出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，同時(shí)檢查工作窗的螺絲是否齊全。6、混凝土澆筑時(shí)要注意搗固，但在澆筑起拱線以下的二襯混凝土?xí)r搗固要適度，搗固時(shí)間不要過長(zhǎng)，時(shí)間太長(zhǎng)，容易產(chǎn)生大量的氣泡，氣泡過多而逸不出來，造成混凝土面氣孔太多。并且，每次搗固時(shí)，振動(dòng)棒要慢慢往上提，而不要快速提出振動(dòng)棒，提得太快也容易造成混凝土面氣孔太多。7、封頂，這是模筑混凝土的關(guān)鍵工序。在封頂時(shí)澆筑必須先里后外（先在接頭部位，然后在中部，最后在擋頭板部位）依次灌注。在灌注最后的孔位時(shí)，應(yīng)注意觀察擋頭板端的混凝土是否已滿，防止混凝土沖跨擋頭板。五、勞力組織1、工班長(zhǎng)2名：全面負(fù)責(zé)本工班的組織指揮工作。2、技術(shù)員2名：指導(dǎo)洞身二襯施工及相關(guān)工序的作業(yè)。

16、3、安質(zhì)員1名：負(fù)責(zé)本工班的質(zhì)量和安全檢查工作。4、技術(shù)工6名：負(fù)責(zé)襯砌臺(tái)車的對(duì)位、加固及混凝土的澆筑。5、普通工：協(xié)助技術(shù)工的一切工序作業(yè)， 人員數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況而定。六、質(zhì)量要求1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)隧道襯砌之前的檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)排水管按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。(2)防水板的搭接長(zhǎng)度及焊接質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。(3)各預(yù)埋件和洞室按設(shè)計(jì)要求安設(shè)。隧道襯砌混凝土質(zhì)量要求檢查項(xiàng)目表面平整度隧道偏位隧道凈寬混凝土強(qiáng)度允許偏差20mm20mm不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)外觀鑒定混凝土表面密實(shí)，任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面面積不超過0.5%，深度不超過10mm，輪廓線條直順美觀2、質(zhì)量保證技術(shù)措施(1)混凝土施工前對(duì)全員進(jìn)行質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。(2)襯砌施工前，應(yīng)對(duì)中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進(jìn)行仔細(xì)檢查核對(duì)，準(zhǔn)確無誤符合設(shè)計(jì)要求后，方可灌筑混凝土施工。(3)施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎(chǔ)部位的浮碴、積水必須清理干凈，襯砌混凝土必須在無水情況下進(jìn)行施作，以保證混凝土質(zhì)量?；炷凉嘀埃瑢?duì)模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后方能灌筑。(4)混凝土中摻入粉煤灰、早強(qiáng)型減水劑、引氣劑或氣密劑時(shí)，采用控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密