湖工自考 工程管理概論 考試小抄

1、第1章緒論2、土木工程發(fā)展歷史簡(jiǎn)述土木工程的發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代和現(xiàn)代三個(gè)階段?，F(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)有：功能要求多樣化；城市建設(shè)立體化；交通工程快速化；工程設(shè)施大型化。3、土木工程的未來（1）重大工程項(xiàng)目將陸續(xù)興建為了解決城市土地供求矛盾，城市建設(shè)將向高、深方向發(fā)展。目前高速公路、高速鐵道的建設(shè)仍呈發(fā)展趨勢(shì)。在航空港及海港和內(nèi)河航運(yùn)碼頭的建設(shè)也會(huì)在不久的將來取得巨大的進(jìn)步。（2）土木工程將向太空、海洋、荒漠地開拓。（3）工程材料向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展（21世紀(jì)在工程材料方面希望有較大突破：傳統(tǒng)材料的改性；化學(xué)合成材料的應(yīng)用）（4）設(shè)計(jì)方法精確化、設(shè)計(jì)工作自動(dòng)化（5）信息和智能化技術(shù)全面引入土

2、木工程將信息、計(jì)算機(jī)、智能化技術(shù)等高新技術(shù)用于土木工程將是今后相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)的重要發(fā)展方向。信息化施工信息化施工還可通過網(wǎng)絡(luò)與其他國家和地區(qū)的工程數(shù)據(jù)庫聯(lián)系，在遇到新的疑難問題時(shí)可及時(shí)查詢解決。信息化施工可大幅度提高施工效率和保證工程質(zhì)量，減少工程事故，有效控制成本，實(shí)現(xiàn)施工管理現(xiàn)代化。智能化建筑智能化建筑滿足的要求：一是房屋設(shè)備用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與控制，并可通過自動(dòng)優(yōu)化或人工干預(yù)來保證設(shè)備運(yùn)行的安全、可靠、高效。二是安裝了對(duì)居住者的自動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)。智能化交通智能化交通一般包括以下幾個(gè)系統(tǒng)：a、先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)；b、交通信息服務(wù)系統(tǒng)；c、車輛控制系統(tǒng)；d、車輛調(diào)度系統(tǒng)；f、公共交通系統(tǒng)等。它

3、應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。土木工程分析的仿真系統(tǒng)用此技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)可大大提高工程結(jié)構(gòu)的可靠性。（6）土木工程的可持續(xù)發(fā)展在建設(shè)與使用土木工程過程中與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡有密切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。4、土木工程的學(xué)習(xí)建議（1）科學(xué)、技術(shù)與工程的關(guān)系科學(xué)是關(guān)于事物的基本原理和事實(shí)的有組織、有系統(tǒng)的知識(shí)?？茖W(xué)的主要任務(wù)是研究世界萬物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決一個(gè)為什么的問題。技術(shù)則是指將科學(xué)研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個(gè)如何實(shí)現(xiàn)的問題。技術(shù)的主要任務(wù)是為生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品

4、而服務(wù)。工程是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱，其目的在于利用和改造自然來為人類服務(wù)。（2）土木工程的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求我國高等土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展、掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，獲得土木工程工程師基本訓(xùn)練，具有創(chuàng)新精神的高級(jí)工程科學(xué)技術(shù)人才，畢業(yè)后能從事土木工程設(shè)計(jì)、施工與管理工作，具有初步的工程規(guī)劃與研究開發(fā)的能力。在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中得出以下幾點(diǎn)值得重視：自主學(xué)習(xí)能力；綜合解決問題的能力；爭(zhēng)強(qiáng)、創(chuàng)新能力；協(xié)調(diào)、管理能力。第2章土木工程材料材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。材

5、料按功能分類般分為結(jié)構(gòu)材料(承受荷載作用的材料)和功能材料(具有專門功能的材料)。材料按用途分類，如建筑結(jié)構(gòu)材料；橋梁結(jié)構(gòu)材料；水工結(jié)構(gòu)材料；路面結(jié)構(gòu)材料；建筑墻體材料；建筑裝飾材料；建筑防水材料；建筑保溫隔聲材料等。磚、瓦、砂、石、灰可統(tǒng)稱為地方材料，由于其工程用量大，原料價(jià)格低，一般都在當(dāng)?shù)鼗蚋浇貐^(qū)采購。（1）磚磚是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。按照生產(chǎn)工藝分為燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚；按所用原材料分為粘土磚、頁巖磚、煤矸石磚、粉煤灰磚、爐渣磚和灰砂磚等；按有無孔洞分為空心磚、多孔磚和實(shí)心磚。（2）瓦瓦是屋面材料。瓦的種類較多，按所用材料分，有粘土瓦、水泥瓦、石棉水泥

6、瓦、鋼絲網(wǎng)水泥瓦、聚氯乙烯瓦、玻璃鋼瓦、瀝青瓦等；按形狀分，有平瓦和波形瓦兩類。（3）砂砂是組成混凝土和砂漿的主要組成材料之一，是土木工程的大宗材料。砂一般分為天然砂和人工砂兩類。按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為：河砂、海砂和山砂。（4）石凡采自天然巖石，經(jīng)過加工或未經(jīng)加工的石材，統(tǒng)稱為天然石材。包括：毛石料石飾面石材色石渣石子（5）灰凡能在物理、化學(xué)作用下，從漿體變成堅(jiān)固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具有一定機(jī)械強(qiáng)度的物質(zhì)，統(tǒng)稱為膠凝材料。膠凝材料可分為無機(jī)與有機(jī)兩大類。無機(jī)膠凝材料可按照其硬化條件分為氣硬性與水硬性兩種。只能在空氣中硬化的稱為氣硬性膠凝材料，如石膏、石灰。既能在空氣中又能在水中硬化

7、的稱為水硬性膠凝材料，如水泥。2、木材木材具有很多優(yōu)點(diǎn)，如輕質(zhì)高強(qiáng)；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動(dòng)作用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低；木紋美麗；裝飾性好等。但木材也有缺點(diǎn)，如構(gòu)造不均勻，各向異性；易吸濕、吸水，因而產(chǎn)生較大的濕脹、干縮變形；易燃、易腐等。影響木材強(qiáng)度的主要因素為含水率(一般含水率高，強(qiáng)度降低)，溫度(溫度高，強(qiáng)度降低)，荷載作用時(shí)間(持續(xù)荷載時(shí)間長，強(qiáng)度下降)及木材的缺陷(木節(jié)、腐朽、裂紋、翹曲、病蟲害等)。工程中木材又常分為原木、鋸材及各類人造板材。3、鋼材鋼材品質(zhì)均勻致密，抗拉、抗壓、抗彎、抗剪切強(qiáng)度都很高。有一定的塑性和很好的韌性、良好的加工性能。土木工程所使用的鋼材

8、大多為低碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。4、水泥水泥是水硬性膠凝材料，即加水拌合成塑性漿體，能在空氣中和水中凝結(jié)硬化，可將其他材料膠結(jié)成整體，并形成堅(jiān)硬石材的材料。（1）水泥的定義和分類水泥按其用途及性能分為三類：通用水泥、專用水泥、特性水泥。水泥按其主要水硬性物質(zhì)名稱分為：硅酸鹽水泥，鋁酸鹽水泥，硫鋁酸鹽水泥，氟鋁酸鹽水泥，磷酸鹽水泥，以火山灰性或潛在水硬性材料以及其他活性材料為主要組分的水泥。（2）硅酸鹽水泥水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的初凝；隨著塑性的消失，水泥漿體開始產(chǎn)生強(qiáng)度，此時(shí)稱為水泥的終凝；水泥漿體由初凝到終凝的過程稱為水泥的凝結(jié)。水泥漿體終凝后，其強(qiáng)度會(huì)隨著

9、時(shí)間的延長不斷增長，并形成堅(jiān)硬的水泥石，這一過程稱為水泥的硬化。（3）其他品種水泥有：快硬硅酸鹽水泥、快凝快硬硅酸鹽水泥、白色硅酸鹽水泥、高鋁水泥、膨脹水泥。5、混凝土混凝土(簡(jiǎn)寫為砼)是當(dāng)代最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材?；炷ぞ哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)；同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍寬，使用范圍十分廣泛。混凝土的種類按膠凝材料不同，分為水泥混凝土(又叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表觀密度不同，分為重混凝土(2600kgm3)、普通混凝土(1950

10、2600kgm3)、輕混凝土(100人，航程3000km的大型運(yùn)輸機(jī)）和支線運(yùn)輸機(jī)（載客量100人，航程為200400km的中心城市與小城市之間及小城市之間的運(yùn)輸機(jī)）。b民航機(jī)場(chǎng)概況民航機(jī)場(chǎng)分類與組成 a機(jī)場(chǎng)分類為：國際機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)（2）跑道方案跑道的作用與構(gòu)成我國民航機(jī)場(chǎng)的跑道通常用水泥混凝土筑成，也有的用瀝青混凝土筑成。跑道按其作用可分為：主要跑道、輔助跑道、起飛跑道三種。a主要跑道是指在條件許可時(shí)比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機(jī)場(chǎng)最大機(jī)型的要求修建，長度較大，承載力也較高。b輔助跑道也稱次要跑道，是指因受側(cè)風(fēng)影響，飛機(jī)不能在主跑道上起飛、著陸時(shí)，供輔助起降用的跑道。c起飛跑道

11、指只供起飛用的跑道。飛機(jī)場(chǎng)除跑道外，還有一些其他起輔助作用的道路設(shè)施：跑道道肩、停止道、跑道瑞的安全區(qū)、凈空道、滑行道（口滑行道、旁通滑行道、出門滑行道、平行滑行道、聯(lián)絡(luò)滑行道）機(jī)坪與機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)飛機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪主要有客機(jī)坪、貨機(jī)坪、停(維修)機(jī)坪，等待坪和掉頭坪。機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)是指正機(jī)起飛、著陸所涉及的范圍，沿著機(jī)場(chǎng)周圍要有一個(gè)沒有影響飛行安全的障礙物的區(qū)域。（3）航站區(qū)布局旅客航站區(qū)主要由航站樓、站坪及停車場(chǎng)所等組成。航站樓的設(shè)計(jì)涉及到位置、形式、建筑面積等要素。航站樓航站樓及站坪的平面型式有前列式、指廊式、衛(wèi)星式、遠(yuǎn)機(jī)位式四種。航站樓的建筑面積根據(jù)高峰小時(shí)客運(yùn)量來確定。目前我國可考慮采用的標(biāo)準(zhǔn)為國

12、內(nèi)航班：1426m2人，國際航班：2840m2人。站坪、機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)與貨運(yùn)區(qū)站坪或稱客機(jī)坪，是設(shè)在航站樓前的機(jī)坪。機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)設(shè)在機(jī)場(chǎng)的航站樓附近，停放車輛很多且土地緊張時(shí)宜用多層車庫。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)供貨運(yùn)辦理手續(xù)、裝上飛機(jī)以及飛機(jī)卸貨、臨時(shí)儲(chǔ)存、交貨等用。（4）機(jī)場(chǎng)維護(hù)區(qū)及環(huán)境機(jī)場(chǎng)維護(hù)區(qū)飛機(jī)維修區(qū)承擔(dān)航線飛機(jī)的維護(hù)工作，即對(duì)飛機(jī)在過站、過夜或飛行前時(shí)行例行檢查、保養(yǎng)和排除簡(jiǎn)單故障等。4、隧道工程隧道是修筑在地面下的通路或空間，但孔徑太小，屬于所謂管道范疇的除外。（1）公路隧道我國最早的交通隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道，建于公元66年。淺埋隧道一般用明挖法施工，而埋置較深的隧道則多采用暗挖法施

13、工。公路隧道線路隧道平面線形，一般采用直線，避免曲線，如必須設(shè)置曲線時(shí)，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，并確保視距。隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3,并不大于3。隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間稱為隧道凈空。隧道凈空包括公路的建筑限界，通風(fēng)及其他需要的斷面積。建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。公路隧道的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度，以及車道、人行道的凈高。公路隧道通風(fēng)公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通風(fēng)的方法從洞外引進(jìn)新鮮空氣沖淡一氧化碳的濃度至衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，即可使其他因素處于安全濃度。公路隧道照明隧道照明與一般部位的道路照明不同，其顯著特點(diǎn)是晝間需要照明，防止

14、司機(jī)視覺信息不足引發(fā)交通事故。隧道照明主要由入口部照明、基本部照明和出口部照明與接續(xù)道路照明構(gòu)成。入口照明是為司機(jī)從適應(yīng)野外的高照度到適應(yīng)隧道內(nèi)明亮度的照明，所必須保證視覺的照明。它由臨界部、變動(dòng)部和緩和部三個(gè)部分的照明組成。站臺(tái)形式站臺(tái)是地鐵車站的最主要部分，是分散上下車人流、供乘客乘降的場(chǎng)地。站臺(tái)形式按其與正線之間的位置關(guān)系可分為：島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)和島側(cè)混合式站臺(tái)。地鐵隧道施工a、明挖法：是淺埋地下通道最常用的方法，也稱作基坑法。b、暗挖法：暗挖法有時(shí)也稱為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。（3）水底隧道軟土中水底隧道則多用沉管法和盾構(gòu)法施工。通常認(rèn)為沉管

15、法造價(jià)低、工期短、施工條件好，因此更為經(jīng)濟(jì)合理。我國自20世紀(jì)60年代開始研究用盾構(gòu)法修建黃浦江水底隧道。水底隧道的埋置深度水底隧道的埋置深度是指隧道在河床下巖土的覆蓋厚度。設(shè)計(jì)水底隧道的埋置深度需考慮以下幾個(gè)主要因素：a、地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；b、施工方法要求；c、抗浮穩(wěn)定的需要；d、防護(hù)要求。水底隧道的斷面形式a、圓形斷面；b、拱形斷面；c、矩形斷面隧道防水水底隧道從施工到運(yùn)營均有一個(gè)防水問題。防水的主要措施有：采用防水混凝土、壁后回填、圍巖注漿和雙層襯砌等。第6章橋梁工程一、學(xué)習(xí)重點(diǎn)（二）基本知識(shí)和基本理論橋梁既是一種功能性的建筑物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，

16、橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，建立四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)，則離不開橋梁建設(shè)。1、橋梁的分類橋梁工程按照其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋等。、按用途分類為：公路橋，鐵路橋，公路鐵路兩用橋，農(nóng)用橋，人行橋，運(yùn)水橋(渡槽)和專用橋梁(如管路電纜等)。按照橋梁全長和跨徑的不同分為：特大橋、大橋、中橋、小橋按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)，鋼筋混凝土橋，預(yù)應(yīng)力混凝土橋，鋼橋和木橋等。按照跨越障礙的性質(zhì)分為：跨河橋，跨線橋(立體交叉)，高架橋和棧橋等。按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋，下承載式橋和中承載式橋。2、橋梁工

17、程的總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）橋梁總體規(guī)劃的任務(wù)和重點(diǎn)我國現(xiàn)今一般有初步設(shè)計(jì)階段、施工圖階段兩階段設(shè)計(jì)。4、橋墩與橋臺(tái)橋梁的支承結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。（1）橋墩的類型橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎向力和水平力。橋墩在結(jié)構(gòu)上必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在布設(shè)上要考慮橋墩與河流的相互影響，即水流沖刷橋墩和橋墩壅水的問題。在空間上應(yīng)滿足通航和通車的要求。一般公路橋梁常采用的橋墩類型根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式可分為實(shí)體式(重力式)橋墩、空心式橋墩和樁(柱)式橋墩。（2）

18、橋臺(tái)的類型橋臺(tái)是橋頭兩端的支承結(jié)構(gòu)物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構(gòu)筑物。橋臺(tái)必須有足夠的強(qiáng)度，并能避免在荷載作用下發(fā)生過大的水平位移、轉(zhuǎn)動(dòng)和沉降，這在超靜定結(jié)構(gòu)橋梁中尤為重要。公路橋梁的橋臺(tái)有實(shí)體式橋臺(tái)和埋置式橋臺(tái)等形式。5、橋梁基礎(chǔ)橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身)的全部重量以及橋上的可變荷載。橋梁基礎(chǔ)的類型有剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)等。在特殊情況下，也用氣壓沉箱基礎(chǔ)。第7章港口工程港口：綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中水陸聯(lián)運(yùn)的重要樞紐。港口有一定的水域和路域供船舶出入和停泊，是貨物和旅客集散并變換運(yùn)輸方式的場(chǎng)地，是為船舶提供安全?？?、作業(yè)的設(shè)施，并為船舶提供補(bǔ)給、修理等技術(shù)服務(wù)和生活服務(wù)1、港口

19、分類港口可以按多種方法分類：按所在位置分：海岸港、河口港、內(nèi)河港。海岸港與河口港又統(tǒng)稱為海港；按用途分：商港、軍港、漁港、工業(yè)港、避風(fēng)港；按成因分：天然港、人工港；按是否結(jié)凍：凍港和不凍港按與潮汐關(guān)系、潮差大小，是否修建船閘控制進(jìn)港：開口港和閉口港；按是否辦理報(bào)關(guān)手續(xù)：報(bào)關(guān)港、自由港。2、港口規(guī)劃與布置（1）港口的組成。港口由水域和路域兩大部分組成。水域包括進(jìn)口航道、港池和錨地。天然掩護(hù)條件較差的海港須建造防波堤。港口陸域岸邊建有碼頭，岸上設(shè)港口倉庫、堆場(chǎng)、港區(qū)鐵路和道路，并配有裝卸和運(yùn)輸機(jī)械，以及其他各種輔助設(shè)施和生活設(shè)施。（2）港口規(guī)劃：一般分選址可行性研究和工程可行性研究?jī)蓚€(gè)階段。3、碼

20、頭建筑（2）碼頭形式碼頭按其前沿的橫斷面外形有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。碼頭按結(jié)構(gòu)形式可分為重力式、板樁式、高樁式和混合式。碼頭又可分為岸壁式和透空式兩大類。4、防波堤防波堤的主要功能是為港口提供掩護(hù)條件，阻止波浪和漂沙進(jìn)入港內(nèi)，保持港內(nèi)水面的平穩(wěn)和所需要的水深，同時(shí)，兼有防沙、防冰的作用。（1）防波堤的平面布置防波堤的平面布置分為四大類型：?jiǎn)瓮坏淌剑浑p突堤式；島堤式；組合堤式。5、護(hù)岸建筑護(hù)岸建筑物可用于防護(hù)海岸或河岸免遭波浪或水流的沖刷。而港口的護(hù)岸則是用來保護(hù)除了碼頭岸線以外的其他陸域邊界。（1）直接護(hù)岸建筑。斜面式護(hù)坡和直立式護(hù)岸墻；（2）與岸線大致平行的潛壩、與岸線大致正交

21、的丁壩。6、港口倉庫與貨場(chǎng)倉庫與貨場(chǎng)是港口的儲(chǔ)存系統(tǒng)，其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口吞吐能力。貨場(chǎng)主要用來存放不怕雨淋、日曬和氣溫變化影響的貨物，倉庫用來保管貴重貨物，不使它們受到降水和日曬的影響7、我國港口工程的未來發(fā)展前景第8章地下工程一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家，逐漸將地下商業(yè)街、地下停車場(chǎng)、地下鐵道及地下管線等融為一體，成為多功能的地下綜合體。1、地下電站有：地下水電站；地下抽水蓄能水電站；原子能發(fā)電站。地下水力、核能、火力發(fā)電站和壓縮空氣站，均屬于動(dòng)力類地下廠房。無論在平時(shí)或戰(zhàn)時(shí)，都是國民經(jīng)濟(jì)的核心部門。地下水電站，水電站分為水壩和發(fā)電廠房?jī)刹糠郑话阄挥诘叵碌氖菑S房部分。2、地下倉庫地下燃

22、料貯存庫可分為的類型：開鑿硐室貯庫；巖鹽溶淋洞室油庫；廢舊礦坑油庫；其他油庫。第9章水利水電工程1、農(nóng)田水利。農(nóng)田水利工程主要是灌溉工程和排澇工程。（1）灌溉與排水，是農(nóng)田水利的兩項(xiàng)主要措施。灌溉方法：a、地面灌溉；b、噴灌；c、滴灌；d、微灌。灌溉水源：主要有天然河水，水庫蓄水，湖、塘、洼地蓄水，經(jīng)化驗(yàn)后的城市污水，高山融雪和地下水。農(nóng)田排水排水系統(tǒng)可分為明溝排水系統(tǒng)和暗溝排水系統(tǒng)。（2）取水工程取水工程的作用是將河水引入渠道，以滿足農(nóng)田灌溉、水力發(fā)電、工業(yè)及生活供水等需要。有：無壩取水；有壩取水；水庫取水；水泵站引水。（3）灌溉泵站與排水泵站灌溉泵站水泵站的建筑物一般包括引水渠、進(jìn)水池、泵

23、房、出水管道和出水池等。排水泵站a、規(guī)劃原則：高低水分開，高水高排、低水低排；主客水分開，使上下游各有排水溝渠，能分別暢排入河，防止客水集中下游，造成下游農(nóng)田澇災(zāi)；洪澇水分開，治澇必先防洪；以自排為主，機(jī)排為輔；排水時(shí)間由各種作物能耐淹的水融和耐淹的時(shí)間確定，力求及時(shí)排水。b、泵站建筑物布置當(dāng)澇水可通過排水干渠匯集于蓄澇區(qū)內(nèi)時(shí)，宜集中修建較大泵站；當(dāng)排水區(qū)水網(wǎng)密集，排水出口分散，地勢(shì)高低不平，高地需灌水，低地需排水時(shí)，宜分散建站。（4）渠道工程與渠系建筑物渠道斷面，斷面形式取決于水流、地形、地質(zhì)以及施工等條件。最常采用的是梯形斷面。渠道的流速與流量：渠道流速應(yīng)適當(dāng)，過大會(huì)引起沖刷，過小容易淤積

24、，并可能使渠邊生長雜草。不沖、不淤流速。渠道的滲透損失及防滲措施：提高渠床土壤的不透水性和襯砌渠床。在渠道上的建筑物，統(tǒng)稱渠系建筑物。渠系建筑物的種類很多，根據(jù)其作用，大體可歸納為：交叉建筑物、聯(lián)接建筑物、水閘等2、水電工程（1）水電站開發(fā)方式和主要類型人工的方法集中落差，可分為以下兩種方式：壩式開發(fā)、引水式開發(fā)、混合式開發(fā)。水電站最基本的開發(fā)方式：壩式水電站可分為河床式、壩后式、溢流式或混合式等水電站廠房。引水式水電站地下廠房有三種布置方式：首部式地下廠房、尾部式地下廠房（地面）、中部式地下廠房抽水蓄能電站潮汐電站（2）水電站建筑物水電站建筑物的布置種類有：a、河床式水電站建筑物的布置；b、

25、壩后式水電站建筑物的布置；c、引水式水電站建筑物的布置；d、引水式地下水電站建筑物的布置水電站通常有下列幾類建筑物：a、擋水建筑物；b、泄水建筑物；c、水電站進(jìn)水建筑物；d、水電站引水建筑物；e、水電站平水建筑物；f、發(fā)電、變電和配電建筑物3、防洪工程防洪包括防御洪水危害人類的對(duì)策、措施和方法。它是水利科學(xué)的一個(gè)分支，主要研究對(duì)象包括洪水的自然規(guī)律，河道、洪泛區(qū)狀況及其演變。防洪工作的基本內(nèi)容可分為：建設(shè)、管理、防汛和科學(xué)研究。第10章給排水工程一、學(xué)習(xí)重點(diǎn)（二）基本知識(shí)和基本理論給水排水工程可以分為城市公用事業(yè)和市政工程的給水排水工程；大中型工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的給水排水及水處理工程；建筑給水排水工

26、程。建筑給水排水工程整體由建筑內(nèi)部給水、建筑內(nèi)部排水、建筑消防給水、居住小區(qū)給水排水、建筑水處理以及特種用途給水排水等部分組成。1、給水工程（1）城市給水城市給水系統(tǒng)的組成城市給水主要是供應(yīng)城市所需的生活、生產(chǎn)、市政和消防用水。城市給水系統(tǒng)一般由取水工程、輸水工程、水處理工程和配水管網(wǎng)工程四部分組成。取水工程是城市給水的關(guān)鍵，取用地表水源時(shí)應(yīng)符合地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。不論地下水源還是地表水源均應(yīng)取得當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門的同意。給水處理工程的設(shè)計(jì)目的是通過處理工藝，除去水中的雜質(zhì)，保證供水水質(zhì)符合生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（2）建筑給水供給居住小區(qū)范圍內(nèi)建筑物內(nèi)、外部生活、生產(chǎn)、消防用水的給水系統(tǒng)，包括建筑內(nèi)部給

27、水系統(tǒng)與居住小區(qū)給水系統(tǒng)兩類。a、給水系統(tǒng)按用途可分為：生活給水系統(tǒng)、生產(chǎn)給水系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)。b、給水系統(tǒng)由下列各部分組成：引入管、水表節(jié)點(diǎn)、給水管道、配水裝置和用水設(shè)備、給水附件、增壓和貯水設(shè)備、c、給水方式，即指建筑內(nèi)部給水系統(tǒng)的供水方案。給水方式的基本類型有：直接給水方式、設(shè)水箱的給水方式、設(shè)水泵的給水方式、分區(qū)給水方式。d、給水管道的布置和敷設(shè)e、給水所需的水壓水量計(jì)算f、增壓、貯水設(shè)備有：水泵、貯水池、水箱、氣壓給水設(shè)備。2、排水工程（1）城市排水城市排水體制排水可以采取合用或獨(dú)立管渠排除方式所形成的排水系統(tǒng)。分為合流制排水系統(tǒng)、分流制排水系統(tǒng)、半分流制排水系統(tǒng)。城市排水系統(tǒng)，由

28、收集、處理、處置三方面的設(shè)施組成。a、管渠系統(tǒng)滿布整個(gè)排水區(qū)域，主體是管道和渠道，管段之間由附屬構(gòu)筑物連接。b、污水處理廠由由處理構(gòu)筑物(主要是池式構(gòu)筑物)和附設(shè)建筑物組成，常附有必要的道路系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、電訊系統(tǒng)和綠化場(chǎng)地。（2）建筑排水建筑排水系統(tǒng)是接納輸送居住小區(qū)范圍建筑物內(nèi)，外部排出的污、廢水及屋面、地面雨雪水的排水系統(tǒng)。包括建筑內(nèi)部排水系統(tǒng)與居住小區(qū)排水系統(tǒng)兩類。第11章土木工程施工一、學(xué)習(xí)重點(diǎn)（二）基本知識(shí)和基本理論土木工程施工一般包括施工技術(shù)與施工組織兩大部分。施工規(guī)范、規(guī)程作為全國土木工程施工必須共同遵守的準(zhǔn)則和依據(jù)，它分為國家、行業(yè)（或?qū)I(yè)）、地

29、方和企業(yè)四級(jí)。1、基礎(chǔ)工程施工土石方工程簡(jiǎn)稱為土方工程，主要包括土(或石)的挖掘、填筑和運(yùn)輸?shù)仁┕み^程以及排水，降水和土壁支撐等準(zhǔn)備和輔助過程。（1）基坑(槽)的開挖在基礎(chǔ)或管溝土方施工中，防止塌方的主要技術(shù)措施是放坡和坑壁支撐（支護(hù)）?；优潘c降水。在一般工程的基礎(chǔ)施工中，多采用明溝集水井抽水、井點(diǎn)降水或二者相結(jié)合的辦法排除地下水?；A(chǔ)土方的開挖方法分兩類：人工挖方和機(jī)械挖方。土方回填與壓實(shí)。（2）路基工程與軟土地基施工路基工程待添加的隱藏文字內(nèi)容3路基是公路與鐵路工程的基礎(chǔ)，路基按填挖方式不同分為：路堤、路塹和填挖結(jié)合三種類型。軟土地基軟土地基加固的方法有：塑料排水板、換填土、砂井、生石

30、灰樁、粉噴樁、旋噴樁、擠實(shí)砂樁等加固施工方法。（3）石方爆破的工序有：打孔放藥、引爆、排渣。（4）深基礎(chǔ)工程施工樁基礎(chǔ)（按樁的受力情況，樁分為摩擦樁和端承樁兩類。按樁的施工方法，樁分為預(yù)制樁和灌注樁兩類。）墩基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ)地下連續(xù)墻2、結(jié)構(gòu)工程施工結(jié)構(gòu)工程主要包括砌筑工程、鋼筋混凝土工程、預(yù)應(yīng)力混凝土工程、結(jié)構(gòu)安裝工程等。（1）砌筑工程砌筑材料與砌筑腳手架砌筑工程所用材料主要是磚、石或砌塊以及砌筑砂漿。砌筑用腳手架是砌筑過程中堆放材料和工人進(jìn)行操作的臨時(shí)性設(shè)施。材料運(yùn)輸與砌體施工磚與砌塊施工的基本要求是：橫平豎直、砂漿飽滿、灰縫均勻、上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌、接槎牢固。（2）鋼筋混凝土工程鋼筋工程鋼筋

31、工程主要包括：鋼筋的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、加工、成型和綁扎安裝，以及鋼筋的冷加工和連接等施工過程。a、鋼筋檢驗(yàn)對(duì)鋼筋的驗(yàn)收包括外觀檢查和按批次取樣進(jìn)行機(jī)械性能檢驗(yàn)，合格后方可使用。b、鋼筋冷加工為了提高鋼筋的強(qiáng)度，節(jié)約鋼材，滿足預(yù)應(yīng)力鋼筋的需要，工地上常采用冷拉、冷拔的方法對(duì)鋼筋進(jìn)行冷加工。c、鋼筋連接鋼筋連接的方法有三種：綁扎搭接連接、焊接連接及機(jī)械連接。模板工程模板是使新澆筑混凝土成形并養(yǎng)護(hù)，使之達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除的臨時(shí)性的模型板?；炷凉こ袒炷凉こ贪ㄖ苽洹⑦\(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過程。（3）預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工方法有：先張法施工；后張法施工；無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土施工。（4）結(jié)構(gòu)安裝工程起重機(jī)械起重設(shè)

32、備可分為起重機(jī)械和索具設(shè)備兩類。結(jié)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)安裝可以分為：按單個(gè)構(gòu)件吊裝，吊至安裝位置后組拼成整體結(jié)構(gòu)：地面拼裝后整體吊裝和特殊安裝法施工三類。3、現(xiàn)代施工技術(shù)（1）現(xiàn)代施工特點(diǎn)：產(chǎn)品的多樣性與施工的單件性、產(chǎn)品的固定性與施工的流動(dòng)性、產(chǎn)品的綜合性與施工的復(fù)雜性、產(chǎn)品的龐體性與施工的長期性。（2）現(xiàn)代施工技術(shù)基礎(chǔ)工程施工技術(shù)有：上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)有：a、模板技術(shù)（原滑模技術(shù)的改進(jìn)、分塊提升式大模板專用模扳體系、升扳機(jī)整體式提升模扳腳手架體系等）。b、鋼筋施工技術(shù)（鋼筋點(diǎn)焊網(wǎng)片、預(yù)應(yīng)力技術(shù)）。c、混凝土技術(shù)（混凝土組分的發(fā)展、混凝土強(qiáng)度的發(fā)展、商品混凝土及泵送混凝土、高性能混凝土及其發(fā)展）。d、結(jié)

33、構(gòu)吊裝技術(shù)（整體提升吊升、平面滑行安裝技術(shù)）。e、房屋工廠的設(shè)想與實(shí)踐特殊施工技術(shù)a、地下長距離管溝、隧道施工技術(shù)（盾構(gòu)法、頂管法施工技術(shù)、沉管法施工技術(shù)、凍結(jié)法施工）。b、橋梁施工技術(shù)（斜拉橋、懸索橋）4、施工組織施工組織：施工組織設(shè)計(jì)：是指導(dǎo)施工全過程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。它根據(jù)建筑產(chǎn)品及其生產(chǎn)的特點(diǎn)，按照產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)律，運(yùn)用先進(jìn)合理的施工技術(shù)和流水施工基本原理方法，使建筑工程施工得以實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃的連續(xù)均衡生產(chǎn)，從而達(dá)到工期短、質(zhì)量好、成本低的效益目的。（1）施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容：工程概況；施工方案選擇；施工進(jìn)度計(jì)劃；施工平面布置圖；主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；質(zhì)量安全保證體系。（2）施工組織設(shè)計(jì)分類：根

34、據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模大小及施工條件差異、編制深度和廣度上的不同，施工組織設(shè)計(jì)分為：施工組織總設(shè)計(jì)；單位工程施工組織設(shè)計(jì)；分部（分項(xiàng)）工程施工組織設(shè)計(jì)。（5）建筑工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的排列方法按流水段排列；按工種排列；按樓層排列。第12章建設(shè)項(xiàng)目管理一、學(xué)習(xí)重點(diǎn)（一）基本概念（二）基本知識(shí)和基本理論1、建設(shè)程序與建設(shè)法規(guī)（1）建設(shè)程序建設(shè)程序分為若干階段，這些階段是有嚴(yán)格的先后次序，不能任意顛倒，必須共同遵守，這個(gè)先后次序就是我們通常說的建設(shè)程序。建設(shè)程序是指建設(shè)項(xiàng)目從設(shè)想、選擇、評(píng)估、決策、設(shè)計(jì)、施工到竣工驗(yàn)收，投入生產(chǎn)的整個(gè)建設(shè)過程中，各項(xiàng)工作必須遵守先后次序的法則。（2）建設(shè)法規(guī)建設(shè)法規(guī)的構(gòu)成

35、分為三個(gè)部分：建設(shè)行政法律、建設(shè)民事法律和建設(shè)技術(shù)法規(guī)。建設(shè)行政法律建設(shè)行政法律是指國家制定或認(rèn)可，體現(xiàn)人民意志，由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施的井由國家建設(shè)管理機(jī)構(gòu)從宏觀上、全局上管理建筑業(yè)的法律規(guī)范。它在建設(shè)法規(guī)中居主要地位。建設(shè)民事法律建設(shè)民事法律是指國家制定或認(rèn)可的，體現(xiàn)人民意志的，由國家強(qiáng)制力保證其實(shí)施的調(diào)整平等主體，如：公民之間、法人之間、公民與法人之間的建設(shè)關(guān)系的行為準(zhǔn)則。建設(shè)技術(shù)法規(guī)建設(shè)技術(shù)法規(guī)是指國家制定或認(rèn)可的，由國家強(qiáng)制力保證其實(shí)施的工程建設(shè)勘察、規(guī)劃、建設(shè)、施工、安裝、檢測(cè)、驗(yàn)收等技術(shù)規(guī)程、規(guī)則、規(guī)范、條例、辦法、定額、指標(biāo)等規(guī)范性文件。2、工程項(xiàng)目管理（1）工程項(xiàng)目管理的基本概

36、念和預(yù)期目標(biāo)以工程建設(shè)作為基本任務(wù)的項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容可概括為：“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”，即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制，合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)。項(xiàng)目管理基本目標(biāo)最主要的方面：專業(yè)目標(biāo)，工期目標(biāo)和費(fèi)用目標(biāo)，它們共同構(gòu)成項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系。（2）工程項(xiàng)目管理的主要方式項(xiàng)目管理服務(wù)；項(xiàng)目管理承包。3、工程項(xiàng)目的招投標(biāo)承包（1）工程項(xiàng)目招投標(biāo)工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)中的所謂“招標(biāo)”是指項(xiàng)目建設(shè)單位(業(yè)主)將建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容和要求以文件形式標(biāo)明，招引項(xiàng)目承包單位(承包商)來報(bào)價(jià)(投標(biāo))，經(jīng)比較，選擇理想承包單位并達(dá)成協(xié)議的活動(dòng)。由于工程的性質(zhì)和業(yè)主的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同，擇優(yōu)一般包含如下四個(gè)主要方面：較低的價(jià)格

37、、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的質(zhì)量和較短的工期。所謂“投標(biāo)”是指承包商向招標(biāo)單位提出承包該工程項(xiàng)目的價(jià)格和條件，供招標(biāo)單位選擇以獲得承包權(quán)的活動(dòng)?！皹?biāo)”指發(fā)標(biāo)單位標(biāo)明項(xiàng)目的內(nèi)容、條件、工程量、質(zhì)量、工期、標(biāo)準(zhǔn)等的要求，以及不公開的工程價(jià)格(標(biāo)底)。標(biāo)底是建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的表現(xiàn)形式之一。其由招標(biāo)單位自行編制或委托經(jīng)建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)具有編制標(biāo)底資格和能力的中介機(jī)構(gòu)代理編制，并經(jīng)當(dāng)?shù)毓こ淘靸r(jià)管理部門(招投標(biāo)辦公室)核準(zhǔn)審定最終形成發(fā)包價(jià)格，是招標(biāo)者對(duì)招標(biāo)工程所需費(fèi)用的自我測(cè)算和預(yù)期，也是判斷投標(biāo)報(bào)價(jià)合理性的依據(jù)。建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)是指施工單位、設(shè)計(jì)單位或監(jiān)理單位根據(jù)招標(biāo)文件及有關(guān)計(jì)算工程造價(jià)的資料，按一定的計(jì)算程序計(jì)算工程造價(jià)或服務(wù)費(fèi)用，在此基礎(chǔ)上，考慮投標(biāo)策略以及各種影響工程造價(jià)的因素，然后提出投標(biāo)報(bào)價(jià)。項(xiàng)目招標(biāo)方式主要有公開招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)和協(xié)商議標(biāo)三種。（2）土木工程在建筑市場(chǎng)上常見的承發(fā)包方式為：平行承發(fā)包 總分包 施工聯(lián)合體 施工合作體 工程項(xiàng)目總承包 bot方式4、建設(shè)監(jiān)理實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制度制度可以有效地控制建設(shè)工期、確保工程質(zhì)量、控制建設(shè)投資，從而促進(jìn)工程建設(shè)