連續(xù)梁橋畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告1. 本課題的目的及意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 本課題的目的及意義：畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的在于培養(yǎng)畢業(yè)生的綜合能力，它是土木工程專業(yè)本科培 養(yǎng)計(jì)劃中最后的一個主要教學(xué)環(huán)節(jié)，也是最重要的綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，和 其它教學(xué)環(huán)節(jié)不同，畢業(yè)設(shè)計(jì)要求學(xué)生關(guān)注學(xué)術(shù)動態(tài)，充分的了解國內(nèi)外橋 梁設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，并靈活運(yùn)用大學(xué)所學(xué)的各門基礎(chǔ)課和專業(yè)課知識， 結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立的完成一個專業(yè)課題的設(shè)計(jì) 工作，解決與之有關(guān)的所有問題，熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、手冊、標(biāo)準(zhǔn)圖以及工 程實(shí)踐中常用的方法。具有實(shí)踐性、綜合性強(qiáng)的顯著特點(diǎn)。畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生獨(dú)立系統(tǒng)的完成一項(xiàng)工程設(shè)計(jì)，因而對培養(yǎng)學(xué)

2、生的綜合素 質(zhì)、增強(qiáng)工程意識和創(chuàng)新能力具有其他教學(xué)環(huán)節(jié)無法取代的重要作用。通過 畢業(yè)設(shè)計(jì)這一時間較長的教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生獨(dú)立分析問題、解決問題的能力以 及實(shí)踐動手能力都會有很大的提高，還可以培養(yǎng)土木工程專業(yè)本科畢業(yè)生綜 合應(yīng)用所學(xué)基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課及專業(yè)課知識和相關(guān)技能，解決具體問題的 能力。以達(dá)到具備初步專業(yè)工程人員的水平，為將來走向工作崗位打下良好 的基礎(chǔ)。國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁中的一種，它具有整體性能好、結(jié) 構(gòu)剛度大、變形小、抗震性能好，特別是主梁變形撓曲線平緩，橋面伸縮縫 少，行車舒適等優(yōu)點(diǎn)。由于懸臂施工方法的應(yīng)用，連續(xù)梁在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中有了飛速的發(fā) 展。

3、60年代初期在中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，應(yīng)用了逐跨架設(shè)法與頂 推法；60年代中期在德國萊茵河建成的本多夫（Bendof橋，采用了懸臂澆 筑法。隨著懸臂澆筑施工法和懸臂拼裝施工法的不斷改進(jìn)、完善和推廣應(yīng)用， 在跨度為40200米范圍內(nèi)的橋梁中，連續(xù)梁橋逐步占據(jù)了主要地位。目前， 無論是城市橋梁、高架道路、山谷高架棧橋，還是跨河大橋，預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁都發(fā)揮了其獨(dú)特的優(yōu)勢，成為優(yōu)勝方案。我國自50年代中期開始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，至今已有40多年的歷史，比歐洲起步晚，但近對年來發(fā)展迅速，在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計(jì)、結(jié) 構(gòu)分析、試驗(yàn)研究、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備、施工工藝等方面日新月異，預(yù) 應(yīng)力混凝

4、土梁橋的設(shè)計(jì)技術(shù)與施工技術(shù)都已達(dá)到相當(dāng)高的水平。近20年來，我國已建成的具有代表意義的連續(xù)梁橋有跨徑 90m的哈爾濱 松花江大橋、跨徑120m的湖南常德沅水大橋、主跨125m的宜昌樂天溪橋、跨徑154m的云南六庫怒江大橋等。下表是我國目前建成的部分主要大跨徑預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。我國已建成的部分主要大跨徑混凝土連續(xù)梁橋序號橋名主橋跨徑（m橋址1 :南京長江二橋北汊橋90+165*3+90江蘇2六庫怒江大橋85+154+85云南3黃浦江奉浦大橋85+125*3+85上海4 ：常德阮水大橋84+120*3+84湖南5東明黃河公路大橋75+120*7+75山東6風(fēng)陵渡黃河大橋87*5+87+114

5、*7+87山西7沙洋漢江大橋63+111*6+63湖北8珠江三橋80+110+80廣東9宜城漢江公路大橋55+100*4+55湖北10松花江大橋59+90*7+59黑龍江雖然我國的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在不斷地發(fā)展，然而與國際先進(jìn)水平仍 存在一定差距。想要趕超國際先進(jìn)水平，必須要解決好下面幾個問題：1發(fā)展大噸位的錨固張拉體系，避免配束過多而增大箱梁構(gòu)造尺寸， 否則 混凝土保護(hù)層難以保證，密集的預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋層層迭置又使混凝土 質(zhì)量難以提高。2在一切適宜的橋址，設(shè)計(jì)與修建墩梁固結(jié)的連續(xù)剛構(gòu)體系，盡可能不采 用養(yǎng)護(hù)調(diào)換不易的大噸位支座。3充分發(fā)揮三向預(yù)應(yīng)力的優(yōu)點(diǎn)，采用長懸臂頂板的單箱截面，既可節(jié)

6、約材 料減輕結(jié)構(gòu)自重，又可充分利用懸臂施工方法的特點(diǎn)加快施工進(jìn)度。另外，在設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋時，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也是一個很關(guān)鍵的因素， 它是設(shè)計(jì)方案合理性與經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)志。目前，各國都以每平方米橋面的三材 （混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋、普通鋼筋）用量與每平方米橋面造價(jià)來表示預(yù)應(yīng)力 混凝土橋梁的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。但是，橋梁的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的研究與分析是一 項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，三材指標(biāo)和造價(jià)指標(biāo)與很多因素有關(guān)，例如：橋址、水 文地質(zhì)、能源供給、材料供應(yīng)、運(yùn)輸、通航、規(guī)劃、建筑等地點(diǎn)條件；施工 現(xiàn)代化、制品工業(yè)化、勞動力和材料價(jià)格、機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)等全國基建條件。 同時，一座橋的設(shè)計(jì)方案完成后，造價(jià)指標(biāo)不能僅僅反應(yīng)了投資額的

7、大小， 而是還應(yīng)該包括整個使用期限內(nèi)的養(yǎng)護(hù)、維修等運(yùn)營費(fèi)用在內(nèi)。通過連續(xù)梁、 T型剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)等箱形截面上部結(jié)構(gòu)的比較可以發(fā)現(xiàn)：連續(xù)剛構(gòu)體系的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較高。因此，從這個角度來看，連續(xù)剛構(gòu)也是未來連續(xù)體系的發(fā) 展方向之一?？偠灾?，一座橋的設(shè)計(jì)包含許多考慮因素，在具體設(shè)計(jì)中，要求設(shè)計(jì) 人員綜合各種因素，作分析、判斷，做出可行的最佳方案。2. 本課題的任務(wù)、重點(diǎn)內(nèi)容、實(shí)現(xiàn)途徑課題任務(wù)：課題要求根據(jù)原始設(shè)計(jì)資料按規(guī)定進(jìn)度完成重慶市大悅大橋的設(shè)計(jì)工 作。主要有以下三方面的工作。第一，完成橋梁的方案比選及總體設(shè)計(jì)。針對給定的原始資料，對橋位 提出三個可行性方案，然后進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析比較，選出推薦

8、方案，并論 證推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)。第二，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算和驗(yàn)算。針對最終選定的設(shè)計(jì)方案，完成以下 內(nèi)容：1、上部結(jié)構(gòu)尺寸擬定；2、橋面板計(jì)算；3、全橋節(jié)段劃分；4、恒載 和活載內(nèi)力計(jì)算；5、其他因素引起的內(nèi)力計(jì)算；6、內(nèi)力組合；7、配筋計(jì)算； &預(yù)應(yīng)力束的布置及相關(guān)計(jì)算；9、全梁截面特性計(jì)算；10、強(qiáng)度及應(yīng)力驗(yàn) 算；11、撓度及預(yù)拱度計(jì)算；12、橋墩設(shè)計(jì)計(jì)算；13、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算；第三，施工組織設(shè)計(jì)。首先要確定施工方案，然后完成簡單的施工組織 設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)完成后要求提交計(jì)算書和圖紙。圖紙統(tǒng)一采用A3或A3加長紙張，其中尺規(guī)繪圖占40%,計(jì)算機(jī)繪圖占60%，圖紙必須符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范， 圖表整潔，布

9、局合理。計(jì)算書應(yīng)文字通順，用 A4紙單面打印或書寫。（50頁 以上的雙面打印或書寫）。圖紙應(yīng)與計(jì)算書正式文稿一同裝入畢業(yè)設(shè)計(jì)袋。 重點(diǎn)內(nèi)容：在我國，安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀是橋梁設(shè)計(jì)中的主要考慮因素，安全 尤為重要。所以在本設(shè)計(jì)課題中，重點(diǎn)要做以下兩方面的內(nèi)容：1、橋梁方案比選及總體設(shè)計(jì)。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算和驗(yàn)算。解決途徑：進(jìn)行橋梁方案比選和總體設(shè)計(jì)時，繪制各橋型方案的立面圖、剖面圖及 平面圖。其中立面圖與平面圖的比例尺應(yīng)相同，可采用1:10001:500;對于剖面圖，為清晰起見可采用1:2001:15d計(jì)算書中列出橋型方案比選表。結(jié)構(gòu)分析計(jì)算采用電算和手算相結(jié)合的方式。電算時，提供輸入數(shù)據(jù)（全橋

10、結(jié)構(gòu)計(jì)算圖示、單元類型及其劃分、邊界條件說明、關(guān)鍵數(shù)據(jù)輸入說明等） 采用相關(guān)軟件計(jì)算。并繪制主梁一般構(gòu)造及鋼筋布置圖，預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖， 橋墩、基礎(chǔ)構(gòu)造及鋼筋布置圖。各結(jié)構(gòu)施工圖比例尺按圖幅設(shè)計(jì)布置在 1:1001:10之間，大比例尺用于局部大樣圖。3. 預(yù)計(jì)可能遇到的困難，提出解決問題的方法和措施可能的困難：本次設(shè)計(jì)是我們第一次對某座橋梁進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過程包括了橋 梁外觀、橋梁結(jié)構(gòu)和橋梁施工三個方面。此次設(shè)計(jì)的最大困難就是經(jīng)驗(yàn)不足C1. 由于沒有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，截面尺寸的擬定很難合適的把握。2. 設(shè)計(jì)中的電算部分，由于對軟件的熟悉成度不夠，可能出現(xiàn)計(jì)算錯誤3. 對規(guī)范不夠熟悉，設(shè)計(jì)中有可能出

11、現(xiàn)不符合常規(guī)的設(shè)計(jì)操作。 措施和方法：按時并保質(zhì)保量的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵是要按照進(jìn)度和老師的指導(dǎo)開展 工作。因?yàn)樵O(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)匱乏，所遇設(shè)計(jì)過程中必須要保持與老師的聯(lián)系，經(jīng)常 與老師進(jìn)行溝通，并積極搜集與專業(yè)相關(guān)的資料，例如規(guī)范、學(xué)術(shù)論文、設(shè) 計(jì)案例等。做到對設(shè)計(jì)任務(wù)的全面系統(tǒng)把握。1. 廣泛閱讀，積極參照國內(nèi)外的成功橋梁設(shè)計(jì)案例，在進(jìn)行綜合分析的 基礎(chǔ)上，提出當(dāng)前設(shè)計(jì)課題的解決方案。2. 積極與指導(dǎo)老師溝通，認(rèn)真聽取老師意見。3. 對于設(shè)計(jì)中所需的橋梁計(jì)算軟件，要勤于動手，做到能夠靈活操作。4. 完成本課題所需工作條件（如工具書、計(jì)算機(jī)、實(shí)驗(yàn)、調(diào)研等）及解決辦法 所需條件：1. 微型計(jì)算機(jī)及相關(guān)計(jì)算和繪圖軟件2. 公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）3. 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）4. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JT B01-2003）5. 公路橋涵設(shè)計(jì)手冊一墩臺與基礎(chǔ)6. 公路橋涵設(shè)計(jì)手冊一橋梁（上下冊） 解決辦法：1. 學(xué)校機(jī)房配置有足夠的計(jì)算機(jī)并裝有相關(guān)設(shè)計(jì)軟件，機(jī)房對學(xué)生開放。2. 所需工具書自行購買或到圖書館借閱。5. 進(jìn)度計(jì)