人貨電梯基礎及安拆施工方案

1、獸王秀水華庭16#樓人貨電梯基礎及安拆施工方案一、概述本工程為高層商住樓， 地下二層，地上十六層，建筑面積 4921m2，建筑高度為 56.75m（包括機房層及檐口），現(xiàn)主體結構施工已至七層，隨著墻體砌筑分項工程的展開， 根據施工物料垂直運輸需要， 塔吊已經不能完全滿足目前施工需要。 根據施工現(xiàn)場實際狀況， 在建筑物西側西陽臺外腳手架處外側方向設置一臺人貨電梯， 采用浙江省建筑機械有限公司生產的 SCD200200 人貨電梯。二、 SCD200200 人貨電梯的技術性能：SCD200200 人貨電梯的主要技術性能表 -01參數(shù)數(shù) 值參數(shù)數(shù) 值額定載重量（ Kg）2000額定乘員（人）24最大提

2、升高度（ ）250額定提升速度33m（m/min）電機額定功率（Kw ） 311吊籠質量（ Kg ）1500長： 3050標準節(jié)中心距（mm）650吊籠外形尺寸（mm） 寬： 1300標準節(jié)高（ mm）1508高： 2200標準節(jié)質量（ Kg）150吊桿鎖定200提升重量（ Kg ）安全器限速整定值1555安全器制動力矩40（ m/min）（KN ）減速器速比1：16380v/50Hz注： s 表示施工升降機為齒輪條式，D 表示對重， KS 表示快速施工升降機，W 表示傳動裝置在吊籠頂上的外置式升降機，BP 表示變頻調速升降機。三、人貨電梯基礎布置：人貨電梯布置在DE 軸/1 軸以西腳手架外擋

3、土墻墻板內側。四、人貨電梯基礎施工：1. 擋土墻板內側為回填土場地，根據人貨電梯基礎素土夯實地耐力15T/的要求進行地基施工。2. 按照廠家的要求采用 C20，現(xiàn)澆鋼筋混凝土整體基礎，平面幾何尺寸為： 58003600250，10250 雙層雙向鋼筋（附基礎詳圖）。3. 基座 6-m24 預埋螺栓應與基礎內鋼筋網連接成一體， 6 個 300300 250 孔灌注 C30 混凝土，基礎鋼筋制作安裝完后應經業(yè)主、監(jiān)理等有關人員檢查驗收。五、安裝與拆除1. 電梯立柱的縱向中心至各幢號建筑物的距離因個視現(xiàn)場的施工條件確定，優(yōu)先選擇較小距離，以利整機的穩(wěn)定。2. 安裝拆卸要求專人統(tǒng)一指揮，并熟悉圖紙安裝

4、程序及檢查要點。3. 裝上兩節(jié)立柱后，要在其兩個方向調整垂直度，并把平衡重梯籠就位。4. 調試梯籠，調試導向滾輪與導軌間隙，以電梯不能自動下滑為，限并在離地面 10m 高度以內做上下運行試驗。5. 隨立柱接高，必須按規(guī)定進行附壁連接，第一道附壁桿距地面應為 10m 左右，以后每隔 9m 做一道附壁連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調整立柱的垂直度， 每 10m 偏差不大于 5mm，頂部懸臂部分，不得超過說明書規(guī)定高度。6. 在立柱加節(jié)安裝時，梯籠內可載兩名安裝人員和必要工具運行使用，因為此時尚沒安裝上限位保險，所以必須控制梯籠的上滾輪，升至離齒條頂端50cm 處，另外因梯籠處于無配重運行， 工作時

5、必須用鋼絲繩做保險。把梯籠頂部與鋼絲繩牢固連接在立柱上，向下運行時，梯籠靠自重分段逐節(jié)下滑，每下滑一個標準節(jié)，停車一次，以免超速剎車發(fā)熱。7. 立柱接至全高后，裝上天輪，將梯籠升高到離天輪 1.5m 左右，鋼絲繩繞過天輪，其下端與平衡重用繩夾固定，鋼絲繩直徑為18.5mm，應使用 Y6-20 型繩卡，不少于 4 個，間距 100120mm夾牢。當配重碰到下面緩沖彈簧時，梯籠頂離天輪架的距離應不少于 300mm。8. 安裝完畢，進行整機運行調試，荷載試驗按照有關方面及廠家要求進行，合格后，方能投入使用。9. 在拆除平衡重之前，必須對升降機、附壁桿、制動器的間隙、主傳運機構的運行進行檢查，確認正常

6、后，方可拆除。10.梯籠升至柱頂，使平衡鐵落地，然后再點動慢慢上升 500cm，左右，梯籠不發(fā)生下滑，即可開始按順序拆除，先把平衡鐵拆下放平，拆下鋼絲繩及天輪組。11.梯籠升至接近柱頂處，拆除立柱標準節(jié)，每拆除兩個標準節(jié)，隨之把附壁支撐架同時拆下，拆下的附件裝入梯籠時，其吊重不能載，因無配重載重量應折減。12.安裝拆除附壁桿以及各樓層通道架設鋪板時，梯籠應隨已停置在作業(yè)層的高度。不能在拆除過程中，梯籠同時上下運行。13.安裝和拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。六、安全技術保證措施1. 電梯應按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置。2. 電梯底籠周圍 2.5m 范圍內，必須設置穩(wěn)固的防護欄桿，

7、各停層的過橋和物料運輸通道應平整牢固，出入口的欄桿應安全可靠。3. 限制器、制動器等安全裝置必須由專人管理，并按規(guī)定進行調試檢查，保持靈敏、有效可靠。4. 必須由經考核取證的專職電梯司機操作，持證上崗。風力達6 級及以上應停止使用，并梯籠降到底層。5. 電梯每班首次運行應分別做空載及滿載試運行，將梯籠開到離地面 0.5m 左右停車，檢查制動靈敏性，確認正常后方可投入運行。6. 梯籠乘人、載物時，應使荷載分布均勻，嚴禁超載使用。7. 電梯運行至最上層和最下層時，應按操縱按扭操作，嚴禁以碰撞形成限位來實現(xiàn)停車。8. 在電梯未切斷總電源開關前，司機不能離開崗位，作業(yè)后將梯籠降到底層，各控制開關扳至零

8、位，切斷電源，鎖好閘箱和梯門。9. 電梯安裝完畢正式投入使用前， 應在首層高度的地方架設防護棚，各停層靠樓層的通道口處，應安裝欄桿及安全門，其周邊各處應用欄桿和安全網封閉。10.多層施工交叉作業(yè)同時使用電梯，要明確聯(lián)絡信號下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們

9、在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不

10、要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向