安全大檢查的細化方案

1、新開鋪站深入開展安全大教育、大反思、 大檢查、大整改活動的細化方案 為認真貫徹落實 4月 8日車務系統(tǒng)運輸安全工作會議精神， 深刻吸取集團車務系統(tǒng)今年 8件責任事故的教訓，采取堅決有 力措施，杜絕各類事故的再次發(fā)生，遏制安全下滑局面，根據(jù) 長北站發(fā) 200928 號文件要求，迅速在我站開展為期 4個月的 安全大教育、大反思、大檢查、大整改活動，對事故暴露出的 問題“舉一反三”進行分析、查擺，同時，結(jié)合我站的實際工 作，對活動的要求進行細化、完善，制定了以下活動方案：一、加強組織領(lǐng)導 成立安全大檢查、大整治活動領(lǐng)導小組 組長：尹新建 組員：蘇海濤羅旭輝陳瑜袁桂軍唐亞雅李東 成立安全“四大”活動小

2、組，對照安全“四大”活動的要求，結(jié)合我站的安全工作實際， 認真分析、 研究制定活動方案，對活動的主要內(nèi)容逐條分解，細化“四大”活動措施，明確責 任人及完成時間和檢查工作標準，落實檢查整治責任，形成詳細的推進計劃工作表，確保安全“四大”活動廣泛深入開展、 取得明顯實效。二、推進計劃第一階段：宣傳反思階段 （4月10 20日）。做好宣傳發(fā)動， 制訂實施方案，并組織全體干部職工按照領(lǐng)導層、管理層、作 業(yè)層分層召開安全反思會議，形成書面材料備查。第二階段：教育查擺階段（ 4月21日 5月31日）。結(jié)合安 全“四大”活動提出的具體要求，對干部職工進行安全形勢教 育和業(yè)務培訓，深入開展隱患排查和整治，并結(jié)

3、合車站開展的 安全專項整治活動，建立問題庫，形成切實有效的整改意見。第三階段：自查自驗階段（ 6月1日 30日）。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，跟蹤驗證問題整改落實情況。對整改有一定難度或 整改時間較長的安全問題或涉及到結(jié)合部的問題，由負責人審 批報車站管理部門，由車站向上級部門請求解決。第四階段：總結(jié)驗收階段（ 7月1日 31日）。認真分析、總結(jié)安全“四大”活動開展情況，并繼續(xù)加強檢查、整改和鞏 固。運輸處將組織專項檢查組對各單位安全“四大”活動開展 情況進行驗收，對驗收不合格的單位，推倒重來，限期整改。三、主要內(nèi)容安全四大活動內(nèi)容： “大教育、大反思、大檢查、大整改”（一）大教育。1 、抓好宣傳發(fā)動

4、，防松避疲。迅速將集團公司“4.8 ”運輸安全會議精神（車務簡報第 29 期），以及開展安全大教育、 大反思、大檢查、 大整改的意義和要求， 迅速傳達到干部職工， 緊急動員起來，以飽滿的熱情、扎實的態(tài)度、高度的責任感， 投入到這次安全“四大”活動中來。充分利用標語、圖片等各 種宣傳工具和宣傳方式、手段，廣泛深入開展安全“四大”活 動宣傳教育，形成強大的宣傳聲勢，強力推動安全“四大”活 動的深入開展。2 、抓好事故案例教育， 以實示警。 認真組織職工對運輸處下發(fā)的歷年事故手冊（車務簡報 30 期）進行學習，舉一反三， 防微杜漸，集中宣傳，警鐘長鳴，使其牢固樹立安全責任意識 和按標作業(yè)意識，時刻保

5、持警醒，提高遵章守紀的自覺性。3 、抓好業(yè)務教育， 強基達標。 加強特殊情況下的信號設(shè)備 操縱和非正常情況下應急處置培訓（車務簡報第28 期），掌握應知就會技能 ,結(jié)合技術(shù)科近期下發(fā)的業(yè)務通知， 組織作業(yè)人員 加強對標學習檢查。4 、抓好全員動員， 齊抓共保。 組織每一名職工和家屬共同 簽署一份 “員工人身安全保證書” ，要求認真學習并嚴格執(zhí)行各 項安全規(guī)章和制度， 遵守勞動紀律， 樹立牢固的安全生產(chǎn)思想。（二）大反思 通過剖析事故案例，舉一反三，結(jié)合車站、本車間、中間 站的實際，輕看成績，重看問題，從領(lǐng)導層、管理層、作業(yè)層 深入剖析存在的安全隱患，立足于解決“不落實”和中間梗阻 的問題，認真

6、貫徹落實車站“務實求新嚴管理、和諧發(fā)展創(chuàng)一 流”的安全工作思路，制訂有針對性的措施和辦法，整治薄弱 環(huán)節(jié)，從根本上解決安全工作中存在的問題。1. 管理干部的反思。重點反思是否落實了上級布置的各項 安全工作和管理制度；是否認真落實安全逐級負責制，按照崗 位責任制的要求，深入現(xiàn)場抓好安全重點工作的推進落實；反 思是否對車站安全工作重點進行了有效監(jiān)控，是否發(fā)現(xiàn)了關(guān)鍵 性、傾向性的安全問題和隱患，是否及時認真地采取強有力的 措施進行整改；是否真正解決了工作不盡心、不盡責、不作為 等突出問題。2. 職工作業(yè)標準的反思。重點反思是否落實了各項規(guī)章制 度和作業(yè)標準、管理制度，安全意識是否牢靠，業(yè)務技能是否

7、達標，是否能夠認真執(zhí)行作業(yè)紀律、勞動紀律，是否存在簡化 作業(yè)、違章違紀行為等。（三）大檢查1 、人身安全檢查結(jié)合勞動安全專項整治， 對我站人身安全 規(guī)定執(zhí)行情況進行一次全面梳理，查找人身安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān) 鍵人員，進行重點分析，制定有效的控制措施。站長、副站長要深入查找當前職工“兩紀”存在的突出問 題，對當班飲酒、打牌睡覺、擅離職守、違章蠻干等慣性嚴重 違章違紀行為要認真分析，采取切實有效措施，堅決扼制各種 嚴違；對管理松弛、兩違突出的班組，要進行重點解剖整頓。2 、調(diào)車作業(yè)和車輛防溜安全檢查。 認真抓好調(diào)車安全百日 專項整治、調(diào)車作業(yè)和車輛防溜安全專項整治活動開展情況， 根據(jù)車站調(diào)車作業(yè)實際，

8、將控制重點和主要程序在信號樓、調(diào) 車組進行明示。3 、接發(fā)列車作業(yè)安全檢查。 一是加強對作業(yè)標準執(zhí)行情況 的檢查，嚴格執(zhí)行部頒接發(fā)列車作業(yè)標準和車機聯(lián)控標準，狠 剎簡化作業(yè)程序、違章蠻干的歪風邪氣。二是加強對調(diào)度命令 管理的檢查，嚴格按要求落實核對、簽收、簽閱、轉(zhuǎn)抄、交付、 執(zhí)行等各環(huán)節(jié)，并做好交接、保管，確保調(diào)度命令不漏不失， 辦理行車不錯不忘。尤其是對臨時限速的列車，要確保慢行地 點、時段、速度等關(guān)鍵要素準確無誤。三是加強施工（維修） 期間、臨時設(shè)備故障等關(guān)鍵時段的檢查，把關(guān)干部要及時到崗 盯控，認真核對施工計劃、運統(tǒng) 46 填記和調(diào)度命令的內(nèi)容是否 一致，各類行車表示牌（帽）是否揭示正確

9、，督促職工按章作業(yè)。4、行車設(shè)備安全隱患檢查。 查找減速頂、 防溜器具、 電腦、 電臺電器等設(shè)備設(shè)施交驗程序、 手續(xù)、資料保管是否符合規(guī)定， 以及在實際操作過程中“管、修、用”安全運行方面存在的問 題；及時發(fā)現(xiàn)并整治安全隱患，特別要加大對軌道電路分路不 良區(qū)段的整治力度。5、加強安全關(guān)鍵檢查。進一步規(guī)范和強化調(diào)度命令管理， 嚴格調(diào)度命令發(fā)布紀律， 確保調(diào)度命令發(fā)布、 傳輸及時、 準確， 無漏洞、無隱患。值班員要認真核對有關(guān)命令，專業(yè)管理人員 要認真核對有關(guān)電報和文件，確保命令和技術(shù)資料完整正確。（四）大整改對檢查發(fā)現(xiàn)的問題明確整改措施、時間、責任人、督辦領(lǐng) 導和追蹤驗證，分類整理，建立安全問題

10、庫。要對安全問題庫 進行歸納整理，查找傾向性、關(guān)鍵性的問題，從作業(yè)層、管理 層深入分析，著力整改管理失控的問題和管理體系的缺陷。要 把安全“四大”活動的重點和立足點放在整改安全問題和隱患 上，對查出的問題要深入分析原因并制定整改措施，做到“三 查三整”六、其他措施1、提高思想認識。站長親自上手，結(jié)合實際，細化整治計 劃，明確整治目標和落實責任人，抓好活動的開展，迅速宣傳 發(fā)動，加大整治力度。2 、加強安全監(jiān)督檢查，狠剎職工“兩違” ，切實強化面上 安全控制。 一是要加大監(jiān)控分析力度。 二是強化現(xiàn)場監(jiān)督檢查。 加大對雙休日、下半晚、中午、交接班等關(guān)鍵時段、崗位的抽 查力度，發(fā)現(xiàn)違章違紀嚴格按定責考核。三是強化現(xiàn)場作業(yè)關(guān) 鍵環(huán)節(jié)卡控。強化接發(fā)列車安全控制。重點抓好調(diào)度命令的保 管存檔和打印交付關(guān)鍵卡控；強化調(diào)車作業(yè)安全控制，嚴格落 實“鉤鉤過岔匯報”和“鉤鉤防溜”制度，強化干部現(xiàn)場盯崗； 強化施工安全控制，抓好設(shè)備整治大會戰(zhàn)施工，嚴格落實干部 到場監(jiān)控制度；強化勞動安全控制，突出抓好班前間休制度