安全大檢查的細(xì)化方案

1、新開鋪站深入開展安全大教育、大反思、 大檢查、大整改活動的細(xì)化方案 為認(rèn)真貫徹落實(shí) 4月 8日車務(wù)系統(tǒng)運(yùn)輸安全工作會議精神， 深刻吸取集團(tuán)車務(wù)系統(tǒng)今年 8件責(zé)任事故的教訓(xùn)，采取堅(jiān)決有 力措施，杜絕各類事故的再次發(fā)生，遏制安全下滑局面，根據(jù) 長北站發(fā) 200928 號文件要求，迅速在我站開展為期 4個月的 安全大教育、大反思、大檢查、大整改活動，對事故暴露出的 問題“舉一反三”進(jìn)行分析、查擺，同時，結(jié)合我站的實(shí)際工 作，對活動的要求進(jìn)行細(xì)化、完善，制定了以下活動方案：一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo) 成立安全大檢查、大整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：尹新建 組員：蘇海濤羅旭輝陳瑜袁桂軍唐亞雅李東 成立安全“四大”活動小

2、組，對照安全“四大”活動的要求，結(jié)合我站的安全工作實(shí)際， 認(rèn)真分析、 研究制定活動方案，對活動的主要內(nèi)容逐條分解，細(xì)化“四大”活動措施，明確責(zé) 任人及完成時間和檢查工作標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)檢查整治責(zé)任，形成詳細(xì)的推進(jìn)計(jì)劃工作表，確保安全“四大”活動廣泛深入開展、 取得明顯實(shí)效。二、推進(jìn)計(jì)劃第一階段：宣傳反思階段 （4月10 20日）。做好宣傳發(fā)動， 制訂實(shí)施方案，并組織全體干部職工按照領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、作 業(yè)層分層召開安全反思會議，形成書面材料備查。第二階段：教育查擺階段（ 4月21日 5月31日）。結(jié)合安 全“四大”活動提出的具體要求，對干部職工進(jìn)行安全形勢教 育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，深入開展隱患排查和整治，并結(jié)

3、合車站開展的 安全專項(xiàng)整治活動，建立問題庫，形成切實(shí)有效的整改意見。第三階段：自查自驗(yàn)階段（ 6月1日 30日）。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，跟蹤驗(yàn)證問題整改落實(shí)情況。對整改有一定難度或 整改時間較長的安全問題或涉及到結(jié)合部的問題，由負(fù)責(zé)人審 批報車站管理部門，由車站向上級部門請求解決。第四階段：總結(jié)驗(yàn)收階段（ 7月1日 31日）。認(rèn)真分析、總結(jié)安全“四大”活動開展情況，并繼續(xù)加強(qiáng)檢查、整改和鞏 固。運(yùn)輸處將組織專項(xiàng)檢查組對各單位安全“四大”活動開展 情況進(jìn)行驗(yàn)收，對驗(yàn)收不合格的單位，推倒重來，限期整改。三、主要內(nèi)容安全四大活動內(nèi)容： “大教育、大反思、大檢查、大整改”（一）大教育。1 、抓好宣傳發(fā)動

4、，防松避疲。迅速將集團(tuán)公司“4.8 ”運(yùn)輸安全會議精神（車務(wù)簡報第 29 期），以及開展安全大教育、 大反思、大檢查、 大整改的意義和要求， 迅速傳達(dá)到干部職工， 緊急動員起來，以飽滿的熱情、扎實(shí)的態(tài)度、高度的責(zé)任感， 投入到這次安全“四大”活動中來。充分利用標(biāo)語、圖片等各 種宣傳工具和宣傳方式、手段，廣泛深入開展安全“四大”活 動宣傳教育，形成強(qiáng)大的宣傳聲勢，強(qiáng)力推動安全“四大”活 動的深入開展。2 、抓好事故案例教育， 以實(shí)示警。 認(rèn)真組織職工對運(yùn)輸處下發(fā)的歷年事故手冊（車務(wù)簡報 30 期）進(jìn)行學(xué)習(xí)，舉一反三， 防微杜漸，集中宣傳，警鐘長鳴，使其牢固樹立安全責(zé)任意識 和按標(biāo)作業(yè)意識，時刻保

5、持警醒，提高遵章守紀(jì)的自覺性。3 、抓好業(yè)務(wù)教育， 強(qiáng)基達(dá)標(biāo)。 加強(qiáng)特殊情況下的信號設(shè)備 操縱和非正常情況下應(yīng)急處置培訓(xùn)（車務(wù)簡報第28 期），掌握應(yīng)知就會技能 ,結(jié)合技術(shù)科近期下發(fā)的業(yè)務(wù)通知， 組織作業(yè)人員 加強(qiáng)對標(biāo)學(xué)習(xí)檢查。4 、抓好全員動員， 齊抓共保。 組織每一名職工和家屬共同 簽署一份 “員工人身安全保證書” ，要求認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行各 項(xiàng)安全規(guī)章和制度， 遵守勞動紀(jì)律， 樹立牢固的安全生產(chǎn)思想。（二）大反思 通過剖析事故案例，舉一反三，結(jié)合車站、本車間、中間 站的實(shí)際，輕看成績，重看問題，從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、作業(yè)層 深入剖析存在的安全隱患，立足于解決“不落實(shí)”和中間梗阻 的問題，認(rèn)真

6、貫徹落實(shí)車站“務(wù)實(shí)求新嚴(yán)管理、和諧發(fā)展創(chuàng)一 流”的安全工作思路，制訂有針對性的措施和辦法，整治薄弱 環(huán)節(jié)，從根本上解決安全工作中存在的問題。1. 管理干部的反思。重點(diǎn)反思是否落實(shí)了上級布置的各項(xiàng) 安全工作和管理制度；是否認(rèn)真落實(shí)安全逐級負(fù)責(zé)制，按照崗 位責(zé)任制的要求，深入現(xiàn)場抓好安全重點(diǎn)工作的推進(jìn)落實(shí)；反 思是否對車站安全工作重點(diǎn)進(jìn)行了有效監(jiān)控，是否發(fā)現(xiàn)了關(guān)鍵 性、傾向性的安全問題和隱患，是否及時認(rèn)真地采取強(qiáng)有力的 措施進(jìn)行整改；是否真正解決了工作不盡心、不盡責(zé)、不作為 等突出問題。2. 職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的反思。重點(diǎn)反思是否落實(shí)了各項(xiàng)規(guī)章制 度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度，安全意識是否牢靠，業(yè)務(wù)技能是否

7、達(dá)標(biāo)，是否能夠認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律，是否存在簡化 作業(yè)、違章違紀(jì)行為等。（三）大檢查1 、人身安全檢查結(jié)合勞動安全專項(xiàng)整治， 對我站人身安全 規(guī)定執(zhí)行情況進(jìn)行一次全面梳理，查找人身安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān) 鍵人員，進(jìn)行重點(diǎn)分析，制定有效的控制措施。站長、副站長要深入查找當(dāng)前職工“兩紀(jì)”存在的突出問 題，對當(dāng)班飲酒、打牌睡覺、擅離職守、違章蠻干等慣性嚴(yán)重 違章違紀(jì)行為要認(rèn)真分析，采取切實(shí)有效措施，堅(jiān)決扼制各種 嚴(yán)違；對管理松弛、兩違突出的班組，要進(jìn)行重點(diǎn)解剖整頓。2 、調(diào)車作業(yè)和車輛防溜安全檢查。 認(rèn)真抓好調(diào)車安全百日 專項(xiàng)整治、調(diào)車作業(yè)和車輛防溜安全專項(xiàng)整治活動開展情況， 根據(jù)車站調(diào)車作業(yè)實(shí)際，

8、將控制重點(diǎn)和主要程序在信號樓、調(diào) 車組進(jìn)行明示。3 、接發(fā)列車作業(yè)安全檢查。 一是加強(qiáng)對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)，狠 剎簡化作業(yè)程序、違章蠻干的歪風(fēng)邪氣。二是加強(qiáng)對調(diào)度命令 管理的檢查，嚴(yán)格按要求落實(shí)核對、簽收、簽閱、轉(zhuǎn)抄、交付、 執(zhí)行等各環(huán)節(jié)，并做好交接、保管，確保調(diào)度命令不漏不失， 辦理行車不錯不忘。尤其是對臨時限速的列車，要確保慢行地 點(diǎn)、時段、速度等關(guān)鍵要素準(zhǔn)確無誤。三是加強(qiáng)施工（維修） 期間、臨時設(shè)備故障等關(guān)鍵時段的檢查，把關(guān)干部要及時到崗 盯控，認(rèn)真核對施工計(jì)劃、運(yùn)統(tǒng) 46 填記和調(diào)度命令的內(nèi)容是否 一致，各類行車表示牌（帽）是否揭示正確

9、，督促職工按章作業(yè)。4、行車設(shè)備安全隱患檢查。 查找減速頂、 防溜器具、 電腦、 電臺電器等設(shè)備設(shè)施交驗(yàn)程序、 手續(xù)、資料保管是否符合規(guī)定， 以及在實(shí)際操作過程中“管、修、用”安全運(yùn)行方面存在的問 題；及時發(fā)現(xiàn)并整治安全隱患，特別要加大對軌道電路分路不 良區(qū)段的整治力度。5、加強(qiáng)安全關(guān)鍵檢查。進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理， 嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律， 確保調(diào)度命令發(fā)布、 傳輸及時、 準(zhǔn)確， 無漏洞、無隱患。值班員要認(rèn)真核對有關(guān)命令，專業(yè)管理人員 要認(rèn)真核對有關(guān)電報和文件，確保命令和技術(shù)資料完整正確。（四）大整改對檢查發(fā)現(xiàn)的問題明確整改措施、時間、責(zé)任人、督辦領(lǐng) 導(dǎo)和追蹤驗(yàn)證，分類整理，建立安全問題

10、庫。要對安全問題庫 進(jìn)行歸納整理，查找傾向性、關(guān)鍵性的問題，從作業(yè)層、管理 層深入分析，著力整改管理失控的問題和管理體系的缺陷。要 把安全“四大”活動的重點(diǎn)和立足點(diǎn)放在整改安全問題和隱患 上，對查出的問題要深入分析原因并制定整改措施，做到“三 查三整”六、其他措施1、提高思想認(rèn)識。站長親自上手，結(jié)合實(shí)際，細(xì)化整治計(jì) 劃，明確整治目標(biāo)和落實(shí)責(zé)任人，抓好活動的開展，迅速宣傳 發(fā)動，加大整治力度。2 、加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，狠剎職工“兩違” ，切實(shí)強(qiáng)化面上 安全控制。 一是要加大監(jiān)控分析力度。 二是強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督檢查。 加大對雙休日、下半晚、中午、交接班等關(guān)鍵時段、崗位的抽 查力度，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)嚴(yán)格按定責(zé)考核。三是強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)關(guān) 鍵環(huán)節(jié)卡控。強(qiáng)化接發(fā)列車安全控制。重點(diǎn)抓好調(diào)度命令的保 管存檔和打印交付關(guān)鍵卡控；強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)安全控制，嚴(yán)格落 實(shí)“鉤鉤過岔匯報”和“鉤鉤防溜”制度，強(qiáng)化干部現(xiàn)場盯崗； 強(qiáng)化施工安全控制，抓好設(shè)備整治大會戰(zhàn)施工，嚴(yán)格落實(shí)干部 到場監(jiān)控制度；強(qiáng)化勞動安全控制，突出抓好班前間休制度